除了對視(shi)力(li)、身體素質(zhi)有(you)要(yao)(yao)求外，需(xu)要(yao)(yao)有(you)質(zhi)量技術監督局頒發的(de)(de)駕駛(shi)操作(zuo)證。特種作(zuo)業(ye)人員在獨(du)立上崗(gang)作(zuo)業(ye)前(qian)，必須進行與本工種相適應(ying)的(de)(de)、專門的(de)(de)安全技術理論學習和實際操作(zuo)訓練。

市(shi)(shi)場對(dui)于(yu)挖(wa)掘(jue)機的需(xu)(xu)求(qiu)具有極大的空間，加上(shang)房地(di)產業(ye)的火熱(re)，使得(de)市(shi)(shi)場對(dui)于(yu)挖(wa)掘(jue)機的需(xu)(xu)求(qiu)仍然處(chu)在擴大趨勢。穩定(ding)性和收入都能夠得(de)到比較好的保證，尤(you)其對(dui)于(yu)學歷不高的人來說，這已經算是不錯(cuo)的選擇了。

挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)在多石(shi)土壤(rang)或凍土地帶(dai)工作時，應先進行(xing)(xing)爆破(po)再進行(xing)(xing)挖(wa)(wa)掘。鏟斗挖(wa)(wa)掘時每次吃土不(bu)宜過深(shen)，提斗不(bu)要過猛，以免損壞機(ji)(ji)械或造成傾(qing)覆事故。挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)工作后，應將(jiang)機(ji)(ji)械駛離工作地區，放在安全、平(ping)坦的地方(fang)。

挖掘機進入(ru)施工現場后，駕駛員應先觀(guan)察工作(zuo)面地(di)質及四周環境(jing)情(qing)況(kuang)，挖掘機旋轉(zhuan)半徑(jing)內不得(de)有障礙物(wu)，以免(mian)對(dui)車輛造成劃傷或損壞(huai)。機械發動后，禁止任何人(ren)員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確(que)保安全生產。

需(xu)要(yao)持(chi)有培訓(xun)合格證書、施(shi)工作業操作證書和技能等級證書。

挖(wa)抗機未來(lai)(lai)朝(chao)一機多用(yong)方(fang)向發(fa)展，逐步具(ju)備挖(wa)坑(keng)、立(li)桿、挖(wa)溝、放線、推(tui)土(tu)開路(lu)、絞磨(mo)、牽(qian)引吊裝等主要功能(neng)(neng)中(zhong)的幾項(xiang)功能(neng)(neng)于(yu)一體(ti)，相信通(tong)過廣大廠商(shang)和用(yong)戶的共同努力，在不久的將來(lai)(lai)這種設(she)備會愈發(fa)成熟(shu)，給(gei)挖(wa)坑(keng)作業帶(dai)來(lai)(lai)更大的便捷。

在進行鉆孔(kong)之前，請先閱讀“安全(quan)操作須知”，鉆孔(kong)作業時，身體與鉆頭保持適(shi)當距離，這樣(yang)有(you)助于保持平衡，有(you)效控制(zhi)機體。

具有一定觀察、判斷(duan)和應變(bian)能力(li)，持有培訓合格(ge)證(zheng)書、施工作業(ye)操作證(zheng)書和技能等級證(zheng)書。

我國已(yi)(yi)建成的(de)(de)高速(su)公路(lu)和(he)高等級公路(lu)已(yi)(yi)逐(zhu)漸進入維修(xiu)期，隨著東部沿海地區經濟(ji)的(de)(de)發展和(he)人(ren)民生活水平的(de)(de)提高，小(xiao)型推土機將逐(zhu)步(bu)成為人(ren)們替代體力勞動的(de)(de)工(gong)具。

堆土(tu)機在堅硬土(tu)壤或(huo)多石土(tu)壤地(di)帶作(zuo)(zuo)業(ye)時(shi)，應先進行(xing)爆破(po)或(huo)用松(song)土(tu)器翻松(song)。在陡坡、高坎上(shang)作(zuo)(zuo)業(ye)時(shi)必須設專人(ren)指揮，嚴禁(jin)鏟(chan)刀超出邊(bian)坡的邊(bian)緣。不得(de)用推土(tu)機堆石灰、煙灰等粉(fen)塵(chen)物料和(he)用作(zuo)(zuo)碾碎石塊的作(zuo)(zuo)業(ye)。

鏟運機駕駛員(yuan)必須經(jing)有(you)關(guan)部門(men)培(pei)訓，考試合(he)格取得特種(zhong)作業操(cao)作證并具有(you)井下上崗(gang)證才能上崗(gang)。

