1、 安(an)裝(zhuang)與拆(chai)卸隊伍無資(zi)質，無證承攬(lan)拆(chai)裝(zhuang)任務。安(an)裝(zhuang)與拆(chai)卸單位(wei)人員、設備(bei)、技(ji)術(shu)等方面均不具備(bei)條件的要求，是導致事故重要原因(yin)。

2、安(an)(an)裝與拆卸無方案、無安(an)(an)全技(ji)術交(jiao)(jiao)底(di)，憑(ping)(ping)經驗。拆裝單(dan)位不編制拆裝方案，不進行安(an)(an)全技(ji)術交(jiao)(jiao)底(di)，憑(ping)(ping)經驗違章蠻干，是導致事故的(de)直接(jie)原因(yin)。

3、安裝(zhuang)(zhuang)與拆(chai)(chai)卸施(shi)工中(zhong)違(wei)反拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)程(cheng)序。拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)單位在拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中(zhong)不(bu)(bu)按塔(ta)吊使(shi)用(yong)說(shuo)明書中(zhong)關于拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)的先后順序進行拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)，不(bu)(bu)按拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)案和安全技術交底(di)要求作業(ye)，圖省事，憑想象。

4、不辦理拆裝申請和驗收手續。塔吊使用單位和(he)拆(chai)裝(zhuang)單位不按規定辦理拆(chai)裝(zhuang)申請(qing)和(he)驗收手續，失去了政府(fu)主管部(bu)門把關的機會(hui)。

操作人員

1、操作和(he)(he)指(zhi)揮(hui)人(ren)員無(wu)證(zheng)上崗。塔吊司機和(he)(he)指(zhi)揮(hui)人(ren)員未按規定(ding)經過專業培訓取得資格(ge)證(zheng)書上崗作業，不(bu)具備相應專業技(ji)能和(he)(he)知識。

2、操作和指揮(hui)人員違(wei)章操作，違(wei)章指揮(hui)。如超(chao)載起(qi)吊(diao)、斜(xie)吊(diao)，在施工現場用塔吊(diao)吊(diao)住砼泵輸送管打砼且隨意回(hui)轉等(deng)等(deng)。

3、操(cao)作(zuo)人員對設(she)備日(ri)常(chang)檢查、保養不(bu)夠，致(zhi)使(shi)塔吊(diao)存在(zai)機械(xie)方面的安全隱患。如(ru)對塔吊(diao)力矩限制器性能了(le)(le)解不(bu)夠，對其是(shi)否真正起作(zuo)用不(bu)清楚，致(zhi)使(shi)在(zai)其失(shi)效的情況下，誤以為其工作(zuo)正常(chang)而導致(zhi)事故(gu)。忽視(shi)了(le)(le)人的因素，如(ru)在(zai)什(shen)么幅度、能夠吊(diao)多重，心中無底或不(bu)明確。

4、對(dui)操作(zuo)和指揮人(ren)員教育培(pei)訓不夠。很多單位只做到了(le)崗(gang)前培(pei)訓，而忽(hu)視了(le)對(dui)操作(zuo)人(ren)員在操作(zuo)技能和安全(quan)意識方(fang)面(mian)的持(chi)續(xu)培(pei)訓和提(ti)高，忽(hu)視了(le)對(dui)指揮人(ren)員的持(chi)續(xu)培(pei)訓。

操作(zuo)方(fang)法

1、超(chao)(chao)載(zai)：塔(ta)(ta)吊(diao)生產企業往(wang)往(wang)設計了一定(ding)(ding)(ding)程(cheng)度的(de)(de)(de)理論過(guo)載(zai)，以適應施工作業的(de)(de)(de)實際(ji)要求，但這(zhe)也(ye)為部分心(xin)懷僥幸者(zhe)提供了省錢的(de)(de)(de)機會。實際(ji)上，不(bu)同型(xing)號(hao)的(de)(de)(de)塔(ta)(ta)吊(diao)通常采用起重力(li)矩(ju)為主控制，當工作幅度加大或(huo)重物超(chao)(chao)過(guo)相應的(de)(de)(de)額定(ding)(ding)(ding)荷載(zai)時(shi)，重物的(de)(de)(de)傾覆力(li)矩(ju)超(chao)(chao)過(guo)它的(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)力(li)矩(ju)，就有(you)可能(neng)造成(cheng)塔(ta)(ta)吊(diao)倒塌。

