一、校直機的結構組成有哪些

校直(zhi)機(ji)的結構組(zu)成(cheng)有(you)哪承載機(ji)架(jia)、液壓控制(zhi)系(xi)統、氣動控制(zhi)單元、工件(jian)徑跳檢測單元、可編(bian)程控制(zhi)中心(xin)、計算(suan)機(ji)處理系(xi)統。

1、承載機架

JE系(xi)列軸類自(zi)動校(xiao)直機(ji)(ji)(ji)(ji)按主機(ji)(ji)(ji)(ji)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)(shi)可(ke)分(fen)為C型(xing)(xing)(xing)和門型(xing)(xing)(xing)兩種。C型(xing)(xing)(xing)校(xiao)直機(ji)(ji)(ji)(ji)主機(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)開放式(shi)(shi)框(kuang)架結(jie)構(gou)(gou)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)(xing)的特點(dian)(dian)是結(jie)構(gou)(gou)簡單、占地面積較(jiao)(jiao)小(xiao)（將電控(kong)柜裝于(yu)主機(ji)(ji)(ji)(ji)內）、對超(chao)長(chang)（≥900mm）工件適應性好(hao)、在大(da)噸(dun)位產(chan)品方(fang)面有較(jiao)(jiao)大(da)優(you)勢。門型(xing)(xing)(xing)校(xiao)直機(ji)(ji)(ji)(ji)主機(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)封閉式(shi)(shi)框(kuang)架結(jie)構(gou)(gou)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)(xing)的特點(dian)(dian)是有外(wai)觀(guan)勻稱、結(jie)構(gou)(gou)緊湊、主機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性好(hao)、油缸移動速(su)度(du)快、校(xiao)直效率較(jiao)(jiao)高、油缸移動慣性小(xiao)、定位誤(wu)差(cha)小(xiao)、易于(yu)上線(xian)安裝于(yu)自(zi)動流水線(xian)等(deng)特點(dian)(dian)，該(gai)架構(gou)(gou)一般(ban)多(duo)用(yong)于(yu)校(xiao)直較(jiao)(jiao)短工件和噸(dun)位較(jiao)(jiao)小(xiao)的校(xiao)直機(ji)(ji)(ji)(ji)，選用(yong)自(zi)動上下料機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)即可(ke)實現全自(zi)動校(xiao)直。

C型校直機和(he)門(men)型校直機的(de)工(gong)作(zuo)臺上定位(wei)和(he)夾緊(jin)部(bu)(bu)件均采(cai)用積木式設(she)計(ji)，以適應各種可動(dong)支承、測量單元、摩擦(ca)驅動(dong)裝置、頂尖式回轉中心的(de)安(an)裝與調整(zheng)，同時也方便了易損零部(bu)(bu)件的(de)維修與更(geng)換(huan)，更(geng)有利于用戶對新產品零部(bu)(bu)件校直工(gong)序的(de)切換(huan)與擴展。

2、液壓控制系統

泵站、液(ye)(ye)壓(ya)閥組(zu)、執行(xing)油(you)缸，液(ye)(ye)壓(ya)控制回(hui)路等(deng)組(zu)成(cheng)了(le)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)機(ji)(ji)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)。由于(yu)(yu)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)關鍵部件采用的(de)是(shi)日本YUKEN、意大(da)利ATOS、臺灣(wan)NORTHMAN等(deng)世界著名公(gong)司的(de)產品，保證了(le)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)工作的(de)精(jing)確性(xing)、穩定性(xing)、可靠性(xing)。在(zai)(zai)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)機(ji)(ji)待機(ji)(ji)工作時，獨到的(de)節能卸(xie)荷方式設計更適(shi)合于(yu)(yu)我國廣闊的(de)地(di)區氣候差(cha)異，保證了(le)自動校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)機(ji)(ji)能在(zai)(zai)任(ren)何地(di)區以(yi)較合適(shi)的(de)工作溫度連(lian)續運行(xing)。

3、氣動控制單元

氣(qi)(qi)動(dong)三(san)聯件、壓(ya)力繼電器、集裝閥組(zu)以(yi)及(ji)執(zhi)行氣(qi)(qi)缸組(zu)成的氣(qi)(qi)動(dong)控(kong)(kong)制回路，構成了(le)校直機(ji)的氣(qi)(qi)動(dong)單元。氣(qi)(qi)動(dong)單元主要是控(kong)(kong)制并執(zhi)行工件的夾緊、定位、分選和運送等動(dong)作(zuo)，在每個(ge)執(zhi)行氣(qi)(qi)缸上都有位置檢測開關用于向(xiang)系統反饋動(dong)作(zuo)執(zhi)行情況(kuang)，便于動(dong)作(zuo)流程的控(kong)(kong)制以(yi)及(ji)故(gu)障診(zhen)斷與(yu)排查。

