一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽(qi)車(che)空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)主要負責清(qing)除(chu)空(kong)氣(qi)中的(de)(de)(de)微(wei)粒雜質(zhi)的(de)(de)(de)裝置。活塞式機械（內燃機、往(wang)復(fu)壓縮機等(deng)）工作時(shi)，如果(guo)吸入(ru)空(kong)氣(qi)中含有(you)灰塵(chen)等(deng)雜質(zhi)就將(jiang)加(jia)劇零件的(de)(de)(de)磨(mo)損，所以(yi)必須裝有(you)空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)。空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)由(you)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)和殼體兩部分組成，空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)的(de)(de)(de)主要要求是濾(lv)(lv)(lv)清(qing)效率高、流(liu)動阻(zu)力(li)低、能較長時(shi)間(jian)連續(xu)使用(yong)而無需保(bao)養。

汽車渦輪增壓器

渦輪增(zeng)壓器(qi)實際上是一種空(kong)氣(qi)壓縮機，通過(guo)壓縮空(kong)氣(qi)來增(zeng)加進氣(qi)量。它是利用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機排出(chu)的廢氣(qi)慣性沖(chong)力(li)來推(tui)動(dong)(dong)渦輪室內(nei)的渦輪，渦輪又帶動(dong)(dong)同(tong)軸(zhou)的葉輪，葉輪壓送由空(kong)氣(qi)濾清器(qi)管道送來的空(kong)氣(qi)，使(shi)之增(zeng)壓進入氣(qi)缸。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)增(zeng)大(da)，廢氣(qi)排出(chu)速(su)度(du)與渦輪轉(zhuan)速(su)也同(tong)步增(zeng)加，葉輪就(jiu)(jiu)壓縮更多的空(kong)氣(qi)進入氣(qi)缸，空(kong)氣(qi)的壓力(li)和密度(du)增(zeng)大(da)可以燃(ran)燒更多的燃(ran)料，相應(ying)增(zeng)加燃(ran)料量和調(diao)整發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的轉(zhuan)速(su)，就(jiu)(jiu)可以增(zeng)加發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的輸(shu)出(chu)功率了。

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汽車中冷器

中冷器(qi)通常見于安裝了渦(wo)輪增壓(ya)的(de)車上(shang)，因為汽車中冷器(qi)其實是渦(wo)輪增壓(ya)的(de)配套零件，而(er)它的(de)作(zuo)用則是為了提高渦(wo)輪增壓(ya)發動機的(de)換(huan)氣效率(lv)。

汽車進氣歧管

①對(dui)于化油(you)器(qi)式或節(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)體汽油(you)噴射式發動機(ji)，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管指的(de)是化油(you)器(qi)或節(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)體之后(hou)到氣(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道之前(qian)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)管路。它的(de)功用是將空(kong)氣(qi)(qi)(qi)、燃油(you)混(hun)合氣(qi)(qi)(qi)由化油(you)器(qi)或節(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)體分配(pei)到各缸進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道。

②對于(yu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)燃油噴射(she)式發動(dong)機或柴油機，進氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)只是將潔凈(jing)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)分配到各缸(gang)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)必須將空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)、 燃油混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)或潔凈(jing)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)盡(jin)(jin)可能(neng)均(jun)勻地分配到各個(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)，為(wei)此進氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)內氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)流(liu)(liu)道(dao)(dao)的(de)(de)長(chang)度應盡(jin)(jin)可能(neng)相等。為(wei)了減小氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)流(liu)(liu)動(dong)阻力，提高進氣(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)力，進氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)(de)內壁應該光滑。

汽車進氣管

內(nei)燃機(ji)進(jin)氣管(guan)是指將內(nei)燃機(ji)機(ji)器(qi)燃燒(shao)需要(yao)的(de)氣體，導入機(ji)器(qi)內(nei)部的(de)氣管(guan)。進(jin)氣管(guan)必(bi)須(xu)保證足夠的(de)流通面(mian)積，避(bi)免轉彎及截面(mian)突變，改(gai)善(shan)管(guan)道表(biao)面(mian)的(de)光潔度(du)等，以(yi)減小阻(zu)力。

