汽車儀表的作用與組成

汽(qi)車(che)儀表是(shi)汽(qi)車(che)與(yu)駕駛(shi)員進行信(xin)息交(jiao)流的(de)界面(mian)，為駕駛(shi)員提供(gong)必要的(de)汽(qi)車(che)運行信(xin)息，同時也是(shi)維修(xiu)人員發(fa)現(xian)和排除故障的(de)重要工具。

汽車(che)儀表應(ying)結構簡單(dan)，耐(nai)振(zhen)動，抗沖擊性好，工作(zuo)可(ke)靠(kao)。在電(dian)源電(dian)壓允許的變(bian)化(hua)(hua)范(fan)圍內，儀表示值應(ying)準確，且(qie)不隨環(huan)境溫(wen)度的變(bian)化(hua)(hua)而變(bian)化(hua)(hua)。

儀(yi)表(biao)板總(zong)成一(yi)般(ban)由面罩、表(biao)框、表(biao)芯、表(biao)座、底板、印制線路(lu)板、插接器、報警燈(deng)及指(zhi)示燈(deng)等部件組(zu)成。有(you)些(xie)儀(yi)表(biao)還帶有(you)儀(yi)表(biao)穩(wen)壓(ya)器及報警蜂鳴器。

組合式儀(yi)表板可方便地進行分解，單獨更換。照(zhao)明(ming)、報警或(huo)指示用燈泡損壞則從儀(yi)表板外面就(jiu)可將燈泡更換。

汽車儀表的結構與工作原理

一般汽車(che)儀(yi)表(biao)有電(dian)壓表(biao)、電(dian)流表(biao)、機油(you)壓力表(biao)、水溫表(biao)、燃油(you)表(biao)、發(fa)動機轉(zhuan)速表(biao)和車(che)速里(li)程表(biao)等。

1、電壓表

電壓表用來指(zhi)示(shi)電(dian)源(yuan)系(xi)統的工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang)。它不(bu)僅能指(zhi)示(shi)發電(dian)機和(he)電(dian)壓(ya)調節器的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)況(kuang)，同時還能指(zhi)示(shi)蓄電(dian)池的技(ji)術狀(zhuang)況(kuang)，比電(dian)流表和(he)充電(dian)指(zhi)示(shi)燈更直(zhi)觀(guan)和(he)實用。

發(fa)動機(ji)起動時，電(dian)(dian)壓(ya)表指示(shi)值(zhi)(zhi)在9～14V范圍內為(wei)正(zheng)常。如(ru)果(guo)電(dian)(dian)壓(ya)表示(shi)值(zhi)(zhi)在起動時過低，說明(ming)蓄電(dian)(dian)池虧電(dian)(dian)或有故障。若起動前后，電(dian)(dian)壓(ya)表示(shi)值(zhi)(zhi)基本不變，則表明(ming)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)不發(fa)電(dian)(dian)。

若(ruo)汽車正(zheng)常行駛時，電(dian)壓(ya)表示值不在9～16V范(fan)圍之內，說明電(dian)壓(ya)調節(jie)器(qi)有(you)故障。常見的(de)電(dian)壓(ya)表有(you)電(dian)磁(ci)式和電(dian)熱式兩(liang)種(zhong)，受(shou)點(dian)火開關控制(zhi)。

2、電流表

電(dian)流(liu)表用來指示(shi)蓄(xu)電(dian)池(chi)的充(chong)放電(dian)電(dian)流(liu)值(zhi)，監視(shi)充(chong)電(dian)系統工(gong)作是否正常。電(dian)流(liu)表按結構可分為電(dian)磁式(shi)和動磁式(shi)兩種。

3、水溫表

水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)表(biao)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是指示發動機冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度。正常情(qing)況下，水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)表(biao)指示值應(ying)為85～95℃。水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)表(biao)與裝在(zai)發動機水(shui)(shui)(shui)套上(shang)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器（水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)感(gan)(gan)應(ying)塞）配合工作(zuo)(zuo)。常用的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)表(biao)有電熱式(shi)(shi)和電磁(ci)式(shi)(shi)兩類，電磁(ci)式(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)表(biao)又(you)分雙線圈(quan)式(shi)(shi)和三線圈(quan)式(shi)(shi)兩種。

