一、摩托車后尾箱如何拆卸

先(xian)打(da)開(kai)尾(wei)箱(xiang)的鎖，然后在尾(wei)箱(xiang)底部可(ke)以(yi)看到安(an)裝的螺絲(si)，卸下螺絲(si)就可(ke)以(yi)取下尾(wei)箱(xiang)。也有的尾(wei)箱(xiang)是用卡子卡在安(an)裝支(zhi)(zhi)架上(shang)(shang)的，這種一般打(da)開(kai)尾(wei)箱(xiang)鎖后，通(tong)過一個按鈕或旋鈕就能從支(zhi)(zhi)架上(shang)(shang)取下來。

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二、摩托車后備箱異響怎么辦

異響(xiang)其實(shi)就(jiu)是(shi)因(yin)為有縫(feng)隙才造(zao)成的，建(jian)議找(zhao)點薄一點的類似海綿的東西，在關上(shang)尾箱(xiang)的時候塞上(shang)，這樣就(jiu)可以起(qi)到充(chong)實(shi)和(he)緩沖的作用了。

三、摩托車各種怪響、異響診斷檢測修復

（一）碟剎異響的解決方法

原(yuan)因：如果(guo)你的(de)摩(mo)托車在過坑(keng)或者震動時剎車片撞鐵(tie)的(de)叮(ding)叮(ding)鐺鐺的(de)響，那肯(ken)定就是碟剎的(de)問題。

解決方法：

1、準備好(hao)一字(zi)起旋(xuan)開螺桿的(de)帽子、5號(hao)內6角扳(ban)旋(xuan)。

2、再用5號內6角(jiao)扳(ban)旋松剎車片固(gu)定螺(luo)桿，再旋下卡鉗固(gu)定螺(luo)絲。

3、取(qu)下剎車片看到(dao)剎車片的限位彈片，這(zhe)個彈片是嵌在卡鉗上的，注意(yi)看邊上有卡扣(kou)的，用手拔或者用平起(qi)翹(qiao)出即可。

4、取(qu)出(chu)彈片，用尖嘴鉗把彈片的弧度稍往上(shang)翹點(dian)就行了。

5、可以翹的弧度大(da)點，這(zhe)樣(yang)過(guo)大(da)坑或者大(da)的震動剎車片也不會響了。

6、然后(hou)觀察下剎(cha)(cha)車(che)片固定螺(luo)桿(gan)，手摸摸光(guang)滑不(bu)，一(yi)般長(chang)期剎(cha)(cha)車(che)，螺(luo)桿(gan)總有點澀的感覺。

7、細砂(sha)紙稍打磨光滑，涂上黃(huang)油，然(ran)后放入(ru)剎(cha)車(che)片(pian)，因為拱度大了得用手壓(ya)著(zhu)剎(cha)車(che)片(pian)。

8、再(zai)插(cha)入剎車片的固定(ding)螺桿。照原(yuan)樣(yang)裝回(hui)。最后把固定(ding)螺絲粘點黃油(you)旋緊(jin)。

9、裝完后 手(shou)一捏(nie)一松(song)剎車直至回位，就行了。

10、試(shi)車， 找坑(keng)騎(qi)吧(ba)，去感(gan)受(shou)下無叮叮鐺鐺的煩惱吧(ba)。

（二）后剎車有異響

原因：摩托(tuo)車踩住后剎(cha)時發出異響像金屬之間磨擦一樣很刺耳、是什么原因？

大多發出這(zhe)樣的(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)是(shi)因(yin)為剎車(che)輪轂里面進(jin)水或有(you)灰(hui)塵的(de)(de)(de)問(wen)題導致(zhi)的(de)(de)(de)，不會對剎車(che)有(you)影(ying)響，也請注意，剎車(che)片上的(de)(de)(de)石棉層過于(yu)磨損也會導致(zhi)這(zhe)種現象，如果長時間這(zhe)樣的(de)(de)(de)話，建議換掉剎車(che)片，不管怎么說安全第一(yi)，響的(de)(de)(de)原因(yin)還有(you)可能(neng)是(shi)下面這(zhe)些(xie)問(wen)題導致(zhi)的(de)(de)(de)：

1、剎車(che)片(pian)質(zhi)量不(bu)過關(guan)。

2、剎車裝(zhuang)置上是否有(you)異物，這時候也會有(you)噪音。

3、剎車盤或剎車片變(bian)形了，受(shou)過外(wai)力撞擊，很多時(shi)候眼睛無(wu)法看出細微變(bian)形，在使(shi)用的時(shi)候就會發出刺耳(er)聲音。

