一、絞盤的分類有哪些

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

（1）電動(dong)絞盤(pan)(pan)(pan)，是(shi)最常見的(de)絞盤(pan)(pan)(pan)。依(yi)靠車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)自(zi)身(shen)的(de)電力(li)系統驅(qu)動(dong)絞盤(pan)(pan)(pan)，優點(dian)：可以(yi)在(zai)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)死火的(de)情(qing)況下基本正(zheng)常使用，是(shi)其他絞盤(pan)(pan)(pan)無法比擬的(de)，尤其對(dui)于水多(duo)的(de)地區有很(hen)大(da)(da)優勢(shi)，安裝簡單(dan)可以(yi)實現多(duo)位置(zhi)安裝及迅速移位。缺點(dian)：不能(neng)維(wei)持長時間的(de)使用（車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)自(zi)身(shen)電力(li)系統局(ju)限性、自(zi)身(shen)易發熱等原因），大(da)(da)部分電動(dong)絞盤(pan)(pan)(pan)能(neng)提(ti)供(gong)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)較小，只(zhi)(zhi)能(neng)向一個方向施加力(li)量(liang)（安裝于車(che)(che)前只(zhi)(zhi)能(neng)向前拉，安裝于后(hou)部只(zhi)(zhi)能(neng)向后(hou)拉）。

（2）PTO絞盤，使(shi)用(yong)(yong)(yong)分動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)箱輸出動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)為動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)源（POWERTAKEOFF），優點：能持續提供(gong)較大的拉力(li)，單次使(shi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)間長（不存(cun)在(zai)發(fa)熱問題），可以提供(gong)多(duo)方向拉力(li)（前、后、甚至左右），是軍用(yong)(yong)(yong)車(che)輛或嚴肅(su)的高性(xing)能越野最佳選擇。缺(que)點：必須(xu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，即(ji)在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)因進水等原因無法工作時(shi)無法使(shi)用(yong)(yong)(yong)；分動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)箱失(shi)去絞盤方向驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)時(shi)也無法使(shi)用(yong)(yong)(yong)。

（3）油壓(ya)絞(jiao)盤，使(shi)用(yong)車輛的(de)動(dong)力(li)、助(zhu)力(li)轉向系(xi)統(tong)為其動(dong)力(li)源，使(shi)用(yong)助(zhu)力(li)轉向泵提供源動(dong)力(li)。優(you)點：安裝方便(bian)，由于其外部(bu)固(gu)定(ding)部(bu)分(fen)基(ji)本實現了通用(yong)化(hua)，甚至在(zai)野(ye)外即(ji)可實現互換，驅動(dong)力(li)界(jie)于電(dian)動(dong)和PTO絞(jiao)盤之間，發(fa)生高溫(wen)機會極(ji)其少見。缺點：和PTO絞(jiao)盤一樣(yang)，必須(xu)使(shi)用(yong)發(fa)動(dong)機驅動(dong)力(li)，即(ji)必須(xu)保持發(fa)動(dong)機轉動(dong)，且一旦動(dong)力(li)轉向系(xi)統(tong)出現故(gu)障則無法使(shi)用(yong)（在(zai)部(bu)分(fen)越野(ye)情況下(xia)，動(dong)力(li)轉向系(xi)統(tong)容易(yi)受(shou)到(dao)外界(jie)破(po)壞）。

