頭等艙 經濟艙 商務艙的區別

1、頭(tou)等艙(cang)一(yi)般(ban)指在(zai)飛機上或(huo)輪船上的(de)一(yi)種檔(dang)次比較高的(de)艙(cang)位，價格(ge)比經濟艙(cang)和商務(wu)艙(cang)貴(gui)，一(yi)般(ban)都是(shi)公務(wu)人(ren)士(shi)或(huo)商務(wu)人(ren)士(shi)來乘(cheng)坐(zuo)。頭(tou)等艙(cang)的(de)座(zuo)位寬敞(chang)，可(ke)以平(ping)躺，旅客可(ke)以在(zai)座(zuo)位之間的(de)桌子上打(da)牌或(huo)者攤開自(zi)己的(de)文件，或(huo)者打(da)開前方視頻播放器看電影或(huo)者聽(ting)歌。雞尾酒是(shi)免費的(de)，食品更加(jia)精美，如果(guo)你(ni)想要，還可(ke)以供應香檳。乘(cheng)務(wu)員只照(zhao)顧(gu)10到15位(wei)旅(lv)客(ke)，所以(yi)旅(lv)客(ke)的每項要求都能立即得到滿足。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

2、經濟(ji)艙（economy class）是旅(lv)行時座(zuo)位等(deng)級較低的(de)一(yi)個艙(cang)等(deng)。雖然座(zuo)位不很(hen)(hen)舒適，空間有(you)限(xian)，但因為價(jia)格比(bi)較便宜，還是受到(dao)很(hen)(hen)多旅(lv)客(ke)的(de)歡迎(ying)。安全方面經(jing)濟艙(cang)有(you)優勢。飛(fei)機(ji)經(jing)濟艙(cang)的(de)座(zuo)位設(she)在客(ke)艙(cang)靠中間到(dao)機(ji)尾的(de)地方，占機(ji)身(shen)的(de)四分(fen)之三空間或更多一(yi)些，座(zuo)位安排的(de)比(bi)較緊密。

3、商務艙一般指在飛機上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經濟艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務人士或商務人士來選擇乘坐。 商(shang)務艙(cang)(cang)是(shi)大(da)部(bu)分交通工(gong)具旅行時座位的第二等(deng)級，此艙(cang)(cang)等(deng)在一些(xie)商(shang)業航線(xian)(xian)相當的常見(jian)，其等(deng)級比經濟艙(cang)(cang)以及國內(nei)線(xian)(xian)頭等(deng)艙(cang)(cang)高，但比國際線(xian)(xian)的頭等(deng)艙(cang)(cang)低。

頭等艙，經濟艙和商務艙的具體區別

1、位置不同

通常，頭等艙設在客艙最前部，公務(wu)(wu)艙緊(jin)隨頭等艙之后（并非所有航線都(dou)設公務(wu)(wu)艙），經濟艙的座位設在客艙靠(kao)中(zhong)間到機(ji)(ji)尾(wei)的位置，通常占機(ji)(ji)身的四分(fen)之三空間甚至更多，座位安排也最緊(jin)密。一些大(da)型(xing)寬體飛(fei)機(ji)(ji)如空客A300、波音767、波(bo)音(yin)777等的頭等艙是獨立的，關上門就與(yu)經濟艙完全隔離(li)，通常每(mei)排(pai)六座，分為三組，每(mei)組各兩(liang)個航(hang)空(kong)沙(sha)發(fa)椅(yi)；中型客(ke)機如A320、波音737、波音757的頭等艙通(tong)常(chang)為每排四座，走道兩(liang)邊各兩(liang)個沙(sha)發椅，經濟艙旅(lv)客登機時一(yi)般會先經過這一(yi)區域。

