養一架私人飛機要花多少錢？

購買私人飛機的成本(ben)包括(kuo)：考駕照(zhao)、購買飛機(ji)和日常(chang)使用及養(yang)護(hu)的成本(ben)。

目前國內的直(zhi)升機飛行駕照考試費(fei)一般(ban)為18萬元，每小(xiao)時學費(fei)3000元，總共60小(xiao)時。

私人飛機(ji)的(de)使用成(cheng)本：三(san)角(jiao)翼滑翔機(ji)飛行(xing)(xing)一(yi)小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)油費約為300元(yuan)；蜂鳥直升機(ji)飛行(xing)(xing)一(yi)小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)油費約為800元(yuan)；飛行(xing)(xing)200小(xiao)(xiao)時(shi)保養一(yi)次(ci)，10年才大修一(yi)次(ci)。

目前國際流行(xing)的(de)十幾座公務(wu)飛機售價2000萬元(yuan)~3000萬元(yuan)人民幣(bi)/架。這種上規(gui)模的(de)公務(wu)飛機需要停放(fang)在專業的(de)機場上，交由機場公司托管，光托管費(fei)、養護費(fei)就需100萬元(yuan)/年。

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私人飛機離普通人越來越近

2011年11月(yue)14日(ri)，《國(guo)務院中(zhong)央軍委關于深化(hua)我國(guo)低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)域管理(li)(li)改(gai)革(ge)的意見(jian)》(以下簡稱“意見(jian)”)的正式發布(bu)，給低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)行(xing)進(jin)行(xing)了一次大“松綁(bang)”。今年，我國(guo)低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)域管理(li)(li)改(gai)革(ge)全(quan)國(guo)鋪開，通用航空(kong)(kong)(kong)審批手續簡化(hua)，飛(fei)行(xing)離老百姓更近了。5月(yue)15日(ri)，河(he)南首家私(si)人飛(fei)機5S店在鄭州開張，當天就有兩架(jia)小型直升(sheng)機被買走(zou)。

“養”一(yi)架私(si)(si)人飛(fei)機(ji)到底要(yao)多少錢呢？“一(yi)提到養飛(fei)機(ji)，很多人首先(xian)想到的(de)是私(si)(si)人飛(fei)機(ji)和公務飛(fei)機(ji)。其實，滑(hua)翔傘(san)等航空體育(yu)項目比私(si)(si)人飛(fei)機(ji)離老百姓(xing)的(de)生活更近。”劉翼表示，其實養這(zhe)種飛(fei)行(xing)器的(de)錢并沒有(you)我們想象的(de)那么貴。“不同(tong)的(de)飛(fei)行(xing)器花費不一(yi)樣，像動力傘(san)、滑(hua)翔傘(san)這(zhe)種，本身價格不貴，而且存放也比較方便，有(you)個車庫就(jiu)可以放。他們的(de)保養費用更低，每年不過幾千元(yuan)。”

另據一(yi)位不愿意透露姓名的私(si)人飛(fei)機(ji)(ji)擁(yong)有(you)(you)者(zhe)計(ji)算：私(si)人飛(fei)機(ji)(ji)要飛(fei)上天(tian)，首先要向(xiang)空管局提(ti)交申請，寫明(ming)飛(fei)行(xing)時間、起飛(fei)降落的地(di)點(dian)等(deng)。在飛(fei)行(xing)時，空管部門還(huan)要提(ti)供氣象情況等(deng)相關信息這些(xie)都(dou)是有(you)(you)償的。“另外，你的飛(fei)機(ji)(ji)還(huan)要存(cun)(cun)放(fang)吧？一(yi)般(ban)來說，飛(fei)機(ji)(ji)的個頭不小(xiao)，普通車庫肯定不行(xing)。如果你自己沒有(you)(you)合適的地(di)方存(cun)(cun)放(fang)，那么(me)就需要將飛(fei)機(ji)(ji)托管或者(zhe)停放(fang)在機(ji)(ji)場內。但(dan)這就涉及到停機(ji)(ji)費(fei)、保管費(fei)、維修費(fei)、燃料費(fei)、潤滑(hua)油(you)費(fei)等(deng)。”

