一、舉升機是什么

汽車舉升機是指(zhi)汽(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)(wei)修行業(ye)用于汽(qi)車(che)(che)舉(ju)升的(de)(de)汽(qi)保設備(bei)。舉(ju)升機(ji)在(zai)汽(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)(wei)修養(yang)(yang)護中發揮著至(zhi)關重要的(de)(de)作(zuo)用，為維(wei)(wei)(wei)修汽(qi)車(che)(che)、輪胎定位矯正(zheng)提供(gong)了很大的(de)(de)幫助。無論整車(che)(che)大修，還是小修保養(yang)(yang)，都離不開它，其產(chan)品(pin)性(xing)質、質量(liang)好壞(huai)直接影(ying)響維(wei)(wei)(wei)修人(ren)員的(de)(de)人(ren)身安(an)全。在(zai)規模各異的(de)(de)維(wei)(wei)(wei)修養(yang)(yang)護企業(ye)中，無論是維(wei)(wei)(wei)修多種車(che)(che)型的(de)(de)綜(zong)合類修理廠(chang)，還是經營范圍(wei)單一的(de)(de)街邊(bian)店（如輪胎店），幾(ji)乎都配備(bei)有舉(ju)升機(ji)。

二、汽車舉升機有幾種類型

1、從立柱構造來分類，主要有單(dan)柱式(shi)舉升機(ji)、雙柱式(shi)舉升機(ji)、四(si)柱式(shi)舉升機(ji)、剪式(shi)舉升機(ji)和地溝式(shi)舉升機(ji)等。

（1）單柱式舉升機

單(dan)(dan)柱(zhu)式(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)是將(jiang)停放(fang)在地面上的(de)(de)轎(jiao)車等(deng)交通工具(ju)(ju)舉(ju)升(sheng)到一定的(de)(de)高度進行(xing)維(wei)修(xiu)的(de)(de)專用設(she)備(bei)，是一種(zhong)典(dian)型(xing)的(de)(de)用于(yu)汽車及工程車輛(liang)的(de)(de)局部舉(ju)升(sheng)，以便更(geng)換(huan)車輪輪胎(tai)或對車輛(liang)底盤進行(xing)各種(zhong)維(wei)修(xiu)作業的(de)(de)機(ji)具(ju)(ju)。單(dan)(dan)柱(zhu)舉(ju)升(sheng)機(ji)操作容易、美觀、不(bu)占用空間便能將(jiang)重物方(fang)便省(sheng)力的(de)(de)舉(ju)起。具(ju)(ju)有省(sheng)時(shi)省(sheng)力的(de)(de)效果，不(bu)用時(shi)完全放(fang)置(zhi)于(yu)地面，方(fang)便汽車倒車和(he)放(fang)置(zhi)物品，是汽車修(xiu)理不(bu)可缺少的(de)(de)機(ji)具(ju)(ju)。單(dan)(dan)柱(zhu)車輛(liang)舉(ju)升(sheng)機(ji)分(fen)可移動式(shi)的(de)(de)和(he)固(gu)(gu)定式(shi)的(de)(de)兩種(zhong)型(xing)號。單(dan)(dan)柱(zhu)移動式(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)適(shi)用于(yu)室(shi)內(nei)外場地，單(dan)(dan)柱(zhu)固(gu)(gu)定式(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)適(shi)用于(yu)室(shi)內(nei)面積(ji)較為緊湊的(de)(de)場所。

（2）雙柱式舉升機

雙(shuang)柱(zhu)(zhu)式(shi)汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)是一(yi)種汽車(che)(che)修理(li)和保(bao)養單(dan)位常用的(de)(de)專用機(ji)(ji)械(xie)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)設備，廣泛應用于(yu)轎車(che)(che)等小型車(che)(che)的(de)(de)維修和保(bao)養。雙(shuang)柱(zhu)(zhu)式(shi)汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)將汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)在空(kong)中的(de)(de)同時可以(yi)節省大量的(de)(de)地(di)(di)面空(kong)間，方(fang)便地(di)(di)面作業。但是雙(shuang)柱(zhu)(zhu)式(shi)汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)為了(le)(le)最大的(de)(de)節省材料，一(yi)般都去掉了(le)(le)底板(ban)。由于(yu)沒有(you)(you)底板(ban)，使得立柱(zhu)(zhu)的(de)(de)扭力需要靠地(di)(di)面來抵(di)消(xiao)，所以(yi)對地(di)(di)基(ji)要求(qiu)很高，若是有(you)(you)橫(heng)梁(liang)(liang)（龍門舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)）就(jiu)靠橫(heng)梁(liang)(liang)抵(di)消(xiao)。