Maigoo小(xiao)編了解到鏟(chan)運機(ji)適(shi)用于鐵路，道路、水利、電力等工程平(ping)整場地工作，鏟(chan)運機(ji)司機(ji)工作范圍廣，市場需求(qiu)量大(da)。

小(xiao)心駕駛(shi)，尤其(qi)在道(dao)路狹窄地段或(huo)(huo)急(ji)轉彎地段應緩(huan)慢低速(su)行駛(shi)，嚴(yan)禁鏟運機(ji)(ji)碰撞兩(liang)旁支柱(zhu)或(huo)(huo)邊幫(bang)。在整個鏟裝過(guo)程(cheng)中，要合理(li)使用(yong)鏟斗操縱桿(gan)和加速(su)機(ji)(ji)構，使所有輪胎都(dou)在運行中，防止打滑或(huo)(huo)空轉。

認真細(xi)心(xin)，踏實肯干，有(you)較(jiao)強(qiang)的(de)責(ze)任心(xin)，善于溝通，駕駛技(ji)術優(you)良；持(chi)有(you)培訓合(he)格證書、施(shi)工作業操作證書和(he)技(ji)能等級證書。

平(ping)(ping)地(di)機(ji)已得到(dao)廣(guang)泛(fan)的使用(yong)，構筑路基和(he)路面、修筑邊坡(po)、開挖邊溝、攪(jiao)拌(ban)路面混合料、掃除積雪(xue)等工(gong)作都需要平(ping)(ping)地(di)機(ji)來(lai)工(gong)作，平(ping)(ping)地(di)機(ji)司(si)機(ji)業務范(fan)圍很廣(guang)。

在起動時，各操作(zuo)閥桿全(quan)部(bu)應(ying)在中間位(wei)(wei)置，確認(ren)變速(su)桿在空檔位(wei)(wei)。在工作(zuo)中，禁止猛松(song)離合器、猛踏(ta)油門；平整(zheng)、送(song)料過程中禁止超負荷作(zuo)業(ye)，防(fang)止輪胎打滑。作(zuo)業(ye)后平地機應(ying)停放(fang)在平地安全(quan)位(wei)(wei)置，放(fang)下刮料刀片于地面，拉緊手制動，怠速(su)運(yun)轉(zhuan)3-5分鐘方可停機。

需要持有要B2駕照和中華人民共和國特種設備(bei)作業人員證（流動(dong)式起重機項目(mu)）。

目前(qian)吊管機司機一天的(de)工(gong)資大(da)約300左(zuo)右，當然這(zhe)也(ye)看吊管機規格與(yu)工(gong)作(zuo)屬性，開吊管機是(shi)一個(ge)需要細心細致操作(zuo)的(de)工(gong)作(zuo)，好的(de)技術地面人員配合(he)得好往(wang)往(wang)能有更(geng)順(shun)利的(de)進展。

1、吊重超載：在幅度一定的(de)情況下，起吊(diao)重(zhong)量過大，導致力矩過大，而造成的(de)超載(zai)現象，這種(zhong)超載(zai)容易發生吊(diao)管機傾(qing)翻(fan)事故(gu)。

2、變幅超載：在吊(diao)重量一定(ding)的情況下(xia)，作(zuo)業幅度(du)過大，導致力(li)矩過大，而(er)造成(cheng)的超(chao)載現(xian)象(xiang)，這種超(chao)載容(rong)易(yi)發生吊(diao)管機傾翻事故

3、吊臂過卷：吊(diao)臂收起時(shi)，超過(guo)變幅最大角(jiao)度(du)，這種過(guo)卷(juan)容易造成吊(diao)臂損壞。

4、高度過卷：起(qi)升(sheng)滑輪起(qi)升(sheng)高度(du)過(guo)高，這種(zhong)過(guo)卷(juan)容易(yi)造成鋼絲(si)繩(sheng)拉斷及機構(gou)件的損壞(huai)。

泥(ni)頭車(che)屬于重型(xing)或(huo)中型(xing)專項作業車(che)，需(xu)要B2駕(jia)照(zhao)才能開的。

翻斗(dou)車在土(tu)木工(gong)程中經常與挖掘(jue)機(ji)、裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)、帶式輸送機(ji)等工(gong)程機(ji)械聯(lian)合作(zuo)業，構(gou)成(cheng)裝(zhuang)(zhuang)、運(yun)、卸(xie)生產(chan)線，進行土(tu)方、砂石、散料的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)運(yun)輸工(gong)作(zuo)。只要有(you)工(gong)程項目建設的(de)(de)地方，就(jiu)會看到自(zi)卸(xie)車的(de)(de)身影(ying)，所以說(shuo)自(zi)卸(xie)車這(zhe)個行業的(de)(de)發展(zhan)潛(qian)力是巨大的(de)(de)。