2、斜(xie)吊(diao)(diao)(diao)：在(zai)一些風大、吊(diao)(diao)(diao)路復雜的(de)情況下(xia)，塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)司機常常采取斜(xie)吊(diao)(diao)(diao)的(de)辦法，匆匆忙忙將需要起吊(diao)(diao)(diao)的(de)物資進行運輸(shu)，但(dan)這是十分(fen)(fen)危險的(de)行為。斜(xie)吊(diao)(diao)(diao)重物會(hui)加大它的(de)傾覆力矩，在(zai)起吊(diao)(diao)(diao)點處會(hui)產生水(shui)平分(fen)(fen)力和垂(chui)直分(fen)(fen)力，在(zai)塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)底(di)部支承(cheng)點會(hui)產生一個附加的(de)傾覆力矩，從而減(jian)少穩定(ding)系(xi)數，造成塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)倒塌(ta)。

3、基礎不牢：塔吊(diao)在(zai)起吊(diao)時除了要(yao)(yao)承受(shou)自身重(zhong)力外，還要(yao)(yao)承受(shou)重(zhong)物帶來的壓力，因此(ci)塔吊(diao)基礎不平、地耐力不夠也是(shi)造成倒塌的重(zhong)要(yao)(yao)原因。

在地基不(bu)平的(de)情況下(xia)，垂直度誤差過(guo)大會造成(cheng)塔吊的(de)傾覆力(li)矩(ju)增大，使(shi)塔吊穩定性減少。另外，塔吊在軟土、松土上立機，由于地耐力(li)不(bu)夠，特別是起吊重物時無(wu)法承(cheng)受負擔(dan)，會導致土層松動、機體傾覆。

1、設(she)(she)計(ji)(ji)問題(ti)。力(li)矩限制器的設(she)(she)計(ji)(ji)存在缺陷(xian)(xian)，靈敏度較差；鋼結構設(she)(she)計(ji)(ji)受力(li)不合理，液壓系統設(she)(she)計(ji)(ji)缺陷(xian)(xian)等(deng)等(deng)。

2、零(ling)配(pei)件問(wen)題。力矩限制器(qi)元件質量問(wen)題鋼結構所用鋼材(cai)材(cai)質問(wen)題；液壓系統(tong)元件質量問(wen)題等等。

3、制造問題

鋼結構焊接達不(bu)(bu)到要求。焊縫的高度(du)不(bu)(bu)夠，存在氣孔、夾渣甚至虛(xu)焊等(deng)缺陷，特別是(shi)塔帽、大臂、平衡臂等(deng)部件(jian)上的重要連(lian)接部位存在焊接質(zhi)量問題(ti)。

鋼結構幾何尺(chi)寸與要求不(bu)符。下料未(wei)按要求，鋼材截面尺(chi)寸達(da)不(bu)到國家標準規定。

4、出廠(chang)合(he)格證(zheng)(zheng)及使用說明書的(de)問題，無出廠(chang)合(he)格證(zheng)(zheng)，屬假冒偽劣產品。無批次(ci)說明，對原有設(she)計的(de)改動(dong)也沒有標明。

1、塔吊架節的螺栓要經常檢查，并擰緊。

2、超重的東西堅決不能吊，這點塔吊的說明書上都有(you)說明。塔吊的根(gen)部和(he)端部能安(an)全吊起的重量一般(ban)都差(cha)幾倍(bei)，切不可以掉以輕心。