2、座椅和空間不同

總(zong)的來說，頭等艙座(zuo)椅尺寸及前后間(jian)距都比(bi)較大，一些(xie)長途航(hang)(hang)線(xian)甚(shen)至可調(diao)節(jie)成平(ping)躺式(shi)座(zuo)椅，極盡舒適。如(ru)阿聯酋航(hang)(hang)空A380私人包廂內(nei)，坐墊寬約0.55米(mi)，座(zuo)椅可調整(zheng)為長約2米的床，且可電動(dong)(dong)調(diao)整為腿部休息(xi)模式(shi)(shi)(shi)(shi)、背部休息(xi)模式(shi)(shi)(shi)(shi)、頭(tou)部休息(xi)模式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙肩休息(xi)模式(shi)(shi)(shi)(shi)、坐式(shi)(shi)(shi)(shi)、腿部伸展模式(shi)(shi)(shi)(shi)、座椅(yi)擴展模式(shi)(shi)(shi)(shi)及坐立(li)和平(ping)躺之間(jian)的任(ren)意角度(du)，中央(yang)相連的兩個包廂還有(you)隱私電動(dong)(dong)升降(jiang)隔板，隔出(chu)私密空間(jian)；法航波音777頭等艙(cang)座椅同樣能轉換成長達2米的(de)(de)床，另外(wai)，座椅旁還帶有一個(ge)非常寬(kuan)的(de)(de)座位(wei)，只要(yao)放下(xia)走(zou)道一側的(de)(de)扶手，就(jiu)能立即加寬(kuan)。

經濟艙作為等級較低的艙等，座位相對較窄，活動空間有限，長途飛行時容易感到辛苦。不過，通常經濟艙在緊急出口附近的幾排座位空間會相對大一些，經濟艙第一排的空間也會較大。近年，也有不少大的航空公司著力提升經濟艙體驗，如法航在今年9月宣布全面提升其(qi)經濟(ji)艙——座椅(yi)根據人體(ti)工學原理重新修改過，帶來更(geng)(geng)多的(de)(de)腿(tui)部空(kong)間、新的(de)(de)泡沫座椅(yi)、更(geng)(geng)舒服(fu)的(de)(de)頭部柔軟靠墊以及(ji)更(geng)(geng)寬的(de)(de)餐桌(zhuo)，尊尚經濟(ji)艙內更(geng)(geng)設(she)有多角度(du)擱腳板，可大(da)大(da)緩解長途飛行時(shi)的(de)(de)腿(tui)部疲勞。新西蘭(lan)航空(kong)公司（Air New Zealand）也在今年6月(yue)新啟用的波音最(zui)新波音787-9型飛機經濟(ji)艙中設(she)置了(le)16排獨(du)家首創的“空中沙(sha)發(fa)”，同一排相鄰三個(ge)座椅可轉換成(cheng)平坦的沙(sha)發(fa)，方(fang)便家庭或情侶乘客相擁(yong)而眠(mian)。

商務(wu)艙座椅尺寸介于(yu)前兩(liang)者之(zhi)間，價格亦不會(hui)像(xiang)頭等(deng)艙那樣高(gao)不可攀，具有較(jiao)高(gao)的性價比(bi)。在新加坡航(hang)空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新(xin)航”）A380客機(ji)上，乘客可以體驗世界最寬敞的商務艙座椅——寬達86厘米，可(ke)(ke)展(zhan)成一(yi)張全(quan)平躺床，并配有加大且可(ke)(ke)調節高(gao)度的(de)餐桌，座椅下備有可(ke)(ke)拉動的(de)置物袋。

3、服務不同

除了座位本(ben)身(shen)的設計，各大航空公(gong)司對于不同艙位之間的“差別待遇(yu)”更(geng)是五花八門，而這(zhe)更(geng)多體現在頭等艙和(he)商務(wu)艙的豪氣服務(wu)中。

可以這(zhe)么說(shuo)，由專用通道進(jin)入(ru)頭等艙的(de)客人，享受到的(de)也絕不僅(jin)僅(jin)是一(yi)張(zhang)更(geng)寬的(de)座(zuo)椅而(er)已——與經濟艙和商務艙相比，頭等艙的餐食、娛樂、通訊、睡眠及一切服務都是最上乘的。例如，吃的東西可以根據個人口味提前24小時特別定制；由世界頂級廚師設計的多菜式菜單，可以在任何時間段進行點餐；各種入口之物都經過精心挑選，咖啡和茶不是茶包和速溶咖啡沖泡出來的，而是在機上由專人現場烹制；在飛機上洗澡這個一般乘客想都不要想的事，可以在頭等艙專享的淋浴設施內輕松實現。