汽車儀表的作用與組成

汽車儀表是(shi)汽車與駕駛(shi)員(yuan)進行信息交流的(de)(de)界面，為駕駛(shi)員(yuan)提供必要的(de)(de)汽車運行信息，同時也是(shi)維修人員(yuan)發現和排除(chu)故障的(de)(de)重要工具。

汽車儀表應(ying)結構簡單，耐振動，抗沖擊性好，工作可靠(kao)。在(zai)電源電壓允許的(de)變化范圍內，儀表示值應(ying)準確，且不隨環境溫度的(de)變化而變化。

儀表(biao)板(ban)總(zong)成(cheng)一般由(you)面罩、表(biao)框、表(biao)芯、表(biao)座、底板(ban)、印制線(xian)路板(ban)、插接(jie)器、報(bao)警(jing)燈(deng)及指示燈(deng)等部(bu)件組成(cheng)。有些儀表(biao)還帶(dai)有儀表(biao)穩壓器及報(bao)警(jing)蜂鳴器。

組合式儀(yi)表(biao)板(ban)可方便地進行分解(jie)，單(dan)獨更(geng)換(huan)(huan)。照明、報警或指示(shi)用燈(deng)泡損(sun)壞則從儀(yi)表(biao)板(ban)外(wai)面就可將(jiang)燈(deng)泡更(geng)換(huan)(huan)。

汽車儀表的結構與工作原理

一般汽車(che)儀表(biao)(biao)有電(dian)壓(ya)表(biao)(biao)、電(dian)流表(biao)(biao)、機油壓(ya)力表(biao)(biao)、水溫表(biao)(biao)、燃油表(biao)(biao)、發動(dong)機轉速表(biao)(biao)和車(che)速里程表(biao)(biao)等。

1、電壓表

電壓表用(yong)(yong)來(lai)指(zhi)示(shi)電(dian)(dian)(dian)源系(xi)統的(de)工作情況。它不僅能指(zhi)示(shi)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機和電(dian)(dian)(dian)壓調節器的(de)工作狀(zhuang)況，同時還能指(zhi)示(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池的(de)技術狀(zhuang)況，比(bi)電(dian)(dian)(dian)流表和充電(dian)(dian)(dian)指(zhi)示(shi)燈更直觀和實用(yong)(yong)。

發動(dong)機起動(dong)時(shi)(shi)，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表指示值在(zai)9～14V范(fan)圍內為正常。如果電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表示值在(zai)起動(dong)時(shi)(shi)過低，說明(ming)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)虧電(dian)(dian)(dian)或(huo)有(you)故障。若起動(dong)前后(hou)，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表示值基本不變，則表明(ming)發電(dian)(dian)(dian)機不發電(dian)(dian)(dian)。

若汽車(che)正常行駛時，電(dian)壓表示(shi)值不在9～16V范(fan)圍(wei)之內，說明電(dian)壓調節(jie)器有(you)(you)故障。常見的電(dian)壓表有(you)(you)電(dian)磁(ci)式和電(dian)熱式兩種，受點火開關控制。

2、電流表

電(dian)(dian)流(liu)(liu)表用來指(zhi)示蓄電(dian)(dian)池(chi)的(de)充(chong)(chong)放(fang)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)值，監視(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)系統工作是(shi)否正常。電(dian)(dian)流(liu)(liu)表按(an)結(jie)構(gou)可分為(wei)電(dian)(dian)磁式和動磁式兩(liang)種。

3、水溫表

水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表的作(zuo)用是指(zhi)(zhi)示發(fa)動機冷卻水(shui)的溫(wen)(wen)(wen)度。正常情(qing)況下(xia)，水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表指(zhi)(zhi)示值應(ying)為85～95℃。水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表與(yu)裝在發(fa)動機水(shui)套(tao)上的水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳感(gan)器（水(shui)溫(wen)(wen)(wen)感(gan)應(ying)塞(sai)）配合工作(zuo)。常用的水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表有電(dian)(dian)熱式(shi)(shi)和電(dian)(dian)磁(ci)(ci)式(shi)(shi)兩(liang)類(lei)，電(dian)(dian)磁(ci)(ci)式(shi)(shi)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表又(you)分(fen)雙線圈(quan)式(shi)(shi)和三線圈(quan)式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。

