有軌電車是什么車

有軌電車是(shi)采用電(dian)(dian)力驅動并在(zai)(zai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)上行(xing)駛(shi)的輕(qing)型軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通車(che)(che)(che)(che)輛(liang)。有軌(gui)電(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)是(shi)一(yi)種公共交通工具，亦稱路(lu)面(mian)電(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)，簡(jian)稱電(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)，屬輕(qing)鐵的一(yi)種，列車(che)(che)(che)(che)一(yi)般不(bu)超過五(wu)節，但由(you)于在(zai)(zai)街道(dao)(dao)(dao)行(xing)駛(shi)，占(zhan)用道(dao)(dao)(dao)路(lu)空間。此外，某些在(zai)(zai)市區的軌(gui)道(dao)(dao)(dao)上運行(xing)的纜(lan)車(che)(che)(che)(che)亦可算作路(lu)面(mian)電(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)的一(yi)種。電(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)以電(dian)(dian)力驅動，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)不(bu)會排放廢氣，因而(er)是(shi)一(yi)種無污染的環保交通工具。

有軌電車的優點和缺點

【優點】

1、建造成(cheng)本低：對于中型(xing)城市來說(shuo)，路面(mian)(mian)電(dian)車是(shi)實用(yong)廉宜的(de)選擇。1公(gong)里路面(mian)(mian)路面(mian)(mian)電(dian)車線(xian)所需的(de)投資只是(shi)1公(gong)里地下鐵(tie)路的(de)1/3~1/20。

2、建設(she)難度低(di)：無需在地下挖(wa)掘隧道(dao)；

3、安全系數高：相(xiang)較其他路(lu)(lu)面(mian)交通工具，路(lu)(lu)面(mian)電車更有效減少交通意外的(de)比率；

4、環(huan)保(bao)系數高：因(yin)為是(shi)以電力(li)推動關系，車輛(liang)不會排放廢氣，是(shi)一種無污(wu)染(ran)的環(huan)保(bao)交通(tong)工具。

5、可共同使用車道：路(lu)(lu)面電(dian)(dian)車路(lu)(lu)軌占用路(lu)(lu)面，路(lu)(lu)面交通要為路(lu)(lu)面電(dian)(dian)車改道，并讓出行車線；采用槽型軌，汽車和有軌電(dian)(dian)車可以共用一條馬(ma)路(lu)(lu)。

【缺點】

1、行(xing)駛(shi)速(su)度(du)較慢：路(lu)(lu)面(mian)電(dian)(dian)車(che)的速(su)度(du)一(yi)(yi)般(ban)(ban)較地下鐵(tie)慢，除非路(lu)(lu)面(mian)電(dian)(dian)車(che)行(xing)駛(shi)的大部(bu)分路(lu)(lu)段是專(zhuan)用(yong)(yong)的（主(zhu)要行(xing)駛(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)路(lu)(lu)段的路(lu)(lu)面(mian)電(dian)(dian)車(che)一(yi)(yi)般(ban)(ban)稱為輕便(bian)鐵(tie)路(lu)(lu)）。

2、載(zai)客能(neng)力(li)較小：路(lu)面電車每小時可(ke)載(zai)客約7000人，但地下(xia)鐵路(lu)每小時載(zai)客可(ke)達12,000人。

3、架(jia)設(she)電(dian)纜(lan)占道：需要設(she)置架(jia)空電(dian)纜(lan)。超級電(dian)容供(gong)電(dian)和地(di)下軌供(gong)電(dian)還處于試驗階段(duan)。

有軌電車和地鐵的區別

1、深度不同

有軌電車：在地面鋪設，不(bu)會超(chao)過三(san)米的(de)深(shen)度(du)。

地(di)鐵(tie)：在建設的時候會往地(di)下開挖(wa)四十米的深度。

2、占用面積不同

有軌電車(che)：在(zai)建設的時(shi)候會占(zhan)用路面面積(ji)。

地鐵(tie)：不(bu)會占用路(lu)面(mian)面(mian)積。

3、軌道行駛不同

有軌電車：在城市的內部進行穿梭，軌道是(shi)比較淺的，汽車也可(ke)以在軌道上行駛。

地鐵(tie)：是在地下快速(su)通行。

有軌電車和輕軌的區別

1、載客量不同

輕(qing)軌(gui)(gui)：中等載客量的(de)輕(qing)軌(gui)(gui)鐵路車廂，一(yi)般額定(ding)載客量為(wei)202/輛(liang)（超員為(wei)224/輛(liang)），編排采用每(mei)列2至4輛(liang)。

有軌(gui)電(dian)車(che)：是采用電(dian)力(li)驅動并在軌(gui)道上行駛的輕型軌(gui)道交(jiao)通車(che)輛，單向高峰每小時(shi)運(yun)量5000至8000人次(ci)，車(che)長10到20米，1至2列(lie)為(wei)一組，稱為(wei)小運(yun)量城市客(ke)運(yun)。

2、時速不同

輕軌：最(zui)高時速一般(ban)為70至80公里(li)，平(ping)均(jun)時速為50至70公里(li)。

有軌電(dian)車：最高(gao)時速在40至60公(gong)里，平均時速為20至30公(gong)里。

3、行駛路況不同

輕(qing)軌：一般為(wei)全封閉(bi)路(lu)，或大部分封閉(bi)。

有軌電車：在(zai)城(cheng)市道路(lu)中混行(xing)，與(yu)城(cheng)市道路(lu)交叉，均為平行(xing)道口，線路(lu)不封閉。

有軌電車哪個城市有

目前我國(guo)保留有有軌電車的城市包括中國(guo)香(xiang)港、天津(jin)、上海(hai)、沈陽(yang)、大連、長春、南(nan)京、蘇州、青島、廣州、北京、成都(dou)、淮安、武漢、深圳、珠海(hai)、佛山、天水、三亞等。

中國大(da)陸最早出(chu)現有(you)軌電車的城市是(shi)北京(jing)，1899年由德國西門(men)子公司修建，連接郊(jiao)區馬家(jia)堡火車站到永定(ding)門(men)。