一、車用暖風(feng)機

汽車供暖技術汽車作為一個“移動的房間”，人們在增加其安全性的同時，也致力提高其舒適性。要創造一個舒適的車內環境，必須調節車內的空氣溫度等參數。在冬季要升(sheng)高車內溫度，所以(yi)必須安裝相應的(de)(de)(de)暖(nuan)(nuan)設備。 取暖(nuan)(nuan)設備有幾(ji)種形式(shi)(shi)，按(an)所使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)源可分(fen)為：非獨(du)立(li)式(shi)(shi)（engine-based）供(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)統(tong)和獨(du)立(li)式(shi)(shi)（non-engine based）供(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)統(tong)。非獨(du)立(li)式(shi)(shi)供(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)統(tong)非獨(du)立(li)式(shi)(shi)供(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)統(tong)，也(ye)可稱為余(yu)熱(re)(re)(re)式(shi)(shi)供(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)統(tong)，它利用汽車排氣余(yu)熱(re)(re)(re)或(huo)發動機冷卻(que)循環水的(de)(de)(de)余(yu)熱(re)(re)(re)作為熱(re)(re)(re)源并引(yin)入熱(re)(re)(re)交換(huan)器(qi)，由風(feng)機將車內或(huo)車外(wai)空氣吹過熱(re)(re)(re)交換(huan)器(qi)而(er)使(shi)(shi)之升(sheng)溫。

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二、汽車暖風機怎么選

在選擇汽車暖(nuan)風機的時(shi)候，經常為不小心買了假冒偽劣配件(jian)和(he)不合用(yong)配件(jian)而(er)煩惱。那么(me)挑選的時(shi)候應注意包裝盒(he)上的字體(ti)清晰可見(jian)，套(tao)印色彩鮮明。

包裝盒、袋上，應標有產(chan)品(pin)名(ming)(ming)稱、產(chan)品(pin)型號、數量、注冊商標、廠(chang)(chang)名(ming)(ming)廠(chang)(chang)址(zhi)及電話號碼等等，有些零件因制作、運輸、存放不(bu)方便，其(qi)次，容易(yi)變形(xing)。

檢測時，可(ke)將軸類零(ling)件(jian)沿玻(bo)璃(li)板滾(gun)動一圈，看(kan)原件(jian)與玻(bo)璃(li)板貼合(he)處(chu)有沒有漏光(guang)來判斷是否彎(wan)曲；

選(xuan)購(gou)離合器從動盤鋼片或摩(mo)擦(ca)(ca)片時，可(ke)將鋼片、摩(mo)擦(ca)(ca)片舉在眼前觀察(cha)其(qi)是否(fou)翹曲(qu)；

購買(mai)油封(feng)時，帶(dai)骨架的油封(feng)端面應(ying)(ying)呈正(zheng)圓形，能和(he)平板(ban)玻璃貼合(he)無撓曲；無骨架油封(feng)外(wai)緣應(ying)(ying)端正(zheng)，用(yong)手握使其(qi)變形，松手后應(ying)(ying)能恢(hui)復(fu)原狀。

三、汽車暖風機的工作原理

余熱氣(qi)暖(nuan)式系(xi)統利用(yong)汽車排氣(qi)余熱來(lai)供暖(nuan)的系(xi)統，稱為余熱氣(qi)暖(nuan)式系(xi)統，主要(yao)有(you)以下兩(liang)種形(xing)式：

* 熱(re)(re)交換器(qi)式這種裝(zhuang)置的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)原理是在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)排氣(qi)管上，安裝(zhuang)一個熱(re)(re)交換器(qi)作(zuo)加熱(re)(re)空(kong)氣(qi)。工(gong)(gong)作(zuo)時，將通往消音器(qi)的(de)(de)閥門關閉，廢(fei)氣(qi)進入熱(re)(re)交換器(qi)加熱(re)(re)另一側的(de)(de)空(kong)氣(qi)，冷空(kong)氣(qi)吸收熱(re)(re)量(liang)后溫度(du)升(sheng)高，由風機吹入車(che)廂內。這種裝(zhuang)置的(de)(de)供(gong)暖效果受車(che)速和發(fa)(fa)動(dong)(dong)機工(gong)(gong)作(zuo)狀況(kuang)影響，供(gong)暖溫度(du)不穩定(ding)。另外，排氣(qi)中的(de)(de)SO2、H2O等會(hui)腐蝕熱(re)(re)交換器(qi)管壁；排氣(qi)管道和熱(re)(re)交換器(qi)增加了發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)排氣(qi)阻力，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)狀況(kuang)有影響。

