養一架私人飛機要花多少錢？

購買私人飛機的成本包括(kuo)：考駕照、購(gou)買飛(fei)機(ji)和日常使(shi)用及養(yang)護的成本。

目前國內的(de)直升機(ji)飛(fei)行(xing)駕照考試費一(yi)般為18萬元，每(mei)小時學費3000元，總共60小時。

私人飛機的使用(yong)成(cheng)本：三角翼滑翔(xiang)機飛行一小時的油費約為300元；蜂(feng)鳥(niao)直升(sheng)機飛行一小時的油費約為800元；飛行200小時保養一次，10年(nian)才大修一次。

目(mu)前國際流行的(de)(de)十(shi)幾座公務(wu)飛機售價2000萬(wan)(wan)元(yuan)~3000萬(wan)(wan)元(yuan)人民幣/架。這種上規(gui)模(mo)的(de)(de)公務(wu)飛機需要(yao)停放在專業的(de)(de)機場(chang)上，交由(you)機場(chang)公司托管，光托管費、養護(hu)費就需100萬(wan)(wan)元(yuan)/年(nian)。

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私人飛機離普通人越來越近

2011年11月14日(ri)，《國(guo)務院中央軍委(wei)關于(yu)深化我國(guo)低空(kong)空(kong)域(yu)管(guan)理改革(ge)的(de)意(yi)見》(以下簡稱“意(yi)見”)的(de)正式發(fa)布，給低空(kong)飛行進行了一次(ci)大“松(song)綁(bang)”。今年，我國(guo)低空(kong)空(kong)域(yu)管(guan)理改革(ge)全國(guo)鋪開(kai)(kai)，通用航空(kong)審(shen)批(pi)手(shou)續簡化，飛行離老(lao)百姓更近(jin)了。5月15日(ri)，河(he)南首家私人飛機5S店在(zai)鄭州(zhou)開(kai)(kai)張，當天(tian)就有兩架小型直升機被買走。

“養”一(yi)架私人(ren)(ren)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)到(dao)(dao)底要多少錢呢？“一(yi)提到(dao)(dao)養飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，很(hen)多人(ren)(ren)首(shou)先想到(dao)(dao)的(de)是私人(ren)(ren)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和公務(wu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。其實(shi)(shi)，滑翔(xiang)傘(san)等(deng)航空體育項目比私人(ren)(ren)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)離老百姓(xing)的(de)生活更近。”劉翼表示(shi)，其實(shi)(shi)養這種(zhong)飛(fei)(fei)行器的(de)錢并沒有我們想象(xiang)的(de)那么(me)貴(gui)。“不(bu)同的(de)飛(fei)(fei)行器花費不(bu)一(yi)樣，像動力傘(san)、滑翔(xiang)傘(san)這種(zhong)，本身價格不(bu)貴(gui)，而且存放也比較方便，有個車庫就(jiu)可以放。他們的(de)保養費用(yong)更低，每(mei)年不(bu)過幾千元。”

另據一(yi)(yi)位不愿意透露姓名(ming)的(de)(de)私(si)人飛(fei)(fei)機(ji)擁有(you)者計(ji)算：私(si)人飛(fei)(fei)機(ji)要(yao)(yao)(yao)飛(fei)(fei)上天，首先要(yao)(yao)(yao)向空管(guan)局(ju)提(ti)交申請，寫明飛(fei)(fei)行時間(jian)、起飛(fei)(fei)降落的(de)(de)地點等。在(zai)飛(fei)(fei)行時，空管(guan)部門還要(yao)(yao)(yao)提(ti)供(gong)氣(qi)象情況等相(xiang)關信息這些都是有(you)償的(de)(de)。“另外，你的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)還要(yao)(yao)(yao)存放吧？一(yi)(yi)般來(lai)說，飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)個(ge)頭不小，普通車(che)庫肯(ken)定不行。如果你自己沒有(you)合適的(de)(de)地方存放，那么(me)就(jiu)需要(yao)(yao)(yao)將飛(fei)(fei)機(ji)托(tuo)管(guan)或者停放在(zai)機(ji)場內。但這就(jiu)涉及到停機(ji)費(fei)、保(bao)管(guan)費(fei)、維修費(fei)、燃料(liao)費(fei)、潤滑油費(fei)等。”