4、燃油表

燃(ran)油(you)(you)表用來(lai)指示汽車油(you)(you)箱中(zhong)的(de)存油(you)(you)量。它與裝在(zai)油(you)(you)箱內的(de)燃(ran)油(you)(you)傳感器(qi)(qi)配套(tao)工作。傳感器(qi)(qi)一(yi)般(ban)為(wei)可變電阻式。

5、儀表穩壓器

電熱式(shi)(shi)水溫表(biao)(biao)(biao)及燃油表(biao)(biao)(biao)配用(yong)可變(bian)電阻式(shi)(shi)傳感器(qi)(qi)時，應在電路中串(chuan)入(ru)儀(yi)表(biao)(biao)(biao)穩壓器(qi)(qi)，以(yi)穩定儀(yi)表(biao)(biao)(biao)平均電壓，減小儀(yi)表(biao)(biao)(biao)的指示誤(wu)差。儀(yi)表(biao)(biao)(biao)穩壓器(qi)(qi)常見有電熱式(shi)(shi)和(he)電子式(shi)(shi)兩類。

6、發動機轉速表

發動(dong)機轉速表用(yong)來(lai)指示發動(dong)機曲軸轉速。轉速表按(an)其(qi)結構不(bu)同可分為(wei)機械式(shi)和電(dian)子(zi)式(shi)，其(qi)中(zhong)應用(yong)較廣泛的(de)是電(dian)子(zi)式(shi)。

7、車速里程表

車速里程表，用來指示汽車行駛速度(du)和累計行駛里程數的儀表,有機械(xie)式與電子式兩種(zhong)。

儀表上燈光顏色代表的含義

綠色：功能指(zhi)示燈——起提(ti)示作用（如倒車雷達、巡航系(xi)統、動力模式開(kai)關、換擋提(ti)示燈等）；

黃色：故障(zhang)警(jing)示燈(deng)和(he)功能指示燈(deng)——起警(jing)示作用（如ABS燈(deng)、發動機故障(zhang)燈(deng)、牽引力(li)控制指示燈(deng)等）；

紅色：故障警告燈——起嚴重的警示(shi)（如機油燈、安(an)全帶指(zhi)示(shi)燈、電瓶指(zhi)示(shi)燈等(deng)）。

儀表系統的故障診斷

1、機油壓力表故障

（1）發動機在各種轉速下，機油壓力表均無壓力指示。

故障原(yuan)因：潤(run)滑油壓(ya)力(li)表(biao)電源線斷路(lu)；潤(run)滑油壓(ya)力(li)表(biao)內電熱線圈燒壞；潤(run)滑油壓(ya)力(li)傳感器(qi)損(sun)壞；發(fa)動機潤(run)滑系(xi)統故障。

