一、鈦合金有幾種類型

自20世紀(ji)50年代以(yi)來(lai)，鈦及(ji)鈦合金(jin)因具(ju)有優異的綜合性能(neng)，得(de)到了(le)世界各國的高度重視，在各行(xing)各業獲(huo)得(de)了(le)廣泛的應用，鈦合金(jin)的類型有多(duo)種，大致可分為以(yi)下幾類：

1、α型鈦合金

包括工業純鈦和只(zhi)含(han)α穩(wen)定元素的合金。

2、近α型鈦合金

β穩定元素(su)含量小于C1的合金。

3、馬氏體α+β型鈦合金

β穩定元素含(han)量從(cong)C1到Ck的合金(jin)，簡稱(cheng)α+β型鈦合金(jin)。

4、近亞穩定β型鈦合金

β穩(wen)定元素(su)含量從Ck到(dao)C3的合(he)金(jin)，簡(jian)稱(cheng)近(jin)β型鈦合(he)金(jin)。

5、亞穩定β型鈦合金

β穩定元素含量從C3到Cβ的合金，簡稱β型鈦合金。

6、穩定β型鈦合金

β穩定(ding)元素含量超過Cβ的合金，簡稱全β型鈦(tai)合金。

二、鈦合金的牌號有哪些

鈦(tai)合金(jin)在實際應用中(zhong)，根據不同的應用可(ke)選擇(ze)不同的牌(pai)號，鈦(tai)合金(jin)的牌(pai)號一般由(you)英文(wen)字(zi)(zi)母和(he)數字(zi)(zi)組(zu)成(cheng)，其中(zhong)，英文(wen)字(zi)(zi)母代表的是鈦(tai)合金(jin)的類型和(he)牌(pai)號前綴，數字(zi)(zi)則(ze)代表著詳細的含量和(he)組(zu)分信息。市面上常見(jian)的鈦(tai)合金(jin)牌(pai)號主(zhu)要有(you)：

1、TA0、TA1、TA2、TA3

工(gong)(gong)業(ye)純鈦(tai)系指(zhi)幾種具有(you)不同的Fe、C、N、O等雜質含量的非(fei)合金鈦(tai)。不能進行(xing)熱處(chu)理強(qiang)化，成形(xing)性能優異，易于(yu)熔焊和釬(han)焊。用于(yu)制造各種非(fei)承力件，可在(zai)300℃下長期工(gong)(gong)作。

2、TA5

具有優(you)良的焊(han)接性(xing)能和耐腐蝕性(xing)，制(zhi)造(zao)海洋(yang)環境下(xia)使用的結構件。

3、TA7

中強(qiang)α鈦合(he)金，不(bu)能熱處理強(qiang)化。室溫和高溫下具有良好的(de)斷裂韌性。焊接性能良好，可制造機匣殼體、壁(bi)板等零(ling)件，可在(zai)500℃下長期工作。

4、TA9

少量鈀的加入改善了在氧化性介質中的耐蝕性，特(te)別是抗縫(feng)隙腐蝕能力，可在化工和防腐工程(cheng)中應用。

5、TA10

耐蝕性能顯著優于純鈦(tai)而(er)接近TA9。

6、TA11

屬于(yu)近α型鈦合金，具有(you)較(jiao)(jiao)高彈性模量和較(jiao)(jiao)低的密度(du)。室溫強度(du)與TC4相當，但高溫性能高于(yu)TC4。適于(yu)制造發動機(ji)壓氣機(ji)盤、葉片和機(ji)匣等零件。

7、TA12

屬近α型熱強鈦合金(jin)，可(ke)在550℃下長期工作，具有良好的工藝(yi)塑性，適于制造航空發動機壓氣盤、鼓筒(tong)和葉片等零件。

8、TA15

屬于高鋁當量的近(jin)(jin)α型鈦(tai)合金(jin)(jin)，既(ji)具(ju)有(you)α型鈦(tai)合金(jin)(jin)的良(liang)好熱強性(xing)(xing)和可(ke)焊性(xing)(xing)，又具(ju)有(you)近(jin)(jin)似α+β型鈦(tai)合金(jin)(jin)的工(gong)藝塑性(xing)(xing)。TA15具(ju)有(you)中(zhong)強、良(liang)好的熱穩定(ding)性(xing)(xing)和焊接性(xing)(xing)能。適于制造在500℃長期工(gong)作的航空零件。

9、TA16

低強度、高塑性(xing)、耐腐蝕性(xing)能和焊接(jie)性(xing)能好的管材合金(jin)。

10、TA18

屬近(jin)α型鈦合金(jin)，主要用(yong)于(yu)可(ke)冷加工管材(cai)，其焊接性(xing)能和冷成(cheng)形優于(yu)TC4合金(jin)。該(gai)合金(jin)無縫管用(yong)于(yu)承壓的航空(kong)液(ye)壓和燃油等管路(lu)系統。

