除了(le)對視力、身體素質(zhi)有(you)要(yao)求外(wai)，需要(yao)有(you)質(zhi)量技(ji)術(shu)監督局頒發的駕駛操(cao)作(zuo)證。特種作(zuo)業(ye)人員(yuan)在(zai)獨立上(shang)崗作(zuo)業(ye)前，必須(xu)進行與本工種相適應的、專門的安全技(ji)術(shu)理論學(xue)習和實際操(cao)作(zuo)訓練。

市場對于(yu)挖(wa)掘(jue)機的(de)需求具有極大的(de)空(kong)間，加上房地(di)產業的(de)火(huo)熱，使得市場對于(yu)挖(wa)掘(jue)機的(de)需求仍然處在擴大趨勢。穩定性和收入都能夠得到比較好(hao)的(de)保證，尤(you)其對于(yu)學歷不高(gao)的(de)人來說，這已經算是不錯的(de)選(xuan)擇(ze)了。

挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)在多石土(tu)(tu)壤或凍土(tu)(tu)地帶工作(zuo)時(shi)，應先進行爆破再進行挖(wa)掘(jue)(jue)。鏟斗(dou)挖(wa)掘(jue)(jue)時(shi)每次吃土(tu)(tu)不宜(yi)過(guo)深，提斗(dou)不要過(guo)猛，以免(mian)損壞機(ji)械或造成傾覆(fu)事故。挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)工作(zuo)后，應將(jiang)機(ji)械駛離工作(zuo)地區(qu)，放(fang)在安全、平坦的(de)地方(fang)。

挖(wa)(wa)掘機(ji)進入施工現(xian)場后，駕駛員應先觀察工作面地(di)質及四周環境(jing)情況，挖(wa)(wa)掘機(ji)旋轉半徑內(nei)不得有障礙物，以免對車輛造成劃(hua)傷(shang)或損(sun)壞(huai)。機(ji)械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內(nei)，鏟臂上及履帶(dai)上，確(que)保(bao)安全(quan)生產。

需(xu)要持有培訓合格(ge)證(zheng)書、施工作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)書和技(ji)能等級證(zheng)書。

挖抗機未來朝一機多用方向發(fa)展，逐步具備挖坑、立(li)桿、挖溝、放線、推土開路、絞磨、牽(qian)引吊(diao)裝等主(zhu)要功能中的幾項功能于(yu)一體，相信通(tong)過廣大(da)廠商(shang)和用戶的共(gong)同努力(li)，在不久的將來這(zhe)種設備會愈發(fa)成熟，給挖坑作業帶來更(geng)大(da)的便捷。

在進行鉆孔之(zhi)前，請(qing)先閱讀“安全(quan)操作須知”，鉆孔作業時(shi)，身體(ti)與鉆頭(tou)保持(chi)適當距(ju)離(li)，這樣有(you)助(zhu)于保持(chi)平衡(heng)，有(you)效(xiao)控(kong)制(zhi)機體(ti)。

具有(you)一定觀察、判(pan)斷和應(ying)變能力(li)，持有(you)培訓合格(ge)證(zheng)書、施工作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)書和技能等級(ji)證(zheng)書。

我國(guo)已建成(cheng)的高速(su)公路(lu)和高等(deng)級公路(lu)已逐漸(jian)進(jin)入維修期，隨著東部沿海地區經濟(ji)的發展和人民生活水平的提高，小型推土機將逐步成(cheng)為人們替代體力勞動的工具。

堆土(tu)(tu)機(ji)在(zai)堅硬土(tu)(tu)壤或多石(shi)土(tu)(tu)壤地帶(dai)作業時(shi)，應先進行爆破或用(yong)松土(tu)(tu)器翻松。在(zai)陡坡、高坎上作業時(shi)必須(xu)設專人指揮，嚴禁鏟刀(dao)超出邊坡的邊緣。不(bu)得(de)用(yong)推(tui)土(tu)(tu)機(ji)堆石(shi)灰(hui)、煙(yan)灰(hui)等粉(fen)塵(chen)物(wu)料和用(yong)作碾碎石(shi)塊的作業。

鏟運機駕駛員必(bi)須經有關部門培訓，考試合格取(qu)得特種作業操作證并具(ju)有井下上崗證才能上崗。

Maigoo小編了解(jie)到鏟運(yun)機適用于鐵路(lu)，道路(lu)、水利、電力等工程平整場(chang)地(di)工作，鏟運(yun)機司機工作范圍(wei)廣(guang)，市場(chang)需求量大。