“小型飛機油料、運輸、正常維護，2個座超小型固定翼的飛機，一年至少要幾千元。但像LSA162這種小型飛機，預計年費用約在2萬-3萬元。當然那些大一些的飛機，年耗費在100萬左右也是正常的。”劉翼告訴記者，這些是由于飛機使用的頻率不同，費用也不同。“目前飛機的燃油可以使用汽車的97號汽油，但潤滑油比(bi)較特殊，還要使用專用的航油，這個價(jia)格會比(bi)較高一些。”

最為重要的，當然還是飛行駕照問題。飛行駕照，分為私照和商照兩種。所謂私照，就是市民自己使用，而取得商照的飛行員，可以為他人或公司提供商業營運及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關規定，私照駕駛員至少要訓練40小時，其中包括10小時單飛。考取商照，實際操作訓練時間則需要110個(ge)小時。

學開飛機多少錢？小飛機5萬，大飛機20萬

隨(sui)著我國私人飛(fei)機(ji)開始預熱，私照培(pei)訓市場也在悄然(ran)啟動，記者(zhe)獲悉，目前國內面向(xiang)私人的飛(fei)機(ji)培(pei)訓學(xue)校、航空俱樂(le)部在四(si)川(chuan)、河南、廣東、上(shang)海、北京、浙江等地(di)紛(fen)紛(fen)出現，目前已有數(shu)十家分(fen)布在全國各地(di)。

來(lai)自美國(guo)波音公司的預測顯示，隨著中國(guo)通用航空的發展，在未(wei)來(lai)20年里，中國(guo)需要(yao)73000多(duo)名飛(fei)行(xing)員。那么，在我國(guo)目(mu)前(qian)要(yao)獲得一(yi)個飛(fei)行(xing)駕(jia)照(zhao)到底要(yao)多(duo)少錢呢？

劉翼表示，像滑翔(xiang)傘(san)、三(san)角翼這(zhe)類(lei)的(de)飛(fei)行器，學費非常便宜，而學習小型以上(shang)飛(fei)機的(de)，時間長，價格也相對較高。

記(ji)者采(cai)訪(fang)了解到(dao)，考(kao)取私(si)(si)人(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)駕(jia)(jia)照(zhao)(zhao)，需要(yao)經過6~8個月的(de)(de)初級培訓。“考(kao)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)牌(pai)照(zhao)(zhao)與汽車(che)駕(jia)(jia)照(zhao)(zhao)分A照(zhao)(zhao)、B照(zhao)(zhao)、C照(zhao)(zhao)一(yi)樣，分為(wei)(wei)私(si)(si)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)、商用(yong)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)和航線運輸駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)三類。其中，私(si)(si)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)持(chi)有(you)人(ren)(ren)只能進(jin)行(xing)(xing)不以盈利為(wei)(wei)目的(de)(de)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)，只有(you)擁有(you)私(si)(si)照(zhao)(zhao)之后(hou)才能繼續申請商照(zhao)(zhao)和航線運輸執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)，成(cheng)為(wei)(wei)職業飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)。另(ling)外，報考(kao)私(si)(si)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)還要(yao)通過兩(liang)關：學(xue)習飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)理論(lun)和飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)操作技術、通過私(si)(si)用(yong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)理論(lun)考(kao)試(shi)和飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)技能實踐考(kao)試(shi)。”中國航空器擁有(you)者及(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)協會副秘書長柯玉寶(bao)介(jie)紹(shao)說，一(yi)般(ban)而(er)言，小飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)駕(jia)(jia)照(zhao)(zhao)大(da)概需要(yao)5萬-6萬元(yuan)，而(er)那些(xie)復雜的(de)(de)，大(da)概需要(yao)20萬左右。私(si)(si)人(ren)(ren)駕(jia)(jia)照(zhao)(zhao)每(mei)(mei)兩(liang)年年審(shen)一(yi)次，不過每(mei)(mei)年必須進(jin)行(xing)(xing)一(yi)次身體年審(shen)。與汽車(che)駕(jia)(jia)照(zhao)(zhao)不同的(de)(de)是，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)駕(jia)(jia)照(zhao)(zhao)只能針對同一(yi)機(ji)(ji)型的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。而(er)相當于飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)的(de)(de)“適航證”，也需要(yao)每(mei)(mei)年年檢一(yi)次。

