一、鈦合金有幾種類型

自20世紀50年代(dai)以來，鈦(tai)及鈦(tai)合(he)金(jin)因具有優異的(de)(de)綜合(he)性能(neng)，得到了(le)世界各(ge)(ge)國(guo)的(de)(de)高度重(zhong)視，在各(ge)(ge)行各(ge)(ge)業獲得了(le)廣泛的(de)(de)應用，鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)(de)類(lei)型(xing)有多種，大(da)致可分為以下幾類(lei)：

1、α型鈦合金

包括工業純鈦和只含α穩定元素的合金。

2、近α型鈦合金

β穩(wen)定元素含量小于(yu)C1的(de)合金。

3、馬氏體α+β型鈦合金

β穩定元素含(han)量從(cong)C1到(dao)Ck的合金(jin)，簡(jian)稱α+β型鈦合金(jin)。

4、近亞穩定β型鈦合金

β穩(wen)定元素(su)含(han)量從Ck到C3的合金(jin)，簡稱(cheng)近β型(xing)鈦合金(jin)。

5、亞穩定β型鈦合金

β穩定元(yuan)素含(han)量從C3到Cβ的合(he)金，簡稱β型鈦合(he)金。

6、穩定β型鈦合金

β穩定元素(su)含量超過Cβ的合(he)金，簡稱(cheng)全β型鈦合(he)金。

二、鈦合金的牌號有哪些

鈦合(he)金(jin)在實際應(ying)用中(zhong)，根據不同(tong)的(de)應(ying)用可選擇不同(tong)的(de)牌號(hao)(hao)，鈦合(he)金(jin)的(de)牌號(hao)(hao)一般由(you)英文字(zi)(zi)母和數字(zi)(zi)組成(cheng)，其中(zhong)，英文字(zi)(zi)母代(dai)表的(de)是鈦合(he)金(jin)的(de)類型和牌號(hao)(hao)前(qian)綴，數字(zi)(zi)則(ze)代(dai)表著詳細(xi)的(de)含(han)量(liang)和組分信息。市(shi)面上常(chang)見(jian)的(de)鈦合(he)金(jin)牌號(hao)(hao)主要有：

1、TA0、TA1、TA2、TA3

工業純鈦系指幾種(zhong)具有不同的Fe、C、N、O等雜質含量的非合金鈦。不能進行熱處理強化，成形性能優(you)異，易于(yu)熔焊(han)和釬(han)焊(han)。用于(yu)制(zhi)造各種(zhong)非承力件，可在300℃下長期工作。

2、TA5

具有優良(liang)的焊接性能和耐(nai)腐蝕性，制造海(hai)洋環境下使用的結構件。

3、TA7

中強(qiang)α鈦(tai)合(he)金，不(bu)能熱處(chu)理強(qiang)化。室溫和高(gao)溫下具有良(liang)(liang)好的斷裂韌性(xing)。焊接(jie)性(xing)能良(liang)(liang)好，可(ke)制(zhi)造機匣殼體、壁(bi)板等零(ling)件，可(ke)在500℃下長期工(gong)作(zuo)。

4、TA9

少量(liang)鈀的(de)加入改善了在氧化(hua)性介質中(zhong)的(de)耐蝕性，特別是抗縫隙腐蝕能(neng)力，可(ke)在化(hua)工和防(fang)腐工程中(zhong)應用(yong)。

5、TA10

耐蝕(shi)性(xing)能顯(xian)著優于純鈦而接近TA9。

6、TA11

屬于(yu)近α型鈦合金(jin)，具有較高(gao)彈性模量和(he)較低的密度。室溫強度與(yu)TC4相當，但高(gao)溫性能高(gao)于(yu)TC4。適于(yu)制(zhi)造發動(dong)機(ji)壓氣機(ji)盤、葉片(pian)和(he)機(ji)匣等(deng)零(ling)件。

7、TA12

屬近α型熱強鈦合金，可在550℃下長期工作，具(ju)有良好的工藝塑性，適于(yu)制造航空發動(dong)機壓(ya)氣盤、鼓筒和葉片(pian)等零(ling)件。

8、TA15

屬于高鋁當量的近(jin)α型鈦(tai)合(he)金，既具有α型鈦(tai)合(he)金的良(liang)好熱強性(xing)(xing)和可焊(han)(han)性(xing)(xing)，又具有近(jin)似α+β型鈦(tai)合(he)金的工(gong)藝塑性(xing)(xing)。TA15具有中強、良(liang)好的熱穩定性(xing)(xing)和焊(han)(han)接(jie)性(xing)(xing)能。適于制造(zao)在500℃長期工(gong)作的航空(kong)零(ling)件。