“小型飛機油料、運輸、正常維護，2個座超小型固定翼的飛機，一年至少要幾千元。但像LSA162這種小型飛機，預計年費用約在2萬-3萬元。當然那些大一些的飛機，年耗費在100萬左右也是正常的。”劉翼告訴記者，這些是由于飛機使用的頻率不同，費用也不同。“目前飛機的燃油可以使用汽車的97號汽油(you)，但潤滑(hua)油(you)比較特殊，還要使用專用的航油(you)，這(zhe)個價格會(hui)比較高(gao)一些。”

最為重要的，當然還是飛行駕照問題。飛行駕照，分為私照和商照兩種。所謂私照，就是市民自己使用，而取得商照的飛行員，可以為他人或公司提供商業營運及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關規定，私照駕駛員至少要訓練40小時，其中包括10小時單飛。考取商照，實際操作訓練時間則需要110個小時。

學開飛機多少錢？小飛機5萬，大飛機20萬

隨著(zhu)我國私人飛機開(kai)始預(yu)熱，私照培訓市(shi)場也在(zai)悄然啟動(dong)，記者獲悉，目(mu)前國內面向私人的飛機培訓學校、航(hang)空俱樂(le)部在(zai)四川(chuan)、河(he)南、廣東、上海、北(bei)京、浙江等地(di)紛紛出現，目(mu)前已有(you)數十家分布(bu)在(zai)全國各地(di)。

來自美國(guo)波音公(gong)司的(de)(de)預測顯(xian)示，隨著中國(guo)通用航空的(de)(de)發(fa)展，在未來20年里，中國(guo)需要73000多名飛(fei)(fei)行員。那么，在我國(guo)目前(qian)要獲得一個飛(fei)(fei)行駕照到底要多少錢呢？

劉翼表示，像滑翔傘、三角翼這(zhe)類的(de)(de)飛(fei)行器(qi)，學費非常便宜，而學習小(xiao)型以上飛(fei)機的(de)(de)，時間長，價(jia)格(ge)也相對較高。

記者采訪了解到，考(kao)取私(si)(si)人飛(fei)行(xing)(xing)(xing)駕(jia)照(zhao)(zhao)，需(xu)要(yao)經過6~8個月的初(chu)級培訓。“考(kao)飛(fei)機牌照(zhao)(zhao)與汽(qi)車駕(jia)照(zhao)(zhao)分A照(zhao)(zhao)、B照(zhao)(zhao)、C照(zhao)(zhao)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，分為私(si)(si)用飛(fei)行(xing)(xing)(xing)駕(jia)駛執(zhi)照(zhao)(zhao)、商用飛(fei)行(xing)(xing)(xing)駕(jia)駛執(zhi)照(zhao)(zhao)和(he)航線運輸駕(jia)駛執(zhi)照(zhao)(zhao)三類(lei)。其中，私(si)(si)用飛(fei)行(xing)(xing)(xing)執(zhi)照(zhao)(zhao)持有人只能(neng)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)不以盈利為目(mu)的的飛(fei)行(xing)(xing)(xing)，只有擁有私(si)(si)照(zhao)(zhao)之后才能(neng)繼續申請商照(zhao)(zhao)和(he)航線運輸執(zhi)照(zhao)(zhao)，成為職業(ye)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)。另外，報考(kao)私(si)(si)用飛(fei)行(xing)(xing)(xing)執(zhi)照(zhao)(zhao)還要(yao)通過兩關：學(xue)習(xi)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)理(li)論(lun)和(he)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)操作技(ji)術(shu)、通過私(si)(si)用駕(jia)駛員(yuan)(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)理(li)論(lun)考(kao)試和(he)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)技(ji)能(neng)實踐考(kao)試。”中國航空器擁有者及(ji)駕(jia)駛員(yuan)(yuan)協會副秘書長柯玉寶介(jie)紹說，一(yi)(yi)(yi)般而(er)言，小飛(fei)機駕(jia)照(zhao)(zhao)大概需(xu)要(yao)5萬(wan)-6萬(wan)元，而(er)那些復雜的，大概需(xu)要(yao)20萬(wan)左右。私(si)(si)人駕(jia)照(zhao)(zhao)每(mei)兩年(nian)年(nian)審(shen)一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)(ci)，不過每(mei)年(nian)必(bi)須進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)(ci)身體年(nian)審(shen)。與汽(qi)車駕(jia)照(zhao)(zhao)不同的是，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)駕(jia)照(zhao)(zhao)只能(neng)針(zhen)對同一(yi)(yi)(yi)機型的飛(fei)機。而(er)相當于(yu)飛(fei)機的執(zhi)照(zhao)(zhao)的“適航證”，也需(xu)要(yao)每(mei)年(nian)年(nian)檢一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)(ci)。