* 熱(re)(re)管式(shi)利用熱(re)(re)管換熱(re)(re)器，回收(shou)發動機(ji)排氣(qi)中的余熱(re)(re)，主要用大型汽車的冬(dong)季暖。熱(re)(re)管式(shi)暖風機(ji)的暖效果好，安(an)全可靠(kao)，發動機(ji)廢氣(qi)不會漏入(ru)車廂。

余熱水暖(nuan)式系統利用發動機的(de)冷卻水為(wei)熱源來供暖(nuan)的(de)系統，稱(cheng)為(wei)余熱水暖(nuan)式系統。轎車(che)、貨車(che)和(he)小型包車(che)常用這(zhe)種裝置。

它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器（一般稱為暖風芯子），把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和(he)較為豪華的(de)卡車(che)中，將暖風芯子和(he)蒸發器（冷劑(ji)回路(lu)）組(zu)裝在(zai)一個(ge)箱體內，共用一個(ge)風機和(he)殼體。

余(yu)熱(re)式(shi)水暖(nuan)系統裝(zhuang)置簡單而供(gong)熱(re)可(ke)靠，不(bu)另需燃料，只要發(fa)動機(ji)工作，便可(ke)產生熱(re)水。其缺點是(shi)必須(xu)在(zai)(zai)發(fa)動機(ji)冷卻水溫度上升到大(da)循(xun)環時才能供(gong)暖(nuan)，在(zai)(zai)寒(han)冷季節供(gong)暖(nuan)量顯得有(you)些不(bu)足，甚至導致發(fa)動機(ji)過冷，影響發(fa)動機(ji)的(de)(de)正常工作；在(zai)(zai)停車(che)取暖(nuan)時，發(fa)動機(ji)的(de)(de)運行增加了發(fa)動機(ji)的(de)(de)磨損；大(da)型(xing)客車(che)僅依(yi)靠這種裝(zhuang)置難以(yi)滿(man)足供(gong)暖(nuan)要求，而且新型(xing)的(de)(de)柴油(you)發(fa)動機(ji)效率高，可(ke)用(yong)作暖(nuan)的(de)(de)余(yu)熱(re)相對較少。

針對非(fei)獨立式(shi)供(gong)暖(nuan)系統的上述缺點，工程師開發應(ying)用獨立式(shi)供(gong)暖(nuan)系統。

獨(du)(du)立(li)(li)(li)式(shi)供暖(nuan)系(xi)統大(da)型豪華旅車、客車以及在(zai)寒冷(leng)地(di)區使用(yong)的(de)汽車，常(chang)用(yong)獨(du)(du)立(li)(li)(li)式(shi)供暖(nuan)系(xi)統。所謂獨(du)(du)立(li)(li)(li)式(shi)，即它的(de)運行獨(du)(du)立(li)(li)(li)發動機。根據(ju)被加(jia)熱(re)(re)介質(zhi)的(de)不同，分為氣(qi)暖(nuan)式(shi)加(jia)熱(re)(re)器和水暖(nuan)式(shi)加(jia)熱(re)(re)器。這兩種加(jia)熱(re)(re)器都是在(zai)燃(ran)燒器內燃(ran)燒汽油或柴油，產生的(de)熱(re)(re)量加(jia)熱(re)(re)空(kong)氣(qi)或水。燃(ran)燒后的(de)氣(qi)體在(zai)熱(re)(re)交換后被排(pai)出車外，對(dui)車室(shi)空(kong)氣(qi)無污染。