汽車噴油嘴

汽(qi)車噴(pen)油嘴(zui)是(shi)個簡單的電(dian)磁(ci)閥(fa)。當電(dian)磁(ci)線圈(quan)通(tong)電(dian)時，產生吸力，針閥(fa)被吸起，打開噴(pen)孔，燃(ran)油經針閥(fa)頭(tou)部的軸(zhou)針與(yu)噴(pen)孔之間的環形間隙(xi)高速(su)噴(pen)出，形成霧(wu)狀，利于(yu)燃(ran)燒(shao)充(chong)分(fen)燃(ran)燒(shao)。

汽車空氣流量計

空氣流量(liang)(liang)計是將吸(xi)入(ru)的空氣流量(liang)(liang)轉換成電信號(hao)的器具。

汽車節氣門

節氣門(men)是控制空氣進入(ru)發動機的一道可控閥門(men)，氣體進入(ru)進氣管后會(hui)和汽(qi)油混合變成(cheng)(cheng)可燃混合氣，從而燃燒形(xing)成(cheng)(cheng)做功。它上(shang)接空氣濾清器，下(xia)接發動機缸體，是汽(qi)車(che)發動機的咽喉。

汽車進氣壓力傳感器

簡稱MAP，它以真空管(guan)連接進氣(qi)歧(qi)管(guan)，隨著引擎不同的(de)(de)轉速(su)負荷，感應進氣(qi)歧(qi)管(guan)內的(de)(de)真空變化，再從感知器內部電(dian)阻的(de)(de)改(gai)變，轉換成電(dian)壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角(jiao)度。

汽車附加空氣閥

汽車(che)附加空氣閥(fa)由(you)雙(shuang)金屬片、電(dian)熱(re)(re)(re)絲及閥(fa)門(men)等組(zu)成,雙(shuang)金屬片通(tong)過(guo)(guo)閥(fa)門(men)控制旁(pang)通(tong)空氣道的(de)(de)(de)開閉(bi)。發動機冷起動時，雙(shuang)金屬片使閥(fa)門(men)處于最大(da)開啟位置。此時，旁(pang)通(tong)空氣道的(de)(de)(de)通(tong)過(guo)(guo)截面最大(da)，附加空氣量也(ye)最多，怠速轉(zhuan)速較(jiao)高。隨著發動機的(de)(de)(de)運行，電(dian)流通(tong)過(guo)(guo)雙(shuang)金屬片上的(de)(de)(de)電(dian)熱(re)(re)(re)絲，使電(dian)熱(re)(re)(re)絲發熱(re)(re)(re)。這時，雙(shuang)金屬片受熱(re)(re)(re)變形，轉(zhuan)動閥(fa)門(men)，將旁(pang)通(tong)空氣道慢(man)慢(man)關(guan)小，直(zhi)到(dao)完(wan)全關(guan)閉(bi)；旁(pang)通(tong)空氣量因而(er)逐(zhu)漸減少(shao)到(dao)零(ling)，冷車(che)怠速轉(zhuan)速即(ji)降到(dao)最低（正(zheng)常怠速）。

汽車怠速控制閥

汽車怠速(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)裝在(zai)節氣(qi)門(men)旁通空氣(qi)孔上，由怠速(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)依據點火(huo)信號，在(zai)引擎(qing)(qing)轉速(su)(su)低(di)(di)于(yu)750RPM時(shi)，及時(shi)使(shi)怠速(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)動作，以提升引擎(qing)(qing)轉速(su)(su)， 在(zai)引擎(qing)(qing)轉速(su)(su)超過1050RPM后，則停止動作。在(zai)配(pei)備(bei)冷氣(qi)系統的車種(zhong)，又將(jiang)此控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)稱為怠速(su)(su)提速(su)(su)閥(fa)后因冷氣(qi)壓縮(suo)機動作后，產生引擎(qing)(qing)負載，使(shi)引擎(qing)(qing)怠速(su)(su)降低(di)(di)，而怠速(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)隨(sui)之動作，以維持怠速(su)(su)的穩定(ding)性(xing)。

汽車諧振腔

汽車(che)(che)諧(xie)(xie)振腔又叫(jiao)諧(xie)(xie)振器(qi)，在進(jin)氣(qi)吸管的(de)前端，一般在車(che)(che)頭，車(che)(che)頭向(xiang)下位置。主要功能是降(jiang)低(di)進(jin)氣(qi)噪音(yin)，再者在管中間加大空間可(ke)以對進(jin)氣(qi)作(zuo)緩沖穩定作(zuo)用。