3、經常檢查塔吊的限位，也就是限重。它是塔吊的保險(xian)，如果準(zhun)備吊的東(dong)西超重，塔吊會停止(zhi)工作(zuo)。

4、塔吊基礎要做維護，做好排水，避免(mian)積水長(chang)時間浸泡，引起塔(ta)吊基礎(chu)松動。

5、塔吊的鋼絲繩有兩根，要每天檢查，一旦鋼絲繩上起了毛刺應立刻換掉，絕對不能(neng)有僥幸心理，否(fou)則后果可能(neng)很(hen)嚴重(zhong)。

6、禁止購買、租賃和使用安全性能不合格、安全裝置不齊全的塔吊，禁止違規使用無資(zi)質、無操(cao)作證件的安拆(chai)隊伍和人(ren)員(yuan)進行違章冒險作業。

1、塔吊是否滿足市場準入條件（查(cha)注冊登(deng)記號）：塔吊達到報廢(fei)年限或存(cun)在安全隱(yin)患的應(ying)禁(jin)(jin)止使(shi)用；塔吊屬(shu)于落(luo)后淘(tao)汰的產品應(ying)禁(jin)(jin)止使(shi)用。

2、安拆單位及相關人員是否具備相關資質并持證上崗（查(cha)資料）：安(an)(an)拆單位應具(ju)備起重設(she)備安(an)(an)裝(zhuang)工程專業承包資質及施工企業安(an)(an)全生(sheng)產許(xu)可證(zheng)；安(an)(an)拆人員(yuan)應具(ju)備安(an)(an)拆資格并持證(zheng)上崗。

3、安拆方案是否制定（查(cha)資料核對(dui)(dui)現場）：是(shi)否有(you)針對(dui)(dui)性(xing)的(de)安拆(chai)方案，并(bing)經使用單位(wei)總工(gong)(gong)及總監(jian)理(li)工(gong)(gong)程師審批同意；基礎(chu)定位(wei)是(shi)否合理(li)：

一是基礎是否設在(zai)基礎邊坡上等(deng)危(wei)險部位。

二是(shi)(shi)防(fang)外電是(shi)(shi)否(fou)有(you)切實可行(xing)的安(an)全(quan)措施，回轉半徑內有(you)高壓線的嚴禁無防(fang)護作(zuo)業。

三是防碰撞(zhuang)(zhuang)措(cuo)施(shi)是否合理：任何兩臺塔吊(diao)之間距離是否大于2米(mi)，嚴禁塔吊(diao)起重(zhong)臂直接碰撞(zhuang)(zhuang)對方塔吊(diao)標準節，多(duo)塔作(zuo)業(ye)回轉(zhuan)半(ban)徑內有(you)障(zhang)礙物與塔吊(diao)干涉的塔機是否有(you)經審批的防碰撞(zhuang)(zhuang)措(cuo)施(shi)。

1、履行安拆告知手續，未經告知決不允許私自進行安拆。

2、安裝前基礎砼強度是否達到設計標準值，基礎隱蔽驗收是否履行，地基承載力是否符合說明書要求，并有相關部門審查驗收報告。

3、現場安拆單位與安拆人員資質、資格等是否與告知手續相符。

4、現場安全保護工作及相關人員是否到位，是否進行交底：安(an)(an)拆(chai)單(dan)位(wei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)是(shi)(shi)否(fou)(fou)到崗(gang)履責(ze)；安(an)(an)拆(chai)現場(chang)(chang)是(shi)(shi)否(fou)(fou)設置(zhi)警戒區(qu)，并由(you)專人(ren)負責(ze)安(an)(an)保(bao)工作；安(an)(an)拆(chai)人(ren)員(yuan)是(shi)(shi)否(fou)(fou)按(an)要求配備安(an)(an)全防護(hu)用(yong)品；施工單(dan)位(wei)設備管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)、現場(chang)(chang)監(jian)理(li)人(ren)員(yuan)是(shi)(shi)否(fou)(fou)到現場(chang)(chang)進行檢(jian)查、監(jian)理(li)；安(an)(an)拆(chai)程序是(shi)(shi)否(fou)(fou)符合安(an)(an)拆(chai)方案及(ji)說明(ming)書要求。

