一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正(zheng)常(chang)掘進(jin)進(jin)度為8-10米/天(tian)，280-300米/月，但是相(xiang)當(dang)一部分(fen)區(qu)間都會出(chu)現導致進(jin)度受影(ying)響的各(ge)種特殊情況，盾(dun)構機(ji)的每天(tian)掘進(jin)長(chang)度與地質條件、機(ji)械(xie)類型(xing)等因素有關。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖掘(jue)出來的，在(zai)盾構機掘(jue)進的過(guo)程中(zhong)，它會將接近(jin)四分(fen)之(zhi)一(yi)的泥(ni)土擠壓向四周，也就是說在(zai)掘(jue)進中(zhong)就有四分(fen)之(zhi)一(yi)的泥(ni)土被內部消耗掉(diao)了，不再需要再轉運出來處(chu)理。

一(yi)些地(di)鐵站或是較淺的(de)(de)區(qu)間線路只要(yao)條(tiao)件允許，也會采用明挖的(de)(de)方(fang)式進行施工，這類修建方(fang)式挖掘出來(lai)的(de)(de)空間一(yi)般都比需(xu)要(yao)的(de)(de)大(da)，所以在(zai)車站建成(cheng)之后，還需(xu)要(yao)泥土進行回填(tian)(tian)，當(dang)然(ran)對于(yu)一(yi)些寸土寸金的(de)(de)一(yi)些城市(shi)來(lai)說，把挖出來(lai)的(de)(de)泥土就地(di)存(cun)(cun)留用于(yu)回填(tian)(tian)是不現實(shi)的(de)(de)，所以他們(men)會將泥土轉移(yi)到其它(ta)存(cun)(cun)放(fang)點，后續回填(tian)(tian)時再拉回來(lai)。

另外一(yi)些泥土(tu)會(hui)轉移到城(cheng)市需要的(de)地方(fang)，例如一(yi)些城(cheng)市公園(yuan)在修建小山(shan)坡(po)(po)需要泥土(tu)進行墊高時(shi)，挖(wa)掘出來的(de)泥土(tu)就(jiu)會(hui)直(zhi)接(jie)轉運(yun)過去(qu)，將泥土(tu)堆砌成一(yi)個(ge)個(ge)的(de)小山(shan)坡(po)(po)種上花(hua)草樹木，就(jiu)變成了(le)一(yi)道城(cheng)市里美麗的(de)風景線。

泥土也分為幾大類，有一(yi)類屬于沙類，有一(yi)些城(cheng)市的地質就(jiu)(jiu)屬于沙類，在修建地鐵隧道時，挖出的這(zhe)類泥土就(jiu)(jiu)可以直接賣(mai)給沙場，它們可以進行重(zhong)復(fu)使用，最常見的一(yi)種(zhong)就(jiu)(jiu)是通過分層碾壓(ya)用來鋪設城(cheng)市的道路(lu)。

還剩下(xia)一些無法處理的泥(ni)土會被拉(la)到棄土場，等待需要用到泥(ni)土的工程(cheng)將其拉(la)走，在(zai)部分城(cheng)市也會將多余出(chu)(chu)來的這(zhe)些泥(ni)土用于(yu)填海等等。很多人可能還有疑(yi)問，我沒有看到過地鐵工地拉(la)土出(chu)(chu)去(qu)，這(zhe)些土是怎么出(chu)(chu)去(qu)的？

其實這(zhe)個很(hen)簡單，地(di)鐵工地(di)在轉移泥土時都選擇深夜進行，這(zhe)樣(yang)可以避免因為渣土車(che)(che)的(de)加入導致(zhi)路(lu)(lu)面(mian)擁(yong)堵，深夜道(dao)路(lu)(lu)上行駛的(de)車(che)(che)較少(shao)，也便(bian)于對掉(diao)落在道(dao)路(lu)(lu)上的(de)泥土進行清理，保(bao)持城市路(lu)(lu)面(mian)的(de)整潔。