除了(le)對視力(li)、身(shen)體素質有要求(qiu)外，需要有質量技術(shu)監督局頒發的駕駛操(cao)作證。特種作業(ye)人員在獨立上崗作業(ye)前，必(bi)須(xu)進行與(yu)本(ben)工種相適(shi)應的、專門的安全技術(shu)理論學習(xi)和實際操(cao)作訓(xun)練。

市場對(dui)(dui)于(yu)(yu)挖掘機的(de)需求具有(you)極大(da)的(de)空間，加上房地產業(ye)的(de)火熱，使得(de)市場對(dui)(dui)于(yu)(yu)挖掘機的(de)需求仍然處在擴(kuo)大(da)趨(qu)勢。穩定性(xing)和收入都能夠得(de)到比較好的(de)保(bao)證(zheng)，尤其對(dui)(dui)于(yu)(yu)學(xue)歷不高的(de)人來(lai)說，這已經算是(shi)不錯(cuo)的(de)選(xuan)擇了。

挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)在(zai)(zai)多石土壤或(huo)(huo)凍土地帶工作(zuo)時(shi)，應(ying)先進(jin)行(xing)爆破再進(jin)行(xing)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)。鏟斗挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)時(shi)每次吃(chi)土不宜過(guo)深，提斗不要過(guo)猛，以免損壞機(ji)械(xie)或(huo)(huo)造成傾覆事故。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)工作(zuo)后，應(ying)將機(ji)械(xie)駛(shi)離工作(zuo)地區，放在(zai)(zai)安全、平坦的地方。

挖(wa)掘(jue)(jue)機進入施工現場后(hou)，駕駛員(yuan)(yuan)應先觀察工作面地(di)質及四周環境情況，挖(wa)掘(jue)(jue)機旋轉半徑內(nei)不(bu)得有障礙物，以(yi)免(mian)對車輛(liang)造成劃傷或損壞。機械發動(dong)后(hou)，禁止任(ren)何人(ren)員(yuan)(yuan)站在鏟斗內(nei)，鏟臂上(shang)及履帶上(shang)，確保安全(quan)生產。

需要持有(you)培訓合格證書、施工作業操作證書和技能等級(ji)證書。

挖抗(kang)機未來(lai)朝(chao)一(yi)機多用方向發展，逐步具備挖坑、立桿(gan)、挖溝、放線、推(tui)土開路、絞(jiao)磨、牽引(yin)吊裝等主要功能中(zhong)的幾項功能于一(yi)體，相信(xin)通過廣大(da)廠(chang)商和(he)用戶(hu)的共同努力，在不(bu)久的將來(lai)這種設(she)備會愈發成熟，給挖坑作業帶(dai)來(lai)更大(da)的便捷。

在進行(xing)鉆孔之前，請先閱讀“安全操作(zuo)須知”，鉆孔作(zuo)業時，身體與鉆頭保持(chi)適當距離，這樣有助于保持(chi)平衡，有效(xiao)控制機體。

具有一定觀(guan)察、判斷(duan)和(he)應(ying)變能(neng)力，持有培訓合格證(zheng)(zheng)書(shu)、施工作業(ye)操(cao)作證(zheng)(zheng)書(shu)和(he)技能(neng)等級(ji)證(zheng)(zheng)書(shu)。

我國(guo)已建成的高速公(gong)路和高等級公(gong)路已逐漸進入維(wei)修期，隨著東(dong)部沿海地(di)區經濟的發展和人民生活水平的提高，小型推土機將逐步成為人們替代體力(li)勞動的工具。

堆土機在(zai)堅硬土壤或(huo)多(duo)石土壤地帶作(zuo)(zuo)業時(shi)，應先進行爆破或(huo)用松土器翻(fan)松。在(zai)陡坡、高(gao)坎上作(zuo)(zuo)業時(shi)必須設(she)專人指揮，嚴禁鏟(chan)刀(dao)超出邊(bian)坡的邊(bian)緣。不得用推土機堆石灰、煙灰等粉塵物料和用作(zuo)(zuo)碾碎石塊的作(zuo)(zuo)業。

鏟運機駕駛員必須經有關部門培訓(xun)，考試合格(ge)取(qu)得特種作業(ye)操作證并(bing)具(ju)有井下上崗證才能(neng)上崗。

Maigoo小編了(le)解到鏟運機適用(yong)于(yu)鐵路，道(dao)路、水利、電力等工程平(ping)整場地工作，鏟運機司機工作范圍廣(guang)，市場需(xu)求(qiu)量大(da)。

