一、舉升機是什么

汽車舉升機是指(zhi)汽(qi)車維(wei)修(xiu)行(xing)業(ye)用(yong)于汽(qi)車舉(ju)升的(de)(de)汽(qi)保設備。舉(ju)升機在(zai)(zai)汽(qi)車維(wei)修(xiu)養(yang)護中發揮著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)，為維(wei)修(xiu)汽(qi)車、輪(lun)(lun)胎(tai)定位矯正(zheng)提供了很(hen)大的(de)(de)幫助(zhu)。無論整車大修(xiu)，還是小修(xiu)保養(yang)，都(dou)離不開它，其(qi)產品性質、質量(liang)好(hao)壞直接影(ying)響維(wei)修(xiu)人(ren)員的(de)(de)人(ren)身安全。在(zai)(zai)規模各異的(de)(de)維(wei)修(xiu)養(yang)護企業(ye)中，無論是維(wei)修(xiu)多種車型的(de)(de)綜(zong)合類修(xiu)理廠，還是經營范圍單一的(de)(de)街邊(bian)店（如輪(lun)(lun)胎(tai)店），幾乎都(dou)配備有舉(ju)升機。

二、汽車舉升機有幾種類型

1、從立柱構造來分類，主要有單柱式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機、雙柱式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機、四(si)柱式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機、剪式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機和地溝式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機等。

（1）單柱式舉升機

單柱(zhu)式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)是(shi)將停放在地面上的轎(jiao)車(che)(che)等(deng)交通工具舉(ju)升(sheng)到一定的高度進(jin)(jin)行維修(xiu)的專用(yong)設(she)備，是(shi)一種典型(xing)的用(yong)于(yu)汽車(che)(che)及工程車(che)(che)輛的局部(bu)舉(ju)升(sheng)，以便更換車(che)(che)輪輪胎或對車(che)(che)輛底(di)盤進(jin)(jin)行各種維修(xiu)作(zuo)業(ye)的機(ji)(ji)(ji)具。單柱(zhu)舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)操作(zuo)容易、美觀、不(bu)占用(yong)空間便能將重物(wu)方便省(sheng)力的舉(ju)起。具有省(sheng)時省(sheng)力的效果，不(bu)用(yong)時完(wan)全放置(zhi)于(yu)地面，方便汽車(che)(che)倒車(che)(che)和(he)放置(zhi)物(wu)品，是(shi)汽車(che)(che)修(xiu)理(li)不(bu)可缺少的機(ji)(ji)(ji)具。單柱(zhu)車(che)(che)輛舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)分可移動式(shi)(shi)(shi)的和(he)固定式(shi)(shi)(shi)的兩種型(xing)號。單柱(zhu)移動式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)適用(yong)于(yu)室(shi)內(nei)外場(chang)(chang)地，單柱(zhu)固定式(shi)(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)適用(yong)于(yu)室(shi)內(nei)面積較為(wei)緊(jin)湊的場(chang)(chang)所。

（2）雙柱式舉升機

雙(shuang)柱式汽(qi)車(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機是(shi)一(yi)種汽(qi)車(che)修(xiu)理(li)和保養單位常(chang)用的(de)(de)專用機械舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)設(she)備，廣(guang)泛應(ying)用于轎車(che)等小型(xing)車(che)的(de)(de)維(wei)修(xiu)和保養。雙(shuang)柱式汽(qi)車(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機將汽(qi)車(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)在空中的(de)(de)同時可以節省大量的(de)(de)地(di)(di)面(mian)(mian)空間，方便(bian)地(di)(di)面(mian)(mian)作業。但(dan)是(shi)雙(shuang)柱式汽(qi)車(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機為了最大的(de)(de)節省材料，一(yi)般都去掉了底板。由于沒有底板，使(shi)得立(li)柱的(de)(de)扭力需(xu)要(yao)靠地(di)(di)面(mian)(mian)來抵消(xiao)，所(suo)以對(dui)地(di)(di)基要(yao)求很高(gao)，若是(shi)有橫梁（龍門舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機）就靠橫梁抵消(xiao)。