小心駕駛，尤(you)其在(zai)(zai)道路狹窄地段(duan)或(huo)(huo)急轉彎地段(duan)應緩慢低速行駛，嚴禁鏟運(yun)機碰撞(zhuang)兩旁(pang)支柱或(huo)(huo)邊(bian)幫。在(zai)(zai)整個(ge)鏟裝過程中(zhong)，要合(he)理(li)使用(yong)鏟斗操縱桿(gan)和加速機構，使所(suo)有(you)輪胎都(dou)在(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)，防止打滑或(huo)(huo)空轉。

認(ren)真細心，踏(ta)實肯干，有(you)較強的責任心，善于溝通，駕駛(shi)技(ji)術優良；持有(you)培訓合格(ge)證書(shu)、施(shi)工作業操(cao)作證書(shu)和技(ji)能等級(ji)證書(shu)。

平地(di)機(ji)已得到廣(guang)泛的使用，構筑路(lu)(lu)基和(he)路(lu)(lu)面(mian)、修筑邊(bian)坡、開挖邊(bian)溝、攪(jiao)拌路(lu)(lu)面(mian)混合料、掃除積雪(xue)等工(gong)作都需要平地(di)機(ji)來工(gong)作，平地(di)機(ji)司機(ji)業務范圍(wei)很廣(guang)。

在起動(dong)時，各(ge)操作(zuo)(zuo)閥桿(gan)全部(bu)應在中間(jian)位(wei)置，確(que)認變(bian)速(su)桿(gan)在空檔位(wei)。在工作(zuo)(zuo)中，禁止(zhi)猛松(song)離合器、猛踏油門；平(ping)整(zheng)、送料過程中禁止(zhi)超負荷作(zuo)(zuo)業，防止(zhi)輪胎(tai)打滑。作(zuo)(zuo)業后平(ping)地機應停(ting)(ting)放在平(ping)地安全位(wei)置，放下刮料刀(dao)片(pian)于地面，拉緊(jin)手制(zhi)動(dong)，怠速(su)運轉(zhuan)3-5分鐘方可停(ting)(ting)機。

需要持(chi)有要B2駕照和中華人(ren)民共和國特(te)種(zhong)設備作業(ye)人(ren)員證（流動式(shi)起重機項目）。

目前(qian)吊(diao)(diao)管機(ji)司機(ji)一天(tian)的工(gong)資大約300左(zuo)右，當然(ran)這也看吊(diao)(diao)管機(ji)規格(ge)與工(gong)作屬性，開吊(diao)(diao)管機(ji)是一個需要(yao)細心細致操作的工(gong)作，好(hao)的技(ji)術地面人員配合得好(hao)往往能(neng)有更順利(li)的進展。

1、吊重超載：在(zai)幅度一定的(de)(de)情況下，起吊重量(liang)過大(da)，導致(zhi)力矩過大(da)，而造成的(de)(de)超載現象，這種超載容易發(fa)生吊管(guan)機傾翻事故。

2、變幅超載：在吊重量(liang)一定的(de)(de)情況下，作業幅度(du)過(guo)大，導致力矩過(guo)大，而造成(cheng)的(de)(de)超載(zai)現象，這種超載(zai)容易發生吊管機傾(qing)翻事故

3、吊臂過卷：吊臂收起時，超(chao)過變幅最(zui)大角度，這種過卷容易造成吊臂損壞。

4、高度過卷：起升滑輪起升高度(du)過高，這種過卷容易造成鋼絲(si)繩(sheng)拉斷及機構件的(de)損壞(huai)。

泥(ni)頭車屬于重型或中型專(zhuan)項(xiang)作(zuo)業車，需要B2駕照才(cai)能(neng)開(kai)的。

翻斗車在(zai)土木工程(cheng)中經常與挖掘機、裝載機、帶(dai)式輸(shu)送機等工程(cheng)機械聯合作業，構成裝、運(yun)、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運(yun)輸(shu)工作。只要有工程(cheng)項(xiang)目建(jian)設的地方，就會看到自卸車的身影(ying)，所以(yi)說(shuo)自卸車這個行業的發(fa)展潛力是巨大(da)的。