（4）車(che)(che)輪絞(jiao)盤(pan)，是一種(zhong)(zhong)比(bi)較新的絞(jiao)盤(pan)系統，即由(you)車(che)(che)輪軸(zhou)提供(gong)驅動(dong)力(li)。原理是使(shi)用(yong)大部分(fen)越(yue)野車(che)(che)輪的6顆固定(ding)螺(luo)絲中的4顆以固定(ding)絞(jiao)盤(pan)。優點(dian)：安(an)裝(zhuang)/拆卸極其簡(jian)便(bian)(bian)（和(he)換(huan)輪胎是一個步(bu)驟(zou)），重量(liang)(liang)極輕(qing)（比(bi)任何一種(zhong)(zhong)其他絞(jiao)盤(pan)都(dou)輕(qing)，不(bu)會(hui)被前(qian)(qian)懸帶來致命的額外(wai)重量(liang)(liang)），價格便(bian)(bian)宜(yi)，可提供(gong)前(qian)(qian)后(hou)雙方向(xiang)拉力(li)。缺點(dian)：由(you)于其力(li)量(liang)(liang)點(dian)是輪軸(zhou)，所以位(wei)置太低，造成部分(fen)條件下無法使(shi)用(yong)，而(er)且(qie)也必須使(shi)用(yong)發動(dong)機動(dong)力(li)。

（5）手動絞盤(pan)，以(yi)人手縱向(xiang)或(huo)者圓周運動為驅動力的絞盤(pan)，因人力做功限制，通常手動絞盤(pan)拉力不大。

（6）氣(qi)動絞(jiao)盤，與(yu)液壓絞(jiao)盤相同的設計和工作原理，只是動力由(you)壓縮(suo)液體(ti)變(bian)為壓縮(suo)氣(qi)體(ti)。

2、按其用途不同可以分為：ATV絞(jiao)盤(pan)、越野絞(jiao)盤(pan)、卡車絞(jiao)盤(pan)、工(gong)業(ye)絞(jiao)盤(pan)等；根據某些行業(ye)的特(te)性，還有防(fang)水(shui)絞(jiao)盤(pan)、防(fang)爆絞(jiao)盤(pan)等分類。

二、絞盤的結構介紹

1、構成部件

（1）中(zhong)繼(ji)變(bian)速器。中(zhong)繼(ji)變(bian)速器從遙控器上接受信號，其內部是能夠改變(bian)馬達方(fang)向的整機電路。

（2）馬達。該部件中有一個(ge)直流(liu)電(dian)馬達。絞盤(pan)模(mo)型(xing)中有一個(ge)冷卻扇(shan)，防止絞盤(pan)過熱。

（3）絞(jiao)索引導器(qi)。如(ru)果需要(yao)使用絞(jiao)索以一定角(jiao)度工作(zuo)，該引導器(qi)能將絞(jiao)索直接(jie)引向鼓輪。如(ru)果帶一個滾子，則(ze)稱為滾子絞(jiao)索引導器(qi)。

（4）絞(jiao)索(suo)鼓(gu)(gu)輪。絞(jiao)索(suo)鼓(gu)(gu)輪和絞(jiao)索(suo)纏(chan)繞的缸(gang)體(ti)一(yi)樣，由電動馬達帶動。通過遙控(kong)器按(an)鈕可以改變(bian)其方向。重型絞(jiao)盤的絞(jiao)索(suo)較重，因此(ci)鼓(gu)(gu)輪也較大。

（5）離合器。離合器負責(ze)開(kai)關絞索鼓輪，由(you)一個簡單的手柄控(kong)制(zhi)。

（6）遙(yao)控器。遙(yao)控器能從遠處控制絞(jiao)索。最常(chang)見的(de)型號有一根線(xian)與絞(jiao)盤相連，市場上也有無線(xian)形的(de)遙(yao)控器。

2、內部結構

市場上大部分絞盤都(dou)是使(shi)用行(xing)星齒輪做減速器。行(xing)星齒輪的(de)(de)優點是體積小(xiao)，而(er)所產(chan)生的(de)(de)減速比相對(dui)較大。而(er)且(qie)，齒輪的(de)(de)接觸點較多，使(shi)用壽命較長。絞盤常(chang)常(chang)需(xu)要安裝在較狹小(xiao)的(de)(de)空間內，因(yin)此(ci)越小(xiao)越輕就(jiu)越好。行(xing)星齒輪能達到此(ci)要求，同(tong)時(shi)又能產(chan)生較大的(de)(de)減速比。