4、燃油表

燃油(you)(you)表(biao)用來指示汽車油(you)(you)箱中的存油(you)(you)量(liang)。它與裝在油(you)(you)箱內的燃油(you)(you)傳(chuan)感器配套工作。傳(chuan)感器一般(ban)為可變電(dian)阻式(shi)。

5、儀表穩壓器

電(dian)(dian)熱(re)(re)式水溫(wen)表(biao)(biao)及燃油表(biao)(biao)配用可變電(dian)(dian)阻式傳(chuan)感器(qi)時，應在電(dian)(dian)路中串(chuan)入儀表(biao)(biao)穩(wen)(wen)壓器(qi)，以穩(wen)(wen)定(ding)儀表(biao)(biao)平均電(dian)(dian)壓，減小儀表(biao)(biao)的指(zhi)示誤差。儀表(biao)(biao)穩(wen)(wen)壓器(qi)常(chang)見(jian)有電(dian)(dian)熱(re)(re)式和電(dian)(dian)子式兩(liang)類。

6、發動機轉速表

發動機(ji)轉速表(biao)用來(lai)指(zhi)示發動機(ji)曲(qu)軸轉速。轉速表(biao)按其結構不同(tong)可分為機(ji)械式(shi)和電子式(shi)，其中(zhong)應用較廣泛的是電子式(shi)。

7、車速里程表

車速里程表，用來指示汽車行(xing)駛速度和累(lei)計行(xing)駛里(li)程數的(de)儀表,有機(ji)械(xie)式與電子式兩種。

儀表上燈光顏色代表的含義

綠色：功能指示(shi)(shi)燈——起提示(shi)(shi)作用(yong)（如倒車雷達、巡航系統、動力模式(shi)開(kai)關、換擋提示(shi)(shi)燈等）；

黃色：故(gu)障警(jing)示燈和(he)功(gong)能指(zhi)示燈——起警(jing)示作(zuo)用（如ABS燈、發動機故(gu)障燈、牽引(yin)力控制(zhi)指(zhi)示燈等）；

紅色：故障(zhang)警(jing)(jing)告燈(deng)——起嚴(yan)重的警(jing)(jing)示(shi)（如機油燈(deng)、安全帶指示(shi)燈(deng)、電(dian)瓶指示(shi)燈(deng)等）。

儀表系統的故障診斷

1、機油壓力表故障

（1）發動機在各種轉速下，機油壓力表均無壓力指示。

故障原(yuan)因：潤滑油壓力表(biao)電(dian)源(yuan)線斷路(lu)；潤滑油壓力表(biao)內(nei)電(dian)熱(re)線圈燒壞(huai)；潤滑油壓力傳感器損壞(huai)；發動(dong)機潤滑系統故障。

