一、車(che)用暖風機

汽車供暖技術汽車作為一個“移動的房間”，人們在增加其安全性的同時，也致力提高其舒適性。要創造一個舒適的車內環境，必須調節車內的空氣溫度等參數。在冬季要升高車(che)內溫度，所以必(bi)須安裝相(xiang)應的(de)暖(nuan)(nuan)(nuan)設備(bei)。 取暖(nuan)(nuan)(nuan)設備(bei)有幾種形式，按所使用(yong)的(de)熱源可(ke)分為：非(fei)獨(du)立(li)(li)式（engine-based）供暖(nuan)(nuan)(nuan)系統(tong)和獨(du)立(li)(li)式（non-engine based）供暖(nuan)(nuan)(nuan)系統(tong)。非(fei)獨(du)立(li)(li)式供暖(nuan)(nuan)(nuan)系統(tong)非(fei)獨(du)立(li)(li)式供暖(nuan)(nuan)(nuan)系統(tong)，也可(ke)稱為余熱式供暖(nuan)(nuan)(nuan)系統(tong)，它利用(yong)汽(qi)車(che)排氣余熱或發(fa)動機(ji)冷卻循環(huan)水的(de)余熱作為熱源并引入熱交換器，由風機(ji)將車(che)內或車(che)外空氣吹過熱交換器而使之升溫。

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二、汽車暖風機怎么選

在選擇(ze)汽(qi)車暖風機(ji)的時(shi)(shi)候，經常(chang)為不小心買了(le)假冒偽劣配件和不合用(yong)配件而煩惱。那(nei)么挑(tiao)選的時(shi)(shi)候應(ying)注意(yi)包裝盒(he)上(shang)的字體清晰可見，套印(yin)色彩鮮明。

包裝(zhuang)盒、袋上，應標有產(chan)品名稱、產(chan)品型號、數量、注冊(ce)商標、廠名廠址及(ji)電話號碼等等，有些零(ling)件因制作、運輸、存(cun)放不(bu)方便，其次，容易變形。

檢測(ce)時，可將軸類零件沿玻璃(li)板(ban)滾動一圈，看原件與(yu)玻璃(li)板(ban)貼合(he)處有沒有漏(lou)光來判(pan)斷是否彎曲；

選購離(li)合器(qi)從動盤(pan)鋼片或摩(mo)擦片時(shi)，可將鋼片、摩(mo)擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；

購買油封(feng)(feng)時，帶骨(gu)架的(de)油封(feng)(feng)端(duan)面應呈正圓形，能(neng)和(he)平板玻(bo)璃(li)貼合無(wu)撓(nao)曲；無(wu)骨(gu)架油封(feng)(feng)外緣(yuan)應端(duan)正，用手握(wo)使其變形，松(song)手后應能(neng)恢復原狀。

三、汽車暖風機的工作原理

余熱(re)氣(qi)暖式系統(tong)利用汽車排氣(qi)余熱(re)來供暖的系統(tong)，稱(cheng)為余熱(re)氣(qi)暖式系統(tong)，主(zhu)要(yao)有(you)以下(xia)兩種形式：

* 熱(re)交(jiao)換(huan)(huan)器式(shi)這種裝置(zhi)的(de)工作原理(li)是在發動機的(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)上，安裝一個熱(re)交(jiao)換(huan)(huan)器作加熱(re)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)。工作時，將通往消音器的(de)閥(fa)門關閉，廢氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)熱(re)交(jiao)換(huan)(huan)器加熱(re)另一側(ce)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，冷空(kong)氣(qi)(qi)(qi)吸收(shou)熱(re)量后(hou)溫度(du)(du)升高，由風機吹入(ru)(ru)車廂內(nei)。這種裝置(zhi)的(de)供暖效(xiao)果受車速(su)和(he)發動機工作狀況影(ying)響(xiang)，供暖溫度(du)(du)不穩(wen)定(ding)。另外，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)的(de)SO2、H2O等會(hui)腐(fu)蝕(shi)熱(re)交(jiao)換(huan)(huan)器管(guan)壁(bi)；排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)道和(he)熱(re)交(jiao)換(huan)(huan)器增加了(le)發動機的(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)阻力，對發動機的(de)工作狀況有影(ying)響(xiang)。

* 熱(re)(re)(re)管(guan)(guan)式(shi)利用(yong)熱(re)(re)(re)管(guan)(guan)換熱(re)(re)(re)器，回收發動機排氣中(zhong)的余(yu)熱(re)(re)(re)，主要用(yong)大型汽車的冬(dong)季暖。熱(re)(re)(re)管(guan)(guan)式(shi)暖風機的暖效果好，安全可靠，發動機廢(fei)氣不(bu)會(hui)漏入車廂(xiang)。

余(yu)熱(re)水暖(nuan)式系統利用發動機的冷卻水為(wei)(wei)熱(re)源(yuan)來供暖(nuan)的系統，稱為(wei)(wei)余(yu)熱(re)水暖(nuan)式系統。轎車、貨車和(he)小型包車常用這種(zhong)裝置。