如果能夠順(shun)利(li)開上飛機，那么一般月薪都不會低于1萬，所以這(zhe)個培訓盡(jin)管昂貴，但(dan)卻很誘(you)人。

私照(zhao)每(mei)兩年(nian)年(nian)審一(yi)次，每(mei)年(nian)飛(fei)行員必須進行一(yi)次體檢。飛(fei)行駕照(zhao)的(de)針(zhen)對(dui)性很強，范圍僅限用(yong)一(yi)種機(ji)型的(de)飛(fei)機(ji)。而相當于飛(fei)機(ji)的(de)執照(zhao)的(de)“適航證(zheng)”，也需每(mei)年(nian)年(nian)檢一(yi)次。

-20萬元(yuan)考個飛行駕照，50萬元(yuan)加入(ru)會(hui)員獲得(de)100飛行小時，100萬美元(yuan)購買(mai)屬于自己的(de)私(si)人飛機

-直升機(ji)最便(bian)宜的(de)要四(si)五百(bai)萬元，貴的(de)可達四(si)五千萬元

-中(zhong)國的私人飛機估(gu)計不超過200架，其(qi)中(zhong)15%屬(shu)于珠三角的富豪

-中國私(si)人公務飛機保有量為60多(duo)架，數(shu)量是(shi)美國擁有量的五百分之一

-中國現在(zai)已有1900位十億富豪(hao)和140位百(bai)億富豪(hao)，六分之一的富豪(hao)計劃購買(mai)私(si)人飛機

學習(xi)私照(zhao)的(de)費(fei)用通常為10萬(wan)-20萬(wan)元(yuan)人民幣之(zhi)間，因為不同的(de)航學校選用不同的(de)飛(fei)(fei)機(ji)，所以價格也大相徑(jing)庭(ting)。以北京(jing)泛美國際航空(kong)學校為例，它采用世界上最先進的(de)奧(ao)地(di)利鉆石系(xi)列DA40單(dan)發動機(ji)儀表飛(fei)(fei)機(ji)作為教練(lian)機(ji)，學習(xi)私照(zhao)的(de)費(fei)用約為20萬(wan)元(yuan)人民幣。

其(qi)他(ta)費(fei)(fei)(fei)用(yong)：首先是(shi)飛機(ji)(ji)稅：進口(kou)稅率依然高達21%，一架(jia)1個億(yi)的私人飛機(ji)(ji)光交稅就要2000多萬，后(hou)續的機(ji)(ji)組人員開(kai)銷，托管費(fei)(fei)(fei)，運(yun)營費(fei)(fei)(fei)，一年下來的費(fei)(fei)(fei)用(yong)大約(yue)是(shi)直升機(ji)(ji)價值(zhi)的10%，而(er)由于(yu)國內(nei)的通用(yong)航空機(ji)(ji)場十分有限，停機(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)用(yong)，以及飛機(ji)(ji)起降費(fei)(fei)(fei)用(yong)也很高。

