一、摩托車后尾箱如何拆卸
先打(da)開尾(wei)箱的鎖,然后在尾(wei)箱底(di)部可(ke)(ke)以看到安裝的螺絲,卸(xie)下螺絲就(jiu)可(ke)(ke)以取下尾(wei)箱。也(ye)有的尾(wei)箱是用卡子卡在安裝支架(jia)上(shang)(shang)的,這(zhe)種一般打(da)開尾(wei)箱鎖后,通過一個按鈕或旋鈕就(jiu)能從支架(jia)上(shang)(shang)取下來。
二、摩托車后備箱異響怎么辦
異響其實就(jiu)是因為(wei)有縫隙(xi)才造(zao)成的(de)(de),建議找點(dian)薄一(yi)點(dian)的(de)(de)類(lei)似海綿的(de)(de)東西,在關(guan)上尾(wei)箱(xiang)的(de)(de)時候塞上,這樣就(jiu)可以起(qi)到充實和緩沖的(de)(de)作用(yong)了。
三、摩托車各種怪響、異響診斷檢測修復
(一)碟剎異響的解決方法
原因:如果(guo)你的(de)(de)摩托(tuo)車(che)在過坑或(huo)者震動時剎車(che)片撞鐵的(de)(de)叮(ding)叮(ding)鐺鐺的(de)(de)響,那肯(ken)定(ding)就(jiu)是(shi)碟剎的(de)(de)問題。
解決方法:
1、準備(bei)好一字起旋(xuan)開(kai)螺桿的帽子(zi)、5號內6角(jiao)扳旋(xuan)。
2、再(zai)用(yong)5號內6角扳旋(xuan)松剎車片固定螺(luo)桿,再(zai)旋(xuan)下卡鉗(qian)固定螺(luo)絲。
3、取下剎(cha)(cha)車片(pian)看到剎(cha)(cha)車片(pian)的限位彈片(pian),這(zhe)個彈片(pian)是(shi)嵌(qian)在(zai)卡(ka)鉗(qian)上(shang)(shang)的,注意看邊(bian)上(shang)(shang)有卡(ka)扣的,用手拔(ba)或者用平起翹出即可(ke)。
4、取出(chu)彈片,用尖嘴鉗(qian)把彈片的弧度稍往上翹點就行了。
5、可(ke)以翹(qiao)的弧度大(da)點,這樣過大(da)坑或者大(da)的震動(dong)剎車(che)片也不會響了。
6、然后觀察下剎車片(pian)固定螺桿,手(shou)摸摸光滑不(bu),一般長期(qi)剎車,螺桿總有點澀的感覺。
7、細砂(sha)紙(zhi)稍打磨光滑,涂上(shang)黃油,然(ran)后放入剎車(che)片,因為(wei)拱度大(da)了得(de)用手壓著剎車(che)片。
8、再(zai)插入剎(cha)車片(pian)的固定螺桿。照原樣裝回(hui)。最后把固定螺絲粘點(dian)黃油旋緊。
9、裝完后 手(shou)一(yi)捏(nie)一(yi)松剎車直至(zhi)回位,就行了(le)。
10、試(shi)車, 找坑騎吧,去感受下無(wu)叮(ding)叮(ding)鐺鐺的煩惱吧。
(二)后剎車有異響
原因:摩托車踩住后剎時發出異響像(xiang)金屬(shu)之間(jian)磨擦一樣很刺耳(er)、是什么原因?