故(gu)障(zhang)診斷：接通點火(huo)開關，拆下(xia)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一(yi)端(duan)導(dao)(dao)線，做瞬間搭(da)鐵試(shi)驗，若潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)指針立即(ji)向0.5 MPa方向移動，則說(shuo)明(ming)(ming)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)良好；此時(shi)可(ke)(ke)拆下(xia)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)并裝上(shang)拆下(xia)的(de)(de)導(dao)(dao)線，用一(yi)根無(wu)尖頭的(de)(de)鐵釘，塞進傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)油(you)(you)孔頂壓(ya)(ya)膜片，如果潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)走(zou)動，則說(shuo)明(ming)(ming)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)良好，發動機潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)系(xi)統有故(gu)障(zhang)；反之，則為傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)有故(gu)障(zhang)，可(ke)(ke)視情進行修理。若傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一(yi)端(duan)導(dao)(dao)線搭(da)鐵試(shi)驗時(shi)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)仍(reng)不移動，可(ke)(ke)用試(shi)燈(deng)一(yi)端(duan)接機油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)電源接線柱，另一(yi)端(duan)搭(da)鐵試(shi)驗。若試(shi)燈(deng)不亮(liang)，則供電線路(lu)斷路(lu)；若試(shi)燈(deng)亮(liang)，說(shuo)明(ming)(ming)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)本身(shen)或至傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)線路(lu)有故(gu)障(zhang)。此時(shi)，可(ke)(ke)在潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)壓(ya)(ya)力表(biao)的(de)(de)引出接線柱一(yi)端(duan)搭(da)鐵試(shi)驗，若表(biao)針移動正常，說(shuo)明(ming)(ming)表(biao)至傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一(yi)段導(dao)(dao)線斷路(lu)；反之則為表(biao)本身(shen)損壞。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動，機油壓力表指針即指向最大值。

故障原(yuan)因(yin)：機(ji)油壓力(li)(li)表至(zhi)傳感(gan)器(qi)導線搭(da)鐵(tie)；機(ji)油壓力(li)(li)傳感(gan)器(qi)內部搭(da)鐵(tie)。

故障(zhang)診斷：遇到這種情況時(shi)，應立即關閉點火開關，以免壓力(li)表(biao)(biao)燒(shao)壞；檢(jian)查時(shi)，可先拆下傳(chuan)感器(qi)一端導(dao)線，再(zai)接通點火開關做(zuo)試驗；若(ruo)表(biao)(biao)針不再(zai)移動，則說明傳(chuan)感器(qi)內(nei)部短路，應予(yu)以更換或修理(li)；若(ruo)表(biao)(biao)針仍指向最大(da)值(zhi)，則應檢(jian)查和修理(li)壓力(li)表(biao)(biao)至傳(chuan)感器(qi)導(dao)線搭鐵(tie)處(chu)。

（3）發動機在各種轉速時，機油壓力表指針亂擺，示值不準。

故障原因：機(ji)油壓(ya)力傳感(gan)器感(gan)壓(ya)膜片因受力過大(da)而(er)發生變形；機(ji)油壓(ya)力傳感(gan)器內觸點表面(mian)燒蝕、氧化(hua)；連接導線接觸不良。

故(gu)障診(zhen)斷(duan)：接(jie)(jie)通點火開關，檢查各(ge)接(jie)(jie)線(xian)(xian)柱是否有(you)銹蝕、松脫現象(xiang)，各(ge)導線(xian)(xian)有(you)無斷(duan)路故(gu)障；若有(you)應(ying)進行修理，否則拆下傳感器裝在機油壓力試(shi)驗臺上測試(shi)其(qi)示值準(zhun)確性(xing)，若差值超過20%，則應(ying)更換傳感器。

2、水溫表故障

（1）接通點火開關后，水溫表指針不動，即使水溫發生變化，指針仍然不動。

故障原因：水溫表電源(yuan)線(xian)(xian)斷路；水溫表電熱線(xian)(xian)圈燒壞(huai)；水溫表傳感器(qi)熱線(xian)(xian)圈燒壞(huai)；水溫表至傳感器(qi)導線(xian)(xian)連接不(bu)良或斷路。

