一、摩托車后尾箱如何拆卸

先打開(kai)尾(wei)箱(xiang)的(de)鎖，然后在(zai)尾(wei)箱(xiang)底部(bu)可以看到安(an)裝的(de)螺(luo)絲，卸(xie)下(xia)螺(luo)絲就可以取下(xia)尾(wei)箱(xiang)。也有的(de)尾(wei)箱(xiang)是用卡子卡在(zai)安(an)裝支架上的(de)，這種一(yi)般打開(kai)尾(wei)箱(xiang)鎖后，通過一(yi)個按(an)鈕或旋鈕就能(neng)從支架上取下(xia)來。

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二、摩托車后備箱異響怎么辦

異響其實(shi)就是(shi)因為有縫隙才造成的，建議找點薄(bo)一(yi)點的類似海綿的東(dong)西，在關上(shang)(shang)尾箱的時候塞上(shang)(shang)，這樣(yang)就可以起到充實(shi)和緩沖的作用了。

三、摩托車各種怪響、異響診斷檢測修復

（一）碟剎異響的解決方法

原因：如果(guo)你的(de)摩托車在(zai)過(guo)坑或者震動時剎(cha)車片(pian)撞鐵(tie)的(de)叮(ding)叮(ding)鐺鐺的(de)響(xiang)，那(nei)肯定就(jiu)是碟剎(cha)的(de)問題。

解決方法：

1、準備好一字起旋開螺(luo)桿的帽子、5號內6角扳旋。

2、再用(yong)5號內6角扳旋松剎車片(pian)固定螺(luo)桿(gan)，再旋下卡鉗固定螺(luo)絲。

3、取下剎車片看到剎車片的限位彈片，這個彈片是(shi)嵌在卡鉗上的，注(zhu)意看邊上有(you)卡扣的，用(yong)手拔或者(zhe)用(yong)平起翹出(chu)即可。

4、取出(chu)彈片(pian)，用尖嘴鉗把(ba)彈片(pian)的弧(hu)度稍往上翹點就行了。

5、可以翹(qiao)的弧度(du)大(da)(da)點，這(zhe)樣過大(da)(da)坑或者大(da)(da)的震(zhen)動剎(cha)車片也不會響了。

6、然(ran)后觀察下剎車片(pian)固(gu)定螺桿，手摸摸光滑不(bu)，一(yi)般長期剎車，螺桿總有點澀的感(gan)覺。

7、細砂紙稍打(da)磨(mo)光(guang)滑，涂上黃油，然后(hou)放(fang)入剎(cha)車片，因為(wei)拱(gong)度大(da)了得用手(shou)壓(ya)著剎(cha)車片。

8、再插入剎(cha)車(che)片的(de)固定螺桿(gan)。照原(yuan)樣裝回。最后(hou)把固定螺絲粘點黃油旋(xuan)緊(jin)。

9、裝完后 手一捏一松剎車直(zhi)至回位，就行(xing)了。

10、試車(che)， 找坑騎(qi)吧，去感(gan)受(shou)下無叮(ding)叮(ding)鐺鐺的煩惱吧。

（二）后剎車有異響

原因(yin)：摩托車踩住(zhu)后剎時發出異響像金屬之間磨擦一樣很刺耳、是(shi)什么原因(yin)？

大多(duo)發出這樣的(de)(de)(de)聲音(yin)是(shi)因(yin)為剎(cha)車輪轂里面(mian)進水或有(you)灰塵的(de)(de)(de)問題(ti)導致的(de)(de)(de)，不會(hui)對(dui)剎(cha)車有(you)影響(xiang)，也(ye)請注意，剎(cha)車片上的(de)(de)(de)石(shi)棉層過于磨損也(ye)會(hui)導致這種現象，如果(guo)長時間這樣的(de)(de)(de)話，建議換掉剎(cha)車片，不管怎(zen)么說安全第一，響(xiang)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)還有(you)可能是(shi)下(xia)面(mian)這些問題(ti)導致的(de)(de)(de)：

1、剎車片質量不(bu)過關。

2、剎車裝置上是否有(you)異(yi)物，這時(shi)候(hou)也(ye)會有(you)噪(zao)音。

3、剎(cha)(cha)車盤(pan)或剎(cha)(cha)車片變(bian)形了，受過外力(li)撞(zhuang)擊，很多時(shi)候眼睛無法(fa)看(kan)出細(xi)微(wei)變(bian)形，在使用的(de)時(shi)候就會發出刺耳聲音(yin)。

