【液壓升(sheng)降(jiang)機(ji)】液壓升(sheng)降(jiang)機(ji)組成 液壓電(dian)梯(ti)原理 液壓升(sheng)降(jiang)機(ji)特點

液壓電梯又叫液壓升降機。是指通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運動的電梯。液壓電梯是機、電、電子、液壓一體化的產品，由下列相對獨立但又相互聯系配合的系統組成：泵站系統、液壓系統、導向系統、轎廂、門系統、電氣控制系統、安全保護系統等。

液壓(ya)驅(qu)動(dong)是(shi)較早(zao)出現的(de)一種電梯(ti)驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)。早(zao)期的(de)液壓(ya)電梯(ti)的(de)傳動(dong)介(jie)質是(shi)水(shui)，利用水(shui)的(de)不可壓(ya)縮特性通(tong)過加壓(ya)提高(gao)水(shui)的(de)壓(ya)力(li)，將帶有一定壓(ya)力(li)的(de)水(shui)接(jie)入(ru)缸體(ti)內，推動(dong)缸體(ti)內的(de)柱塞頂升轎廂(xiang)，使轎廂(xiang)向上(shang)運(yun)行；通(tong)過泄(xie)流閥(fa)開(kai)啟泄(xie)流，轎廂(xiang)在自重的(de)作用下(xia)下(xia)降(jiang)。

但由于(yu)水壓(ya)(ya)(ya)含有(you)氣(qi)泡會產生(sheng)波動及缸體生(sheng)銹問題難以(yi)解決(jue)，之后就(jiu)用(yong)油(you)為媒介(jie)驅動柱塞(sai)做直線運動。由于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)提(ti)升(sheng)力大(da)、可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)較高的(de)機(ji)械效率且能耗較低(di)，因此對于(yu)短行程、重(zhong)載荷(he)的(de)場(chang)(chang)合，使(shi)用(yong)優(you)點尤為明顯。另外，因為液(ye)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)不(bu)必在樓頂設置(zhi)機(ji)房(fang)，減(jian)小(xiao)了(le)井道豎向尺寸，有(you)效地利(li)用(yong)了(le)建筑物空(kong)間(jian)，所以(yi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)應用(yong)前景較為寬(kuan)廣。如今(jin)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)廣泛用(yong)于(yu)停車場(chang)(chang)、工廠(chang)及低(di)層的(de)建筑中。對于(yu)負載大(da)、速度慢(man)及行程短的(de)場(chang)(chang)合，選用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)比曳引電(dian)(dian)梯(ti)(ti)更經濟、更適宜(yi)。

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一、液壓電梯原理

液壓電(dian)梯運行(xing)(xing)(xing)分上(shang)行(xing)(xing)(xing)和下(xia)行(xing)(xing)(xing)。電(dian)梯下(xia)行(xing)(xing)(xing)時，打開閥組，利(li)用(yong)轎廂(xiang)自重(zhong)[客（貨）的重量]造成的(de)(de)壓差，使液(ye)(ye)壓油(you)回流(liu)液(ye)(ye)壓油(you)箱中(zhong)，實現電梯(ti)的(de)(de)下行運動，此(ci)時液(ye)(ye)壓泵站不(bu)消耗(hao)功，轎廂下行的(de)(de)速度是由液(ye)(ye)壓系統(tong)中(zhong)閥(fa)組開(kai)啟(qi)的(de)(de)大小來控制的(de)(de)。

電梯(ti)上(shang)(shang)行時，由液(ye)壓(ya)(ya)泵站提供電梯(ti)上(shang)(shang)行所需的(de)(de)動(dong)力壓(ya)(ya)差(cha)，液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)閥組控制(zhi)泵中(zhong)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)的(de)(de)流量，當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)進入缸內油(you)(you)腔中(zhong)，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)推(tui)動(dong)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)缸中(zhong)柱塞來提升轎(jiao)廂，從(cong)而實現電梯(ti)的(de)(de)上(shang)(shang)行運動(dong)，此時液(ye)壓(ya)(ya)泵消耗的(de)(de)功為實際功。

液(ye)(ye)壓電梯(ti)的液(ye)(ye)壓系統(tong)主要包(bao)括液(ye)(ye)壓泵（稱為(wei)動力元件(jian)）、油缸、液(ye)(ye)壓馬達（稱為(wei)執行元件(jian)）、各類閥（稱為(wei)控制元件(jian)）以及連接管路和接頭等(deng)。

二、液壓升降機組成

液壓電(dian)梯是一種機、電(dian)、液一體化的高科技系統。它可(ke)以分(fen)為(wei)多個(ge)相對獨(du)立，但又(you)相互協調(diao)配合的子系統。

(一)泵站系統

泵站(zhan)系統由液壓(ya)(ya)泵、電(dian)動機、油箱及附屬元件(jian)等(deng)組成，其功能是(shi)為液壓(ya)(ya)缸提供穩定的動力(li)源，儲(chu)存油液。

(二)液壓控制系統

液壓控(kong)(kong)制系統由單向閥(fa)、集成(cheng)閥(fa)塊、液壓系統控(kong)(kong)制電路等組成(cheng)，其功能是控(kong)(kong)制電梯的運行速度，接(jie)收輸入信號并操縱電梯的啟動、運行、停(ting)止。

