汽車儀表的作用與組成

汽車(che)儀表是汽車(che)與(yu)駕駛(shi)員(yuan)進(jin)行信息(xi)(xi)交流(liu)的(de)界(jie)面(mian)，為駕駛(shi)員(yuan)提供必要的(de)汽車(che)運行信息(xi)(xi)，同時也是維修人員(yuan)發現和排除故障的(de)重要工具(ju)。

汽車儀表應(ying)結(jie)構簡(jian)單，耐振(zhen)動，抗沖擊性好，工作可靠。在電源電壓允(yun)許的(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)范圍(wei)內，儀表示值應(ying)準確，且不(bu)隨環境溫度的(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)而變(bian)化(hua)(hua)(hua)。

儀表(biao)(biao)(biao)板總成一般由(you)面罩、表(biao)(biao)(biao)框、表(biao)(biao)(biao)芯、表(biao)(biao)(biao)座(zuo)、底(di)板、印(yin)制線路板、插(cha)接器(qi)(qi)(qi)、報警燈及指示燈等(deng)部(bu)件組(zu)成。有些(xie)儀表(biao)(biao)(biao)還帶有儀表(biao)(biao)(biao)穩壓(ya)器(qi)(qi)(qi)及報警蜂鳴器(qi)(qi)(qi)。

組合式儀表(biao)板(ban)可(ke)方(fang)便地進行(xing)分解，單(dan)獨更(geng)換。照明、報警或指示用燈(deng)泡損壞則從儀表(biao)板(ban)外面就可(ke)將燈(deng)泡更(geng)換。

汽車儀表的結構與工作原理

一般汽(qi)車儀(yi)表有電壓(ya)(ya)表、電流表、機油壓(ya)(ya)力表、水溫(wen)表、燃油表、發動機轉速表和車速里(li)程表等。

1、電壓表

電壓表用來指(zhi)示電源系統的工作情況(kuang)。它不僅能指(zhi)示發(fa)電機和電壓(ya)調節器的工作狀(zhuang)況(kuang)，同時(shi)還能指(zhi)示蓄電池(chi)的技術狀(zhuang)況(kuang)，比電流表和充電指(zhi)示燈更直觀和實用。

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)起(qi)動(dong)(dong)時，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表指示值(zhi)(zhi)在9～14V范(fan)圍內為正常(chang)。如果電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表示值(zhi)(zhi)在起(qi)動(dong)(dong)時過低(di)，說明蓄電(dian)(dian)(dian)池虧電(dian)(dian)(dian)或有故障。若起(qi)動(dong)(dong)前(qian)后，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表示值(zhi)(zhi)基本不變(bian)，則表明發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)不發(fa)電(dian)(dian)(dian)。

若汽車正(zheng)常行駛時(shi)，電壓表(biao)示值(zhi)不在(zai)9～16V范圍(wei)之內，說明電壓調節器(qi)有故障。常見的電壓表(biao)有電磁式和電熱式兩(liang)種(zhong)，受點火(huo)開關控制。

2、電流表

電(dian)流(liu)表用來指示蓄電(dian)池的(de)充放電(dian)電(dian)流(liu)值，監視(shi)充電(dian)系(xi)統工作(zuo)是(shi)否正常。電(dian)流(liu)表按結(jie)構可分為電(dian)磁式(shi)和動磁式(shi)兩種。

3、水溫表

水(shui)(shui)溫表的(de)作用是指(zhi)示(shi)發(fa)動(dong)機冷(leng)卻水(shui)(shui)的(de)溫度。正常情況下，水(shui)(shui)溫表指(zhi)示(shi)值應為(wei)85～95℃。水(shui)(shui)溫表與裝在(zai)發(fa)動(dong)機水(shui)(shui)套上(shang)的(de)水(shui)(shui)溫傳(chuan)感器（水(shui)(shui)溫感應塞）配合工(gong)作。常用的(de)水(shui)(shui)溫表有電熱式和電磁式兩(liang)類，電磁式水(shui)(shui)溫表又(you)分雙線圈(quan)式和三線圈(quan)式兩(liang)種。