大多發出這(zhe)(zhe)樣的聲(sheng)音是(shi)因(yin)為剎車(che)輪轂里面進水或有灰塵的問題導(dao)致的,不(bu)會(hui)(hui)對剎車(che)有影響,也請注意,剎車(che)片上的石棉層過于磨損也會(hui)(hui)導(dao)致這(zhe)(zhe)種現象,如果長時(shi)間(jian)這(zhe)(zhe)樣的話,建議換(huan)掉剎車(che)片,不(bu)管怎么(me)說安(an)全第一,響的原(yuan)因(yin)還有可能是(shi)下(xia)面這(zhe)(zhe)些問題導(dao)致的:
1、剎車片質量不過關。
2、剎車(che)裝置(zhi)上是否有異(yi)物(wu),這時候也(ye)會有噪音。
3、剎(cha)車盤或剎(cha)車片變(bian)形了(le),受過外力撞擊,很多(duo)時(shi)候眼睛(jing)無法(fa)看(kan)出細微(wei)變(bian)形,在(zai)使用的時(shi)候就會發(fa)出刺耳聲音。
4、空氣濕度達到一定程度也會有響(xiang)(xiang)聲(sheng),這個響(xiang)(xiang)聲(sheng)人是可以忍(ren)受(shou)的(de)。等跑段(duan)時間后,剎(cha)車片上水(shui)汽(qi)沒了(le)的(de)時候(hou)就不怎么響(xiang)(xiang)或不響(xiang)(xiang)了(le)。
5、你這是剎(cha)車片磨損產生的(de)石棉粉塵夾(jia)在剎(cha)車片與(yu)輪轂之間再經剎(cha)車時(shi)剎(cha)車片的(de)壓(ya)力和溫度在剎(cha)車片表面形成一次(ci)硬的(de)釉質,所以(yi)剎(cha)車時(shi)發出刺耳的(de)聲(sheng)音。
解決辦法:在(zai)(zai)剎車(che)(che)片(pian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)表面用鋸(ju)子斜著鋸(ju)幾條槽,這樣可是剎車(che)(che)時在(zai)(zai)剎車(che)(che)鼓內有(you)個(ge)回旋的(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)剎車(che)(che)片(pian)的(de)(de)(de)粉塵進入槽內就(jiu)被這個(ge)氣(qi)流(liu)掃開(kai)了(le)。你換的(de)(de)(de)一定是白顏色(se)的(de)(de)(de)那(nei)(nei)種剎車(che)(che)片(pian),那(nei)(nei)種是硬質剎車(che)(che)片(pian),你換一幅紅顏色(se)的(de)(de)(de)軟質剎車(che)(che)片(pian)帶槽的(de)(de)(de)絕對沒有(you)問題。
建議:剎(cha)車片是易損件,一般(ban)都(dou)是不保修的,除非質量問題才可以更(geng)換,例如鋼火問題造(zao)成(cheng)的斷裂,磨損過快(正常3個(ge)月(yue)的磨損程度(du),一個(ge)月(yue)就達到了)等等。
(三)發動機異響
發(fa)動(dong)機工(gong)作時,正常(chang)聲(sheng)響(xiang)會與異(yi)(yi)響(xiang)混雜在一起,更何況(kuang),車輛發(fa)動(dong)機的(de)(de)型號多(duo)種(zhong)多(duo)樣,然而,只要充(chong)分理解發(fa)動(dong)機各(ge)種(zhong)不同性質(zhi)異(yi)(yi)響(xiang)產生的(de)(de)原因(yin),熟悉掌握各(ge)種(zhong)不同性質(zhi)的(de)(de)異(yi)(yi)響(xiang)發(fa)聲(sheng)部(bu)位、特征、出(chu)現(xian)時機和(he)變化(hua)規律,注意積(ji)累經驗,還是(shi)可(ke)以(yi)準確判(pan)斷與確定異(yi)(yi)響(xiang)的(de)(de)性質(zhi)、部(bu)位和(he)原因(yin)的(de)(de)。
1、連桿大頭軸承聲響
摩托車連(lian)桿(gan)大頭軸承(cheng)聲響(xiang)產生(sheng)的連(lian)桿(gan)大頭軸承(cheng)聲響(xiang)產生(sheng)的原因通常(chang)是:(使(shi)用滑(hua)動(dong)(dong)軸承(cheng)的)連(lian)桿(gan)瓦與(yu)鏈(lian)軸頸(jing)配(pei)合不(bu)(bu)良(liang)、(使(shi)用滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)的)軸承(cheng)磨(mo)(mo)損(sun)不(bu)(bu)良(liang),由于潤滑(hua)不(bu)(bu)良(liang)、軸瓦配(pei)合過(guo)緊而(er)燒損(sun)、修配(pei)時操作不(bu)(bu)當或軸瓦質量不(bu)(bu)好而(er)早期磨(mo)(mo)損(sun)、軸承(cheng)滾(gun)珠(柱)磨(mo)(mo)損(sun),在發(fa)動(dong)(dong)機作功瞬間,相互撞擊而(er)產生(sheng)聲響(xiang)。
連(lian)桿大(da)頭軸(zhou)(zhou)承(cheng)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)特征:聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)不隨(sui)發(fa)動(dong)機溫度變化(hua),突然加速(由怠(dai)速至(zhi)中速)時(shi),有(you)明(ming)顯的(de)連(lian)續(xu)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)(滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)伴有(you)發(fa)動(dong)機內部異響(xiang)(xiang)),這是(shi)連(lian)桿大(da)頭軸(zhou)(zhou)承(cheng)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)主要特征,連(lian)桿大(da)頭軸(zhou)(zhou)承(cheng)磨損(松脫)嚴重時(shi),發(fa)動(dong)機怠(dai)速工作時(shi)有(you)明(ming)顯的(de)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang),增加負荷(he)時(shi)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)會加劇,發(fa)動(dong)機斷(duan)火時(shi),聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)明(ming)顯減弱(ruo)或消失。
