汽車診斷接口是什么東西

汽(qi)車(che)診(zhen)斷(duan)接口(kou)又叫做OBD接口(kou)，是(shi)(shi)車(che)載自(zi)動診(zhen)斷(duan)系統的一(yi)個(ge)電(dian)(dian)(dian)插座(zuo)，需(xu)要連接時，應(ying)在不通電(dian)(dian)(dian)的情況(kuang)下插入。汽(qi)車(che)診(zhen)斷(duan)接口(kou)共有16個(ge)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)，各個(ge)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)代表了(le)不同的作用(yong)。一(yi)般來說2號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)總(zong)線正(zheng)極，4號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)底盤接地，5號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)信號(hao)(hao)接地，7號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)K線，10針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)總(zong)線負極，15號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)L線，像16號(hao)(hao)針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)僅(jin)是(shi)(shi)供電(dian)(dian)(dian)或(huo)檢測出(chu)電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)壓與電(dian)(dian)(dian)流。比如(ru)檢查電(dian)(dian)(dian)池時就不用(yong)拆開機蓋來檢查，直接插入OBD設備就可以了(le)，非常的方便(bian)。其余的針(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)，則可由生產廠家自(zi)行設定功能。

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連(lian)接OBD使用電(dian)腦讀解汽車檢查后(hou)，有(you)問(wen)題會提示不同的(de)故障(zhang)碼(ma)及哪個配(pei)件需(xu)更換解決(jue)，有(you)時(shi)因斷(duan)電(dian)拆裝等(deng)原(yuan)因出現的(de)故障(zhang)碼(ma)無需(xu)更換配(pei)件，只(zhi)需(xu)電(dian)腦清除故障(zhang)碼(ma)就可(ke)以了(le)，因此技(ji)術知(zhi)識(shi)是(shi)死，會靈(ling)活(huo)運用才(cai)能(neng)是(shi)專(zhuan)業人才(cai)。

使(shi)用車載自動診斷系統，需要(yao)維(wei)修(xiu)人員清楚了解故(gu)障(zhang)碼情(qing)況定義解釋，不同(tong)數字(zi)代表(biao)不同(tong)的(de)模(mo)塊顯(xian)示內(nei)容，每一個故(gu)障(zhang)碼數據代表(biao)了不同(tong)的(de)車身位置(zhi)，在此位置(zhi)有不同(tong)的(de)配件(jian)(jian)信號問題，提(ti)示此配件(jian)(jian)引起的(de)問題需要(yao)解決(jue)，更(geng)換維(wei)修(xiu)就可(ke)以了。

汽車診斷接口有什么作用

1、隨(sui)時(shi)檢(jian)測零部件和系統的故障，保證汽車在使(shi)用壽(shou)命中(zhong)的排放不(bu)超過OBD法規的要求

2、檢測到相關排(pai)放故障時(shi)，OBD系統(tong)可以用儀表板上的MIL燈(deng)進行報警。

3、OBD系統有助(zhu)于技師迅速診斷，對癥修(xiu)理(li)，降(jiang)低維修(xiu)成本。故障車(che)輛能夠得到(dao)及時修(xiu)理(li)，減少車(che)輛排(pai)放。

OBD汽車診斷儀發展狀況

1、第一代

BD的(de)(de)起(qi)源日期要回朔(shuo)到美國加州(zhou)空氣(qi)資源部（CARB）為1988和后來的(de)(de)加州(zhou)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)定(ding)的(de)(de)排放法規(gui)。各大汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造企(qi)業采用(yong)各自自行設計的(de)(de)診(zhen)斷座或自定(ding)義的(de)(de)診(zhen)斷碼，給維修帶(dai)來了很大的(de)(de)不便。

2、第二代

美國加州空氣資源(yuan)部（CARB）于1996年在實(shi)施LEV排(pai)放法(fa)規(gui)同(tong)時(shi)率先導入OBDII，歐洲(zhou)共同(tong)體也于2000年在實(shi)施歐洲(zhou)3號排(pai)放法(fa)規(gui)的同(tong)時(shi)，要求所有新轎車和輕卡車（2.5噸以(yi)下(xia)）必須裝備EOBD系統。

3、第三代

2004年后，發達(da)國家的(de)OBD技術進行(xing)第(di)三(san)階段。OBDⅢ系統(tong)主要利用(yong)小型(xing)車載無(wu)(wu)線收發系統(tong)，通(tong)過無(wu)(wu)線蜂窩通(tong)信、衛星通(tong)信或GPS系統(tong)將車輛(liang)的(de)車身號(hao)、故障碼及車輛(liang)所在(zai)位(wei)置等(deng)(deng)信息自動通(tong)告(gao)管(guan)理部(bu)門，管(guan)理部(bu)門就將根據(ju)車輛(liang)排放等(deng)(deng)級，對其發出指令，其中(zhong)包括維(wei)修建議，解決排放問題(ti)的(de)時限等(deng)(deng)。