一、什么是氣壓表氣筒

帶(dai)(dai)有(you)氣壓(ya)表(biao)(biao)的(de)氣筒很容(rong)易從(cong)其外觀分辨，只(zhi)要你(ni)看見(jian)常(chang)常(chang)的(de)氣筒管上裝有(you)一個(ge)帶(dai)(dai)有(you)指針的(de)圓形表(biao)(biao)盤，那就(jiu)沒錯了(le)。這個(ge)表(biao)(biao)盤可以在氣筒連接上氣嘴之(zhi)后(hou)，顯示(shi)出目(mu)前輪胎(tai)的(de)氣壓(ya)數值。

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二、打氣筒帶氣壓表有用嗎

有用。帶有氣壓表的氣筒可以讓我們準確地為輪胎打入相應數值的氣壓。在(zai)規(gui)定的(de)氣壓范圍之內，合理地調整氣壓，可(ke)以(yi)帶來更佳的(de)騎行體驗。

過高(gao)的氣壓，除了可(ke)能(neng)導(dao)致(zhi)爆胎(tai)(tai)，還會(hui)使橡(xiang)膠過度膨脹而導(dao)致(zhi)加速老化，從(cong)而減(jian)少輪胎(tai)(tai)的使用(yong)壽命，另外(wai)，胎(tai)(tai)壓過高(gao)，車圈內側會(hui)承受來自(zi)輪胎(tai)(tai)的極高(gao)膨脹力，如(ru)果車圈材料(liao)強度較低，則可(ke)能(neng)會(hui)發生永久(jiu)形變！

而氣(qi)壓(ya)過低，除了騎行時會非常費力(li)，還增大了尖銳(rui)物體(ti)扎(zha)入輪胎而導致漏氣(qi)的(de)可能(neng)性(xing)。騎行在(zai)外，下車補胎可絕對是一件大毀心情(qing)的(de)事情(qing)。

在(zai)平(ping)整干(gan)燥的(de)(de)路面，適當增大(da)胎壓，可減(jian)少輪(lun)(lun)胎的(de)(de)觸地面積(ji)，從而(er)帶來更低的(de)(de)騎行(xing)(xing)阻力(li)；而(er)在(zai)濕滑的(de)(de)路面，適當降(jiang)低胎壓，則(ze)可以增大(da)輪(lun)(lun)胎觸地面積(ji)，增大(da)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)抓地力(li)，以保證騎行(xing)(xing)使的(de)(de)穩定(ding)性(xing)。

三、打氣筒氣壓表怎么看

氣壓(ya)表有(you)兩種或(huo)兩種以上(shang)單(dan)位(wei)(wei)，一般看BAR或(huo)Pa100KP為(wei)1BAR，比如輪(lun)胎氣壓(ya)為(wei)2.5個(ge)大氣壓(ya)，打氣時表指針指到(dao)250KP或(huo)2.5BAR就行了，Psi是美(mei)制單(dan)位(wei)(wei)一般不看。

汽(qi)車輪(lun)(lun)胎(tai)氣壓(ya)表(biao)簡稱(cheng)胎(tai)壓(ya)計，主(zhu)要用(yong)于給專用(yong)車輪(lun)(lun)胎(tai)充(chong)氣、放氣、測壓(ya)等方面。正(zheng)確使用(yong)輪(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)壓(ya)計時，將(jiang)氣嘴(zui)(zui)接(jie)頭(tou)緊(jin)壓(ya)到輪(lun)(lun)胎(tai)氣門(men)嘴(zui)(zui)上(shang)，使氣門(men)芯被(bei)壓(ya)進，察看(kan)指示器的讀數(shu)即為輪(lun)(lun)胎(tai)氣壓(ya)。在測量時，必須注意氣壓(ya)表(biao)與氣門(men)嘴(zui)(zui)對準(zhun)，不(bu)要有漏氣現象，否(fou)則測出的值不(bu)準(zhun)。表(biao)上(shang)顯示的數(shu)值為輪(lun)(lun)胎(tai)壓(ya)力。

一(yi)般家用轎車(che)的(de)(de)胎壓(ya)(ya)為0.2MPa~0.25MPa，換算下來(lai)就是2~2.5kg/cm2 ，就是修車(che)師傅通(tong)常說的(de)(de)2公(gong)斤到2.5公(gong)斤。一(yi)般胎壓(ya)(ya)數值(zhi)在(zai)2.0~2.5之間都是正常的(de)(de)。如果滿座(5人)的(de)(de)話，胎壓(ya)(ya)調到2.5左右比較適(shi)合(he)；一(yi)般兩人的(de)(de)話，胎壓(ya)(ya)數值(zhi)在(zai)2.3也是正常的(de)(de)。