雙柱(zhu)(zhu)式(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機有對(dui)稱(cheng)式(shi)和(he)非(fei)對(dui)稱(cheng)式(shi)兩種(zhong)。對(dui)稱(cheng)式(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機四根(gen)臂(bei)的(de)臂(bei)長大(da)(da)致(zhi)相等，這(zhe)樣使得汽(qi)(qi)車中(zhong)(zhong)心(xin)（或質(zhi)心(xin)）處于(yu)立(li)柱(zhu)(zhu)的(de)中(zhong)(zhong)間位(wei)(wei)置，對(dui)于(yu)皮卡和(he)箱式(shi)貨車等類型的(de)汽(qi)(qi)車的(de)日常維(wei)修來說這(zhe)種(zhong)對(dui)稱(cheng)式(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機可能(neng)是(shi)最佳的(de)選擇。但是(shi)對(dui)于(yu)一(yi)(yi)些(xie)柱(zhu)(zhu)間寬度(du)不(bu)夠大(da)(da)的(de)對(dui)稱(cheng)式(shi)雙柱(zhu)(zhu)式(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機來說，汽(qi)(qi)車舉(ju)(ju)升(sheng)后(hou)不(bu)能(neng)打開車門(men)是(shi)一(yi)(yi)個很大(da)(da)的(de)缺點。非(fei)對(dui)稱(cheng)式(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機的(de)立(li)柱(zhu)(zhu)向后(hou)旋轉了一(yi)(yi)個角度(du)（大(da)(da)約(yue)30°），并且前臂(bei)比后(hou)臂(bei)稍微(wei)短一(yi)(yi)些(xie)。當把汽(qi)(qi)車停放(fang)到這(zhe)種(zhong)非(fei)對(dui)稱(cheng)式(shi)的(de)舉(ju)(ju)升(sheng)機適(shi)當位(wei)(wei)置時，車的(de)位(wei)(wei)置就向后(hou)移動了一(yi)(yi)些(xie)，因(yin)此，我們就很容易地從車門(men)進出。而(er)且，這(zhe)種(zhong)非(fei)對(dui)稱(cheng)式(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機轉動的(de)立(li)柱(zhu)(zhu)，可以確保車輛的(de)重心(xin)安(an)全地定(ding)位(wei)(wei)在(zai)立(li)柱(zhu)(zhu)之間。

（3）四柱式舉升機

四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)是一(yi)種(zhong)大噸(dun)位汽車(che)(che)或(huo)貨車(che)(che)修(xiu)(xiu)理和(he)保(bao)養單位常(chang)用(yong)的(de)專用(yong)機(ji)(ji)械舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)設備(bei)，四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)也很(hen)適合于四(si)(si)(si)輪(lun)定位用(yong)，因為(wei)一(yi)般四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)都有一(yi)四(si)(si)(si)輪(lun)定位檔位，可以(yi)調整(zheng)，可以(yi)確保(bao)水(shui)平。四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)按(an)其結構(gou)又(you)分為(wei)上(shang)(shang)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)式(shi)(shi)(shi)以(yi)及(ji)下(xia)(xia)(xia)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)式(shi)(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。上(shang)(shang)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)式(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)其油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)置(zhi)于立柱(zhu)(zhu)頂(ding)部（帶橫梁），下(xia)(xia)(xia)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)式(shi)(shi)(shi)的(de)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)置(zhi)于平板(ban)下(xia)(xia)(xia)面(mian)(mian)。上(shang)(shang)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)式(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)要依(yi)靠四(si)(si)(si)根鏈條(tiao)拉(la)起四(si)(si)(si)個角(jiao)，拉(la)力油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)置(zhi)于頂(ding)部，這種(zhong)結構(gou)簡單，但自重增(zeng)加。多數上(shang)(shang)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)式(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)二(er)(er)次(ci)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)為(wei)手動(dong)或(huo)氣(qi)動(dong)，修(xiu)(xiu)理工需要跑到底下(xia)(xia)(xia)操作，這對于經常(chang)使用(yong)二(er)(er)次(ci)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)用(yong)戶不方(fang)便和(he)不安全。保(bao)險裝(zhuang)置(zhi)為(wei)氣(qi)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)，若沒有氣(qi)源(yuan)則比(bi)較麻(ma)煩。下(xia)(xia)(xia)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)四(si)(si)(si)柱(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)要依(yi)靠四(si)(si)(si)根粗鋼索(suo)拉(la)起四(si)(si)(si)角(jiao)，拉(la)力油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)置(zhi)于平板(ban)下(xia)(xia)(xia)面(mian)(mian)，通過六個圓盤將力傳達四(si)(si)(si)面(mian)(mian)。這種(zhong)結構(gou)比(bi)較緊湊，自重降低。二(er)(er)次(ci)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)一(yi)般為(wei)電動(dong)液壓，和(he)主(zhu)(zhu)泵(beng)連接在一(yi)起，只要轉(zhuan)動(dong)轉(zhuan)換閥(fa)即可，升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降速度快，保(bao)險裝(zhuang)置(zhi)為(wei)楔(xie)塊(kuai)式(shi)(shi)(shi)，四(si)(si)(si)個楔(xie)塊(kuai)利用(yong)拉(la)桿聯(lian)動(dong)，扳動(dong)拉(la)桿就可打(da)開(kai)保(bao)險裝(zhuang)置(zhi)，方(fang)便耐用(yong)。

