高鐵的速度每小時多少公里

國內高速(su)鐵路上，統一運行時速(su)250km/h及以上的電力(li)動車(che)組列車(che)，車(che)次(ci)分“G、D、C字母開(kai)頭(tou)”三類，車輛分為(wei)CRH和CR系列。高鐵(tie)技術也能夠被(bei)應用于中低速(su)鐵(tie)路(lu)，甚(shen)至(zhi)是城市(shi)軌道(dao)交通系統(tong)。舉例(li)來說，中國新修建(jian)的城際鐵(tie)路(lu)，設計速(su)度(du)并不快(kuai)，僅為140km/h到210km/h，但是整(zheng)個(ge)鐵路系統都(dou)采(cai)用了(le)高速(su)鐵路技術，如車輛軌道、調(diao)度設備等。G開頭的(de)(de)高(gao)速(su)動車組，這就是真(zhen)正(zheng)的(de)(de)“高(gao)鐵(tie)”，最高(gao)時速(su)超過四(si)百公里(li)，一(yi)般運行時速(su)在(zai)三百公里(li)范圍。D字(zi)頭動車(che)(che)組，也叫“動車(che)(che)”，其最(zui)高時速可達(da)200-250公(gong)里(li)，一般時速(su)可達(da)一百五十公(gong)里(li)。

高鐵的速度能一直快下去嗎

從發展的角度上說高鐵發展是不斷進步的，它的速度未來可以一直快下去的；但從現在來說，乘客乘坐時，總歸有目的地，對于起點與終點之間距離來說，高鐵速度是有極(ji)限值的，不(bu)(bu)能(neng)一直快下去(qu)。畢竟(jing)乘客從車站到達目的地(di)會下車，這個(ge)過程中必定要減速，不(bu)(bu)可能(neng)一直保(bao)持在最高時(shi)速上。

另外(wai)，高(gao)鐵是(shi)靠牽引(yin)力(li)來克服阻力(li)達到高(gao)速(su)行駛的(de)(de)，利用(yong)的(de)(de)是(shi)牽引(yin)力(li)跟阻力(li)間(jian)大(da)(da)小關(guan)系的(de)(de)原(yuan)理。但是(shi)列車(che)的(de)(de)車(che)輪(lun)與軌(gui)道的(de)(de)摩擦力(li)是(shi)有極限(xian)值(zhi)的(de)(de)，當牽引(yin)力(li)大(da)(da)于阻力(li)時(shi)，車(che)輪(lun)很容易就(jiu)在軌(gui)道上打滑，一旦(dan)打滑后果(guo)很嚴(yan)重。再(zai)者(zhe)來說，速(su)度(du)不斷增加時(shi)，空(kong)氣等帶來的(de)(de)阻力(li)也隨(sui)之加大(da)(da)，也會(hui)影(ying)響高(gao)鐵的(de)(de)車(che)速(su)，所以高(gao)鐵的(de)(de)速(su)度(du)是(shi)從慢(man)慢(man)加速(su)到最高(gao)時(shi)速(su)，再(zai)慢(man)慢(man)減速(su)的(de)(de)過程。

高鐵速度有飛機快嗎

飛機更快。

飛機最低速(su)度(du)是400公里/小時，高(gao)鐵(tie)最(zui)高(gao)速度是350公里/小時，所以(yi)飛機比高鐵快。