什么是升降橫移式立體車庫

升(sheng)降橫移(yi)(yi)式(shi)立(li)(li)體(ti)車(che)(che)庫(ku)采(cai)用以載(zai)車(che)(che)板升(sheng)降或橫移(yi)(yi)存取車(che)(che)輛，是一種半自動化的機械(xie)式(shi)立(li)(li)體(ti)停(ting)車(che)(che)設備。升(sheng)降橫移(yi)(yi)類立(li)(li)體(ti)停(ting)車(che)(che)場可建在露天，也可建在大樓的地下。

PSH升降橫移式(shi)立(li)體車(che)庫按(an)布(bu)置(zhi)方式(shi)可分(fen)為(wei)全地(di)上布(bu)置(zhi)、半地(di)下(xia)布(bu)置(zhi)、重列(lie)式(shi)布(bu)置(zhi)等。PSH升降橫移式(shi)立(li)體車(che)庫按(an)提(ti)升方式(shi)可分(fen)為(wei)鋼(gang)絲繩提(ti)升型(xing)式(shi)、鏈條提(ti)升型(xing)式(shi)、液(ye)壓缸提(ti)升型(xing)式(shi)、螺(luo)桿提(ti)升型(xing)式(shi)、組合(he)提(ti)升型(xing)式(shi)等。

多層升(sheng)降(jiang)橫(heng)(heng)移(yi)式(shi)立(li)體停車庫采(cai)用卷筒、滑輪(lun)和鋼絲(si)(si)繩進行升(sheng)降(jiang)。在(zai)整個機構(gou)中有交流減速橫(heng)(heng)移(yi)電機和升(sheng)降(jiang)電機、鋼絲(si)(si)繩、橫(heng)(heng)移(yi)框、橫(heng)(heng)移(yi)導軌等。

升降橫移立體車庫工作原理

升降橫移(yi)類機械停(ting)車庫(ku)利用托盤移(yi)位產(chan)生垂(chui)直(zhi)通道，實現高層(ceng)車位升降存取車輛。其車位結構(gou)為(wei)2維矩陣形式，可設(she)計為(wei)多(duo)層(ceng)和多(duo)列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一(yi)般為(wei)2~4層(ceng)（國(guo)家規定高為(wei)4層(ceng)），2層(ceng)、3層(ceng)者居多(duo)，現以典型的地上3×3升降橫移(yi)式為(wei)例，說(shuo)明停(ting)車庫(ku)的運行原理。

立體(ti)車(che)(che)庫底(di)層只能(neng)平(ping)(ping)(ping)移(yi)(yi)，頂層只能(neng)升降，中(zhong)間(jian)層既(ji)可平(ping)(ping)(ping)移(yi)(yi)又可升降。除(chu)頂層外，中(zhong)間(jian)層和底(di)層都必須(xu)預留一個空(kong)(kong)車(che)(che)位(wei)供進(jin)出車(che)(che)升降之(zhi)用。當底(di)層車(che)(che)位(wei)進(jin)出車(che)(che)時，無需移(yi)(yi)動(dong)其(qi)他托盤就(jiu)可直接進(jin)出車(che)(che)；中(zhong)間(jian)層、頂層進(jin)出車(che)(che)時，先(xian)要判斷(duan)其(qi)對應的(de)下(xia)方位(wei)置是否為空(kong)(kong)，不為空(kong)(kong)時要進(jin)行(xing)相應的(de)平(ping)(ping)(ping)移(yi)(yi)處理，直到下(xia)方為空(kong)(kong)才(cai)可進(jin)行(xing)下(xia)降動(dong)作(zuo)，進(jin)出車(che)(che)完成后再上升回到原(yuan)位(wei)置。其(qi)運動(dong)的(de)總原(yuan)則是：升降復位(wei)，平(ping)(ping)(ping)移(yi)(yi)不復位(wei)。

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升降(jiang)橫移式立體車庫特點

該升(sheng)降(jiang)橫(heng)移類立體停車設備結構簡單、操作方(fang)便、易于維(wei)護(hu)與(yu)維(wei)修。

建(jian)設(she)周期短(duan)，建(jian)設(she)成本低，對(dui)場地(di)(di)的適應性較強(qiang)，對(dui)土建(jian)要求較低，可(ke)建(jian)在露(lu)天，也可(ke)建(jian)在大樓的地(di)(di)下，規模可(ke)大可(ke)小，可(ke)根據不同的地(di)(di)形和空間進(jin)行(xing)任意組合(he)、排列，空間利用(yong)率高，設(she)備安全可(ke)靠，存取(qu)車快捷。

升降(jiang)橫移式類(lei)停車(che)(che)(che)設備工(gong)作時(shi)要(yao)留有交(jiao)換車(che)(che)(che)位(wei)(wei)，即空車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。因(yin)此，其有效(xiao)停車(che)(che)(che)數(shu)(shu)量(liang)的(de)(de)(de)計算并(bing)不(bu)(bu)是地(di)面停車(che)(che)(che)位(wei)(wei)數(shu)(shu)與層(ceng)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)簡(jian)單疊加(jia)。通常把較大(da)型的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)庫(ku)劃分(fen)成若干(gan)個單元(yuan)，一(yi)個單元(yuan)只能按先、后一(yi)人進行(xing)存(cun)、取(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)操作，不(bu)(bu)能兩人或(huo)多人同時(shi)進行(xing)。因(yin)此，單元(yuan)若劃分(fen)得太大(da)，會(hui)降(jiang)低存(cun)、取(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)效(xiao)率；單元(yuan)劃分(fen)太小，會(hui)減少停車(che)(che)(che)位(wei)(wei)數(shu)(shu)量(liang)，降(jiang)低土地(di)的(de)(de)(de)使用率。根據經驗，一(yi)個單元(yuan)負責5～16輛(liang)車(che)(che)(che)較為(wei)合適。

升降橫移類機械式停車(che)設(she)備具有(you)以下安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置：緊(jin)急停止(zhi)(zhi)開(kai)關，防止(zhi)(zhi)超限(xian)運(yun)行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，汽車(che)長、寬、高限(xian)制裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，阻車(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，人車(che)誤入檢(jian)出裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，載車(che)板上汽車(che)位置的檢(jian)測裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，防止(zhi)(zhi)載車(che)板墜落(luo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置以及警示裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置等。

升降橫(heng)移式立體車庫參數及尺寸

縱向(xiang)跨距L：5500mm，5700mm；橫向(xiang)跨距W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空(kong)高(gao)度(du)(du)(du)H：≥3650mm（底(di)層(ceng)停(ting)車高(gao)度(du)(du)(du)為1550mm）；≥3950mm（底(di)層(ceng)停(ting)車高(gao)度(du)(du)(du)為1950mm）; 縱向(xiang)空(kong)間L1：≥（L+300）mm； 橫向(xiang)空(kong)間WX：≥（90+3*W+90）mm。