一、絞盤的分類有哪些

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

（1）電動絞(jiao)盤(pan)(pan)，是(shi)最常見的(de)(de)絞(jiao)盤(pan)(pan)。依(yi)靠車(che)輛自(zi)身的(de)(de)電力(li)(li)系統驅(qu)動絞(jiao)盤(pan)(pan)，優點(dian)：可(ke)以在車(che)輛死火(huo)的(de)(de)情況(kuang)下基本正(zheng)常使用，是(shi)其(qi)他絞(jiao)盤(pan)(pan)無法(fa)比擬的(de)(de)，尤其(qi)對于(yu)(yu)水多的(de)(de)地區(qu)有很(hen)大優勢，安(an)裝簡單可(ke)以實現(xian)多位(wei)置安(an)裝及迅速(su)移位(wei)。缺點(dian)：不(bu)能(neng)維持(chi)長時間的(de)(de)使用（車(che)輛自(zi)身電力(li)(li)系統局(ju)限性、自(zi)身易發熱等原因(yin)），大部分(fen)電動絞(jiao)盤(pan)(pan)能(neng)提供的(de)(de)驅(qu)動力(li)(li)較(jiao)小，只(zhi)能(neng)向(xiang)一個方向(xiang)施加力(li)(li)量（安(an)裝于(yu)(yu)車(che)前(qian)(qian)只(zhi)能(neng)向(xiang)前(qian)(qian)拉(la)(la)，安(an)裝于(yu)(yu)后部只(zhi)能(neng)向(xiang)后拉(la)(la)）。

（2）PTO絞盤，使用(yong)分(fen)動(dong)箱輸出動(dong)力(li)為動(dong)力(li)源（POWERTAKEOFF），優(you)點(dian)：能(neng)持(chi)續(xu)提供(gong)較大的拉力(li)，單次使用(yong)時間長（不(bu)存在發熱問(wen)題(ti)），可以(yi)提供(gong)多(duo)方向(xiang)(xiang)拉力(li)（前、后、甚至左右），是軍用(yong)車(che)輛或(huo)嚴肅的高(gao)性能(neng)越(yue)野(ye)最佳選擇。缺(que)點(dian)：必須(xu)使用(yong)發動(dong)機動(dong)力(li)，即在發動(dong)機因(yin)進水等(deng)原因(yin)無法工作時無法使用(yong)；分(fen)動(dong)箱失去絞盤方向(xiang)(xiang)驅動(dong)力(li)時也無法使用(yong)。

（3）油壓(ya)絞(jiao)(jiao)盤(pan)，使(shi)用(yong)(yong)車輛的動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)、助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統為其動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源(yuan)，使(shi)用(yong)(yong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)泵提供源(yuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。優點：安裝(zhuang)方便，由于(yu)其外(wai)部(bu)固定(ding)部(bu)分基本實現(xian)了通(tong)用(yong)(yong)化，甚至在野外(wai)即可實現(xian)互換(huan)，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)界(jie)于(yu)電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和PTO絞(jiao)(jiao)盤(pan)之間，發(fa)生高溫(wen)機(ji)會極其少見。缺點：和PTO絞(jiao)(jiao)盤(pan)一樣，必須(xu)使(shi)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，即必須(xu)保(bao)持發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，且一旦動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統出現(xian)故(gu)障(zhang)則無法(fa)使(shi)用(yong)(yong)（在部(bu)分越野情況下，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統容易受到(dao)外(wai)界(jie)破壞）。

