什么是升降橫移式立體車庫

升(sheng)降橫(heng)移(yi)(yi)式(shi)立體車(che)(che)庫采用(yong)以載車(che)(che)板升(sheng)降或橫(heng)移(yi)(yi)存取車(che)(che)輛，是一(yi)種半自動化的(de)機械式(shi)立體停(ting)車(che)(che)設備(bei)。升(sheng)降橫(heng)移(yi)(yi)類(lei)立體停(ting)車(che)(che)場可建在露天，也可建在大(da)樓的(de)地下。

PSH升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)橫移式(shi)(shi)(shi)(shi)立(li)體車(che)(che)庫按(an)布(bu)(bu)置(zhi)方式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為全地上布(bu)(bu)置(zhi)、半地下布(bu)(bu)置(zhi)、重列(lie)式(shi)(shi)(shi)(shi)布(bu)(bu)置(zhi)等(deng)。PSH升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)橫移式(shi)(shi)(shi)(shi)立(li)體車(che)(che)庫按(an)提升(sheng)(sheng)(sheng)方式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為鋼絲繩提升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、鏈條(tiao)提升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓缸提升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、螺桿提升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、組合(he)提升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)。

多層升(sheng)降(jiang)(jiang)橫移式立體停車庫采用卷筒、滑(hua)輪和鋼絲繩進(jin)行(xing)升(sheng)降(jiang)(jiang)。在(zai)整個機構中有交(jiao)流減速橫移電機和升(sheng)降(jiang)(jiang)電機、鋼絲繩、橫移框、橫移導(dao)軌等。

升降橫移立體車庫工作原理

升降(jiang)橫移類機(ji)械停車庫(ku)利用托盤移位(wei)產生垂直通道，實現高層(ceng)(ceng)(ceng)車位(wei)升降(jiang)存(cun)取(qu)車輛。其車位(wei)結構(gou)為(wei)2維矩陣形式，可設計為(wei)多層(ceng)(ceng)(ceng)和多列。由(you)于受收鏈裝置及進出車時(shi)間的限制，一般(ban)為(wei)2~4層(ceng)(ceng)(ceng)（國家規定(ding)高為(wei)4層(ceng)(ceng)(ceng)），2層(ceng)(ceng)(ceng)、3層(ceng)(ceng)(ceng)者居多，現以典型的地上3×3升降(jiang)橫移式為(wei)例，說明(ming)停車庫(ku)的運(yun)行原理(li)。

立體(ti)車(che)庫(ku)底(di)層(ceng)只能平(ping)(ping)移(yi)，頂層(ceng)只能升(sheng)降(jiang)(jiang)，中(zhong)(zhong)間層(ceng)既可(ke)平(ping)(ping)移(yi)又可(ke)升(sheng)降(jiang)(jiang)。除(chu)頂層(ceng)外，中(zhong)(zhong)間層(ceng)和(he)底(di)層(ceng)都必須預留一(yi)個空(kong)(kong)車(che)位(wei)供進(jin)(jin)出(chu)車(che)升(sheng)降(jiang)(jiang)之(zhi)用。當底(di)層(ceng)車(che)位(wei)進(jin)(jin)出(chu)車(che)時(shi)，無需移(yi)動(dong)(dong)其他托盤就(jiu)可(ke)直接進(jin)(jin)出(chu)車(che)；中(zhong)(zhong)間層(ceng)、頂層(ceng)進(jin)(jin)出(chu)車(che)時(shi)，先要判(pan)斷其對(dui)應的下方(fang)位(wei)置是(shi)(shi)否(fou)為空(kong)(kong)，不(bu)為空(kong)(kong)時(shi)要進(jin)(jin)行相應的平(ping)(ping)移(yi)處理，直到下方(fang)為空(kong)(kong)才(cai)可(ke)進(jin)(jin)行下降(jiang)(jiang)動(dong)(dong)作(zuo)，進(jin)(jin)出(chu)車(che)完成后(hou)再上升(sheng)回到原(yuan)位(wei)置。其運動(dong)(dong)的總(zong)原(yuan)則(ze)是(shi)(shi)：升(sheng)降(jiang)(jiang)復位(wei)，平(ping)(ping)移(yi)不(bu)復位(wei)。

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升(sheng)降橫移(yi)式立體(ti)車庫特點

該升降橫移類立體停車設備結(jie)構簡單(dan)、操作(zuo)方便、易于維護(hu)與維修(xiu)。

建設周(zhou)期(qi)短，建設成本低，對(dui)場地(di)的適應性較強，對(dui)土建要求較低，可建在(zai)露天，也(ye)可建在(zai)大樓的地(di)下，規模可大可小，可根據不同(tong)的地(di)形和空(kong)間進行任(ren)意組(zu)合、排列，空(kong)間利用率高，設備安全可靠，存取車(che)快捷(jie)。

升降橫移式類(lei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)備工(gong)作時要留有交換車(che)(che)(che)位(wei)，即空車(che)(che)(che)位(wei)。因(yin)此，其有效停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)數量的(de)(de)計(ji)算并不是地面停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)數與層數的(de)(de)簡(jian)單(dan)疊(die)加(jia)。通常把較大(da)(da)型的(de)(de)車(che)(che)(che)庫劃分成若干(gan)個單(dan)元(yuan)，一個單(dan)元(yuan)只(zhi)能按先、后一人(ren)(ren)進行存(cun)、取(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)操作，不能兩人(ren)(ren)或多人(ren)(ren)同時進行。因(yin)此，單(dan)元(yuan)若劃分得太(tai)(tai)大(da)(da)，會降低(di)存(cun)、取(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)效率；單(dan)元(yuan)劃分太(tai)(tai)小，會減少停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)數量，降低(di)土地的(de)(de)使用率。根據經驗，一個單(dan)元(yuan)負責5～16輛車(che)(che)(che)較為合適(shi)。

升降橫(heng)移類機械式(shi)停車(che)(che)設(she)備(bei)具有以下安全裝(zhuang)置(zhi)(zhi)：緊急停止開關，防止超限運行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，汽車(che)(che)長(chang)、寬、高(gao)限制裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，阻(zu)車(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，人車(che)(che)誤入檢出裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，載車(che)(che)板(ban)上汽車(che)(che)位(wei)置(zhi)(zhi)的檢測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，防止載車(che)(che)板(ban)墜落(luo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)以及(ji)警(jing)示(shi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。

升(sheng)降橫(heng)移式立體車庫(ku)參數及尺寸

縱向(xiang)跨(kua)(kua)距L：5500mm，5700mm；橫(heng)向(xiang)跨(kua)(kua)距W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空(kong)高度H：≥3650mm（底(di)層(ceng)停車(che)(che)高度為(wei)(wei)1550mm）；≥3950mm（底(di)層(ceng)停車(che)(che)高度為(wei)(wei)1950mm）; 縱向(xiang)空(kong)間(jian)L1：≥（L+300）mm； 橫(heng)向(xiang)空(kong)間(jian)WX：≥（90+3*W+90）mm。