飛機票上的經停是什么意思

經停(ting)是(shi)(shi)指航班(ban)在(zai)航行過程(cheng)中不(bu)直達，而是(shi)(shi)停(ting)在(zai)第三地，可以(yi)再次上(shang)下旅(lv)客，增加(jia)上(shang)客率。經停(ting)航班(ban)就是(shi)(shi)在(zai)第三地降(jiang)落，然后有旅(lv)客上(shang)下，如(ru)果飛機是(shi)(shi)正點到達的，一般(ban)航空(kong)公(gong)司是(shi)(shi)要(yao)求旅(lv)客下機的，行李可以(yi)放(fang)在(zai)飛機上(shang)不(bu)用帶下飛機。

讓旅客(ke)下飛(fei)(fei)機(ji)(ji)主要是因為(wei)在經停的時間里，會有第三(san)地的旅客(ke)上(shang)機(ji)(ji)，所以(yi)要再次打掃衛生，同時進行安(an)全檢查，上(shang)下餐食飲料等。一般經停時間在四(si)十分鐘到(dao)一個(ge)小時，然后經停旅客(ke)先(xian)上(shang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。

當然(ran)(ran)，如果(guo)飛機(ji)晚點(dian)了，那航(hang)空公司為了提高航(hang)班正點(dian)率(lv)，就不要求乘客(ke)下(xia)機(ji)了，盡(jin)快讓第三(san)地(di)旅客(ke)上下(xia)機(ji)，然(ran)(ran)后抓緊時間(jian)起飛，保證航(hang)班正點(dian)率(lv)。

飛機經停的原因有哪些

1、需要加油或(huo)進行技(ji)術檢查(cha)等技(ji)術經(jing)停。

2、兩(liang)地(di)客(ke)源不充足，停(ting)靠在第三地(di)，再次上(shang)下旅客(ke)，提高上(shang)客(ke)率。

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飛機經停好不好

一般飛(fei)(fei)機(ji)(ji)票經停，都是(shi)針對較遠的(de)(de)(de)(de)(de)航線的(de)(de)(de)(de)(de)，航行(xing)時間較長(chang)，兩地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)源不足的(de)(de)(de)(de)(de)情況。對于航空公(gong)司來(lai)說，經停的(de)(de)(de)(de)(de)話可以幫助(zhu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)提高上(shang)客(ke)率，充分的(de)(de)(de)(de)(de)利用了飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)源力。

對于乘客來說(shuo)，要(yao)坐飛機很長時(shi)間的(de)話，會特別的(de)疲憊，如果經(jing)停半個(ge)小時(shi)或者一個(ge)小時(shi)的(de)話，有一段時(shi)間可以休息，緩解飛行(xing)的(de)疲勞。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交運的行李也(ye)不必在經(jing)停(ting)站提(ti)取。一般經(jing)停(ting)時間為30-40分(fen)鐘，期間會有工(gong)作人員清潔(jie)客艙，上(shang)下餐食飲料等。

而轉機(ji)是指始發站到終(zhong)點站沒有(you)航班，需(xu)(xu)要(yao)途中(zhong)降落一個(ge)機(ji)場后，換乘(cheng)其他(ta)飛(fei)機(ji)繼續旅(lv)行(xing)(xing)，隨(sui)機(ji)托運的行(xing)(xing)李還需(xu)(xu)要(yao)重新托運。轉機(ji)可能是同一個(ge)公司的飛(fei)機(ji)執行(xing)(xing)，也可能是其他(ta)公司的飛(fei)機(ji)執行(xing)(xing)，一般要(yao)換飛(fei)機(ji)、換航班號，旅(lv)客有(you)兩張登(deng)機(ji)牌。