高速路邊雷達測速器安裝模式：

雷達測速利用多普勒原理，雷達測速儀通過發(fa)射(she)(she)電磁(ci)波(bo)，電磁(ci)波(bo)碰到運(yun)動(dong)物(wu)體時反(fan)射(she)(she)回來，根據發(fa)射(she)(she)與接收到的頻移差測(ce)定物(wu)體運(yun)動(dong)速(su)(su)度。因(yin)雷達(da)發(fa)射(she)(she)的是電磁(ci)波(bo)，電磁(ci)波(bo)束面積較寬，所(suo)以雷達(da)測(ce)速(su)(su)儀(yi)可以滿足智能交通上的多車(che)道測(ce)速(su)(su)。高(gao)速(su)(su)公路會安裝雷達(da)測(ce)速(su)(su)器對過往車(che)輛進行測(ce)速(su)(su)，主(zhu)要有四種安裝模(mo)式：

1、將測速儀斜角式的裝路邊固定立柱上

這種屬(shu)于固(gu)定(ding)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)，也就(jiu)是固(gu)定(ding)在路邊的，常用的電子狗一般能(neng)檢測(ce)(ce)到這種類型的雷達測(ce)(ce)速(su)(su)(su)器(qi)，從而發(fa)出預(yu)警提(ti)示。距固(gu)定(ding)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)點200米以上，會(hui)(hui)有(you)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)提(ti)示標志(zhi)，比如(ru)“前方測(ce)(ce)速(su)(su)(su)”或“進入測(ce)(ce)速(su)(su)(su)路段”等。按(an)公安部的規定(ding)，所有(you)的測(ce)(ce)速(su)(su)(su)點，都(dou)會(hui)(hui)提(ti)前預(yu)告給駕駛人，移(yi)動測(ce)(ce)速(su)(su)(su)點也不例外。

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2、將測速儀安裝在立桿的橫架上

這(zhe)種也(ye)屬于固定(ding)測(ce)速(su)，但跟第一種的(de)區別(bie)在(zai)(zai)于，這(zhe)種測(ce)速(su)儀與(yu)道路不(bu)會存在(zai)(zai)一個夾角，誤差(cha)比較(jiao)小，缺點是同樣能被大(da)部分電子(zi)狗(gou)檢測(ce)到。

3、將測速儀安置在警車車頂上用

也(ye)就是我們(men)常說的流動(dong)(dong)(dong)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)儀(yi)，也(ye)有手持(chi)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)儀(yi)進(jin)行測(ce)(ce)速(su)(su)(su)的，它可以跟著警(jing)車的移(yi)動(dong)(dong)(dong)而變換測(ce)(ce)速(su)(su)(su)地點，一些沒有雷達只(zhi)能檢(jian)測(ce)(ce)到(dao)固定測(ce)(ce)速(su)(su)(su)的假電(dian)子狗(gou)或雷達功能不夠(gou)強(qiang)大的電(dian)子狗(gou)很難(nan)檢(jian)測(ce)(ce)到(dao)這種測(ce)(ce)速(su)(su)(su)儀(yi)。另外，這種測(ce)(ce)速(su)(su)(su)儀(yi)隨(sui)著警(jing)車移(yi)動(dong)(dong)(dong)，監測(ce)(ce)的范圍(wei)也(ye)比較大。

4、區間測速

在(zai)某(mou)一段(duan)路(lu)上安(an)裝有(you)兩個相鄰(lin)的(de)(de)(de)攝像(xiang)頭(tou)(tou)，系統會根(gen)據車(che)經過這兩個攝像(xiang)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)以及這段(duan)路(lu)的(de)(de)(de)限速判斷(duan)你是(shi)否超速，而且(qie)在(zai)測(ce)速區內還設有(you)多(duo)個隱蔽(bi)的(de)(de)(de)測(ce)速箱，這種測(ce)速方(fang)式基本沒有(you)誤(wu)差，除非你停在(zai)路(lu)中間(jian)等時(shi)間(jian)過了再(zai)駛出攝像(xiang)頭(tou)(tou)攝像(xiang)范圍，當然這是(shi)不可能的(de)(de)(de)。

高速路邊雷達測速器準嗎

1、無論是哪(na)種安裝模式，無論雷(lei)達測(ce)速儀(yi)(yi)有多(duo)高(gao)級、多(duo)先進，測(ce)速儀(yi)(yi)器自(zi)身的(de)誤差(cha)是必然存在(zai)。相(xiang)對而言，固定測(ce)速儀(yi)(yi)的(de)誤差(cha)較小(xiao)，在(zai)1km/h左右(you)，而移動(dong)測(ce)速儀(yi)(yi)的(de)誤差(cha)是±2km/h。

2、第(di)一(yi)(yi)種和(he)第(di)三種安裝方式，測(ce)速儀與道路會(hui)(hui)存在一(yi)(yi)個(ge)(ge)夾角，這時候會(hui)(hui)存在一(yi)(yi)個(ge)(ge)夾角誤差，一(yi)(yi)般夾角設置(zhi)在10度(du)以內誤差會(hui)(hui)非常(chang)的(de)小，如果說(shuo)超過10度(du)的(de)話(hua)，交警部門就需要(yao)對雷(lei)達(da)測(ce)速儀設置(zhi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)角度(du)補償，避(bi)免出現更大的(de)誤差，錯(cuo)誤處罰。

3、一般交警部(bu)門(men)都會(hui)考慮到儀器的(de)誤差，會(hui)將測(ce)速(su)(su)(su)儀的(de)起拍速(su)(su)(su)度略微高于(yu)路(lu)邊(bian)的(de)限(xian)速(su)(su)(su)值。為了減少雷達測(ce)速(su)(su)(su)儀的(de)誤差，相關交警部(bu)門(men)應及時的(de)對測(ce)速(su)(su)(su)儀進行速(su)(su)(su)度檢測(ce)。

4、一般交警部門都會考慮到儀器的誤差，會將測速儀的(de)起拍速(su)(su)(su)度略微高于路邊的(de)限速(su)(su)(su)值。為(wei)了(le)減少雷達測速(su)(su)(su)儀的(de)誤差，相關交警部門還會(hui)及時的(de)對測速(su)(su)(su)儀進行速(su)(su)(su)度檢測。

因(yin)此，各位(wei)車主可(ke)以放心，高速(su)(su)路邊(bian)雷達測速(su)(su)器絕大部分情(qing)況(kuang)(kuang)下是準(zhun)確的(de)，只要不(bu)超速(su)(su)行駛就不(bu)會拍下來，偶爾可(ke)能有誤拍情(qing)況(kuang)(kuang)，可(ke)以找(zhao)交警部門提出申(shen)訴(su)。