一、氧傳感器故障表現

氧(yang)傳感器(qi)出(chu)現(xian)故(gu)障會(hui)怠速(su)不穩，耗(hao)量(liang)過(guo)(guo)(guo)大。氧(yang)傳感器(qi)損(sun)壞(huai)明顯導(dao)致發動機(ji)(ji)動力不足，加(jia)速(su)遲緩，排(pai)氣(qi)冒黑煙(yan)。氧(yang)傳感器(qi)故(gu)障一般(ban)發動機(ji)(ji)故(gu)障燈(deng)會(hui)亮燈(deng)，發動機(ji)(ji)會(hui)怠速(su)不穩，排(pai)氣(qi)有(you)突突聲，有(you)嗆鼻的氣(qi)味，油耗(hao)會(hui)增加(jia)，可(ke)以(yi)用(yong)故(gu)障診斷(duan)儀檢測一下電壓(ya)，一般(ban)在0.1-1伏(fu)之(zhi)(zhi)間不斷(duan)變(bian)化，變(bian)化次(ci)數10秒超過(guo)(guo)(guo)8次(ci)，如果電壓(ya)在0.1-0.5伏(fu)之(zhi)(zhi)間變(bian)化，說(shuo)明混合氣(qi)過(guo)(guo)(guo)稀，如果在0.5-1伏(fu)之(zhi)(zhi)間變(bian)化，說(shuo)明混合氣(qi)過(guo)(guo)(guo)濃，如果在0.4-0.5之(zhi)(zhi)間不動，說(shuo)明氧(yang)傳感器(qi)損(sun)壞(huai)。

二、氧傳感器怎么檢查好壞

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氧傳(chuan)感(gan)器性能的(de)檢查分為三(san)種情況(kuang)，一是(shi)檢測(ce)傳(chuan)感(gan)器電阻(zu)；二是(shi)測(ce)量氧傳(chuan)感(gan)器電壓(ya)輸(shu)出信號的(de)變化(hua)；三(san)是(shi)觀(guan)察(cha)氧傳(chuan)感(gan)器外(wai)觀(guan)的(de)顏(yan)色(se)。

1、檢查氧傳感器電阻

當(dang)發動機溫(wen)度達到(dao)正常后，拔下氧(yang)(yang)傳感(gan)器(qi)的(de)導線連接器(qi)，用電(dian)阻(zu)表檢(jian)測(ce)壓力傳感(gan)器(qi)的(de)端子(zi)之間的(de)電(dian)阻(zu)值(zhi)，電(dian)阻(zu)值(zhi)應(ying)符合(he)具體車型標準(zhun)值(zhi)的(de)要求(一(yi)般為440Ω)，如(ru)電(dian)阻(zu)值(zhi)不符合(he)要求，則應(ying)更換氧(yang)(yang)傳感(gan)器(qi)。

2、檢查氧傳感器電壓

氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)輸(shu)出信號(hao)的(de)(de)檢測(ce)，是在(zai)裝(zhuang)好氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)導(dao)線連(lian)接器(qi)后，從信號(hao)端子引出一(yi)根導(dao)線，啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)，使發動(dong)(dong)機(ji)達到正常(chang)工作溫度，并維持(chi)發動(dong)(dong)機(ji)怠速運轉。此(ci)時，用電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)表(biao)檢測(ce)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)信號(hao)端子的(de)(de)輸(shu)出電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)。當拔掉某個(ge)氣(qi)缸的(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)分火線(斷火)，排氣(qi)中的(de)(de)含氧(yang)量將下降，如果電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)表(biao)指示的(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)有所升高(gao)，說明傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)性能良(liang)好(氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)輸(shu)出電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)一(yi)般在(zai)0.20.9V之間，其變化范圍(wei)在(zai)0.5V左右(you))。

3、觀察氧傳感器外觀的顏色

在對氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)進行(xing)檢查(cha)時(shi)(shi)，有時(shi)(shi)通過觀察氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)頂尖的顏(yan)色(se)也可知道故障(zhang)原因。氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)頂尖的正常顏(yan)色(se)為淡(dan)灰色(se)。一旦發現氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)頂尖的顏(yan)色(se)發生(sheng)變化時(shi)(shi)，就預示(shi)著(zhu)氧(yang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)存在著(zhu)故障(zhang)或(huo)者(zhe)故障(zhang)隱患(huan)。

①淡(dan)灰色頂尖：這是氧傳感(gan)器的正(zheng)常顏色。

②白色頂(ding)尖：由硅污染造成(cheng)的，此時必須(xu)更換氧傳感器。

③棕色頂尖：由鉛(qian)污染造(zao)成的，如果嚴(yan)重也(ye)必須更換氧傳感器。

④黑色頂尖：由積(ji)炭(tan)造成的，在(zai)排除發動(dong)機積(ji)炭(tan)故障(zhang)后，一般可以自動(dong)清除氧傳感(gan)器上(shang)的積(ji)炭(tan)。

三、氧傳感器常見故障有哪些

1、氧傳感器中毒

氧(yang)傳感器中毒(du)是經常(chang)出現的(de)(de)且較難防(fang)治(zhi)的(de)(de)一種故(gu)障，尤其(qi)是經常(chang)使(shi)(shi)用(yong)含鉛(qian)汽油的(de)(de)汽車，即使(shi)(shi)是新的(de)(de)氧(yang)傳感器，也只(zhi)(zhi)能(neng)工作幾千公(gong)里。如(ru)果(guo)只(zhi)(zhi)是輕微的(de)(de)鉛(qian)中毒(du)，接著使(shi)(shi)用(yong)一箱(xiang)不含鉛(qian)的(de)(de)汽油，就(jiu)能(neng)消除(chu)氧(yang)傳感器表面(mian)的(de)(de)鉛(qian)，使(shi)(shi)其(qi)恢(hui)復(fu)正(zheng)常(chang)工作。但往(wang)往(wang)由于過高的(de)(de)排(pai)氣(qi)溫度，而使(shi)(shi)鉛(qian)侵入其(qi)內(nei)部，阻礙了氧(yang)離子的(de)(de)擴(kuo)散，使(shi)(shi)氧(yang)傳感器失效，這時(shi)就(jiu)只(zhi)(zhi)能(neng)更換(huan)了。

另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和(he)安裝橡膠墊圈(quan)，不要在傳感器上涂敷制造廠規定(ding)使(shi)用以外的溶劑(ji)和(he)防粘劑(ji)等(deng)。

2、氧傳感器表面積碳

由于發(fa)動機燃燒(shao)不好，在氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)表(biao)面形(xing)成積(ji)(ji)(ji)碳(tan)，或氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)內部進入(ru)了油污或塵埃(ai)等沉積(ji)(ji)(ji)物(wu)，會阻礙或阻塞外部空氣(qi)進入(ru)氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)內部，使氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)輸出的信號失準，ECU不能及時地(di)修正(zheng)(zheng)空燃比。產生積(ji)(ji)(ji)碳(tan)，主要(yao)表(biao)現為(wei)油耗上升，排放濃度明顯(xian)增加。此時，若(ruo)將沉積(ji)(ji)(ji)物(wu)清除，就會恢復正(zheng)(zheng)常工(gong)作。

3、氧傳感器陶瓷碎裂

氧(yang)傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣(qi)流吹(chui)洗(xi)，都(dou)可(ke)能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及(ji)時更換。