一、絞盤的分類有哪些

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

（1）電動(dong)(dong)絞(jiao)盤，是最常(chang)見的(de)絞(jiao)盤。依靠車輛自身(shen)的(de)電力系(xi)統驅動(dong)(dong)絞(jiao)盤，優點：可以(yi)在(zai)車輛死火的(de)情況(kuang)下(xia)基本正常(chang)使用，是其他絞(jiao)盤無法比(bi)擬的(de)，尤其對于水多的(de)地區有很大優勢，安(an)(an)裝簡單可以(yi)實現多位置(zhi)安(an)(an)裝及迅速(su)移位。缺點：不能(neng)維持(chi)長時間的(de)使用（車輛自身(shen)電力系(xi)統局限性、自身(shen)易發熱等原(yuan)因），大部分電動(dong)(dong)絞(jiao)盤能(neng)提供的(de)驅動(dong)(dong)力較小(xiao)，只能(neng)向(xiang)(xiang)一個方向(xiang)(xiang)施加力量（安(an)(an)裝于車前只能(neng)向(xiang)(xiang)前拉，安(an)(an)裝于后(hou)(hou)部只能(neng)向(xiang)(xiang)后(hou)(hou)拉）。

（2）PTO絞盤，使(shi)(shi)用(yong)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)輸出動(dong)(dong)(dong)力(li)為動(dong)(dong)(dong)力(li)源（POWERTAKEOFF），優點(dian)：能持(chi)續提供(gong)較大的拉力(li)，單次使(shi)(shi)用(yong)時間長（不存在(zai)發熱(re)問題），可以(yi)提供(gong)多方(fang)(fang)向(xiang)拉力(li)（前、后、甚至左右），是軍用(yong)車輛或(huo)嚴(yan)肅(su)的高性(xing)能越(yue)野最佳選(xuan)擇。缺點(dian)：必須使(shi)(shi)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力(li)，即在(zai)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)因進(jin)水等原因無(wu)法(fa)工(gong)作時無(wu)法(fa)使(shi)(shi)用(yong)；分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)失去(qu)絞盤方(fang)(fang)向(xiang)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)時也(ye)無(wu)法(fa)使(shi)(shi)用(yong)。

（3）油壓絞盤，使(shi)用車(che)輛的動(dong)(dong)力(li)(li)(li)、助力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統為其(qi)(qi)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)源，使(shi)用助力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)泵提供源動(dong)(dong)力(li)(li)(li)。優點：安(an)裝方便(bian)，由于(yu)其(qi)(qi)外(wai)部(bu)固定部(bu)分(fen)基本實(shi)現了通用化，甚至在(zai)野(ye)外(wai)即可實(shi)現互(hu)換，驅動(dong)(dong)力(li)(li)(li)界于(yu)電動(dong)(dong)和(he)PTO絞盤之間，發(fa)(fa)生(sheng)高(gao)溫機會極其(qi)(qi)少(shao)見。缺點：和(he)PTO絞盤一(yi)樣，必須使(shi)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)力(li)(li)(li)，即必須保持發(fa)(fa)動(dong)(dong)機轉動(dong)(dong)，且一(yi)旦動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統出(chu)現故障(zhang)則(ze)無法(fa)使(shi)用（在(zai)部(bu)分(fen)越野(ye)情況下，動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統容(rong)易(yi)受到外(wai)界破壞）。

（4）車(che)輪(lun)絞(jiao)盤，是一(yi)種比(bi)較新的(de)絞(jiao)盤系統，即(ji)由車(che)輪(lun)軸提供(gong)(gong)驅動力(li)。原理是使用(yong)大部分(fen)越野車(che)輪(lun)的(de)6顆固定螺絲中的(de)4顆以固定絞(jiao)盤。優點：安裝(zhuang)/拆(chai)卸(xie)極(ji)其(qi)簡便（和換輪(lun)胎是一(yi)個步(bu)驟(zou)），重量極(ji)輕（比(bi)任何(he)一(yi)種其(qi)他絞(jiao)盤都輕，不會被前(qian)懸帶來(lai)致(zhi)命的(de)額外重量），價格便宜，可(ke)提供(gong)(gong)前(qian)后(hou)雙方向(xiang)拉(la)力(li)。缺點：由于其(qi)力(li)量點是輪(lun)軸，所以位置太(tai)低，造成(cheng)部分(fen)條件下無法使用(yong)，而(er)且也必須使用(yong)發動機動力(li)。