如果能(neng)夠順利開上飛機，那(nei)么一(yi)般月薪都不會低于1萬(wan)，所(suo)以這個培訓盡管昂貴(gui)，但卻很誘人(ren)。

私照(zhao)每兩年(nian)(nian)年(nian)(nian)審一(yi)次(ci)，每年(nian)(nian)飛行(xing)員必須進行(xing)一(yi)次(ci)體檢。飛行(xing)駕照(zhao)的針對(dui)性很強，范圍僅限用一(yi)種機型的飛機。而相(xiang)當于飛機的執照(zhao)的“適航證”，也(ye)需每年(nian)(nian)年(nian)(nian)檢一(yi)次(ci)。

-20萬元考個飛行(xing)駕照，50萬元加(jia)入會員(yuan)獲得100飛行(xing)小時，100萬美元購買屬于自己的私人飛機

-直升機最便宜的(de)要四(si)五(wu)百萬元，貴的(de)可達四(si)五(wu)千萬元

-中國的私人(ren)飛機估計不(bu)超過200架(jia)，其中15%屬于珠(zhu)三(san)角的富豪

-中國私人公務飛機(ji)保有量為60多架，數(shu)量是美國擁有量的五百分之一

-中國(guo)現(xian)在(zai)已有1900位(wei)(wei)十(shi)億富豪和(he)140位(wei)(wei)百(bai)億富豪，六分之一的富豪計劃(hua)購買私人飛(fei)機

學(xue)習私照(zhao)的費(fei)用(yong)通常(chang)為10萬-20萬元人民幣之間，因(yin)為不(bu)同的航(hang)學(xue)校選用(yong)不(bu)同的飛機(ji)，所以(yi)價格也(ye)大相徑庭(ting)。以(yi)北京泛美(mei)國際航(hang)空學(xue)校為例，它采用(yong)世(shi)界上最先進的奧地利鉆石(shi)系列(lie)DA40單發動機(ji)儀(yi)表(biao)飛機(ji)作為教(jiao)練機(ji)，學(xue)習私照(zhao)的費(fei)用(yong)約(yue)為20萬元人民幣。

其他(ta)費用：首先是飛機(ji)稅：進(jin)口稅率依然高(gao)達(da)21%，一架1個億的私人飛機(ji)光交(jiao)稅就要2000多(duo)萬(wan)，后續的機(ji)組人員開(kai)銷，托(tuo)管費，運營費，一年下來(lai)的費用大(da)約是直升機(ji)價(jia)值的10%，而(er)由于國內(nei)的通用航空機(ji)場十分有限，停機(ji)費用，以(yi)及飛機(ji)起降費用也(ye)很高(gao)。

有人(ren)為私(si)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)行算過一筆賬：考個飛(fei)(fei)(fei)行駕(jia)照，要(yao)花(hua)費16萬元；參加(jia)飛(fei)(fei)(fei)行俱樂(le)部，花(hua)30萬元飛(fei)(fei)(fei)100小(xiao)(xiao)時；不(bu)算油耗，每年維護費為飛(fei)(fei)(fei)機(ji)價格的5%；飛(fei)(fei)(fei)行200小(xiao)(xiao)時，需(xu)大修一次，花(hua)費約100萬元。玩私(si)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，資產必須上億元，年收入起(qi)碼上3000萬元。

私人飛(fei)(fei)(fei)(fei)機上(shang)天(tian)三(san)條件：目前(qian)我國的(de)私人飛(fei)(fei)(fei)(fei)機上(shang)天(tian)前(qian)，就必(bi)須同時具(ju)備3個條件：首先(xian)，是(shi)民航局核發(fa)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機適航許可證(zheng)。其次，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員必(bi)須經過嚴格培訓，取得有關部(bu)門核發(fa)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)駕照(zhao)。第三(san)，要向空(kong)管部(bu)門申請飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)空(kong)域和飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)計劃，批(pi)準后即可實施飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)活動。

