一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽車(che)空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器(qi)(qi)主要負責清(qing)除空(kong)(kong)氣中(zhong)的(de)微(wei)粒雜(za)質的(de)裝置。活(huo)塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工(gong)作時(shi)(shi)，如果吸入空(kong)(kong)氣中(zhong)含有(you)(you)灰塵等雜(za)質就將(jiang)加(jia)劇零件的(de)磨損(sun)，所以必(bi)須裝有(you)(you)空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器(qi)(qi)。空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器(qi)(qi)由(you)濾(lv)芯和殼體兩部(bu)分組(zu)成(cheng)，空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器(qi)(qi)的(de)主要要求是濾(lv)清(qing)效(xiao)率(lv)高、流動阻力低、能較長時(shi)(shi)間連續(xu)使用而無需保養(yang)。

汽車渦輪增壓器

渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓器實際上是一種空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)，通過壓縮(suo)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)來增(zeng)(zeng)加(jia)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)量。它是利用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)排出(chu)(chu)的廢氣(qi)(qi)(qi)慣性沖力(li)(li)來推動(dong)(dong)渦(wo)輪(lun)室內的渦(wo)輪(lun)，渦(wo)輪(lun)又帶(dai)動(dong)(dong)同(tong)軸的葉輪(lun)，葉輪(lun)壓送由空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器管道送來的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，使之增(zeng)(zeng)壓進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)。當(dang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速增(zeng)(zeng)大(da)，廢氣(qi)(qi)(qi)排出(chu)(chu)速度(du)與渦(wo)輪(lun)轉(zhuan)速也同(tong)步增(zeng)(zeng)加(jia)，葉輪(lun)就(jiu)壓縮(suo)更(geng)多(duo)的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的壓力(li)(li)和密度(du)增(zeng)(zeng)大(da)可以燃燒更(geng)多(duo)的燃料，相應增(zeng)(zeng)加(jia)燃料量和調(diao)整發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的轉(zhuan)速，就(jiu)可以增(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的輸出(chu)(chu)功率了(le)。

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋

汽車中冷器

中冷器通(tong)常見于安裝了渦輪(lun)增壓的(de)車上，因為(wei)汽車中冷器其(qi)實是(shi)渦輪(lun)增壓的(de)配套(tao)零件(jian)，而它的(de)作用則是(shi)為(wei)了提高渦輪(lun)增壓發動機的(de)換氣效率。

汽車進氣歧管

①對(dui)于化(hua)油(you)器(qi)式或(huo)(huo)節(jie)(jie)氣(qi)門體汽(qi)油(you)噴射式發(fa)動機，進(jin)氣(qi)歧管指(zhi)的(de)是(shi)化(hua)油(you)器(qi)或(huo)(huo)節(jie)(jie)氣(qi)門體之后到氣(qi)缸蓋(gai)進(jin)氣(qi)道(dao)之前(qian)的(de)進(jin)氣(qi)管路。它(ta)的(de)功用是(shi)將空氣(qi)、燃(ran)油(you)混合氣(qi)由化(hua)油(you)器(qi)或(huo)(huo)節(jie)(jie)氣(qi)門體分配到各缸進(jin)氣(qi)道(dao)。

②對于(yu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)燃油(you)噴射式發動機或(huo)柴油(you)機，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)只是將(jiang)潔(jie)凈(jing)的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)分配到各缸進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)必須將(jiang)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、 燃油(you)混(hun)合氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)或(huo)潔(jie)凈(jing)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)盡(jin)可能均勻地分配到各個氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸，為(wei)此進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)內氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體流道(dao)的長度(du)應(ying)盡(jin)可能相等(deng)。為(wei)了減小氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體流動阻力(li)，提高進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能力(li)，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的內壁應(ying)該光滑。

汽車進氣管

內燃(ran)機進氣(qi)管(guan)是(shi)指將內燃(ran)機機器(qi)燃(ran)燒(shao)需(xu)要的氣(qi)體，導入機器(qi)內部的氣(qi)管(guan)。進氣(qi)管(guan)必須(xu)保(bao)證足夠的流(liu)通面積，避免轉彎及截(jie)面突變，改(gai)善管(guan)道表(biao)面的光潔度等，以減小(xiao)阻(zu)力(li)。