（4）車輪(lun)(lun)絞盤(pan)，是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)比較新的絞盤(pan)系統，即(ji)由(you)(you)車輪(lun)(lun)軸提(ti)供驅動力。原(yuan)理是(shi)(shi)(shi)使用大(da)部分越野車輪(lun)(lun)的6顆固(gu)定(ding)螺絲中的4顆以固(gu)定(ding)絞盤(pan)。優(you)點(dian)：安裝/拆卸極其簡便（和換輪(lun)(lun)胎是(shi)(shi)(shi)一個步驟(zou)），重量(liang)極輕(qing)（比任何(he)一種(zhong)其他絞盤(pan)都輕(qing)，不(bu)會被前懸(xuan)帶(dai)來致命的額外(wai)重量(liang)），價格便宜，可提(ti)供前后雙方向拉力。缺點(dian)：由(you)(you)于其力量(liang)點(dian)是(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)軸，所(suo)以位置太低，造成部分條(tiao)件(jian)下無法使用，而且也(ye)必須使用發動機動力。

（5）手動(dong)絞盤，以人手縱(zong)向或者(zhe)圓周(zhou)運動(dong)為驅動(dong)力(li)的絞盤，因人力(li)做(zuo)功限制，通常手動(dong)絞盤拉力(li)不大。

（6）氣(qi)(qi)動絞盤，與液壓(ya)絞盤相同的設計(ji)和工作(zuo)原理，只是動力由壓(ya)縮液體(ti)變為(wei)壓(ya)縮氣(qi)(qi)體(ti)。

2、按其用途不同可以分為：ATV絞(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、越(yue)野絞(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、卡車絞(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、工業(ye)絞(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)等(deng)；根據某(mou)些行業(ye)的特性，還有防(fang)水(shui)絞(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、防(fang)爆絞(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)等(deng)分類(lei)。

二、絞盤的結構介紹

1、構成部件

（1）中繼(ji)變(bian)速(su)器(qi)(qi)。中繼(ji)變(bian)速(su)器(qi)(qi)從遙控器(qi)(qi)上接受(shou)信號，其內部是能夠(gou)改變(bian)馬達(da)方向(xiang)的整(zheng)機電(dian)路。

（2）馬達。該部件(jian)中有一個直流(liu)電馬達。絞盤(pan)模型(xing)中有一個冷(leng)卻扇，防止絞盤(pan)過(guo)熱。

（3）絞(jiao)索引導(dao)器(qi)。如(ru)果(guo)需要使用絞(jiao)索以一定角度工作，該引導(dao)器(qi)能(neng)將絞(jiao)索直接(jie)引向鼓輪(lun)。如(ru)果(guo)帶一個(ge)滾子，則稱(cheng)為(wei)滾子絞(jiao)索引導(dao)器(qi)。

（4）絞(jiao)索(suo)鼓(gu)輪。絞(jiao)索(suo)鼓(gu)輪和絞(jiao)索(suo)纏繞的(de)缸體一樣，由電動(dong)馬(ma)達(da)帶動(dong)。通過遙控器(qi)按鈕可以改變(bian)其方向。重型絞(jiao)盤的(de)絞(jiao)索(suo)較重，因此鼓(gu)輪也(ye)較大。

（5）離合器(qi)。離合器(qi)負責開關絞索鼓輪，由一個簡單的手柄控制。

（6）遙(yao)控器。遙(yao)控器能從遠處控制絞索(suo)。最常見(jian)的(de)型號有一根(gen)線與絞盤相連(lian)，市場上也有無線形的(de)遙(yao)控器。

2、內部結構

市場上大部分絞盤都是使用行(xing)星(xing)齒輪做減速(su)(su)器(qi)。行(xing)星(xing)齒輪的(de)優點是體(ti)積小(xiao)，而(er)(er)所產(chan)生的(de)減速(su)(su)比相(xiang)對(dui)較大。而(er)(er)且，齒輪的(de)接觸(chu)點較多(duo)，使用壽命較長。絞盤常常需要安裝在較狹(xia)小(xiao)的(de)空間內(nei)，因此(ci)越小(xiao)越輕就越好(hao)。行(xing)星(xing)齒輪能達到此(ci)要求，同時又能產(chan)生較大的(de)減速(su)(su)比。