一、氧傳感器故障表現

氧傳感(gan)器出現故障(zhang)(zhang)會(hui)怠(dai)速不(bu)穩，耗量過(guo)大。氧傳感(gan)器損壞(huai)明(ming)(ming)顯導致發(fa)動(dong)機動(dong)力不(bu)足(zu)，加(jia)速遲(chi)緩，排氣冒黑煙。氧傳感(gan)器故障(zhang)(zhang)一(yi)般(ban)發(fa)動(dong)機故障(zhang)(zhang)燈會(hui)亮燈，發(fa)動(dong)機會(hui)怠(dai)速不(bu)穩，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會(hui)增加(jia)，可以用(yong)故障(zhang)(zhang)診斷(duan)儀檢測(ce)一(yi)下電壓，一(yi)般(ban)在(zai)(zai)0.1-1伏之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)不(bu)斷(duan)變化(hua)(hua)(hua)，變化(hua)(hua)(hua)次數10秒超過(guo)8次，如果電壓在(zai)(zai)0.1-0.5伏之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)變化(hua)(hua)(hua)，說(shuo)(shuo)明(ming)(ming)混合(he)氣過(guo)稀，如果在(zai)(zai)0.5-1伏之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)變化(hua)(hua)(hua)，說(shuo)(shuo)明(ming)(ming)混合(he)氣過(guo)濃，如果在(zai)(zai)0.4-0.5之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)不(bu)動(dong)，說(shuo)(shuo)明(ming)(ming)氧傳感(gan)器損壞(huai)。

二、氧傳感器怎么檢查好壞

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氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)性(xing)能的檢查分為(wei)三(san)(san)種情況，一是(shi)檢測傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)電(dian)阻；二是(shi)測量氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)電(dian)壓輸出信號的變(bian)化；三(san)(san)是(shi)觀(guan)察(cha)氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)外觀(guan)的顏色。

1、檢查氧傳感器電阻

當發動機(ji)溫(wen)度達到正常后，拔(ba)下(xia)氧傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)導線連接器(qi)，用電(dian)阻(zu)(zu)表檢測壓力傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)端(duan)子之間的(de)電(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)，電(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)應符合(he)具體車型(xing)標(biao)準值(zhi)的(de)要求(一般(ban)為440Ω)，如(ru)電(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)不符合(he)要求，則應更換氧傳(chuan)(chuan)感器(qi)。

2、檢查氧傳感器電壓

氧傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)電壓輸(shu)出(chu)信(xin)號的(de)檢(jian)測(ce)，是在(zai)裝(zhuang)好氧傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)導線(xian)(xian)連(lian)接器(qi)(qi)后，從信(xin)號端子(zi)引出(chu)一根導線(xian)(xian)，啟動發(fa)(fa)動機，使(shi)發(fa)(fa)動機達到正常工作溫度，并維持(chi)發(fa)(fa)動機怠速運轉。此(ci)時，用(yong)電壓表檢(jian)測(ce)氧傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)信(xin)號端子(zi)的(de)輸(shu)出(chu)電壓。當拔掉某個(ge)氣缸(gang)的(de)高壓分(fen)火(huo)線(xian)(xian)(斷火(huo))，排氣中的(de)含氧量將下降，如果電壓表指示的(de)電壓有所(suo)升(sheng)高，說明(ming)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)性(xing)能良(liang)好(氧傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)輸(shu)出(chu)電壓一般在(zai)0.20.9V之間，其變(bian)化范(fan)圍在(zai)0.5V左右(you))。

3、觀察氧傳感器外觀的顏色

在對氧傳感(gan)器(qi)(qi)進行檢查時，有時通過觀察氧傳感(gan)器(qi)(qi)頂(ding)尖(jian)的顏(yan)(yan)色(se)(se)也可(ke)知道故(gu)障原(yuan)因。氧傳感(gan)器(qi)(qi)頂(ding)尖(jian)的正常顏(yan)(yan)色(se)(se)為(wei)淡(dan)灰色(se)(se)。一旦發現氧傳感(gan)器(qi)(qi)頂(ding)尖(jian)的顏(yan)(yan)色(se)(se)發生變化時，就預示著氧傳感(gan)器(qi)(qi)存(cun)在著故(gu)障或者故(gu)障隱患。

①淡灰色(se)(se)頂尖(jian)：這是(shi)氧傳(chuan)感器的(de)正常(chang)顏色(se)(se)。

②白色頂(ding)尖：由硅污(wu)染造(zao)成的(de)，此時(shi)必(bi)須更換氧傳(chuan)感(gan)器。

③棕色頂(ding)尖：由鉛污染造成的，如(ru)果嚴重也必須(xu)更換氧傳感器。

④黑色頂尖(jian)：由積炭(tan)造成的(de)，在排除(chu)發動機積炭(tan)故障后(hou)，一般可以自(zi)動清除(chu)氧傳感器(qi)上的(de)積炭(tan)。

三、氧傳感器常見故障有哪些

1、氧傳感器中毒

氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)中(zhong)毒是(shi)(shi)經常出(chu)現(xian)的(de)且(qie)較難(nan)防治的(de)一(yi)種故障，尤(you)其是(shi)(shi)經常使(shi)(shi)用(yong)含鉛汽油(you)的(de)汽車，即使(shi)(shi)是(shi)(shi)新(xin)的(de)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)，也只能工作幾千公里。如果(guo)只是(shi)(shi)輕微的(de)鉛中(zhong)毒，接著使(shi)(shi)用(yong)一(yi)箱不含鉛的(de)汽油(you)，就能消(xiao)除氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)表面的(de)鉛，使(shi)(shi)其恢(hui)復正常工作。但往(wang)(wang)往(wang)(wang)由于(yu)過(guo)高的(de)排氣(qi)溫度，而使(shi)(shi)鉛侵入(ru)其內部，阻礙了氧(yang)(yang)離子(zi)的(de)擴散，使(shi)(shi)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)失效，這時就只能更(geng)換了。

另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要(yao)正確選用(yong)和安(an)裝橡膠墊(dian)圈，不(bu)要(yao)在傳感器上涂敷制(zhi)造廠規(gui)定使用(yong)以(yi)外的溶劑和防粘劑等。

2、氧傳感器表面積碳

由于發動機燃燒不好，在(zai)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器表面形成積(ji)(ji)碳(tan)，或(huo)(huo)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器內部進入(ru)了油污或(huo)(huo)塵埃等沉(chen)(chen)積(ji)(ji)物(wu)，會(hui)阻(zu)礙或(huo)(huo)阻(zu)塞外部空氣進入(ru)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器內部，使(shi)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器輸出的信號(hao)失(shi)準，ECU不能及時地修正空燃比。產生(sheng)積(ji)(ji)碳(tan)，主(zhu)要(yao)表現為油耗上升(sheng)，排放濃度明(ming)顯增加。此時，若將(jiang)沉(chen)(chen)積(ji)(ji)物(wu)清除(chu)，就會(hui)恢復正常(chang)工作。

3、氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器(qi)的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效(xiao)。因此，處(chu)理(li)時(shi)要特別小心，發現問(wen)題(ti)及時(shi)更換。