有人(ren)(ren)為(wei)私(si)人(ren)(ren)飛(fei)(fei)行(xing)算過(guo)一筆賬(zhang)：考個飛(fei)(fei)行(xing)駕照，要(yao)花(hua)費16萬元(yuan)；參(can)加飛(fei)(fei)行(xing)俱樂部(bu)，花(hua)30萬元(yuan)飛(fei)(fei)100小(xiao)時(shi)；不(bu)算油(you)耗，每(mei)年維護(hu)費為(wei)飛(fei)(fei)機價格的(de)5%；飛(fei)(fei)行(xing)200小(xiao)時(shi)，需(xu)大修一次，花(hua)費約(yue)100萬元(yuan)。玩私(si)人(ren)(ren)飛(fei)(fei)機，資產必須(xu)上億元(yuan)，年收(shou)入起碼上3000萬元(yuan)。

私人飛(fei)機上天三(san)條件：目(mu)前我國的私人飛(fei)機上天前，就(jiu)必須同時具(ju)備3個條件：首先，是民(min)航局核發的飛(fei)機適航許可證。其次，飛(fei)行(xing)(xing)員必須經過(guo)嚴格(ge)培訓，取得有(you)關部門(men)(men)核發的飛(fei)行(xing)(xing)駕照。第三(san)，要(yao)向空管(guan)部門(men)(men)申請飛(fei)行(xing)(xing)空域和(he)飛(fei)行(xing)(xing)計劃，批準后(hou)即可實(shi)施飛(fei)行(xing)(xing)活(huo)動。

我(wo)國私人飛(fei)機(ji)(ji)空域開(kai)放(fang)(fang)情(qing)況：目前，我(wo)國計劃開(kai)放(fang)(fang)的是1000米(mi)以下的空域。開(kai)放(fang)(fang)的空域將主(zhu)要(yao)允許輕型(xing)固定翼飛(fei)機(ji)(ji)和直升機(ji)(ji)等一些小型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)飛(fei)行(xing)(xing)。低空空域開(kai)放(fang)(fang)后，飛(fei)機(ji)(ji)在飛(fei)行(xing)(xing)前要(yao)向主(zhu)管部門審批航線，主(zhu)管部門會給飛(fei)機(ji)(ji)制(zhi)定安全(quan)的飛(fei)行(xing)(xing)航線，在所有(you)審批都(dou)結(jie)束(shu)后才可飛(fei)行(xing)(xing)。

我國(guo)私(si)人(ren)飛機市(shi)場現狀：據(ju)費(fei)爾斯通公司(si)提供(gong)數(shu)據(ju)：從(cong)2009年11月到2011年2月，中(zhong)國(guo)注冊登(deng)記的私(si)人(ren)飛機共28架，總售價超過11億(yi)美元。而截至4月底，包括香港(gang)和澳門在內，中(zhong)國(guo)已有126架注冊私(si)人(ren)飛機。

私人飛機怎么購買租賃？

租(zu)(zu)賃(lin)(lin)一(yi)(yi)架飛機(ji)使你(ni)享(xiang)受等同于購(gou)買飛機(ji)的可用性，只是你(ni)的首次財(cai)務(wu)投入要(yao)小(xiao)的多。飛機(ji)的租(zu)(zu)賃(lin)(lin)有兩種，一(yi)(yi)種是運(yun)營租(zu)(zu)賃(lin)(lin)，一(yi)(yi)種是財(cai)務(wu)租(zu)(zu)賃(lin)(lin)。運(yun)營租(zu)(zu)賃(lin)(lin)就是租(zu)(zu)用飛機(ji)一(yi)(yi)段時間并在(zai)合約到期時把(ba)飛機(ji)退還給租(zu)(zu)賃(lin)(lin)公司。財(cai)務(wu)租(zu)(zu)賃(lin)(lin)為你(ni)提供了在(zai)租(zu)(zu)賃(lin)(lin)合約期限結(jie)束后永久購(gou)買飛機(ji)的選(xuan)項(xiang)。這有點類似分期付款(kuan)買房(fang)子，你(ni)租(zu)(zu)飛機(ji)的財(cai)務(wu)投入累計(ji)加上最終繳付的飛機(ji)購(gou)買費用約等同于一(yi)(yi)開始(shi)一(yi)(yi)次性買下飛機(ji)。