4、燃油表

燃油表用來指示(shi)汽車油箱中的(de)存油量。它與裝(zhuang)在油箱內(nei)的(de)燃油傳感器配套工作。傳感器一(yi)般(ban)為可變電阻式。

5、儀表穩壓器

電(dian)(dian)熱式(shi)水溫表(biao)(biao)及(ji)燃油表(biao)(biao)配用可變電(dian)(dian)阻(zu)式(shi)傳感器(qi)時，應在電(dian)(dian)路(lu)中串入儀(yi)(yi)表(biao)(biao)穩(wen)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，以穩(wen)定儀(yi)(yi)表(biao)(biao)平均電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)，減小儀(yi)(yi)表(biao)(biao)的(de)指示誤差。儀(yi)(yi)表(biao)(biao)穩(wen)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)常(chang)見有(you)電(dian)(dian)熱式(shi)和電(dian)(dian)子式(shi)兩類。

6、發動機轉速表

發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速表(biao)用來(lai)指示發動機(ji)曲軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)速。轉(zhuan)(zhuan)速表(biao)按其結構不同可分為機(ji)械式和電子式，其中應用較廣泛(fan)的是電子式。

7、車速里程表

車速里程表，用來指示汽車行(xing)駛速度和累計行(xing)駛里(li)程數的(de)儀(yi)表,有(you)機械式(shi)與電子式(shi)兩種。

儀表上燈光顏色代表的含義

綠色：功能(neng)指示燈(deng)——起(qi)提示作(zuo)用(yong)（如倒車雷達、巡航系統、動(dong)力模(mo)式開關、換擋(dang)提示燈(deng)等）；

黃色：故障(zhang)警示(shi)(shi)燈(deng)和功(gong)能指(zhi)示(shi)(shi)燈(deng)——起(qi)警示(shi)(shi)作用（如(ru)ABS燈(deng)、發動機故障(zhang)燈(deng)、牽引力控制指(zhi)示(shi)(shi)燈(deng)等）；

紅色：故障警告燈——起嚴(yan)重的警示(shi)（如機油燈、安全帶(dai)指示(shi)燈、電(dian)瓶指示(shi)燈等）。

儀表系統的故障診斷

1、機油壓力表故障

（1）發動機在各種轉速下，機油壓力表均無壓力指示。

故障原(yuan)因：潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)壓力(li)表電源線(xian)(xian)斷路(lu)；潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)壓力(li)表內電熱(re)線(xian)(xian)圈燒壞；潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)壓力(li)傳感器損壞；發動機潤(run)(run)(run)滑(hua)系(xi)統故障。

故障診斷：接(jie)(jie)通(tong)點火開關，拆下潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器一端(duan)(duan)(duan)導線(xian)(xian)，做瞬間搭鐵試(shi)(shi)(shi)驗，若(ruo)(ruo)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)指針立即(ji)向(xiang)(xiang)0.5 MPa方向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)，則(ze)(ze)說(shuo)明(ming)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)良好；此(ci)時(shi)可拆下傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器并裝上拆下的導線(xian)(xian)，用一根無尖頭的鐵釘，塞進傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器的油(you)(you)(you)孔頂(ding)壓(ya)(ya)膜(mo)片，如果潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)走動(dong)，則(ze)(ze)說(shuo)明(ming)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器良好，發動(dong)機(ji)潤滑(hua)(hua)系統有故障；反之，則(ze)(ze)為傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器有故障，可視(shi)情進行(xing)修(xiu)理。若(ruo)(ruo)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器一端(duan)(duan)(duan)導線(xian)(xian)搭鐵試(shi)(shi)(shi)驗時(shi)，潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)仍(reng)不移(yi)動(dong)，可用試(shi)(shi)(shi)燈一端(duan)(duan)(duan)接(jie)(jie)機(ji)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)電源(yuan)接(jie)(jie)線(xian)(xian)柱，另一端(duan)(duan)(duan)搭鐵試(shi)(shi)(shi)驗。若(ruo)(ruo)試(shi)(shi)(shi)燈不亮，則(ze)(ze)供(gong)電線(xian)(xian)路(lu)斷路(lu)；若(ruo)(ruo)試(shi)(shi)(shi)燈亮，說(shuo)明(ming)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)本身(shen)或至傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器線(xian)(xian)路(lu)有故障。此(ci)時(shi)，可在潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)的引出接(jie)(jie)線(xian)(xian)柱一端(duan)(duan)(duan)搭鐵試(shi)(shi)(shi)驗，若(ruo)(ruo)表(biao)(biao)針移(yi)動(dong)正(zheng)常，說(shuo)明(ming)表(biao)(biao)至傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器一段(duan)導線(xian)(xian)斷路(lu)；反之則(ze)(ze)為表(biao)(biao)本身(shen)損壞。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動，機油壓力表指針即指向最大值。

