一、礦用車輛的類型有幾種

礦(kuang)用(yong)車，屬非公路用(yong)車，主要(yao)用(yong)于礦(kuang)山，工程方面，比一(yi)般(ban)載(zai)重車更耐(nai)用(yong)，載(zai)重也更多，礦(kuang)用(yong)車輛根據卸物方式的不同有以下種類：

1、固定車廂式礦(kuang)車。

1、底卸式礦車(che)。

2、側卸式(shi)礦車。

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二、礦用車輛的主要結構有哪些

1、車架

車(che)架(jia)為(wei)礦(kuang)用車(che)輛專用結(jie)構(gou)(gou)，均為(wei)全焊接(jie)結(jie)構(gou)(gou)，其縱梁采用封(feng)閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度(du)，所用厚鋼板(ban)均為(wei)低合金、高強度(du)鋼板(ban)。

2、車廂

3、車廂也為全焊(han)接(jie)結構，鏟斗(dou)型(xing)地板后部翹起，一般(ban)坡角為12度，無(wu)后攔板，底板由高強度、高硬度、抗沖擊的優質鋼板焊(han)接(jie)而成(cheng)以(yi)適(shi)應非公(gong)路惡(e)劣工(gong)(gong)礦的運輸和工(gong)(gong)程(cheng)工(gong)(gong)地上粗暴的石(shi)料裝載(zai)方式，并保證其(qi)使用壽命一般(ban)達到10年(nian)以(yi)上。

3、懸架

礦(kuang)用(yong)自(zi)卸(xie)車大多采(cai)用(yong)油(you)氣懸(xuan)架(jia)，特別是(shi)載(zai)重量45噸以上(shang)的(de)(de)車幾乎無(wu)例(li)外。這種短軸距(ju)和(he)質量又(you)特別大的(de)(de)車型最適宜安(an)裝(zhuang)使用(yong)油(you)氣懸(xuan)架(jia)，它沒有相應的(de)(de)空間來安(an)裝(zhuang)傳統的(de)(de)鋼板彈(dan)簧減震。其前(qian)輪的(de)(de)油(you)氣彈(dan)簧缸還兼有轉(zhuan)向主銷的(de)(de)作用(yong)，外缸筒又(you)緊固在(zai)車架(jia)縱梁外側，因此又(you)省(sheng)去(qu)了傳統的(de)(de)整體(ti)式前(qian)軸。

4、轉向

由于整車質量大(da)，前(qian)軸負荷(he)也(ye)大(da)，因此，前(qian)輪的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)完全(quan)依(yi)靠(kao)液壓(ya)動(dong)力(li)。為保證(zheng)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)安(an)全(quan)可靠(kao)，這類車不僅采用全(quan)液壓(ya)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)，而(er)且都配(pei)備緊急(ji)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)，當轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)動(dong)力(li)發生(sheng)故(gu)障時，緊急(ji)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)能保證(zheng)其還(huan)有一(yi)定的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)能力(li)，使(shi)車停(ting)到一(yi)個比較安(an)全(quan)的地方。

5、制動

礦區多(duo)坡，車輛載(zai)質量又(you)特別大(da)，因此，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統功(gong)(gong)(gong)能(neng)的(de)可(ke)靠性同樣(yang)需要首先保證。除(chu)了自卸車的(de)主(zhu)(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)功(gong)(gong)(gong)能(neng)以(yi)外(wai)，還裝備了輔助緩(huan)速(su)(su)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)(li)：發動(dong)(dong)(dong)機排(pai)氣制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)、液力(li)(li)緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)或電(dian)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)轉變(bian)為發電(dian)機的(de)電(dian)緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)功(gong)(gong)(gong)能(neng)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)功(gong)(gong)(gong)能(neng)設計先進(jin)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)開始時，發動(dong)(dong)(dong)機排(pai)氣制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)先投入(ru)工作，而后液力(li)(li)緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)或電(dian)緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)共同加入(ru)緩(huan)速(su)(su)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)功(gong)(gong)(gong)能(neng)。最后車輪(lun)主(zhu)(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)又(you)投入(ru)工作從而使主(zhu)(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)使用頻率大(da)大(da)減少(shao)，經常處于最好狀態，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)蹄(ti)片使用壽命得以(yi)延長。

6、輪胎

這類車輪胎(tai)的(de)胎(tai)面(mian)花紋和結構都與公路用車不同，屬(shu)于(yu)工程輪胎(tai)，以很(hen)好(hao)地(di)適應復(fu)雜路面(mian)的(de)使用要求。