（4）剪式舉升機

剪(jian)式(shi)舉(ju)(ju)升機(ji)執行部分采用(yong)剪(jian)式(shi)疊桿形式(shi)，電力驅(qu)動機(ji)械傳動結構，廣泛用(yong)于(yu)大(da)(da)型車輛維(wei)修。剪(jian)式(shi)舉(ju)(ju)升機(ji)的(de)舉(ju)(ju)升速度適(shi)中(zhong)且不占用(yong)車坑位置，對于(yu)一些車型相(xiang)對固定，工作(zuo)強度大(da)(da)（如(ru)在(zai)公共汽(qi)車）的(de)修理(li)領域無(wu)疑是(shi)最好的(de)選擇。而(er)且由于(yu)結構簡單，同步(bu)性好，一般常用(yong)作(zuo)四輪定位儀的(de)平臺。

剪(jian)(jian)式(shi)舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)分為(wei)大(da)剪(jian)(jian)（子母式(shi)），小剪(jian)(jian)（單(dan)剪(jian)(jian)）舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)，超(chao)薄系(xi)列剪(jian)(jian)式(shi)舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)等(deng)幾種(zhong)類(lei)型。小剪(jian)(jian)舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)主要用于(yu)汽車維(wei)(wei)修保養，安(an)全(quan)性高，操作方便(bian)。挖槽后(hou)與(yu)地面相平(ping)。大(da)剪(jian)(jian)舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)涌(yong)出比較多，是配合四輪定位儀的最佳(jia)設備，并可(ke)以(yi)(yi)做為(wei)汽車維(wei)(wei)修，輪胎，底盤檢修用。可(ke)以(yi)(yi)挖槽，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)直接(jie)安(an)裝在地面上。超(chao)薄系(xi)列剪(jian)(jian)式(shi)舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)無需挖槽，適用于(yu)任何修理廠，有一些樓板上不(bu)適合安(an)裝二柱舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)以(yi)(yi)及普通四柱舉(ju)(ju)(ju)升機(ji)，而本(ben)機(ji)器與(yu)樓板接(jie)觸面廣，這樣可(ke)以(yi)(yi)安(an)裝在任何可(ke)以(yi)(yi)開車的樓板上面，解決客戶場地問題。這類(lei)機(ji)器是今后(hou)的主流產(chan)品，國外大(da)規模(mo)使(shi)用本(ben)類(lei)產(chan)品。

（5）地溝式舉升機

地溝(gou)式(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機是大型客(ke)車(che)維修的理(li)想設備，對(dui)空間較(jiao)低的廠(chang)房更(geng)為(wei)(wei)實用，且物(wu)美價廉。地溝(gou)式(shi)(shi)汽車(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機，安裝(zhuang)于(yu)地溝(gou)上(shang)面兩沿邊軌道上(shang)，一般采用電(dian)動(dong)驅(qu)動(dong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)，蝸(gua)桿(gan)、蝸(gua)輪(lun)減(jian)速，從而帶(dai)動(dong)絲桿(gan)、舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)大梁升(sheng)(sheng)降。這(zhe)種設計方(fang)(fang)式(shi)(shi)使(shi)得地溝(gou)式(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機移動(dong)更(geng)靈活，舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)力更(geng)大，升(sheng)(sheng)降平穩，操作安裝(zhuang)極(ji)為(wei)(wei)方(fang)(fang)便，是各(ge)種針對(dui)大客(ke)車(che)、貨(huo)車(che)進行維修的維修企業最(zui)為(wei)(wei)理(li)想的舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)設備。地溝(gou)跑道式(shi)(shi)四(si)輪(lun)定位舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機前輪(lun)轉(zhuan)角盤(pan)（選購件）位置(zhi)可調，加長后輪(lun)滑板，適合各(ge)種車(che)型定位測量。