4、空氣濕度達到一(yi)定程度也會有響(xiang)聲，這個響(xiang)聲人(ren)是(shi)可(ke)以忍受的。等跑段時(shi)間后，剎車片上(shang)水汽沒(mei)了的時(shi)候(hou)就不怎(zen)么響(xiang)或不響(xiang)了。

5、你這是剎(cha)車片(pian)(pian)磨損產生的(de)石棉粉塵夾在剎(cha)車片(pian)(pian)與輪轂之(zhi)間再(zai)經剎(cha)車時剎(cha)車片(pian)(pian)的(de)壓(ya)力和溫(wen)度在剎(cha)車片(pian)(pian)表面形成一次硬(ying)的(de)釉質，所以剎(cha)車時發出刺耳的(de)聲音。

解決辦法：在剎車(che)(che)片的摩擦表面(mian)用鋸子斜著鋸幾(ji)條槽(cao)，這樣可是(shi)剎車(che)(che)時在剎車(che)(che)鼓內(nei)有個(ge)回旋的氣(qi)流剎車(che)(che)片的粉塵進入槽(cao)內(nei)就(jiu)被(bei)這個(ge)氣(qi)流掃開了。你(ni)換的一定是(shi)白(bai)顏(yan)色的那種剎車(che)(che)片，那種是(shi)硬質剎車(che)(che)片，你(ni)換一幅紅顏(yan)色的軟質剎車(che)(che)片帶(dai)槽(cao)的絕對沒有問題。

建(jian)議：剎車片是易損(sun)(sun)件，一般都(dou)是不保修的(de)，除(chu)非(fei)質(zhi)量問題才可以更(geng)換，例如(ru)鋼火問題造成的(de)斷裂，磨(mo)(mo)損(sun)(sun)過快（正常3個月(yue)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)程度，一個月(yue)就達(da)到(dao)了）等等。

（三）發動機異響

發(fa)動(dong)機工作時，正常聲響(xiang)會與異響(xiang)混(hun)雜在一起，更何況(kuang)，車輛發(fa)動(dong)機的(de)型號多種(zhong)多樣，然而，只要充分理解發(fa)動(dong)機各(ge)種(zhong)不同(tong)性(xing)(xing)質異響(xiang)產生(sheng)的(de)原(yuan)因，熟悉掌(zhang)握(wo)各(ge)種(zhong)不同(tong)性(xing)(xing)質的(de)異響(xiang)發(fa)聲部位(wei)、特征、出(chu)現時機和變化規律(lv)，注意積累經驗，還是可以準確判斷與確定異響(xiang)的(de)性(xing)(xing)質、部位(wei)和原(yuan)因的(de)。

1、連桿大頭軸承聲響

摩托車連桿大頭軸(zhou)承(cheng)(cheng)聲(sheng)響(xiang)產生的(de)連桿大頭軸(zhou)承(cheng)(cheng)聲(sheng)響(xiang)產生的(de)原因通常是：（使用滑(hua)(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)）連桿瓦(wa)(wa)與鏈(lian)軸(zhou)頸配(pei)合不良(liang)、（使用滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)）軸(zhou)承(cheng)(cheng)磨損(sun)(sun)不良(liang)，由于潤滑(hua)(hua)不良(liang)、軸(zhou)瓦(wa)(wa)配(pei)合過緊(jin)而(er)燒損(sun)(sun)、修配(pei)時操作(zuo)(zuo)不當或軸(zhou)瓦(wa)(wa)質量不好(hao)而(er)早期磨損(sun)(sun)、軸(zhou)承(cheng)(cheng)滾珠（柱）磨損(sun)(sun)，在(zai)發動(dong)機(ji)作(zuo)(zuo)功瞬間，相互撞擊而(er)產生聲(sheng)響(xiang)。

連(lian)桿大(da)頭(tou)(tou)軸(zhou)承(cheng)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)特征(zheng)：聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)不隨(sui)發(fa)動(dong)(dong)機溫(wen)度(du)變化，突(tu)然加速（由怠速至(zhi)中(zhong)速）時(shi)，有明顯的連(lian)續(xu)敲(qiao)擊聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)（滾動(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)伴有發(fa)動(dong)(dong)機內(nei)部異(yi)響(xiang)），這是(shi)連(lian)桿大(da)頭(tou)(tou)軸(zhou)承(cheng)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)的主要特征(zheng)，連(lian)桿大(da)頭(tou)(tou)軸(zhou)承(cheng)磨損（松(song)脫）嚴重時(shi)，發(fa)動(dong)(dong)機怠速工(gong)作時(shi)有明顯的聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)，增加負荷(he)時(shi)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)會加劇(ju)，發(fa)動(dong)(dong)機斷(duan)火時(shi)，聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)明顯減弱或消失。

