高鐵的速度每小時多少公里

國內高(gao)速(su)鐵路上，統一運行(xing)時(shi)速(su)250km/h及以上的電力動車(che)組列車(che)，車(che)次(ci)分“G、D、C字母開頭”三類，車輛分為CRH和CR系列。高(gao)鐵技術(shu)也能夠被應用于(yu)中低速鐵路，甚至是城(cheng)市軌道交通系統。舉例來說，中國新修建的城(cheng)際(ji)鐵路，設計速度并不(bu)快，僅為(wei)140km/h到210km/h，但是整(zheng)個鐵路系統都采用了(le)高速(su)鐵路技術，如車輛(liang)軌道、調度設備等。G開頭的高速動車組，這(zhe)就是真正的“高鐵”，最(zui)高時速超過四(si)百公里(li)，一般運(yun)行時速在(zai)三百公里(li)范圍。D字頭動車組，也叫“動車”，其(qi)最高時(shi)速可達200-250公里，一般時速(su)可(ke)達一百五十公里。

高鐵的速度能一直快下去嗎

從發展的角度上說高鐵發展是不斷進步的，它的速度未來可以一直快下去的；但從現在來說，乘客乘坐時，總歸有目的地，對于起點與終點之間距離來說，高鐵速(su)度是有極限值的(de)，不能(neng)一直快下(xia)去。畢(bi)竟(jing)乘客從車站到達目的(de)地會下(xia)車，這(zhe)個過程中必(bi)定要減速(su)，不可能(neng)一直保持在最(zui)高(gao)時速(su)上。

另外，高鐵是(shi)靠(kao)牽(qian)引力來克(ke)服阻(zu)力達到(dao)高速(su)行駛的(de)，利用的(de)是(shi)牽(qian)引力跟阻(zu)力間(jian)大(da)小關系的(de)原(yuan)理。但(dan)是(shi)列車的(de)車輪(lun)與(yu)軌道(dao)的(de)摩(mo)擦力是(shi)有極(ji)限值的(de)，當牽(qian)引力大(da)于阻(zu)力時(shi)，車輪(lun)很容易(yi)就在軌道(dao)上打滑，一旦(dan)打滑后(hou)果很嚴重(zhong)。再者來說(shuo)，速(su)度(du)不斷(duan)增加時(shi)，空氣(qi)等帶來的(de)阻(zu)力也(ye)隨之加大(da)，也(ye)會影(ying)響高鐵的(de)車速(su)，所以高鐵的(de)速(su)度(du)是(shi)從慢(man)慢(man)加速(su)到(dao)最高時(shi)速(su)，再慢(man)慢(man)減速(su)的(de)過程(cheng)。

高鐵速度有飛機快嗎

飛機更快。

飛(fei)機最低(di)速度是(shi)400公里/小時，高鐵(tie)最高速度是(shi)350公里/小時(shi)，所(suo)以飛機比高鐵快。