2、從舉升機的驅動類型來分類，主要分為氣動、液壓(ya)、機械(xie)式(shi)三大(da)類(lei)。其中尤以液動居多，機械(xie)式(shi)次之，氣動最少，下(xia)面簡單介紹下(xia)液壓(ya)類(lei)和(he)機械(xie)類(lei)的(de)舉升機優劣。

（1）機械式舉升機

機械式舉(ju)(ju)升(sheng)機主(zhu)要有單(dan)電機驅動(dong)的(de)螺(luo)紋(wen)傳(chuan)動(dong)舉(ju)(ju)升(sheng)機和雙電機驅動(dong)的(de)螺(luo)紋(wen)傳(chuan)動(dong)舉(ju)(ju)升(sheng)機。該類舉(ju)(ju)升(sheng)機特點是同步性好(hao)，由(you)于一(yi)般多(duo)為電機驅動(dong)，螺(luo)桿傳(chuan)動(dong)，它不(bu)存(cun)在(zai)漏油污染(ran)問(wen)題，且自(zi)鎖保護(hu)簡單(dan)易行。但由(you)于機械磨損維(wei)護(hu)成(cheng)本高（經常需要更換(huan)銅鑼(luo)母以及軸承(cheng)），每年一(yi)臺舉(ju)(ju)升(sheng)機的(de)維(wei)修(xiu)更換(huan)需要1000元左(zuo)右，客戶(hu)最終會將該產品更換(huan)為維(wei)護(hu)成(cheng)本小的(de)液壓舉(ju)(ju)升(sheng)機。

（2）液壓式舉升機

液壓(ya)式舉升(sheng)機(ji)的特點是(shi)(shi)平穩、噪音小、力量大(da)，缺點是(shi)(shi)用(yong)久之(zhi)后(hou)易漏油，污染工作環境(jing)。但是(shi)(shi)液壓(ya)式舉升(sheng)機(ji)維(wei)護成本(ben)低，油缸使用(yong)5－10年(nian)沒問(wen)題，而且就舉升(sheng)機(ji)的發展趨勢而言，一定是(shi)(shi)朝著安全、簡(jian)便、使用(yong)壽(shou)命長、噪音小、價格低廉的方向發展，因此液壓(ya)式舉升(sheng)機(ji)必(bi)將是(shi)(shi)今后(hou)舉升(sheng)機(ji)市(shi)場(chang)發展的主流(liu)。

液壓舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)分為(wei)兩種(zhong)，一種(zhong)是單(dan)缸舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)，一種(zhong)是雙缸舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)。單(dan)缸液壓舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)優點是：同步(bu)性好，不存在顛簸現象，帶(dai)厚底板，舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)得扭力靠底板抵消，容易調平，整機(ji)(ji)安全(quan)性好，適(shi)用于地(di)基較差的(de)地(di)方(fang)。

雙缸(gang)(gang)(gang)舉(ju)升(sheng)機又分(fen)為兩種：龍門式舉(ju)升(sheng)機和薄地(di)板舉(ju)升(sheng)機，由(you)于是(shi)雙缸(gang)(gang)(gang)，同步(bu)問題難以(yi)(yi)解決，往(wang)往(wang)靠(kao)兩根鋼絲繩來平衡(heng)，油缸(gang)(gang)(gang)以(yi)(yi)及鋼絲繩要調整得(de)松(song)緊一致，舉(ju)升(sheng)機才可以(yi)(yi)同步(bu)。

舉升機的(de)分類依據(ju)不同(tong)的(de)標(biao)準(zhun)還有許(xu)多方(fang)法，比如(ru)按照功能(neng)可分為四輪定(ding)位型和(he)平板式(shi)(shi)；按照占用(yong)的(de)空間不同(tong)可分為地(di)上式(shi)(shi)和(he)地(di)藏式(shi)(shi)。但立柱的(de)構造是任何一種舉升(sheng)機(ji)(ji)最明(ming)顯的(de)特(te)征，而它的(de)驅(qu)動升(sheng)降(jiang)系統也(ye)是不同(tong)用(yong)戶(hu)群體(ti)選(xuan)購舉升(sheng)機(ji)(ji)最重要的(de)考慮因素。