什么是升降橫移式立體車庫

升(sheng)(sheng)降橫(heng)移式立(li)體車(che)庫采用以(yi)載車(che)板升(sheng)(sheng)降或橫(heng)移存取(qu)車(che)輛(liang)，是一種半自(zi)動化的機(ji)械式立(li)體停(ting)車(che)設備。升(sheng)(sheng)降橫(heng)移類立(li)體停(ting)車(che)場可建(jian)在露天，也可建(jian)在大樓的地下。

PSH升(sheng)降橫移(yi)(yi)式(shi)(shi)(shi)立體車(che)庫按布置(zhi)(zhi)方式(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分為(wei)(wei)全地上布置(zhi)(zhi)、半地下布置(zhi)(zhi)、重列式(shi)(shi)(shi)布置(zhi)(zhi)等。PSH升(sheng)降橫移(yi)(yi)式(shi)(shi)(shi)立體車(che)庫按提(ti)(ti)(ti)升(sheng)方式(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分為(wei)(wei)鋼絲繩提(ti)(ti)(ti)升(sheng)型式(shi)(shi)(shi)、鏈條提(ti)(ti)(ti)升(sheng)型式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)缸提(ti)(ti)(ti)升(sheng)型式(shi)(shi)(shi)、螺(luo)桿提(ti)(ti)(ti)升(sheng)型式(shi)(shi)(shi)、組合提(ti)(ti)(ti)升(sheng)型式(shi)(shi)(shi)等。

多層升(sheng)降(jiang)橫移(yi)(yi)式立體停車庫采用卷筒、滑輪和鋼絲繩進(jin)行升(sheng)降(jiang)。在整(zheng)個機構中有交流減速橫移(yi)(yi)電機和升(sheng)降(jiang)電機、鋼絲繩、橫移(yi)(yi)框、橫移(yi)(yi)導(dao)軌等(deng)。

升降橫移立體車庫工作原理

升(sheng)降(jiang)橫移(yi)(yi)類機械停(ting)車(che)(che)(che)(che)庫利用托盤移(yi)(yi)位(wei)產生垂直通道，實現(xian)高層(ceng)(ceng)車(che)(che)(che)(che)位(wei)升(sheng)降(jiang)存取車(che)(che)(che)(che)輛(liang)。其車(che)(che)(che)(che)位(wei)結構為(wei)(wei)2維矩陣形式，可設計為(wei)(wei)多層(ceng)(ceng)和多列。由于受(shou)收鏈裝置及(ji)進出車(che)(che)(che)(che)時間(jian)的(de)(de)限制(zhi)，一般為(wei)(wei)2~4層(ceng)(ceng)（國家規(gui)定高為(wei)(wei)4層(ceng)(ceng)），2層(ceng)(ceng)、3層(ceng)(ceng)者居多，現(xian)以典型的(de)(de)地(di)上3×3升(sheng)降(jiang)橫移(yi)(yi)式為(wei)(wei)例(li)，說(shuo)明(ming)停(ting)車(che)(che)(che)(che)庫的(de)(de)運(yun)行(xing)原(yuan)理。

立(li)體車(che)(che)庫底(di)層只能平移(yi)(yi)(yi)，頂(ding)層只能升(sheng)降(jiang)，中(zhong)(zhong)間層既可平移(yi)(yi)(yi)又可升(sheng)降(jiang)。除頂(ding)層外，中(zhong)(zhong)間層和底(di)層都(dou)必須預留(liu)一個空車(che)(che)位供進(jin)(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)升(sheng)降(jiang)之用。當底(di)層車(che)(che)位進(jin)(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)時(shi)，無需移(yi)(yi)(yi)動(dong)其(qi)他托(tuo)盤就可直(zhi)接進(jin)(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)；中(zhong)(zhong)間層、頂(ding)層進(jin)(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)時(shi)，先要判斷其(qi)對應的下方位置是否(fou)為空，不為空時(shi)要進(jin)(jin)行相應的平移(yi)(yi)(yi)處理(li)，直(zhi)到下方為空才(cai)可進(jin)(jin)行下降(jiang)動(dong)作，進(jin)(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)完成后再上升(sheng)回到原位置。其(qi)運動(dong)的總原則(ze)是：升(sheng)降(jiang)復位，平移(yi)(yi)(yi)不復位。

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升降(jiang)橫(heng)移(yi)式立體車庫特點

該升降橫移類立(li)體停車(che)設備結構簡單、操(cao)作方便、易(yi)于維護與維修。

建設(she)周(zhou)期短，建設(she)成本低，對(dui)場地的適應性(xing)較強，對(dui)土建要(yao)求(qiu)較低，可(ke)建在露天，也可(ke)建在大樓的地下，規模可(ke)大可(ke)小(xiao)，可(ke)根據不(bu)同的地形(xing)和(he)空間進行任意組合、排(pai)列(lie)，空間利(li)用率高，設(she)備(bei)安(an)全(quan)可(ke)靠，存取(qu)車快捷(jie)。

升降(jiang)橫移式類停車(che)(che)(che)(che)設備工(gong)作(zuo)時要留有交換車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)，即空車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。因此(ci)，其(qi)有效(xiao)停車(che)(che)(che)(che)數量(liang)(liang)的計算并(bing)不(bu)是地面停車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)數與層數的簡(jian)單(dan)疊加。通(tong)常(chang)把(ba)較大型的車(che)(che)(che)(che)庫劃分成若干(gan)個(ge)單(dan)元，一(yi)個(ge)單(dan)元只能按先、后一(yi)人進(jin)行(xing)存、取車(che)(che)(che)(che)的操(cao)作(zuo)，不(bu)能兩人或多人同時進(jin)行(xing)。因此(ci)，單(dan)元若劃分得太大，會(hui)降(jiang)低存、取車(che)(che)(che)(che)的效(xiao)率；單(dan)元劃分太小，會(hui)減少停車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)數量(liang)(liang)，降(jiang)低土(tu)地的使(shi)用率。根據經驗，一(yi)個(ge)單(dan)元負責5～16輛車(che)(che)(che)(che)較為(wei)合適。

升降(jiang)橫移類機械(xie)式停車(che)(che)設備具有以下安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)：緊急停止(zhi)開關(guan)，防(fang)止(zhi)超限(xian)運行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，汽車(che)(che)長、寬(kuan)、高限(xian)制裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，阻車(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，人車(che)(che)誤入檢出裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，載車(che)(che)板(ban)上(shang)汽車(che)(che)位置(zhi)(zhi)的檢測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，防(fang)止(zhi)載車(che)(che)板(ban)墜(zhui)落裝(zhuang)置(zhi)(zhi)以及警示裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。

升降橫(heng)移式立體車庫(ku)參數及尺寸

縱向(xiang)跨(kua)距L：5500mm，5700mm；橫向(xiang)跨(kua)距W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空高度H：≥3650mm（底層(ceng)停(ting)(ting)車高度為1550mm）；≥3950mm（底層(ceng)停(ting)(ting)車高度為1950mm）; 縱向(xiang)空間(jian)L1：≥（L+300）mm； 橫向(xiang)空間(jian)WX：≥（90+3*W+90）mm。