一、車(che)用暖風機

汽車供暖技術汽車作為一個“移動的房間”，人們在增加其安全性的同時，也致力提高其舒適性。要創造一個舒適的車內環境，必須調節車內的空氣溫度等參數。在冬季要升高車(che)內(nei)溫度，所以必須安裝相應(ying)的(de)(de)暖(nuan)(nuan)設備。 取暖(nuan)(nuan)設備有幾種形式(shi)，按所使用的(de)(de)熱源可分為(wei)(wei)：非獨(du)立式(shi)（engine-based）供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)(xi)統和獨(du)立式(shi)（non-engine based）供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)(xi)統。非獨(du)立式(shi)供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)(xi)統非獨(du)立式(shi)供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)(xi)統，也可稱為(wei)(wei)余(yu)熱式(shi)供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)系(xi)(xi)統，它利用汽車(che)排(pai)氣余(yu)熱或發動(dong)機冷卻(que)循環(huan)水的(de)(de)余(yu)熱作(zuo)為(wei)(wei)熱源并引(yin)入熱交換器，由風機將(jiang)車(che)內(nei)或車(che)外(wai)空氣吹過熱交換器而使之升溫。

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二、汽車暖風機怎么選

在選(xuan)擇汽車暖風(feng)機的(de)時(shi)(shi)候(hou)，經常為(wei)不小(xiao)心買(mai)了假冒偽劣配件和(he)不合用(yong)配件而煩惱(nao)。那么挑選(xuan)的(de)時(shi)(shi)候(hou)應注意(yi)包(bao)裝(zhuang)盒上的(de)字體(ti)清晰(xi)可見，套(tao)印色彩鮮明。

包裝盒(he)、袋上，應(ying)標有產品名稱、產品型號(hao)、數量、注冊(ce)商標、廠(chang)名廠(chang)址及電話號(hao)碼等等，有些零件因制作(zuo)、運輸(shu)、存放不方便，其次(ci)，容(rong)易變(bian)形(xing)。

檢測時，可(ke)將軸類零件(jian)沿玻璃板滾動(dong)一圈，看原件(jian)與玻璃板貼(tie)合處有(you)沒有(you)漏(lou)光來判(pan)斷是否彎曲；

選購離合器從(cong)動盤(pan)鋼片(pian)(pian)或摩擦片(pian)(pian)時，可將(jiang)鋼片(pian)(pian)、摩擦片(pian)(pian)舉在(zai)眼(yan)前觀察其是否翹曲；

購買(mai)油(you)封時，帶(dai)骨架的油(you)封端(duan)面應呈正圓形，能和平板玻璃(li)貼合無撓曲(qu)；無骨架油(you)封外(wai)緣應端(duan)正，用手握使其變形，松手后(hou)應能恢復原狀(zhuang)。

三、汽車暖風機的工作原理

余熱氣(qi)暖式系統利用汽車排氣(qi)余熱來供暖的系統，稱為余熱氣(qi)暖式系統，主要有以下兩種形(xing)式：

* 熱(re)(re)交(jiao)(jiao)換(huan)器式這(zhe)種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)工作(zuo)原理是(shi)在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)排氣(qi)管上，安裝(zhuang)(zhuang)一個(ge)熱(re)(re)交(jiao)(jiao)換(huan)器作(zuo)加熱(re)(re)空(kong)氣(qi)。工作(zuo)時，將通往消音器的(de)閥門關閉，廢氣(qi)進入熱(re)(re)交(jiao)(jiao)換(huan)器加熱(re)(re)另一側(ce)的(de)空(kong)氣(qi)，冷空(kong)氣(qi)吸收熱(re)(re)量后溫(wen)度(du)升高，由風機(ji)吹入車廂內。這(zhe)種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)供(gong)暖效(xiao)果受車速和(he)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)工作(zuo)狀況影響(xiang)，供(gong)暖溫(wen)度(du)不穩(wen)定。另外(wai)，排氣(qi)中(zhong)的(de)SO2、H2O等會腐蝕熱(re)(re)交(jiao)(jiao)換(huan)器管壁(bi)；排氣(qi)管道(dao)和(he)熱(re)(re)交(jiao)(jiao)換(huan)器增加了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)排氣(qi)阻力，對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)工作(zuo)狀況有影響(xiang)。

