飛機票上的經停是什么意思

經停是指航班(ban)在(zai)(zai)航行過程(cheng)中(zhong)不直達，而是停在(zai)(zai)第三地(di)，可(ke)以再次(ci)上下旅客，增加上客率。經停航班(ban)就(jiu)是在(zai)(zai)第三地(di)降落，然(ran)后有旅客上下，如果飛機(ji)(ji)是正點到達的，一般航空公司(si)是要求旅客下機(ji)(ji)的，行李可(ke)以放在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)上不用(yong)帶下飛機(ji)(ji)。

讓旅客(ke)下飛(fei)機(ji)主要是(shi)因(yin)為在經(jing)停(ting)的時間(jian)里，會有第三地的旅客(ke)上機(ji)，所以要再次打掃(sao)衛(wei)生(sheng)，同時進行(xing)安全(quan)檢(jian)查，上下餐食飲料(liao)等。一(yi)般(ban)經(jing)停(ting)時間(jian)在四十分(fen)鐘(zhong)到(dao)一(yi)個小時，然后(hou)經(jing)停(ting)旅客(ke)先上飛(fei)機(ji)。

當然(ran)，如果飛機(ji)晚點了，那航(hang)(hang)空(kong)公司(si)為(wei)了提高航(hang)(hang)班(ban)正(zheng)(zheng)點率(lv)(lv)，就不要求(qiu)乘客(ke)(ke)下機(ji)了，盡快讓第三(san)地旅客(ke)(ke)上下機(ji)，然(ran)后抓(zhua)緊時間(jian)起飛，保證航(hang)(hang)班(ban)正(zheng)(zheng)點率(lv)(lv)。

飛機經停的原因有哪些

1、需要加油或(huo)進行技術(shu)檢查等技術(shu)經停。

2、兩地客(ke)源(yuan)不充足，停靠在第三地，再次上下旅(lv)客(ke)，提高上客(ke)率(lv)。

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飛機經停好不好

一(yi)般飛(fei)機票經停，都是針對(dui)較(jiao)遠的(de)航(hang)(hang)線的(de)，航(hang)(hang)行時間較(jiao)長(chang)，兩(liang)地的(de)客(ke)源不足的(de)情況。對(dui)于航(hang)(hang)空(kong)公司(si)來說，經停的(de)話可以幫助飛(fei)機提高上客(ke)率，充分的(de)利用了飛(fei)機的(de)資源力。

對(dui)于乘客(ke)來說，要坐(zuo)飛機(ji)很長(chang)時間的話，會特別(bie)的疲憊，如果經停半個小時或者一(yi)個小時的話，有一(yi)段時間可以(yi)休息，緩(huan)解飛行的疲勞。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交運的行李也不(bu)必在(zai)經(jing)停(ting)站提取(qu)。一般經(jing)停(ting)時(shi)間(jian)(jian)為30-40分鐘，期間(jian)(jian)會有工作(zuo)人員清潔客艙，上下餐(can)食飲料(liao)等。

而轉(zhuan)機(ji)是(shi)指(zhi)始發(fa)站到終點(dian)站沒有(you)航班，需要(yao)途(tu)中降落一個機(ji)場后(hou)，換(huan)(huan)乘其(qi)他(ta)飛機(ji)繼(ji)續旅(lv)行(xing)，隨機(ji)托運的(de)(de)行(xing)李還需要(yao)重新(xin)托運。轉(zhuan)機(ji)可能是(shi)同一個公司的(de)(de)飛機(ji)執行(xing)，也可能是(shi)其(qi)他(ta)公司的(de)(de)飛機(ji)執行(xing)，一般要(yao)換(huan)(huan)飛機(ji)、換(huan)(huan)航班號，旅(lv)客有(you)兩張登機(ji)牌(pai)。