9、TA16

低強度、高(gao)塑性(xing)、耐腐蝕性(xing)能(neng)和(he)焊(han)接性(xing)能(neng)好的管(guan)材合(he)金。

10、TA18

屬近α型鈦合(he)金，主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)可冷加(jia)工(gong)管(guan)材，其(qi)焊接(jie)性能和冷成形(xing)優(you)于(yu)TC4合(he)金。該合(he)金無縫管(guan)用(yong)(yong)于(yu)承壓(ya)的(de)航空液壓(ya)和燃油等(deng)管(guan)路系統。

11、TA19

可在500℃下長期(qi)工(gong)作的近α型鈦合金，高溫強(qiang)度和蠕變性能優于(yu) TA11合金。適(shi)于(yu)制(zhi)造(zao)航空發(fa)動機(ji)的壓氣機(ji)匣和飛機(ji)蒙皮等。

12、TA21

低強度、高塑(su)性，耐腐蝕性能(neng)和焊接性能(neng)好，主(zhu)要(yao)用作(zuo)管(guan)材和鈑金零件。

12、TC1

主要性(xing)能特點是(shi)比純鈦略(lve)高的使用強度(du)和很好(hao)的工(gong)藝塑性(xing)，兼具(ju)良好(hao)的焊(han)接性(xing)能和熱穩定性(xing).。不能采用固溶(rong)時效強化(hua)，可在350℃下(xia)長期工(gong)作(zuo)，適于制造形狀復雜的航空鈑金件(jian)。

13、TC2

屬于中強近α型鈦合金，不能熱處(chu)理強化(hua)。具有良(liang)好的(de)沖擊焊接性能，可在350℃下長期(qi)工(gong)作(zuo)，適于制造造航空鈑金件。

14、TC20

本合(he)金用(yong)無毒(du)元(yuan)素(su)(su)Nb取代TC4合(he)金中的有毒(du)元(yuan)素(su)(su)V。其主要(yao)力學(xue)性(xing)能與TC4相當(dang)。是一種外科植人物(wu)醫用(yong)鈦(tai)合(he)金，迄(qi)今用(yong)量(liang)已(yi)超過200 t，目前(qian)在國內已(yi)有臨(lin)床應用(yong)，并符合(he)ISO-5833-11-2014標準。

15、Ti-31

屬中強可(ke)焊(han)接近α型鈦合金，耐(nai)高(gao)溫海水腐(fu)蝕，適于制(zhi)造艦船管(guan)路系統零件。

16、Ti-75

屬中強可焊近α型鈦合金，耐海水腐(fu)蝕，適于制造熱交換器管板類零件(jian)。

17、Ti-55311S

屬(shu)近α型熱強鈦合(he)金，可(ke)在550℃下長期(qi)工作，適(shi)于制造各類航空發動(dong)機高溫零(ling)部件(jian)。

18、TC4

屬中強(qiang)α+β型鈦合金(jin)，具有優(you)良的(de)綜合性能，熱加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝性能好，在航空(kong)航天工(gong)(gong)業(ye)中獲得了(le)廣泛(fan)的(de)應用。可(ke)在400℃下長期工(gong)(gong)作。適于制造航空(kong)發動(dong)機的(de)風扇和(he)壓氣機盤和(he)葉片(pian)以及飛機的(de)框(kuang)和(he)接頭(tou)等零件。

19、TC6

屬(shu)馬氏體α+β型鈦合金，可在450℃下長期工作，具(ju)有良好的(de)(de)熱強性能，兼具(ju)優良的(de)(de)熱加(jia)工性能。適于制造航空發(fa)動機(ji)(ji)壓氣(qi)機(ji)(ji)盤和葉片以及飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)高推(tui)、接頭等承力件。

20、TC11

屬α+β型熱強鈦(tai)合金(jin)，可(ke)在500℃下(xia)長(chang)期(qi)工作，具(ju)有優異的熱強性能并具(ju)有較高(gao)的室溫強度和(he)(he)良好的熱加工工藝性能。 適(shi)于制造(zao)航空發動(dong)機(ji)壓氣機(ji)盤(pan)和(he)(he)葉片等零件。

21、TC16

屬馬氏體α+β型鈦合金，準(zhun)高強鈦合金，固溶時效后(hou)強度可達 1030 MPa以上，且應力集中敏(min)感性小，適(shi)于制造緊固件。

22、TC17

屬富β穩(wen)定元素的α+β型高強鈦(tai)合(he)金。具有(you)高強、斷裂韌性好、淬透性高和(he)鍛造(zao)溫度寬等優點。適于(yu)制造(zao)航空(kong)發動機(ji)風扇和(he)壓氣機(ji)盤等大截面(mian)鍛件，并能在490℃下長(chang)期工(gong)作。