故(gu)障診(zhen)斷：接(jie)通點火開關(guan)，拆下(xia)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一(yi)端導(dao)線(xian)(xian)，做瞬間搭(da)鐵試(shi)(shi)驗，若潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)表(biao)(biao)指針(zhen)立即向0.5 MPa方向移(yi)動，則(ze)(ze)說(shuo)明(ming)(ming)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)表(biao)(biao)良好；此(ci)(ci)時(shi)可拆下(xia)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)并(bing)裝(zhuang)上拆下(xia)的(de)導(dao)線(xian)(xian)，用(yong)(yong)一(yi)根無(wu)尖頭(tou)的(de)鐵釘(ding)，塞進傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)油(you)孔頂(ding)壓膜片，如果(guo)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)表(biao)(biao)走動，則(ze)(ze)說(shuo)明(ming)(ming)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)良好，發(fa)動機潤(run)滑(hua)(hua)系統有故(gu)障；反(fan)之，則(ze)(ze)為傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)有故(gu)障，可視情進行修理。若傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一(yi)端導(dao)線(xian)(xian)搭(da)鐵試(shi)(shi)驗時(shi)，潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)表(biao)(biao)仍(reng)不移(yi)動，可用(yong)(yong)試(shi)(shi)燈(deng)一(yi)端接(jie)機油(you)壓力(li)表(biao)(biao)電(dian)源接(jie)線(xian)(xian)柱(zhu)，另一(yi)端搭(da)鐵試(shi)(shi)驗。若試(shi)(shi)燈(deng)不亮(liang)(liang)，則(ze)(ze)供電(dian)線(xian)(xian)路(lu)斷路(lu)；若試(shi)(shi)燈(deng)亮(liang)(liang)，說(shuo)明(ming)(ming)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)表(biao)(biao)本身或至傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)線(xian)(xian)路(lu)有故(gu)障。此(ci)(ci)時(shi)，可在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)壓力(li)表(biao)(biao)的(de)引(yin)出接(jie)線(xian)(xian)柱(zhu)一(yi)端搭(da)鐵試(shi)(shi)驗，若表(biao)(biao)針(zhen)移(yi)動正(zheng)常(chang)，說(shuo)明(ming)(ming)表(biao)(biao)至傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一(yi)段導(dao)線(xian)(xian)斷路(lu)；反(fan)之則(ze)(ze)為表(biao)(biao)本身損壞。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動，機油壓力表指針即指向最大值。

故障原因：機油壓(ya)力(li)表至(zhi)傳感器導線搭(da)鐵；機油壓(ya)力(li)傳感器內部(bu)搭(da)鐵。

故障診斷：遇到這種情況時，應(ying)立即關閉(bi)點火(huo)開關，以免(mian)壓力(li)表燒壞；檢查時，可先拆(chai)下傳感(gan)器(qi)一端導(dao)線(xian)，再接通點火(huo)開關做試驗；若表針不再移動，則(ze)說明傳感(gan)器(qi)內部短路，應(ying)予以更換或(huo)修理；若表針仍指向(xiang)最大值，則(ze)應(ying)檢查和修理壓力(li)表至傳感(gan)器(qi)導(dao)線(xian)搭鐵處。

（3）發動機在各種轉速時，機油壓力表指針亂擺，示值不準。

故障原因：機油壓(ya)力(li)傳感(gan)器感(gan)壓(ya)膜片因受力(li)過大而發生變形；機油壓(ya)力(li)傳感(gan)器內觸點表面燒蝕、氧化；連接導線接觸不良。

故(gu)(gu)障診斷：接通點火(huo)開關(guan)，檢(jian)查各接線柱是(shi)否有(you)銹蝕(shi)、松(song)脫現象，各導線有(you)無斷路故(gu)(gu)障；若有(you)應進(jin)行修理，否則(ze)拆下傳感器裝在(zai)機油壓力試驗(yan)臺(tai)上測試其示(shi)值(zhi)準(zhun)確性，若差值(zhi)超過20%，則(ze)應更換(huan)傳感器。

2、水溫表故障

（1）接通點火開關后，水溫表指針不動，即使水溫發生變化，指針仍然不動。

故障原因：水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)電源線斷路；水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)電熱線圈(quan)燒壞(huai)；水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)傳感(gan)器(qi)熱線圈(quan)燒壞(huai)；水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)至傳感(gan)器(qi)導線連接不良(liang)或斷路。