1、是否經檢驗檢測、聯合驗收合格。

2、塔吊基礎排水是否暢通。

3、現場操作司機、指揮是否持證上崗，安全教(jiao)育、安全技術(shu)交底是否(fou)落實，能否(fou)做到專人專機，并有交接班記錄。

4、多塔作業防碰撞、外電防護等安全措施是否落實到位，是否存在多頭指揮、違章操作等不安全行為。

5、施工、租賃、監理等單位是否對塔吊進行定期檢查，并有(you)檢查、維護保(bao)養記(ji)錄。

6、對塔吊實體方面應重點查：力矩限位(wei)、超(chao)高限位(wei)、變幅限位(wei)、回(hui)轉限位(wei)、吊(diao)鉤(gou)保險、鋼(gang)絲繩(sheng)卷桶及小車斷繩(sheng)等保險裝置(zhi)、附(fu)墻裝置(zhi)、連接(jie)緊固(gu)件螺栓銷軸，以及主(zhu)要受(shou)力構件是(shi)否變形開裂(lie)、焊接(jie)部(bu)位(wei)是(shi)否脫焊、鋼(gang)絲繩(sheng)斷絲斷股是(shi)否達到報廢標準(zhun)等重大安全(quan)隱患。

7、在使用過程中是否有附墻、頂升等相關告知文件及交底記錄，特別是(shi)附墻是(shi)否存(cun)在擅自接長(chang)或私自制作(zuo)等違規情(qing)況(kuang)。

1、對塔吊進行全面(mian)的檢查(cha)，消(xiao)除所有不安全隱患(huan)。清點零部(bu)件。

2、按照塔吊說明書中的要求對塔吊各個總成分(fen)別進行組(zu)裝。

3、吊(diao)裝頂(ding)升套架，將其套入基礎節；

4、安裝回(hui)(hui)轉支(zhi)承座(zuo)(zuo)，將(jiang)(jiang)(jiang)支(zhi)承座(zuo)(zuo)吊放在基礎節上，如果頂升套(tao)(tao)架就位準(zhun)確，即可(ke)將(jiang)(jiang)(jiang)回(hui)(hui)轉支(zhi)承座(zuo)(zuo)底(di)(di)腳(jiao)與套(tao)(tao)架立柱連(lian)接(jie)（可(ke)以使(shi)用撬棍調節套(tao)(tao)架立柱）。亦可(ke)把回(hui)(hui)轉支(zhi)承座(zuo)(zuo)底(di)(di)腳(jiao)插到(dao)基礎節的(de)魚尾板里，采用4×2個銷軸連(lian)接(jie)，然后提起套(tao)(tao)架，用銷軸將(jiang)(jiang)(jiang)其(qi)與回(hui)(hui)轉支(zhi)承座(zuo)(zuo)連(lian)接(jie)。

5、安(an)裝塔帽，將塔帽吊(diao)起，放(fang)到支承座上，C5015塔吊(diao)采用2×2個(ge)銷(xiao)軸和2×8個(ge)螺栓連(lian)接。

6、安裝平(ping)衡臂(bei)，使平(ping)衡臂(bei)就位并與(yu)塔帽(mao)用2×1個銷軸連接；然(ran)后借助塔頂利用張(zhang)(zhang)緊裝置(zhi)將橫梁和拉桿組件從塔帽(mao)頂部(bu)與(yu)平(ping)衡臂(bei)拉桿連接，再利用張(zhang)(zhang)緊裝置(zhi)把(ba)組件提起，并與(yu)塔頂相結。

