飛機票上的經停是什么意思

經停(ting)是(shi)指航(hang)班在航(hang)行(xing)過(guo)程中不(bu)直達，而是(shi)停(ting)在第(di)(di)三(san)地(di)，可以再次上(shang)下旅客(ke)(ke)，增加上(shang)客(ke)(ke)率。經停(ting)航(hang)班就(jiu)是(shi)在第(di)(di)三(san)地(di)降落，然(ran)后有旅客(ke)(ke)上(shang)下，如果飛(fei)機(ji)是(shi)正(zheng)點到達的，一般航(hang)空(kong)公(gong)司是(shi)要求旅客(ke)(ke)下機(ji)的，行(xing)李(li)可以放在飛(fei)機(ji)上(shang)不(bu)用帶下飛(fei)機(ji)。

讓旅客下(xia)飛(fei)機主(zhu)要是因(yin)為(wei)在經停的時(shi)間里，會有第三(san)地的旅客上機，所以要再次打(da)掃(sao)衛生，同時(shi)進行(xing)安全(quan)檢查，上下(xia)餐食(shi)飲料等(deng)。一般經停時(shi)間在四十分(fen)鐘到(dao)一個小(xiao)時(shi)，然后經停旅客先上飛(fei)機。

當(dang)然，如果飛機(ji)晚(wan)點(dian)了，那航(hang)空公司為了提高航(hang)班(ban)正(zheng)點(dian)率，就不要求乘客(ke)下(xia)機(ji)了，盡(jin)快讓第三地旅客(ke)上下(xia)機(ji)，然后抓緊時間起飛，保證航(hang)班(ban)正(zheng)點(dian)率。

飛機經停的原因有哪些

1、需要加油或進行(xing)技(ji)術(shu)檢(jian)查(cha)等技(ji)術(shu)經停。

2、兩(liang)地(di)客(ke)源不充(chong)足，停靠在第三地(di)，再(zai)次上(shang)下旅客(ke)，提高上(shang)客(ke)率。

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飛機經停好不好

一般(ban)飛機票經停，都是針對(dui)較(jiao)遠(yuan)的(de)航(hang)線的(de)，航(hang)行時間較(jiao)長，兩地的(de)客(ke)源(yuan)不足的(de)情況(kuang)。對(dui)于(yu)航(hang)空(kong)公(gong)司來(lai)說，經停的(de)話(hua)可(ke)以(yi)幫助飛機提高上客(ke)率，充分的(de)利用(yong)了飛機的(de)資源(yuan)力。

對于乘客來說，要坐(zuo)飛(fei)機很長時(shi)間的(de)(de)(de)話，會特(te)別(bie)的(de)(de)(de)疲憊，如(ru)果經停半個(ge)小(xiao)時(shi)或者一(yi)個(ge)小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)話，有一(yi)段時(shi)間可(ke)以休(xiu)息，緩解飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)疲勞。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交運的行李也不必在經停站提取。一般經停時間(jian)為30-40分(fen)鐘，期(qi)間(jian)會有工(gong)作人員清潔客艙(cang)，上下餐食飲料(liao)等。

而轉(zhuan)機(ji)(ji)是指始發站(zhan)(zhan)到終點站(zhan)(zhan)沒(mei)有航班，需要(yao)途(tu)中降(jiang)落(luo)一個(ge)機(ji)(ji)場后，換(huan)乘其他飛機(ji)(ji)繼續旅行(xing)(xing)，隨機(ji)(ji)托(tuo)運的(de)行(xing)(xing)李還(huan)需要(yao)重新托(tuo)運。轉(zhuan)機(ji)(ji)可能是同(tong)一個(ge)公司的(de)飛機(ji)(ji)執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)，也(ye)可能是其他公司的(de)飛機(ji)(ji)執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)，一般(ban)要(yao)換(huan)飛機(ji)(ji)、換(huan)航班號，旅客有兩張登(deng)機(ji)(ji)牌(pai)。