雙(shuang)柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)有對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和非(fei)(fei)對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)兩(liang)種。對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)四根臂(bei)的(de)(de)臂(bei)長大致相等，這(zhe)樣使得汽車(che)(che)中心(xin)（或質心(xin)）處于立(li)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)中間(jian)位(wei)置，對(dui)(dui)(dui)于皮(pi)卡和箱式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)貨(huo)車(che)(che)等類型的(de)(de)汽車(che)(che)的(de)(de)日常維修(xiu)來(lai)說這(zhe)種對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)可能是最佳的(de)(de)選擇。但是對(dui)(dui)(dui)于一(yi)些柱(zhu)(zhu)間(jian)寬度(du)不夠(gou)大的(de)(de)對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)雙(shuang)柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)來(lai)說，汽車(che)(che)舉(ju)(ju)升(sheng)后(hou)不能打開車(che)(che)門是一(yi)個(ge)很(hen)大的(de)(de)缺點。非(fei)(fei)對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)的(de)(de)立(li)柱(zhu)(zhu)向后(hou)旋轉(zhuan)了(le)(le)一(yi)個(ge)角度(du)（大約30°），并且前臂(bei)比后(hou)臂(bei)稍微短(duan)一(yi)些。當(dang)把汽車(che)(che)停放到(dao)這(zhe)種非(fei)(fei)對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)適當(dang)位(wei)置時(shi)，車(che)(che)的(de)(de)位(wei)置就向后(hou)移(yi)動(dong)(dong)了(le)(le)一(yi)些，因此，我們就很(hen)容易(yi)地從車(che)(che)門進出。而且，這(zhe)種非(fei)(fei)對(dui)(dui)(dui)稱(cheng)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)(de)立(li)柱(zhu)(zhu)，可以確保(bao)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)重心(xin)安全(quan)地定位(wei)在立(li)柱(zhu)(zhu)之間(jian)。

（3）四柱式舉升機

四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)汽車(che)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)是一(yi)(yi)種大噸(dun)位(wei)汽車(che)或貨車(che)修理和(he)保(bao)養單位(wei)常用(yong)的專用(yong)機(ji)械舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)設備(bei)，四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)汽車(che)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)也(ye)很(hen)適合于(yu)(yu)四(si)(si)輪定(ding)位(wei)用(yong)，因為(wei)一(yi)(yi)般四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)式(shi)(shi)(shi)汽車(che)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)都有一(yi)(yi)四(si)(si)輪定(ding)位(wei)檔(dang)位(wei)，可(ke)以調整(zheng)，可(ke)以確保(bao)水平。四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)按其(qi)結(jie)構(gou)又分(fen)為(wei)上油(you)(you)缸(gang)式(shi)(shi)(shi)以及下(xia)油(you)(you)缸(gang)式(shi)(shi)(shi)兩種。上油(you)(you)缸(gang)式(shi)(shi)(shi)四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)其(qi)油(you)(you)缸(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)(yu)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)頂(ding)部（帶橫梁(liang)），下(xia)油(you)(you)缸(gang)式(shi)(shi)(shi)的油(you)(you)缸(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)(yu)平板下(xia)面。上油(you)(you)缸(gang)式(shi)(shi)(shi)四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)主(zhu)要依靠四(si)(si)根鏈條拉(la)(la)起(qi)(qi)(qi)四(si)(si)個(ge)角，拉(la)(la)力(li)油(you)(you)缸(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)(yu)頂(ding)部，這種結(jie)構(gou)簡單，但自重(zhong)增加。多數(shu)上油(you)(you)缸(gang)式(shi)(shi)(shi)四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)二次(ci)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)為(wei)手動或氣動，修理工需要跑到(dao)底下(xia)操作(zuo)，這對于(yu)(yu)經常使用(yong)二次(ci)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)的用(yong)戶不(bu)方(fang)便和(he)不(bu)安全。保(bao)險(xian)裝置(zhi)(zhi)為(wei)氣動裝置(zhi)(zhi)，若沒(mei)有氣源則比(bi)較麻煩。下(xia)油(you)(you)缸(gang)四(si)(si)柱(zhu)(zhu)(zhu)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)主(zhu)要依靠四(si)(si)根粗鋼索拉(la)(la)起(qi)(qi)(qi)四(si)(si)角，拉(la)(la)力(li)油(you)(you)缸(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)(yu)平板下(xia)面，通(tong)過(guo)六個(ge)圓盤(pan)將力(li)傳達四(si)(si)面。這種結(jie)構(gou)比(bi)較緊(jin)湊，自重(zhong)降低。二次(ci)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)一(yi)(yi)般為(wei)電動液壓，和(he)主(zhu)泵連接在一(yi)(yi)起(qi)(qi)(qi)，只(zhi)要轉(zhuan)動轉(zhuan)換閥即可(ke)，升(sheng)(sheng)降速(su)度快，保(bao)險(xian)裝置(zhi)(zhi)為(wei)楔(xie)塊式(shi)(shi)(shi)，四(si)(si)個(ge)楔(xie)塊利用(yong)拉(la)(la)桿(gan)聯動，扳動拉(la)(la)桿(gan)就可(ke)打開保(bao)險(xian)裝置(zhi)(zhi)，方(fang)便耐用(yong)。