獨立氣(qi)暖式(shi)供暖系統(tong)(tong)這種裝置一(yi)般(ban)由燃燒(shao)室、熱交換器、燃油供給(gei)系統(tong)(tong)、空氣(qi)供給(gei)系統(tong)(tong)、控制系統(tong)(tong)組成。

其工(gong)作過程為：風(feng)(feng)(feng)扇電機接通電源，帶(dai)動(dong)助燃空(kong)氣(qi)(qi)風(feng)(feng)(feng)扇和(he)暖風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)扇，同時油泵向燃燒(shao)室供油，油在燃燒(shao)室進(jin)口(kou)處霧(wu)化(hua)與自(zi)助燃空(kong)氣(qi)(qi)進(jin)口(kou)進(jin)來(lai)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)混合(he)，由(you)火花(hua)塞點火燃燒(shao)。燃燒(shao)產生的(de)(de)熱量經(jing)熱交(jiao)換器(qi)與由(you)冷風(feng)(feng)(feng)進(jin)口(kou)進(jin)來(lai)的(de)(de)冷風(feng)(feng)(feng)進(jin)行熱交(jiao)換，冷風(feng)(feng)(feng)變為暖風(feng)(feng)(feng)由(you)暖風(feng)(feng)(feng)出口(kou)供入車(che)廂內。整個加熱器(qi)的(de)(de)運(yun)行由(you)控(kong)制塊控(kong)制。

在對空(kong)氣(qi)分布質量要求不高的商用(yong)車(che)(che)(che)輛(liang)如中巴車(che)(che)(che)、卡車(che)(che)(che)、貨車(che)(che)(che)、工程車(che)(che)(che)，尤其是長途(tu)貨運(yun)車(che)(che)(che)等，這種加(jia)熱器尤其適(shi)合。因其運(yun)行獨立發(fa)(fa)動機，可(ke)在停車(che)(che)(che)休息時(shi)取暖，大(da)大(da)減少了發(fa)(fa)動機的磨損(sun)和(he)降低了排放。在汽車(che)(che)(che)運(yun)行時(shi)，也可(ke)用(yong)作為對汽車(che)(che)(che)暖風(feng)的補充。

獨(du)立(li)(li)水(shui)(shui)暖(nuan)式供暖(nuan)系統(tong)獨(du)立(li)(li)水(shui)(shui)暖(nuan)式供暖(nuan)系統(tong)的(de)工作原(yuan)理與氣(qi)暖(nuan)式基本相同，不同的(de)是加熱介(jie)質(zhi)是水(shui)(shui)而不是空(kong)氣(qi)，用水(shui)(shui)泵(beng)代(dai)替了風(feng)扇。

水(shui)暖式加熱器與發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的冷(leng)卻水(shui)管(guan)路(lu)、空調中(zhong)的暖風芯子的水(shui)路(lu)相(xiang)通，因此，它最大的優點是不僅可作為車廂暖用，而且可預(yu)熱發動(dong)(dong)機(ji)(ji)、潤滑油，以(yi)利(li)冬(dong)季發動(dong)(dong)機(ji)(ji)啟動(dong)(dong)，提高了發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的啟動(dong)(dong)性(xing)和(he)耐久性(xing)。

大(da)多數水暖(nuan)式(shi)加熱器用在(zai)(zai)轎車(che)和(he)客車(che)上，但在(zai)(zai)寒冷地區的(de)卡車(che)、工(gong)程(cheng)車(che)也有使用。暖(nuan)風主要用內循環式(shi)，灰塵少，暖(nuan)氣較柔和(he)而不乾燥(zao)。水暖(nuan)式(shi)加熱器的(de)選配，除(chu)考慮車(che)廂大(da)小外(wai)，還應考慮管道(dao)阻力等。