故障診斷：接(jie)通點火開關后，拆下水(shui)溫(wen)傳感(gan)器一(yi)(yi)端(duan)(duan)導線直接(jie)與缸體等部位(wei)搭(da)鐵，如水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)針(zhen)(zhen)立即恢復正常(chang)，則(ze)說(shuo)(shuo)明水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)良好(hao)，說(shuo)(shuo)明傳感(gan)器電熱線圈燒壞或觸點接(jie)觸不良；如水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)指針(zhen)(zhen)仍不動，用(yong)試(shi)燈一(yi)(yi)端(duan)(duan)搭(da)鐵，另一(yi)(yi)端(duan)(duan)接(jie)水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)電源接(jie)線柱一(yi)(yi)端(duan)(duan)，如試(shi)燈亮(liang)，則(ze)說(shuo)(shuo)明水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)本身或表(biao)(biao)至(zhi)傳感(gan)器線路(lu)(lu)(lu)有故障，反之則(ze)為水(shui)溫(wen)表(biao)(biao)內部電熱線圈燒壞斷路(lu)(lu)(lu)；如試(shi)燈不亮(liang)，則(ze)為電源供電線路(lu)(lu)(lu)斷路(lu)(lu)(lu)，此時應檢查其(qi)他儀(yi)表(biao)(biao)工作性能，然(ran)后針(zhen)(zhen)對具體情況予以排除或更換(huan)。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動或運轉不久水溫表指針指向最大值。

故障原因：水溫表(biao)至傳感(gan)器導(dao)線某處搭鐵(tie)；傳感(gan)器內部(bu)搭鐵(tie)。

故障(zhang)診斷：接通(tong)點火(huo)開關，拆下傳(chuan)感器(qi)一(yi)端(duan)導線(xian)(xian)作(zuo)搭(da)鐵(tie)試驗，如指(zhi)針返回原位，說明傳(chuan)感器(qi)內部搭(da)鐵(tie)；否則仍用拆裝法檢查水(shui)溫(wen)表至傳(chuan)感器(qi)一(yi)段(duan)導線(xian)(xian)是否有搭(da)鐵(tie)，然后修理或更(geng)換。

3、電流表故障

（1）啟動發動機后，電流表指針指示充電電流在10A以上。

故(gu)障原因：調節器(qi)觸(chu)(chu)(chu)點間(jian)隙調整不當，調節電壓過高；調節器(qi)磁力線圈(quan)電阻斷(duan)路(lu)；蓄電池內(nei)部短路(lu)；調節器(qi)第一對(dui)觸(chu)(chu)(chu)點燒蝕(shi)或第二對(dui)觸(chu)(chu)(chu)點臟污、接觸(chu)(chu)(chu)不良。

故(gu)障診(zhen)斷(duan)：拆下調節器蓋(gai)，查看(kan)第一(yi)對觸(chu)點(dian)，若燒蝕應(ying)斷(duan)開，若良(liang)好，則(ze)(ze)(ze)提高發動(dong)機轉速查看(kan)第二對觸(chu)點(dian)能(neng)否閉(bi)合，如能(neng)閉(bi)合，則(ze)(ze)(ze)為(wei)第二對觸(chu)點(dian)接觸(chu)不(bu)良(liang)；如不(bu)能(neng)閉(bi)合，可(ke)用旋(xuan)具測(ce)試(shi)線圈鐵(tie)芯的(de)吸(xi)力，如為(wei)吸(xi)力則(ze)(ze)(ze)為(wei)線圈溫度補償電阻斷(duan)路；吸(xi)力很(hen)小(xiao)，則(ze)(ze)(ze)為(wei)線圈匝間斷(duan)路；吸(xi)力很(hen)強應(ying)將活動(dong)觸(chu)點(dian)臂(bei)彈簧(huang)拉(la)力調小(xiao)，如果充電電流隨之正常，則(ze)(ze)(ze)為(wei)彈簧(huang)拉(la)力過大(da)所致。

（2）發動機在各種轉速時，電流表指示值過小，特別是在夜間開燈行車后，發動機啟動困難。

故障原因：風扇皮帶過松；充電線(xian)路接線(xian)不良；發電機個別二極管損壞或(huo)(huo)電刷接觸(chu)不良；電壓(ya)調節(jie)器調節(jie)電壓(ya)過低(di)或(huo)(huo)觸(chu)點臟污、燒蝕；發電機定子繞組有(you)一相(xiang)連接不好，或(huo)(huo)短路、斷路。