故障原(yuan)因(yin)：機油壓力表(biao)至傳(chuan)(chuan)感器導線搭(da)鐵；機油壓力傳(chuan)(chuan)感器內部(bu)搭(da)鐵。

故障診斷：遇到這種情況(kuang)時，應立即關閉點火開關，以(yi)免壓(ya)力表燒壞；檢查時，可先拆下傳感器(qi)一(yi)端導線，再接通點火開關做試(shi)驗；若表針(zhen)不(bu)再移動，則說明傳感器(qi)內部短(duan)路，應予(yu)以(yi)更換(huan)或(huo)修理(li)(li)；若表針(zhen)仍指向(xiang)最大值，則應檢查和修理(li)(li)壓(ya)力表至傳感器(qi)導線搭鐵處。

（3）發動機在各種轉速時，機油壓力表指針亂擺，示值不準。

故障(zhang)原因(yin)：機(ji)油(you)壓力傳感(gan)器(qi)感(gan)壓膜片因(yin)受力過大而發生變形；機(ji)油(you)壓力傳感(gan)器(qi)內觸點表面燒蝕、氧化；連接導線(xian)接觸不良(liang)。

故障(zhang)診(zhen)斷：接通點火(huo)開關(guan)，檢查各接線(xian)柱是(shi)否有(you)銹蝕(shi)、松(song)脫現(xian)象，各導線(xian)有(you)無斷路故障(zhang)；若有(you)應進行(xing)修理，否則(ze)拆下傳感(gan)器裝在(zai)機油壓力試(shi)(shi)驗臺上測試(shi)(shi)其示值(zhi)準確(que)性，若差值(zhi)超過20%，則(ze)應更(geng)換(huan)傳感(gan)器。

2、水溫表故障

（1）接通點火開關后，水溫表指針不動，即使水溫發生變化，指針仍然不動。

故障原因：水溫(wen)表(biao)電源線(xian)(xian)斷路(lu)；水溫(wen)表(biao)電熱線(xian)(xian)圈燒(shao)壞(huai)；水溫(wen)表(biao)傳感(gan)器熱線(xian)(xian)圈燒(shao)壞(huai)；水溫(wen)表(biao)至傳感(gan)器導(dao)線(xian)(xian)連接不良或斷路(lu)。