* 熱(re)管(guan)式利用(yong)熱(re)管(guan)換熱(re)器，回收發動(dong)(dong)機(ji)排氣中的(de)(de)余(yu)熱(re)，主要用(yong)大型(xing)汽車的(de)(de)冬季暖。熱(re)管(guan)式暖風(feng)機(ji)的(de)(de)暖效果好，安全(quan)可靠，發動(dong)(dong)機(ji)廢(fei)氣不會漏入車廂。

余(yu)熱(re)水暖(nuan)式系(xi)統(tong)(tong)利用發(fa)動機的冷(leng)卻水為熱(re)源來供暖(nuan)的系(xi)統(tong)(tong)，稱為余(yu)熱(re)水暖(nuan)式系(xi)統(tong)(tong)。轎車、貨車和小型包車常用這(zhe)種裝置(zhi)。

它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器（一般稱為暖風芯子），把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和(he)較(jiao)為豪(hao)華的(de)卡車中(zhong)，將暖(nuan)風芯子和(he)蒸(zheng)發器（冷劑(ji)回路）組裝在一個箱體(ti)內，共(gong)用一個風機和(he)殼體(ti)。

余(yu)熱(re)(re)(re)式水暖(nuan)(nuan)(nuan)系統(tong)裝(zhuang)置(zhi)簡單而(er)供熱(re)(re)(re)可靠，不(bu)另需(xu)燃料，只要(yao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作，便可產生熱(re)(re)(re)水。其缺點是(shi)必須在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)冷卻(que)水溫度上(shang)升到大(da)循環時才能供暖(nuan)(nuan)(nuan)，在(zai)寒冷季節(jie)供暖(nuan)(nuan)(nuan)量顯得有(you)些(xie)不(bu)足，甚至導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)過冷，影響(xiang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)正常工作；在(zai)停車取暖(nuan)(nuan)(nuan)時，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)運行(xing)增加了發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)磨損；大(da)型客車僅(jin)依靠這種裝(zhuang)置(zhi)難以滿足供暖(nuan)(nuan)(nuan)要(yao)求，而(er)且新(xin)型的(de)(de)柴油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)效率(lv)高，可用作暖(nuan)(nuan)(nuan)的(de)(de)余(yu)熱(re)(re)(re)相對較少。

針對(dui)非獨(du)(du)立式(shi)供暖系(xi)統的上述缺(que)點，工(gong)程師(shi)開發應(ying)用(yong)獨(du)(du)立式(shi)供暖系(xi)統。

獨(du)(du)(du)立(li)(li)式(shi)(shi)供暖(nuan)系統(tong)大型豪華(hua)旅車(che)、客(ke)車(che)以(yi)及在寒(han)冷地區使用的(de)汽(qi)車(che)，常(chang)用獨(du)(du)(du)立(li)(li)式(shi)(shi)供暖(nuan)系統(tong)。所謂獨(du)(du)(du)立(li)(li)式(shi)(shi)，即它(ta)的(de)運行獨(du)(du)(du)立(li)(li)發動機。根據被加(jia)熱介質的(de)不同，分為(wei)氣(qi)暖(nuan)式(shi)(shi)加(jia)熱器和水暖(nuan)式(shi)(shi)加(jia)熱器。這兩種(zhong)加(jia)熱器都(dou)是在燃(ran)燒(shao)器內燃(ran)燒(shao)汽(qi)油或柴油，產生的(de)熱量(liang)加(jia)熱空氣(qi)或水。燃(ran)燒(shao)后(hou)的(de)氣(qi)體在熱交(jiao)換后(hou)被排出車(che)外，對(dui)車(che)室(shi)空氣(qi)無污染。