不可在滿載(zai)舉升中途突然(ran)將升降手(shou)柄(bing)推向“下降位(wei)置”；不可使用猛提車(che)(che)—猛剎車(che)(che)卸(xie)貨；自卸(xie)車(che)(che)卸(xie)完(wan)貨后(hou)須脫開取力器才可行(xing)車(che)(che)；行(xing)駛時取力器不可位(wei)于(yu)“接通”位(wei)置。

鉸接(jie)式卡(ka)車駕(jia)駛(shi)員，必須經過專項培訓(xun)，經主管(guan)部門考(kao)核合格(ge)，領取操(cao)作證后，方(fang)準駕(jia)駛(shi)。

鉸接式(shi)卡(ka)(ka)車是一(yi)種在(zai)中(zhong)國(guo)不那么(me)常見，但(dan)卻是受關注度(du)較高的一(yi)種工(gong)程機械，鉸接式(shi)卡(ka)(ka)車是采礦業(ye)和各行業(ye)大規模(mo)建設(she)中(zhong)一(yi)種通用性很強的土石方運輸(shu)機械。

行車(che)(che)時不準坐或(huo)站(zhan)在除(chu)駕駛室內以外(wai)的車(che)(che)體上，按規定(ding)搭乘人(ren)員，嚴禁超載；當車(che)(che)輛貨箱升(sheng)起時，禁止行駛，禁止人(ren)員在傾翻的車(che)(che)廂下(xia)方(fang)停留(liu)，除(chu)非(fei)已經(jing)用傾翻車(che)(che)身鎖(suo)固定(ding)，并(bing)且傾翻操(cao)縱桿(gan)被(bei)鎖(suo)定(ding)。

需(xu)持(chi)有(you)培訓合格證書(shu)、施工作(zuo)業操作(zuo)證書(shu)和技能(neng)等級證書(shu)。

隨著我國經濟的(de)發展，起重(zhong)(zhong)機械制造業(ye)取得了長足的(de)進(jin)步，用到起重(zhong)(zhong)機的(de)領域也越(yue)來越(yue)多，在我國起重(zhong)(zhong)機械市場中，起重(zhong)(zhong)機械企業(ye)對于促進(jin)行業(ye)的(de)繁榮有著重(zhong)(zhong)要的(de)作(zuo)用。

下列情(qing)況(kuang)不(bu)許起吊：捆綁不(bu)牢；機(ji)件超(chao)負荷；信(xin)號(hao)不(bu)明(ming)；斜拉；埋或凍在地里的(de)物(wu)件；被吊物(wu)件上有人；沒有安(an)全(quan)保護措(cuo)施的(de)易燃品、易爆器和危險品；過滿的(de)液(ye)體物(wu)品；鋼絲繩不(bu)符合安(an)全(quan)使用要求(qiu)；升降機(ji)構有故(gu)障。

需(xu)持有培(pei)訓合格(ge)證書(shu)、施(shi)工作業(ye)操作證書(shu)和技能(neng)等級證書(shu)。

建筑(zhu)電(dian)梯(ti)有廣(guang)泛的(de)應用，例如食品(pin)輕加工機(ji)(ji)械(xie)，電(dian)機(ji)(ji)，建筑(zhu)機(ji)(ji)械(xie)，冶金機(ji)(ji)械(xie)，水泥機(ji)(ji)械(xie)，綠色機(ji)(ji)械(xie)，電(dian)氣和電(dian)子機(ji)(ji)械(xie)，正在建設中(zhong)的(de)施工升降機(ji)(ji)的(de)未來發展前景廣(guang)闊。

支持升(sheng)降平臺(tai)操作(zuo)的(de)(de)重要準備工(gong)，應(ying)該選(xuan)擇一個(ge)平坦的(de)(de)表(biao)面(mian)，如地基松軟或不均勻，需(xu)做相應(ying)處理(li)之后方(fang)可工(gong)作(zuo)。工(gong)作(zuo)平臺(tai)運營商應(ying)戴安全帶，帶電工(gong)作(zuo)領(ling)域，應(ying)按規定的(de)(de)地面(mian)升(sheng)降平臺(tai)，升(sheng)降操作(zuo)應(ying)由負責(ze)人的(de)(de)指(zhi)揮。

叉(cha)車工要持證上(shang)崗，并嚴格遵守(shou)叉(cha)車安全操作(zuo)規程(cheng)。

叉車被(bei)廣泛應用于港口、車站、機場(chang)、貨(huo)(huo)場(chang)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等(deng)，并可(ke)進(jin)(jin)入(ru)船艙、車廂和集裝(zhuang)箱內進(jin)(jin)行托盤貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)卸、搬運作業，是(shi)托盤運輸(shu)、集裝(zhuang)箱運輸(shu)必(bi)不可(ke)少的(de)設備。