汽車動力腔

氣(qi)(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)動(dong)效(xiao)應是(shi)指各個氣(qi)(qi)缸周期性，間(jian)歇性的(de)進氣(qi)(qi)，而導(dao)致進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)產(chan)生(sheng)一定幅度的(de)氣(qi)(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)動(dong)。氣(qi)(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)動(dong)會沿著進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)以音速傳播(bo)并(bing)(bing)往(wang)復反(fan)射(she)。如果進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)的(de)形狀有(you)利于壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)反(fan)射(she)并(bing)(bing)產(chan)生(sheng)一定的(de)共(gong)振(zhen)(zhen)，就能利用共(gong)振(zhen)(zhen)后的(de)壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)提(ti)高充(chong)氣(qi)(qi)量(liang)。為了利用氣(qi)(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)動(dong)效(xiao)應，大多數(shu)燃油噴射(she)式發動(dong)機在進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)部設置(zhi)有(you)一個動(dong)力(li)腔或在進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)的(de)旁(pang)邊設置(zhi)有(you)一個與(yu)進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相通的(de)諧振(zhen)(zhen)腔，利于進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)壓(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)的(de)共(gong)振(zhen)(zhen)提(ti)高充(chong)氣(qi)(qi)量(liang)。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有必(bi)要。清洗(xi)(xi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)一(yi)般(ban)都在2至3萬公里(li)左右，長時(shi)間進(jin)氣(qi)(qi)(qi)不暢會(hui)造成油耗(hao)高、噴油嘴堵塞、汽車怠速不穩定(ding)和加(jia)油門發卡，解決辦法(fa)是經(jing)常檢(jian)查空氣(qi)(qi)(qi)濾芯或者直接(jie)更(geng)換(huan)，因(yin)為(wei)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)的(de)積(ji)碳(tan)(tan)都是空氣(qi)(qi)(qi)中的(de)雜質和進(jin)氣(qi)(qi)(qi)的(de)潮濕結合才會(hui)形成積(ji)碳(tan)(tan)，而定(ding)時(shi)間清洗(xi)(xi)是必(bi)不可少的(de)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道清洗(xi)(xi)主要是清洗(xi)(xi)燃燒時(shi)產生(sheng)的(de)膠(jiao)質和積(ji)碳(tan)(tan)，保(bao)護噴油嘴，延長使用壽命，增加(jia)發動機的(de)動力，降低燃油消耗(hao)。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車(che)進氣系統(tong)2萬公里清洗一(yi)次。清洗方法如下：

1、將(jiang)車輛(liang)停穩，打開前(qian)機蓋，將(jiang)保護被安裝到葉(xie)子板及前(qian)杠(gang)上；

2、啟動車輛，觀察水溫至(zhi)正常(chang)溫度，將車輛熄火；

3、選擇合適的工具，將進氣軟(ruan)管拆卸(xie)下來；

4、將進氣(qi)霧(wu)化噴頭(tou)安裝到設(she)備上。將清洗設(she)備的開關(guan)調至關(guan)閉(bi)狀(zhuang)態，將進氣(qi)系統(tong)清洗劑添加至儲(chu)液(ye)罐中(zhong)；

5、將(jiang)進氣霧化噴(pen)頭(tou)放置(zhi)在節(jie)氣門處，連接氣源，調節(jie)氣源壓力(li)（壓力(li)范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟(qi)動車輛，打開燃油清洗設備開關，觀察(cha)霧化噴(pen)頭處噴(pen)出液體呈(cheng)均勻霧狀進行清洗（怠(dai)速(su)清洗）；

7、清(qing)洗完(wan)畢(bi)后，關(guan)閉燃油清(qing)洗設備開(kai)關(guan)，斷開(kai)氣源(yuan)，泄壓，將設備復原，車輛(liang)熄火，將進氣軟(ruan)管(guan)安裝上，檢查并復原車輛(liang)；

8、啟動車(che)輛，怠速五分(fen)(fen)鐘至十分(fen)(fen)鐘，使(shi)車(che)輛運行至正常狀(zhuang)態（嚴(yan)禁急加油）。