高鐵的速度每小時多少公里

國(guo)內高速鐵(tie)路(lu)上，統一運行時速250km/h及以上的電(dian)力動(dong)車(che)組(zu)列車(che)，車(che)次分“G、D、C字母開(kai)頭”三類，車(che)輛分為CRH和CR系列。高鐵(tie)技術也(ye)能夠(gou)被應用于(yu)中低速(su)鐵(tie)路，甚至是城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通系統。舉例來說，中國新修建的城(cheng)際鐵(tie)路，設計速(su)度并不(bu)快(kuai)，僅為140km/h到210km/h，但是整個鐵路系統都采用了高速鐵路技術(shu)，如車輛軌道、調度設備(bei)等。G開頭的(de)高(gao)速(su)動車(che)組(zu)，這就是真正的(de)“高(gao)鐵(tie)”，最(zui)高(gao)時速(su)超(chao)過四百公里，一般運行時速(su)在三百公里范(fan)圍。D字頭動車(che)組，也叫“動車(che)”，其(qi)最高時速可(ke)達200-250公里，一般時(shi)速可(ke)達一百五十(shi)公里。

高鐵的速度能一直快下去嗎

從發展的角度上說高鐵發展是不斷進步的，它的速度未來可以一直快下去的；但從現在來說，乘客乘坐時，總歸有目的地，對于起點與終點之間距離來說，高鐵速度是有極限值的(de)，不(bu)能一(yi)直快下去。畢竟乘客從車(che)站到(dao)達目的(de)地會下車(che)，這(zhe)個過程中必定要減速，不(bu)可能一(yi)直保持在最高時速上。

另(ling)外，高鐵是(shi)靠(kao)牽引力來克服阻(zu)(zu)力達到(dao)高速行駛的(de)(de)，利用的(de)(de)是(shi)牽引力跟(gen)阻(zu)(zu)力間大(da)小關系的(de)(de)原理。但是(shi)列車的(de)(de)車輪與軌道的(de)(de)摩擦力是(shi)有極限(xian)值(zhi)的(de)(de)，當牽引力大(da)于阻(zu)(zu)力時，車輪很(hen)容易就(jiu)在軌道上(shang)打(da)滑，一旦打(da)滑后果很(hen)嚴重。再者來說，速度(du)不斷增加時，空氣等帶(dai)來的(de)(de)阻(zu)(zu)力也隨(sui)之加大(da)，也會影(ying)響高鐵的(de)(de)車速，所以高鐵的(de)(de)速度(du)是(shi)從慢慢加速到(dao)最(zui)高時速，再慢慢減速的(de)(de)過程。

高鐵速度有飛機快嗎

飛機更快。

飛機最低速(su)度(du)是400公里/小時，高鐵最高速度(du)是350公里/小時，所以飛機比高鐵(tie)快(kuai)。