頭等艙 經濟艙 商務艙的區別

1、頭等(deng)艙一般指在(zai)飛機上(shang)或(huo)輪船上(shang)的(de)(de)一種檔次比較高的(de)(de)艙位，價格(ge)比經濟艙和商(shang)(shang)務(wu)艙貴，一般都是公務(wu)人士或(huo)商(shang)(shang)務(wu)人士來乘(cheng)坐。頭等(deng)艙的(de)(de)座位寬敞，可以平躺，旅客可以在(zai)座位之間的(de)(de)桌(zhuo)子上(shang)打牌(pai)或(huo)者攤開自己的(de)(de)文(wen)件，或(huo)者打開前方視頻播放器看(kan)電影或(huo)者聽(ting)歌。雞尾酒是免費的(de)(de)，食品更(geng)加精(jing)美，如果你想(xiang)要，還可以供應(ying)香檳。乘(cheng)務(wu)員(yuan)只(zhi)照(zhao)顧10到15位旅(lv)客(ke)，所以旅(lv)客(ke)的每(mei)項要求都能立(li)即(ji)得到滿足(zu)。

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2、經濟艙（economy class）是旅(lv)(lv)行(xing)時(shi)座(zuo)位(wei)等(deng)級較(jiao)(jiao)低的(de)一個艙等(deng)。雖然(ran)座(zuo)位(wei)不很舒適，空(kong)間有限，但因為價格(ge)比(bi)較(jiao)(jiao)便宜，還是受(shou)到很多(duo)旅(lv)(lv)客的(de)歡(huan)迎(ying)。安(an)全(quan)方面經(jing)濟艙有優勢。飛(fei)機經(jing)濟艙的(de)座(zuo)位(wei)設(she)在客艙靠中間到機尾(wei)的(de)地方，占(zhan)機身的(de)四分之三空(kong)間或更(geng)多(duo)一些，座(zuo)位(wei)安(an)排的(de)比(bi)較(jiao)(jiao)緊密。

3、商務艙一般指在飛機上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經濟艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務人士或商務人士來選擇乘坐。 商務艙(cang)是大部(bu)分交(jiao)通工(gong)具旅行時座位的(de)第二等(deng)級，此艙(cang)等(deng)在一些商業(ye)航(hang)線相當的(de)常見(jian)，其(qi)等(deng)級比經濟(ji)艙(cang)以及國內線頭等(deng)艙(cang)高(gao)，但比國際線的(de)頭等(deng)艙(cang)低。

頭等艙，經濟艙和商務艙的具體區別

1、位置不同

通(tong)常(chang)，頭(tou)等艙(cang)(cang)設在客(ke)艙(cang)(cang)最(zui)前(qian)部，公務艙(cang)(cang)緊隨頭(tou)等艙(cang)(cang)之后（并非所有(you)航線都設公務艙(cang)(cang)），經濟艙(cang)(cang)的座位(wei)設在客(ke)艙(cang)(cang)靠中間(jian)到機尾的位(wei)置，通(tong)常(chang)占機身的四分之三空間(jian)甚至更多(duo)，座位(wei)安排也(ye)最(zui)緊密。一些大型(xing)寬體(ti)飛機如空客(ke)A300、波音767、波音777等的頭等艙(cang)是獨(du)立的，關(guan)上門就與經濟艙(cang)完(wan)全隔離，通常每(mei)排六座，分為三組，每(mei)組各兩個航空(kong)沙發椅；中型客(ke)機如A320、波音737、波音(yin)757的頭等(deng)艙(cang)通常(chang)為(wei)每排四(si)座，走道兩(liang)邊各兩(liang)個沙發椅，經濟艙(cang)旅(lv)客登機時一(yi)(yi)般會先經過這一(yi)(yi)區(qu)域。

