一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽車(che)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器主要(yao)負責(ze)清除空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中的微粒雜(za)質的裝(zhuang)(zhuang)置。活(huo)塞式機械（內燃(ran)機、往(wang)復壓縮機等）工作時，如果吸入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中含有灰塵(chen)等雜(za)質就(jiu)將(jiang)加劇(ju)零件的磨(mo)損，所以必須裝(zhuang)(zhuang)有空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器。空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器由(you)濾(lv)(lv)芯和殼體(ti)兩部分組成，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器的主要(yao)要(yao)求是濾(lv)(lv)清效率高(gao)、流動阻力低、能較長(chang)時間連續使用而無需保養。

汽車渦輪增壓器

渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)器實際上是(shi)一種空(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)縮機，通過壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)來增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)進氣(qi)量。它(ta)是(shi)利用發(fa)動(dong)(dong)機排(pai)出的(de)廢(fei)氣(qi)慣性沖力來推動(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)室(shi)內的(de)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)，渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)又(you)帶動(dong)(dong)同軸(zhou)的(de)葉(xie)輪(lun)，葉(xie)輪(lun)壓(ya)送(song)由空(kong)(kong)氣(qi)濾清器管道送(song)來的(de)空(kong)(kong)氣(qi)，使之增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)進入氣(qi)缸。當發(fa)動(dong)(dong)機轉速增(zeng)(zeng)(zeng)大，廢(fei)氣(qi)排(pai)出速度與渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)轉速也(ye)同步增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)，葉(xie)輪(lun)就壓(ya)縮更多的(de)空(kong)(kong)氣(qi)進入氣(qi)缸，空(kong)(kong)氣(qi)的(de)壓(ya)力和密度增(zeng)(zeng)(zeng)大可(ke)以燃燒更多的(de)燃料，相應增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)燃料量和調整發(fa)動(dong)(dong)機的(de)轉速，就可(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)輸出功(gong)率了。

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汽車中冷器

中(zhong)冷器通常(chang)見于安裝了渦輪增壓的車(che)上，因為(wei)汽(qi)車(che)中(zhong)冷器其(qi)實是(shi)渦輪增壓的配套零件，而它(ta)的作用(yong)則是(shi)為(wei)了提高渦輪增壓發動機的換氣效率。

汽車進氣歧管

①對于化(hua)油(you)(you)器式(shi)或(huo)節(jie)氣門體汽油(you)(you)噴(pen)射(she)式(shi)發動機(ji)，進氣歧管指的是(shi)化(hua)油(you)(you)器或(huo)節(jie)氣門體之后到氣缸(gang)蓋(gai)進氣道(dao)之前的進氣管路。它的功用是(shi)將空氣、燃(ran)油(you)(you)混合(he)氣由化(hua)油(you)(you)器或(huo)節(jie)氣門體分配到各(ge)缸(gang)進氣道(dao)。

②對于氣(qi)道燃(ran)油噴射(she)式發動(dong)機或(huo)柴油機，進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)只是(shi)將(jiang)潔(jie)(jie)凈的(de)空(kong)(kong)氣(qi)分(fen)配到(dao)各缸(gang)(gang)進(jin)氣(qi)道。進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)必(bi)須將(jiang)空(kong)(kong)氣(qi)、 燃(ran)油混合(he)氣(qi)或(huo)潔(jie)(jie)凈空(kong)(kong)氣(qi)盡(jin)可能均勻地分(fen)配到(dao)各個氣(qi)缸(gang)(gang)，為(wei)此進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)內氣(qi)體流道的(de)長度應盡(jin)可能相等。為(wei)了減(jian)小氣(qi)體流動(dong)阻力，提(ti)高進(jin)氣(qi)能力，進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)的(de)內壁(bi)應該光滑。

汽車進氣管

內(nei)燃機(ji)進(jin)氣管是指將內(nei)燃機(ji)機(ji)器燃燒(shao)需要的(de)氣體，導(dao)入機(ji)器內(nei)部(bu)的(de)氣管。進(jin)氣管必須保證足(zu)夠(gou)的(de)流通面(mian)積，避免轉彎及截面(mian)突(tu)變，改善管道(dao)表面(mian)的(de)光潔度等，以減小阻(zu)力。

