一、充氣摩托艇是什么原理

從(cong)某種(zhong)意義上(shang)說(shuo)，充氣摩托艇在水上(shang)穿行(xing)的(de)(de)方式(shi)與(yu)火箭(jian)在空(kong)氣中飛行(xing)的(de)(de)方式(shi)一樣。不過(guo)與(yu)火箭(jian)不同的(de)(de)是，充(chong)氣摩托(tuo)艇(ting)不是使用(yong)(yong)高壓氣體產生(sheng)推力，而是用(yong)(yong)噴射驅動裝(zhuang)置(zhi)來產生(sheng)一股強大(da)水流。通(tong)過(guo)噴射驅動裝(zhuang)置(zhi)，艇(ting)底(di)大(da)量的(de)(de)水在葉輪的(de)(de)推動下，通(tong)過(guo)轉向(xiang)導流管噴到(dao)艇(ting)后。

葉(xie)輪(lun)(lun)是一種類(lei)似轉(zhuan)子(zi)的裝(zhuang)置，安裝(zhuang)在艇體中的筒形(xing)(xing)通(tong)道內。發動(dong)機通(tong)過傳動(dong)軸(zhou)帶(dai)動(dong)葉(xie)輪(lun)(lun)旋轉(zhuan)。葉(xie)輪(lun)(lun)的曲線形(xing)(xing)葉(xie)片飛速旋轉(zhuan)，帶(dai)動(dong)水流通(tong)過筒形(xing)(xing)通(tong)道和轉(zhuan)向導流管(guan)噴出。根據牛頓的(de)第三運動定律，每個作用(yong)力都有一個大小相(xiang)(xiang)等、方(fang)向(xiang)(xiang)相(xiang)(xiang)反(fan)(fan)的(de)反(fan)(fan)作用(yong)力，因(yin)此上述方(fang)式可以讓船前進。對充(chong)氣(qi)摩托艇來說，作用(yong)力就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)導流管噴出的(de)水流，反(fan)(fan)作用(yong)力就是(shi)艇向(xiang)(xiang)相(xiang)(xiang)反(fan)(fan)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)推(tui)動力。

在操縱充氣(qi)摩托時，有一條(tiao)線纜與(yu)(yu)把手(shou)相連，這(zhe)(zhe)(zhe)條(tiao)線纜可操控摩托艇后部(bu)的(de)轉向導流(liu)管(guan)轉動(dong)。通過(guo)這(zhe)(zhe)(zhe)種方(fang)式，可改(gai)變與(yu)(yu)水流(liu)噴射力“大(da)小相等(deng)，方(fang)向相反(fan)(fan)”的(de)反(fan)(fan)作用(yong)力的(de)方(fang)向。如果轉向導流(liu)管(guan)將水流(liu)導向艇體(ti)右側(ce)，則艇后部(bu)向左側(ce)偏移(yi)。這(zhe)(zhe)(zhe)就促(cu)使艇體(ti)前(qian)部(bu)向右側(ce)偏移(yi)。

二、摩托艇的構造是怎么樣的

摩托艇構造與(yu)割(ge)草機(ji)(ji)、汽(qi)車類似，摩托艇也(ye)使用(yong)二沖(chong)程或四(si)沖(chong)程發動(dong)機(ji)(ji)。二沖(chong)程發動(dong)機(ji)(ji)有兩(liang)個(ge)或三個(ge)汽(qi)缸，而四(si)沖(chong)程發動(dong)機(ji)(ji)則(ze)通常有四(si)個(ge)汽(qi)缸。

船用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)與汽車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最明(ming)顯的區別在(zai)于冷卻系(xi)統(tong)。船用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)沒有散熱器，而是用周(zhou)圍的水來控(kong)制(zhi)溫度。水流直接流過發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，或(huo)者流過一(yi)個含有化學冷卻劑的封(feng)閉系(xi)統(tong)。船用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)與汽車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的啟動(dong)方式(shi)相同(tong)。點(dian)火按鈕一(yi)般位于把(ba)手上，它(ta)將點(dian)火信號傳送給起(qi)動(dong)電(dian)機(ji)(ji)。起(qi)動(dong)電(dian)機(ji)(ji)帶動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉動(dong)，起(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。然后，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)開始為船提供動(dong)力(li)。

