飛機票上的經停是什么意思

經停(ting)是(shi)指航班在(zai)航行過(guo)程中不直達，而(er)是(shi)停(ting)在(zai)第(di)(di)三(san)(san)地，可(ke)以(yi)再次上(shang)下(xia)(xia)旅(lv)客(ke)，增加上(shang)客(ke)率。經停(ting)航班就是(shi)在(zai)第(di)(di)三(san)(san)地降落(luo)，然后有(you)旅(lv)客(ke)上(shang)下(xia)(xia)，如果飛(fei)機是(shi)正點到達的(de)，一般(ban)航空公司是(shi)要求旅(lv)客(ke)下(xia)(xia)機的(de)，行李可(ke)以(yi)放在(zai)飛(fei)機上(shang)不用帶下(xia)(xia)飛(fei)機。

讓旅客(ke)(ke)下飛(fei)機(ji)主要是因(yin)為在經(jing)停(ting)的時間里(li)，會有第三地的旅客(ke)(ke)上(shang)機(ji)，所以要再(zai)次打掃衛生，同時進行安全檢(jian)查，上(shang)下餐(can)食飲(yin)料等。一般經(jing)停(ting)時間在四十分鐘到一個小時，然后經(jing)停(ting)旅客(ke)(ke)先上(shang)飛(fei)機(ji)。

當(dang)然(ran)，如(ru)果飛機(ji)晚點(dian)了，那航(hang)空公司(si)為了提高(gao)航(hang)班正點(dian)率(lv)，就不要(yao)求乘客(ke)(ke)下機(ji)了，盡(jin)快(kuai)讓第三地旅(lv)客(ke)(ke)上下機(ji)，然(ran)后抓緊時間起飛，保證航(hang)班正點(dian)率(lv)。

飛機經停的原因有哪些

1、需要加(jia)油或(huo)進行技術(shu)檢查等(deng)技術(shu)經(jing)停。

2、兩地客(ke)源不充(chong)足，停靠在第三地，再次上下旅客(ke)，提高上客(ke)率。

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飛機經停好不好

一般飛(fei)(fei)機(ji)票經停(ting)，都是針(zhen)對(dui)較(jiao)遠的(de)(de)航(hang)線的(de)(de)，航(hang)行時間較(jiao)長(chang)，兩地的(de)(de)客源不足的(de)(de)情況。對(dui)于航(hang)空公司來說，經停(ting)的(de)(de)話可以幫助飛(fei)(fei)機(ji)提高上客率(lv)，充(chong)分(fen)的(de)(de)利用(yong)了飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)資源力。

對(dui)于乘(cheng)客來說(shuo)，要(yao)坐飛機很(hen)長時間(jian)的(de)話，會特(te)別的(de)疲憊，如果經停半個(ge)小時或者一個(ge)小時的(de)話，有一段時間(jian)可以(yi)休息，緩解飛行的(de)疲勞(lao)。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交運的行李也(ye)不必(bi)在經停(ting)站(zhan)提取(qu)。一般(ban)經停(ting)時間(jian)為(wei)30-40分鐘，期間(jian)會有工作人員(yuan)清潔客艙(cang)，上下餐(can)食(shi)飲料等。

而轉(zhuan)機(ji)(ji)是指始發站到終點站沒(mei)有(you)航(hang)班，需要途(tu)中(zhong)降落一個機(ji)(ji)場后，換(huan)乘(cheng)其(qi)他(ta)飛機(ji)(ji)繼續旅行(xing)，隨機(ji)(ji)托運的(de)(de)行(xing)李還需要重新托運。轉(zhuan)機(ji)(ji)可能是同一個公(gong)司的(de)(de)飛機(ji)(ji)執行(xing)，也(ye)可能是其(qi)他(ta)公(gong)司的(de)(de)飛機(ji)(ji)執行(xing)，一般要換(huan)飛機(ji)(ji)、換(huan)航(hang)班號，旅客(ke)有(you)兩張登機(ji)(ji)牌(pai)。