一、氧傳感器故障表現

氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)出(chu)現故(gu)障(zhang)會(hui)(hui)怠(dai)速不(bu)穩，耗量過(guo)大。氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)損(sun)壞明(ming)(ming)顯導致發動機動力不(bu)足，加(jia)(jia)速遲緩，排氣(qi)(qi)冒黑煙。氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)故(gu)障(zhang)一(yi)般發動機故(gu)障(zhang)燈(deng)(deng)會(hui)(hui)亮燈(deng)(deng)，發動機會(hui)(hui)怠(dai)速不(bu)穩，排氣(qi)(qi)有突(tu)(tu)突(tu)(tu)聲，有嗆鼻的氣(qi)(qi)味(wei)，油耗會(hui)(hui)增加(jia)(jia)，可(ke)以用故(gu)障(zhang)診(zhen)斷儀檢測(ce)一(yi)下電(dian)壓(ya)，一(yi)般在0.1-1伏(fu)之(zhi)間不(bu)斷變化，變化次數10秒(miao)超過(guo)8次，如果電(dian)壓(ya)在0.1-0.5伏(fu)之(zhi)間變化，說(shuo)明(ming)(ming)混合氣(qi)(qi)過(guo)稀，如果在0.5-1伏(fu)之(zhi)間變化，說(shuo)明(ming)(ming)混合氣(qi)(qi)過(guo)濃，如果在0.4-0.5之(zhi)間不(bu)動，說(shuo)明(ming)(ming)氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)損(sun)壞。

二、氧傳感器怎么檢查好壞

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

氧傳(chuan)感(gan)器性能的(de)檢查(cha)分(fen)為三種情況，一是檢測(ce)(ce)傳(chuan)感(gan)器電阻；二是測(ce)(ce)量氧傳(chuan)感(gan)器電壓輸出信號的(de)變化；三是觀察氧傳(chuan)感(gan)器外(wai)觀的(de)顏(yan)色。

1、檢查氧傳感器電阻

當發動(dong)機溫度(du)達到(dao)正常(chang)后，拔(ba)下氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)導線連接器(qi)(qi)，用(yong)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)表檢測壓力傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)端子之間的(de)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值應(ying)符(fu)合具體車型標(biao)準值的(de)要求(一般為(wei)440Ω)，如(ru)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值不符(fu)合要求，則應(ying)更換氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)。

2、檢查氧傳感器電壓

氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)輸出(chu)信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)檢測，是在(zai)裝好氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)導線連接器(qi)后，從信(xin)號(hao)端(duan)子引出(chu)一根導線，啟動發動機，使發動機達到正常工(gong)作溫度(du)，并維(wei)持發動機怠速運轉。此時，用電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表檢測氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)號(hao)端(duan)子的(de)(de)(de)輸出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。當拔掉某個氣缸的(de)(de)(de)高壓(ya)分火(huo)線(斷火(huo))，排氣中的(de)(de)(de)含氧(yang)量將(jiang)下(xia)降，如果電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表指示的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)有所(suo)升高，說明傳(chuan)(chuan)感器(qi)性能良好(氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)輸出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)一般在(zai)0.20.9V之間，其(qi)變化范圍在(zai)0.5V左右)。

3、觀察氧傳感器外觀的顏色

在(zai)對氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)進行檢查時，有時通過觀察氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)頂尖(jian)的顏(yan)(yan)色也可(ke)知道故障(zhang)(zhang)原因。氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)頂尖(jian)的正常(chang)顏(yan)(yan)色為(wei)淡灰色。一旦發(fa)現(xian)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)頂尖(jian)的顏(yan)(yan)色發(fa)生(sheng)變化(hua)時，就(jiu)預示著(zhu)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)存在(zai)著(zhu)故障(zhang)(zhang)或者故障(zhang)(zhang)隱患。

①淡灰色頂尖：這是氧傳感(gan)器的(de)正常顏(yan)色。

②白色頂尖：由硅污染造成的，此(ci)時必須更換氧(yang)傳感器(qi)。

③棕色頂尖：由鉛污染造(zao)成的，如果嚴重也必須更(geng)換氧傳感器。

④黑色頂尖：由積炭造(zao)成的(de)，在排除發動(dong)機積炭故障后，一(yi)般(ban)可以自動(dong)清(qing)除氧(yang)傳(chuan)感器上的(de)積炭。

三、氧傳感器常見故障有哪些

1、氧傳感器中毒

氧(yang)傳感(gan)(gan)器中(zhong)毒(du)(du)是(shi)經常(chang)出現的(de)(de)(de)且較難防(fang)治的(de)(de)(de)一種(zhong)故障，尤其(qi)是(shi)經常(chang)使用含(han)鉛汽(qi)(qi)油(you)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車，即使是(shi)新的(de)(de)(de)氧(yang)傳感(gan)(gan)器，也(ye)只能(neng)工作幾千公里。如果(guo)只是(shi)輕微的(de)(de)(de)鉛中(zhong)毒(du)(du)，接著(zhu)使用一箱不含(han)鉛的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)，就能(neng)消除(chu)氧(yang)傳感(gan)(gan)器表面的(de)(de)(de)鉛，使其(qi)恢(hui)復正常(chang)工作。但(dan)往(wang)往(wang)由于過高的(de)(de)(de)排氣(qi)溫度，而使鉛侵入(ru)其(qi)內部，阻礙了氧(yang)離子的(de)(de)(de)擴散，使氧(yang)傳感(gan)(gan)器失(shi)效，這時就只能(neng)更換(huan)了。

另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理(li)時要(yao)正確選用和(he)(he)安裝橡膠墊圈，不要(yao)在(zai)傳感(gan)器上(shang)涂(tu)敷制造廠規定使用以外的(de)溶劑和(he)(he)防粘劑等(deng)。

2、氧傳感器表面積碳

由于發動機燃燒不(bu)好，在氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)表(biao)面形成積碳，或(huo)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)內部進入了油污或(huo)塵埃等沉(chen)積物，會阻礙或(huo)阻塞外部空(kong)氣進入氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)內部，使氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)輸出(chu)的信號失(shi)準，ECU不(bu)能及時地修正空(kong)燃比(bi)。產(chan)生積碳，主要表(biao)現為油耗上升，排放濃度明顯增加(jia)。此時，若(ruo)將沉(chen)積物清除(chu)，就會恢(hui)復正常工作。

3、氧傳感器陶瓷碎裂

氧(yang)傳感器的陶瓷硬而(er)脆，用(yong)硬物敲擊或用(yong)強烈氣(qi)流(liu)吹洗(xi)，都可能使其碎(sui)裂而(er)失效。因此，處(chu)理時(shi)要(yao)特別小心，發現問題及(ji)時(shi)更換。