一、什么是傳動軸

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，是汽車中傳遞動力的汽車配件，它的作用(yong)是(shi)與變速箱、驅(qu)動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生(sheng)驅(qu)動力。

二、傳動軸由哪幾部分構成

傳動軸(zhou)一(yi)般由軸(zhou)管、伸縮套和萬向節三(san)部分組成：

1、軸管

又稱軸(zhou)套，是為了減少軸(zhou)運動(dong)時(shi)的(de)(de)摩(mo)擦與磨損而(er)設計出來的(de)(de)，基(ji)本(ben)用(yong)途與軸(zhou)承無異，而(er)且相對(dui)成本(ben)較(jiao)便(bian)宜，但摩(mo)擦阻力較(jiao)大，所以只會使用(yong)于部份部件(jian)上。軸(zhou)套多被放(fang)置于軸(zhou)與承托(tuo)結(jie)構中，而(er)且非常緊貼承托(tuo)結(jie)構，只有軸(zhou)能在軸(zhou)套上轉動(dong)。

2、伸縮套

伸(shen)縮套能自動(dong)調節(jie)變(bian)速(su)器與驅動(dong)橋之間距離的變(bian)化(hua)。傳(chuan)(chuan)統結構(gou)的傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)伸(shen)縮套是將花鍵(jian)套與凸(tu)緣叉焊(han)(han)接(jie)在一(yi)(yi)起(qi)，將花鍵(jian)軸(zhou)焊(han)(han)在傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)管上。新型的的傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)一(yi)(yi)改(gai)(gai)傳(chuan)(chuan)統結構(gou)，將花鍵(jian)套與傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)管焊(han)(han)接(jie)成一(yi)(yi)體(ti)，將花鍵(jian)軸(zhou)與凸(tu)緣叉制成一(yi)(yi)體(ti)。并將矩形齒花鍵(jian)改(gai)(gai)成大(da)壓力角漸開(kai)線(xian)短齒花鍵(jian)，這樣既增加了強度又便于(yu)擠壓成形，適(shi)應大(da)轉(zhuan)矩工(gong)況的需要。

3、萬向節

萬向節(jie)主要是保證變(bian)速器輸出(chu)軸與驅動(dong)橋輸入軸兩軸線夾(jia)角的變(bian)化，并實現兩軸的等(deng)角速傳動(dong)，由十(shi)字軸、十(shi)字軸承和凸緣叉等(deng)組成。

在前置發動(dong)(dong)機(ji)后輪驅動(dong)(dong)的車(che)輛(liang)(liang)上(shang)，萬向(xiang)節傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)在變(bian)速器(qi)輸(shu)出軸(zhou)與(yu)驅動(dong)(dong)橋主減(jian)(jian)速器(qi)輸(shu)入軸(zhou)之(zhi)間(jian)；而前置發動(dong)(dong)機(ji)前輪驅動(dong)(dong)的車(che)輛(liang)(liang)省略了(le)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)，萬向(xiang)節安(an)裝(zhuang)在既負(fu)責驅動(dong)(dong)又負(fu)責轉(zhuan)向(xiang)的前橋半(ban)軸(zhou)與(yu)車(che)輪之(zhi)間(jian)。車(che)輛(liang)(liang)在運(yun)行中路面(mian)不平產生跳動(dong)(dong)，負(fu)荷變(bian)化或者兩個總(zong)成安(an)裝(zhuang)位置差異，都會使得(de)變(bian)速器(qi)輸(shu)出軸(zhou)與(yu)驅動(dong)(dong)橋主減(jian)(jian)速器(qi)輸(shu)入軸(zhou)之(zhi)間(jian)的夾(jia)角和(he)距離發生變(bian)化，因此要用一(yi)個“以(yi)變(bian)應變(bian)”的裝(zhuang)置來解決(jue)這一(yi)個問(wen)題，因此就(jiu)有了(le)萬向(xiang)節。

三、傳動軸的工作原理是什么

傳動軸的主要作用是將發動機的動力傳遞給車輪，它穩定可靠的傳動效果對車輛性能和安全都有著至關重要的影響，那么傳動軸是什么原理呢？

汽(qi)車(che)行駛(shi)時，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)軸(zhou)(zhou)會通過傳動(dong)裝置（如(ru)齒輪(lun)(lun)傳動(dong)）將動(dong)力傳遞(di)給傳動(dong)軸(zhou)(zhou)的(de)一段，傳動(dong)軸(zhou)(zhou)通過連(lian)接(jie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)軸(zhou)(zhou)和車(che)輪(lun)(lun)，將發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)傳遞(di)過來的(de)扭矩(ju)傳遞(di)給車(che)輪(lun)(lun)，從而帶動(dong)車(che)輛前(qian)進；傳動(dong)軸(zhou)(zhou)連(lian)接(jie)車(che)輛的(de)驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)軸(zhou)(zhou)，能夠(gou)傳遞(di)旋轉(zhuan)角(jiao)度。當車(che)輛轉(zhuan)彎時，傳動(dong)軸(zhou)(zhou)能夠(gou)承受不同輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)旋轉(zhuan)角(jiao)度，并將扭矩(ju)傳遞(di)到驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)，使車(che)輛能夠(gou)順利(li)轉(zhuan)彎。