7、安(an)裝(zhuang)起重(zhong)臂(bei)(bei)，吊(diao)起起重(zhong)臂(bei)(bei)，使它略有(you)傾(qing)斜，然后將(jiang)其連接到塔頂上，采用(yong)2×1個銷軸(zhou)連接；利用(yong)塔頂裝(zhuang)置和主卷揚裝(zhuang)置將(jiang)拉桿提(ti)起。

8、安裝(zhuang)平衡(heng)重(zhong)塊，將所有平衡(heng)重(zhong)塊逐塊吊裝(zhuang)到平衡(heng)臂架尾部，用銷軸加以固定，并用鎖(suo)緊(jin)系(xi)統將平衡(heng)重(zhong)塊鎖(suo)在(zai)一起。

9、按照說(shuo)明書上的方(fang)法穿(chuan)繞(rao)小車鋼絲繩和起升鋼絲繩。

10、接通塔機(ji)電源(yuan)，檢查塔身節和通道的裝配情況，初步進(jin)行調試。

11、塔吊的加節(jie)，根據工(gong)地具體情況，進行塔吊的頂升(sheng)，直到(dao)達(da)到(dao)要求為(wei)止（加10節(jie)標準節(jie)）。

12、進行塔吊全面(mian)調(diao)試。

一(yi)、塔吊拆(chai)卸流程

拆卸(xie)順(shun)序：塔(ta)機(ji)(ji)下(xia)降（降至屋面高度(du)）→平(ping)衡(heng)塊(kuai)（留下(xia)從平(ping)衡(heng)臂尾(wei)部往前數第三位置上(shang)1塊(kuai)配重）→平(ping)衡(heng)塊(kuai)→平(ping)衡(heng)臂→塔(ta)頂→駕駛室→回(hui)轉機(ji)(ji)構→套架及標準節。

二、塔吊具體(ti)拆卸(xie)過(guo)程

因施工(gong)現(xian)場沒(mei)有(you)充(chong)足的(de)空(kong)間和場地(di)，可(ke)(ke)與廠家協商，拆卸的(de)零部件要盡(jin)快(kuai)退場，次序裝車，盡(jin)可(ke)(ke)能少占用現(xian)場場地(di)。具(ju)體吊(diao)裝程序如下：

1、塔(ta)機降節(jie)前須(xu)檢查塔(ta)機各限位裝(zhuang)置(zhi)及安(an)全裝(zhuang)置(zhi)是(shi)否靈(ling)敏可靠。

2、塔機降(jiang)節(jie)前的(de)準備(bei)工作(zuo)：必須檢查液壓系統工作(zuo)是(shi)否正常；是(shi)否存在不安全因素；必須檢查附墻件的(de)安全質量。

3、降(jiang)節(jie)過程中的(de)注意事(shi)項

1）自準備降節，在(zai)拆除標(biao)準節與(yu)回(hui)轉下支座連接件(jian)后到降節完(wan)畢前(qian)期間(jian)，嚴禁(jin)起重臂回(hui)轉或作業。

2）降節作業過程中(zhong)必須有(you)專(zhuan)(zhuan)人(ren)(ren)指揮，專(zhuan)(zhuan)人(ren)(ren)照(zhao)管電源，專(zhuan)(zhuan)人(ren)(ren)操(cao)作爬(pa)升機構，專(zhuan)(zhuan)人(ren)(ren)緊固螺(luo)栓。非有(you)關操(cao)作人(ren)(ren)員，不得登上爬(pa)升架的操(cao)作平(ping)臺，更(geng)不得擅自啟(qi)動泵閥開關和其它(ta)電氣(qi)設備。

3）降節作業須(xu)在白天(tian)進行。若(ruo)遇特殊(shu)情況需(xu)在夜間作業時(shi)，必須(xu)有充足的照明。

4）只許在(zai)頂(ding)部風(feng)速(su)低于(yu)13米(mi)/秒時進(jin)行降節作業(ye)，若在(zai)降節過程中突然遇到(dao)風(feng)力加大，必須停止降節作業(ye)，銷(xiao)好回轉(zhuan)與(yu)套(tao)架(jia)的銷(xiao)子，使內外塔身聯(lian)接成一(yi)體。

