飛機票上的經停是什么意思

經(jing)停是(shi)指航班(ban)在航行過程中(zhong)不直(zhi)達，而是(shi)停在第(di)三(san)地(di)，可以再次(ci)上(shang)下旅客，增加上(shang)客率。經(jing)停航班(ban)就是(shi)在第(di)三(san)地(di)降落，然后有旅客上(shang)下，如果飛(fei)機(ji)是(shi)正點到達的，一般航空(kong)公司是(shi)要求旅客下機(ji)的，行李(li)可以放在飛(fei)機(ji)上(shang)不用(yong)帶(dai)下飛(fei)機(ji)。

讓旅客(ke)下(xia)(xia)飛(fei)機(ji)(ji)主要(yao)是因(yin)為在經(jing)停的時(shi)(shi)間里，會有第三地的旅客(ke)上機(ji)(ji)，所以(yi)要(yao)再次打(da)掃衛(wei)生，同時(shi)(shi)進(jin)行安全檢查，上下(xia)(xia)餐食飲料等。一(yi)般經(jing)停時(shi)(shi)間在四十分(fen)鐘(zhong)到一(yi)個小時(shi)(shi)，然后(hou)經(jing)停旅客(ke)先上飛(fei)機(ji)(ji)。

當然，如(ru)果飛機晚(wan)點了(le)(le)，那(nei)航空公司為(wei)了(le)(le)提高航班正(zheng)點率，就(jiu)不要求(qiu)乘客下(xia)(xia)機了(le)(le)，盡快讓第(di)三地旅客上下(xia)(xia)機，然后抓緊時間起飛，保證航班正(zheng)點率。

飛機經停的原因有哪些

1、需要加油(you)或進(jin)行技術檢查等技術經(jing)停。

2、兩(liang)地客(ke)源(yuan)不充(chong)足，停靠(kao)在第三地，再次(ci)上下旅客(ke)，提(ti)高上客(ke)率。

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飛機經停好不好

一般飛(fei)機票經停(ting)，都是針(zhen)對較遠的航(hang)(hang)線(xian)的，航(hang)(hang)行(xing)時間較長(chang)，兩地的客源不(bu)足(zu)的情況。對于航(hang)(hang)空公(gong)司來(lai)說，經停(ting)的話可以幫助(zhu)飛(fei)機提高上客率，充分的利用了飛(fei)機的資源力(li)。

對于乘客來說，要(yao)坐飛(fei)機很長時(shi)(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)話(hua)，會特(te)別的(de)(de)疲(pi)憊，如果經停半個小時(shi)(shi)或者一(yi)個小時(shi)(shi)的(de)(de)話(hua)，有一(yi)段(duan)時(shi)(shi)間(jian)(jian)可(ke)以休息，緩解飛(fei)行的(de)(de)疲(pi)勞。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交(jiao)運的行李(li)也不必在經(jing)停站提取(qu)。一般經(jing)停時間(jian)為30-40分鐘，期間(jian)會有工(gong)作人(ren)員(yuan)清潔客艙，上(shang)下餐食(shi)飲料(liao)等。

而轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)是指始發站(zhan)到終(zhong)點(dian)站(zhan)沒有(you)航班(ban)，需要途中降(jiang)落一個機(ji)(ji)(ji)場后，換(huan)乘(cheng)其他飛機(ji)(ji)(ji)繼續旅(lv)(lv)行，隨機(ji)(ji)(ji)托運(yun)的行李還需要重新(xin)托運(yun)。轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)可能是同一個公司(si)的飛機(ji)(ji)(ji)執行，也可能是其他公司(si)的飛機(ji)(ji)(ji)執行，一般(ban)要換(huan)飛機(ji)(ji)(ji)、換(huan)航班(ban)號，旅(lv)(lv)客有(you)兩張(zhang)登機(ji)(ji)(ji)牌。