2、氣門彈簧敲擊聲響
氣門(men)(men)敲擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)產生(sheng)的(de)(de)原因通常是(shi):氣門(men)(men)間(jian)隙(xi)過大(da)和凸輪磨損,型面曲線(xian)改變,氣門(men)(men)彈(dan)(dan)簧折(zhe)斷(duan),發(fa)(fa)動機工(gong)作時,折(zhe)斷(duan)的(de)(de)氣門(men)(men)彈(dan)(dan)簧相(xiang)互撞(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)產生(sheng)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang),氣門(men)(men)彈(dan)(dan)簧敲擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)特征(zheng)是(shi)金屬敲擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)連續(xu)而(er)雜(za)亂,發(fa)(fa)動機斷(duan)火時,敲擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)幾乎(hu)無變化,頂置式(shi)氣門(men)(men)彈(dan)(dan)簧折(zhe)斷(duan)后有(you)活塞(sai)頂碰(peng)撞(zhuang)氣門(men)(men)的(de)(de)“當當”聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang),側置式(shi)氣門(men)(men)彈(dan)(dan)簧折(zhe)斷(duan)后有(you)“嚓嚓”聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang),敲擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)(de)頻率隨發(fa)(fa)動機轉速的(de)(de)升(sheng)高增加,但音量變化不明(ming)顯(xian)。
3、活塞敲缸聲響
活(huo)塞(sai)(sai)(sai)敲(qiao)缸聲(sheng)響產生的(de)原因通(tong)常是活(huo)塞(sai)(sai)(sai)與氣(qi)缸的(de)配合間隙過大(da),在(zai)發動機作功的(de)瞬間,活(huo)塞(sai)(sai)(sai)受高壓氣(qi)體的(de)壓力,在(zai)氣(qi)缸內擺動和(he)和(he)敲(qiao)擊(ji)氣(qi)缸壁,產生聲(sheng)響,此外,活(huo)塞(sai)(sai)(sai)反橢圓、連桿(gan)彎曲(qu)或扭曲(qu)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷與連桿(gan)銅套(tao)(軸(zhou)承)連桿(gan)大(da)頭軸(zhou)承過緊時,也會引起(qi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)敲(qiao)缸。
發(fa)動機斷火后(hou),敲擊(ji)聲(sheng)減(jian)弱甚(shen)至消(xiao)失,發(fa)動機怠(dai)速工(gong)作時,敲擊(ji)聲(sheng)清(qing)晰,發(fa)動機冷(leng)態時敲擊(ji)聲(sheng)明顯,溫度升(sheng)高(gao)后(hou),敲擊(ji)聲(sheng)減(jian)弱甚(shen)至消(xiao)失,從(cong)火花塞孔向(xiang)氣缸(gang)(gang)內注入少量(約3mL左(zuo)右(you))發(fa)動機用潤(run)滑(hua)油(you),慢慢踏起動桿(gan)驅動曲軸轉動約1 min,使潤(run)滑(hua)油(you)流(liu)入活(huo)塞與氣缸(gang)(gang)間,發(fa)動機工(gong)作時,敲擊(ji)聲(sheng)短(duan)暫減(jian)弱或(huo)消(xiao)失。
活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)產(chan)生的(de)原因通(tong)常是(shi):活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷與連桿(gan)銅套(連桿(gan)軸承本身)或(huo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷座孔(kong)配合不(bu)良,在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)工作(zuo)時,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷上、下撞擊(ji)連桿(gan)銅套(軸承)或(huo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷座孔(kong),產(chan)生敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang),發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)怠(dai)速(su)(su)和中速(su)(su)工作(zuo)時,“嗒嗒”敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)較清晰(xi),敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)頻率(lv),隨發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)(su)的(de)升(sheng)高(gao)而增加,發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)溫度升(sheng)高(gao)后,敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)不(bu)減弱(ruo),有時還會更明顯(這是(shi)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)敲(qiao)(qiao)(qiao)缸聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)明顯不(bu)同點(dian)),斷(duan)火時,敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)減弱(ruo)甚至消失,復火的(de)瞬(shun)間,會出現(xian)明顯的(de)1聲(sheng)(sheng)(sheng)(嗒)或(huo)連續(xu)2聲(sheng)(sheng)(sheng)(嗒嗒)敲(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang);
活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)漏氣聲(sheng)(sheng)響(xiang)產(chan)生的原因通常是:活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)與氣缸壁(bi)不密(mi)封(feng),發動(dong)機作功的瞬間,高壓氣體竄(cuan)入曲軸箱發出聲(sheng)(sheng)響(xiang),嚴(yan)重的活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)漏氣聲(sheng)(sheng)響(xiang),類似“敲缸聲(sheng)(sheng)響(xiang)”。對于四沖程發動(dong)機,拆下機油尺(加機油口蓋)時,聲(sheng)(sheng)響(xiang)減小。
4、爆燃引起的敲擊聲
發動(dong)機突(tu)然加速或摩托車上坡(po)時,氣缸內部發出(chu)連續尖銳(rui)的(de)(de)"嗒嗒"聲(sheng),即(ji)為爆燃(ran)引(yin)(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊聲(sheng),爆燃(ran)引(yin)(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊聲(sheng)同活塞銷與連桿小頭襯套配合間隙過大所發出(chu)的(de)(de)響(xiang)聲(sheng)相似(si)。但爆燃(ran)引(yin)(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊聲(sheng)在(zai)怠速時不會發生,未(wei)啟(qi)動(dong)前(qian)踏(ta)動(dong)啟(qi)動(dong)桿聽(ting)不到響(xiang)聲(sheng);啟(qi)動(dong)后,活塞銷發出(chu)的(de)(de)響(xiang)聲(sheng)連續而雜亂,而爆燃(ran)引(yin)(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊聲(sheng)在(zai)加大負(fu)荷和上坡(po)時最為明顯,且(qie)響(xiang)聲(sheng)較(jiao)清(qing)脆(cui)。
產(chan)生爆燃(ran)的(de)原因(yin)有:發動(dong)機過熱、燃(ran)燒室內積炭過多、火(huo)花塞熱值低、使用了低辛烷值的(de)的(de)汽油、點火(huo)時間過早。
5、排氣管放炮聲
排氣管放炮聲(sheng)(sheng)也(ye)發(fa)生(sheng)在兩種(zhong)情況下,一(yi)種(zhong)是由于(yu)發(fa)動(dong)機工作不良(liang),使(shi)可(ke)燃(ran)混合氣在排氣管內燃(ran)燒(shao)爆炸而(er)發(fa)出(chu)(chu)"啪啪"聲(sheng)(sheng),響(xiang)聲(sheng)(sheng)清脆、響(xiang)亮,同(tong)時冒火星或(huo)濃(nong)煙,另一(yi)種(zhong)是由于(yu)消聲(sheng)(sheng)器本身破裂,使(shi)一(yi)部分高壓廢氣直(zhi)接(jie)排入大氣而(er)發(fa)出(chu)(chu)"啪啪"聲(sheng)(sheng),其響(xiang)聲(sheng)(sheng)較弱、雜(za)亂且不間(jian)斷(duan)。
前一(yi)種情況下,排(pai)氣(qi)(qi)管放炮的原因是:混合氣(qi)(qi)過濃、點火(huo)時間過遲、汽油變質或有(you)水分(fen)、電容器損壞、四沖程發動機排(pai)氣(qi)(qi)門咬(yao)死或氣(qi)(qi)門無間隙(xi)。
由于(yu)消(xiao)聲(sheng)器破裂(lie)而(er)產生放炮聲(sheng),一般只能重新(xin)焊(han)接,若(ruo)是消(xiao)聲(sheng)器尾部開(kai)口太大,也可用鉗子將開(kai)口將開(kai)口夾攏少許。
摩托車異響(xiang)也可以避免一部分的,只要每一個愛車的摩友都定(ding)期保養,時常檢(jian)查,上面說的那些情況就不會那么快出現在我們身上……