故障(zhang)診斷(duan)：接(jie)通(tong)點火開關(guan)后，拆下水(shui)溫(wen)傳(chuan)感器一端(duan)導(dao)線直接(jie)與缸體(ti)等部位搭鐵，如水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)針立即(ji)恢復(fu)正常，則(ze)說明水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)良(liang)好，說明傳(chuan)感器電(dian)熱(re)線圈燒壞(huai)或(huo)觸點接(jie)觸不良(liang)；如水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)指針仍不動，用試(shi)燈(deng)(deng)一端(duan)搭鐵，另(ling)一端(duan)接(jie)水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)電(dian)源(yuan)接(jie)線柱一端(duan)，如試(shi)燈(deng)(deng)亮，則(ze)說明水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)本身(shen)或(huo)表(biao)(biao)至傳(chuan)感器線路(lu)(lu)(lu)有故障(zhang)，反之則(ze)為水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)內(nei)部電(dian)熱(re)線圈燒壞(huai)斷(duan)路(lu)(lu)(lu)；如試(shi)燈(deng)(deng)不亮，則(ze)為電(dian)源(yuan)供電(dian)線路(lu)(lu)(lu)斷(duan)路(lu)(lu)(lu)，此時應檢查其他儀表(biao)(biao)工作性能，然后針對具體(ti)情況予以排(pai)除或(huo)更換。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動或運轉不久水溫表指針指向最大值。

故障原因：水溫表至傳感器導線某處搭(da)鐵(tie)；傳感器內部搭(da)鐵(tie)。

故障診斷：接(jie)通(tong)點(dian)火開(kai)關，拆下傳感器(qi)(qi)一端(duan)導線作搭鐵試(shi)驗，如指針(zhen)返回原位，說明傳感器(qi)(qi)內(nei)部搭鐵；否則仍用(yong)拆裝法(fa)檢查水溫表至傳感器(qi)(qi)一段導線是否有搭鐵，然后修(xiu)理或更換。

3、電流表故障

（1）啟動發動機后，電流表指針指示充電電流在10A以上。

故障原因：調(diao)節(jie)器(qi)觸(chu)(chu)點間隙調(diao)整不(bu)當(dang)，調(diao)節(jie)電壓過高(gao)；調(diao)節(jie)器(qi)磁力線圈電阻斷路(lu)；蓄(xu)電池(chi)內部(bu)短路(lu)；調(diao)節(jie)器(qi)第(di)一對(dui)觸(chu)(chu)點燒蝕或(huo)第(di)二對(dui)觸(chu)(chu)點臟污(wu)、接(jie)觸(chu)(chu)不(bu)良。

故障診斷(duan)：拆下調(diao)節器(qi)蓋，查(cha)看第一對觸(chu)點，若(ruo)燒蝕應斷(duan)開，若(ruo)良好，則提(ti)高(gao)發動(dong)機轉(zhuan)速查(cha)看第二對觸(chu)點能否閉合，如(ru)能閉合，則為(wei)第二對觸(chu)點接(jie)觸(chu)不良；如(ru)不能閉合，可用旋(xuan)具(ju)測試線(xian)圈(quan)鐵芯的吸(xi)(xi)力(li)，如(ru)為(wei)吸(xi)(xi)力(li)則為(wei)線(xian)圈(quan)溫度補償電(dian)阻(zu)斷(duan)路；吸(xi)(xi)力(li)很小(xiao)，則為(wei)線(xian)圈(quan)匝(za)間斷(duan)路；吸(xi)(xi)力(li)很強(qiang)應將活動(dong)觸(chu)點臂彈(dan)簧拉力(li)調(diao)小(xiao)，如(ru)果(guo)充電(dian)電(dian)流隨之(zhi)正常(chang)，則為(wei)彈(dan)簧拉力(li)過大所致(zhi)。

（2）發動機在各種轉速時，電流表指示值過小，特別是在夜間開燈行車后，發動機啟動困難。

故障原因(yin)：風(feng)扇皮帶過(guo)松；充(chong)電(dian)線路(lu)接線不良；發電(dian)機個別二極管(guan)損(sun)壞或電(dian)刷(shua)接觸不良；電(dian)壓調(diao)節器調(diao)節電(dian)壓過(guo)低或觸點臟污、燒蝕；發電(dian)機定子(zi)繞組(zu)有一(yi)相連(lian)接不好，或短路(lu)、斷路(lu)。

