一、礦用車輛的類型有幾種

礦用車(che)(che)(che)，屬(shu)非公路(lu)用車(che)(che)(che)，主要用于(yu)礦山，工程方面(mian)，比(bi)一(yi)般(ban)載重(zhong)車(che)(che)(che)更(geng)耐(nai)用，載重(zhong)也更(geng)多，礦用車(che)(che)(che)輛根據卸(xie)物方式的(de)不同(tong)有(you)以(yi)下(xia)種(zhong)類：

1、固定車(che)廂式礦(kuang)車(che)。

1、底卸式礦車。

2、側卸式礦車。

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二、礦用車輛的主要結構有哪些

1、車架

車(che)架(jia)為(wei)礦用(yong)車(che)輛專用(yong)結構(gou)，均為(wei)全(quan)焊(han)接結構(gou)，其縱梁(liang)采(cai)用(yong)封閉式箱形截面，以保證具有高的(de)抗扭強度，所(suo)用(yong)厚(hou)鋼板均為(wei)低合金、高強度鋼板。

2、車廂

3、車(che)廂也為全焊(han)接(jie)結構，鏟斗型地板(ban)后部翹起，一般(ban)坡角為12度，無后攔板(ban)，底板(ban)由高強(qiang)度、高硬度、抗沖擊(ji)的(de)優質鋼板(ban)焊(han)接(jie)而成以適應(ying)非公路惡劣工(gong)礦的(de)運輸和工(gong)程(cheng)工(gong)地上(shang)粗暴的(de)石料裝載方式，并保證其使用(yong)壽命一般(ban)達到10年以上(shang)。

3、懸架

礦用自卸車(che)大多采用油(you)氣(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)(jia)，特別是(shi)載重(zhong)量45噸以上的(de)(de)(de)車(che)幾乎無(wu)例外(wai)(wai)。這種短軸(zhou)距和質量又(you)特別大的(de)(de)(de)車(che)型最(zui)適宜安(an)裝使用油(you)氣(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)(jia)，它沒有(you)相應(ying)的(de)(de)(de)空間(jian)來安(an)裝傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)鋼(gang)板彈(dan)簧減(jian)震。其前輪(lun)的(de)(de)(de)油(you)氣(qi)(qi)彈(dan)簧缸(gang)還兼有(you)轉(zhuan)向(xiang)主銷的(de)(de)(de)作用，外(wai)(wai)缸(gang)筒又(you)緊固在車(che)架(jia)(jia)縱梁外(wai)(wai)側(ce)，因此又(you)省去了傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)整體式前軸(zhou)。

4、轉向

由于整車質量大，前軸負荷也大，因此，前輪(lun)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)完(wan)全依靠(kao)液(ye)壓(ya)動力(li)(li)(li)。為保證轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)安全可靠(kao)，這類車不僅采(cai)用全液(ye)壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)，而且都配備緊(jin)急(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統，當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統動力(li)(li)(li)發生故障時，緊(jin)急(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統能保證其還有一定(ding)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)能力(li)(li)(li)，使車停到一個(ge)比較安全的(de)地方。

5、制動

礦區多坡，車(che)輛(liang)載質量(liang)又特別大(da)，因此，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)功(gong)能(neng)的(de)(de)可(ke)靠性(xing)同(tong)樣需(xu)要首先保證。除了自卸車(che)的(de)(de)主(zhu)(zhu)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)功(gong)能(neng)以(yi)外(wai)，還裝備了輔助緩(huan)速(su)(su)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)(li)(li)：發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)排氣制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)、液力(li)(li)(li)緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)或電動(dong)(dong)(dong)(dong)輪轉(zhuan)變為發電機(ji)的(de)(de)電緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)功(gong)能(neng)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)功(gong)能(neng)設(she)計先進，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)開始時(shi)，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)排氣制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)先投入(ru)工作，而(er)后液力(li)(li)(li)緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)或電緩(huan)速(su)(su)器(qi)(qi)共同(tong)加入(ru)緩(huan)速(su)(su)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)功(gong)能(neng)。最(zui)后車(che)輪主(zhu)(zhu)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)又投入(ru)工作從而(er)使(shi)(shi)主(zhu)(zhu)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)使(shi)(shi)用頻率大(da)大(da)減(jian)少(shao)，經常處于最(zui)好(hao)狀態，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)蹄片使(shi)(shi)用壽命(ming)得(de)以(yi)延長(chang)。

6、輪胎

這類車輪胎的胎面(mian)花紋和結構都與公路用(yong)車不同，屬于(yu)工(gong)程輪胎，以很好地適應復(fu)雜路面(mian)的使(shi)用(yong)要求。