【電梯裝潢】電梯裝潢怎么做 電梯裝潢的注意事項

今天，中國的電梯技術已與世(shi)界各地的(de)技術同步發展，在(zai)這可(ke)充分發揮想象力(li)(li)的(de)空間中(zhong)，有著許多自強不息的(de)設(she)計(ji)師們時時為電梯裝(zhuang)潢(huang)做努力(li)(li)，他們將電梯和精神與物質文(wen)明共(gong)存(cun)的(de)現代裝(zhuang)潢(huang)融(rong)于一體(ti)，創造出(chu)許多令人驚嘆的(de)杰作。但值(zhi)得(de)提出(chu)的(de)一點是電梯轎廂設(she)計(ji)過程的(de)美(mei)觀與安(an)全(quan)問題，電梯裝(zhuang)潢(huang)中(zhong)往(wang)往(wang)易被人們忽視。

(1)轎廂裝修后的超重

在多年的(de)(de)有關資料(liao)中，電(dian)(dian)梯(ti)(ti)裝(zhuang)(zhuang)潢(huang)而(er)(er)造(zao)成轎廂(xiang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)改變，造(zao)成平衡系數(shu)不符合要求，致使電(dian)(dian)梯(ti)(ti)發生不同程度的(de)(de)事(shi)故很多。電(dian)(dian)梯(ti)(ti)轎廂(xiang)裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)后(hou)的(de)(de)比(bi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)按1t轎廂(xiang)約自(zi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)320kg計(ji)，經裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)后(hou)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)超(chao)出380kg。要使電(dian)(dian)梯(ti)(ti)回復基點(即達(da)原平衡系數(shu))對重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)必須同時加(jia)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)190kg，即對曳(ye)引機而(er)(er)言總(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)共加(jia)570kg。當然(ran)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)設(she)(she)(she)計(ji)已有一(yi)定(ding)的(de)(de)超(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)預留(liu)數(shu)據。但超(chao)于其數(shu)就會使主機、齒輪、主軸(zhou)及(ji)各鋼繩、纜轆(lu)都會出現不同程度的(de)(de)金屬疲(pi)勞。因這(zhe)種(zhong)種(zhong)的(de)(de)后(hou)果用任何(he)測試工(gong)具都起不了作(zuo)用。如纜轆(lu)坑加(jia)快加(jia)深這(zhe)點就只能憑經驗判(pan)斷，電(dian)(dian)梯(ti)(ti)自(zi)身(shen)超(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，使電(dian)(dian)梯(ti)(ti)運行中無一(yi)秒輕松地緩沖，可能使電(dian)(dian)梯(ti)(ti)產(chan)生各種(zhong)事(shi)故，特別是高(gao)速梯(ti)(ti)及(ji)無機房(fang)更應(ying)注(zhu)意，所以(yi)在裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)設(she)(she)(she)計(ji)就要控制(zhi)一(yi)定(ding)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。每(mei)年在世界各地都有電(dian)(dian)梯(ti)(ti)裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)后(hou)超(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)后(hou)而(er)(er)帶(dai)來(lai)的(de)(de)各種(zhong)意外。但到(dao)目前(qian)還(huan)未得到(dao)真正(zheng)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)視，電(dian)(dian)梯(ti)(ti)裝(zhuang)(zhuang)潢(huang)設(she)(she)(she)計(ji)中，應(ying)盡量(liang)不要選太多厚重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)材料(liao)。

(2)轎廂裝修應留救生窗(逃生口)

當電(dian)梯正在(zai)運行突然發生(sheng)(sheng)事故如不能回到平層，轎門(men)就(jiu)不能打開，轎廂(xiang)當然在(zai)夾層中。當操(cao)作員救(jiu)人時(shi)需利(li)用(yong)(yong)轎頂救(jiu)生(sheng)(sheng)窗(chuang)拯救(jiu)被困乘客時(shi)若裝(zhuang)修中無按原(yuan)位留救(jiu)生(sheng)(sheng)窗(chuang)就(jiu)會(hui)(hui)給拯救(jiu)員增加不便(bian)及緩長(chang)時(shi)間(jian)。乘客被困多(duo)一秒就(jiu)會(hui)(hui)多(duo)一分危險(首先就(jiu)是(shi)心理恐(kong)懼)，所以在(zai)設計過程中應(ying)注意救(jiu)生(sheng)(sheng)窗(chuang)與裝(zhuang)修美(mei)觀同時(shi)考慮(lv)，不能圖美(mei)觀而忽(hu)視了(le)逃生(sheng)(sheng)出路。由于人類與大自然接近，裝(zhuang)潢所用(yong)(yong)的(de)材(cai)(cai)料，木(mu)材(cai)(cai)充當了(le)主角(jiao)。如轎廂(xiang)用(yong)(yong)太(tai)多(duo)木(mu)質，可能會(hui)(hui)引(yin)發不幸的(de)火災。當然在(zai)運用(yong)(yong)過程中可按消防(fang)慣例，在(zai)木(mu)材(cai)(cai)表面涂上(shang)防(fang)火涂料。但(dan)由于轎廂(xiang)長(chang)期在(zai)上(shang)下運作中電(dian)線(xian)可能會(hui)(hui)造成外皮(pi)老化損傷，轎廂(xiang)的(de)空(kong)(kong)間(jian)是(shi)有限的(de)。一旦電(dian)源與木(mu)質摩(mo)擦接觸起火，在(zai)一個(ge)較小(xiao)(xiao)的(de)空(kong)(kong)間(jian)，萬一有了(le)火煙，會(hui)(hui)使(shi)乘客逃救(jiu)無門(men)。作為專業制造者在(zai)設計中應(ying)將這小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的(de)細節同樣(yang)放在(zai)安全的(de)規范(fan)。

當(dang)(dang)然(ran)用(yong)戶的(de)(de)要求(qiu)是我(wo)們承(cheng)造者(zhe)應(ying)憑著(zhu)對乘客的(de)(de)負責、安全的(de)(de)誠懇責任，充分考慮轎廂(xiang)裝(zhuang)修后可能超(chao)載、救生窗(chuang)設(she)置等(deng)問題(ti)。當(dang)(dang)然(ran)還有其(qi)他安全的(de)(de)細節(jie)要靠我(wo)們多加留意，以提高電(dian)梯裝(zhuang)潢(huang)的(de)(de)專業水平。