米時捷是什么梗

這個梗指的是小米開發上線的一款汽車：XIAOMI SU7，在2024年3月(yue)28日(ri)晚開啟(qi)了產(chan)品上市發布會后，官宣價(jia)(jia)格(ge)最低價(jia)(jia)格(ge)21w，最高(gao)配置(zhi)30w。由于汽車的(de)價(jia)(jia)格(ge)定價(jia)(jia)適(shi)中(zhong)劃算，且外(wai)形酷(ku)似市面(mian)上的(de)保時捷汽車，網友們面(mian)對如此性(xing)(xing)價(jia)(jia)比高(gao)的(de)小米(mi)汽車下，就調侃起米(mi)時捷這個(ge)梗(geng)。這個(ge)梗(geng)一(yi)方面(mian)暗示(shi)了其外(wai)觀設計上的(de)相(xiang)似之處，另一(yi)方面(mian)也(ye)反映了小米(mi)產(chan)品性(xing)(xing)價(jia)(jia)比高(gao)的(de)特性(xing)(xing)。

這種調侃并不是負面的(de)，而是帶有一定的(de)幽默和(he)贊揚之意。它反映了消費者(zhe)對于(yu)小(xiao)米進軍汽(qi)車行業的(de)關(guan)注和(he)期待，同(tong)時也體現了網友們對于(yu)新產(chan)品外(wai)觀設計與知(zhi)名(ming)品牌相似的(de)普遍看法。

雷軍研發這款汽(qi)車之后，也讓汽(qi)車行業開始改革，后續也會研發制造(zao)更多性(xing)價比的(de)“米時(shi)捷”。

XIAOMI SU7外觀

XIAOMI SU7采(cai)(cai)用(yong)流(liu)暢(chang)曲線(xian)車(che)身設計，車(che)身尺(chi)寸為4997mm/1963mm/1440mm，軸距3000mm。汽(qi)車(che)搭載(zai)小米超級電機(ji)V6s及碳化硅高壓系(xi)(xi)統，采(cai)(cai)用(yong)小米智(zhi)能(neng)底盤(pan)，內置智(zhi)能(neng)耦合制動系(xi)(xi)統、Xiaomi Pilot智(zhi)能(neng)駕駛系(xi)(xi)統，以及基于Xiaomi HyperOS的(de)智(zhi)能(neng)座艙(cang)系(xi)(xi)統。

小米(mi)SU7有4大色(se)(se)(se)系，9種(zhong)顏色(se)(se)(se)，包括跑車色(se)(se)(se)系海灣藍、熔巖橙，時尚色(se)(se)(se)系雅灰、流(liu)星藍、霞光紫，豪華色(se)(se)(se)系橄(gan)欖綠(lv)、寒武巖灰，經典色(se)(se)(se)系珍珠白、鉆石黑。

小米造車花了多少億

小(xiao)米已經在造車上(shang)投入了72億(yi)資金，同時小(xiao)米賬上(shang)的現(xian)金儲備達到了1275億(yi)。

小米造車的優勢和劣勢

1、小米造車的優勢

品牌效應：小米手機在國內有很高(gao)的聲量，這種品(pin)(pin)牌效(xiao)應有助于小米汽車在市場上(shang)快速獲得(de)認可，提高(gao)消費者對其(qi)產品(pin)(pin)的信任度。

智能化(hua)體驗：小米(mi)汽車在智能化(hua)方面有明顯的(de)(de)優勢(shi)，搭載(zai)了小米(mi)澎湃OS打造的(de)(de)智能座(zuo)艙系統，提(ti)供強大的(de)(de)生(sheng)態能力。

生態系統(tong)：小米汽(qi)車能夠與小米的智能生態設備無(wu)縫連接，提供超(chao)過1000+款設備的互動體驗，這是其核(he)心競(jing)爭力之(zhi)一(yi)。

資金充足：小(xiao)米家大(da)業大(da)，賺錢(qian)能力(li)超強，可以為小(xiao)米汽車的未(wei)來發(fa)展提供(gong)強大(da)的支撐。

2、小米造車的劣勢

造車(che)經驗(yan)不足：小米作為新進汽車(che)制造商，缺乏傳統汽車(che)制造的深厚底蘊，其產品質(zhi)量和(he)機(ji)械素質(zhi)可(ke)能會(hui)受到質(zhi)疑。

供(gong)應鏈管理難度大：汽(qi)車制(zhi)造涉及(ji)成千上萬(wan)的(de)零部件(jian)和復雜的(de)供(gong)應鏈管理，對于小米來說是一(yi)個巨(ju)大的(de)挑戰。

市(shi)場競爭(zheng)激烈(lie)(lie)：目前新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場競爭(zheng)異(yi)常激烈(lie)(lie)，小米汽(qi)車(che)如何在激烈(lie)(lie)的市(shi)場競爭(zheng)中脫穎(ying)而(er)出，需要面對很大(da)的挑戰。

起步晚、布局深度不夠：小米(mi)入局在(zai)起步階段就(jiu)慢了一步，沒有享受到(dao)政策前(qian)期(qi)的紅利。同時造(zao)車并不像(xiang)造(zao)手機(ji)那么簡(jian)單，小米(mi)既沒有整車的制造(zao)經驗，也沒有汽(qi)車行(xing)業(ye)的人才沉(chen)淀。