小(xiao)心(xin)駕駛，尤其在(zai)道路狹窄地段或急(ji)轉(zhuan)彎地段應緩慢低(di)速(su)行駛，嚴禁鏟(chan)運(yun)機碰(peng)撞(zhuang)兩旁支柱或邊幫。在(zai)整個鏟(chan)裝過(guo)程中，要(yao)合理使用鏟(chan)斗操縱(zong)桿和(he)加(jia)速(su)機構(gou)，使所有(you)輪胎都在(zai)運(yun)行中，防(fang)止(zhi)打滑或空轉(zhuan)。

認真細心(xin)，踏實肯干，有(you)較強的責任心(xin)，善(shan)于溝(gou)通(tong)，駕(jia)駛技術優良；持(chi)有(you)培(pei)訓合格證(zheng)(zheng)書(shu)、施工作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)(zheng)書(shu)和技能等級證(zheng)(zheng)書(shu)。

平(ping)地(di)(di)機(ji)已得到廣泛的使用，構筑路(lu)基(ji)和路(lu)面、修筑邊(bian)坡(po)、開挖邊(bian)溝(gou)、攪拌路(lu)面混合料(liao)、掃除積雪等(deng)工作都需(xu)要平(ping)地(di)(di)機(ji)來工作，平(ping)地(di)(di)機(ji)司機(ji)業務(wu)范圍很廣。

在(zai)起動(dong)時(shi)，各操(cao)作閥(fa)桿全(quan)部應在(zai)中間位置，確認變速桿在(zai)空檔位。在(zai)工作中，禁止猛松離合器、猛踏油(you)門；平(ping)整、送(song)料過程中禁止超負荷(he)作業，防止輪胎打滑(hua)。作業后(hou)平(ping)地機(ji)應停放在(zai)平(ping)地安全(quan)位置，放下刮料刀片于地面，拉緊手制動(dong)，怠速運(yun)轉(zhuan)3-5分鐘方可(ke)停機(ji)。

需要(yao)持有(you)要(yao)B2駕照和(he)中華(hua)人(ren)民共(gong)和(he)國特(te)種設備作業(ye)人(ren)員(yuan)證（流動(dong)式起重機項目）。

目前吊(diao)管機(ji)司機(ji)一(yi)天的(de)(de)工資大約300左右(you)，當然這也(ye)看吊(diao)管機(ji)規格與工作屬(shu)性，開吊(diao)管機(ji)是一(yi)個需(xu)要細心細致操作的(de)(de)工作，好的(de)(de)技術地(di)面(mian)人員配合得好往往能有更順利的(de)(de)進展(zhan)。

1、吊重超載：在(zai)幅度一定(ding)的情(qing)況下，起吊(diao)重量(liang)過(guo)大，導致力矩過(guo)大，而造成的超載現象，這種超載容易發生(sheng)吊(diao)管(guan)機傾翻事故。

2、變幅超載：在吊重(zhong)量一定的情況下，作(zuo)業(ye)幅度過(guo)大，導(dao)致力矩過(guo)大，而(er)造成的超載(zai)現象，這種超載(zai)容(rong)易發生(sheng)吊管(guan)機(ji)傾翻(fan)事故

3、吊臂過卷：吊臂收(shou)起時，超過變幅最大角度，這(zhe)種過卷容易造(zao)成吊臂損壞(huai)。

4、高度過卷：起升(sheng)滑輪起升(sheng)高度過(guo)(guo)高，這(zhe)種過(guo)(guo)卷(juan)容易造成鋼絲繩拉斷及機構件的(de)損壞。

泥頭車屬(shu)于重型或中型專項作業車，需(xu)要B2駕照才能開的(de)。

翻斗車在(zai)土(tu)木(mu)工程(cheng)(cheng)(cheng)中經常與挖掘機(ji)、裝載機(ji)、帶式輸送(song)機(ji)等工程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械聯合作業(ye)，構成裝、運、卸(xie)生產線，進行(xing)土(tu)方、砂石、散(san)料的(de)裝卸(xie)運輸工作。只要有(you)工程(cheng)(cheng)(cheng)項(xiang)目建(jian)設的(de)地(di)方，就會看到自卸(xie)車的(de)身影，所以說自卸(xie)車這個行(xing)業(ye)的(de)發展潛力(li)是(shi)巨大的(de)。