(三)液壓缸及支承系統

液壓缸及支承(cheng)系統的(de)(de)功能是直接帶動轎廂(xiang)的(de)(de)運(yun)動。

(1)液壓(ya)缸：將液壓(ya)系(xi)統輸出的壓(ya)力能轉化為機械能，通過(guo)柱塞的機械運動(dong)來帶動(dong)轎(jiao)廂的運動(dong)。

(2)支承系統：根據支承方式的不同，支承機械部件有很大(da)差別。

(四)導向系統

導(dao)向系統由導(dao)靴、導(dao)軌(gui)(gui)和導(dao)軌(gui)(gui)支架組成，其功能是限(xian)制轎廂的活(huo)動(dong)自由度，使轎廂只能沿著導(dao)軌(gui)(gui)作(zuo)升降(jiang)運動(dong)。

(五)轎廂

轎(jiao)廂由轎(jiao)廂架和轎(jiao)廂體組成，其功能(neng)是直接(jie)運送乘客（或貨物(wu)）。

(六(liu))門系統(tong)

門(men)系統(tong)由轎廂門(men)、層門(men)、開門(men)機、門(men)鎖裝置(zhi)等組成(cheng)，其功能是按照電氣控制(zhi)系統(tong)的(de)指令控制(zhi)開啟或封閉層站入(ru)(ru)口和轎廂入(ru)(ru)口。

(七(qi))電氣控制(zhi)系統

電氣控(kong)制系(xi)統由控(kong)制柜、位置(zhi)(zhi)顯(xian)(xian)示裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、操縱裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)等組(zu)成，其功能是(shi)控(kong)制電梯(ti)的(de)運行(xing)，協(xie)調各(ge)部(bu)件的(de)工作(zuo)，并顯(xian)(xian)示電梯(ti)運行(xing)情況。

(八)安全保護系(xi)統(tong)

安(an)全保護(hu)系統由安(an)全鉗、限速器、緩沖器、端站保護(hu)裝置等組成(cheng)，其(qi)功能(neng)是(shi)確保電梯(ti)安(an)全正常地工作，防止(zhi)事故(gu)的發(fa)生。

三、液壓升降機特點

(1)不需要在(zai)井道上方設立要求和造價都很高的機房(fang)，頂房(fang)可與(yu)屋頂平(ping)齊。

(2)機房(fang)(fang)設(she)置(zhi)靈活。液(ye)壓傳(chuan)動系統是依靠(kao)油管來傳(chuan)遞動力的，因(yin)此機房(fang)(fang)位置(zhi)可(ke)設(she)置(zhi)在(zai)離井道20 m內的范圍(wei)內，且機房占用面積也僅為4～5 m2。

(3)井道利用(yong)率(lv)高。通(tong)常液壓電梯不設置對重(zhong)裝置，故可提高井道面積(ji)的利用(yong)率(lv)。

(4)井(jing)道結構強度要求(qiu)低。由于液(ye)壓電梯轎廂自重及載荷(he)等垂(chui)直負荷(he)均通過液(ye)壓缸全部作用于井(jing)道地基上，對井(jing)道的墻(qiang)及頂部的建(jian)筑性能要求(qiu)低。

四、液壓電梯優點

(1)運(yun)行平穩(wen)(wen)、乘坐(zuo)舒(shu)適。液壓系統傳遞動力均(jun)勻平穩(wen)(wen)，且能實現(xian)無級調(diao)速，電(dian)梯運(yun)行速度曲線變化平緩，因此(ci)舒(shu)適感優于調(diao)速梯。

(2)安全(quan)(quan)性好，可(ke)靠性高，易(yi)于維(wei)修。液壓電梯不(bu)僅裝備有普遍曳引(yin)式電梯具(ju)備的安全(quan)(quan)裝置(zhi)(zhi)，還設有以下裝置(zhi)(zhi)：

1)溢流(liu)閥。可防止上行(xing)運動時系統壓(ya)力(li)過(guo)高。

2)應急手動(dong)閥。電(dian)源發生故障時(shi)，可使轎(jiao)廂應急下降(jiang)到最近(jin)的層(ceng)樓位置自動(dong)開(kai)啟廳、轎(jiao)門，確保乘客安全走出轎(jiao)廂。

3)手(shou)動(dong)泵。當(dang)系統發生(sheng)故障(zhang)時，可操(cao)縱(zong)手(shou)動(dong)泵打出高壓油，使轎廂上升到最(zui)近的樓(lou)層位置(zhi)。

4)管路(lu)破裂閥。當液壓系統管路(lu)破裂、轎廂失(shi)速下降時，可自動(dong)切斷(duan)油路(lu)。

5)油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。

(3)載重(zhong)量(liang)大。液壓(ya)系統的(de)功率重(zhong)量(liang)比(bi)大，因此(ci)同樣規格的(de)電(dian)梯(ti)，可(ke)運載的(de)重(zhong)量(liang)大。

(4)噪(zao)聲(sheng)小。液壓系統(tong)可(ke)采用低噪(zao)聲(sheng)螺桿(gan)泵，同時泵、電(dian)動機可(ke)設計成潛油式結構(gou)，構(gou)成一個(ge)泵站整體，能(neng)夠大大降(jiang)低噪(zao)聲(sheng)的影響(xiang)。

(5)防爆性能(neng)好。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)梯采(cai)用(yong)低凝阻(zu)燃(ran)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油，油箱為(wei)整(zheng)體密(mi)封，電(dian)(dian)動機、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)浸沒在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油中，能(neng)有(you)效防止可燃(ran)氣體、液(ye)(ye)體的燃(ran)燒。