故障(zhang)診(zhen)斷(duan)：接通(tong)點(dian)火開關后，拆下(xia)水(shui)溫傳(chuan)感器(qi)一(yi)端(duan)導線(xian)(xian)直(zhi)接與(yu)缸體等部位搭鐵，如(ru)水(shui)溫表(biao)(biao)針立即恢復正常，則說明水(shui)溫表(biao)(biao)良好，說明傳(chuan)感器(qi)電(dian)熱線(xian)(xian)圈(quan)燒壞(huai)或觸點(dian)接觸不良；如(ru)水(shui)溫表(biao)(biao)指(zhi)針仍不動，用試(shi)燈(deng)一(yi)端(duan)搭鐵，另一(yi)端(duan)接水(shui)溫表(biao)(biao)電(dian)源接線(xian)(xian)柱一(yi)端(duan)，如(ru)試(shi)燈(deng)亮(liang)，則說明水(shui)溫表(biao)(biao)本身或表(biao)(biao)至(zhi)傳(chuan)感器(qi)線(xian)(xian)路(lu)有(you)故障(zhang)，反之則為水(shui)溫表(biao)(biao)內部電(dian)熱線(xian)(xian)圈(quan)燒壞(huai)斷(duan)路(lu)；如(ru)試(shi)燈(deng)不亮(liang)，則為電(dian)源供電(dian)線(xian)(xian)路(lu)斷(duan)路(lu)，此時應檢查其(qi)他儀表(biao)(biao)工作性能，然(ran)后針對具體情(qing)況予以排除(chu)或更換。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動或運轉不久水溫表指針指向最大值。

故障原因：水溫表至傳感器(qi)導線某處搭鐵；傳感器(qi)內(nei)部搭鐵。

故障(zhang)診斷：接通點火開關，拆下傳(chuan)感器一端導(dao)線(xian)作搭(da)鐵試(shi)驗，如指針返(fan)回原(yuan)位，說明傳(chuan)感器內部(bu)搭(da)鐵；否則仍(reng)用拆裝(zhuang)法檢查水(shui)溫表至傳(chuan)感器一段(duan)導(dao)線(xian)是(shi)否有搭(da)鐵，然后修理或更換。

3、電流表故障

（1）啟動發動機后，電流表指針指示充電電流在10A以上。

故(gu)障原因：調(diao)節器觸(chu)點間隙調(diao)整不當，調(diao)節電(dian)(dian)壓過高(gao)；調(diao)節器磁(ci)力線圈電(dian)(dian)阻斷(duan)路；蓄(xu)電(dian)(dian)池內部(bu)短路；調(diao)節器第(di)一對觸(chu)點燒蝕或第(di)二對觸(chu)點臟污、接(jie)觸(chu)不良。

故障診斷(duan)：拆下調節器(qi)蓋，查看第一對觸(chu)點，若(ruo)燒蝕(shi)應斷(duan)開(kai)，若(ruo)良好，則(ze)提高(gao)發(fa)動機轉速查看第二對觸(chu)點能否閉(bi)合，如能閉(bi)合，則(ze)為(wei)第二對觸(chu)點接觸(chu)不良；如不能閉(bi)合，可(ke)用旋具(ju)測試線圈鐵芯的吸力(li)(li)(li)，如為(wei)吸力(li)(li)(li)則(ze)為(wei)線圈溫度(du)補償電(dian)阻斷(duan)路(lu)；吸力(li)(li)(li)很(hen)小，則(ze)為(wei)線圈匝間(jian)斷(duan)路(lu)；吸力(li)(li)(li)很(hen)強應將活(huo)動觸(chu)點臂彈(dan)簧(huang)拉力(li)(li)(li)調小，如果充電(dian)電(dian)流(liu)隨之正常，則(ze)為(wei)彈(dan)簧(huang)拉力(li)(li)(li)過(guo)大所(suo)致。

（2）發動機在各種轉速時，電流表指示值過小，特別是在夜間開燈行車后，發動機啟動困難。

故障原(yuan)因：風扇皮帶過松(song)；充電(dian)(dian)線路接線不良；發(fa)電(dian)(dian)機個別二極管損壞或(huo)(huo)(huo)電(dian)(dian)刷接觸不良；電(dian)(dian)壓調節(jie)器調節(jie)電(dian)(dian)壓過低或(huo)(huo)(huo)觸點臟(zang)污、燒蝕(shi)；發(fa)電(dian)(dian)機定子繞組有一(yi)相(xiang)連接不好，或(huo)(huo)(huo)短路、斷路。