發(fa)展趨勢綜上所述，安裝獨立式供暖(nuan)系統有下列作用：停(ting)車(che)(che)加(jia)熱(re)取(qu)暖(nuan)，減少發(fa)動機磨(mo)損(sun)，降低排放；輔助加(jia)熱(re)，汽(qi)車(che)(che)運行時，可將獨立供暖(nuan)系統開啟；預熱(re)發(fa)動機，避免冷啟動；汽(qi)車(che)(che)玻璃(li)除(chu)霜。

在小轎(jiao)車(che)尤(you)其是豪(hao)(hao)華(hua)轎(jiao)車(che)，汽車(che)空(kong)調已(yi)發(fa)展成(cheng)冷(leng)暖一體(ti)化裝(zhuang)置，不僅僅是冷(leng)或制熱(re)，而且是全(quan)年性的(de)(de)空(kong)調（夏季(ji)冷(leng)、過渡季(ji)節通風、冬季(ji)制熱(re)和除霜）。近年來(lai)，隨中(zhong)國(guo)(guo)旅業的(de)(de)發(fa)展，乘客(ke)對乘車(che)舒適性提出(chu)了來(lai)高的(de)(de)要(yao)求(qiu)，歐美國(guo)(guo)家大客(ke)車(che)冬季(ji)取暖所用的(de)(de)液體(ti)加(jia)熱(re)器已(yi)逐步(bu)在中(zhong)國(guo)(guo)得(de)到推廣(guang)，特別是中(zhong)高檔豪(hao)(hao)華(hua)大客(ke)車(che)和寒冷(leng)地區的(de)(de)客(ke)車(che)，已(yi)開始(shi)將這(zhe)獨立(li)水暖式加(jia)熱(re)器作為必備的(de)(de)配(pei)套產品。卡車(che)、工程車(che)對舒適性的(de)(de)要(yao)求(qiu)并不高。當然(ran)，隨國(guo)(guo)民經(jing)濟的(de)(de)發(fa)展，這(zhe)情況將會有所改變。

四、暖風機電阻損壞機理

汽車暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)在從小到大(da)的風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)調(diao)節狀態，暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)電阻并不(bu)是(shi)每檔(dang)(dang)(dang)都(dou)介入工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的，其中最(zui)大(da)檔(dang)(dang)(dang)位也就是(shi)最(zui)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)時(shi)暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)電阻是(shi)不(bu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的。我們通常(chang)駕車到達目的地熄火時(shi)，暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)往(wang)(wang)往(wang)(wang)在最(zui)小檔(dang)(dang)(dang)或次小檔(dang)(dang)(dang)，這時(shi)暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)電阻正常(chang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)就產生大(da)量(liang)(liang)(liang)的熱，不(bu)過因為風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)有流動(dong)的風(feng)(feng)(feng)(feng)帶走多(duo)余熱量(liang)(liang)(liang)，正常(chang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)不(bu)會積累到高(gao)溫(wen)度(du)，但此(ci)時(shi)直接關(guan)停風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)后暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)電阻的余熱沒法順利帶走，容易(yi)造成(cheng)此(ci)零件的高(gao)溫(wen)損壞(huai)(huai)。損壞(huai)(huai)后的現象是(shi)暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)小風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)檔(dang)(dang)(dang)位沒有風(feng)(feng)(feng)(feng)，暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)不(bu)轉，只(zhi)在大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)檔(dang)(dang)(dang)位才(cai)有風(feng)(feng)(feng)(feng)。

五、汽車暖風機正確的操作方法

正確的(de)操作方(fang)法是(shi)：臨(lin)熄火(huo)(huo)前(qian)把暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)機(ji)風(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)檔位從小風(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)檔調至最(zui)(zui)大風(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)檔，幾十秒(miao)后(hou)調到關閉檔，熄火(huo)(huo)。此(ci)時暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)機(ji)電(dian)阻在最(zui)(zui)后(hou)的(de)幾十秒(miao)內不產生新的(de)熱量(liang)(liang)，又有最(zui)(zui)大風(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)給它(ta)吹風(feng)(feng)(feng)冷(leng)卻，降(jiang)低了停車后(hou)的(de)高(gao)溫(wen)積(ji)累(lei)。