一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽車空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器主要負(fu)責清(qing)除空(kong)(kong)氣中的(de)微粒(li)雜質的(de)裝(zhuang)置。活塞式機械（內燃機、往復壓(ya)縮(suo)機等）工作時，如果吸(xi)入空(kong)(kong)氣中含有(you)灰(hui)塵等雜質就將加(jia)劇零(ling)件的(de)磨(mo)損(sun)，所以必須(xu)裝(zhuang)有(you)空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器。空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器由濾(lv)芯和殼(ke)體兩部分組成，空(kong)(kong)氣濾(lv)清(qing)器的(de)主要要求是濾(lv)清(qing)效率高(gao)、流動阻力(li)低(di)、能較長時間連續使用(yong)而無需保養(yang)。

汽車渦輪增壓器

渦(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)(ya)器實際上是一種空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)，通過(guo)壓(ya)(ya)(ya)縮空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)來增加(jia)(jia)進氣(qi)(qi)(qi)量。它是利用(yong)發(fa)(fa)動機(ji)排出的(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)慣性沖力(li)(li)來推動渦(wo)輪(lun)室(shi)內的(de)(de)渦(wo)輪(lun)，渦(wo)輪(lun)又帶(dai)動同軸的(de)(de)葉(xie)(xie)輪(lun)，葉(xie)(xie)輪(lun)壓(ya)(ya)(ya)送由空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器管道送來的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)，使之增壓(ya)(ya)(ya)進入氣(qi)(qi)(qi)缸。當發(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)增大，廢氣(qi)(qi)(qi)排出速(su)度與渦(wo)輪(lun)轉(zhuan)速(su)也同步增加(jia)(jia)，葉(xie)(xie)輪(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮更(geng)多(duo)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)進入氣(qi)(qi)(qi)缸，空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)和密度增大可以燃(ran)燒更(geng)多(duo)的(de)(de)燃(ran)料，相應增加(jia)(jia)燃(ran)料量和調整發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)，就可以增加(jia)(jia)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)輸出功率了。

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋

汽車中冷器

中(zhong)(zhong)冷器通常見于安裝了(le)渦輪增壓(ya)的(de)車上，因(yin)為汽(qi)車中(zhong)(zhong)冷器其實是(shi)渦輪增壓(ya)的(de)配套零件，而(er)它的(de)作用(yong)則是(shi)為了(le)提高(gao)渦輪增壓(ya)發動機的(de)換氣(qi)效(xiao)率(lv)。

汽車進氣歧管

①對于(yu)化(hua)油(you)(you)器(qi)式(shi)或(huo)節(jie)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)體(ti)(ti)汽油(you)(you)噴射式(shi)發動(dong)機，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)指(zhi)的(de)是化(hua)油(you)(you)器(qi)或(huo)節(jie)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)體(ti)(ti)之(zhi)后到(dao)(dao)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)之(zhi)前的(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)路。它的(de)功用是將空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)、燃油(you)(you)混(hun)合氣(qi)(qi)(qi)(qi)由化(hua)油(you)(you)器(qi)或(huo)節(jie)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)體(ti)(ti)分配(pei)到(dao)(dao)各缸進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)。

②對于氣(qi)(qi)(qi)道燃油噴射式發動機(ji)(ji)或柴油機(ji)(ji)，進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管只是將潔凈(jing)的空氣(qi)(qi)(qi)分配(pei)到各缸(gang)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道。進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管必須將空氣(qi)(qi)(qi)、 燃油混合氣(qi)(qi)(qi)或潔凈(jing)空氣(qi)(qi)(qi)盡(jin)可(ke)能(neng)均勻地(di)分配(pei)到各個氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)，為此進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管內(nei)(nei)氣(qi)(qi)(qi)體流(liu)道的長度應(ying)盡(jin)可(ke)能(neng)相等。為了減(jian)小氣(qi)(qi)(qi)體流(liu)動阻力，提高進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)能(neng)力，進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管的內(nei)(nei)壁應(ying)該光(guang)滑。

汽車進氣管

內燃(ran)機(ji)進(jin)氣(qi)管(guan)是(shi)指將(jiang)內燃(ran)機(ji)機(ji)器燃(ran)燒需要的氣(qi)體，導入機(ji)器內部的氣(qi)管(guan)。進(jin)氣(qi)管(guan)必須保證足(zu)夠(gou)的流通面積(ji)，避免(mian)轉彎及截面突變，改善管(guan)道表面的光潔度(du)等，以減小阻力。