此外，從直升(sheng)機(ji)觀(guan)光為代表的(de)低空飛行游(you)(you)覽是新興的(de)旅游(you)(you)項目，屬高端(duan)旅游(you)(you)產品，不但滿(man)足(zu)游(you)(you)客和飛行愛好者的(de)觀(guan)光體驗(yan)需求，更為空中創(chuang)意婚禮、企(qi)業慶典(dian)、商務(wu)包機(ji)、航拍等提供“私(si)人訂制”服務(wu)。

怎么租賃飛機

倘若你(ni)每(mei)年對私(si)人飛(fei)(fei)機(ji)的需(xu)求(qiu)量超過(guo)300個小時(shi)，毫無疑問(wen)租賃飛(fei)(fei)機(ji)才是開(kai)銷方面最劃(hua)算的。如果你(ni)經常(chang)要(yao)進(jin)行頻繁的短途飛(fei)(fei)行，或(huo)在旅程中多次停(ting)留，在中途和最終(zhong)目(mu)的地的停(ting)留時(shi)間可(ke)以變得(de)更(geng)加靈(ling)活，不但能帶來私(si)人飛(fei)(fei)機(ji)的便(bian)利，它們還為你(ni)省下雇傭(yong)機(ji)組人員的直接費用，并為你(ni)減(jian)去飛(fei)(fei)機(ji)相當可(ke)觀的運(yun)營成本(ben)。

1、服務(wu)費(fei)10萬元（包括申(shen)報(bao)(bao)航(hang)(hang)線、航(hang)(hang)務(wu)、機務(wu)、踩點）。這一(yi)費(fei)用是非常關鍵重要的，如(ru)果手續辦(ban)不妥就(jiu)是黑飛，是可(ke)以(yi)追究法律責任的，也有(you)可(ke)能被當成不明(ming)飛行物或者入侵飛機直接擊(ji)落。個人申(shen)報(bao)(bao)航(hang)(hang)線各種麻(ma)煩，因(yin)此(ci)一(yi)般都(dou)委托給(gei)租飛機的通航(hang)(hang)公(gong)司(si)，手續辦(ban)妥了(le)機務(wu)人員也都(dou)由通航(hang)(hang)公(gong)司(si)提供，一(yi)條龍(long)全方(fang)位服務(wu)。

2、租金。手續辦妥(tuo)了就可以選擇你喜(xi)歡的(de)機型(xing)了，目前比(bi)較主流的(de)幾(ji)個機型(xing)的(de)報(bao)價大約(yue)是這樣的(de)：

施瓦澤300C（2座）租用(yong)費用(yong)大約是8000-10000每小時(shi)。

羅賓遜R44（4座(zuo)）租用(yong)費(fei)用(yong)大(da)約(yue)是(shi)15000每小(xiao)時。R44是(shi)目前比較常(chang)見常(chang)用(yong)的(de)機型。

歐直EC120（5座）租用(yong)費(fei)用(yong)大約是35000每小時。

歐直EC135（8座）租用費用大約是65000每小時。

3、租(zu)用(yong)規(gui)則：一般來講租(zu)飛機三小(xiao)時(shi)(shi)起租(zu)，五小(xiao)時(shi)(shi)為標準租(zu)用(yong)時(shi)(shi)長。