2、座椅和空間不同

總(zong)的(de)來說，頭等艙座(zuo)椅(yi)尺寸及前后間距都比較大(da)，一(yi)些長途航(hang)線甚至可調節成平躺式(shi)座(zuo)椅(yi)，極盡(jin)舒(shu)適。如阿聯酋航(hang)空A380私(si)人包(bao)廂內，坐墊寬約0.55米，座(zuo)椅可(ke)調整為長約2米的床，且可電(dian)動調(diao)整為腿(tui)部休(xiu)息(xi)模(mo)(mo)式(shi)、背部休(xiu)息(xi)模(mo)(mo)式(shi)、頭部休(xiu)息(xi)模(mo)(mo)式(shi)、雙(shuang)肩休(xiu)息(xi)模(mo)(mo)式(shi)、坐式(shi)、腿(tui)部伸展模(mo)(mo)式(shi)、座椅(yi)擴展模(mo)(mo)式(shi)及(ji)坐立和平躺之間(jian)的任意(yi)角度，中央(yang)相(xiang)連的兩個(ge)包(bao)廂(xiang)還有隱私電(dian)動升降隔(ge)板，隔(ge)出私密(mi)空間(jian)；法航波(bo)音777頭等艙座椅(yi)同樣能轉換成長達(da)2米(mi)的床(chuang)，另外，座椅旁還(huan)帶有一(yi)個非常寬的座位，只要放下走道(dao)一(yi)側的扶手(shou)，就能(neng)立(li)即加寬。

經濟艙作為等級較低的艙等，座位相對較窄，活動空間有限，長途飛行時容易感到辛苦。不過，通常經濟艙在緊急出口附近的幾排座位空間會相對大一些，經濟艙第一排的空間也會較大。近年，也有不少大的航空公司著力提升經濟艙體驗，如法航在今年9月宣(xuan)布全面提升其經濟艙(cang)——座椅根據(ju)人(ren)體工學原理重新修改(gai)過，帶來(lai)更多的(de)(de)腿部空間、新的(de)(de)泡沫(mo)座椅、更舒服的(de)(de)頭部柔軟靠墊以及更寬的(de)(de)餐桌，尊尚經濟艙(cang)內更設有(you)多角度擱腳(jiao)板，可(ke)大(da)大(da)緩解長途飛(fei)行時(shi)的(de)(de)腿部疲勞。新西蘭航空公(gong)司（Air New Zealand）也在今(jin)年6月新啟(qi)用的(de)波音最新波音787-9型飛機經濟艙(cang)中設(she)置(zhi)了16排(pai)獨家首(shou)創的(de)“空(kong)中(zhong)沙(sha)發”，同一排(pai)相鄰(lin)三個座(zuo)椅可轉換(huan)成平坦(tan)的(de)沙(sha)發，方(fang)便家庭或(huo)情侶乘客相擁(yong)而眠。

商務艙座椅尺寸介于(yu)前兩者之間，價(jia)格亦不(bu)會像頭(tou)等(deng)艙那樣(yang)高不(bu)可攀，具有較高的(de)性價(jia)比。在新加坡航空公(gong)司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）A380客機(ji)上，乘(cheng)客可以(yi)體(ti)驗世界最寬敞的商務艙(cang)座(zuo)椅——寬達(da)86厘米，可展成一(yi)張全(quan)平(ping)躺床，并配有加大且可調節高度的(de)餐桌，座椅下備(bei)有可拉動的(de)置物袋。

3、服務不同

除了座(zuo)位本身的設(she)計，各大航(hang)空公(gong)司對于不同(tong)艙位之間的“差別待遇”更是五花八(ba)門，而(er)這更多體現(xian)在頭等艙和商務(wu)艙的豪氣服(fu)務(wu)中。

可(ke)以(yi)這(zhe)么說，由專用通道進入頭等艙(cang)的(de)客(ke)人，享受到的(de)也(ye)絕不(bu)僅僅是一張更(geng)寬(kuan)的(de)座椅而已——與經濟艙和商務艙相比，頭等艙的餐食、娛樂、通訊、睡眠及一切服務都是最上乘的。例如，吃的東西可以根據個人口味提前24小時特別定制；由世界頂級廚師設計的多菜式菜單，可以在任何時間段進行點餐；各種入口之物都經過精心挑選，咖啡和茶不是茶包和速溶咖啡沖泡出來的，而是在機上由專人現場烹制；在飛機上洗澡這個一般乘客想都不要想的事，可以在頭等艙專享的淋浴設施內輕松實現。