故障診斷：首先應(ying)檢查風扇皮帶是否打清(qing)，導(dao)線(xian)是否連接良好，如(ru)均良好，可(ke)拆(chai)下調(diao)節器蓋，用(yong)手(shou)拉緊(jin)彈簧，啟動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，中(zhong)速運轉(zhuan)，這時若(ruo)充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)增大，則表(biao)明(ming)調(diao)節器限額電(dian)壓(ya)較(jiao)低，應(ying)調(diao)緊(jin)彈簧拉力；若(ruo)充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)仍(reng)較(jiao)小，則用(yong)旋具連接第(di)一(yi)對觸點(dian)，此時若(ruo)充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)隨(sui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速提高而增大，則表(biao)明(ming)第(di)一(yi)對觸點(dian)燒蝕或臟污，應(ying)予(yu)以修(xiu)(xiu)理或清(qing)潔，若(ruo)充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)仍(reng)小，則為發(fa)電(dian)機(ji)內(nei)部故障，應(ying)拆(chai)下進行修(xiu)(xiu)理。

（3）發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示充電不穩。

故障原因：風扇皮帶(dai)過(guo)(guo)松；蓄電(dian)池(chi)至發(fa)電(dian)機電(dian)樞接線柱導線接線不良；發(fa)電(dian)機內部(bu)導線連接不良，或(huo)者(zhe)斷路、短路；發(fa)電(dian)機炭刷(shua)磨損嚴(yan)重或(huo)炭刷(shua)彈簧(huang)壓力過(guo)(guo)小，或(huo)滑環臟污、接觸(chu)不良；電(dian)壓調節器觸(chu)點(dian)燒蝕或(huo)臟污，彈簧(huang)拉力弱(ruo)或(huo)附加電(dian)阻工作不可(ke)靠。

故障診斷：首先應檢查風(feng)扇(shan)皮帶是否過(guo)(guo)松、各導(dao)(dao)線(xian)連接是否良好；然后拆去(qu)調節(jie)器蓋，用手拉(la)緊彈簧(huang)，啟動發動機(ji)，中速運轉，若充電(dian)(dian)穩(wen)(wen)定(ding)，說明(ming)彈簧(huang)拉(la)力(li)過(guo)(guo)小，應予(yu)調整，如充電(dian)(dian)不(bu)(bu)穩(wen)(wen)定(ding)，則(ze)用旋具連接第一(yi)對觸點(dian)，此(ci)(ci)時如充電(dian)(dian)穩(wen)(wen)定(ding)，說明(ming)觸點(dian)燒蝕(shi)或附加電(dian)(dian)阻不(bu)(bu)可(ke)靠(kao)，應慢慢降低發動機(ji)轉速，使(shi)第一(yi)對觸點(dian)停止工(gong)作(zuo)，此(ci)(ci)時如充電(dian)(dian)穩(wen)(wen)定(ding)，則(ze)說明(ming)附加電(dian)(dian)阻工(gong)作(zuo)不(bu)(bu)可(ke)靠(kao)，若充電(dian)(dian)不(bu)(bu)穩(wen)(wen)定(ding)，則(ze)為觸點(dian)燒蝕(shi)；如用旋具連接第一(yi)對觸點(dian)充電(dian)(dian)不(bu)(bu)穩(wen)(wen)定(ding)，說明(ming)故障在發電(dian)(dian)機(ji)，應檢查發電(dian)(dian)機(ji)炭刷與滑(hua)環(huan)的接觸及內(nei)部導(dao)(dao)線(xian)的連接情況是否良好。

4、燃油表故障

（1）接通點火開關后，不論油箱中存油多少，燃油表指針總指向1（油滿）。

故障原因：燃油表至傳(chuan)感(gan)(gan)器導線斷路；傳(chuan)感(gan)(gan)器內部斷路。

故障診(zhen)斷：接(jie)通點火(huo)開關，拆(chai)下燃油表傳感(gan)器接(jie)線柱導線做搭鐵試驗，如指針指0，說明(ming)傳感(gan)器內部斷路(lu)；若(ruo)仍(reng)不指0，可(ke)(ke)使燃油表引出接(jie)線搭鐵試臉，若(ruo)指針指0，說明(ming)燃油表至傳感(gan)器導線斷路(lu)，可(ke)(ke)視情況進行(xing)修理。