11、TA19

可在500℃下長期工作的近α型鈦(tai)合(he)金，高溫(wen)強度和(he)(he)蠕變性能(neng)優(you)于 TA11合(he)金。適于制造航空發動機的壓(ya)氣機匣和(he)(he)飛機蒙皮等(deng)。

12、TA21

低(di)強(qiang)度、高(gao)塑性，耐腐(fu)蝕性能和焊接性能好，主要用作管材和鈑(ban)金零件(jian)。

12、TC1

主要(yao)性(xing)能特點是(shi)比純鈦略高的(de)使(shi)用強(qiang)度(du)和很(hen)好的(de)工藝塑(su)性(xing)，兼(jian)具良好的(de)焊(han)接性(xing)能和熱(re)穩定(ding)性(xing).。不能采(cai)用固(gu)溶時效(xiao)強(qiang)化，可在350℃下長期(qi)工作(zuo)，適于制(zhi)造形狀復雜的(de)航空鈑(ban)金件。

13、TC2

屬(shu)于(yu)中(zhong)強近α型鈦合金，不能熱處理強化。具(ju)有良好的沖擊(ji)焊接性能，可(ke)在350℃下長期(qi)工作，適于(yu)制造造航(hang)空鈑金件。

14、TC20

本合金(jin)用(yong)(yong)(yong)無毒元素(su)Nb取(qu)代(dai)TC4合金(jin)中的(de)有(you)毒元素(su)V。其主(zhu)要力學性能與TC4相當。是一種(zhong)外科植人物(wu)醫用(yong)(yong)(yong)鈦合金(jin)，迄今用(yong)(yong)(yong)量已超過200 t，目前在國內(nei)已有(you)臨床應用(yong)(yong)(yong)，并(bing)符(fu)合ISO-5833-11-2014標準。

15、Ti-31

屬中(zhong)強可(ke)焊接近α型鈦(tai)合金，耐(nai)高溫(wen)海(hai)水腐蝕，適(shi)于制造艦船(chuan)管路系統零件。

16、Ti-75

屬中強(qiang)可焊(han)近α型鈦(tai)合金，耐(nai)海水腐蝕，適于制造熱交換器管板類零件。

17、Ti-55311S

屬近α型熱強鈦合(he)金，可在550℃下長期工作，適于制造各類航空發(fa)動(dong)機(ji)高溫零部(bu)件。

18、TC4

屬中(zhong)強α+β型鈦合金，具(ju)有(you)優(you)良的綜合性能(neng)，熱加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)性能(neng)好，在航(hang)空(kong)航(hang)天工(gong)業中(zhong)獲得了廣泛的應用。可(ke)在400℃下長(chang)期工(gong)作。適于制造航(hang)空(kong)發動機的風扇和壓(ya)氣機盤和葉片以(yi)及(ji)飛(fei)機的框(kuang)和接頭等零(ling)件。

19、TC6

屬馬氏體α+β型鈦合金，可(ke)在450℃下長期(qi)工(gong)作(zuo)，具有良好的(de)熱(re)強性能，兼具優(you)良的(de)熱(re)加工(gong)性能。適于制造(zao)航空(kong)發動機壓氣機盤和葉片以(yi)及飛(fei)機的(de)高推、接頭等承(cheng)力件。

20、TC11

屬α+β型熱(re)強(qiang)鈦合金，可在(zai)500℃下長(chang)期工(gong)作，具(ju)(ju)有(you)優(you)異的熱(re)強(qiang)性(xing)能(neng)并(bing)具(ju)(ju)有(you)較高的室(shi)溫強(qiang)度和(he)良好的熱(re)加工(gong)工(gong)藝性(xing)能(neng)。 適于制(zhi)造航空發動機壓氣機盤和(he)葉片等零(ling)件。

21、TC16

屬馬氏(shi)體α+β型鈦合(he)金，準高強(qiang)鈦合(he)金，固溶(rong)時效后強(qiang)度(du)可達 1030 MPa以上(shang)，且應力集中敏感(gan)性小，適于制造緊固件。

22、TC17

屬富β穩(wen)定元(yuan)素的α+β型高(gao)強鈦合金(jin)。具有高(gao)強、斷裂韌性好、淬透性高(gao)和(he)鍛造溫度寬等優點。適于制造航(hang)空發動機(ji)風扇和(he)壓(ya)氣機(ji)盤等大(da)截(jie)面鍛件，并能在490℃下長(chang)期工作。