它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器（一般稱為暖風芯子），把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和較為(wei)豪華的(de)卡車中，將暖風芯子和蒸發器（冷劑回路）組裝(zhuang)在一個箱體(ti)(ti)內(nei)，共用(yong)一個風機和殼體(ti)(ti)。

余熱式水暖系統裝置簡單而供(gong)熱可(ke)靠，不另需燃料(liao)，只要發動(dong)(dong)機(ji)工(gong)作，便可(ke)產(chan)生熱水。其缺點是(shi)必(bi)須在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)冷卻水溫度(du)上(shang)升到大循環時才能供(gong)暖，在(zai)寒冷季節供(gong)暖量(liang)顯(xian)得(de)有些不足(zu)，甚至導(dao)致發動(dong)(dong)機(ji)過冷，影響發動(dong)(dong)機(ji)的正常工(gong)作；在(zai)停車(che)取暖時，發動(dong)(dong)機(ji)的運(yun)行增加(jia)了發動(dong)(dong)機(ji)的磨損；大型(xing)客(ke)車(che)僅依靠這種裝置難以滿足(zu)供(gong)暖要求，而且新型(xing)的柴油發動(dong)(dong)機(ji)效率高，可(ke)用作暖的余熱相對較少(shao)。

針(zhen)對非獨立式(shi)供暖系統的上述缺點，工程師開發(fa)應用獨立式(shi)供暖系統。

獨(du)(du)立式(shi)供暖系(xi)統(tong)大型豪(hao)華(hua)旅車(che)、客車(che)以及在(zai)寒冷地區使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)汽車(che)，常用(yong)(yong)獨(du)(du)立式(shi)供暖系(xi)統(tong)。所謂(wei)獨(du)(du)立式(shi)，即它的(de)(de)(de)運行獨(du)(du)立發動(dong)機。根據被(bei)加(jia)熱介質(zhi)的(de)(de)(de)不同，分(fen)為氣暖式(shi)加(jia)熱器和水(shui)暖式(shi)加(jia)熱器。這兩種加(jia)熱器都是在(zai)燃燒器內燃燒汽油或柴油，產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)熱量(liang)加(jia)熱空氣或水(shui)。燃燒后的(de)(de)(de)氣體在(zai)熱交換后被(bei)排出車(che)外(wai)，對車(che)室(shi)空氣無污染。

獨立氣(qi)暖(nuan)式(shi)供(gong)暖(nuan)系統這種裝置(zhi)一般由燃燒室、熱交換(huan)器、燃油供(gong)給系統、空氣(qi)供(gong)給系統、控制系統組成。

其(qi)工作過程為：風(feng)扇電(dian)機接通電(dian)源，帶動助燃空氣風(feng)扇和暖風(feng)風(feng)扇，同時(shi)油(you)泵向燃燒室供(gong)油(you)，油(you)在燃燒室進口處霧化與自(zi)助燃空氣進口進來的空氣混合，由(you)火花(hua)塞點火燃燒。燃燒產生的熱量(liang)經熱交換器與由(you)冷(leng)風(feng)進口進來的冷(leng)風(feng)進行(xing)熱交換，冷(leng)風(feng)變為暖風(feng)由(you)暖風(feng)出(chu)口供(gong)入車廂內。整個加熱器的運行(xing)由(you)控(kong)制(zhi)塊控(kong)制(zhi)。

在(zai)對(dui)(dui)空氣分(fen)布(bu)質(zhi)量要求不高的商用(yong)車輛如中巴車、卡車、貨車、工(gong)程(cheng)車，尤其(qi)(qi)是(shi)長途貨運(yun)車等，這種加熱器尤其(qi)(qi)適合。因(yin)其(qi)(qi)運(yun)行獨立(li)發動機，可在(zai)停車休(xiu)息時取暖(nuan)，大大減少了(le)(le)發動機的磨損(sun)和降低了(le)(le)排放。在(zai)汽車運(yun)行時，也可用(yong)作為(wei)對(dui)(dui)汽車暖(nuan)風的補充。

獨(du)立(li)水(shui)(shui)暖式(shi)供(gong)暖系統(tong)獨(du)立(li)水(shui)(shui)暖式(shi)供(gong)暖系統(tong)的工作(zuo)原理與氣(qi)暖式(shi)基本相同，不同的是(shi)加熱(re)介質是(shi)水(shui)(shui)而(er)不是(shi)空(kong)氣(qi)，用水(shui)(shui)泵代替了風扇(shan)。

水(shui)暖式加熱(re)器與發動(dong)(dong)機(ji)的(de)冷卻水(shui)管路(lu)、空調中的(de)暖風(feng)芯子的(de)水(shui)路(lu)相通，因此，它最大的(de)優點是不僅可作為車廂暖用，而且可預熱(re)發動(dong)(dong)機(ji)、潤(run)滑油，以利冬季發動(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)，提高了發動(dong)(dong)機(ji)的(de)啟動(dong)(dong)性(xing)和耐久性(xing)。

