汽車診斷技術有哪些

1、人工經驗診斷

20世紀50年(nian)代(dai)以前(qian)，汽(qi)車結(jie)構較簡單、電器設備較少，依人工(gong)經(jing)驗就(jiu)能完成故障診(zhen)斷工(gong)作(zuo)。目前(qian)，人工(gong)經(jing)驗診(zhen)斷方法(fa)對某些復(fu)雜故障的診(zhen)斷仍(reng)十(shi)分有效。

2、簡單儀器診斷

20世紀50年(nian)代(dai)初至70年(nian)代(dai)末，由于汽車的結構日趨復(fu)雜，電器(qi)(qi)設備(bei)也(ye)在逐步增多。因此，在汽車故障診斷(duan)過(guo)程中就(jiu)必須(xu)借助真(zhen)空(kong)表(biao)、壓力表(biao)、萬(wan)用電表(biao)和(he)示(shi)波器(qi)(qi)等儀器(qi)(qi)對有關總成(cheng)和(he)零件進行(xing)檢測(ce)，以(yi)確定(ding)其技術狀態(tai)。

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3、精密檢測診斷

20世紀(ji)80年代初(chu)至90年代初(chu)，由于汽(qi)車(che)的(de)電子(zi)化(hua)程(cheng)度越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)高(gao)，動(dong)態(tai)隨機(ji)故障(zhang)以(yi)及控制系統(tong)功能性故障(zhang)日益增多。以(yi)計算機(ji)技術(shu)為核心的(de)各(ge)種精密檢(jian)測(ce)手段被廣泛應用，使(shi)車(che)輛狀態(tai)的(de)檢(jian)測(ce)水平和準(zhun)確(que)程(cheng)度有(you)了(le)很(hen)大(da)的(de)提(ti)高(gao)，故障(zhang)診斷的(de)準(zhun)確(que)率也(ye)有(you)了(le)很(hen)大(da)提(ti)高(gao)。如各(ge)種發動(dong)機(ji)分析儀(yi)(yi)、電腦檢(jian)測(ce)儀(yi)(yi)以(yi)及各(ge)種電子(zi)化(hua)檢(jian)測(ce)儀(yi)(yi)表等都(dou)是進行精密檢(jian)測(ce)所必(bi)備的(de)儀(yi)(yi)器。

4、人工智能診斷

20世紀90年(nian)代開始，由于汽車的電子裝備日趨增多，而且(qie)車型(xing)及其控制技(ji)術又不盡相同。因此，在汽車維(wei)修中，故(gu)障診斷(duan)就(jiu)成為關(guan)鍵性(xing)問(wen)題。應用人工智能理論與技(ji)術以及現代的信息技(ji)術開發出的各種系統將有助于故(gu)障診斷(duan)>問(wen)題的解決。

汽車診斷常見診斷內容

1、外觀檢查

檢查(cha)發動機(ji)、汽車(che)底部(bu)、電系、轉向裝(zhuang)置(zhi)、各種踏板機(ji)構情況是(shi)(shi)否(fou)正常；各液(ye)面高(gao)度是(shi)(shi)否(fou)適當；是(shi)(shi)否(fou)有漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xian)象。這類檢查(cha)基本上是(shi)(shi)用目測。

2、有關安全機件檢查

汽車制動(dong)(dong)性(xing)能、轉(zhuan)向性(xing)能和前(qian)燈的檢(jian)測，前(qian)輪(lun)定位和車輪(lun)動(dong)(dong)平衡的檢(jian)驗。主要檢(jian)測設(she)備(bei)有制動(dong)(dong)試驗臺、前(qian)輪(lun)位定儀、側(ce)滑(hua)試驗臺以及燈光(guang)檢(jian)驗儀和車輪(lun)動(dong)(dong)平衡試驗設(she)備(bei)等。

3、動力性檢查

主要用發動(dong)(dong)(dong)機(ji)性(xing)(xing)能(neng)分(fen)析儀(yi)檢(jian)查發動(dong)(dong)(dong)機(ji)點火系(xi)和(he)供油系(xi)的(de)技術(shu)狀況；用機(ji)油分(fen)析裝置測定一些零(ling)件的(de)磨損程度；用底盤綜合試驗(yan)臺測定汽車的(de)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)能(neng)，包括汽車加速和(he)滑行(xing)性(xing)(xing)能(neng)、驅動(dong)(dong)(dong)輪輸出功率等。

4、排氣和噪聲檢查

主(zhu)要用(yong)氣體分析儀測定發動(dong)機(ji)排氣中的一(yi)氧(yang)化碳、二氧(yang)化碳、碳氫化合物(wu)、氮氧(yang)化合物(wu)等有害物(wu)質的含量和(he)柴油機(ji)排煙的濃度；用(yong)聲級計測定汽車的噪聲。