汽車噴油嘴

汽(qi)車噴油嘴是(shi)個簡單的電磁(ci)閥。當電磁(ci)線圈通電時，產生吸(xi)力(li)，針(zhen)閥被吸(xi)起，打開(kai)噴孔，燃(ran)油經針(zhen)閥頭(tou)部的軸針(zhen)與噴孔之間(jian)的環(huan)形間(jian)隙高速噴出(chu)，形成霧狀，利(li)于燃(ran)燒(shao)充分燃(ran)燒(shao)。

汽車空氣流量計

空氣(qi)流量計是(shi)將吸(xi)入的空氣(qi)流量轉換成電信號的器具。

汽車節氣門

節氣(qi)門是控(kong)制(zhi)空(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)發(fa)動機的一(yi)道可(ke)控(kong)閥(fa)門，氣(qi)體進(jin)入(ru)進(jin)氣(qi)管后會和汽(qi)油混合(he)(he)變(bian)成可(ke)燃(ran)混合(he)(he)氣(qi)，從(cong)而燃(ran)燒形(xing)成做功。它上接空(kong)氣(qi)濾清器(qi)，下(xia)接發(fa)動機缸體，是汽(qi)車(che)發(fa)動機的咽喉。

汽車進氣壓力傳感器

簡(jian)稱(cheng)MAP，它以真空管連(lian)接進(jin)氣(qi)歧管，隨著引(yin)擎不同(tong)的(de)轉速負荷，感應進(jin)氣(qi)歧管內(nei)的(de)真空變(bian)化(hua)，再(zai)從(cong)感知器(qi)內(nei)部電阻的(de)改變(bian)，轉換成電壓信號，供(gong)ECU修正(zheng)噴油量(liang)和點(dian)火正(zheng)時角度。

汽車附加空氣閥

汽車(che)附(fu)加空(kong)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)由(you)雙金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片、電熱絲及閥(fa)門等(deng)組成,雙金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片通(tong)過閥(fa)門控制旁通(tong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)的(de)開閉(bi)。發動機(ji)冷起動時，雙金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片使(shi)(shi)閥(fa)門處于最(zui)大開啟(qi)位置。此時，旁通(tong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)的(de)通(tong)過截面最(zui)大，附(fu)加空(kong)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)也最(zui)多，怠速(su)(su)轉速(su)(su)較高。隨(sui)著發動機(ji)的(de)運行，電流(liu)通(tong)過雙金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片上的(de)電熱絲，使(shi)(shi)電熱絲發熱。這時，雙金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片受熱變形，轉動閥(fa)門，將(jiang)旁通(tong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)慢(man)慢(man)關小，直到完全關閉(bi)；旁通(tong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)因而逐漸(jian)減(jian)少(shao)到零，冷車(che)怠速(su)(su)轉速(su)(su)即(ji)降(jiang)到最(zui)低(di)（正常怠速(su)(su)）。

汽車怠速控制閥

汽(qi)車(che)怠速(su)(su)(su)(su)(su)控制(zhi)閥(fa)(fa)裝(zhuang)在(zai)節氣(qi)門旁通空氣(qi)孔上，由怠速(su)(su)(su)(su)(su)控制(zhi)器(qi)依據點火(huo)信號，在(zai)引擎(qing)(qing)轉速(su)(su)(su)(su)(su)低(di)于(yu)750RPM時(shi)，及(ji)時(shi)使怠速(su)(su)(su)(su)(su)控制(zhi)閥(fa)(fa)動作(zuo)，以提(ti)升引擎(qing)(qing)轉速(su)(su)(su)(su)(su)， 在(zai)引擎(qing)(qing)轉速(su)(su)(su)(su)(su)超過1050RPM后，則停止動作(zuo)。在(zai)配備冷(leng)氣(qi)系統的(de)車(che)種，又(you)將此控制(zhi)閥(fa)(fa)稱為怠速(su)(su)(su)(su)(su)提(ti)速(su)(su)(su)(su)(su)閥(fa)(fa)后因冷(leng)氣(qi)壓縮機動作(zuo)后，產(chan)生(sheng)引擎(qing)(qing)負載，使引擎(qing)(qing)怠速(su)(su)(su)(su)(su)降低(di)，而怠速(su)(su)(su)(su)(su)控制(zhi)閥(fa)(fa)隨之動作(zuo)，以維持怠速(su)(su)(su)(su)(su)的(de)穩定性。

