一、共享電動車的發展前景如何

共享(xiang)電(dian)單車(che)是在(zai)共享(xiang)經濟下(xia)結合物聯網技術發展(zhan)出來的(de)(de)，結合了(le)自行車(che)輕便靈巧(qiao)的(de)(de)特(te)點和(he)電(dian)動車(che)省(sheng)力續航強的(de)(de)優勢。共享(xiang)電(dian)動車(che)有前途嗎？

隨著我國城市人口和機動(dong)車(che)輛的(de)快速增長(chang)，城市交通問題越來越突出，出行(xing)慢、堵車(che)成為了(le)許多(duo)市民擔心(xin)的(de)一(yi)個問題，人們在出行(xing)時通常會選擇私家(jia)車(che)、打車(che)、地鐵、公(gong)交等方(fang)式(shi)，不過(guo)這(zhe)些方(fang)式(shi)仍然要面臨(lin)(lin)堵車(che)、擁擠等問題，而共享電動(dong)車(che)的(de)出現(xian)，滿(man)足了(le)民眾(zhong)中(zhong)短途出行(xing)的(de)代步(bu)需求(qiu)，提升了(le)騎(qi)行(xing)的(de)舒適(shi)度(du)，因此發(fa)展前景相對來說是比(bi)較廣闊的(de)，不過(guo)它仍然面臨(lin)(lin)著許多(duo)發(fa)展難(nan)題。

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二、共享電動車有哪些發展難題

共享(xiang)電動車(che)雖然給大家(jia)帶來了很多便利，但(dan)它(ta)仍然存在著許多發展方(fang)面的問題：

1、安全問題

電動(dong)車(che)新果標規定(ding)，電動(dong)自行(xing)車(che)車(che)要求在40公斤(jin)以下、時速低于20公里，超出(chu)標準就是電動(dong)摩托(tuo)車(che)，而電動(dong)自行(xing)車(che)駕(jia)駛者沒有完善的考核(he)機制和懲(cheng)罰(fa)機制，在交通法中基本屬于于灰色地帶，難(nan)以管控。因此(ci)安全問題(ti)是需要重(zhong)點考慮(lv)的。

2、成本問題

電動車的整車成本(ben)一般在(zai)2000元以(yi)上，運(yun)營(ying)成本(ben)方(fang)面也比共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車要更高，因(yin)為需要許多運(yun)維(wei)人員去監控車輛狀態(tai)，更換電瓶等，因(yin)此，規模不容易像共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車那樣快速(su)鋪開。

3、續航問題

目(mu)前(qian)共享電(dian)單(dan)車大多沒有(you)固定充電(dian)樁，電(dian)池如何(he)續(xu)航是個大問題，如果采(cai)用更換電(dian)池模式，會給(gei)中(zhong)后(hou)期(qi)的(de)運維(wei)程(cheng)度和人力成本投入造成較大的(de)壓力。

4、政策支持問題

政策在共(gong)享(xiang)電動助(zhu)力車(che)的(de)管轄處(chu)于(yu)模(mo)糊的(de)觀望態(tai)度，這種觀望態(tai)度鼓(gu)舞了(le)不(bu)少平臺，加快(kuai)改進電助(zhu)力車(che)的(de)產(chan)品性能。政策因素(su)會影響到共(gong)享(xiang)電動車(che)的(de)發展(zhan)和投放(fang)，例如共(gong)享(xiang)電動車(che)的(de)頭盔問(wen)題。

5、破損率問題

破損率是所有共享(xiang)產品較(jiao)為(wei)頭痛的(de)大事，也是共享(xiang)電單車(che)面臨的(de)嚴重問題。共享(xiang)電單車(che)造價成(cheng)本較(jiao)高，遭到人(ren)為(wei)破壞(huai)損失(shi)較(jiao)大。同(tong)時(shi)，電動(dong)車(che)的(de)結(jie)構較(jiao)自行車(che)更復(fu)雜，某個零部件損壞(huai)都(dou)有可能會(hui)造成(cheng)電動(dong)車(che)壞(huai)掉，因此維修(xiu)成(cheng)本是比較(jiao)高的(de)。

以上五點是共享電動車發展面臨的難題(ti)，要想發展好(hao)除了產(chan)品質量要過關之外，還要盡可能想出這些問題(ti)的解(jie)決辦法。