4、空氣濕度達(da)到(dao)一定(ding)程度也會(hui)有響(xiang)聲，這個(ge)響(xiang)聲人是可(ke)以(yi)忍受的。等跑段(duan)時間后(hou)，剎(cha)車片上水汽沒(mei)了的時候就不(bu)怎么響(xiang)或不(bu)響(xiang)了。

5、你(ni)這是剎車(che)片磨(mo)損產生的(de)石(shi)棉粉塵(chen)夾在剎車(che)片與輪轂(gu)之間(jian)再(zai)經(jing)剎車(che)時剎車(che)片的(de)壓力和溫度在剎車(che)片表面形成一次硬(ying)的(de)釉質，所(suo)以(yi)剎車(che)時發出刺耳的(de)聲(sheng)音。

解決辦法：在剎(cha)(cha)(cha)車(che)片的(de)(de)(de)摩擦表面(mian)用(yong)鋸子斜著鋸幾條槽(cao)，這(zhe)(zhe)樣(yang)可是剎(cha)(cha)(cha)車(che)時在剎(cha)(cha)(cha)車(che)鼓內有個回旋的(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)片的(de)(de)(de)粉塵進入槽(cao)內就被(bei)這(zhe)(zhe)個氣(qi)流(liu)掃開了。你換的(de)(de)(de)一定是白顏(yan)色的(de)(de)(de)那(nei)種(zhong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)片，那(nei)種(zhong)是硬質剎(cha)(cha)(cha)車(che)片，你換一幅紅顏(yan)色的(de)(de)(de)軟質剎(cha)(cha)(cha)車(che)片帶槽(cao)的(de)(de)(de)絕對沒有問題。

建議：剎車(che)片(pian)是(shi)易(yi)損(sun)件，一(yi)般都是(shi)不保修的(de)，除非質量問題(ti)才可以更換，例(li)如鋼火問題(ti)造(zao)成(cheng)的(de)斷裂，磨損(sun)過快(kuai)（正常3個月的(de)磨損(sun)程(cheng)度，一(yi)個月就達到了）等等。

（三）發動機異響

發(fa)動機工作時，正常聲響會與異(yi)(yi)(yi)響混雜(za)在一起(qi)，更何況(kuang)，車輛(liang)發(fa)動機的(de)型號多種(zhong)多樣，然而，只要充分理解發(fa)動機各種(zhong)不(bu)(bu)同(tong)性質(zhi)異(yi)(yi)(yi)響產生的(de)原因，熟悉掌(zhang)握(wo)各種(zhong)不(bu)(bu)同(tong)性質(zhi)的(de)異(yi)(yi)(yi)響發(fa)聲部位、特征、出(chu)現時機和變(bian)化規律，注(zhu)意積累(lei)經(jing)驗(yan)，還是可以準確(que)(que)判斷與確(que)(que)定異(yi)(yi)(yi)響的(de)性質(zhi)、部位和原因的(de)。

1、連桿大頭軸承聲響

摩托車連(lian)桿(gan)大頭軸(zhou)承(cheng)(cheng)聲響(xiang)產(chan)生的(de)連(lian)桿(gan)大頭軸(zhou)承(cheng)(cheng)聲響(xiang)產(chan)生的(de)原(yuan)因(yin)通常是：（使用滑(hua)(hua)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)）連(lian)桿(gan)瓦與鏈軸(zhou)頸配合(he)不(bu)良、（使用滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)）軸(zhou)承(cheng)(cheng)磨損(sun)不(bu)良，由于潤滑(hua)(hua)不(bu)良、軸(zhou)瓦配合(he)過緊而(er)(er)燒損(sun)、修配時操作不(bu)當或軸(zhou)瓦質量不(bu)好(hao)而(er)(er)早期磨損(sun)、軸(zhou)承(cheng)(cheng)滾珠（柱）磨損(sun)，在發動機作功(gong)瞬間，相互撞擊而(er)(er)產(chan)生聲響(xiang)。