我(wo)國私人(ren)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)空域開(kai)放(fang)情況：目前，我(wo)國計劃(hua)開(kai)放(fang)的是(shi)1000米以(yi)下的空域。開(kai)放(fang)的空域將主要(yao)允許輕(qing)型固(gu)定翼飛(fei)(fei)(fei)機(ji)和(he)直(zhi)升機(ji)等一些小(xiao)型飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)。低空空域開(kai)放(fang)后(hou)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在飛(fei)(fei)(fei)行(xing)前要(yao)向主管部(bu)門審(shen)批航線，主管部(bu)門會給飛(fei)(fei)(fei)機(ji)制(zhi)定安全的飛(fei)(fei)(fei)行(xing)航線，在所有審(shen)批都結束(shu)后(hou)才可飛(fei)(fei)(fei)行(xing)。

我國(guo)私(si)(si)人飛機(ji)市場現狀：據費爾(er)斯通公司提供(gong)數據：從2009年11月到2011年2月，中國(guo)注冊(ce)登(deng)記的(de)私(si)(si)人飛機(ji)共28架，總售價超(chao)過11億美元。而(er)截至4月底，包括香(xiang)港和澳門(men)在內，中國(guo)已有126架注冊(ce)私(si)(si)人飛機(ji)。

私人飛機怎么購買租賃？

租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)一(yi)(yi)架飛(fei)機使(shi)你(ni)(ni)享受等(deng)同(tong)于購買(mai)飛(fei)機的可用性(xing)(xing)，只是(shi)(shi)你(ni)(ni)的首次財(cai)務投入(ru)要(yao)小的多(duo)。飛(fei)機的租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)有兩(liang)種，一(yi)(yi)種是(shi)(shi)運(yun)營租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)，一(yi)(yi)種是(shi)(shi)財(cai)務租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)。運(yun)營租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)就是(shi)(shi)租(zu)(zu)(zu)用飛(fei)機一(yi)(yi)段時間并在合(he)約(yue)(yue)(yue)到期(qi)(qi)時把(ba)飛(fei)機退還給租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)公司(si)。財(cai)務租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)為你(ni)(ni)提供(gong)了在租(zu)(zu)(zu)賃(lin)(lin)(lin)合(he)約(yue)(yue)(yue)期(qi)(qi)限(xian)結束后永久購買(mai)飛(fei)機的選項。這有點類似分(fen)期(qi)(qi)付(fu)款買(mai)房(fang)子，你(ni)(ni)租(zu)(zu)(zu)飛(fei)機的財(cai)務投入(ru)累計(ji)加上(shang)最終繳付(fu)的飛(fei)機購買(mai)費用約(yue)(yue)(yue)等(deng)同(tong)于一(yi)(yi)開始一(yi)(yi)次性(xing)(xing)買(mai)下飛(fei)機。

此外，從直升機觀(guan)光為代(dai)表的低空飛行游(you)覽是新興的旅(lv)游(you)項目，屬高端(duan)旅(lv)游(you)產品，不但滿(man)足游(you)客和飛行愛好者的觀(guan)光體驗需求，更為空中創意(yi)婚禮、企業慶典(dian)、商務(wu)包(bao)機、航拍等提供“私人訂制”服務(wu)。

怎么租賃飛機

倘(tang)若你每年對私人飛(fei)機(ji)的(de)需求量超過300個小時，毫(hao)無(wu)疑問租賃飛(fei)機(ji)才是開銷方面最(zui)劃算的(de)。如果(guo)你經常要進行(xing)(xing)頻(pin)繁(fan)的(de)短(duan)途飛(fei)行(xing)(xing)，或(huo)在旅程中多次停留，在中途和(he)最(zui)終目的(de)地的(de)停留時間可以變(bian)得更加靈活，不但能帶(dai)來私人飛(fei)機(ji)的(de)便利，它(ta)們(men)還為你省下雇傭機(ji)組(zu)人員的(de)直接費用(yong)，并為你減去飛(fei)機(ji)相當可觀的(de)運(yun)營成本。

1、服務費10萬元（包括申(shen)報(bao)航(hang)線、航(hang)務、機務、踩點）。這一(yi)費用是(shi)(shi)非常關鍵重(zhong)要的，如果(guo)手(shou)續(xu)(xu)辦不妥就(jiu)是(shi)(shi)黑(hei)飛(fei)(fei)，是(shi)(shi)可以追究法律責任的，也(ye)有可能被(bei)當成不明飛(fei)(fei)行(xing)物或者入侵飛(fei)(fei)機直(zhi)接擊落。個人(ren)申(shen)報(bao)航(hang)線各(ge)種麻煩，因此一(yi)般都委托給租飛(fei)(fei)機的通(tong)航(hang)公司(si)，手(shou)續(xu)(xu)辦妥了機務人(ren)員也(ye)都由(you)通(tong)航(hang)公司(si)提(ti)供，一(yi)條龍全方位服務。

