一、減速機是什么裝置

減速(su)機是一(yi)種減速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置，是由封閉在剛性殼體內的齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)、蝸桿傳(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)輪(lun)-蝸桿傳(chuan)動(dong)(dong)所組成的獨(du)立部(bu)件，在現代機械中應用(yong)極為廣泛，它是一(yi)種相對精密的機械，又稱減速(su)器。

二、減速器的作用是什么

減速(su)器一(yi)般用(yong)于低轉(zhuan)速(su)大扭矩(ju)的(de)傳動設備，在原(yuan)動機(ji)和(he)工作(zuo)機(ji)或執行機(ji)構之間起(qi)匹配轉(zhuan)速(su)和(he)傳遞轉(zhuan)矩(ju)的(de)作(zuo)用(yong)，它的(de)作(zuo)用(yong)主要有兩個：

1、降速(su)同(tong)時提(ti)高輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)，扭(niu)矩(ju)(ju)輸(shu)出(chu)比例按電(dian)機(ji)輸(shu)出(chu)乘減速(su)比，但要注意不能(neng)超出(chu)減速(su)機(ji)額定扭(niu)矩(ju)(ju)。

2、減速同(tong)時(shi)降低了負載的慣(guan)量，慣(guan)量的減少為減速比的平(ping)方。

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三、減速機的種類都有哪些

減速機的種類(lei)繁多，型號(hao)各(ge)異，按照不同的分類(lei)方法可分為(wei)不同類(lei)型：

1、按照傳動類型分

（1）齒輪(lun)減速機：利用各級齒輪(lun)傳動(dong)(dong)來(lai)達到降速的(de)(de)目的(de)(de)，由各級齒輪(lun)副組成的(de)(de)，以小齒輪(lun)帶動(dong)(dong)大齒輪(lun)，達到一定的(de)(de)減速目的(de)(de)。

（2）蝸桿減(jian)(jian)速機(ji)：又稱蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速機(ji)，是(shi)一種(zhong)動力(li)傳(chuan)達機(ji)構，利用齒輪的速度轉換器，將電機(ji)（馬(ma)達）的回轉數減(jian)(jian)速到所要的回轉數，并得到較大(da)轉矩。

（3）行(xing)星齒輪減速機：使用行(xing)星齒輪達到減速目的(de)，以其(qi)體積小，傳(chuan)動效率高，減速范圍廣，精度高等(deng)諸多(duo)優點，而被廣泛應用于伺(si)服、步進、直(zhi)流等(deng)傳(chuan)動系統中。

2、按照傳動級數不同分

（1）單級(ji)減速(su)機：只有(you)一個(ge)主(zhu)動齒輪(lun)或蝸(gua)桿（套在主(zhu)動軸上，由(you)電動機帶動），一個(ge)從(cong)動齒輪(lun)（輸出運(yun)動）嚙(nie)合(he)。

（2）多(duo)級(ji)(ji)減(jian)速機(ji)：里面的(de)從動(dong)齒(chi)輪(lun)又與另外一(yi)個齒(chi)輪(lun)嚙合（此齒(chi)輪(lun)輸出運(yun)動(dong)）了，那就是(shi)二(er)級(ji)(ji)減(jian)速了，多(duo)級(ji)(ji)減(jian)速機(ji)有(you)多(duo)個傳(chuan)動(dong)級(ji)(ji)數(shu)。

3、按照齒輪形狀分

可分為圓柱(zhu)齒(chi)輪減速機、圓錐齒(chi)輪減速機。

4、按照傳動的布置形式分

（1）展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒，由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻，這種減速機結構簡單，應用最廣(guang)。

（2）分(fen)(fen)流式：一般采用高速級分(fen)(fen)流，由于(yu)(yu)齒(chi)輪(lun)相對(dui)軸(zhou)承布(bu)置對(dui)稱，因此齒(chi)輪(lun)和軸(zhou)承受力(li)較(jiao)(jiao)均勻，為了(le)使(shi)軸(zhou)上總的軸(zhou)向(xiang)力(li)較(jiao)(jiao)小，兩對(dui)齒(chi)輪(lun)的螺旋(xuan)線方向(xiang)應相反。這種減(jian)速機結構較(jiao)(jiao)復雜，常用于(yu)(yu)大功率、變載荷的場所。

（3）同軸式(shi)：同軸式(shi)減(jian)速(su)機的(de)軸向尺寸較(jiao)大，中間軸較(jiao)長，剛度(du)較(jiao)差，當兩個大齒輪(lun)浸油深度(du)相近時，高速(su)級(ji)齒輪(lun)的(de)承載能(neng)力不能(neng)充分(fen)發揮，常用于輸入和(he)輸出軸同軸線的(de)場(chang)所。