連(lian)桿大(da)(da)頭軸(zhou)承(cheng)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)特(te)征：聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)不隨發(fa)(fa)動機(ji)溫度變化，突然加速(su)（由怠速(su)至(zhi)中速(su)）時(shi)(shi)，有明(ming)顯(xian)的連(lian)續敲擊聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)（滾動軸(zhou)承(cheng)伴有發(fa)(fa)動機(ji)內部異響(xiang)(xiang)），這(zhe)是(shi)連(lian)桿大(da)(da)頭軸(zhou)承(cheng)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)的主要特(te)征，連(lian)桿大(da)(da)頭軸(zhou)承(cheng)磨損（松脫(tuo)）嚴(yan)重時(shi)(shi)，發(fa)(fa)動機(ji)怠速(su)工(gong)作時(shi)(shi)有明(ming)顯(xian)的聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)，增(zeng)加負荷時(shi)(shi)聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)會加劇，發(fa)(fa)動機(ji)斷(duan)火時(shi)(shi)，聲(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)明(ming)顯(xian)減弱(ruo)或消失(shi)。

2、氣門彈簧敲擊聲響

氣門(men)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)響產生的(de)(de)原因通常是：氣門(men)間隙過大(da)和凸輪磨(mo)損，型(xing)面曲線改(gai)變，氣門(men)彈簧(huang)折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)，發動機(ji)工(gong)作時(shi)，折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)的(de)(de)氣門(men)彈簧(huang)相互撞擊(ji)產生聲(sheng)響，氣門(men)彈簧(huang)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)響特征是金屬敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)響連續而雜亂，發動機(ji)斷(duan)(duan)火時(shi)，敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)響幾乎無變化，頂置式(shi)氣門(men)彈簧(huang)折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)后(hou)有活(huo)塞頂碰撞氣門(men)的(de)(de)“當當”聲(sheng)響，側置式(shi)氣門(men)彈簧(huang)折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)后(hou)有“嚓嚓”聲(sheng)響，敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)響的(de)(de)頻率隨發動機(ji)轉速的(de)(de)升高增加(jia)，但音量變化不(bu)明顯。

3、活塞敲缸聲響

活塞敲缸(gang)聲響(xiang)(xiang)產生(sheng)的(de)(de)原因通常(chang)是活塞與(yu)氣(qi)缸(gang)的(de)(de)配合間隙過大，在發動機作(zuo)功(gong)的(de)(de)瞬間，活塞受高壓氣(qi)體的(de)(de)壓力，在氣(qi)缸(gang)內擺動和和敲擊氣(qi)缸(gang)壁，產生(sheng)聲響(xiang)(xiang)，此外，活塞反橢圓、連(lian)桿(gan)彎曲或扭曲、活塞銷(xiao)與(yu)連(lian)桿(gan)銅套（軸承(cheng)）連(lian)桿(gan)大頭軸承(cheng)過緊時，也會引起活塞敲缸(gang)。

發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)斷火后，敲(qiao)擊(ji)聲減弱甚至(zhi)消失，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)怠速工作時(shi)(shi)，敲(qiao)擊(ji)聲清晰，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)冷態時(shi)(shi)敲(qiao)擊(ji)聲明顯，溫度升高(gao)后，敲(qiao)擊(ji)聲減弱甚至(zhi)消失，從火花塞孔向氣缸內注入少量（約3mL左右）發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)用潤(run)滑(hua)油(you)(you)，慢慢踏(ta)起動(dong)(dong)(dong)(dong)桿驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸轉動(dong)(dong)(dong)(dong)約1 min，使潤(run)滑(hua)油(you)(you)流入活塞與氣缸間，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)工作時(shi)(shi)，敲(qiao)擊(ji)聲短暫減弱或消失。

活塞(sai)(sai)銷敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)原因通常(chang)是(shi)：活塞(sai)(sai)銷與(yu)連(lian)(lian)桿(gan)銅套(tao)（連(lian)(lian)桿(gan)軸承本身）或活塞(sai)(sai)銷座孔配合不(bu)良，在發動(dong)機工作(zuo)時(shi)，活塞(sai)(sai)銷上、下(xia)撞擊(ji)(ji)連(lian)(lian)桿(gan)銅套(tao)（軸承）或活塞(sai)(sai)銷座孔，產(chan)生敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)，發動(dong)機怠速和中速工作(zuo)時(shi)，“嗒(da)嗒(da)”敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)較(jiao)清晰，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)的(de)(de)(de)(de)頻率，隨(sui)發動(dong)機轉速的(de)(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)高而增加，發動(dong)機溫度升(sheng)(sheng)高后，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)不(bu)減弱，有時(shi)還會(hui)更(geng)明顯（這是(shi)與(yu)活塞(sai)(sai)敲(qiao)缸聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)的(de)(de)(de)(de)明顯不(bu)同(tong)點），斷火時(shi)，敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)減弱甚至消失，復火的(de)(de)(de)(de)瞬間，會(hui)出現明顯的(de)(de)(de)(de)1聲(sheng)(sheng)(sheng)（嗒(da)）或連(lian)(lian)續2聲(sheng)(sheng)(sheng)（嗒(da)嗒(da)）敲(qiao)擊(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)；