5）在(zai)降節過程(cheng)中，應把(ba)回轉(zhuan)機構緊(jin)緊(jin)剎住，嚴禁回轉(zhuan)及其它作(zuo)業。若發現故障，必須立即(ji)停車檢查。

6）塔(ta)身(shen)降節時，未降到規定高度不得先拆附墻裝(zhuang)置。

7）降(jiang)節過(guo)程(cheng)中(zhong)，對拆(chai)下的螺栓須(xu)涂抹潤滑脂(zhi)。

8）降節完成后，須將(jiang)標準節與(yu)回轉(zhuan)下支座的螺栓擰(ning)緊(jin)。

4、塔機的塔身下(xia)降作業(ye)

1）調整好爬升架導輪與(yu)塔(ta)身之間(jian)的間(jian)隙，以3～5mm為(wei)宜。移動小車的位(wei)置(zhi)，使塔(ta)機的上部重心落在頂升油缸上的鉸點(dian)位(wei)置(zhi)上，然后卸下支(zhi)座與(yu)塔(ta)身連接(jie)的八顆高強度螺栓(shuan)，并檢查(cha)爬爪是(shi)否影響塔(ta)機的下降作(zuo)業。

2）開動液壓系統，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)全部(bu)伸出后，將(jiang)頂(ding)升(sheng)橫(heng)梁掛在塔(ta)(ta)身(shen)(shen)的(de)下(xia)(xia)一級(ji)(ji)踏步上，卸下(xia)(xia)塔(ta)(ta)身(shen)(shen)與塔(ta)(ta)身(shen)(shen)的(de)連接(jie)螺栓，稍升(sheng)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)，使上下(xia)(xia)支座(zuo)與塔(ta)(ta)身(shen)(shen)脫(tuo)離。推出標準節至引(yin)進橫(heng)梁頂(ding)端(duan)，縮回全部(bu)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)，使爬爪擱在塔(ta)(ta)身(shen)(shen)的(de)踏步上。再次伸出全部(bu)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)，重新使頂(ding)升(sheng)橫(heng)梁掛在塔(ta)(ta)身(shen)(shen)的(de)上一級(ji)(ji)踏步上。縮回全部(bu)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)，使上下(xia)(xia)支座(zuo)與塔(ta)(ta)身(shen)(shen)連接(jie)，并插(cha)上高強度螺栓。

3）以上(shang)為一次塔(ta)身下降過程(cheng)，連續下降塔(ta)身時，重復以上(shang)過程(cheng)。

4）拆(chai)至初裝基本高度后，用(yong)汽車吊輔助拆(chai)除(chu)，且必(bi)須按拆(chai)卸順序進(jin)行拆(chai)除(chu)。

注意：拆卸過程中，必須(xu)設專人現(xian)場安全監護，嚴禁操(cao)作(zuo)場內(nei)人流通(tong)行(xing)。同時(shi)，必須(xu)設立警(jing)戒線(xian)和(he)明(ming)顯標志牌。

1、穿繩：確(que)定吊(diao)(diao)物(wu)重心，選好掛繩位置，使用卡環時，嚴禁(jin)卡環側向受力(li)。穿繩應用鐵鉤，不(bu)得將手(shou)臂伸到吊(diao)(diao)物(wu)下面。吊(diao)(diao)運(yun)棱角堅硬(ying)或易滑(hua)的吊(diao)(diao)物(wu)，必須加襯墊，用套索。

2、掛(gua)繩：應按順(shun)序掛繩，吊(diao)(diao)(diao)繩不得相(xiang)互擠(ji)壓(ya)、交叉、扭(niu)壓(ya)、絞(jiao)擰。一(yi)般(ban)吊(diao)(diao)(diao)物可用(yong)兜掛法(fa)，必(bi)須保護(hu)吊(diao)(diao)(diao)物平衡(heng)；對于易(yi)滾、易(yi)滑或超(chao)長貨物，宜(yi)采用(yong)繩索方(fang)法(fa)，使用(yong)卡環鎖緊(jin)吊(diao)(diao)(diao)繩。