故障診(zhen)斷：首先應(ying)檢查風扇皮帶(dai)是否(fou)打清，導線是否(fou)連(lian)接良好，如均良好，可(ke)拆下調(diao)節(jie)器蓋，用手拉(la)緊彈簧，啟動發動機，中速運轉，這時若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)增大，則(ze)表(biao)(biao)明調(diao)節(jie)器限(xian)額(e)電(dian)(dian)壓較低，應(ying)調(diao)緊彈簧拉(la)力；若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)仍較小(xiao)，則(ze)用旋具連(lian)接第一對觸(chu)點，此時若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)隨發動機轉速提高(gao)而增大，則(ze)表(biao)(biao)明第一對觸(chu)點燒蝕(shi)或臟污，應(ying)予以修(xiu)理(li)或清潔，若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)仍小(xiao)，則(ze)為發電(dian)(dian)機內部故障，應(ying)拆下進(jin)行修(xiu)理(li)。

（3）發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示充電不穩。

故障原因：風扇皮(pi)帶(dai)過松；蓄電池至(zhi)發(fa)電機電樞接(jie)線柱導線接(jie)線不(bu)良(liang)；發(fa)電機內部(bu)導線連接(jie)不(bu)良(liang)，或者斷路、短(duan)路；發(fa)電機炭刷磨(mo)損(sun)嚴重(zhong)或炭刷彈簧壓力(li)過小(xiao)，或滑環臟污、接(jie)觸不(bu)良(liang)；電壓調節器觸點(dian)燒蝕(shi)或臟污，彈簧拉力(li)弱或附加電阻(zu)工(gong)作不(bu)可(ke)靠。

故障(zhang)診斷：首先應(ying)檢查風扇皮帶(dai)是(shi)否(fou)過(guo)松、各(ge)導(dao)線(xian)連(lian)接(jie)是(shi)否(fou)良好(hao)；然后拆去調節(jie)器蓋，用手拉緊(jin)彈簧(huang)，啟動(dong)發動(dong)機，中速(su)運(yun)轉(zhuan)，若充(chong)電(dian)(dian)(dian)穩定(ding)(ding)，說明(ming)彈簧(huang)拉力過(guo)小，應(ying)予調整，如(ru)充(chong)電(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)，則(ze)用旋(xuan)具連(lian)接(jie)第一(yi)(yi)對(dui)(dui)觸(chu)(chu)點，此時如(ru)充(chong)電(dian)(dian)(dian)穩定(ding)(ding)，說明(ming)觸(chu)(chu)點燒(shao)蝕或附(fu)(fu)加電(dian)(dian)(dian)阻(zu)不(bu)(bu)可靠，應(ying)慢(man)慢(man)降低發動(dong)機轉(zhuan)速(su)，使第一(yi)(yi)對(dui)(dui)觸(chu)(chu)點停(ting)止(zhi)工(gong)作，此時如(ru)充(chong)電(dian)(dian)(dian)穩定(ding)(ding)，則(ze)說明(ming)附(fu)(fu)加電(dian)(dian)(dian)阻(zu)工(gong)作不(bu)(bu)可靠，若充(chong)電(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)，則(ze)為觸(chu)(chu)點燒(shao)蝕；如(ru)用旋(xuan)具連(lian)接(jie)第一(yi)(yi)對(dui)(dui)觸(chu)(chu)點充(chong)電(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)，說明(ming)故障(zhang)在發電(dian)(dian)(dian)機，應(ying)檢查發電(dian)(dian)(dian)機炭刷與滑環的(de)接(jie)觸(chu)(chu)及內部導(dao)線(xian)的(de)連(lian)接(jie)情況是(shi)否(fou)良好(hao)。

