有軌電車是什么車

有軌電車是(shi)(shi)采用電(dian)力驅(qu)動并在(zai)(zai)軌(gui)道上行駛的(de)輕型(xing)軌(gui)道交通車(che)輛。有(you)軌(gui)電(dian)車(che)是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)公(gong)共交通工具(ju)，亦稱路面(mian)電(dian)車(che)，簡(jian)稱電(dian)車(che)，屬輕鐵的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)，列車(che)一(yi)般(ban)不(bu)超過五節，但由于(yu)在(zai)(zai)街道行駛，占用道路空間(jian)。此外，某些在(zai)(zai)市區的(de)軌(gui)道上運(yun)行的(de)纜車(che)亦可(ke)算作(zuo)路面(mian)電(dian)車(che)的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)。電(dian)車(che)以(yi)電(dian)力驅(qu)動，車(che)輛不(bu)會排放廢氣，因而是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)無(wu)污染(ran)的(de)環保交通工具(ju)。

有軌電車的優點和缺點

【優點】

1、建造成本(ben)低：對于中型城市來說，路面(mian)電車是(shi)實用廉(lian)宜的選擇。1公里路面(mian)路面(mian)電車線所需的投資只是(shi)1公里地下(xia)鐵路的1/3~1/20。

2、建設難(nan)度低(di)：無需在(zai)地下(xia)挖掘隧道；

3、安全系數(shu)高：相較(jiao)其他路(lu)面交通(tong)工具，路(lu)面電車更有效減(jian)少交通(tong)意外的(de)比率(lv)；

4、環保系數(shu)高(gao)：因為(wei)是(shi)(shi)以電(dian)力推動(dong)關系，車輛不會排放廢氣，是(shi)(shi)一種無污染的環保交(jiao)通工具。

5、可共同使用車(che)(che)道：路(lu)面(mian)電(dian)車(che)(che)路(lu)軌(gui)(gui)占用路(lu)面(mian)，路(lu)面(mian)交通要(yao)為路(lu)面(mian)電(dian)車(che)(che)改(gai)道，并讓出(chu)行車(che)(che)線(xian)；采(cai)用槽型軌(gui)(gui)，汽車(che)(che)和有軌(gui)(gui)電(dian)車(che)(che)可以共用一(yi)條馬路(lu)。

【缺點】

1、行駛(shi)速度(du)較慢：路面(mian)電車的(de)(de)速度(du)一般較地下鐵(tie)慢，除非路面(mian)電車行駛(shi)的(de)(de)大部分路段是專(zhuan)(zhuan)用(yong)的(de)(de)（主要行駛(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)路段的(de)(de)路面(mian)電車一般稱(cheng)為輕(qing)便(bian)鐵(tie)路）。

2、載客能力(li)較小(xiao)：路(lu)面電車每(mei)小(xiao)時可(ke)載客約7000人，但地下鐵路(lu)每(mei)小(xiao)時載客可(ke)達12,000人。

3、架(jia)設電(dian)(dian)纜(lan)占(zhan)道：需要設置架(jia)空電(dian)(dian)纜(lan)。超級電(dian)(dian)容供電(dian)(dian)和地(di)下軌供電(dian)(dian)還處于試(shi)驗階段。

有軌電車和地鐵的區別

1、深度不同

有軌電車(che)：在地面鋪設，不會超過三米的深度。

地鐵：在建設的時候會往(wang)地下(xia)開挖四十米的深(shen)度。

2、占用面積不同

有軌(gui)電(dian)車：在建設的(de)時(shi)候會占用路面(mian)面(mian)積。

地(di)鐵：不會占用路(lu)面(mian)面(mian)積(ji)。

3、軌道行駛不同

有(you)軌(gui)電(dian)車：在(zai)城市(shi)的(de)內(nei)部進行(xing)(xing)穿(chuan)梭，軌(gui)道是(shi)比(bi)較淺的(de)，汽車也可以在(zai)軌(gui)道上行(xing)(xing)駛。

地(di)鐵：是在地(di)下(xia)快速通行。

有軌電車和輕軌的區別

1、載客量不同

輕軌：中等(deng)載客(ke)量的輕軌鐵路車廂，一般額定載客(ke)量為202/輛（超員為224/輛），編排采用每列2至4輛。

有(you)軌電車(che)：是采(cai)用(yong)電力(li)驅(qu)動并(bing)在軌道(dao)上(shang)行駛(shi)的(de)輕(qing)型軌道(dao)交通車(che)輛，單向高峰每小(xiao)時運量(liang)5000至8000人次(ci)，車(che)長10到20米，1至2列為一組，稱為小(xiao)運量(liang)城市客運。

2、時速不同

輕軌：最(zui)高時(shi)速(su)一般為(wei)70至80公里(li)，平(ping)均時(shi)速(su)為(wei)50至70公里(li)。

有軌電車：最高時(shi)速在40至60公里(li)，平均時(shi)速為(wei)20至30公里(li)。

3、行駛路況不同

輕軌：一般(ban)為全封(feng)閉(bi)路(lu)，或大(da)部(bu)分封(feng)閉(bi)。

有軌電車(che)：在城市(shi)(shi)道路(lu)中混行(xing)，與城市(shi)(shi)道路(lu)交叉，均為(wei)平行(xing)道口(kou)，線路(lu)不封(feng)閉。

有軌電車哪個城市有

目前我國保留有有軌(gui)電車的(de)城市包括(kuo)中(zhong)國香(xiang)港、天(tian)津、上海(hai)、沈陽、大(da)連(lian)、長春(chun)、南京、蘇州(zhou)、青島、廣州(zhou)、北(bei)京、成(cheng)都、淮安、武漢、深圳、珠海(hai)、佛山(shan)、天(tian)水、三亞等。

中(zhong)國(guo)(guo)大陸(lu)最早出現有軌電車(che)的城市是北(bei)京，1899年(nian)由德國(guo)(guo)西門子公司修建，連接郊區(qu)馬(ma)家堡火車(che)站到永(yong)定門。