2、氣門彈簧敲擊聲響

氣門敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)產生(sheng)的原因(yin)通常(chang)是：氣門間隙過大和凸輪磨(mo)損，型面(mian)曲線(xian)改(gai)變，氣門彈(dan)簧折(zhe)斷，發(fa)動(dong)(dong)機工作時(shi)，折(zhe)斷的氣門彈(dan)簧相互(hu)撞(zhuang)擊(ji)產生(sheng)聲(sheng)響(xiang)(xiang)，氣門彈(dan)簧敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)特征是金(jin)屬敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)連(lian)續而雜亂，發(fa)動(dong)(dong)機斷火時(shi)，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)幾乎(hu)無(wu)變化(hua)，頂(ding)(ding)置式氣門彈(dan)簧折(zhe)斷后有(you)活塞頂(ding)(ding)碰撞(zhuang)氣門的“當(dang)當(dang)”聲(sheng)響(xiang)(xiang)，側置式氣門彈(dan)簧折(zhe)斷后有(you)“嚓嚓”聲(sheng)響(xiang)(xiang)，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)的頻率隨發(fa)動(dong)(dong)機轉速(su)的升高增(zeng)加(jia)，但(dan)音量變化(hua)不明顯。

3、活塞敲缸聲響

活(huo)塞(sai)敲缸(gang)(gang)聲響(xiang)產(chan)生(sheng)的原(yuan)因通常是(shi)活(huo)塞(sai)與氣(qi)缸(gang)(gang)的配合間隙(xi)過(guo)大，在發動(dong)機作功(gong)的瞬間，活(huo)塞(sai)受高壓氣(qi)體的壓力(li)，在氣(qi)缸(gang)(gang)內(nei)擺動(dong)和和敲擊氣(qi)缸(gang)(gang)壁，產(chan)生(sheng)聲響(xiang)，此外(wai)，活(huo)塞(sai)反橢圓、連桿(gan)彎曲或扭曲、活(huo)塞(sai)銷與連桿(gan)銅套（軸承）連桿(gan)大頭軸承過(guo)緊時，也會引起活(huo)塞(sai)敲缸(gang)(gang)。

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機斷火(huo)后(hou)，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)減(jian)弱(ruo)甚(shen)至消(xiao)失(shi)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機怠速工作時(shi)(shi)，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)清晰，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機冷態時(shi)(shi)敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)明顯，溫度升高后(hou)，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)減(jian)弱(ruo)甚(shen)至消(xiao)失(shi)，從(cong)火(huo)花塞孔向氣缸內注入少量（約3mL左右）發(fa)(fa)動(dong)(dong)機用潤(run)滑油，慢慢踏(ta)起動(dong)(dong)桿驅(qu)動(dong)(dong)曲軸轉動(dong)(dong)約1 min，使潤(run)滑油流入活(huo)塞與(yu)氣缸間，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機工作時(shi)(shi)，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)短暫減(jian)弱(ruo)或(huo)消(xiao)失(shi)。

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)產生的(de)(de)原因通(tong)常(chang)是：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷與連(lian)桿(gan)銅套(tao)(tao)（連(lian)桿(gan)軸承本身）或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷座孔配合不良，在發(fa)動機工作時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷上、下撞擊(ji)連(lian)桿(gan)銅套(tao)(tao)（軸承）或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷座孔，產生敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)，發(fa)動機怠速和中速工作時(shi)，“嗒嗒”敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)較清晰，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)的(de)(de)頻率，隨發(fa)動機轉速的(de)(de)升高(gao)而(er)增加，發(fa)動機溫度升高(gao)后，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)不減(jian)弱(ruo)，有時(shi)還會(hui)更(geng)明顯（這是與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)敲(qiao)(qiao)缸聲(sheng)響(xiang)的(de)(de)明顯不同點），斷火時(shi)，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)減(jian)弱(ruo)甚至消失，復火的(de)(de)瞬間(jian)，會(hui)出(chu)現明顯的(de)(de)1聲(sheng)（嗒）或(huo)連(lian)續2聲(sheng)（嗒嗒）敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)響(xiang)；

