車身穩定系統的工作原理

車(che)(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)穩定系(xi)統(tong)(tong)(tong)，簡單(dan)來理解就是獨立(li)(li)調節四(si)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)剎車(che)(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。當(dang)(dang)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)穩定系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)傳感器(qi)檢查到(dao)車(che)(che)(che)輛在駕(jia)駛過(guo)程中有側(ce)滑的(de)(de)趨(qu)勢，這個時候(hou)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)穩定系(xi)統(tong)(tong)(tong)那(nei)么就會(hui)立(li)(li)刻做出分析(xi)，應當(dang)(dang)獨立(li)(li)給哪一個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)做出制動(dong)，這樣子就能(neng)最大(da)程度上降低(di)汽(qi)車(che)(che)(che)在駕(jia)駛中發(fa)生側(ce)滑的(de)(de)危(wei)險。除此之外(wai)，假如汽(qi)車(che)(che)(che)在轉彎時，突然出現(xian)(xian)需(xu)要緊急避讓的(de)(de)情況下，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)假如由(you)于慣(guan)性出現(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)失去抓地力的(de)(de)情況下，這個時候(hou)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)穩定系(xi)統(tong)(tong)(tong)也(ye)可(ke)能(neng)會(hui)介入，對(dui)發(fa)生側(ce)滑的(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)施加一定的(de)(de)制動(dong)力，這樣子即可(ke)有效果防止汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)側(ce)翻的(de)(de)風(feng)險。

車身(shen)穩(wen)定系(xi)統作(zuo)用原(yuan)理：

1、電子(zi)穩(wen)定(ding)系統關鍵對汽(qi)車縱向(xiang)和(he)橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)性實行調(diao)節，保障汽(qi)車遵循司機的(de)觀(guan)念駕駛(shi)。它的(de)基礎是ABS制動(dong)防抱死功能(neng)，該(gai)系統在(zai)車輛制動(dong)狀況下(xia)輪胎即將抱死時，一秒內連續制動(dong)上百(bai)次，有點類似于(yu)機械式“點剎”；

2、如此一來，在汽車全力制動(dong)時，輪胎(tai)依然可(ke)(ke)以(yi)保障滾(gun)動(dong)，滾(gun)動(dong)摩擦(ca)的(de)效果比抱(bao)死后的(de)滑動(dong)摩擦(ca)效果好，且可(ke)(ke)以(yi)調節汽(qi)車駕駛方向(xiang)；

3、另(ling)外一方(fang)面該(gai)系(xi)統(tong)會與發(fa)動(dong)(dong)(dong)機ECU協同工作，當(dang)驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)打(da)滑時通(tong)過對比各個車輪(lun)的(de)轉(zhuan)速，電(dian)子系(xi)統(tong)判斷出驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)是(shi)不(bu)是(shi)打(da)滑，馬(ma)上自(zi)動(dong)(dong)(dong)降低(di)(di)節氣(qi)門進氣(qi)量，下降發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速那么就會降低(di)(di)動(dong)(dong)(dong)力輸出，對打(da)滑的(de)驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)實行制動(dong)(dong)(dong)。

車身穩定系統包含多少項

ESP系統由控制單元及轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器（監(jian)測(ce)(ce)方向(xiang)盤的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度）、車(che)輪傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器（監(jian)測(ce)(ce)各個車(che)輪的(de)速(su)度轉(zhuan)(zhuan)動）、側滑(hua)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器（監(jian)測(ce)(ce)車(che)體繞垂(chui)直軸線轉(zhuan)(zhuan)動的(de)狀態）、橫向(xiang)加速(su)度傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器（監(jian)測(ce)(ce)汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)的(de)離(li)心力(li)）等(deng)組成。

車身穩定系統的優點

簡單來(lai)說(shuo)，ESP可以實現(xian)在緊急情(qing)況下(xia)防(fang)止車輛打滑(hua)的一種功(gong)能，當車輛出(chu)現(xian)失(shi)控(kong)、翻(fan)車、轉向(xiang)過度(du)或轉向(xiang)不足這些情(qing)時(shi)，ESP會主動介入，從而提(ti)升車輛的操控(kong)性及行駛安全性。

ESP中包(bao)含著非常多的功能(neng)，如：ABS（汽車防抱死制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)）和EBD（電子制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)分配(pei)）TCS（牽引力(li)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)）和VDC（車輛(liang)動(dong)(dong)(dong)(dong)態控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)）。ABS（汽車防抱死制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)）在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過程中可自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調節車輪制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，防止(zhi)車輪抱死以取得最佳制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)效(xiao)果。

ESP是個非常有用的主動安全系統，能很好地保證行車安全，據美國公路安(an)保學會統計，裝有(you)ESP的車(che)輛能夠有(you)效減少(shao)32%轎(jiao)車(che)單車(che)及57%SUV單車(che)事(shi)故發生率。因此，建議買(mai)車(che)還是要選擇帶有(you)ESP的車(che)型，為安(an)全(quan)駕駛加一(yi)道保險(xian)。