一、獨輪手推車原理是什么

獨輪(lun)手(shou)推(tui)車(che)(che)，簡稱(cheng)獨輪(lun)車(che)(che)，俗稱(cheng)雞公車(che)(che)、二把手(shou)、土車(che)(che)子，它只(zhi)有一個(ge)車(che)(che)輪(lun)，是(shi)一種輕便的(de)運(yun)物、載人工(gong)(gong)具(ju)，在近現代交通運(yun)輸工(gong)(gong)具(ju)發明普及(ji)以前(qian)，獨輪(lun)手(shou)推(tui)車(che)(che)是(shi)最常用的(de)運(yun)載工(gong)(gong)具(ju)。獨輪(lun)手(shou)推(tui)車(che)(che)的(de)工(gong)(gong)作原(yuan)理(li)運(yun)用的(de)是(shi)杠桿原(yuan)理(li)，那么獨輪(lun)手(shou)推(tui)車(che)(che)為(wei)什(shen)么省(sheng)力呢(ni)？

1、獨輪車(che)(che)利用(yong)杠桿原理，把(ba)(ba)負(fu)載(zai)的(de)(de)抗力點的(de)(de)靠(kao)近支(zhi)點（即車(che)(che)輪），讓其本身運作有效率；同(tong)時(shi)把(ba)(ba)負(fu)載(zai)分擔(dan)在獨輪車(che)(che)和(he)操作者身上，這(zhe)樣就能起到分力的(de)(de)效果。

2、獨輪手推車(che)之(zhi)所(suo)以更省(sheng)(sheng)力(li)，是(shi)(shi)因(yin)為它(ta)運用的(de)是(shi)(shi)省(sheng)(sheng)力(li)杠桿(gan)，把(ba)滑動摩(mo)擦變成滾動摩(mo)擦，并且轉彎半徑相對(dui)更小，操作(zuo)(zuo)者在(zai)提起(qi)車(che)桿(gan)時起(qi)了杠桿(gan)作(zuo)(zuo)用，支(zhi)點在(zai)輪子的(de)軸心，阻力(li)是(shi)(shi)總重力(li)，動力(li)是(shi)(shi)人施的(de)力(li)，阻力(li)在(zai)動力(li)與支(zhi)點之(zhi)間；不(bu)過(guo)在(zai)獨輪手推車(che)的(de)移動過(guo)程中，手推車(che)是(shi)(shi)平動的(de)，不(bu)起(qi)杠桿(gan)作(zuo)(zuo)用。

因此，獨輪手推車(che)的(de)設計(ji)是(shi)符(fu)合(he)工效學的(de)，因此它能在(zai)(zai)崎嶇路面(mian)(mian)行進(jin)，尤其是(shi)在(zai)(zai)容(rong)易失去平衡(heng)的(de)地方，比(bi)如翹起的(de)路面(mian)(mian)上有更好的(de)可操作性，在(zai)(zai)卸(xie)載時也(ye)比(bi)較(jiao)容(rong)易控(kong)制(zhi)。

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二、獨輪手推車的作用結構

獨輪手推車的作用主要是運輸貨物或載人，長途跋涉而平穩輕巧，不過由于它是以人力驅動的，因此載重量并不理想。獨輪手推車只憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、巷道、田埂、木橋都能通過，非常適合。獨輪車的結構分為五(wu)部分：

1、底架：兩個(ge)連結的支(zhi)架，用作支(zhi)撐獨輪車(che)整體。

2、手柄：用作抓握、提供及傳送能(neng)量。

3、負(fu)載及(ji)其(qi)出入口(kou)：一(yi)(yi)個有內壁的(de)托盤及(ji)一(yi)(yi)個可以上載及(ji)卸載的(de)設備，是發揮主(zhu)要功用的(de)位置(zhi)。

4、滾動系統：以滾筒移動（最低(di)摩(mo)擦力），負擔了部分負載。

5、腳部（以(yi)一對或一塊(kuai)的(de)形式）：與車輛形成一個多邊形的(de)穩定支撐，在靜態(tai)期(qi)間(jian)使用。