（5）手(shou)動絞盤，以人手(shou)縱向或(huo)者圓周運動為驅(qu)動力的絞盤，因人力做功限制(zhi)，通常手(shou)動絞盤拉力不大(da)。

（6）氣動絞盤，與(yu)液壓絞盤相同(tong)的設計和工作(zuo)原(yuan)理，只是動力由(you)壓縮液體變為壓縮氣體。

2、按其用途不同可以分為：ATV絞盤(pan)(pan)(pan)、越野絞盤(pan)(pan)(pan)、卡車絞盤(pan)(pan)(pan)、工(gong)業(ye)(ye)絞盤(pan)(pan)(pan)等；根(gen)據某些行業(ye)(ye)的(de)特性，還有防(fang)水絞盤(pan)(pan)(pan)、防(fang)爆絞盤(pan)(pan)(pan)等分類。

二、絞盤的結構介紹

1、構成部件

（1）中繼變(bian)(bian)速(su)器(qi)。中繼變(bian)(bian)速(su)器(qi)從遙控器(qi)上接(jie)受(shou)信號，其內部是能(neng)夠改變(bian)(bian)馬達方向的整機電路。

（2）馬達。該部件中(zhong)有一個直流(liu)電(dian)馬達。絞盤模(mo)型中(zhong)有一個冷卻扇，防止絞盤過熱。

（3）絞索(suo)引(yin)導器。如果需(xu)要使用絞索(suo)以一定角度(du)工作，該引(yin)導器能將絞索(suo)直接(jie)引(yin)向(xiang)鼓輪(lun)。如果帶一個滾子(zi)，則稱(cheng)為滾子(zi)絞索(suo)引(yin)導器。

（4）絞(jiao)(jiao)索鼓(gu)輪(lun)。絞(jiao)(jiao)索鼓(gu)輪(lun)和絞(jiao)(jiao)索纏繞的缸體一樣，由電(dian)動馬(ma)達帶動。通(tong)過遙控(kong)器按鈕可以改變(bian)其方向。重型(xing)絞(jiao)(jiao)盤的絞(jiao)(jiao)索較重，因此鼓(gu)輪(lun)也較大(da)。

（5）離(li)合器(qi)。離(li)合器(qi)負責(ze)開(kai)關絞索(suo)鼓輪(lun)，由(you)一(yi)個簡單的手(shou)柄控制。

（6）遙(yao)控器。遙(yao)控器能從遠處控制絞(jiao)索。最常(chang)見的(de)型(xing)號有一根(gen)線(xian)與絞(jiao)盤相連(lian)，市(shi)場(chang)上也有無線(xian)形的(de)遙(yao)控器。

2、內部結構

市場上大部分絞盤都是使(shi)用行(xing)(xing)星齒(chi)輪做(zuo)減速(su)器。行(xing)(xing)星齒(chi)輪的優點(dian)是體積(ji)小(xiao)(xiao)，而所產生(sheng)的減速(su)比相對較(jiao)(jiao)大(da)。而且，齒(chi)輪的接觸點(dian)較(jiao)(jiao)多(duo)，使(shi)用壽命較(jiao)(jiao)長。絞盤(pan)常(chang)常(chang)需要安(an)裝在(zai)較(jiao)(jiao)狹小(xiao)(xiao)的空(kong)間內，因(yin)此(ci)越(yue)小(xiao)(xiao)越(yue)輕就(jiu)越(yue)好(hao)。行(xing)(xing)星齒(chi)輪能達(da)到此(ci)要求，同時又能產生(sheng)較(jiao)(jiao)大(da)的減速(su)比。