故障診(zhen)斷(duan)：首先應(ying)(ying)檢查風扇皮帶是否打清，導線是否連接良(liang)好(hao)(hao)，如均良(liang)好(hao)(hao)，可拆下調(diao)節(jie)器蓋(gai)，用手拉(la)緊(jin)彈簧，啟動(dong)發動(dong)機(ji)，中速運轉，這時若(ruo)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)增(zeng)大，則(ze)表明調(diao)節(jie)器限(xian)額電(dian)(dian)(dian)壓較低(di)，應(ying)(ying)調(diao)緊(jin)彈簧拉(la)力；若(ruo)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)仍(reng)較小，則(ze)用旋具連接第(di)一對觸點，此時若(ruo)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)隨發動(dong)機(ji)轉速提(ti)高而(er)增(zeng)大，則(ze)表明第(di)一對觸點燒蝕(shi)或臟污，應(ying)(ying)予以修理(li)或清潔，若(ruo)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)仍(reng)小，則(ze)為發電(dian)(dian)(dian)機(ji)內部(bu)故障，應(ying)(ying)拆下進行修理(li)。

（3）發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示充電不穩。

故障原(yuan)因：風扇皮帶過(guo)松；蓄電(dian)池(chi)至(zhi)發(fa)電(dian)機電(dian)樞接(jie)線柱導線接(jie)線不(bu)良(liang)(liang)；發(fa)電(dian)機內(nei)部導線連接(jie)不(bu)良(liang)(liang)，或(huo)者斷路(lu)、短路(lu)；發(fa)電(dian)機炭刷(shua)磨損嚴重或(huo)炭刷(shua)彈簧(huang)壓力過(guo)小，或(huo)滑環臟污(wu)、接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)(liang)；電(dian)壓調節器觸(chu)點燒蝕(shi)或(huo)臟污(wu)，彈簧(huang)拉(la)力弱或(huo)附(fu)加電(dian)阻工作(zuo)不(bu)可靠。

故障(zhang)診(zhen)斷：首先應(ying)檢(jian)查風扇皮帶是(shi)否過松、各導線連接是(shi)否良好(hao)；然后拆去調節器蓋，用(yong)手拉(la)(la)緊彈(dan)簧，啟動發動機(ji)，中速運轉，若充電(dian)(dian)(dian)穩(wen)定(ding)，說(shuo)明(ming)(ming)彈(dan)簧拉(la)(la)力過小，應(ying)予調整，如(ru)充電(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)，則用(yong)旋(xuan)具連接第(di)一(yi)對觸(chu)點(dian)，此時(shi)如(ru)充電(dian)(dian)(dian)穩(wen)定(ding)，說(shuo)明(ming)(ming)觸(chu)點(dian)燒(shao)蝕或附(fu)加(jia)電(dian)(dian)(dian)阻不(bu)(bu)可靠，應(ying)慢(man)慢(man)降低發動機(ji)轉速，使(shi)第(di)一(yi)對觸(chu)點(dian)停(ting)止工作(zuo)，此時(shi)如(ru)充電(dian)(dian)(dian)穩(wen)定(ding)，則說(shuo)明(ming)(ming)附(fu)加(jia)電(dian)(dian)(dian)阻工作(zuo)不(bu)(bu)可靠，若充電(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)，則為觸(chu)點(dian)燒(shao)蝕；如(ru)用(yong)旋(xuan)具連接第(di)一(yi)對觸(chu)點(dian)充電(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)，說(shuo)明(ming)(ming)故障(zhang)在(zai)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)，應(ying)檢(jian)查發電(dian)(dian)(dian)機(ji)炭刷與滑(hua)環的接觸(chu)及內部導線的連接情況是(shi)否良好(hao)。