3、試(shi)吊：吊(diao)繩套掛牢(lao)固，起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)緩(huan)慢起(qi)(qi)升，將吊(diao)繩繃緊稍停(ting)，起(qi)(qi)升不(bu)得過(guo)高；在(zai)將物體吊(diao)離(li)地(di)面 20～50 公分(fen)時(shi)，要注意停(ting)車(che)檢查：起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)穩定(ding)性、制動器的(de)可(ke)靠性、綁扎的(de)牢(lao)固性；試吊(diao)中，指揮信號工(gong)、掛鉤工(gong)、司機(ji)必須協(xie)調(diao)配合。如發現吊(diao)物重(zhong)心偏移(yi)或其它物件粘連等情況(kuang)時(shi)，必須立即停(ting)止起(qi)(qi)吊(diao)，采取措施并確認安全(quan)后方可(ke)起(qi)(qi)吊(diao)。

4、摘繩：落繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、停穩(wen)、支穩(wen)后方(fang)可放松(song)吊(diao)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。對易滾、易滑(hua)、易散的吊(diao)物(wu)，摘繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)要用(yong)(yong)安全鉤(gou)。掛鉤(gou)工不得站在吊(diao)物(wu)上面。如遇不易人工摘繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)時，應(ying)選用(yong)(yong)其(qi)它(ta)機具輔(fu)助(zhu)，嚴禁攀(pan)登吊(diao)物(wu)及繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)索。

5、抽繩：重物就位時應用木枋等墊好，人工將鋼絲(si)繩抽(chou)出后緩慢起繩，不得(de)斜(xie)拉(la)、強拉(la)、不得(de)旋轉吊臂抽(chou)繩。吊運易(yi)損、易(yi)滾、易(yi)倒的吊物不得(de)使用起重機抽(chou)繩。

1、指揮(hui)信號(hao)不(bu)(bu)明或違章指揮(hui)不(bu)(bu)吊。

2、超載或重(zhong)量不(bu)(bu)明不(bu)(bu)吊(diao)。

3、起重機超跨度或(huo)未按規定(ding)打(da)支(zhi)腿不吊(diao)。

4、工件(jian)捆(kun)綁不牢或捆(kun)扎后不穩不吊。

5、吊(diao)物上(shang)面有人或(huo)吊(diao)鉤直接掛(gua)在重物上(shang)不(bu)吊(diao)。

6、鋼絲(si)繩嚴重磨(mo)損或出現斷股(gu)及安(an)全裝(zhuang)置不靈不吊。

7、工(gong)件(jian)埋在(zai)地下或凍住不吊。

8、光線陰(yin)暗視線不清或遇六級以上強風、大雨、大霧等惡劣天氣(qi)時不吊。

9、棱角物(wu)件(jian)無防護措施(shi)、長6米以上或寬(kuan)大(da)物(wu)件(jian)無牽引繩不吊。

10、斜拉工件不吊。

1、嚴禁人員站在起吊區域內(nei)或從吊起的貨物底(di)下鉆過。

2、嚴禁(jin)站在死角或敞車邊上。

3、嚴禁(jin)站在起吊物件上。

4、嚴禁用手(shou)校(xiao)正吊高半(ban)米以上的物件。

5、嚴禁用手(shou)腳伸入(ru)已(yi)吊(diao)起的貨物下方(fang)直(zhi)接取墊襯(chen)物。

6、嚴禁重物(wu)下降時(shi)快速(su)重放。

7、嚴禁用起重機(ji)拉(la)動(dong)車(che)輛和(he)撞擊物。

8、嚴禁(jin)在(zai)路基松(song)軟的(de)場地起吊。