23、TC18

退火狀(zhuang)(zhuang)態有高(gao)的強度(du)，淬(cui)火狀(zhuang)(zhuang)態有高(gao)的淬(cui)透性(xing)（250mm），適(shi)宜(yi)制造(zao)承力構(gou)件和(he)起(qi)落(luo)架零件。 TC19 適(shi)合于中(zhong)等溫度(du)、高(gao)強度(du)的發(fa)動機(ji)壓氣(qi)機(ji)盤(pan)、風扇盤(pan)和(he)葉片等重要構(gou)件。

24、TC451

熱(re)處理性能好(hao)，相同(tong)強度下其(qi)塑性和韌性優(you)于(yu) Ti-6A1-4V。 冷熱(re)成形性、焊(han)接性能良好(hao)。

25、TC21

屬于高強韌(ren)性損傷容限(xian)型(xing)鈦合金，用于航空重要承載構件。

26、ZTC3

一種(zhong)有(you)共析元素Si和稀(xi)土(tu)元素Ce的鑄造鈦合金，在500℃以(yi)下具(ju)有(you)優良(liang)的熱(re)強性能(neng)(neng)，鑄造性能(neng)(neng)好，無(wu)熱(re)裂化(hua)傾向(xiang)，可用于制造航空發(fa)動機機匣、葉輪、支(zhi)架(jia)等鑄件。

27、ZTC4

屬中強(qiang)鑄造鈦(tai)合金，可(ke)在350℃下長(chang)期工作，是國(guo)內外(wai)應(ying)用最廣的(de)鑄鈦(tai)合金，可(ke)用于制造機匣(xia)、殼體、支架、框架等靜(jing)止航空構(gou)件，也可(ke)用于制造轉速不(bu)高的(de)葉(xie)輪(lun)等構(gou)件。

28、ZTC5

屬耐熱馬氏體α+β型鑄造鈦合金。常溫下具有高(gao)的(de)強(qiang)韌性匹配和良好的(de)熱穩(wen)定性。鑄造工藝(yi)性能好，無(wu)裂化傾向(xiang)。可用于制造各種航空航天靜止高(gao)強(qiang)構(gou)件。

29、TB2

在固(gu)(gu)溶狀態有優良的(de)冷(leng)成(cheng)形性能(neng)和焊接性能(neng)。在固(gu)(gu)溶時效態有高強度和良好塑性匹(pi)配。適于作星箭(jian)連接帶(dai)和航空(kong)航天用緊固(gu)(gu)件。

30、TB3

在(zai)固溶(rong)態有優異冷(leng)成形(xing)性能，在(zai)固溶(rong)時，強(qiang)韌(ren)性匹配良好。適于作航空航天緊固件和彈性元(yuan)件。

31、TB5

具有(you)優(you)(you)異的(de)冷(leng)成形(xing)性能(neng)，可在(zai)室溫(wen)下成形(xing)中等復(fu)雜鈑(ban)(ban)金(jin)件(jian)(jian)，也可在(zai)700℃以上(shang)超塑成形(xing)，焊接性能(neng)優(you)(you)良(liang)。適于制造航空航天鈑(ban)(ban)金(jin)件(jian)(jian)和緊固件(jian)(jian)。

32、TB6

屬于高強(qiang)高韌型鈦合金，可(ke)(ke)用(yong)于等(deng)溫鍛造。可(ke)(ke)用(yong)于飛機(ji)機(ji)身、機(ji)翼和起落架結構(gou)中(zhong)，若取(qu)代(dai)同等(deng)強(qiang)度的(de)高強(qiang)鋼(gang)，可(ke)(ke)減輕結構(gou)質量約40%。

33、TB8

良好的(de)(de)抗氧(yang)化(hua)、耐腐蝕、高強(qiang)合金。用(yong)于(yu)制造(zao)中等復雜程度的(de)(de)冷成形鈑金零件(jian)和(he)高強(qiang)、抗氧(yang)化(hua)的(de)(de)承力構件(jian)。鈦(tai)箔為復合材料的(de)(de)基體。

34、TB9

高強、耐腐蝕，可制作緊固件、彈簧(huang)、扭(niu)力棒(bang)，油、氣、地(di)熱井的(de)井管和殼體(ti)，鈦箔為復合材料的(de)基體(ti)。

35、TB10

比強度(du)高，斷(duan)裂韌性(xing)好，淬透性(xing)高，熱加工性(xing)能和切(qie)削(xue)性(xing)能優(you)良(liang)。已用(yong)于(yu)石(shi)化承壓構件及航空(kong)航天高強構件。

36、TB7

優異的耐蝕(shi)性能(neng)，用于(yu)鑄造化工機械的泵、閥等零件。

37、Ti-40

耐500℃以下(xia)高溫，阻燃(ran)鈦(tai)合金，適(shi)于航空發動機部(bu)件。