行駛(shi)(shi)時(shi)(shi)不(bu)得(de)將貨叉(cha)升得(de)太高。進出作(zuo)業現(xian)場或行駛(shi)(shi)途中(zhong)，要注意上空有無障(zhang)礙(ai)物(wu)刮碰。叉(cha)車(che)運行時(shi)(shi)，載(zai)荷必須處在不(bu)妨礙(ai)行駛(shi)(shi)的最(zui)低位置(zhi)，門架要適當(dang)后傾(qing)，除堆(dui)垛或裝車(che)時(shi)(shi)，不(bu)得(de)升高載(zai)荷。在搬運龐大物(wu)件時(shi)(shi)，物(wu)體擋(dang)住(zhu)駕駛(shi)(shi)員(yuan)的視線，此時(shi)(shi)應倒開叉(cha)車(che)。

不(bu)同單(dan)位會有不(bu)同的要(yao)求，一般企業會要(yao)求具有相(xiang)關特種(zhong)車輛操作證書(shu)或(huo)駕駛證。

現在(zai)已經出現了(le)無人搬運車(che)(che)，一般用(yong)蓄電池作(zuo)為動力，載(zai)重(zhong)量(liang)從幾公(gong)斤到上百噸(dun)，工作(zuo)場(chang)地可以是(shi)辦(ban)公(gong)室、車(che)(che)間，也可以是(shi)港(gang)口、碼頭(tou)。隨著不(bu)斷(duan)完善和發(fa)展(zhan)，搬運車(che)(che)司機發(fa)展(zhan)前途可能會受到限制。

不(bu)要超載(zai)；地面條件是否允(yun)許使(shi)用(yong)(yong)；正確(que)裝載(zai)貨物；操作時請穿戴好安全鞋和手套；每次(ci)使(shi)用(yong)(yong)前請做一次(ci)徹(che)底(di)的(de)操作檢查；使(shi)用(yong)(yong)正確(que)的(de)舉升技術裝配機器；不(bu)要忽視(shi)在操作過程(cheng)中可能存在的(de)潛在危險。

需持(chi)有(you)培訓合格(ge)證(zheng)(zheng)書、施(shi)工作業操作證(zheng)(zheng)書和技(ji)能等級證(zheng)(zheng)書。

作為一(yi)種小(xiao)型(xing)機(ji)械(xie)，伸(shen)縮臂叉裝(zhuang)機(ji)在我國的(de)發展非常緩(huan)慢，還處于沒有大(da)規模推(tui)廣的(de)初級(ji)階(jie)段(duan)。中國伸(shen)縮臂叉裝(zhuang)機(ji)的(de)價格相對昂貴，從而導(dao)致中國伸(shen)縮臂叉裝(zhuang)機(ji)市場開(kai)拓力度(du)不(bu)夠的(de)現狀。

伸縮臂叉(cha)裝車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)后須經空(kong)轉5分鐘，待發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)水溫（表）升至60℃以上時，方允許全負荷(he)(he)作(zuo)(zuo)業；嚴(yan)禁吊運，嚴(yan)禁超(chao)負荷(he)(he)作(zuo)(zuo)業。

須持有A2駕照，并嚴格遵(zun)守叉車安全操作(zuo)規程。

牽(qian)引(yin)車(che)經常用于車(che)間(jian)內或車(che)間(jian)之間(jian)大批(pi)貨物的(de)運輸(shu)，買購小(xiao)編了解到目前(qian)中國物流(liu)在長途運輸(shu)這(zhe)一塊主要還是以牽(qian)引(yin)車(che)+半掛為主，然而從事這(zhe)個行業(ye)大貨車(che)司機的(de)新鮮(xian)血液(ye)顯得嚴重(zhong)不(bu)足。

牽引(yin)車(che)(che)只適合(he)在平坦(tan)堅(jian)實的(de)路(lu)面(mian)上作(zuo)業，而且要(yao)有一定的(de)摩擦(ca)力，路(lu)面(mian)上的(de)油脂、泥水容易使車(che)(che)輪打滑，要(yao)清理干(gan)凈(jing)。用牽引(yin)車(che)(che)前(qian)后，都必須進行(xing)日常檢查，禁止帶故障作(zuo)業，在使用過程中要(yao)隨時注(zhu)意機(ji)械、電氣及調速(su)器和剎車(che)(che)的(de)性能和工作(zuo)狀(zhuang)態，發現異常馬上停車(che)(che)檢查。