汽車噴油嘴

汽車噴油嘴是個簡(jian)單的電磁(ci)閥(fa)(fa)。當電磁(ci)線(xian)圈通(tong)電時，產生吸(xi)力，針閥(fa)(fa)被吸(xi)起，打開噴孔(kong)，燃油經(jing)針閥(fa)(fa)頭部的軸針與噴孔(kong)之間(jian)的環形(xing)間(jian)隙高速噴出，形(xing)成(cheng)霧狀，利于燃燒充分燃燒。

汽車空氣流量計

空(kong)氣流量(liang)計是將吸(xi)入的(de)空(kong)氣流量(liang)轉換成電信號的(de)器(qi)具(ju)。

汽車節氣門

節氣(qi)門(men)是控(kong)制空氣(qi)進入發(fa)動(dong)機的一道可控(kong)閥門(men)，氣(qi)體進入進氣(qi)管后(hou)會(hui)和汽油(you)混合(he)變成可燃(ran)混合(he)氣(qi)，從(cong)而燃(ran)燒形成做功。它上接空氣(qi)濾清器，下接發(fa)動(dong)機缸體，是汽車發(fa)動(dong)機的咽(yan)喉。

汽車進氣壓力傳感器

簡(jian)稱MAP，它(ta)以真空管(guan)(guan)連接進(jin)氣歧管(guan)(guan)，隨(sui)著引擎不同的(de)轉(zhuan)速(su)負荷，感(gan)應進(jin)氣歧管(guan)(guan)內的(de)真空變化(hua)，再從感(gan)知(zhi)器內部電阻的(de)改變，轉(zhuan)換成(cheng)電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時(shi)角(jiao)度(du)。

汽車附加空氣閥

汽(qi)車(che)附加空氣閥由雙金屬(shu)(shu)片、電熱(re)(re)絲及閥門等組成,雙金屬(shu)(shu)片通過閥門控制旁通空氣道(dao)的(de)開閉(bi)。發(fa)動機冷(leng)起動時，雙金屬(shu)(shu)片使閥門處于最大(da)開啟(qi)位(wei)置。此時，旁通空氣道(dao)的(de)通過截面(mian)最大(da)，附加空氣量也(ye)最多，怠(dai)速(su)轉(zhuan)速(su)較高。隨(sui)著發(fa)動機的(de)運行，電流(liu)通過雙金屬(shu)(shu)片上的(de)電熱(re)(re)絲，使電熱(re)(re)絲發(fa)熱(re)(re)。這時，雙金屬(shu)(shu)片受熱(re)(re)變形，轉(zhuan)動閥門，將(jiang)旁通空氣道(dao)慢慢關(guan)小，直到(dao)完全(quan)關(guan)閉(bi)；旁通空氣量因(yin)而(er)逐漸減(jian)少到(dao)零，冷(leng)車(che)怠(dai)速(su)轉(zhuan)速(su)即(ji)降到(dao)最低(di)（正常怠(dai)速(su)）。

汽車怠速控制閥

汽(qi)車(che)怠(dai)(dai)速(su)控(kong)制閥(fa)裝在(zai)節氣門旁通空氣孔上，由怠(dai)(dai)速(su)控(kong)制器依據點火信號(hao)，在(zai)引(yin)擎轉(zhuan)速(su)低于(yu)750RPM時，及時使怠(dai)(dai)速(su)控(kong)制閥(fa)動(dong)作(zuo)，以提升引(yin)擎轉(zhuan)速(su)， 在(zai)引(yin)擎轉(zhuan)速(su)超過1050RPM后，則停(ting)止動(dong)作(zuo)。在(zai)配(pei)備冷氣系統的車(che)種，又將此(ci)控(kong)制閥(fa)稱為(wei)怠(dai)(dai)速(su)提速(su)閥(fa)后因冷氣壓縮(suo)機(ji)動(dong)作(zuo)后，產生引(yin)擎負載(zai)，使引(yin)擎怠(dai)(dai)速(su)降(jiang)低，而怠(dai)(dai)速(su)控(kong)制閥(fa)隨之動(dong)作(zuo)，以維持怠(dai)(dai)速(su)的穩定性(xing)。

汽車諧振腔

汽車諧(xie)振腔又叫諧(xie)振器，在(zai)進(jin)氣吸管(guan)的前端，一般在(zai)車頭，車頭向下(xia)位置(zhi)。主要功能是(shi)降低進(jin)氣噪(zao)音，再者在(zai)管(guan)中間加大空間可以對進(jin)氣作(zuo)緩(huan)沖穩(wen)定(ding)作(zuo)用。

