飛機過道座位和靠窗標記

飛(fei)機(ji)(ji)座位是(shi)用(yong)數字(zi)加字(zi)母(mu)表(biao)示(shi)，數字(zi)表(biao)示(shi)第幾排（從機(ji)(ji)頭往后數），字(zi)母(mu)表(biao)示(shi)一(yi)(yi)排中的哪個座位，單通道（窄體機(ji)(ji)）一(yi)(yi)般一(yi)(yi)排有6個座，用(yong)A、B、C、D、E、F表示(shi)，A、F是(shi)靠窗的，C、D是靠過道的，雙通(tong)道（寬體機，如B777）一(yi)般(ban)一(yi)排有10個座位。以(yi)A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表(biao)示。A、J是靠窗。

飛機座位靠窗好還是過道好

看你的飛行距離，坐飛機的頻率和飛(fei)行時間，如果短途或者很少坐(zuo)飛(fei)機，旅(lv)途又正逢白天，對(dui)坐(zuo)飛(fei)機還有興奮，可(ke)以(yi)選靠窗，你可(ke)以(yi)看看風景。

反之絕對走道，進出方便(bian)，空(kong)間也寬敞，經常飛來(lai)飛去，不會一(yi)直盯著窗戶外邊看。

飛機安全通道座位

安全(quan)(quan)通道的前(qian)一(yi)(yi)排(pai)(pai)為(wei)了讓(rang)安全(quan)(quan)通道不(bu)被堵(du)塞，所(suo)以不(bu)允許太多(duo)的人員流動也不(bu)允許座位后仰。這樣的原因使得(de)一(yi)(yi)般都(dou)是(shi)不(bu)允許老人和小孩(hai)在這一(yi)(yi)排(pai)(pai)坐也讓(rang)座位顯得(de)不(bu)舒服。

機場登機廊橋是什么

登(deng)機(ji)廊橋(qiao)(qiao)又稱空橋(qiao)(qiao)或登(deng)機(ji)橋(qiao)(qiao)，是一種機(ji)場(chang)航站(zhan)樓內的設(she)施，從(cong)登(deng)機(ji)門延伸至飛機(ji)機(ji)艙門，方便(bian)乘客進出機(ji)艙。

在(zai)登機廊橋問世(shi)之前，乘(cheng)客必須(xu)步行與地(di)面(mian)同高(gao)的柏油路上，再(zai)爬上移動式登機梯，目前此種登機方法仍在(zai)世(shi)界(jie)多數機場使(shi)用，但通常都是只能容納小型(xing)飛機的小型(xing)機場。

在(zai)(zai)任何天氣條件下，使用廊橋可(ke)(ke)讓旅客無需(xu)日曬雨淋而(er)便于(yu)登(deng)機(ji)(ji)(ji)離(li)機(ji)(ji)(ji)。其頭端(duan)固定在(zai)(zai)登(deng)機(ji)(ji)(ji)門(men)(men)處(chu)的中軸，橋身則可(ke)(ke)以(yi)左右移動(dong)，頭端(duan)和(he)尾(wei)端(duan)皆可(ke)(ke)升降和(he)伸(shen)縮，因(yin)此可(ke)(ke)適用于(yu)各種不同的飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。尾(wei)端(duan)處(chu)有一控(kong)制室來控(kong)制橋身的移動(dong)，另外還有一折棚可(ke)(ke)向外延伸(shen)，密合地銜接機(ji)(ji)(ji)艙(cang)門(men)(men)，因(yin)而(er)不受天氣影響。雖廊橋可(ke)(ke)左右移動(dong)，但(dan)機(ji)(ji)(ji)場通(tong)常(chang)(chang)會在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)坪地面畫上(shang)常(chang)(chang)用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)種的停(ting)止線，以(yi)讓飛(fei)機(ji)(ji)(ji)準(zhun)確停(ting)靠而(er)讓廊橋無需(xu)經常(chang)(chang)左右移動(dong)。