（2）接通點火開關，燃油表指針總是指示0位，而實際上油箱并非無油。

故障原因(yin)：傳感器內部搭鐵(tie)；浮筒損壞(huai)；燃(ran)油表接線(xian)柱極性接反；燃(ran)油表電源線(xian)斷路。

故障(zhang)診斷：檢查(cha)其導(dao)線(xian)(xian)連(lian)接是否良(liang)好，如連(lian)線(xian)(xian)良(liang)好，可拆下傳(chuan)感(gan)器(qi)上導(dao)線(xian)(xian)做(zuo)搭鐵試驗(yan)，若此時指針轉動正常(chang)，說明傳(chuan)感(gan)器(qi)內部有搭鐵或浮筒(tong)損壞，應進行拆卸(xie)修(xiu)理。

5、車速里程表故障

（1）行車中車速表指針永遠指零，里程表不計數。

故障原因：車(che)(che)速里程表(biao)軟軸連接螺母未(wei)緊固；車(che)(che)速里程表(biao)軟軸折斷或(huo)脫落；車(che)(che)速表(biao)主(zhu)動小(xiao)齒輪損壞；車(che)(che)速里程表(biao)損壞。

故障(zhang)診斷：檢(jian)(jian)查(cha)軟軸是否(fou)良好，若(ruo)損(sun)(sun)(sun)壞，則應(ying)更(geng)換軟軸，若(ruo)脫落，可重(zhong)新插(cha)入，旋(xuan)緊螺母(mu)；同時(shi)檢(jian)(jian)查(cha)主動齒輪是否(fou)損(sun)(sun)(sun)壞，若(ruo)有損(sun)(sun)(sun)壞則應(ying)更(geng)換；若(ruo)上述均良好，則為車速(su)里程表(biao)損(sun)(sun)(sun)壞，應(ying)更(geng)換。

（2）行車中車速表指針擺動不停，有時跳動。

故障原因：車(che)速(su)表(biao)軟軸(zhou)(zhou)的鎖緊螺母安裝(zhuang)不良；車(che)速(su)表(biao)軟軸(zhou)(zhou)鋼(gang)絲芯軸(zhou)(zhou)扭結；車(che)速(su)表(biao)損(sun)壞。

故障診斷：首先檢查車(che)速表軟(ruan)軸鎖緊螺母安裝是(shi)否(fou)良(liang)好，其(qi)次將(jiang)軟(ruan)軸兩(liang)端(duan)卸下，用手捻(nian)動芯軸兩(liang)頭，如果阻(zu)力有(you)忽大(da)忽小的感(gan)(gan)覺，則(ze)(ze)是(shi)其(qi)鋼絲芯軸彎曲，應(ying)更換新的軸芯或軟(ruan)軸；如果阻(zu)力均勻(yun)無卡滯感(gan)(gan)，可(ke)檢查里程表字鼓是(shi)否(fou)發(fa)卡，若(ruo)發(fa)卡，則(ze)(ze)應(ying)更換，否(fou)則(ze)(ze)更換車(che)速里程表。

（3）指針只在高速行駛時才稍許擺動，中速、低速時常指向零，或者中低速時指針指數偏大，示值不準。

故障(zhang)原(yuan)因：永久磁(ci)鐵失磁(ci)所致；游(you)絲變形；游(you)絲失去(qu)彈性。

故障診(zhen)斷：如果中低速(su)(su)行駛時指(zhi)(zhi)針幾乎不動，可將車速(su)(su)表拆下，取出轉子，重新(xin)充磁；如果是(shi)指(zhi)(zhi)針示值偏大，則應(ying)更換游(you)絲。