4、燃油表故障

（1）接通點火開關后，不論油箱中存油多少，燃油表指針總指向1（油滿）。

故障原因：燃油表至(zhi)傳(chuan)感器(qi)(qi)導線斷路(lu)；傳(chuan)感器(qi)(qi)內部斷路(lu)。

故障診斷(duan)：接(jie)通點(dian)火開關，拆下(xia)燃油(you)(you)表傳(chuan)感器(qi)接(jie)線(xian)柱導(dao)線(xian)做搭(da)鐵試驗，如指(zhi)針(zhen)指(zhi)0，說明傳(chuan)感器(qi)內(nei)部斷(duan)路(lu)；若(ruo)仍不指(zhi)0，可使(shi)燃油(you)(you)表引出(chu)接(jie)線(xian)搭(da)鐵試臉，若(ruo)指(zhi)針(zhen)指(zhi)0，說明燃油(you)(you)表至傳(chuan)感器(qi)導(dao)線(xian)斷(duan)路(lu)，可視情況(kuang)進行修理。

（2）接通點火開關，燃油表指針總是指示0位，而實際上油箱并非無油。

故(gu)障原因：傳感器內部搭(da)鐵；浮筒損壞；燃油表接線(xian)(xian)柱極性接反；燃油表電源線(xian)(xian)斷路。

故障診斷：檢查(cha)其導(dao)線連接(jie)是否(fou)良好(hao)，如連線良好(hao)，可拆下傳感器(qi)上導(dao)線做(zuo)搭鐵試驗，若此(ci)時指針轉動正常，說明傳感器(qi)內部(bu)有搭鐵或(huo)浮筒(tong)損壞，應(ying)進(jin)行拆卸修理(li)。

5、車速里程表故障

（1）行車中車速表指針永遠指零，里程表不計數。

故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：車速(su)里(li)程表(biao)軟軸連接螺母(mu)未(wei)緊(jin)固；車速(su)里(li)程表(biao)軟軸折斷(duan)或脫落；車速(su)表(biao)主動小齒輪(lun)損壞(huai)；車速(su)里(li)程表(biao)損壞(huai)。

故(gu)障診斷：檢查軟(ruan)軸是(shi)否良(liang)好，若損(sun)壞(huai)，則應(ying)(ying)更換軟(ruan)軸，若脫落，可(ke)重新(xin)插入，旋緊(jin)螺母；同時檢查主動齒(chi)輪(lun)是(shi)否損(sun)壞(huai)，若有損(sun)壞(huai)則應(ying)(ying)更換；若上述(shu)均良(liang)好，則為車速里程表損(sun)壞(huai)，應(ying)(ying)更換。

（2）行車中車速表指針擺動不停，有時跳動。

故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：車速表(biao)軟軸的鎖緊螺母(mu)安裝(zhuang)不良；車速表(biao)軟軸鋼絲芯軸扭結；車速表(biao)損壞。

故(gu)障診斷：首先檢(jian)查車(che)速(su)(su)表軟軸(zhou)鎖(suo)緊螺母安裝(zhuang)是否(fou)(fou)良好(hao)，其次將軟軸(zhou)兩(liang)端卸下，用(yong)手捻(nian)動芯軸(zhou)兩(liang)頭，如(ru)果阻(zu)(zu)力有忽大(da)忽小的(de)感覺，則是其鋼(gang)絲(si)芯軸(zhou)彎曲，應(ying)更換新的(de)軸(zhou)芯或(huo)軟軸(zhou)；如(ru)果阻(zu)(zu)力均勻無卡(ka)(ka)(ka)滯感，可檢(jian)查里程表字鼓是否(fou)(fou)發(fa)卡(ka)(ka)(ka)，若發(fa)卡(ka)(ka)(ka)，則應(ying)更換，否(fou)(fou)則更換車(che)速(su)(su)里程表。

（3）指針只在高速行駛時才稍許擺動，中速、低速時常指向零，或者中低速時指針指數偏大，示值不準。

故障原因：永(yong)久磁鐵失磁所致(zhi)；游(you)絲變(bian)形；游(you)絲失去(qu)彈性。

故障診(zhen)斷：如果中低(di)速行駛(shi)時(shi)指針幾乎不(bu)動，可將車速表拆下，取(qu)出轉子(zi)，重新(xin)充磁(ci)；如果是指針示值偏大，則(ze)應更(geng)換(huan)游(you)絲。