飛機過道座位和靠窗標記

飛(fei)機(ji)座位是(shi)用數字(zi)加字(zi)母表(biao)示，數字(zi)表(biao)示第幾排（從機(ji)頭往(wang)后數），字(zi)母表(biao)示一(yi)排中的哪個座位，單通道（窄體(ti)機(ji)）一(yi)般(ban)一(yi)排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道(dao)的，雙通道(dao)（寬(kuan)體(ti)機，如B777）一般一排(pai)有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

飛機座位靠窗好還是過道好

看你的飛行距離，坐飛機的頻率和飛行時間，如(ru)果短途或者(zhe)很少(shao)坐飛機，旅途又正逢白天，對坐飛機還有興奮，可(ke)以(yi)選靠窗，你可(ke)以(yi)看(kan)看(kan)風景(jing)。

反之絕對走道(dao)，進出方(fang)便(bian)，空間也(ye)寬敞，經(jing)常飛(fei)來飛(fei)去，不(bu)會(hui)一直盯著窗戶外邊看。

飛機安全通道座位

安全通(tong)道的(de)前一(yi)排為(wei)了讓安全通(tong)道不被堵塞，所以不允(yun)許太多的(de)人員流動(dong)也不允(yun)許座位后仰。這樣的(de)原因使得一(yi)般都是(shi)不允(yun)許老人和小孩在這一(yi)排坐也讓座位顯(xian)得不舒服。

機場登機廊橋是什么

登機(ji)廊(lang)橋(qiao)又(you)稱(cheng)空橋(qiao)或登機(ji)橋(qiao)，是一種機(ji)場航站樓內的(de)設施(shi)，從登機(ji)門延伸至飛(fei)機(ji)機(ji)艙門，方便乘客(ke)進出機(ji)艙。

在登機(ji)(ji)(ji)廊橋問世之前，乘(cheng)客必須(xu)步行(xing)與地面同高的(de)(de)柏油路上，再爬上移動(dong)式登機(ji)(ji)(ji)梯(ti)，目前此種登機(ji)(ji)(ji)方法仍在世界多數機(ji)(ji)(ji)場使用，但通(tong)常都是只(zhi)能(neng)容(rong)納小(xiao)型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)場。

在任何天氣條件(jian)下(xia)，使用(yong)廊(lang)橋(qiao)可讓旅客(ke)無需(xu)日曬(shai)雨淋而(er)(er)便于(yu)登機(ji)離機(ji)。其頭(tou)(tou)端固定在登機(ji)門處的(de)(de)中軸(zhou)，橋(qiao)身(shen)則(ze)可以左右移(yi)(yi)(yi)動，頭(tou)(tou)端和尾端皆可升降和伸(shen)縮，因此可適用(yong)于(yu)各種(zhong)不(bu)(bu)同的(de)(de)飛機(ji)。尾端處有(you)一控制(zhi)室(shi)來控制(zhi)橋(qiao)身(shen)的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動，另外還有(you)一折(zhe)棚可向(xiang)外延(yan)伸(shen)，密合地(di)銜接機(ji)艙門，因而(er)(er)不(bu)(bu)受(shou)天氣影響。雖廊(lang)橋(qiao)可左右移(yi)(yi)(yi)動，但(dan)機(ji)場(chang)通常(chang)會在機(ji)坪地(di)面畫上常(chang)用(yong)飛機(ji)機(ji)種(zhong)的(de)(de)停止線，以讓飛機(ji)準(zhun)確停靠而(er)(er)讓廊(lang)橋(qiao)無需(xu)經常(chang)左右移(yi)(yi)(yi)動。

機場登機廊橋和集成擺渡車的區別

廊橋登(deng)機是直接通(tong)過(guo)候機室與機門之間的廊橋進(jin)行(xing)登(deng)機。擺渡登(deng)機是通(tong)過(guo)擺渡車(che)（大巴）到飛機旁邊，然(ran)后通(tong)過(guo)舷梯登(deng)機。

飛(fei)機直(zhi)接(jie)停在候(hou)機樓前(qian)，由廊(lang)橋對接(jie)后連(lian)通候(hou)機廳和飛(fei)機。廊(lang)橋中沒有樓梯(ti)，由于飛(fei)機艙(cang)門(men)的高度不(bu)(bu)同，所以廊(lang)橋對接(jie)后廊(lang)橋地面(mian)會有不(bu)(bu)同的坡度，輪椅可以輕松方便地上下(xia)機。

在某些情況下(xia)，飛機(ji)(ji)只能停在離候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)較遠(yuan)的停機(ji)(ji)坪上，也就(jiu)是遠(yuan)機(ji)(ji)位，這(zhe)時，登機(ji)(ji)乘客需要從候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)中(zhong)搭乘擺渡(du)車到遠(yuan)機(ji)(ji)位后下(xia)車，由客梯車登機(ji)(ji)。

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走機場VIP通道的條件

1、買頭等艙和商務(wu)艙的機票(piao)

2、VIP為特殊人員準(zhun)備(bei)的安(an)檢(jian)通道(dao)，例(li)如外賓(bin)，會議代(dai)表，元首，還(huan)有一些航空(kong)公司(si)頭等(deng)艙(cang)，商(shang)務(wu)艙(cang)，常(chang)旅客金(jin)銀卡等(deng)。

3、APP購買，選擇自(zi)己所在的機場，并且(qie)只能(neng)選擇帶有“VIP”和“通道”字(zi)樣(yang)的貴(gui)賓廳(ting)，如果只是休息室，就不包(bao)含快速安檢(jian)的服務。

走機場VIP通道的價格

各(ge)家機場都有賣VIP卡(ka)的(de)。如(ru)果是個人(ren)的(de)話，一(yi)年不到1000元，可以走VIP通(tong)道，有(you)VIP休息室(shi)。但是這個VIP卡(ka)只有(you)一家機場有(you)效。

如何辦理走機場VIP通道

1、最簡單(dan)的(de)就是，買頭等艙機票。有專門的(de)柜臺辦理登(deng)機手續，專門的(de)休息室(shi)。

2、直(zhi)接購買，各家機(ji)場都有賣VIP卡的(de)。如果是(shi)個人(ren)的(de)話，一年不到1000元，可以走(zou)VIP通道，有VIP休息室(shi)。但是這個VIP卡(ka)只有一家機場有效。

3、成為航空公司的金銀卡會員。一般一年飛50趟以上，可以成為銀卡會(hui)員。銀卡會(hui)員就(jiu)可以享(xiang)受該航空公司的VIP待遇。但是每次必須是乘坐這家航空公司的飛機時，才(cai)能進入VIP候機室。如果(guo)買的是(shi)別家(jia)航空(kong)公司的機票，就不(bu)享受了

4、如果個(ge)人(ren)的資產在100萬以上，可以成為各家銀行的VIP。現(xian)在很多銀行的VIP都能在機場享(xiang)受VIP通(tong)道(dao)。

機場VIP通道怎么走

以首都機場(chang)為例：在T3的(de)一層東西方向各(ge)有(you)一個，分別是國內VIP和國際VIP