汽車諧振腔

汽(qi)車(che)(che)諧振(zhen)腔又叫諧振(zhen)器，在(zai)進氣(qi)(qi)吸(xi)管的(de)前端，一般(ban)在(zai)車(che)(che)頭，車(che)(che)頭向下位置(zhi)。主要(yao)功能是降低進氣(qi)(qi)噪音(yin)，再(zai)者(zhe)在(zai)管中間(jian)加大空間(jian)可以對進氣(qi)(qi)作緩沖(chong)穩定作用(yong)。

汽車動力腔

氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)壓力波動效應是指各(ge)個(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)周期性，間(jian)歇(xie)性的(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)，而導致進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)內產(chan)生一定幅度(du)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)壓力波動。氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)壓力波動會沿著進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)以音速傳播并往(wang)復反射。如果進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)形狀(zhuang)有(you)利(li)于(yu)壓力波反射并產(chan)生一定的(de)(de)共振(zhen)(zhen)，就能利(li)用共振(zhen)(zhen)后的(de)(de)壓力波提(ti)高充氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)。為(wei)了利(li)用氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)壓力波動效應，大(da)多數燃(ran)油噴射式發動機在進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)部設置有(you)一個(ge)動力腔或在進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)旁邊(bian)設置有(you)一個(ge)與進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相通(tong)的(de)(de)諧振(zhen)(zhen)腔，利(li)于(yu)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)內壓力波的(de)(de)共振(zhen)(zhen)提(ti)高充氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有(you)必要。清(qing)洗(xi)(xi)進氣系統一般都在2至(zhi)3萬公里左右，長時(shi)間進氣不暢(chang)會造成油(you)耗(hao)高、噴油(you)嘴堵塞、汽車(che)怠速不穩定和(he)加油(you)門發卡，解決(jue)辦(ban)法是(shi)經常檢(jian)查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的(de)(de)(de)積(ji)碳都是(shi)空氣中(zhong)的(de)(de)(de)雜質和(he)進氣的(de)(de)(de)潮濕結合(he)才會形成積(ji)碳，而定時(shi)間清(qing)洗(xi)(xi)是(shi)必不可少(shao)的(de)(de)(de)。進氣道(dao)清(qing)洗(xi)(xi)主(zhu)要是(shi)清(qing)洗(xi)(xi)燃(ran)燒時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)膠質和(he)積(ji)碳，保護噴油(you)嘴，延(yan)長使用壽命，增加發動(dong)機的(de)(de)(de)動(dong)力，降低燃(ran)油(you)消耗(hao)。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車進(jin)氣系統2萬公(gong)里清(qing)洗一(yi)次。清(qing)洗方(fang)法如(ru)下：

1、將(jiang)(jiang)車輛停穩(wen)，打開前機蓋(gai)，將(jiang)(jiang)保護(hu)被安裝(zhuang)到葉子板及前杠上；

2、啟(qi)動車輛(liang)，觀(guan)察水溫(wen)(wen)至正(zheng)常溫(wen)(wen)度(du)，將車輛(liang)熄火；

3、選擇合適的(de)工具(ju)，將進氣軟管拆卸下來；

4、將進氣霧(wu)化噴頭安裝到設(she)備上。將清洗(xi)設(she)備的開關調至關閉(bi)狀(zhuang)態(tai)，將進氣系統清洗(xi)劑(ji)添加至儲液(ye)罐中；

5、將進氣(qi)霧化噴頭放(fang)置在節氣(qi)門(men)處(chu)，連(lian)接氣(qi)源(yuan)，調節氣(qi)源(yuan)壓力(li)（壓力(li)范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟動車輛，打開(kai)燃(ran)油(you)清(qing)(qing)(qing)洗(xi)設(she)備(bei)開(kai)關(guan)，觀察霧化噴(pen)(pen)頭處噴(pen)(pen)出(chu)液體(ti)呈均勻(yun)霧狀進(jin)行(xing)清(qing)(qing)(qing)洗(xi)（怠速清(qing)(qing)(qing)洗(xi)）；

7、清洗完(wan)畢后，關閉燃油清洗設備開(kai)關，斷開(kai)氣源(yuan)，泄壓，將設備復原，車輛熄(xi)火(huo)，將進(jin)氣軟管安裝上，檢查并(bing)復原車輛；

8、啟(qi)動(dong)車輛，怠速(su)五分鐘(zhong)至(zhi)十分鐘(zhong)，使車輛運行至(zhi)正常狀態(tai)（嚴禁急加油）。