2、租(zu)金(jin)。手(shou)續辦妥了就可以(yi)選擇(ze)你喜歡的機型(xing)了，目前比較主流的幾個機型(xing)的報(bao)價大(da)約是這樣的：

施瓦澤300C（2座）租用費用大約是8000-10000每(mei)小時。

羅賓遜(xun)R44（4座）租用(yong)費用(yong)大約是15000每小時。R44是目前比(bi)較常見常用(yong)的機型(xing)。

歐直EC120（5座(zuo)）租用費用大約是35000每(mei)小時。

歐直EC135（8座）租用(yong)費用(yong)大約是(shi)65000每(mei)小(xiao)時。

3、租(zu)用規則(ze)：一般來講租(zu)飛(fei)機三小(xiao)時(shi)(shi)起租(zu)，五小(xiao)時(shi)(shi)為標準租(zu)用時(shi)(shi)長。

中國目(mu)前(qian)對租賃尚無單(dan)獨的稅收優惠(hui)政策，目(mu)前(qian)沒(mei)有稅務租賃。

私人飛機購買流程

第(di)一步(bu)：確定購(gou)機用(yong)途

用途決定了購買(mai)方向和資金預算(suan)，所購機(ji)型也(ye)不(bu)一樣。娛樂飛(fei)(fei)行，可購買(mai)小型螺旋槳飛(fei)(fei)機(ji)或其他航空器，成本較低；短途公(gong)務(wu)飛(fei)(fei)行和通(tong)航作業，可購買(mai)小型飛(fei)(fei)機(ji)和直(zhi)升機(ji)，直(zhi)升機(ji)使用成本較高(gao)(gao)，中遠途商務(wu)飛(fei)(fei)行，可購買(mai)較高(gao)(gao)等級公(gong)務(wu)機(ji)。現代公(gong)務(wu)機(ji)借助(zhu)先進的(de)電子設備、豪華的(de)裝飾(shi)，已經成為真正的(de)空中辦公(gong)室。

第二步：選擇飛機制造商和機型

根據用途和預算來選擇飛(fei)機制造商和目標機型(xing)(xing)，選擇幾個機型(xing)(xing)，進行(xing)必要的對(dui)比分析，確(que)定(ding)最優選擇次(ci)序，進行(xing)詢(xun)價談判。

在(zai)購(gou)買和使用(yong)飛(fei)(fei)(fei)機經(jing)驗不足的情況下，建議國內客戶從世界知名廠商(shang)購(gou)買飛(fei)(fei)(fei)機。這(zhe)些廠商(shang)有較(jiao)好的質量和完(wan)善(shan)的售后服務體(ti)系，能較(jiao)好的解決使用(yong)飛(fei)(fei)(fei)機的后顧之憂。

第三步：與代(dai)理商和廠家進(jin)行商務談判

機型(xing)明確(que)后(hou)，可以與代理商或廠家進行商務談判，確(que)定基(ji)本型(xing)價(jia)格、選(xuan)裝(zhuang)配置、備(bei)用航材(cai)、交貨(huo)期、售后(hou)服務等(deng)細節(jie)。

第四(si)步(bu)：簽訂飛機購買(mai)合同、進(jin)出口(kou)代理協議及支付定(ding)金

在互惠互利(li)、雙方(fang)滿意的前提下(xia)，在確定進口(kou)代理商后，買賣雙方(fang)及(ji)代理方(fang)簽(qian)訂三方(fang)購買合同，買方(fang)支付購機定金。

賣方(fang)報(bao)價一般為出廠價，包(bao)括(kuo)基本型價格和選(xuan)裝配(pei)置價格，客(ke)戶還應(ying)考慮下列進(jin)口費(fei)用：飛機(ji)總價17%的增值稅，海(hai)關稅，進(jin)口代理費(fei)，運輸費(fei)，保(bao)險費(fei)等(deng)。進(jin)口代理將(jiang)協(xie)助客(ke)戶辦(ban)理外匯調節、付款、飛機(ji)進(jin)口等(deng)各(ge)項(xiang)手續。