所有新型號的摩托艇都有(you)一把插銷(xiao)(xiao)或(huo)鑰(yao)匙，可插入點火裝置附近(jin)的(de)一個插孔。插銷(xiao)(xiao)的(de)另一端(duan)通過系(xi)索與駕(jia)駛員的(de)救生(sheng)衣相(xiang)連(lian)或(huo)戴在駕(jia)駛員的(de)手(shou)腕上(shang)(shang)。如果插銷(xiao)(xiao)沒有(you)插入，水(shui)上(shang)(shang)摩(mo)托(tuo)就不(bu)會(hui)啟動。如果駕(jia)駛員不(bu)慎落水(shui)，系(xi)索會(hui)將插銷(xiao)(xiao)帶(dai)出，水(shui)上(shang)(shang)摩(mo)托(tuo)滑行一段距(ju)離(li)后就會(hui)停下。這樣(yang)，水(shui)上(shang)(shang)摩(mo)托(tuo)艇就不(bu)會(hui)駛出很遠，同時也降低了碰撞的(de)可能性。

另(ling)外，摩托(tuo)艇(ting)的(de)(de)噪(zao)音(yin)很(hen)特別，音(yin)調很(hen)高，在某些(xie)人看來，這(zhe)種(zhong)聲音(yin)會干擾周圍的(de)(de)居民、野生(sheng)動(dong)(dong)物(wu)和其(qi)他船上人員。最近，由于(yu)技術進(jin)步，水上摩托(tuo)艇(ting)的(de)(de)噪(zao)音(yin)大大降低。其(qi)中包括：在艇(ting)殼和發(fa)動(dong)(dong)機之間安裝吸音(yin)泡(pao)沫(mo)材料。安裝噪(zao)音(yin)發(fa)生(sheng)器(qi)（例(li)如管道(dao)），用它產生(sheng)的(de)(de)聲波來抵消發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)噪(zao)音(yin)。安裝輔(fu)助消聲器(qi)，它通過七(qi)扭八(ba)拐的(de)(de)曲(qu)線(xian)而不是(shi)直線(xian)將空氣送入發(fa)動(dong)(dong)機，從(cong)而讓(rang)聲音(yin)發(fa)散。

水(shui)上(shang)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)艇的(de)轉(zhuan)向系統非(fei)常簡(jian)單(dan)。把手與(yu)操控纜相連。當駕駛(shi)(shi)員轉(zhuan)動把手時，操控纜帶動轉(zhuan)向導流(liu)管轉(zhuan)動，從而(er)改變水(shui)流(liu)的(de)噴射方向。有些水(shui)上(shang)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)艇在設計上(shang)允許駕駛(shi)(shi)員傾斜進入(ru)彎道，就像在普通摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車上(shang)一樣。

把手(shou)上(shang)有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)觸發裝(zhuang)置(zhi)，可(ke)以(yi)控制油門(men)，允(yun)許(xu)駕駛(shi)員(yuan)加速。不過(guo)，無論對于操縱方(fang)向(xiang)還是加速，油門(men)都很重(zhong)要。如(ru)果轉向(xiang)導流(liu)管(guan)沒有(you)水流(liu)，艇(ting)就不可(ke)能(neng)(neng)改變(bian)方(fang)向(xiang)。為避免(mian)發生(sheng)事(shi)故而本能(neng)(neng)地減(jian)速，這樣做很危險，可(ke)能(neng)(neng)造會成轉向(xiang)力(li)完全喪失。當發生(sheng)這種情況(kuang)時(shi)，艇(ting)會沿直線飄移，直到最終周圍水流(liu)的(de)摩擦(ca)力(li)讓它(ta)停(ting)下。新(xin)型水上(shang)摩托(tuo)艇(ting)使用了計算機(ji)，如(ru)果駕駛(shi)員(yuan)在松開油門(men)的(de)同時(shi)一(yi)(yi)(yi)直朝一(yi)(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)轉動把手(shou)，計算機(ji)會重(zhong)新(xin)啟動噴(pen)射驅(qu)動裝(zhuang)置(zhi)。

某(mou)些型號的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)摩(mo)托還可(ke)以(yi)倒車，它們采用(yong)(yong)了一個簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)護罩(zhao)，這個護罩(zhao)可(ke)以(yi)降(jiang)低到轉向(xiang)導流(liu)(liu)管上(shang)(shang)(shang)方。在(zai)(zai)護罩(zhao)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)下，水(shui)(shui)流(liu)(liu)做了一個180度(du)的(de)(de)(de)(de)轉彎，流(liu)(liu)向(xiang)艇體(ti)下方而不(bu)(bu)是后方。由于艇體(ti)后部的(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)方向(xiang)總是與水(shui)(shui)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)相反，因此艇開始向(xiang)后移(yi)動(dong)。這一功能(neng)可(ke)以(yi)方便水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)摩(mo)托進(jin)(jin)出水(shui)(shui)面(mian)，或離(li)開狹窄的(de)(de)(de)(de)位置。不(bu)(bu)過，在(zai)(zai)設計(ji)上(shang)(shang)(shang)，該功能(neng)并(bing)不(bu)(bu)是為了讓(rang)高(gao)速行進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)艇減(jian)速或停下。