機場登機廊橋和集成擺渡車的區別

廊(lang)橋(qiao)登(deng)機(ji)是直接(jie)通(tong)過候機(ji)室與(yu)機(ji)門之間(jian)的廊(lang)橋(qiao)進行登(deng)機(ji)。擺渡登(deng)機(ji)是通(tong)過擺渡車（大(da)巴）到飛機(ji)旁邊，然后通(tong)過舷梯登(deng)機(ji)。

飛機(ji)直接(jie)停(ting)在候(hou)機(ji)樓前，由(you)廊(lang)橋(qiao)對(dui)接(jie)后連通候(hou)機(ji)廳和飛機(ji)。廊(lang)橋(qiao)中(zhong)沒(mei)有樓梯，由(you)于飛機(ji)艙門的(de)(de)高度不(bu)同，所(suo)以(yi)廊(lang)橋(qiao)對(dui)接(jie)后廊(lang)橋(qiao)地(di)面會有不(bu)同的(de)(de)坡度，輪椅(yi)可以(yi)輕松方便地(di)上下機(ji)。

在(zai)某些情況下(xia)，飛機(ji)只能停在(zai)離候機(ji)樓較遠(yuan)(yuan)的停機(ji)坪上(shang)，也(ye)就是遠(yuan)(yuan)機(ji)位，這時，登機(ji)乘客需(xu)要(yao)從候機(ji)樓中搭乘擺渡車到遠(yuan)(yuan)機(ji)位后(hou)下(xia)車，由客梯車登機(ji)。

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走機場VIP通道的條件

1、買頭等艙和商(shang)務(wu)艙的機票

2、VIP為特殊人(ren)員準備的安檢通道(dao)，例(li)如外賓，會議代表，元首，還(huan)有一(yi)些航(hang)空公司頭(tou)等艙，商務艙，常旅(lv)客金銀卡等。

3、APP購買，選(xuan)擇(ze)自己(ji)所在的(de)機場，并且(qie)只(zhi)能(neng)選(xuan)擇(ze)帶有“VIP”和“通(tong)道”字樣的貴賓廳，如果只(zhi)是休息室，就不包含快速安檢的服務。

走機場VIP通道的價格

各家(jia)機場(chang)都有(you)賣VIP卡的。如果是(shi)個人的話(hua)，一年不到1000元，可以走VIP通道，有(you)VIP休息室。但(dan)是這(zhe)個VIP卡(ka)只(zhi)有一(yi)家機(ji)場有效。

如何辦理走機場VIP通道

1、最簡單(dan)的就是(shi)，買頭(tou)等艙機票。有專門的柜(ju)臺辦(ban)理(li)登(deng)機手續(xu)，專門的休息室(shi)。

2、直接(jie)購買，各(ge)家(jia)機場都有賣VIP卡的(de)。如(ru)果是個人的(de)話，一年(nian)不到(dao)1000元，可以走VIP通道，有VIP休息室。但(dan)是這個VIP卡只有一家機場有效。

3、成為航空公司的金銀卡會員。一般一年飛50趟以上(shang)，可(ke)以成為銀(yin)卡會(hui)員。銀(yin)卡會(hui)員就(jiu)可(ke)以享受該(gai)航(hang)空公(gong)司的VIP待遇。但(dan)是每次必須是乘(cheng)坐這家航空(kong)公司的(de)飛(fei)機時，才能進入VIP候機室。如果買的是別家航空公司的機票，就不享受了

4、如果個人的資(zi)產在(zai)100萬以(yi)上，可以(yi)成為各(ge)家銀行的VIP。現在很多(duo)銀行的VIP都能在(zai)機場享(xiang)受(shou)VIP通道。

機場VIP通道怎么走

以首(shou)都機場為例(li)：在T3的一(yi)層東西(xi)方向各(ge)有(you)一(yi)個，分(fen)別是國內VIP和國際VIP