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汽車診斷接口是什么東西 汽車診斷接口有什么作用

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摘要:汽車診斷接口是是車載自動診斷系統的一個電插座,它是連接汽車診斷儀的通道,一共有16個針腳,各個針腳代表了不同的作用。汽車診斷接口能夠隨時檢測零部件和系統的故障,保證汽車在使用壽命中的排放不超過OBD法規的要求,檢測到相關排放故障時,還能報警提醒,接下來就和小編一起來看看吧。

汽車診斷接口是什么東西

汽車(che)診斷(duan)(duan)接(jie)(jie)(jie)口(kou)又叫做OBD接(jie)(jie)(jie)口(kou),是車(che)載自動診斷(duan)(duan)系(xi)統的(de)(de)一個(ge)電(dian)插座(zuo),需要連接(jie)(jie)(jie)時(shi)(shi),應在不(bu)通電(dian)的(de)(de)情況下插入。汽車(che)診斷(duan)(duan)接(jie)(jie)(jie)口(kou)共有16個(ge)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao),各個(ge)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)代(dai)表(biao)了不(bu)同的(de)(de)作用(yong)(yong)。一般來說2號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是總(zong)線(xian)正極,4號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是底(di)盤接(jie)(jie)(jie)地,5號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是信號(hao)(hao)接(jie)(jie)(jie)地,7號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是K線(xian),10針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是總(zong)線(xian)負極,15號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是L線(xian),像16號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)僅是供電(dian)或檢測出電(dian)池電(dian)壓與電(dian)流。比如(ru)檢查電(dian)池時(shi)(shi)就不(bu)用(yong)(yong)拆(chai)開機蓋來檢查,直接(jie)(jie)(jie)插入OBD設備(bei)就可以了,非(fei)常的(de)(de)方便。其余的(de)(de)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao),則可由生產廠家(jia)自行(xing)設定(ding)功能。

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連(lian)接(jie)OBD使用(yong)電(dian)腦讀解汽車(che)檢查(cha)后,有問(wen)題(ti)會(hui)提示不(bu)同的故障碼及哪個(ge)配(pei)件需更換(huan)(huan)解決,有時(shi)因斷電(dian)拆(chai)裝等原因出現的故障碼無需更換(huan)(huan)配(pei)件,只(zhi)需電(dian)腦清除故障碼就可以了(le),因此技術知(zhi)識(shi)是死,會(hui)靈活運用(yong)才能是專業人才。

使(shi)用(yong)車載自動診斷系(xi)統,需(xu)要維(wei)(wei)修人員清楚了解(jie)(jie)故障碼(ma)情況定(ding)義解(jie)(jie)釋,不同數(shu)字代表(biao)不同的(de)模塊顯示內容,每一(yi)個(ge)故障碼(ma)數(shu)據代表(biao)了不同的(de)車身位置(zhi),在此(ci)位置(zhi)有不同的(de)配件(jian)信號(hao)問題,提示此(ci)配件(jian)引起的(de)問題需(xu)要解(jie)(jie)決,更換維(wei)(wei)修就(jiu)可以(yi)了。

汽車診斷接口有什么作用

1、隨時檢測零部件和系統的(de)故(gu)障,保證汽車在使用壽命(ming)中的(de)排放(fang)不(bu)超過(guo)OBD法規(gui)的(de)要求

2、檢測到相關排放故障時,OBD系統可以用儀表板上的MIL燈進行報警。

3、OBD系統有助于技師迅速(su)診斷,對(dui)癥修理,降低維修成本。故障車輛能夠得到(dao)及時修理,減少車輛排(pai)放(fang)。

OBD汽車診斷儀發展狀況

1、第一代

BD的起源日(ri)期要回朔到美國(guo)加州(zhou)空(kong)氣(qi)資源部(CARB)為1988和(he)后(hou)來(lai)的加州(zhou)汽車制(zhi)定的排放法規。各(ge)大汽車制(zhi)造企(qi)業采用各(ge)自(zi)自(zi)行設計的診斷座或(huo)自(zi)定義的診斷碼(ma),給維修帶來(lai)了很大的不便。

2、第二代

美(mei)國加州(zhou)空氣資(zi)源部(CARB)于(yu)1996年(nian)在實施(shi)LEV排(pai)放法規同時率(lv)先導(dao)入(ru)OBDII,歐(ou)(ou)洲共同體也于(yu)2000年(nian)在實施(shi)歐(ou)(ou)洲3號(hao)排(pai)放法規的同時,要(yao)求所有新轎車(che)和(he)輕(qing)卡(ka)車(che)(2.5噸以下(xia))必須裝(zhuang)備EOBD系統。

3、第三代

2004年(nian)后,發達國家的(de)OBD技術進行第三階段。OBDⅢ系統主要(yao)利(li)用小型車(che)(che)載無線(xian)收(shou)發系統,通過無線(xian)蜂窩通信(xin)(xin)(xin)、衛(wei)星通信(xin)(xin)(xin)或(huo)GPS系統將(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)車(che)(che)身號、故障碼及(ji)車(che)(che)輛(liang)(liang)所在位置等信(xin)(xin)(xin)息自動通告管理部(bu)門(men),管理部(bu)門(men)就(jiu)將(jiang)根據車(che)(che)輛(liang)(liang)排(pai)放(fang)等級(ji),對其發出指令,其中(zhong)包括維修建議,解決排(pai)放(fang)問題的(de)時限等。

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