4、燃油表故障

（1）接通點火開關后，不論油箱中存油多少，燃油表指針總指向1（油滿）。

故障原因：燃油表至傳感器導(dao)線(xian)斷路；傳感器內部斷路。

故障診斷(duan)：接(jie)通點火(huo)開關，拆下燃油(you)表(biao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)接(jie)線柱導線做(zuo)搭(da)鐵試(shi)驗(yan)，如指(zhi)針指(zhi)0，說明(ming)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)內部斷(duan)路(lu)；若仍不指(zhi)0，可使(shi)燃油(you)表(biao)引(yin)出接(jie)線搭(da)鐵試(shi)臉，若指(zhi)針指(zhi)0，說明(ming)燃油(you)表(biao)至傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)導線斷(duan)路(lu)，可視情(qing)況進行(xing)修理。

（2）接通點火開關，燃油表指針總是指示0位，而實際上油箱并非無油。

故障原因(yin)：傳感(gan)器內部搭(da)鐵；浮筒(tong)損壞；燃油表接線柱極性接反(fan)；燃油表電源(yuan)線斷路。

故障診(zhen)斷：檢(jian)查其導(dao)線連(lian)(lian)接是否(fou)良好，如連(lian)(lian)線良好，可(ke)拆下傳(chuan)感(gan)器(qi)上導(dao)線做搭鐵(tie)試驗，若此時指針轉動正常(chang)，說明傳(chuan)感(gan)器(qi)內部有搭鐵(tie)或浮筒(tong)損壞，應進(jin)行拆卸修(xiu)理(li)。

5、車速里程表故障

（1）行車中車速表指針永遠指零，里程表不計數。

故障原因(yin)：車速(su)(su)里程(cheng)表(biao)(biao)(biao)軟(ruan)軸連接螺(luo)母未緊固；車速(su)(su)里程(cheng)表(biao)(biao)(biao)軟(ruan)軸折(zhe)斷或脫落；車速(su)(su)表(biao)(biao)(biao)主動小齒輪(lun)損壞；車速(su)(su)里程(cheng)表(biao)(biao)(biao)損壞。

故障診斷：檢(jian)查(cha)軟軸是否良(liang)好，若損(sun)壞(huai)，則(ze)應(ying)更換軟軸，若脫(tuo)落，可重新插入，旋緊螺母；同時檢(jian)查(cha)主動齒輪是否損(sun)壞(huai)，若有(you)損(sun)壞(huai)則(ze)應(ying)更換；若上述均良(liang)好，則(ze)為車速里程表損(sun)壞(huai)，應(ying)更換。

（2）行車中車速表指針擺動不停，有時跳動。

故障原因(yin)：車(che)速表(biao)軟(ruan)(ruan)軸(zhou)的鎖緊螺母安裝不(bu)良；車(che)速表(biao)軟(ruan)(ruan)軸(zhou)鋼絲芯軸(zhou)扭結；車(che)速表(biao)損壞。

故障診斷：首先檢(jian)查車速表軟(ruan)軸(zhou)鎖緊螺母安裝是(shi)否良好，其次(ci)將軟(ruan)軸(zhou)兩端卸(xie)下，用手捻動芯軸(zhou)兩頭(tou)，如果阻(zu)力(li)有忽大忽小的感(gan)覺，則(ze)是(shi)其鋼絲(si)芯軸(zhou)彎曲，應更(geng)換新的軸(zhou)芯或(huo)軟(ruan)軸(zhou)；如果阻(zu)力(li)均勻無卡滯感(gan)，可檢(jian)查里(li)程(cheng)表字鼓是(shi)否發卡，若發卡，則(ze)應更(geng)換，否則(ze)更(geng)換車速里(li)程(cheng)表。

（3）指針只在高速行駛時才稍許擺動，中速、低速時常指向零，或者中低速時指針指數偏大，示值不準。

故障原因：永久磁鐵失(shi)磁所致；游絲(si)變形；游絲(si)失(shi)去彈性。

故障診斷：如(ru)果中低速行(xing)駛(shi)時(shi)指針幾(ji)乎不動，可將車速表(biao)拆(chai)下，取出轉(zhuan)子(zi)，重新充磁(ci)；如(ru)果是指針示值(zhi)偏大，則應(ying)更換游絲。