汽車制動踏板是什么

汽車制動踏板是剎車。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即(ji)腳剎（行車(che)(che)制(zhi)動(dong)器）的踏板，制(zhi)動(dong)踏板用于減速(su)停車(che)(che)。它是汽車(che)(che)駕(jia)(jia)駛五(wu)大操(cao)縱件之一(yi)。使用頻次非常高(gao)。駕(jia)(jia)駛人掌控如何(he)直接影響著汽車(che)(che)駕(jia)(jia)駛安(an)全。

汽車制動踏板在什么位置

汽車(che)制動踏板在(zai)主駕駛室內(nei)腳(jiao)踏板處，手(shou)動擋車(che)輛剎(cha)車(che)是中間(jian)踏板；自動擋車(che)剎(cha)車(che)是左(zuo)邊的踏板。

制動踏板操作要領

1、緩慢制動

踏(ta)(ta)(ta)下(xia)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)(ta)板，同時放松油門踏(ta)(ta)(ta)板，將變(bian)速(su)(su)桿推(tui)至低(di)速(su)(su)擋位(wei)置(zhi)，隨即抬起離(li)合(he)器踏(ta)(ta)(ta)板，右(you)腳迅(xun)速(su)(su)放在制動踏(ta)(ta)(ta)板上，根(gen)據需要車(che)速(su)(su)及停(ting)車(che)點距離(li)，逐漸用力踏(ta)(ta)(ta)下(xia)制動踏(ta)(ta)(ta)板直至停(ting)車(che)；

2、緊急制動

緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)又分為中低速(su)(su)行駛(shi)時(shi)的(de)緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)和(he)高速(su)(su)行駛(shi)時(shi)的(de)緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)。中低速(su)(su)行駛(shi)時(shi)的(de)緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)：雙手緊握(wo)轉(zhuan)(zhuan)向盤，快速(su)(su)踏(ta)(ta)下(xia)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，幾乎同時(shi)踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，采取一腳踏(ta)(ta)死的(de)方法，使車(che)迅速(su)(su)停止。高速(su)(su)行駛(shi)時(shi)的(de)緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)：因車(che)速(su)(su)高，慣(guan)性(xing)大，穩定性(xing)差，為了增加(jia)制(zhi)動(dong)(dong)效能和(he)提高汽(qi)車(che)的(de)穩定性(xing)，操(cao)作(zuo)時(shi)應先踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，在車(che)輪抱(bao)(bao)死前．再踏(ta)(ta)下(xia)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，以利用(yong)發動(dong)(dong)機低轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)牽(qian)制(zhi)車(che)速(su)(su)。車(che)輪抱(bao)(bao)死后，前輪轉(zhuan)(zhuan)向即失去控制(zhi)，車(che)身易(yi)側(ce)滑；

3、聯合制動

變(bian)速(su)桿在(zai)擋內(nei)放(fang)松油門踏(ta)板(ban)，利用發動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)牽阻降低(di)車速(su)，同時(shi)踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)使車輪制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，這種靠發動(dong)(dong)(dong)機牽阻和(he)車輪制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)來減(jian)速(su)的(de)方法稱(cheng)為聯合制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)。聯合制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)在(zai)正常行(xing)駛需(xu)減(jian)速(su)時(shi)運用較多，應(ying)掌(zhang)握的(de)重點是：當車速(su)低(di)于本(ben)擋位內(nei)車速(su)最(zui)低(di)標準時(shi)，應(ying)及(ji)時(shi)換入低(di)一擋位，否則(ze)將(jiang)會加速(su)損壞傳動(dong)(dong)(dong)系統；

4、間歇性制動

間歇性制動是斷續踏下和放松制動踏板的一種制(zhi)(zhi)(zhi)動方(fang)法。在(zai)山區行車(che)時由于長期下坡，制(zhi)(zhi)(zhi)動系統(tong)易(yi)產生高(gao)溫，造成制(zhi)(zhi)(zhi)動性(xing)能降低，為防止制(zhi)(zhi)(zhi)動系統(tong)溫度過高(gao)，駕(jia)駛員常使(shi)用間歇性(xing)制(zhi)(zhi)(zhi)動方(fang)法。另外，氣(qi)制(zhi)(zhi)(zhi)動裝(zhuang)置因(yin)進氣(qi)量不(bu)易(yi)掌握也可使(shi)用快速(su)間歇性(xing)制(zhi)(zhi)(zhi)動。

汽車制動踏板踩不下去怎么辦

汽車制動踏板踩不下去(qu)的原因以及解決方法如下：

1、汽車(che)的真(zhen)空助力(li)(li)泵漏(lou)氣或(huo)出現故障，踩(cai)下剎(cha)(cha)車(che)踏板的力(li)(li)就(jiu)是經(jing)過剎(cha)(cha)車(che)助力(li)(li)泵增(zeng)大(da)的，如果發生故障，剎(cha)(cha)車(che)就(jiu)沒(mei)有(you)了主力(li)(li)，剎(cha)(cha)車(che)難踩(cai)下去；需(xu)要檢(jian)查真(zhen)空管是否漏(lou)氣，漏(lou)氣需(xu)要更(geng)換(huan)；

2、熄火后(hou)(hou)又踩了(le)剎(cha)(cha)車(che)，這(zhe)(zhe)個也是跟(gen)剎(cha)(cha)車(che)助力泵(beng)有(you)關(guan)。剎(cha)(cha)車(che)助力泵(beng)只有(you)在發動機工作時(shi)才會源源不(bu)斷產(chan)生(sheng)真(zhen)空，而(er)發動機不(bu)工作時(shi)只能(neng)靠先前存留的一點真(zhen)空助力，一般踩幾下就(jiu)沒有(you)了(le)，但(dan)這(zhe)(zhe)種啟動后(hou)(hou)就(jiu)會恢(hui)復，并非(fei)故障；

3、剎(cha)車(che)踏板(ban)被腳(jiao)墊擋住，導(dao)(dao)致無法踩下剎(cha)車(che)，需(xu)要拿開腳(jiao)墊；剎(cha)車(che)助力泵損壞導(dao)(dao)致無法踩下剎(cha)車(che)，需(xu)要更換助力泵。