4、工件徑跳檢測單元

機械(xie)杠桿(gan)式(shi)的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)放大機構、高精度(du)的(de)(de)位移和角度(du)傳感器(qi)、精密(mi)的(de)(de)速度(du)控制(zhi)電機以(yi)及測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)探頭(tou)構成了工(gong)件徑(jing)跳(tiao)檢測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)單(dan)元(yuan)。測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)探頭(tou)可以(yi)采用(yong)超硬圓(yuan)棒式(shi)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)挺桿(gan)、全開或半開包容式(shi)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)以(yi)及高精度(du)標準齒輪(lun)等(deng)多種方式(shi)，分(fen)別對軸桿(gan)類工(gong)件的(de)(de)純圓(yuan)截面、D型截面以(yi)及齒輪(lun)或花鍵(jian)的(de)(de)分(fen)度(du)圓(yuan)等(deng)部位的(de)(de)徑(jing)向跳(tiao)動實現準確測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)。復(fu)雜周密(mi)的(de)(de)設計保證了測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)精確性、實用(yong)性。

5、可編程控制中心

可(ke)編(bian)程控(kong)制中(zhong)心是校(xiao)直(zhi)機(ji)的關(guan)鍵組(zu)成(cheng)部分(fen)。校(xiao)直(zhi)機(ji)繁雜(za)有(you)序的動作(zuo)都是在它的程序控(kong)制下執行(xing)完成(cheng)的。PLC與計算機(ji)處(chu)理系統相互(hu)通(tong)訊并協調控(kong)制各(ge)執行(xing)部件有(you)序的進行(xing)夾緊、測量、校(xiao)直(zhi)部位選擇、加壓實施(shi)修(xiu)正等(deng)動作(zuo)。

6、計算機處理系統

超(chao)高精度的(de)數(shu)據采集系統(tong)、安全可(ke)靠的(de)輸入輸出系統(tong)、帶大屏幕彩色液晶顯(xian)示器的(de)工業(ye)一體化(hua)工作站、高專業(ye)水準的(de)軟件包(bao)，全中文的(de)人機交互界面，豐富多彩的(de)圖文顯(xian)示、可(ke)打印的(de)數(shu)據統(tong)計(ji)輸出等構成了校直機的(de)計(ji)算機處理系統(tong)。

二、校直機的工作流程是什么

了解了校(xiao)(xiao)直機的(de)結構(gou)有哪些，我(wo)們再來看(kan)看(kan)校(xiao)(xiao)直機的(de)工作流程是什么？

1、正常情況下，當(dang)操(cao)作(zuo)者將待加工(gong)工(gong)件(jian)放在主(zhu)動(dong)矯(jiao)直(zhi)機的定位支架上，按下主(zhu)動(dong)啟動(dong)按鈕(niu)，矯(jiao)直(zhi)機將進入(ru)主(zhu)動(dong)矯(jiao)直(zhi)循環過程。接下來簡單說一下這個過程，希望對我們(men)有(you)幫助(zhu)。

2、在使用矯直機矯直工(gong)件的過程中，主要是通(tong)過氣缸進行直線(xian)運動(dong)，帶動(dong)兩(liang)(liang)側一起(qi)反向到頂(ding)部。如果工(gong)件靠(kao)外圓(yuan)定位，氣缸做(zuo)直線(xian)運動(dong)帶動(dong)兩(liang)(liang)側沖突輪下(xia)降，夾緊定位工(gong)件測量(liang)基(ji)準。

3、與(yu)此同時，在(zai)矯直機(ji)伺服調速(su)電機(ji)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)作用下，減(jian)速(su)器反轉，帶動(dong)工件和(he)脈沖(chong)編碼器旋(xuan)轉。恒觸法(fa)測(ce)量(liang)設備檢測(ce)工件被測(ce)點位(wei)置的(de)(de)(de)(de)外觀跳動(dong)（TIR值），具有小信號放大作用的(de)(de)(de)(de)差動(dong)變壓器位(wei)移傳(chuan)感器將檢測(ce)到(dao)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據與(yu)脈沖(chong)編碼器采集(ji)的(de)(de)(de)(de)相位(wei)數(shu)據一起(qi)傳(chuan)輸(shu)到(dao)會計機(ji)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據采集(ji)系(xi)統。

4、然后通過核算得到工件的詳細彎曲(qu)度(du)，檢測數據(ju)經測控系統處理后，給出(chu)矯直和矯正的控制參數，再由矯直機(ji)(ji)PLC控制伺服調速電機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)反(fan)轉(zhuan)到頂部或沖突輪，使工件彎曲(qu)點的方(fang)向(xiang)垂直向(xiang)上。

5、跟隨執(zhi)行(xing)(xing)部件液壓(ya)油缸(gang)的相應動作，驅動矯直(zhi)機(ji)(ji)壓(ya)頭壓(ya)下(xia)工件，完成(cheng)一個矯直(zhi)周期(qi)。重新測量后，如果工件直(zhi)線(xian)度符合要求，矯直(zhi)機(ji)(ji)完成(cheng)矯直(zhi)周期(qi)，并(bing)發出(chu)聲光(guang)報警信號。如果直(zhi)線(xian)度仍然不合格，則需要繼(ji)續執(zhi)行(xing)(xing)上述矯直(zhi)循環過程(cheng)。