一、獨輪手推車原理是什么

獨(du)輪手(shou)推車(che)(che)，簡稱獨(du)輪車(che)(che)，俗稱雞公車(che)(che)、二把手(shou)、土車(che)(che)子(zi)，它只有(you)一個車(che)(che)輪，是(shi)一種輕便的運(yun)物(wu)、載人工(gong)具，在(zai)近現代交(jiao)通運(yun)輸工(gong)具發明普及以前，獨(du)輪手(shou)推車(che)(che)是(shi)最常用的運(yun)載工(gong)具。獨(du)輪手(shou)推車(che)(che)的工(gong)作原(yuan)理(li)運(yun)用的是(shi)杠桿原(yuan)理(li)，那么獨(du)輪手(shou)推車(che)(che)為什么省力呢？

1、獨輪車利(li)用杠桿(gan)原理，把負載(zai)的抗力(li)點的靠近支點（即車輪），讓(rang)其本身(shen)運作有效率；同(tong)時(shi)把負載(zai)分擔在獨輪車和操作者(zhe)身(shen)上，這樣就(jiu)能起到(dao)分力(li)的效果。

2、獨輪手(shou)推車(che)之所(suo)以(yi)更(geng)(geng)省力(li)(li)，是(shi)因為它運用(yong)的是(shi)省力(li)(li)杠桿，把滑動(dong)(dong)(dong)摩擦變成滾動(dong)(dong)(dong)摩擦，并且轉彎半徑(jing)相對更(geng)(geng)小，操作者在(zai)提起(qi)車(che)桿時起(qi)了杠桿作用(yong)，支點在(zai)輪子的軸心，阻力(li)(li)是(shi)總重力(li)(li)，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)是(shi)人(ren)施的力(li)(li)，阻力(li)(li)在(zai)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)與支點之間(jian)；不過在(zai)獨輪手(shou)推車(che)的移動(dong)(dong)(dong)過程中，手(shou)推車(che)是(shi)平動(dong)(dong)(dong)的，不起(qi)杠桿作用(yong)。

因(yin)(yin)此(ci)，獨(du)輪(lun)手推(tui)車的(de)設計是符合工效學(xue)的(de)，因(yin)(yin)此(ci)它能在(zai)(zai)崎嶇路(lu)面(mian)行進，尤其是在(zai)(zai)容(rong)易失去平衡的(de)地方(fang)，比如翹起的(de)路(lu)面(mian)上有(you)更(geng)好的(de)可操作(zuo)性，在(zai)(zai)卸(xie)載時也比較(jiao)容(rong)易控制(zhi)。

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二、獨輪手推車的作用結構

獨輪手推車的作用主要是運輸貨物或載人，長途跋涉而平穩輕巧，不過由于它是以人力驅動的，因此載重量并不理想。獨輪手推車只憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、巷道、田埂、木橋都能通過，非常適合。獨輪車的結(jie)構分(fen)為五部分(fen)：

1、底架：兩個(ge)連(lian)結(jie)的支(zhi)架，用作支(zhi)撐獨輪(lun)車整體(ti)。

2、手(shou)柄：用作抓握(wo)、提供(gong)及傳送能量。

3、負(fu)載(zai)(zai)及(ji)其出入(ru)口(kou)：一個有內壁的(de)托盤及(ji)一個可以上載(zai)(zai)及(ji)卸載(zai)(zai)的(de)設備，是發揮主要功用的(de)位置。

4、滾動系統：以滾筒移動（最低摩(mo)擦力），負擔了(le)部(bu)分負載。

5、腳(jiao)部（以一對或(huo)一塊的形(xing)(xing)式）：與車輛(liang)形(xing)(xing)成一個多邊(bian)形(xing)(xing)的穩定(ding)支撐，在靜態期間使用。