一、車用暖風機(ji)

汽車供暖技術汽車作為一個“移動的房間”，人們在增加其安全性的同時，也致力提高其舒適性。要創造一個舒適的車內環境，必須調節車內的空氣溫度等參數。在冬季要升高(gao)車(che)內溫度，所以必須安裝相應的(de)暖(nuan)設(she)備(bei)。 取(qu)暖(nuan)設(she)備(bei)有幾種(zhong)形式(shi)(shi)，按所使(shi)用的(de)熱源可(ke)分為：非獨(du)(du)立式(shi)(shi)（engine-based）供(gong)(gong)暖(nuan)系(xi)統(tong)(tong)和獨(du)(du)立式(shi)(shi)（non-engine based）供(gong)(gong)暖(nuan)系(xi)統(tong)(tong)。非獨(du)(du)立式(shi)(shi)供(gong)(gong)暖(nuan)系(xi)統(tong)(tong)非獨(du)(du)立式(shi)(shi)供(gong)(gong)暖(nuan)系(xi)統(tong)(tong)，也可(ke)稱為余(yu)熱式(shi)(shi)供(gong)(gong)暖(nuan)系(xi)統(tong)(tong)，它利用汽車(che)排氣余(yu)熱或(huo)發動機(ji)冷卻循環(huan)水的(de)余(yu)熱作為熱源并引入熱交換器，由風機(ji)將車(che)內或(huo)車(che)外空氣吹過熱交換器而使(shi)之升溫。

該圖片由注冊用戶"哼哼哼"提供，版權聲明反饋

二、汽車暖風機怎么選

在(zai)選(xuan)擇汽車暖風機的時候(hou)，經常為不小心(xin)買了假(jia)冒偽劣配(pei)件(jian)和不合用配(pei)件(jian)而煩惱。那么(me)挑選(xuan)的時候(hou)應注意包裝盒上的字體清晰可(ke)見，套(tao)印色彩鮮明。

包裝盒(he)、袋(dai)上，應標有產(chan)品(pin)名稱、產(chan)品(pin)型號(hao)、數量(liang)、注冊(ce)商標、廠(chang)(chang)名廠(chang)(chang)址(zhi)及電話號(hao)碼(ma)等等，有些零件因制作(zuo)、運輸、存放不方(fang)便，其(qi)次，容(rong)易變形。

檢(jian)測時，可將軸類零件沿(yan)玻璃板(ban)滾(gun)動一圈，看原(yuan)件與(yu)玻璃板(ban)貼合處(chu)有(you)沒有(you)漏光(guang)來判斷是否(fou)彎曲；

選購(gou)離合器從動(dong)盤鋼(gang)片(pian)或摩(mo)擦片(pian)時(shi)，可(ke)將鋼(gang)片(pian)、摩(mo)擦片(pian)舉在眼前觀察其(qi)是否(fou)翹曲；

購買油封時，帶骨(gu)架(jia)的油封端面應呈正(zheng)圓形，能和(he)平板玻璃貼合(he)無撓(nao)曲；無骨(gu)架(jia)油封外緣應端正(zheng)，用手(shou)握使其變(bian)形，松手(shou)后(hou)應能恢復原(yuan)狀。

三、汽車暖風機的工作原理

余熱氣(qi)暖式(shi)系統(tong)(tong)利用汽車排(pai)氣(qi)余熱來供暖的系統(tong)(tong)，稱為余熱氣(qi)暖式(shi)系統(tong)(tong)，主要有以下兩種形式(shi)：

* 熱(re)(re)交換(huan)器(qi)式這種裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)工作原理是在發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)上，安裝(zhuang)一個熱(re)(re)交換(huan)器(qi)作加(jia)熱(re)(re)空(kong)氣(qi)(qi)。工作時(shi)，將(jiang)通往消音(yin)器(qi)的(de)(de)(de)閥(fa)門關(guan)閉(bi)，廢氣(qi)(qi)進(jin)入熱(re)(re)交換(huan)器(qi)加(jia)熱(re)(re)另一側(ce)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，冷空(kong)氣(qi)(qi)吸收熱(re)(re)量后(hou)溫(wen)度(du)升高，由風機吹入車廂內。這種裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)供暖效果受車速和發動(dong)(dong)機工作狀(zhuang)況影響(xiang)，供暖溫(wen)度(du)不穩(wen)定。另外，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)中的(de)(de)(de)SO2、H2O等(deng)會腐蝕(shi)熱(re)(re)交換(huan)器(qi)管(guan)壁；排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)道和熱(re)(re)交換(huan)器(qi)增加(jia)了發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)阻力，對發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)況有影響(xiang)。

* 熱(re)管式利用熱(re)管換(huan)熱(re)器，回收發(fa)動機(ji)排氣(qi)中的(de)余熱(re)，主要用大型(xing)汽車(che)的(de)冬季暖。熱(re)管式暖風(feng)機(ji)的(de)暖效果好，安(an)全可靠，發(fa)動機(ji)廢氣(qi)不會漏入車(che)廂。

