車身穩定系統的工作原理

車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)穩定(ding)(ding)系(xi)統，簡單來理解(jie)就(jiu)是獨立調節四個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)剎車(che)(che)(che)系(xi)統。當(dang)車(che)(che)(che)身(shen)穩定(ding)(ding)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)傳感器檢查(cha)到車(che)(che)(che)輛在(zai)駕(jia)駛(shi)過程中(zhong)有側滑(hua)的(de)(de)(de)(de)趨勢，這個(ge)(ge)時(shi)候車(che)(che)(che)身(shen)穩定(ding)(ding)系(xi)統那么就(jiu)會(hui)(hui)立刻做出(chu)分析，應當(dang)獨立給哪一個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪做出(chu)制(zhi)(zhi)動，這樣子就(jiu)能最大程度上降低汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)駕(jia)駛(shi)中(zhong)發(fa)生(sheng)(sheng)側滑(hua)的(de)(de)(de)(de)危險。除此之(zhi)外，假如汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)轉彎(wan)時(shi)，突然出(chu)現需要緊急避讓(rang)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，車(che)(che)(che)輪假如由于慣性(xing)出(chu)現輪胎失去抓地力(li)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，這個(ge)(ge)時(shi)候車(che)(che)(che)身(shen)穩定(ding)(ding)系(xi)統也可能會(hui)(hui)介入，對發(fa)生(sheng)(sheng)側滑(hua)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪施加一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動力(li)，這樣子即(ji)可有效果防(fang)止(zhi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)側翻的(de)(de)(de)(de)風險。

車身穩定(ding)系(xi)統作用原理：

1、電子穩定(ding)系(xi)統(tong)關鍵(jian)對汽車縱(zong)向和橫向穩定(ding)性實行調節，保障汽車遵(zun)循司機(ji)的(de)觀(guan)念駕駛(shi)。它(ta)的(de)基礎是ABS制動(dong)(dong)防抱(bao)死功能(neng)，該系(xi)統(tong)在車輛制動(dong)(dong)狀況(kuang)下輪胎即將抱(bao)死時，一(yi)秒內連續制動(dong)(dong)上百次，有點(dian)(dian)類似(si)于機(ji)械式“點(dian)(dian)剎”；

2、如此一來，在汽車全力制動時，輪(lun)胎依然可以(yi)保障(zhang)滾動，滾動摩(mo)擦的(de)效果(guo)比抱死后的(de)滑動摩(mo)擦效果(guo)好(hao)，且可以(yi)調節汽車(che)駕駛方向；

3、另(ling)外(wai)一方面該(gai)系統(tong)會與發動(dong)(dong)(dong)機ECU協同工作(zuo)，當驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)打滑時通過對(dui)比各個(ge)車(che)輪(lun)(lun)的轉速，電子系統(tong)判(pan)斷出驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)是不是打滑，馬上自動(dong)(dong)(dong)降低節(jie)氣門(men)進氣量，下降發動(dong)(dong)(dong)機轉速那(nei)么就(jiu)會降低動(dong)(dong)(dong)力輸出，對(dui)打滑的驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)實行制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。

車身穩定系統包含多少項

ESP系統由控制單元及(ji)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)感(gan)器(qi)（監測方向(xiang)(xiang)盤(pan)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角度(du)）、車(che)輪傳(chuan)感(gan)器(qi)（監測各個(ge)車(che)輪的速度(du)轉(zhuan)動(dong)）、側滑傳(chuan)感(gan)器(qi)（監測車(che)體繞垂直軸線轉(zhuan)動(dong)的狀態）、橫向(xiang)(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)（監測汽車(che)轉(zhuan)彎時(shi)的離心力）等組成。

車身穩定系統的優點

簡單來說，ESP可以(yi)實現在緊(jin)急(ji)情況下(xia)防止(zhi)車輛打滑的一種功能，當車輛出現失控(kong)、翻(fan)車、轉向(xiang)過度或轉向(xiang)不(bu)足這些情時，ESP會主動介入，從而提升(sheng)車輛的操控(kong)性及行駛安全性。

ESP中包含著非常多的功能，如：ABS（汽(qi)車(che)防(fang)(fang)抱死制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統）和(he)EBD（電子(zi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)分配）TCS（牽引力(li)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系統）和(he)VDC（車(che)輛動(dong)態控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系統）。ABS（汽(qi)車(che)防(fang)(fang)抱死制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統）在制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)過程中可自動(dong)調(diao)節車(che)輪制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)，防(fang)(fang)止車(che)輪抱死以取得最佳(jia)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效果。

ESP是個非常有用的主動安全系統，能很好地保證行車安全，據美國公路(lu)安保學會統(tong)計，裝有(you)ESP的(de)車(che)(che)輛能夠有(you)效(xiao)減少32%轎車(che)(che)單車(che)(che)及57%SUV單車(che)(che)事故發生率。因此，建議買車(che)(che)還是要選擇帶有(you)ESP的(de)車(che)(che)型，為安全駕(jia)駛加一道保險(xian)。