第五步：尋找一家飛(fei)機(ji)代管公司簽訂飛(fei)機(ji)代管協議(yi)

代管公司可負責申請進口(kou)批文，進口(kou)飛(fei)機的日(ri)常維護、維修(xiu)和排(pai)班(ban)管理，完成服務通告和適航指(zhi)令，以(yi)及航線(xian)申請、飛(fei)行管理等工(gong)作(zuo)，對(dui)于缺(que)乏經驗(yan)的買(mai)家來說，這是一個較好的選擇。

第六步：向民航總局提交購機申請

客戶(hu)填好相應的申(shen)請(qing)(qing)表格，附上飛機(ji)購買合同(tong)副本，向國(guo)家民(min)航局提交購機(ji)申(shen)請(qing)(qing)，進(jin)口(kou)批文可由(you)飛機(ji)代管公司代為申(shen)請(qing)(qing)，有些進(jin)口(kou)代理公司也提供該(gai)項服務。

所需(xu)文件：申請信（購(gou)買人情況介紹），購(gou)買合(he)同(tong)復印(yin)件，代管協議復印(yin)件。

第(di)七步：客戶派人員參(can)加飛(fei)行員轉機型培(pei)訓和機務人員培(pei)訓

飛(fei)機廠商一般會(hui)為客戶提供(gong)飛(fei)行員(yuan)轉機型培(pei)(pei)(pei)訓(xun)和機務人員(yuan)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)。飛(fei)機和汽車不一樣(yang)，每個機型的飛(fei)行員(yuan)和維(wei)修人員(yuan)都(dou)應(ying)當進(jin)行專(zhuan)門的培(pei)(pei)(pei)訓(xun)。

參(can)加培訓(xun)的(de)機務(wu)和飛行員可參(can)加隨后的(de)飛機接收工作(zuo)，培訓(xun)的(de)具(ju)體時(shi)間以工廠(chang)實際安(an)排為準。

第八步：驗收(shou)飛(fei)行(xing)和接收(shou)

飛機(ji)制造完成(cheng)后，客(ke)戶在工(gong)廠進行驗(yan)收飛行和接收工(gong)作。該項工(gong)作可由(you)新(xin)近參(can)加培訓的飛行和機(ji)務人員完成(cheng)，他們(men)應當具有相關經驗(yan)和知識。驗(yan)收同(tong)時，客(ke)戶應通知進口(kou)代理(li)商(shang)做好進口(kou)海關的準備(bei)工(gong)作。

第九步：向民航總局申(shen)請(qing)飛機(ji)登記號。

第十步：飛機運輸

將(jiang)飛(fei)機運回(hui)或(huo)飛(fei)回(hui)中國(guo)，運費和保險由(you)客戶承擔，通常(chang)委托專業公司辦理。

第十一步：海關手(shou)續

客戶通過進出(chu)口代理公司繳納各種海(hai)關(guan)關(guan)稅(shui)完成海(hai)關(guan)清關(guan)手續。

第十二步(bu)：飛機重(zhong)新(xin)組裝和試飛（如需(xu)要(yao)）

清(qing)關后，如需要，飛機運往在組裝地進行組裝和試(shi)飛。

第十三步：國際登(deng)記證、適航證、無線(xian)電臺(tai)許可證的獲得

客戶(hu)所購買飛(fei)機運抵中國(guo)(guo)后制造商注銷在產地的國(guo)(guo)籍登(deng)記。客戶(hu)向國(guo)(guo)家民航局申請飛(fei)機國(guo)(guo)籍登(deng)記證(zheng)、適航證(zheng)和無線(xian)電電臺許可(ke)證(zheng)。該項工(gong)作也可(ke)交由(you)代管(guan)公司負責。

第十四步：保修(xiu)、航(hang)材供(gong)應和售(shou)后服(fu)務

根據飛(fei)(fei)行(xing)年限(xian)(xian)和(he)小(xiao)時數，飛(fei)(fei)機(ji)都有一定的保(bao)養(yang)期限(xian)(xian)和(he)售后服(fu)務。