活(huo)(huo)塞環(huan)漏(lou)氣(qi)(qi)聲(sheng)響(xiang)(xiang)產生的(de)(de)原因(yin)通(tong)常是：活(huo)(huo)塞環(huan)與氣(qi)(qi)缸壁(bi)不密封，發動機(ji)作功的(de)(de)瞬間(jian)，高壓氣(qi)(qi)體(ti)竄入曲軸箱發出聲(sheng)響(xiang)(xiang)，嚴重的(de)(de)活(huo)(huo)塞環(huan)漏(lou)氣(qi)(qi)聲(sheng)響(xiang)(xiang)，類(lei)似“敲缸聲(sheng)響(xiang)(xiang)”。對于四沖程發動機(ji)，拆下(xia)機(ji)油尺（加機(ji)油口蓋）時，聲(sheng)響(xiang)(xiang)減小。

4、爆燃引起的敲擊聲

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)突然加(jia)速或摩托車(che)上坡時(shi)，氣缸內部發(fa)出連續尖銳(rui)的(de)(de)"嗒嗒"聲(sheng)，即為(wei)爆燃(ran)引(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)，爆燃(ran)引(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)同活(huo)塞銷與連桿小頭襯套配合間隙過大所發(fa)出的(de)(de)響(xiang)(xiang)聲(sheng)相似。但爆燃(ran)引(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)在(zai)怠速時(shi)不(bu)會發(fa)生，未啟(qi)動(dong)(dong)前踏動(dong)(dong)啟(qi)動(dong)(dong)桿聽不(bu)到響(xiang)(xiang)聲(sheng)；啟(qi)動(dong)(dong)后(hou)，活(huo)塞銷發(fa)出的(de)(de)響(xiang)(xiang)聲(sheng)連續而雜亂，而爆燃(ran)引(yin)起的(de)(de)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)在(zai)加(jia)大負荷和上坡時(shi)最(zui)為(wei)明顯，且(qie)響(xiang)(xiang)聲(sheng)較清脆。

產(chan)生(sheng)爆燃的原因有：發動(dong)機(ji)過(guo)熱、燃燒室內積(ji)炭過(guo)多、火花塞(sai)熱值低(di)、使用了低(di)辛(xin)烷值的的汽油、點(dian)火時間(jian)過(guo)早(zao)。

5、排氣管放炮聲

排(pai)氣管放炮(pao)聲(sheng)也發(fa)(fa)生在兩種情況下(xia)，一(yi)種是(shi)由于發(fa)(fa)動(dong)機(ji)工作不(bu)良，使(shi)可(ke)燃混合氣在排(pai)氣管內燃燒爆炸而發(fa)(fa)出"啪(pa)(pa)啪(pa)(pa)"聲(sheng)，響(xiang)聲(sheng)清(qing)脆、響(xiang)亮，同(tong)時冒火星或濃煙，另一(yi)種是(shi)由于消聲(sheng)器本身破裂，使(shi)一(yi)部(bu)分高壓廢氣直接排(pai)入大(da)氣而發(fa)(fa)出"啪(pa)(pa)啪(pa)(pa)"聲(sheng)，其響(xiang)聲(sheng)較弱、雜亂且不(bu)間斷。

前一種情(qing)況(kuang)下，排氣管放炮的原因(yin)是：混合(he)氣過濃(nong)、點火時(shi)間(jian)過遲、汽(qi)油(you)變(bian)質(zhi)或(huo)有水分(fen)、電(dian)容器損(sun)壞、四沖程發動(dong)機排氣門(men)咬死(si)或(huo)氣門(men)無間(jian)隙。

由于消聲器破裂(lie)而產(chan)生(sheng)放炮聲，一般(ban)只(zhi)能重新焊接，若是(shi)消聲器尾部開(kai)口(kou)(kou)太大，也(ye)可用鉗(qian)子將(jiang)(jiang)開(kai)口(kou)(kou)將(jiang)(jiang)開(kai)口(kou)(kou)夾攏少許。

摩托(tuo)車(che)異(yi)響也可以避免(mian)一部分的(de)，只要每一個愛車(che)的(de)摩友都定期保養，時常檢(jian)查，上面(mian)說的(de)那(nei)些情(qing)況就不會那(nei)么快出(chu)現在我(wo)們(men)身(shen)上……