汽車噴油嘴

汽車噴(pen)油嘴(zui)是個(ge)簡單的電磁閥(fa)。當電磁線圈通(tong)電時，產生吸力，針(zhen)閥(fa)被吸起，打開噴(pen)孔，燃(ran)油經針(zhen)閥(fa)頭(tou)部(bu)的軸針(zhen)與噴(pen)孔之間的環(huan)形(xing)間隙(xi)高速噴(pen)出，形(xing)成(cheng)霧狀，利(li)于燃(ran)燒(shao)充分燃(ran)燒(shao)。

汽車空氣流量計

空氣(qi)流量(liang)計(ji)是(shi)將吸入的空氣(qi)流量(liang)轉換成(cheng)電信(xin)號(hao)的器具。

汽車節氣門

節氣(qi)(qi)門是控制空氣(qi)(qi)進入發動(dong)機(ji)的一道(dao)可控閥門，氣(qi)(qi)體進入進氣(qi)(qi)管后(hou)會(hui)和汽油混(hun)合變成可燃(ran)混(hun)合氣(qi)(qi)，從而燃(ran)燒形(xing)成做功。它上接空氣(qi)(qi)濾(lv)清器，下接發動(dong)機(ji)缸體，是汽車(che)發動(dong)機(ji)的咽喉。

汽車進氣壓力傳感器

簡稱MAP，它以真空(kong)管(guan)連(lian)接(jie)進氣(qi)歧管(guan)，隨著引擎不(bu)同的(de)轉(zhuan)速(su)負荷，感應進氣(qi)歧管(guan)內的(de)真空(kong)變化，再從感知(zhi)器內部(bu)電(dian)(dian)阻的(de)改變，轉(zhuan)換成電(dian)(dian)壓信號，供ECU修正(zheng)噴油量(liang)和點火正(zheng)時(shi)角度。

汽車附加空氣閥

汽(qi)車(che)附加空(kong)(kong)氣閥(fa)由(you)雙(shuang)金(jin)屬(shu)片(pian)(pian)、電熱(re)絲及閥(fa)門等組成(cheng),雙(shuang)金(jin)屬(shu)片(pian)(pian)通(tong)(tong)過(guo)閥(fa)門控制(zhi)旁(pang)(pang)通(tong)(tong)空(kong)(kong)氣道(dao)的(de)開(kai)閉。發動機冷起動時(shi)，雙(shuang)金(jin)屬(shu)片(pian)(pian)使閥(fa)門處于最(zui)大(da)(da)開(kai)啟位(wei)置。此時(shi)，旁(pang)(pang)通(tong)(tong)空(kong)(kong)氣道(dao)的(de)通(tong)(tong)過(guo)截面最(zui)大(da)(da)，附加空(kong)(kong)氣量也最(zui)多，怠速(su)轉(zhuan)速(su)較高。隨著發動機的(de)運行，電流通(tong)(tong)過(guo)雙(shuang)金(jin)屬(shu)片(pian)(pian)上的(de)電熱(re)絲，使電熱(re)絲發熱(re)。這(zhe)時(shi)，雙(shuang)金(jin)屬(shu)片(pian)(pian)受熱(re)變(bian)形，轉(zhuan)動閥(fa)門，將旁(pang)(pang)通(tong)(tong)空(kong)(kong)氣道(dao)慢慢關(guan)小，直到完全(quan)關(guan)閉；旁(pang)(pang)通(tong)(tong)空(kong)(kong)氣量因而逐漸(jian)減(jian)少到零，冷車(che)怠速(su)轉(zhuan)速(su)即降到最(zui)低（正常怠速(su)）。

汽車怠速控制閥

汽車(che)怠(dai)速(su)(su)控(kong)制閥(fa)裝在節氣(qi)門旁通空氣(qi)孔上，由怠(dai)速(su)(su)控(kong)制器(qi)依據點火(huo)信號，在引(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)(su)低于(yu)750RPM時(shi)，及(ji)時(shi)使(shi)怠(dai)速(su)(su)控(kong)制閥(fa)動作(zuo)，以(yi)(yi)提升引(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)(su)， 在引(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)(su)超過1050RPM后(hou)，則停止動作(zuo)。在配備冷(leng)氣(qi)系統的車(che)種，又將此控(kong)制閥(fa)稱為怠(dai)速(su)(su)提速(su)(su)閥(fa)后(hou)因冷(leng)氣(qi)壓縮機(ji)動作(zuo)后(hou)，產生引(yin)擎(qing)負載，使(shi)引(yin)擎(qing)怠(dai)速(su)(su)降低，而怠(dai)速(su)(su)控(kong)制閥(fa)隨之動作(zuo)，以(yi)(yi)維持怠(dai)速(su)(su)的穩定(ding)性。