獨立氣暖(nuan)式供(gong)(gong)暖(nuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)這種裝(zhuang)置一般由燃燒(shao)室、熱交換(huan)器、燃油供(gong)(gong)給(gei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、空氣供(gong)(gong)給(gei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)組成。

其工作過程為：風(feng)(feng)扇電機(ji)接通電源，帶動助(zhu)燃(ran)(ran)空氣風(feng)(feng)扇和暖風(feng)(feng)風(feng)(feng)扇，同時(shi)油(you)泵向燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)供油(you)，油(you)在(zai)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)進(jin)口處霧化與自助(zhu)燃(ran)(ran)空氣進(jin)口進(jin)來(lai)(lai)的(de)空氣混合，由(you)(you)火(huo)花塞點火(huo)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)。燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)產生的(de)熱(re)量經(jing)熱(re)交換(huan)器(qi)與由(you)(you)冷(leng)風(feng)(feng)進(jin)口進(jin)來(lai)(lai)的(de)冷(leng)風(feng)(feng)進(jin)行(xing)熱(re)交換(huan)，冷(leng)風(feng)(feng)變為暖風(feng)(feng)由(you)(you)暖風(feng)(feng)出(chu)口供入車(che)廂內。整個加熱(re)器(qi)的(de)運行(xing)由(you)(you)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)塊控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。

在對(dui)空(kong)氣分布質量要求不高的商用(yong)(yong)車(che)(che)輛如(ru)中巴(ba)車(che)(che)、卡車(che)(che)、貨車(che)(che)、工(gong)程車(che)(che)，尤(you)其是長途貨運(yun)車(che)(che)等，這種(zhong)加(jia)熱器尤(you)其適合。因(yin)其運(yun)行獨立發(fa)動機(ji)，可(ke)在停(ting)車(che)(che)休息時取暖，大(da)大(da)減少了(le)發(fa)動機(ji)的磨損和(he)降低了(le)排放。在汽(qi)車(che)(che)運(yun)行時，也(ye)可(ke)用(yong)(yong)作為對(dui)汽(qi)車(che)(che)暖風的補充。

獨(du)(du)立水暖(nuan)(nuan)式供暖(nuan)(nuan)系統獨(du)(du)立水暖(nuan)(nuan)式供暖(nuan)(nuan)系統的工作原理與(yu)氣(qi)暖(nuan)(nuan)式基本相同，不同的是(shi)加熱介質是(shi)水而不是(shi)空氣(qi)，用水泵(beng)代替了風扇。

水暖(nuan)式加熱(re)器與發動(dong)機的冷卻(que)水管路(lu)、空調中的暖(nuan)風芯子的水路(lu)相通，因(yin)此(ci)，它最大(da)的優點(dian)是不僅可作(zuo)為車廂暖(nuan)用，而且可預熱(re)發動(dong)機、潤(run)滑油，以利(li)冬季(ji)發動(dong)機啟動(dong)，提高了發動(dong)機的啟動(dong)性和(he)耐久性。

大(da)多(duo)數水暖(nuan)式加(jia)熱器用(yong)(yong)在轎車(che)和客車(che)上，但(dan)在寒冷地區的(de)卡車(che)、工程車(che)也(ye)有使用(yong)(yong)。暖(nuan)風(feng)主(zhu)要用(yong)(yong)內循環式，灰塵少，暖(nuan)氣較柔和而(er)不(bu)乾燥。水暖(nuan)式加(jia)熱器的(de)選(xuan)配，除考慮車(che)廂大(da)小外，還應考慮管道(dao)阻(zu)力等。

發(fa)展趨勢綜(zong)上所述，安(an)裝獨立式供(gong)暖系統(tong)有下列作用：停車(che)加(jia)(jia)熱取暖，減少發(fa)動(dong)機磨(mo)損，降(jiang)低排放；輔助加(jia)(jia)熱，汽車(che)運行時，可將獨立供(gong)暖系統(tong)開啟(qi)；預熱發(fa)動(dong)機，避免冷啟(qi)動(dong)；汽車(che)玻璃除霜。