不(bu)可在滿載(zai)舉(ju)升中途突(tu)然將升降手柄推向“下(xia)降位(wei)置(zhi)”；不(bu)可使用猛(meng)提車(che)—猛(meng)剎車(che)卸貨；自卸車(che)卸完貨后須脫開取力(li)器才可行車(che)；行駛(shi)時取力(li)器不(bu)可位(wei)于(yu)“接通(tong)”位(wei)置(zhi)。

鉸接式卡(ka)車駕(jia)駛員，必須經過(guo)專(zhuan)項(xiang)培(pei)訓(xun)，經主管部門考(kao)核合格，領取操作(zuo)證后，方準駕(jia)駛。

鉸接式卡車(che)是一(yi)種在(zai)中(zhong)國不那(nei)么常見，但卻是受關注度較高的(de)一(yi)種工程機械，鉸接式卡車(che)是采礦業(ye)和各(ge)行業(ye)大(da)規模建設(she)中(zhong)一(yi)種通用性很強的(de)土石方運輸機械。

行車(che)(che)時不準坐或站在除駕駛(shi)室內以外的車(che)(che)體上，按規定搭乘人(ren)員，嚴禁(jin)超載；當車(che)(che)輛貨箱(xiang)升起時，禁(jin)止行駛(shi)，禁(jin)止人(ren)員在傾(qing)翻(fan)的車(che)(che)廂下方停(ting)留，除非(fei)已經(jing)用傾(qing)翻(fan)車(che)(che)身(shen)鎖(suo)固定，并且(qie)傾(qing)翻(fan)操縱(zong)桿被鎖(suo)定。

需(xu)持有培訓合(he)格(ge)證書(shu)(shu)(shu)、施工作業(ye)操作證書(shu)(shu)(shu)和技能等級證書(shu)(shu)(shu)。

隨著(zhu)我國經(jing)濟的(de)發展，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)制造業(ye)取得(de)了長(chang)足的(de)進步，用(yong)到(dao)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)領(ling)域也(ye)越來(lai)越多，在我國起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)市場中(zhong)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)企業(ye)對于促進行業(ye)的(de)繁榮有(you)著(zhu)重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)作用(yong)。

下列情況不(bu)許起吊：捆(kun)綁不(bu)牢(lao)；機(ji)件(jian)超負(fu)荷；信號不(bu)明；斜拉(la)；埋或凍在地里的物(wu)件(jian)；被吊物(wu)件(jian)上有(you)人(ren)；沒(mei)有(you)安(an)全保護(hu)措施(shi)的易燃品(pin)、易爆器和危險品(pin)；過滿的液體(ti)物(wu)品(pin)；鋼絲繩(sheng)不(bu)符合安(an)全使用要求；升降機(ji)構有(you)故障。

需持有(you)培訓合格證書、施(shi)工作(zuo)業(ye)操作(zuo)證書和技(ji)能等(deng)級證書。

建(jian)筑電梯(ti)有廣泛的(de)應(ying)用，例如(ru)食(shi)品輕加工(gong)機(ji)(ji)(ji)械，電機(ji)(ji)(ji)，建(jian)筑機(ji)(ji)(ji)械，冶金(jin)機(ji)(ji)(ji)械，水(shui)泥機(ji)(ji)(ji)械，綠色機(ji)(ji)(ji)械，電氣和電子(zi)機(ji)(ji)(ji)械，正在建(jian)設(she)中的(de)施工(gong)升降機(ji)(ji)(ji)的(de)未來發(fa)展前(qian)景廣闊(kuo)。

支持升降平臺操作的重(zhong)要準(zhun)備(bei)工(gong)，應(ying)該選擇(ze)一個平坦(tan)的表面，如地基松軟或(huo)不均勻，需做相(xiang)應(ying)處理之后方可工(gong)作。工(gong)作平臺運營(ying)商(shang)應(ying)戴安全帶，帶電工(gong)作領域，應(ying)按規定(ding)的地面升降平臺，升降操作應(ying)由負責人的指揮。

