飛機票上的經停是什么意思

經停是指航班在航行過程中不(bu)直達(da)，而(er)是停在第三地(di)，可以(yi)再(zai)次上(shang)(shang)(shang)下(xia)旅(lv)客，增加上(shang)(shang)(shang)客率。經停航班就是在第三地(di)降落，然(ran)后有旅(lv)客上(shang)(shang)(shang)下(xia)，如果飛(fei)機(ji)(ji)是正點到達(da)的，一般航空公司是要求旅(lv)客下(xia)機(ji)(ji)的，行李可以(yi)放在飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)不(bu)用帶下(xia)飛(fei)機(ji)(ji)。

讓旅(lv)客下飛(fei)機(ji)主要是因(yin)為在經(jing)停的時間里，會(hui)有第三地的旅(lv)客上機(ji)，所以(yi)要再次打掃(sao)衛(wei)生，同(tong)時進行安全檢(jian)查(cha)，上下餐食飲料等。一般經(jing)停時間在四(si)十分鐘(zhong)到一個小時，然后經(jing)停旅(lv)客先上飛(fei)機(ji)。

當然(ran)，如(ru)果飛機(ji)晚點(dian)了(le)，那(nei)航空公司(si)為了(le)提高(gao)航班正點(dian)率，就不要求乘客下機(ji)了(le)，盡快讓(rang)第三地(di)旅客上下機(ji)，然(ran)后(hou)抓緊時(shi)間起(qi)飛，保證(zheng)航班正點(dian)率。

飛機經停的原因有哪些

1、需要加(jia)油或進行(xing)技術檢查等(deng)技術經停。

2、兩地客源不充足，停靠(kao)在第三地，再次上(shang)下(xia)旅客，提高上(shang)客率。

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飛機經停好不好

一(yi)般飛機(ji)票(piao)經停(ting)，都是針對較(jiao)遠(yuan)的(de)航線的(de)，航行時間較(jiao)長，兩地的(de)客源不足的(de)情況。對于航空公(gong)司(si)來說，經停(ting)的(de)話可(ke)以幫助(zhu)飛機(ji)提(ti)高上(shang)客率，充分的(de)利用了飛機(ji)的(de)資源力。

對于(yu)乘(cheng)客來說，要(yao)坐飛機(ji)很長(chang)時(shi)間的(de)話，會特別的(de)疲憊，如果經停半個小時(shi)或(huo)者一個小時(shi)的(de)話，有一段時(shi)間可以休(xiu)息，緩解飛行的(de)疲勞。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交(jiao)運(yun)的行李也不必在經停(ting)站提取。一般(ban)經停(ting)時間為30-40分(fen)鐘，期間會有工(gong)作人員(yuan)清潔客(ke)艙(cang)，上(shang)下餐食飲料等。

而轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)指始發站到終點(dian)站沒有航班(ban)(ban)，需(xu)要(yao)(yao)途中降(jiang)落一(yi)(yi)個機(ji)(ji)(ji)(ji)場后，換乘(cheng)其他飛機(ji)(ji)(ji)(ji)繼續旅行(xing)，隨機(ji)(ji)(ji)(ji)托運的(de)(de)行(xing)李還需(xu)要(yao)(yao)重(zhong)新托運。轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)能是(shi)同一(yi)(yi)個公司的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)執行(xing)，也(ye)可(ke)能是(shi)其他公司的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)執行(xing)，一(yi)(yi)般要(yao)(yao)換飛機(ji)(ji)(ji)(ji)、換航班(ban)(ban)號，旅客有兩(liang)張登機(ji)(ji)(ji)(ji)牌。