在小轎車(che)尤其是豪華(hua)轎車(che)，汽車(che)空(kong)調已(yi)發展(zhan)(zhan)成冷暖一體化裝(zhuang)置，不僅(jin)僅(jin)是冷或(huo)制(zhi)熱(re)(re)，而且(qie)是全年(nian)性(xing)的(de)(de)(de)(de)空(kong)調（夏(xia)季冷、過渡(du)季節(jie)通風、冬季制(zhi)熱(re)(re)和除霜）。近年(nian)來，隨中(zhong)國(guo)(guo)旅業的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)，乘客對乘車(che)舒適(shi)性(xing)提出了來高的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，歐美國(guo)(guo)家大客車(che)冬季取暖所(suo)用的(de)(de)(de)(de)液體加熱(re)(re)器(qi)已(yi)逐步(bu)在中(zhong)國(guo)(guo)得到(dao)推廣(guang)，特別是中(zhong)高檔豪華(hua)大客車(che)和寒冷地區的(de)(de)(de)(de)客車(che)，已(yi)開始將這獨立水(shui)暖式加熱(re)(re)器(qi)作為必(bi)備的(de)(de)(de)(de)配套產品(pin)。卡車(che)、工程車(che)對舒適(shi)性(xing)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求并不高。當然，隨國(guo)(guo)民經濟的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)，這情(qing)況(kuang)將會(hui)有所(suo)改變。

四、暖風機電阻損壞機理

汽車(che)暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機在(zai)從(cong)小到大(da)(da)的風(feng)(feng)量(liang)(liang)調(diao)節狀(zhuang)態，暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機電阻(zu)(zu)并不是每(mei)檔(dang)都介入工作的，其中最(zui)(zui)大(da)(da)檔(dang)位(wei)(wei)也就(jiu)是最(zui)(zui)大(da)(da)風(feng)(feng)量(liang)(liang)時(shi)暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機電阻(zu)(zu)是不工作的。我們通常駕車(che)到達目的地(di)熄火時(shi)，暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機往往在(zai)最(zui)(zui)小檔(dang)或次小檔(dang)，這時(shi)暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機電阻(zu)(zu)正(zheng)常工作就(jiu)產生(sheng)大(da)(da)量(liang)(liang)的熱(re)(re)，不過因為風(feng)(feng)機工作時(shi)有流動的風(feng)(feng)帶(dai)走多(duo)余(yu)熱(re)(re)量(liang)(liang)，正(zheng)常工作時(shi)不會積累(lei)到高溫度(du)，但此時(shi)直接關停(ting)風(feng)(feng)機后暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機電阻(zu)(zu)的余(yu)熱(re)(re)沒法順利帶(dai)走，容易造成此零(ling)件的高溫損壞。損壞后的現象是暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機小風(feng)(feng)量(liang)(liang)檔(dang)位(wei)(wei)沒有風(feng)(feng)，暖(nuan)(nuan)(nuan)風(feng)(feng)機不轉，只在(zai)大(da)(da)風(feng)(feng)量(liang)(liang)檔(dang)位(wei)(wei)才有風(feng)(feng)。

五、汽車暖風機正確的操作方法

正確的(de)操作(zuo)方(fang)法是：臨熄火前把暖(nuan)風機(ji)風量(liang)檔(dang)(dang)位從小風量(liang)檔(dang)(dang)調(diao)至(zhi)最大風量(liang)檔(dang)(dang)，幾十(shi)(shi)秒(miao)后調(diao)到關閉檔(dang)(dang)，熄火。此時(shi)暖(nuan)風機(ji)電阻(zu)在(zai)最后的(de)幾十(shi)(shi)秒(miao)內不產生新的(de)熱量(liang)，又(you)有最大風量(liang)給(gei)它吹風冷卻，降(jiang)低(di)了停車(che)后的(de)高溫(wen)積累。