一、絞盤的分類有哪些

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

（1）電(dian)動(dong)絞盤(pan)，是最常見的(de)(de)(de)(de)絞盤(pan)。依靠車(che)輛(liang)自(zi)身的(de)(de)(de)(de)電(dian)力(li)(li)系統驅(qu)動(dong)絞盤(pan)，優(you)點：可(ke)以(yi)在(zai)車(che)輛(liang)死火(huo)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下基本(ben)正常使用，是其(qi)他絞盤(pan)無法比擬的(de)(de)(de)(de)，尤其(qi)對(dui)于水多的(de)(de)(de)(de)地(di)區(qu)有很(hen)大(da)優(you)勢，安(an)裝簡單可(ke)以(yi)實現(xian)多位置安(an)裝及迅速移位。缺(que)點：不(bu)能(neng)維持長時間的(de)(de)(de)(de)使用（車(che)輛(liang)自(zi)身電(dian)力(li)(li)系統局限性(xing)、自(zi)身易(yi)發(fa)熱(re)等原因），大(da)部(bu)分電(dian)動(dong)絞盤(pan)能(neng)提供的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)力(li)(li)較小(xiao)，只(zhi)能(neng)向(xiang)一個(ge)方向(xiang)施加力(li)(li)量（安(an)裝于車(che)前只(zhi)能(neng)向(xiang)前拉(la)，安(an)裝于后部(bu)只(zhi)能(neng)向(xiang)后拉(la)）。

（2）PTO絞(jiao)盤，使(shi)(shi)用分(fen)動(dong)(dong)箱輸出動(dong)(dong)力(li)為(wei)動(dong)(dong)力(li)源（POWERTAKEOFF），優(you)點(dian)：能持(chi)續提(ti)供(gong)較大的拉力(li)，單(dan)次使(shi)(shi)用時(shi)間長(chang)（不存在(zai)發熱問題），可以提(ti)供(gong)多方向拉力(li)（前、后、甚至左(zuo)右），是(shi)軍用車輛或嚴肅的高性能越野最佳選擇。缺(que)點(dian)：必須使(shi)(shi)用發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)，即在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)因進水(shui)等原因無法(fa)(fa)工作時(shi)無法(fa)(fa)使(shi)(shi)用；分(fen)動(dong)(dong)箱失(shi)去絞(jiao)盤方向驅動(dong)(dong)力(li)時(shi)也(ye)無法(fa)(fa)使(shi)(shi)用。

（3）油壓(ya)絞盤(pan)(pan)，使用(yong)(yong)車(che)輛的動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)、助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統為其動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源，使用(yong)(yong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向泵提供源動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。優點(dian)：安(an)裝方(fang)便，由(you)于其外部固(gu)定部分基本實現了通用(yong)(yong)化，甚至在野外即可實現互換，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)界于電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)PTO絞盤(pan)(pan)之間，發生高溫機會極(ji)其少見。缺點(dian)：和(he)PTO絞盤(pan)(pan)一(yi)樣(yang)，必須使用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，即必須保持發動(dong)(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，且(qie)一(yi)旦(dan)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統出現故障則無法使用(yong)(yong)（在部分越野情況下，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統容(rong)易受到外界破壞）。

（4）車(che)(che)(che)輪(lun)絞(jiao)盤(pan)，是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)種比較(jiao)新的(de)絞(jiao)盤(pan)系(xi)統，即由車(che)(che)(che)輪(lun)軸提供(gong)驅動力(li)(li)。原理是(shi)(shi)(shi)(shi)使(shi)用大部(bu)分(fen)越野車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)6顆固(gu)定(ding)(ding)螺絲(si)中的(de)4顆以(yi)固(gu)定(ding)(ding)絞(jiao)盤(pan)。優點：安裝/拆(chai)卸極其簡(jian)便(bian)（和(he)換輪(lun)胎是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)步驟），重(zhong)量極輕（比任何一(yi)種其他絞(jiao)盤(pan)都輕，不會(hui)被(bei)前(qian)懸帶來致(zhi)命的(de)額(e)外重(zhong)量），價格便(bian)宜，可提供(gong)前(qian)后雙方向(xiang)拉(la)力(li)(li)。缺(que)點：由于其力(li)(li)量點是(shi)(shi)(shi)(shi)輪(lun)軸，所以(yi)位置太低，造成部(bu)分(fen)條件下無法使(shi)用，而且(qie)也(ye)必須使(shi)用發動機(ji)動力(li)(li)。