叉車工(gong)要持證(zheng)上崗，并嚴格遵守叉車安(an)全操作規程。

叉車被廣(guang)泛應用(yong)于港口、車站(zhan)、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等(deng)，并(bing)可(ke)進入船艙、車廂和集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱內進行托盤(pan)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸、搬運(yun)作業(ye)，是托盤(pan)運(yun)輸(shu)、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸(shu)必不可(ke)少的(de)設備。

行駛時(shi)不(bu)得將貨叉(cha)升得太高(gao)。進出作業現場(chang)或(huo)行駛途中，要注(zhu)意上(shang)空有無障礙物(wu)刮碰(peng)。叉(cha)車(che)運(yun)行時(shi)，載(zai)荷必須處在不(bu)妨礙行駛的(de)最(zui)低(di)位置(zhi)，門架要適(shi)當后傾，除堆垛(duo)或(huo)裝車(che)時(shi)，不(bu)得升高(gao)載(zai)荷。在搬運(yun)龐大物(wu)件時(shi)，物(wu)體擋住駕駛員的(de)視線，此時(shi)應倒開叉(cha)車(che)。

不(bu)(bu)同(tong)單位會有不(bu)(bu)同(tong)的要求(qiu)，一般(ban)企業會要求(qiu)具有相關特種車輛操作證(zheng)書(shu)或駕(jia)駛證(zheng)。

現在已經(jing)出現了(le)無人搬(ban)(ban)運車(che)，一般用蓄電(dian)池作(zuo)為(wei)動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作(zuo)場(chang)地可以(yi)是辦公室、車(che)間，也可以(yi)是港口(kou)、碼(ma)頭。隨著不斷完善(shan)和(he)發(fa)展，搬(ban)(ban)運車(che)司機(ji)發(fa)展前途可能(neng)會(hui)受到限制。

不(bu)(bu)要(yao)超載；地面(mian)條件是否(fou)允(yun)許(xu)使(shi)(shi)用(yong)；正確(que)(que)裝載貨物；操作(zuo)(zuo)時請穿戴好安全(quan)鞋和手套；每(mei)次使(shi)(shi)用(yong)前(qian)請做一(yi)次徹底的操作(zuo)(zuo)檢(jian)查；使(shi)(shi)用(yong)正確(que)(que)的舉升技術(shu)裝配機(ji)器(qi)；不(bu)(bu)要(yao)忽視(shi)在操作(zuo)(zuo)過程中可能存在的潛在危險。

需持有(you)培訓合格(ge)證書、施工作業操作證書和技能等級證書。

作為一種小型(xing)機(ji)(ji)械(xie)，伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)叉(cha)(cha)裝(zhuang)機(ji)(ji)在我國的(de)(de)發展非常(chang)緩慢，還(huan)處于沒有(you)大規模(mo)推(tui)廣的(de)(de)初級階段。中國伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)叉(cha)(cha)裝(zhuang)機(ji)(ji)的(de)(de)價格相對昂貴，從而導(dao)致中國伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)叉(cha)(cha)裝(zhuang)機(ji)(ji)市(shi)場開(kai)拓力(li)度不夠的(de)(de)現狀。

伸縮臂(bei)叉裝車發(fa)動機啟動后(hou)須(xu)經空轉5分鐘，待發(fa)動機水溫（表）升至(zhi)60℃以上時，方允許(xu)全負(fu)荷(he)作業；嚴(yan)禁吊運，嚴(yan)禁超負(fu)荷(he)作業。

須持有A2駕照，并嚴格遵守叉車安全操作規程。

牽引車經(jing)常用于車間(jian)(jian)內或(huo)車間(jian)(jian)之(zhi)間(jian)(jian)大(da)批貨物的運輸，買購小編了(le)解到目前中國物流(liu)在長途運輸這一塊主要還是(shi)以牽引車+半掛為主，然而從事這個行業(ye)大(da)貨車司機的新鮮血液顯得嚴(yan)重不足。

牽引車只適合在平(ping)坦堅(jian)實的路面上作(zuo)業，而且要有一定的摩擦(ca)力(li)，路面上的油脂、泥水容易使(shi)車輪(lun)打滑，要清理干凈(jing)。用牽引車前后，都必(bi)須進行日常(chang)檢(jian)查(cha)，禁止帶故(gu)障作(zuo)業，在使(shi)用過程中要隨(sui)時注意機(ji)械、電氣及調速器(qi)和剎車的性能和工作(zuo)狀態，發現異常(chang)馬(ma)上停車檢(jian)查(cha)。