23、TC18

退火(huo)狀態(tai)(tai)有高(gao)(gao)的強(qiang)度(du)(du)，淬火(huo)狀態(tai)(tai)有高(gao)(gao)的淬透性（250mm），適宜制造承(cheng)力構(gou)(gou)件(jian)和(he)起落架零件(jian)。 TC19 適合于中等(deng)溫度(du)(du)、高(gao)(gao)強(qiang)度(du)(du)的發動(dong)機壓氣機盤、風扇盤和(he)葉片等(deng)重要構(gou)(gou)件(jian)。

24、TC451

熱(re)(re)處(chu)理(li)性(xing)能(neng)好(hao)，相同強度下其塑(su)性(xing)和韌性(xing)優于 Ti-6A1-4V。 冷熱(re)(re)成形性(xing)、焊接性(xing)能(neng)良好(hao)。

25、TC21

屬于高強韌性損傷容限型鈦合金，用于航空重要承載構(gou)件。

26、ZTC3

一種有共析元素Si和(he)稀(xi)土元素Ce的鑄造(zao)鈦合(he)金，在500℃以下(xia)具有優良(liang)的熱(re)(re)強性(xing)能(neng)，鑄造(zao)性(xing)能(neng)好，無熱(re)(re)裂化傾向，可(ke)用于制造(zao)航空發動機(ji)機(ji)匣(xia)、葉(xie)輪、支架等鑄件。

27、ZTC4

屬中(zhong)強(qiang)鑄(zhu)造(zao)鈦合(he)金，可(ke)在350℃下長(chang)期工作，是(shi)國內外應(ying)用最廣的鑄(zhu)鈦合(he)金，可(ke)用于(yu)制(zhi)造(zao)機匣、殼體、支架(jia)、框架(jia)等靜止航空構件(jian)，也可(ke)用于(yu)制(zhi)造(zao)轉速(su)不高的葉(xie)輪等構件(jian)。

28、ZTC5

屬耐熱馬氏體α+β型鑄造鈦合金。常溫(wen)下(xia)具有高(gao)的(de)強(qiang)韌性匹(pi)配和良好(hao)(hao)的(de)熱穩(wen)定性。鑄造工藝性能好(hao)(hao)，無裂化傾向。可用(yong)于(yu)制(zhi)造各種航(hang)空航(hang)天靜止高(gao)強(qiang)構件。

29、TB2

在固(gu)(gu)溶狀態(tai)有(you)優良的冷(leng)成形性(xing)能(neng)和(he)焊接性(xing)能(neng)。在固(gu)(gu)溶時效態(tai)有(you)高強度和(he)良好塑性(xing)匹配。適于(yu)作星箭連(lian)接帶和(he)航(hang)空航(hang)天用緊(jin)固(gu)(gu)件。

30、TB3

在(zai)固溶態有優異冷成形(xing)性(xing)(xing)能(neng)，在(zai)固溶時，強韌性(xing)(xing)匹配良好。適于作航空航天緊固件(jian)和彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)。

31、TB5

具有優(you)異的(de)冷(leng)成(cheng)形性(xing)能，可在室溫下成(cheng)形中等復雜(za)鈑金(jin)件，也可在700℃以上(shang)超塑成(cheng)形，焊接性(xing)能優(you)良。適于制造航(hang)空航(hang)天鈑金(jin)件和緊固件。

32、TB6

屬于高強高韌(ren)型鈦合金，可用(yong)于等溫鍛造。可用(yong)于飛機機身、機翼(yi)和起落(luo)架結(jie)構中，若取(qu)代同(tong)等強度的高強鋼(gang)，可減(jian)輕結(jie)構質量約40%。

33、TB8

良好(hao)的(de)(de)抗氧(yang)化、耐腐蝕、高(gao)強(qiang)合金。用于制造中等復(fu)雜(za)程(cheng)度的(de)(de)冷成形鈑金零件(jian)和高(gao)強(qiang)、抗氧(yang)化的(de)(de)承力構件(jian)。鈦箔為復(fu)合材料的(de)(de)基體。

34、TB9

高強、耐(nai)腐蝕(shi)，可制(zhi)作(zuo)緊固件、彈簧、扭力棒(bang)，油、氣、地熱井(jing)的井(jing)管和殼(ke)體，鈦箔為復合材(cai)料(liao)的基體。

35、TB10

比強(qiang)度高，斷裂(lie)韌性(xing)(xing)好，淬(cui)透性(xing)(xing)高，熱加工性(xing)(xing)能(neng)和(he)切削性(xing)(xing)能(neng)優(you)良。已用(yong)于石化承壓構(gou)件(jian)及航(hang)空航(hang)天高強(qiang)構(gou)件(jian)。

36、TB7

優異的耐蝕性能，用(yong)于鑄造化(hua)工(gong)機械的泵、閥(fa)等零件。

37、Ti-40

耐500℃以(yi)下高溫，阻燃鈦(tai)合(he)金，適(shi)于航空(kong)發動機部件。