一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正常掘進進度為8-10米/天，280-300米/月(yue)，但是相當一部分區間都會出現導致進度受影響的各種(zhong)特殊(shu)情況，盾構機的每天掘進長度與地質條(tiao)件(jian)、機械類型(xing)等因素有關。

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二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖掘出來的，在盾構(gou)機(ji)掘進(jin)的過(guo)程中，它會將接(jie)近四(si)分之一的泥(ni)(ni)土擠(ji)壓向四(si)周，也就是說在掘進(jin)中就有四(si)分之一的泥(ni)(ni)土被(bei)內部(bu)消耗(hao)掉了，不再(zai)需要再(zai)轉運(yun)出來處理。

一(yi)些地(di)鐵站或是(shi)較淺的區(qu)間線路只要條件允許(xu)，也會采用(yong)明挖的方式(shi)進(jin)行(xing)施(shi)工(gong)，這類修建方式(shi)挖掘(jue)出來(lai)的空間一(yi)般都比(bi)需(xu)要的大，所以(yi)在車站建成之后，還需(xu)要泥土進(jin)行(xing)回(hui)填(tian)(tian)，當(dang)然對于(yu)一(yi)些寸(cun)土寸(cun)金的一(yi)些城市來(lai)說，把挖出來(lai)的泥土就地(di)存(cun)(cun)留用(yong)于(yu)回(hui)填(tian)(tian)是(shi)不現實(shi)的，所以(yi)他(ta)們會將(jiang)泥土轉移(yi)到其它(ta)存(cun)(cun)放點(dian)，后續回(hui)填(tian)(tian)時再拉回(hui)來(lai)。

另外(wai)一些泥土(tu)會(hui)轉移到城市(shi)需(xu)要的地(di)方(fang)，例如(ru)一些城市(shi)公園(yuan)在修建小(xiao)(xiao)山坡需(xu)要泥土(tu)進行墊高時，挖掘出來的泥土(tu)就會(hui)直接(jie)轉運過去，將泥土(tu)堆砌成(cheng)一個個的小(xiao)(xiao)山坡種上花草樹(shu)木(mu)，就變(bian)成(cheng)了一道城市(shi)里美(mei)麗(li)的風景線。

泥(ni)土也分為幾大類(lei)(lei)，有一類(lei)(lei)屬(shu)于(yu)沙類(lei)(lei)，有一些(xie)城(cheng)市的(de)地質就(jiu)屬(shu)于(yu)沙類(lei)(lei)，在(zai)修建地鐵隧道時，挖(wa)出的(de)這類(lei)(lei)泥(ni)土就(jiu)可以(yi)(yi)直(zhi)接賣(mai)給沙場(chang)，它們可以(yi)(yi)進行重復使用，最常見的(de)一種就(jiu)是通過(guo)分層碾壓用來鋪設城(cheng)市的(de)道路。

還剩下一些無(wu)法處理的(de)(de)泥(ni)土(tu)(tu)會被拉到棄土(tu)(tu)場，等(deng)待需要用到泥(ni)土(tu)(tu)的(de)(de)工(gong)程將其拉走，在部分城市也會將多余出(chu)來的(de)(de)這(zhe)些泥(ni)土(tu)(tu)用于填海等(deng)等(deng)。很多人(ren)可能還有疑(yi)問，我沒有看(kan)到過地鐵工(gong)地拉土(tu)(tu)出(chu)去(qu)，這(zhe)些土(tu)(tu)是怎(zen)么出(chu)去(qu)的(de)(de)？

其實這個很(hen)簡單，地鐵工地在轉移泥土(tu)(tu)時都選擇(ze)深夜進(jin)行(xing)，這樣(yang)可(ke)以避免因(yin)為渣土(tu)(tu)車的(de)(de)加入導(dao)致路(lu)面(mian)(mian)擁(yong)堵，深夜道(dao)路(lu)上行(xing)駛的(de)(de)車較少，也(ye)便于對掉(diao)落在道(dao)路(lu)上的(de)(de)泥土(tu)(tu)進(jin)行(xing)清理，保持城(cheng)市路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)整潔。