活塞(sai)(sai)環漏氣聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)產生的(de)原因通常是：活塞(sai)(sai)環與氣缸(gang)壁(bi)不密(mi)封，發動機作(zuo)功的(de)瞬間，高壓氣體竄入(ru)曲軸箱(xiang)發出聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)，嚴重的(de)活塞(sai)(sai)環漏氣聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)，類似“敲缸(gang)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)”。對于(yu)四沖程發動機，拆下機油(you)尺（加機油(you)口蓋(gai)）時，聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)減小。

4、爆燃引起的敲擊聲

發(fa)動機突然加速或摩(mo)托車(che)上(shang)坡時，氣缸(gang)內(nei)部發(fa)出(chu)(chu)連(lian)續尖銳的(de)(de)"嗒(da)嗒(da)"聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，即為爆(bao)(bao)燃引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)敲擊聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，爆(bao)(bao)燃引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)敲擊聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)同活塞銷(xiao)與連(lian)桿(gan)小(xiao)頭(tou)襯(chen)套配合間隙過大(da)(da)所發(fa)出(chu)(chu)的(de)(de)響聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)相(xiang)似。但爆(bao)(bao)燃引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)敲擊聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)在怠速時不會(hui)發(fa)生，未啟動前踏動啟動桿(gan)聽(ting)不到響聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)；啟動后(hou)，活塞銷(xiao)發(fa)出(chu)(chu)的(de)(de)響聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)連(lian)續而(er)雜亂，而(er)爆(bao)(bao)燃引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)敲擊聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)在加大(da)(da)負荷和(he)上(shang)坡時最(zui)為明顯，且響聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)較清(qing)脆。

產生(sheng)爆燃的(de)(de)原因有：發動機過熱(re)、燃燒室(shi)內(nei)積(ji)炭(tan)過多、火花(hua)塞熱(re)值低、使用了低辛烷值的(de)(de)的(de)(de)汽油、點(dian)火時間過早。

5、排氣管放炮聲

排氣(qi)(qi)管(guan)放(fang)炮聲(sheng)也發(fa)(fa)生在兩(liang)種情況下，一種是由(you)于發(fa)(fa)動(dong)機工(gong)作(zuo)不良，使(shi)可燃混合氣(qi)(qi)在排氣(qi)(qi)管(guan)內燃燒爆炸而發(fa)(fa)出"啪(pa)(pa)啪(pa)(pa)"聲(sheng)，響聲(sheng)清脆、響亮(liang)，同(tong)時冒火星或濃煙，另(ling)一種是由(you)于消聲(sheng)器本身破裂(lie)，使(shi)一部分高壓廢氣(qi)(qi)直(zhi)接排入(ru)大(da)氣(qi)(qi)而發(fa)(fa)出"啪(pa)(pa)啪(pa)(pa)"聲(sheng)，其響聲(sheng)較弱(ruo)、雜亂且不間斷(duan)。

前(qian)一種情(qing)況(kuang)下，排氣(qi)(qi)管放炮(pao)的(de)原因是：混(hun)合氣(qi)(qi)過濃、點火時間過遲、汽油變(bian)質或(huo)有水分、電容(rong)器損壞、四沖程發動機排氣(qi)(qi)門咬死或(huo)氣(qi)(qi)門無間隙。

由于消聲(sheng)器(qi)破(po)裂(lie)而產生放炮聲(sheng)，一般只能重(zhong)新焊接，若是消聲(sheng)器(qi)尾部(bu)開(kai)口太大，也可(ke)用鉗子(zi)將開(kai)口將開(kai)口夾攏少許。

摩(mo)托(tuo)車異響也(ye)可以避免一部分的，只要(yao)每一個愛車的摩(mo)友(you)都定(ding)期保養，時常檢查，上面說(shuo)的那些(xie)情況就(jiu)不會那么快出(chu)現在我們身上……