車身穩定系統的工作原理

車(che)(che)輛的(de)(de)(de)車(che)(che)身穩定(ding)系統(tong)，簡單來理(li)解就(jiu)是(shi)獨(du)(du)立調節(jie)四個車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)系統(tong)。當(dang)車(che)(che)身穩定(ding)系統(tong)的(de)(de)(de)傳感(gan)器檢查到(dao)車(che)(che)輛在(zai)(zai)駕駛過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)有側(ce)滑(hua)的(de)(de)(de)趨勢，這(zhe)個時候車(che)(che)身穩定(ding)系統(tong)那(nei)么(me)就(jiu)會立刻(ke)做出(chu)(chu)分析，應(ying)當(dang)獨(du)(du)立給哪一個車(che)(che)輪(lun)(lun)做出(chu)(chu)制(zhi)動，這(zhe)樣子就(jiu)能最大程(cheng)(cheng)度上降(jiang)低汽車(che)(che)在(zai)(zai)駕駛中(zhong)(zhong)發(fa)生(sheng)側(ce)滑(hua)的(de)(de)(de)危險。除此之外，假(jia)如(ru)(ru)汽車(che)(che)在(zai)(zai)轉彎時，突然出(chu)(chu)現需要緊急避讓的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，車(che)(che)輪(lun)(lun)假(jia)如(ru)(ru)由(you)于慣性出(chu)(chu)現輪(lun)(lun)胎失(shi)去抓地(di)力(li)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，這(zhe)個時候車(che)(che)身穩定(ding)系統(tong)也可(ke)能會介入，對(dui)發(fa)生(sheng)側(ce)滑(hua)的(de)(de)(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)施加一定(ding)的(de)(de)(de)制(zhi)動力(li)，這(zhe)樣子即可(ke)有效果(guo)防止汽車(che)(che)發(fa)側(ce)翻的(de)(de)(de)風險。

車(che)身穩(wen)定系統作用原理(li)：

1、電子穩定系(xi)統關鍵對(dui)汽(qi)(qi)車(che)縱向和(he)橫向穩定性(xing)實行(xing)調(diao)節，保障汽(qi)(qi)車(che)遵循司(si)機的觀念駕駛。它的基(ji)礎是ABS制(zhi)動防抱(bao)死(si)功(gong)能，該系(xi)統在車(che)輛(liang)制(zhi)動狀況下輪胎即將抱(bao)死(si)時，一秒內連(lian)續制(zhi)動上百次，有點類(lei)似于機械式“點剎”；

2、如此一來，在汽車全(quan)力制(zhi)動時(shi)，輪(lun)胎依然可以保障滾動，滾動摩(mo)擦的(de)效(xiao)果比抱死(si)后的(de)滑(hua)動摩(mo)擦效(xiao)果好，且可以調節汽(qi)車駕駛方向；

3、另外一方面該系統會(hui)與發(fa)動(dong)機ECU協同工作，當驅動(dong)輪打滑(hua)(hua)時通(tong)過(guo)對比各個(ge)車(che)輪的轉速，電子系統判斷出(chu)驅動(dong)輪是(shi)不是(shi)打滑(hua)(hua)，馬上自動(dong)降低(di)節(jie)氣門進(jin)氣量，下(xia)降發(fa)動(dong)機轉速那么就會(hui)降低(di)動(dong)力輸出(chu)，對打滑(hua)(hua)的驅動(dong)輪實行(xing)制動(dong)。

車身穩定系統包含多少項

ESP系統(tong)由控制單元及轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳感器（監(jian)測(ce)方(fang)向(xiang)盤的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)角(jiao)度）、車輪傳感器（監(jian)測(ce)各個車輪的速度轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動）、側滑傳感器（監(jian)測(ce)車體繞垂直軸線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的狀態）、橫向(xiang)加速度傳感器（監(jian)測(ce)汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時的離心(xin)力）等組成(cheng)。

車身穩定系統的優點

簡單來(lai)說，ESP可(ke)以實現在(zai)緊急(ji)情況下防止(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)打滑的一種功(gong)能(neng)，當車(che)(che)(che)輛(liang)出現失(shi)控、翻車(che)(che)(che)、轉(zhuan)向過度(du)或轉(zhuan)向不足這些情時(shi)，ESP會(hui)主動介(jie)入，從(cong)而提升車(che)(che)(che)輛(liang)的操控性及行駛安(an)全性。

ESP中(zhong)包含著非(fei)常多的(de)功能，如：ABS（汽(qi)車(che)防抱(bao)死(si)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)）和EBD（電子制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)分配）TCS（牽引力(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)）和VDC（車(che)輛動(dong)(dong)(dong)態控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)）。ABS（汽(qi)車(che)防抱(bao)死(si)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)）在制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)可自(zi)動(dong)(dong)(dong)調節(jie)車(che)輪制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)，防止車(che)輪抱(bao)死(si)以取得最佳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效(xiao)果。

ESP是個非常有用的主動安全系統，能很好地保證行車安全，據美國公路安保(bao)學會統(tong)計，裝有ESP的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)能(neng)夠有效減少32%轎車(che)(che)(che)單車(che)(che)(che)及57%SUV單車(che)(che)(che)事故(gu)發生率。因此，建議買車(che)(che)(che)還(huan)是要選擇帶(dai)有ESP的(de)車(che)(che)(che)型，為安全(quan)駕駛加一道(dao)保(bao)險(xian)。