大多數水暖(nuan)(nuan)式加熱器用(yong)在轎車(che)和客車(che)上(shang)，但在寒冷(leng)地區的(de)卡車(che)、工程車(che)也有使用(yong)。暖(nuan)(nuan)風(feng)主要(yao)用(yong)內(nei)循環式，灰塵少，暖(nuan)(nuan)氣較柔和而不乾燥。水暖(nuan)(nuan)式加熱器的(de)選配，除(chu)考慮車(che)廂大小外，還應考慮管道阻力等。

發展趨勢綜(zong)上所述，安(an)裝獨(du)立式供(gong)暖系統有(you)下列(lie)作用：停(ting)車(che)加(jia)熱(re)取暖，減(jian)少發動機(ji)磨損，降(jiang)低排(pai)放(fang)；輔助加(jia)熱(re)，汽(qi)車(che)運行(xing)時(shi)，可(ke)將(jiang)獨(du)立供(gong)暖系統開啟；預熱(re)發動機(ji)，避免(mian)冷啟動；汽(qi)車(che)玻(bo)璃除霜。

在小(xiao)轎(jiao)車(che)(che)尤其是(shi)豪華轎(jiao)車(che)(che)，汽(qi)車(che)(che)空(kong)調已發(fa)(fa)(fa)展成冷暖一體化裝置，不僅(jin)僅(jin)是(shi)冷或制熱(re)(re)，而且是(shi)全年(nian)性的(de)空(kong)調（夏(xia)季冷、過渡(du)季節通風(feng)、冬(dong)季制熱(re)(re)和(he)除霜）。近(jin)年(nian)來，隨中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)旅業的(de)發(fa)(fa)(fa)展，乘客(ke)對乘車(che)(che)舒適(shi)性提(ti)出了(le)來高(gao)的(de)要(yao)求，歐(ou)美(mei)國(guo)(guo)家大客(ke)車(che)(che)冬(dong)季取暖所用(yong)的(de)液體加(jia)熱(re)(re)器(qi)已逐步在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)得到推(tui)廣(guang)，特別(bie)是(shi)中(zhong)(zhong)高(gao)檔豪華大客(ke)車(che)(che)和(he)寒冷地區的(de)客(ke)車(che)(che)，已開始將這獨立水暖式加(jia)熱(re)(re)器(qi)作為必備(bei)的(de)配(pei)套產品(pin)。卡車(che)(che)、工程車(che)(che)對舒適(shi)性的(de)要(yao)求并不高(gao)。當然，隨國(guo)(guo)民經濟(ji)的(de)發(fa)(fa)(fa)展，這情況將會有所改變(bian)。

四、暖風機電阻損壞機理

汽車(che)暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)在從小(xiao)到大的(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)量(liang)(liang)調(diao)節狀態，暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電阻并(bing)不是(shi)(shi)每檔(dang)都介入工(gong)作的(de)(de)(de)(de)，其中最(zui)大檔(dang)位(wei)也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)最(zui)大風(feng)(feng)量(liang)(liang)時暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電阻是(shi)(shi)不工(gong)作的(de)(de)(de)(de)。我們通常(chang)駕車(che)到達目(mu)的(de)(de)(de)(de)地熄(xi)火時，暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)往往在最(zui)小(xiao)檔(dang)或次小(xiao)檔(dang)，這時暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電阻正常(chang)工(gong)作就(jiu)(jiu)產生大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)熱，不過(guo)因為風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)作時有(you)流動的(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)帶走多(duo)余熱量(liang)(liang)，正常(chang)工(gong)作時不會積累到高(gao)溫度，但此時直接關停(ting)風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)后暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電阻的(de)(de)(de)(de)余熱沒(mei)法順利帶走，容(rong)易造成此零件(jian)的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫損(sun)壞(huai)。損(sun)壞(huai)后的(de)(de)(de)(de)現象是(shi)(shi)暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)小(xiao)風(feng)(feng)量(liang)(liang)檔(dang)位(wei)沒(mei)有(you)風(feng)(feng)，暖風(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)不轉，只在大風(feng)(feng)量(liang)(liang)檔(dang)位(wei)才有(you)風(feng)(feng)。

五、汽車暖風機正確的操作方法

正確的(de)(de)操作方法(fa)是：臨熄(xi)火前(qian)把暖風(feng)(feng)機風(feng)(feng)量(liang)檔位從小風(feng)(feng)量(liang)檔調至(zhi)最(zui)大風(feng)(feng)量(liang)檔，幾十(shi)秒后調到關閉檔，熄(xi)火。此時暖風(feng)(feng)機電阻在最(zui)后的(de)(de)幾十(shi)秒內不產生新的(de)(de)熱量(liang)，又有最(zui)大風(feng)(feng)量(liang)給它(ta)吹風(feng)(feng)冷卻，降低了(le)停車后的(de)(de)高(gao)溫(wen)積累。