汽車制動踏板是什么

汽車制動踏板是剎車。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車(che)(che)制動器(qi)）的踏板，制動踏板用于減速(su)停車(che)(che)。它是汽車(che)(che)駕(jia)駛(shi)五(wu)大操(cao)縱件之一。使用頻次非常高。駕(jia)駛(shi)人(ren)掌控如何直(zhi)接影響著汽車(che)(che)駕(jia)駛(shi)安(an)全。

汽車制動踏板在什么位置

汽車(che)制動(dong)踏(ta)板(ban)在主駕駛室內腳(jiao)踏(ta)板(ban)處，手(shou)動(dong)擋車(che)輛剎車(che)是(shi)中間踏(ta)板(ban)；自動(dong)擋車(che)剎車(che)是(shi)左邊(bian)的踏(ta)板(ban)。

制動踏板操作要領

1、緩慢制動

踏(ta)下離合(he)器踏(ta)板，同時放(fang)松油門(men)踏(ta)板，將變速(su)桿推(tui)至低速(su)擋位(wei)置，隨(sui)即抬起離合(he)器踏(ta)板，右腳迅速(su)放(fang)在制動踏(ta)板上，根據需要(yao)車(che)速(su)及停車(che)點距離，逐漸用力(li)踏(ta)下制動踏(ta)板直(zhi)至停車(che)；

2、緊急制動

緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)動又分為中(zhong)低速(su)(su)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)動和(he)(he)高(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)動。中(zhong)低速(su)(su)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)動：雙(shuang)手緊(jin)(jin)握(wo)轉向(xiang)盤(pan)，快速(su)(su)踏(ta)下(xia)(xia)離合器踏(ta)板，幾乎同時踏(ta)下(xia)(xia)制(zhi)動踏(ta)板，采取一腳踏(ta)死(si)的(de)(de)(de)方法，使車(che)迅速(su)(su)停止。高(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)動：因(yin)車(che)速(su)(su)高(gao)，慣性(xing)大，穩定性(xing)差，為了增加制(zhi)動效(xiao)能和(he)(he)提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)(de)(de)穩定性(xing)，操作時應先踏(ta)下(xia)(xia)制(zhi)動踏(ta)板，在(zai)車(che)輪(lun)(lun)抱死(si)前(qian)．再(zai)踏(ta)下(xia)(xia)離合器踏(ta)板，以利用發動機低轉速(su)(su)牽制(zhi)車(che)速(su)(su)。車(che)輪(lun)(lun)抱死(si)后，前(qian)輪(lun)(lun)轉向(xiang)即失去控(kong)制(zhi)，車(che)身(shen)易側滑；

3、聯合制動

變速(su)桿(gan)在(zai)擋內(nei)放松油(you)門踏(ta)(ta)板，利用(yong)發(fa)動機轉(zhuan)速(su)牽阻(zu)降低車速(su)，同(tong)時踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板使車輪(lun)制(zhi)(zhi)動，這種(zhong)靠發(fa)動機牽阻(zu)和車輪(lun)制(zhi)(zhi)動器(qi)制(zhi)(zhi)動來(lai)減(jian)速(su)的方(fang)法稱為聯合制(zhi)(zhi)動。聯合制(zhi)(zhi)動在(zai)正常行(xing)駛需減(jian)速(su)時運用(yong)較多(duo)，應(ying)掌握的重(zhong)點是：當車速(su)低于本擋位內(nei)車速(su)最低標準時，應(ying)及時換入低一擋位，否(fou)則將會加速(su)損壞(huai)傳動系統(tong)；

4、間歇性制動

間歇性制動是斷續踏下和放松制動踏板的(de)一種制(zhi)動(dong)方法。在山(shan)區行車時由于長期下坡，制(zhi)動(dong)系統易(yi)產(chan)生高(gao)溫，造成制(zhi)動(dong)性能降(jiang)低(di)，為防止制(zhi)動(dong)系統溫度過(guo)高(gao)，駕駛員常使(shi)用(yong)間歇性制(zhi)動(dong)方法。另外(wai)，氣(qi)制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置因進氣(qi)量不易(yi)掌握也可使(shi)用(yong)快(kuai)速間歇性制(zhi)動(dong)。

汽車制動踏板踩不下去怎么辦

汽(qi)車制動踏(ta)板踩(cai)不下(xia)去的原(yuan)因以及解決方法如下(xia)：

1、汽車(che)的真空助力泵(beng)漏氣(qi)或(huo)出現故(gu)障，踩下(xia)(xia)剎車(che)踏板(ban)的力就(jiu)是(shi)經(jing)過剎車(che)助力泵(beng)增大的，如果發生故(gu)障，剎車(che)就(jiu)沒有了主(zhu)力，剎車(che)難踩下(xia)(xia)去；需要檢查(cha)真空管是(shi)否漏氣(qi)，漏氣(qi)需要更(geng)換；

2、熄火后(hou)又(you)踩了剎車(che)，這(zhe)個也(ye)是跟剎車(che)助(zhu)力(li)泵(beng)有(you)關。剎車(che)助(zhu)力(li)泵(beng)只有(you)在發動(dong)機(ji)工(gong)作(zuo)時才會源源不斷產生真空，而發動(dong)機(ji)不工(gong)作(zuo)時只能靠先前存(cun)留的(de)一點(dian)真空助(zhu)力(li)，一般踩幾下(xia)就沒有(you)了，但這(zhe)種(zhong)啟(qi)動(dong)后(hou)就會恢復，并非故障；

3、剎(cha)(cha)(cha)車(che)踏(ta)板被(bei)腳墊(dian)擋住，導致無法(fa)踩(cai)下剎(cha)(cha)(cha)車(che)，需要拿開腳墊(dian)；剎(cha)(cha)(cha)車(che)助力(li)泵(beng)損壞導致無法(fa)踩(cai)下剎(cha)(cha)(cha)車(che)，需要更換(huan)助力(li)泵(beng)。