（4）剪式舉升機

剪式(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)執(zhi)行(xing)部(bu)分采用(yong)剪式(shi)(shi)疊桿形式(shi)(shi)，電力驅動機(ji)械傳動結構，廣泛用(yong)于大型(xing)車(che)輛維修。剪式(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)機(ji)的(de)舉(ju)升(sheng)速(su)度適中且不占用(yong)車(che)坑位置，對于一些(xie)車(che)型(xing)相對固定(ding)，工作(zuo)強度大（如在公共汽車(che)）的(de)修理領域(yu)無疑是最好(hao)的(de)選擇。而且由于結構簡單，同(tong)步性好(hao)，一般常用(yong)作(zuo)四輪定(ding)位儀的(de)平臺。

剪式舉(ju)升(sheng)機分為(wei)大剪（子(zi)母式），小剪（單剪）舉(ju)升(sheng)機，超薄系(xi)列(lie)剪式舉(ju)升(sheng)機等幾種類(lei)型。小剪舉(ju)升(sheng)機主要(yao)用于(yu)汽車(che)維修(xiu)保養，安全(quan)性高(gao)，操作方便。挖槽后(hou)與地(di)面(mian)相平。大剪舉(ju)升(sheng)機涌出比(bi)較多，是配合四(si)輪定位儀的最佳設備，并可(ke)以做為(wei)汽車(che)維修(xiu)，輪胎(tai)，底盤(pan)檢修(xiu)用。可(ke)以挖槽，也可(ke)以直(zhi)接(jie)安裝在(zai)地(di)面(mian)上(shang)。超薄系(xi)列(lie)剪式舉(ju)升(sheng)機無需挖槽，適(shi)用于(yu)任(ren)何(he)修(xiu)理(li)廠，有一些樓板(ban)上(shang)不適(shi)合安裝二柱(zhu)舉(ju)升(sheng)機以及普通四(si)柱(zhu)舉(ju)升(sheng)機，而本(ben)機器與樓板(ban)接(jie)觸面(mian)廣，這(zhe)樣(yang)可(ke)以安裝在(zai)任(ren)何(he)可(ke)以開車(che)的樓板(ban)上(shang)面(mian)，解(jie)決客戶場地(di)問題。這(zhe)類(lei)機器是今(jin)后(hou)的主流產(chan)品(pin)，國外(wai)大規模使用本(ben)類(lei)產(chan)品(pin)。

（5）地溝式舉升機

地溝式(shi)舉(ju)升(sheng)機是(shi)(shi)大(da)型(xing)客車(che)維修(xiu)(xiu)的(de)理想(xiang)設備(bei)(bei)，對空間較低的(de)廠房更(geng)為(wei)實(shi)用(yong)，且物(wu)美價廉。地溝式(shi)汽車(che)舉(ju)升(sheng)機，安裝于地溝上面兩沿邊軌道上，一般采用(yong)電動驅動方式(shi)，蝸桿、蝸輪減(jian)速(su)，從而帶動絲桿、舉(ju)升(sheng)大(da)梁升(sheng)降。這種(zhong)設計方式(shi)使(shi)得地溝式(shi)舉(ju)升(sheng)機移動更(geng)靈活(huo)，舉(ju)升(sheng)力(li)更(geng)大(da)，升(sheng)降平穩，操作(zuo)安裝極(ji)為(wei)方便，是(shi)(shi)各(ge)種(zhong)針對大(da)客車(che)、貨車(che)進行維修(xiu)(xiu)的(de)維修(xiu)(xiu)企業最為(wei)理想(xiang)的(de)舉(ju)升(sheng)設備(bei)(bei)。地溝跑道式(shi)四輪定(ding)位舉(ju)升(sheng)機前輪轉角盤（選購件）位置可調，加長后輪滑板，適合各(ge)種(zhong)車(che)型(xing)定(ding)位測量。

