高鐵是用電還是用油

高(gao)(gao)鐵是電(dian)(dian)力進行(xing)(xing)驅(qu)動(dong)的，用高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian)作為(wei)運(yun)行(xing)(xing)動(dong)能，高(gao)(gao)鐵的供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓(ya)為(wei)27.5千伏，不知道大家有沒有注意到高鐵其實全程是連著一根電線走的，高鐵運行就是靠頭上那個的受電弓進行供電的，時速350千(qian)米的高鐵每小時耗電(dian)量為9600度，而時(shi)速250公里的(de)高鐵每小時耗電4800度。

這(zhe)些電力都是國家(jia)電網(wang)(wang)提供，電廠發電后(hou)通過輸電線路送(song)到鐵路牽引(yin)變(bian)電所(suo)，把電壓(ya)調為(wei)適合高鐵使用的電壓(ya)，隨后(hou)再(zai)(zai)通過接觸(chu)網(wang)(wang)饋線送(song)到接觸(chu)網(wang)(wang)導線上，再(zai)(zai)通過接觸(chu)網(wang)(wang)與“受(shou)電弓”的接觸(chu)將電供給(gei)列車。

受電弓與架空接觸網合稱受電弓-接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)系統(tong)，簡(jian)稱弓(gong)網(wang)系統(tong)。接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)導(dao)線與列車頭上(shang)的(de)“受電(dian)(dian)弓(gong)”進行(xing)直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸(chu)，受電(dian)(dian)弓(gong)會(hui)將電(dian)(dian)流(liu)引導(dao)到列車上(shang)，從而牽引列車前行(xing)，鋼(gang)軌(gui)有多長，接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)就(jiu)有多長。

高鐵有充電的位置嗎

1、高鐵是有(you)充電的(de)(de)位(wei)置的(de)(de)。高鐵上的(de)(de)插座(zuo)(zuo)(zuo)位(wei)置，實際情況下(xia)充電口(kou)在(zai)腳邊(bian)，在(zai)地板上方(fang)不到十厘米。前方(fang)座(zuo)(zuo)(zuo)位(wei)下(xia)方(fang)不遠也可(ke)能有(you)插座(zuo)(zuo)(zuo)，以及座(zuo)(zuo)(zuo)位(wei)的(de)(de)側邊(bian)。也可(ke)以低著頭找(zhao)一下(xia)。

2、兩頭(tou)列(lie)車的(de)位置是可(ke)以變換方向的(de)，不同(tong)的(de)位置，插座口(kou)也會變。而車端部插電口(kou)則(ze)在(zai)端墻下飲水(shui)機(ji)附近(jin)。抬(tai)頭(tou)看放(fang)行李的(de)墻上，還(huan)有可(ke)能在(zai)洗手間里面。

3、商務座只有一個充電口，在扶手前方；一等座也是一樣在扶手位置；兩個位置之間的，靠近地板的就是二等座的插座，不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。

4、高鐵臥鋪插座可(ke)能在桌子下方，還可(ke)能在鋪頭上方，臥鋪的過道位置(zhi)墻上也有充電口。

高鐵充電是usb還是插頭

區(qu)別于傳統動臥，鋪位(wei)采用縱向(xiang)布置(zhi)，與列(lie)車的(de)運行方向(xiang)平行。每(mei)個鋪位(wei)都靠窗且(qie)獨立，在每(mei)個鋪位(wei)“床頭”的地方，都有充電插座和USB接口(kou)。