高鐵的速度每小時多少公里

國內高速鐵路(lu)上，統一運行時速250km/h及以上的電力動(dong)車組(zu)列車，車次分“G、D、C字母開頭(tou)”三類，車(che)輛分為CRH和CR系列。高鐵(tie)技術也能夠被應用于中低速(su)鐵(tie)路(lu)，甚至是城市軌道(dao)交通系統。舉例來說，中國新修建(jian)的城際鐵(tie)路(lu)，設計速(su)度并不快，僅為140km/h到210km/h，但是(shi)整個鐵路系統(tong)都采用(yong)了高速(su)鐵路技(ji)術，如車(che)輛軌道、調度設備等(deng)。G開頭的(de)高速(su)(su)動(dong)車組，這就是真正的(de)“高鐵”，最(zui)高時速(su)(su)超過四百(bai)公(gong)里，一般運行時速(su)(su)在三百(bai)公(gong)里范圍(wei)。D字頭動(dong)(dong)車組，也叫“動(dong)(dong)車”，其最高時速(su)可達200-250公里，一般時(shi)速可達一百五十公里。

高鐵的速度能一直快下去嗎

從發展的角度上說高鐵發展是不斷進步的，它的速度未來可以一直快下去的；但從現在來說，乘客乘坐時，總歸有目的地，對于起點與終點之間距離來說，高鐵速度是有極限值的，不(bu)能(neng)(neng)一(yi)直快下(xia)去。畢(bi)竟乘客從車(che)站到達(da)目的地(di)會下(xia)車(che)，這個過程中(zhong)必定要減速，不(bu)可能(neng)(neng)一(yi)直保持(chi)在最高(gao)時速上。

另外，高(gao)(gao)鐵(tie)是(shi)靠牽引力(li)來(lai)克服阻(zu)力(li)達到(dao)高(gao)(gao)速行(xing)駛的(de)(de)，利用的(de)(de)是(shi)牽引力(li)跟阻(zu)力(li)間大小關系的(de)(de)原理。但是(shi)列車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)輪與軌(gui)道的(de)(de)摩擦力(li)是(shi)有(you)極(ji)限值的(de)(de)，當牽引力(li)大于阻(zu)力(li)時(shi)，車(che)(che)輪很(hen)容(rong)易就在軌(gui)道上(shang)打(da)滑，一(yi)旦打(da)滑后果很(hen)嚴重。再者(zhe)來(lai)說(shuo)，速度不斷增加時(shi)，空氣等帶來(lai)的(de)(de)阻(zu)力(li)也(ye)隨之加大，也(ye)會影響高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)車(che)(che)速，所以高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)速度是(shi)從慢(man)慢(man)加速到(dao)最高(gao)(gao)時(shi)速，再慢(man)慢(man)減速的(de)(de)過(guo)程。

高鐵速度有飛機快嗎

飛機更快。

飛機最低速度(du)是400公(gong)里(li)/小(xiao)時，高(gao)鐵最高(gao)速度是(shi)350公里/小時，所以(yi)飛(fei)機比高(gao)鐵快(kuai)。