不(bu)可在滿載舉(ju)升中途突然將升降手柄推向“下降位(wei)置”；不(bu)可使用猛提(ti)車(che)(che)—猛剎車(che)(che)卸(xie)貨；自卸(xie)車(che)(che)卸(xie)完貨后(hou)須脫開取力器才可行(xing)車(che)(che)；行(xing)駛時取力器不(bu)可位(wei)于“接通”位(wei)置。

鉸接式卡車駕駛(shi)員，必須經過專項培訓，經主管部門考核(he)合(he)格(ge)，領取操作證后，方準駕駛(shi)。

鉸接式卡(ka)車(che)(che)是(shi)一(yi)種在中國不那(nei)么常(chang)見，但卻(que)是(shi)受關注度較高的一(yi)種工(gong)程機械(xie)(xie)，鉸接式卡(ka)車(che)(che)是(shi)采礦業和(he)各行業大規模建設中一(yi)種通用性很強的土石方運(yun)輸機械(xie)(xie)。

行車(che)(che)(che)時不(bu)準坐(zuo)或站在除(chu)駕駛(shi)室內以外的車(che)(che)(che)體上，按規定(ding)搭(da)乘人員，嚴禁超載；當(dang)車(che)(che)(che)輛貨箱升起時，禁止(zhi)行駛(shi)，禁止(zhi)人員在傾翻的車(che)(che)(che)廂下方停(ting)留，除(chu)非已(yi)經用傾翻車(che)(che)(che)身鎖(suo)固定(ding)，并(bing)且(qie)傾翻操(cao)縱桿被(bei)鎖(suo)定(ding)。

需持有培訓合(he)格證書、施(shi)工作業操作證書和(he)技能等級證書。

隨(sui)著我國經(jing)濟的發(fa)展(zhan)，起(qi)重機(ji)械(xie)制造業取得了長足的進(jin)(jin)步，用到起(qi)重機(ji)的領域也越(yue)來越(yue)多，在我國起(qi)重機(ji)械(xie)市場中，起(qi)重機(ji)械(xie)企業對于(yu)促進(jin)(jin)行業的繁榮(rong)有著重要(yao)的作用。

下(xia)列情況不(bu)(bu)許起吊(diao)(diao)：捆綁不(bu)(bu)牢；機件超負荷(he)；信號不(bu)(bu)明；斜(xie)拉(la)；埋或凍在地里的物(wu)件；被吊(diao)(diao)物(wu)件上有人；沒有安全保護措施的易燃品(pin)、易爆(bao)器(qi)和(he)危(wei)險品(pin)；過滿的液體物(wu)品(pin)；鋼絲(si)繩不(bu)(bu)符合安全使(shi)用要求；升降機構有故障。

需持有培訓合格證(zheng)書、施(shi)工作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)書和技能等級證(zheng)書。

建(jian)(jian)筑電梯有廣泛的應用(yong)，例(li)如(ru)食品輕加工(gong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)，電機(ji)(ji)，建(jian)(jian)筑機(ji)(ji)械(xie)(xie)，冶金(jin)機(ji)(ji)械(xie)(xie)，水泥(ni)機(ji)(ji)械(xie)(xie)，綠色機(ji)(ji)械(xie)(xie)，電氣和電子機(ji)(ji)械(xie)(xie)，正在(zai)建(jian)(jian)設中的施工(gong)升降機(ji)(ji)的未來發展(zhan)前景廣闊。

支持升降平(ping)(ping)臺操作(zuo)(zuo)的重要準備工，應(ying)該選擇一個平(ping)(ping)坦(tan)的表面，如地(di)基松軟或不均(jun)勻，需做相應(ying)處理(li)之后方可工作(zuo)(zuo)。工作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺運營商應(ying)戴安全(quan)帶(dai)，帶(dai)電工作(zuo)(zuo)領域，應(ying)按規定的地(di)面升降平(ping)(ping)臺，升降操作(zuo)(zuo)應(ying)由負(fu)責人(ren)的指揮。

叉車(che)工(gong)要持證上崗(gang)，并(bing)嚴格遵(zun)守叉車(che)安(an)全操作規(gui)程(cheng)。

叉車(che)(che)(che)被(bei)廣泛應用(yong)于港口、車(che)(che)(che)站、機(ji)場、貨場、工廠(chang)車(che)(che)(che)間、倉(cang)庫、流通(tong)中心和配送中心等，并可進入(ru)船艙、車(che)(che)(che)廂和集(ji)裝(zhuang)箱內進行托盤貨物的裝(zhuang)卸、搬(ban)運(yun)作業(ye)，是(shi)托盤運(yun)輸(shu)、集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)必(bi)不可少(shao)的設備。