汽車動力腔

氣(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力波動(dong)(dong)效應是指各個氣(qi)缸周期性，間(jian)歇性的(de)(de)進氣(qi)，而導致進氣(qi)管(guan)(guan)內產生(sheng)一定(ding)幅度的(de)(de)氣(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力波動(dong)(dong)。氣(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力波動(dong)(dong)會沿著進氣(qi)管(guan)(guan)以音(yin)速傳播(bo)并往復反射(she)(she)。如果進氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)形狀有利于(yu)壓(ya)(ya)力波反射(she)(she)并產生(sheng)一定(ding)的(de)(de)共振，就能利用(yong)共振后的(de)(de)壓(ya)(ya)力波提高充氣(qi)量。為了利用(yong)氣(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力波動(dong)(dong)效應，大(da)多數燃油噴(pen)射(she)(she)式發動(dong)(dong)機在進氣(qi)管(guan)(guan)中(zhong)部設(she)置有一個動(dong)(dong)力腔或在進氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)旁邊設(she)置有一個與進氣(qi)管(guan)(guan)相(xiang)通的(de)(de)諧振腔，利于(yu)進氣(qi)管(guan)(guan)內壓(ya)(ya)力波的(de)(de)共振提高充氣(qi)量。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有必(bi)要。清(qing)洗進(jin)氣系(xi)統一(yi)般都在2至3萬公里左右(you)，長時(shi)間進(jin)氣不暢(chang)會造成(cheng)油(you)(you)耗(hao)高、噴(pen)油(you)(you)嘴堵塞、汽車怠速不穩定和加(jia)油(you)(you)門發(fa)卡，解決辦法是經常(chang)檢查空氣濾(lv)芯(xin)或者直接更換，因(yin)為進(jin)氣系(xi)統的(de)(de)(de)積碳都是空氣中的(de)(de)(de)雜質和進(jin)氣的(de)(de)(de)潮濕結(jie)合才會形成(cheng)積碳，而定時(shi)間清(qing)洗是必(bi)不可少的(de)(de)(de)。進(jin)氣道清(qing)洗主(zhu)要是清(qing)洗燃(ran)燒(shao)時(shi)產生的(de)(de)(de)膠質和積碳，保護噴(pen)油(you)(you)嘴，延(yan)長使用壽(shou)命(ming)，增加(jia)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)動(dong)力，降低燃(ran)油(you)(you)消耗(hao)。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車(che)進氣系統(tong)2萬公(gong)里清(qing)洗(xi)一次。清(qing)洗(xi)方法(fa)如下：

1、將(jiang)車輛停(ting)穩，打開(kai)前機(ji)蓋，將(jiang)保(bao)護(hu)被安裝到葉子(zi)板及(ji)前杠上；

2、啟動車輛，觀察水溫至正常溫度，將(jiang)車輛熄火(huo)；

3、選擇合(he)適(shi)的工具，將進氣軟(ruan)管拆卸下來；

4、將(jiang)進(jin)氣霧化噴頭安(an)裝(zhuang)到設(she)備(bei)上。將(jiang)清(qing)洗(xi)(xi)設(she)備(bei)的開(kai)關調至關閉狀態，將(jiang)進(jin)氣系(xi)統清(qing)洗(xi)(xi)劑添加(jia)至儲液罐中；

5、將進氣(qi)(qi)霧化噴頭放置在節(jie)氣(qi)(qi)門處，連接(jie)氣(qi)(qi)源，調節(jie)氣(qi)(qi)源壓(ya)力（壓(ya)力范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟(qi)動車(che)輛，打(da)開(kai)燃油清洗(xi)設(she)備開(kai)關，觀(guan)察霧(wu)化噴(pen)頭處(chu)噴(pen)出液體呈均勻霧(wu)狀進行(xing)清洗(xi)（怠速清洗(xi)）；

7、清洗(xi)完畢后，關閉(bi)燃油清洗(xi)設備(bei)開(kai)關，斷開(kai)氣源，泄壓，將設備(bei)復原，車輛(liang)熄(xi)火(huo)，將進氣軟管安裝上，檢查并復原車輛(liang)；

8、啟(qi)動車輛，怠(dai)速五分(fen)鐘至十分(fen)鐘，使(shi)車輛運(yun)行至正(zheng)常狀態（嚴(yan)禁急加油）。