中(zhong)國(guo)目前對租賃尚無單獨的稅(shui)收優惠政策(ce)，目前沒(mei)有稅(shui)務租賃。

私人飛機購買流程

第一步：確定購機(ji)用途

用(yong)途(tu)決(jue)定了購(gou)買(mai)方(fang)向和資金預算(suan)，所購(gou)機(ji)型也不一樣(yang)。娛樂飛(fei)(fei)行，可(ke)購(gou)買(mai)小型螺(luo)旋槳飛(fei)(fei)機(ji)或其他航(hang)(hang)空(kong)器(qi)，成本較(jiao)低；短(duan)途(tu)公(gong)(gong)務(wu)飛(fei)(fei)行和通航(hang)(hang)作業，可(ke)購(gou)買(mai)小型飛(fei)(fei)機(ji)和直(zhi)升(sheng)機(ji)，直(zhi)升(sheng)機(ji)使(shi)用(yong)成本較(jiao)高(gao)，中遠途(tu)商務(wu)飛(fei)(fei)行，可(ke)購(gou)買(mai)較(jiao)高(gao)等級公(gong)(gong)務(wu)機(ji)。現代公(gong)(gong)務(wu)機(ji)借助(zhu)先進的(de)(de)電子(zi)設(she)備、豪華(hua)的(de)(de)裝(zhuang)飾，已經(jing)成為真正的(de)(de)空(kong)中辦公(gong)(gong)室(shi)。

第(di)二(er)步：選擇飛機(ji)制(zhi)造商(shang)和機(ji)型

根據用(yong)途和預算來選(xuan)擇(ze)飛(fei)機(ji)(ji)制造商(shang)和目標(biao)機(ji)(ji)型(xing)，選(xuan)擇(ze)幾個機(ji)(ji)型(xing)，進(jin)行(xing)(xing)必要的對比分(fen)析，確(que)定最優選(xuan)擇(ze)次序(xu)，進(jin)行(xing)(xing)詢價談判。

在購買(mai)和使用飛機經驗不足的(de)情況(kuang)下，建議(yi)國(guo)內客戶(hu)從世界知名廠商(shang)購買(mai)飛機。這些廠商(shang)有(you)較(jiao)好的(de)質量和完善(shan)的(de)售后服(fu)務體系，能較(jiao)好的(de)解決使用飛機的(de)后顧之憂。

第三步：與代理(li)商(shang)和(he)廠家(jia)進(jin)行商(shang)務談判

機型(xing)明確(que)后，可以與(yu)代理商或(huo)廠家進行商務(wu)談判，確(que)定(ding)基本型(xing)價(jia)格、選裝配(pei)置、備用航材、交貨期、售(shou)后服務(wu)等(deng)細(xi)節(jie)。

第四步：簽訂(ding)飛(fei)機購買合(he)同、進出(chu)口(kou)代理協議及支付定金

在互惠(hui)互利(li)、雙(shuang)方(fang)滿意(yi)的前提下，在確(que)定進(jin)口代(dai)理商后(hou)，買賣雙(shuang)方(fang)及(ji)代(dai)理方(fang)簽訂三方(fang)購買合同(tong)，買方(fang)支付購機(ji)定金。

賣方報(bao)價(jia)一(yi)般為出廠價(jia)，包括基本(ben)型價(jia)格(ge)和選(xuan)裝配置價(jia)格(ge)，客戶(hu)還(huan)應(ying)考(kao)慮(lv)下列進(jin)(jin)口費(fei)用：飛(fei)機總價(jia)17%的增值稅，海關稅，進(jin)(jin)口代理費(fei)，運(yun)輸(shu)費(fei)，保險(xian)費(fei)等。進(jin)(jin)口代理將協助客戶(hu)辦理外匯(hui)調(diao)節、付(fu)款、飛(fei)機進(jin)(jin)口等各(ge)項手續(xu)。

第五步：尋找一家(jia)飛(fei)機代(dai)管公司簽訂飛(fei)機代(dai)管協(xie)議

代管(guan)公司(si)可負責申請進(jin)口批文(wen)，進(jin)口飛機的(de)日常維護、維修(xiu)和排班管(guan)理(li)，完成服務通告和適航指令，以及(ji)航線申請、飛行管(guan)理(li)等工作，對于缺(que)乏經驗的(de)買家來說，這是(shi)一個較好的(de)選擇。

