汽車診斷接口是什么東西

汽車(che)診(zhen)斷(duan)接(jie)(jie)(jie)口(kou)又叫做OBD接(jie)(jie)(jie)口(kou)，是(shi)(shi)(shi)車(che)載自動(dong)診(zhen)斷(duan)系統的一(yi)個電(dian)(dian)插座，需要連接(jie)(jie)(jie)時，應在(zai)不通電(dian)(dian)的情況下插入(ru)。汽車(che)診(zhen)斷(duan)接(jie)(jie)(jie)口(kou)共有16個針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)，各個針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)代表了(le)不同(tong)的作用(yong)。一(yi)般來說2號(hao)針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)總(zong)線(xian)(xian)正極，4號(hao)針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)底盤(pan)接(jie)(jie)(jie)地，5號(hao)針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)信號(hao)接(jie)(jie)(jie)地，7號(hao)針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)K線(xian)(xian)，10針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)總(zong)線(xian)(xian)負極，15號(hao)針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)L線(xian)(xian)，像(xiang)16號(hao)針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)供電(dian)(dian)或檢(jian)測出電(dian)(dian)池電(dian)(dian)壓與電(dian)(dian)流。比如檢(jian)查電(dian)(dian)池時就不用(yong)拆開機(ji)蓋來檢(jian)查，直接(jie)(jie)(jie)插入(ru)OBD設備就可以了(le)，非常的方便。其余(yu)的針(zhen)(zhen)腳(jiao)(jiao)(jiao)，則(ze)可由生產廠家(jia)自行設定功(gong)能。

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連接OBD使用電腦讀解汽(qi)車(che)檢查(cha)后，有(you)問題(ti)會提示不同(tong)的故障(zhang)碼(ma)及哪個(ge)配件(jian)(jian)需(xu)(xu)更換解決，有(you)時(shi)因斷電拆裝等(deng)原因出現的故障(zhang)碼(ma)無需(xu)(xu)更換配件(jian)(jian)，只需(xu)(xu)電腦清除故障(zhang)碼(ma)就可以了，因此技術知識是死，會靈(ling)活運(yun)用才(cai)能是專業人才(cai)。

使用車載(zai)自動診斷(duan)系統，需(xu)要(yao)維修人(ren)員(yuan)清楚了解(jie)故障(zhang)碼(ma)情(qing)況(kuang)定義解(jie)釋，不同(tong)數字代(dai)表不同(tong)的模塊顯(xian)示內容，每一(yi)個故障(zhang)碼(ma)數據代(dai)表了不同(tong)的車身(shen)位(wei)置(zhi)，在此位(wei)置(zhi)有不同(tong)的配件信(xin)號問題，提示此配件引起的問題需(xu)要(yao)解(jie)決(jue)，更換維修就可(ke)以(yi)了。

汽車診斷接口有什么作用

1、隨時檢測(ce)零部(bu)件和系統(tong)的(de)(de)故障，保(bao)證汽(qi)車(che)在使用壽命(ming)中(zhong)的(de)(de)排放(fang)不超過OBD法規的(de)(de)要(yao)求

2、檢測到(dao)相關排放故障(zhang)時，OBD系統可以用(yong)儀表板上的MIL燈進行(xing)報警。

3、OBD系統有助(zhu)于技(ji)師迅速診斷，對(dui)癥(zheng)修(xiu)理，降低維(wei)修(xiu)成本(ben)。故障車輛能夠得到及時修(xiu)理，減少車輛排放。

OBD汽車診斷儀發展狀況

1、第一代

BD的(de)起(qi)源(yuan)日期要回朔到美國加州空氣資源(yuan)部(bu)（CARB）為1988和后來的(de)加州汽車(che)制定的(de)排放法規。各大(da)汽車(che)制造企業采用(yong)各自(zi)自(zi)行設計的(de)診(zhen)斷座(zuo)或自(zi)定義(yi)的(de)診(zhen)斷碼，給維修帶來了很大(da)的(de)不便。

2、第二代

美國加州空氣資源(yuan)部（CARB）于1996年(nian)在(zai)實施LEV排(pai)放法(fa)(fa)規同(tong)時率先導入OBDII，歐洲共(gong)同(tong)體也于2000年(nian)在(zai)實施歐洲3號排(pai)放法(fa)(fa)規的同(tong)時，要(yao)求所有(you)新轎車和輕卡車（2.5噸(dun)以(yi)下）必須(xu)裝備EOBD系統。

3、第三代

2004年后，發(fa)達國家(jia)的(de)(de)OBD技術進行第(di)三階(jie)段。OBDⅢ系(xi)統主要利用小型車載無線(xian)收發(fa)系(xi)統，通(tong)(tong)過無線(xian)蜂窩通(tong)(tong)信(xin)、衛星通(tong)(tong)信(xin)或GPS系(xi)統將(jiang)車輛的(de)(de)車身號、故障碼及(ji)車輛所(suo)在位置等信(xin)息自動通(tong)(tong)告(gao)管理部(bu)門，管理部(bu)門就(jiu)將(jiang)根據車輛排放等級，對其發(fa)出指令，其中包括維修建議，解決排放問(wen)題的(de)(de)時限等。