高鐵是用電還是用油

高(gao)鐵(tie)(tie)是電(dian)力進行驅動的，用高(gao)壓電(dian)作為(wei)運行動能(neng)，高(gao)鐵(tie)(tie)的供電(dian)電(dian)壓為(wei)27.5千伏，不知道大家有沒有注意到高鐵其實全程是連著一根電線走的，高鐵運行就是靠頭上那個的受電弓進行供電的，時速350千米的高鐵每(mei)小(xiao)時(shi)耗電(dian)量(liang)為9600度，而時速250公(gong)里的高鐵(tie)每小(xiao)時耗(hao)電4800度。

這些電(dian)力(li)都是國家(jia)電(dian)網提供，電(dian)廠發電(dian)后通過(guo)輸電(dian)線路送到(dao)鐵(tie)路牽引變電(dian)所，把電(dian)壓(ya)調為適(shi)合高鐵(tie)使用的(de)電(dian)壓(ya)，隨后再通過(guo)接觸網饋線送到(dao)接觸網導線上，再通過(guo)接觸網與“受電弓(gong)”的(de)接觸將(jiang)電供(gong)給列車(che)。

受電弓與架(jia)空接觸網(wang)合稱受電弓-接觸網(wang)系統(tong)，簡(jian)稱弓(gong)網(wang)系統(tong)。接觸網(wang)導(dao)線與(yu)列車(che)頭(tou)上的“受電弓(gong)”進行(xing)直(zhi)接接觸，受電弓(gong)會(hui)將電流引(yin)導(dao)到列車(che)上，從而牽引(yin)列車(che)前行(xing)，鋼(gang)軌有多長，接觸網(wang)就有多長。

高鐵有充電的位置嗎

1、高鐵是(shi)有充(chong)電的(de)(de)位置(zhi)的(de)(de)。高鐵上(shang)的(de)(de)插座位置(zhi)，實際情況下(xia)充(chong)電口在腳(jiao)邊，在地板上(shang)方不到(dao)十厘米。前(qian)方座位下(xia)方不遠也可能有插座，以(yi)及座位的(de)(de)側邊。也可以(yi)低著頭(tou)找一下(xia)。

2、兩頭(tou)列車的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)是可以變(bian)換方向的(de)，不同的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)，插座口(kou)也會變(bian)。而車端部插電(dian)口(kou)則在(zai)端墻下飲(yin)水機(ji)附(fu)近。抬頭(tou)看放(fang)行李的(de)墻上，還有可能在(zai)洗手間里面。

3、商務座只有一個充電口，在扶手前方；一等座也是一樣在扶手位置；兩個位置之間的，靠近地板的就是二等座的插座，不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。

4、高鐵臥(wo)鋪(pu)插座可能在(zai)桌子(zi)下方(fang)(fang)，還可能在(zai)鋪(pu)頭上方(fang)(fang)，臥(wo)鋪(pu)的過(guo)道位置墻上也(ye)有充電口。

高鐵充電是usb還是插頭

區別于(yu)傳統動臥，鋪(pu)位采用縱向布(bu)置，與列車的運行方向平行。每個鋪(pu)位都靠(kao)窗且獨立，在每個鋪(pu)位“床頭”的地方，都有充電插座和USB接口。