第(di)六(liu)步：向民航(hang)總局提交購(gou)機申(shen)請

客戶(hu)填好(hao)相(xiang)應的申請(qing)(qing)表(biao)格，附上飛機(ji)購買合同副(fu)本，向國家民航局提(ti)(ti)交購機(ji)申請(qing)(qing)，進口批文可由飛機(ji)代(dai)管公司(si)代(dai)為申請(qing)(qing)，有些進口代(dai)理(li)公司(si)也提(ti)(ti)供該(gai)項服(fu)務。

所需(xu)文件(jian)：申請(qing)信(xin)（購買(mai)人情況介紹），購買(mai)合(he)同復印件(jian)，代管協議復印件(jian)。

第(di)七步：客戶派人員參加飛行(xing)員轉(zhuan)機型培訓和(he)機務人員培訓

飛(fei)機(ji)廠商一般會為客戶提供飛(fei)行員(yuan)轉(zhuan)機(ji)型(xing)培訓(xun)(xun)和機(ji)務人(ren)員(yuan)培訓(xun)(xun)。飛(fei)機(ji)和汽車不一樣，每(mei)個機(ji)型(xing)的(de)飛(fei)行員(yuan)和維修人(ren)員(yuan)都應當進行專門的(de)培訓(xun)(xun)。

參加(jia)培(pei)訓(xun)的(de)機(ji)務和飛(fei)行員可參加(jia)隨后的(de)飛(fei)機(ji)接收工作，培(pei)訓(xun)的(de)具(ju)體時間以工廠(chang)實際安排(pai)為準。

第(di)八(ba)步：驗收飛行和接(jie)收

飛(fei)機制造(zao)完成后，客戶在(zai)工(gong)廠進行(xing)驗收(shou)飛(fei)行(xing)和(he)(he)接(jie)收(shou)工(gong)作(zuo)。該項工(gong)作(zuo)可由(you)新近參(can)加培訓的飛(fei)行(xing)和(he)(he)機務人員完成，他們應當(dang)具有相關經(jing)驗和(he)(he)知(zhi)識。驗收(shou)同時，客戶應通知(zhi)進口代理商做好進口海關的準備工(gong)作(zuo)。

第九步：向民航總局申(shen)請飛機(ji)登記號。

第(di)十步：飛機運(yun)輸

將飛(fei)機運回或飛(fei)回中(zhong)國，運費(fei)和保險(xian)由客戶承擔，通常委托專業公司辦(ban)理(li)。

第十一步：海關(guan)手續

客戶通過(guo)進出口代(dai)理公司繳納(na)各種(zhong)海關關稅完成海關清關手續(xu)。

第十二步(bu)：飛(fei)機(ji)重新組裝和試(shi)飛(fei)（如需要）

清關后，如需(xu)要(yao)，飛(fei)機(ji)運往在組裝(zhuang)地進行(xing)組裝(zhuang)和試飛(fei)。

第十三步：國(guo)際登記(ji)證(zheng)、適(shi)航證(zheng)、無線電臺(tai)許可(ke)證(zheng)的(de)獲得

客戶(hu)所購買飛機運(yun)抵(di)中國(guo)(guo)后制(zhi)造商(shang)注(zhu)銷在(zai)產地的國(guo)(guo)籍登記(ji)。客戶(hu)向國(guo)(guo)家民航局(ju)申請(qing)飛機國(guo)(guo)籍登記(ji)證(zheng)、適航證(zheng)和無線(xian)電(dian)電(dian)臺許可證(zheng)。該項工作也(ye)可交(jiao)由代(dai)管(guan)公司負責。

第十(shi)四步：保修、航材供應和(he)售后服務(wu)

根(gen)據飛行年限和小(xiao)時數(shu)，飛機都有一定的保養期限和售后服(fu)務。