行駛(shi)時不得將貨叉升得太高。進(jin)出作業現場(chang)或行駛(shi)途(tu)中，要(yao)注(zhu)意上空有無障礙物(wu)刮碰。叉車(che)運行時，載荷必須處在不妨礙行駛(shi)的最(zui)低位置，門架要(yao)適(shi)當后傾，除堆(dui)垛或裝車(che)時，不得升高載荷。在搬運龐大物(wu)件(jian)時，物(wu)體擋住(zhu)駕駛(shi)員的視線，此時應倒開叉車(che)。

不(bu)同(tong)(tong)單位會有不(bu)同(tong)(tong)的要求(qiu)，一般(ban)企業會要求(qiu)具有相關特種(zhong)車(che)輛操作(zuo)證(zheng)書(shu)或駕駛證(zheng)。

現(xian)在已經出現(xian)了無(wu)人搬運(yun)車(che)(che)，一般用蓄電(dian)池作(zuo)為動力，載重量從幾公(gong)斤到上百噸，工(gong)作(zuo)場地(di)可(ke)(ke)以是辦公(gong)室、車(che)(che)間，也(ye)可(ke)(ke)以是港口、碼(ma)頭。隨著(zhu)不斷完善和發展，搬運(yun)車(che)(che)司機發展前途可(ke)(ke)能(neng)會(hui)受到限(xian)制(zhi)。

不(bu)要超(chao)載；地面條件是否允許(xu)使用；正(zheng)確(que)裝載貨物；操作(zuo)時請(qing)穿戴好(hao)安全(quan)鞋和手套；每(mei)次使用前請(qing)做一次徹底的(de)操作(zuo)檢查；使用正(zheng)確(que)的(de)舉升技(ji)術(shu)裝配(pei)機器；不(bu)要忽視在操作(zuo)過程中可能存在的(de)潛在危險。

需持(chi)有培訓合格(ge)證書(shu)、施工作業操作證書(shu)和(he)技能等級(ji)證書(shu)。

作為一種(zhong)小型機(ji)械，伸(shen)縮臂叉裝機(ji)在(zai)我國(guo)(guo)的(de)發展非(fei)常緩慢，還處于沒有(you)大規(gui)模推廣(guang)的(de)初級階段。中國(guo)(guo)伸(shen)縮臂叉裝機(ji)的(de)價格相對昂貴，從(cong)而導致中國(guo)(guo)伸(shen)縮臂叉裝機(ji)市場開拓力度(du)不(bu)夠(gou)的(de)現狀。

伸(shen)縮(suo)臂叉(cha)裝(zhuang)車發(fa)動(dong)機啟動(dong)后須經空轉5分鐘，待發(fa)動(dong)機水溫（表）升至60℃以上時，方允(yun)許全負荷(he)作業；嚴(yan)禁(jin)吊運(yun)，嚴(yan)禁(jin)超負荷(he)作業。

須持有A2駕照，并(bing)嚴(yan)格遵(zun)守叉車(che)安全操作(zuo)規(gui)程。

牽(qian)引車(che)經(jing)常(chang)用于車(che)間(jian)內(nei)或車(che)間(jian)之間(jian)大批貨物的運輸，買購小編(bian)了解(jie)到目前中國物流在長途運輸這(zhe)一(yi)塊(kuai)主(zhu)要還是以(yi)牽(qian)引車(che)+半掛為主(zhu)，然而(er)從事這(zhe)個行業大貨車(che)司機的新鮮血液顯得嚴(yan)重不(bu)足。

牽(qian)引(yin)車只適合在(zai)平坦堅實的(de)路面上(shang)(shang)作業(ye)，而且要有一(yi)定的(de)摩擦力(li)，路面上(shang)(shang)的(de)油(you)脂(zhi)、泥(ni)水容易使(shi)車輪打滑，要清理干凈。用(yong)(yong)牽(qian)引(yin)車前后，都必須進(jin)行日(ri)常檢查(cha)(cha)，禁止帶故障(zhang)作業(ye)，在(zai)使(shi)用(yong)(yong)過程中要隨時注(zhu)意機械(xie)、電氣及調速器和剎車的(de)性能(neng)和工作狀態(tai)，發(fa)現異常馬上(shang)(shang)停車檢查(cha)(cha)。