2、從舉升機的驅動類型來分類，主要分為氣動、液(ye)壓、機(ji)(ji)械(xie)式三大類(lei)。其中尤以液(ye)動居多(duo)，機(ji)(ji)械(xie)式次之，氣動最少，下面簡(jian)單介(jie)紹下液(ye)壓類(lei)和機(ji)(ji)械(xie)類(lei)的舉(ju)升(sheng)機(ji)(ji)優劣。

（1）機械式舉升機

機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)式舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主要有單(dan)電機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)的(de)(de)螺(luo)紋傳(chuan)動(dong)舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)雙電機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)的(de)(de)螺(luo)紋傳(chuan)動(dong)舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。該(gai)類舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)特點是同步性好，由(you)于(yu)一(yi)般多為電機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)，螺(luo)桿傳(chuan)動(dong)，它不存在漏油污染問(wen)題，且自鎖保護簡單(dan)易行(xing)。但由(you)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)磨(mo)損(sun)維(wei)護成本高(gao)（經常需要更(geng)換(huan)銅鑼母以及軸承），每年一(yi)臺(tai)舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)修更(geng)換(huan)需要1000元左右，客戶最(zui)終會將該(gai)產品更(geng)換(huan)為維(wei)護成本小的(de)(de)液(ye)壓舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

（2）液壓式舉升機

液(ye)壓式(shi)(shi)舉(ju)升機(ji)的特點(dian)是(shi)(shi)平穩、噪音小、力量(liang)大，缺點(dian)是(shi)(shi)用(yong)久之后(hou)(hou)易漏(lou)油，污染工作(zuo)環(huan)境。但是(shi)(shi)液(ye)壓式(shi)(shi)舉(ju)升機(ji)維(wei)護成本低，油缸使(shi)用(yong)5－10年(nian)沒問題(ti)，而且就舉(ju)升機(ji)的發(fa)展趨勢而言(yan)，一定是(shi)(shi)朝著安(an)全、簡便、使(shi)用(yong)壽(shou)命長、噪音小、價格低廉的方(fang)向發(fa)展，因此液(ye)壓式(shi)(shi)舉(ju)升機(ji)必將是(shi)(shi)今后(hou)(hou)舉(ju)升機(ji)市場發(fa)展的主流。

液(ye)(ye)壓舉(ju)升機(ji)(ji)分為兩種，一種是(shi)單缸(gang)舉(ju)升機(ji)(ji)，一種是(shi)雙(shuang)缸(gang)舉(ju)升機(ji)(ji)。單缸(gang)液(ye)(ye)壓舉(ju)升機(ji)(ji)的(de)優(you)點是(shi)：同步性好，不存在顛簸現象，帶厚底(di)板，舉(ju)升機(ji)(ji)得扭(niu)力(li)靠底(di)板抵消，容易調平，整機(ji)(ji)安全性好，適用于地基較差的(de)地方。

雙缸(gang)(gang)舉(ju)升(sheng)(sheng)機又分為兩(liang)種：龍門式舉(ju)升(sheng)(sheng)機和薄地(di)板舉(ju)升(sheng)(sheng)機，由于是雙缸(gang)(gang)，同步(bu)問(wen)題難以(yi)解(jie)決，往(wang)(wang)往(wang)(wang)靠兩(liang)根鋼(gang)絲繩來平(ping)衡，油(you)缸(gang)(gang)以(yi)及(ji)鋼(gang)絲繩要調整得松(song)緊一致，舉(ju)升(sheng)(sheng)機才可以(yi)同步(bu)。

舉升機的(de)(de)分類依據不(bu)同(tong)的(de)(de)標(biao)準還有許(xu)多(duo)方法，比如按照功能可(ke)分為(wei)(wei)四輪定位型和平板式(shi)；按照占(zhan)用的(de)(de)空間(jian)不(bu)同(tong)可(ke)分為(wei)(wei)地(di)上式(shi)和地(di)藏式(shi)。但(dan)立柱的(de)(de)構造是任何一種舉升機最明顯的(de)(de)特(te)征(zheng)，而它的(de)(de)驅動升降系統也(ye)是不(bu)同(tong)用戶群體選購(gou)舉升機最重(zhong)要的(de)(de)考慮因素(su)。