汽車諧振腔

汽車(che)(che)諧振腔又叫諧振器，在(zai)進氣吸(xi)管(guan)(guan)的前端，一般在(zai)車(che)(che)頭，車(che)(che)頭向下位置。主(zhu)要(yao)功能是(shi)降低進氣噪音，再者在(zai)管(guan)(guan)中間加大空間可以對進氣作緩沖穩定作用。

汽車動力腔

氣(qi)(qi)(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)動效(xiao)應(ying)是指各個氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)周期性(xing)，間歇(xie)性(xing)的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)，而導致(zhi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)內(nei)產生一定幅(fu)度的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)動。氣(qi)(qi)(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)動會沿著進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)以音速傳播并往復反射。如果進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)形狀有(you)利(li)于壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)反射并產生一定的(de)(de)共振，就能利(li)用共振后的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)提高(gao)充氣(qi)(qi)(qi)量。為(wei)了利(li)用氣(qi)(qi)(qi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)動效(xiao)應(ying)，大多(duo)數燃油噴射式(shi)發動機在(zai)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中部設(she)置有(you)一個動力(li)(li)(li)腔或在(zai)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)旁邊設(she)置有(you)一個與(yu)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)通的(de)(de)諧(xie)振腔，利(li)于進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)內(nei)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)的(de)(de)共振提高(gao)充氣(qi)(qi)(qi)量。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有必要。清洗(xi)進(jin)(jin)氣(qi)系統(tong)一般都在2至3萬公(gong)里左右，長(chang)時間進(jin)(jin)氣(qi)不暢會(hui)造成油耗高、噴油嘴(zui)堵塞、汽(qi)車怠速不穩定(ding)和加油門發卡，解決辦法是(shi)(shi)經常(chang)檢(jian)查空(kong)氣(qi)濾芯或者直接(jie)更(geng)換，因(yin)為進(jin)(jin)氣(qi)系統(tong)的(de)積碳都是(shi)(shi)空(kong)氣(qi)中的(de)雜(za)質和進(jin)(jin)氣(qi)的(de)潮濕結合才會(hui)形成積碳，而定(ding)時間清洗(xi)是(shi)(shi)必不可少的(de)。進(jin)(jin)氣(qi)道清洗(xi)主要是(shi)(shi)清洗(xi)燃燒時產生(sheng)的(de)膠質和積碳，保護噴油嘴(zui)，延長(chang)使用(yong)壽命，增(zeng)加發動機(ji)的(de)動力，降低(di)燃油消耗。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車進氣系統2萬公里清洗一(yi)次。清洗方法如下：

1、將車輛停穩，打開前機蓋，將保護被安裝到葉(xie)子板及前杠(gang)上；

2、啟動車(che)輛，觀察水溫至(zhi)正常溫度，將車(che)輛熄火；

3、選擇合適的工具，將進氣(qi)軟管拆卸下來(lai)；

4、將(jiang)(jiang)進(jin)氣(qi)霧化(hua)噴頭安裝到設備上。將(jiang)(jiang)清洗(xi)設備的(de)開關(guan)調至關(guan)閉狀態(tai)，將(jiang)(jiang)進(jin)氣(qi)系統清洗(xi)劑添加至儲液罐中；

5、將進氣霧(wu)化噴(pen)頭放置在節(jie)氣門(men)處，連接氣源，調節(jie)氣源壓力(li)（壓力(li)范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟(qi)動(dong)車(che)輛，打(da)開燃油清洗設備(bei)開關，觀察霧化(hua)噴(pen)頭處噴(pen)出液體(ti)呈均(jun)勻霧狀進行清洗（怠速(su)清洗）；

7、清洗完(wan)畢后，關(guan)(guan)閉燃油清洗設(she)(she)備開關(guan)(guan)，斷開氣(qi)源(yuan)，泄壓，將設(she)(she)備復原(yuan)，車輛(liang)熄火(huo)，將進氣(qi)軟管安裝上，檢查并復原(yuan)車輛(liang)；

8、啟動車(che)輛，怠速五(wu)分鐘(zhong)至(zhi)十(shi)分鐘(zhong)，使車(che)輛運行至(zhi)正常狀態（嚴(yan)禁急(ji)加油）。