（5）手動絞(jiao)盤(pan)，以人手縱向或者(zhe)圓周運(yun)動為驅動力(li)(li)的絞(jiao)盤(pan)，因人力(li)(li)做功(gong)限制，通常手動絞(jiao)盤(pan)拉(la)力(li)(li)不大。

（6）氣(qi)動(dong)絞盤(pan)(pan)，與液(ye)壓(ya)絞盤(pan)(pan)相同(tong)的設計(ji)和工作原(yuan)理，只是(shi)動(dong)力由壓(ya)縮液(ye)體(ti)變為壓(ya)縮氣(qi)體(ti)。

2、按其用途不同可以分為：ATV絞(jiao)盤、越(yue)野絞(jiao)盤、卡車絞(jiao)盤、工業絞(jiao)盤等(deng)；根據某些行業的特性，還有防水絞(jiao)盤、防爆絞(jiao)盤等(deng)分類。

二、絞盤的結構介紹

1、構成部件

（1）中繼(ji)變速器。中繼(ji)變速器從遙控器上接受(shou)信號，其內部是(shi)能(neng)夠改(gai)變馬達方向(xiang)的(de)整(zheng)機(ji)電路。

（2）馬達(da)。該(gai)部件(jian)中(zhong)有(you)(you)一(yi)個直(zhi)流電(dian)馬達(da)。絞盤(pan)模型中(zhong)有(you)(you)一(yi)個冷卻(que)扇，防止(zhi)絞盤(pan)過熱。

（3）絞索引(yin)導器。如果需(xu)要使用(yong)絞索以一定(ding)角度工作，該引(yin)導器能(neng)將絞索直接引(yin)向鼓輪。如果帶一個滾子(zi)，則稱為滾子(zi)絞索引(yin)導器。

（4）絞索鼓(gu)輪(lun)。絞索鼓(gu)輪(lun)和(he)絞索纏繞(rao)的缸體一樣，由電動(dong)馬達帶動(dong)。通過(guo)遙控(kong)器(qi)按鈕可以(yi)改變其方向。重(zhong)型絞盤的絞索較重(zhong)，因(yin)此鼓(gu)輪(lun)也較大(da)。

（5）離(li)合(he)器(qi)。離(li)合(he)器(qi)負責開(kai)關絞索鼓(gu)輪，由一個簡單的手(shou)柄控制。

（6）遙控(kong)(kong)器。遙控(kong)(kong)器能從遠處(chu)控(kong)(kong)制絞索。最常見的(de)型號(hao)有(you)一根線與絞盤相連，市場上也(ye)有(you)無(wu)線形的(de)遙控(kong)(kong)器。

2、內部結構

市場上大部分絞盤都是使(shi)(shi)用行(xing)星(xing)齒輪(lun)做減速(su)器(qi)。行(xing)星(xing)齒輪(lun)的優點是體積小，而(er)所(suo)產生的減速(su)比相對較(jiao)大。而(er)且，齒輪(lun)的接(jie)觸點較(jiao)多，使(shi)(shi)用壽命較(jiao)長。絞(jiao)盤常常需要安(an)裝在較(jiao)狹(xia)小的空間內，因此越小越輕就越好(hao)。行(xing)星(xing)齒輪(lun)能(neng)達到此要求，同(tong)時又能(neng)產生較(jiao)大的減速(su)比。