一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正(zheng)常掘(jue)進(jin)進(jin)度(du)為8-10米/天(tian)，280-300米/月，但是相當一部分(fen)區間都會出現導致進(jin)度(du)受影響的各種特(te)殊情況，盾構機的每天(tian)掘(jue)進(jin)長度(du)與地(di)質條件、機械類(lei)型等因(yin)素有關。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖掘出來的，在盾構(gou)機(ji)掘進的過(guo)程中(zhong)，它(ta)會將(jiang)接(jie)近四(si)分之(zhi)一的泥(ni)土(tu)擠(ji)壓向四(si)周，也(ye)就是說在掘進中(zhong)就有四(si)分之(zhi)一的泥(ni)土(tu)被內部(bu)消耗掉了，不再需(xu)要再轉運出來處理。

一些地鐵站或是(shi)較淺的區間線路只要條件(jian)允許，也會(hui)采用明(ming)挖的方式進(jin)行(xing)(xing)施工，這類修建方式挖掘出來(lai)的空(kong)間一般(ban)都比需(xu)要的大(da)，所以(yi)在車站建成之后，還需(xu)要泥(ni)土進(jin)行(xing)(xing)回(hui)填，當然對于一些寸土寸金的一些城市來(lai)說，把挖出來(lai)的泥(ni)土就地存(cun)留用于回(hui)填是(shi)不現實的，所以(yi)他們會(hui)將泥(ni)土轉移到其它存(cun)放點，后續回(hui)填時再拉回(hui)來(lai)。

另外(wai)一些泥土(tu)會轉(zhuan)移到城(cheng)市(shi)需要的(de)地方，例如一些城(cheng)市(shi)公園在修建小山(shan)坡需要泥土(tu)進行墊高時，挖掘出來的(de)泥土(tu)就(jiu)會直接轉(zhuan)運過去(qu)，將泥土(tu)堆砌成一個個的(de)小山(shan)坡種上花草(cao)樹木，就(jiu)變(bian)成了一道城(cheng)市(shi)里(li)美(mei)麗的(de)風景線。

泥土也分(fen)(fen)為幾(ji)大類，有(you)一類屬(shu)于沙(sha)類，有(you)一些(xie)城市(shi)的(de)(de)地質(zhi)就(jiu)屬(shu)于沙(sha)類，在修建地鐵隧道時，挖出(chu)的(de)(de)這類泥土就(jiu)可以直接賣(mai)給沙(sha)場，它(ta)們可以進(jin)行重復(fu)使用，最(zui)常見的(de)(de)一種就(jiu)是通(tong)過(guo)分(fen)(fen)層(ceng)碾壓用來鋪設城市(shi)的(de)(de)道路。

還剩下一些(xie)無法(fa)處理的泥(ni)土會被拉到(dao)(dao)棄土場，等待需要(yao)用到(dao)(dao)泥(ni)土的工(gong)程將其拉走，在部分城市也(ye)會將多(duo)余出(chu)來的這些(xie)泥(ni)土用于填海等等。很(hen)多(duo)人可能還有疑問(wen)，我沒有看(kan)到(dao)(dao)過地(di)鐵工(gong)地(di)拉土出(chu)去，這些(xie)土是(shi)怎么出(chu)去的？

其實這個很簡單，地鐵工地在轉移泥(ni)土(tu)(tu)時都選(xuan)擇深(shen)夜(ye)進行，這樣可以避免因為渣土(tu)(tu)車(che)的加入導致路面(mian)擁堵，深(shen)夜(ye)道路上(shang)行駛的車(che)較(jiao)少(shao)，也便于對掉(diao)落在道路上(shang)的泥(ni)土(tu)(tu)進行清理(li)，保持城市(shi)路面(mian)的整潔。