余熱(re)水暖(nuan)式(shi)(shi)系統利(li)用(yong)(yong)發動機的冷卻水為(wei)熱(re)源(yuan)來(lai)供暖(nuan)的系統，稱為(wei)余熱(re)水暖(nuan)式(shi)(shi)系統。轎車(che)、貨車(che)和小(xiao)型包車(che)常(chang)用(yong)(yong)這種裝置。

它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器（一般稱為暖風芯子），把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和(he)較為豪華的(de)卡車中，將暖風芯子和(he)蒸發器（冷(leng)劑回(hui)路）組裝在一個(ge)箱體(ti)內，共用一個(ge)風機和(he)殼(ke)體(ti)。

余熱式水暖(nuan)系(xi)統裝置(zhi)(zhi)簡單(dan)而供熱可靠(kao)，不(bu)另需燃料，只要發(fa)動機工作(zuo)，便(bian)可產生熱水。其缺點是必(bi)須在發(fa)動機冷(leng)卻(que)水溫(wen)度上(shang)升到大循環時才(cai)能(neng)供暖(nuan)，在寒(han)冷(leng)季節供暖(nuan)量顯(xian)得有些不(bu)足，甚至導致發(fa)動機過(guo)冷(leng)，影響發(fa)動機的(de)正常工作(zuo)；在停車取暖(nuan)時，發(fa)動機的(de)運行增加了(le)發(fa)動機的(de)磨損；大型(xing)客車僅依靠(kao)這(zhe)種裝置(zhi)(zhi)難(nan)以(yi)滿足供暖(nuan)要求，而且新型(xing)的(de)柴油(you)發(fa)動機效(xiao)率高，可用作(zuo)暖(nuan)的(de)余熱相(xiang)對(dui)較少。

針對非獨立(li)式供(gong)暖系(xi)統的上(shang)述缺點，工程師開發應用獨立(li)式供(gong)暖系(xi)統。

獨立式(shi)供暖(nuan)系(xi)統大型(xing)豪華旅車(che)、客(ke)車(che)以(yi)及在(zai)寒(han)冷地區(qu)使用(yong)的(de)(de)(de)汽車(che)，常用(yong)獨立式(shi)供暖(nuan)系(xi)統。所(suo)謂獨立式(shi)，即它的(de)(de)(de)運(yun)行獨立發動機。根據被(bei)加(jia)(jia)熱介質的(de)(de)(de)不(bu)同，分為氣暖(nuan)式(shi)加(jia)(jia)熱器(qi)和水(shui)暖(nuan)式(shi)加(jia)(jia)熱器(qi)。這兩種(zhong)加(jia)(jia)熱器(qi)都是在(zai)燃燒器(qi)內(nei)燃燒汽油或柴油，產生的(de)(de)(de)熱量加(jia)(jia)熱空氣或水(shui)。燃燒后(hou)的(de)(de)(de)氣體在(zai)熱交換后(hou)被(bei)排(pai)出(chu)車(che)外(wai)，對車(che)室空氣無(wu)污染。

獨立氣(qi)暖式(shi)供暖系統這(zhe)種裝置一般(ban)由燃燒室(shi)、熱交換(huan)器(qi)、燃油供給系統、空氣(qi)供給系統、控制(zhi)系統組(zu)成。

其工作過(guo)程為：風(feng)(feng)扇電機接(jie)通(tong)電源(yuan)，帶動助燃(ran)空(kong)氣(qi)風(feng)(feng)扇和暖(nuan)風(feng)(feng)風(feng)(feng)扇，同時油(you)泵向燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室供(gong)油(you)，油(you)在燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室進(jin)(jin)口(kou)處(chu)霧化(hua)與自助燃(ran)空(kong)氣(qi)進(jin)(jin)口(kou)進(jin)(jin)來的空(kong)氣(qi)混合(he)，由(you)火花塞(sai)點(dian)火燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)。燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)產(chan)生的熱(re)(re)量經熱(re)(re)交換器(qi)與由(you)冷(leng)風(feng)(feng)進(jin)(jin)口(kou)進(jin)(jin)來的冷(leng)風(feng)(feng)進(jin)(jin)行(xing)(xing)熱(re)(re)交換，冷(leng)風(feng)(feng)變為暖(nuan)風(feng)(feng)由(you)暖(nuan)風(feng)(feng)出口(kou)供(gong)入車廂內(nei)。整個加熱(re)(re)器(qi)的運行(xing)(xing)由(you)控制塊(kuai)控制。

在對空氣分(fen)布(bu)質量要求(qiu)不高(gao)的(de)商(shang)用(yong)車(che)輛(liang)如中巴車(che)、卡車(che)、貨(huo)車(che)、工程車(che)，尤(you)其(qi)是長途(tu)貨(huo)運車(che)等，這(zhe)種(zhong)加熱器尤(you)其(qi)適合。因其(qi)運行獨立(li)發動(dong)機(ji)，可在停車(che)休(xiu)息時取暖，大(da)(da)大(da)(da)減少(shao)了發動(dong)機(ji)的(de)磨損和(he)降低了排(pai)放(fang)。在汽(qi)車(che)運行時，也可用(yong)作為對汽(qi)車(che)暖風的(de)補充(chong)。

獨(du)立水(shui)(shui)(shui)(shui)暖式供(gong)(gong)暖系統獨(du)立水(shui)(shui)(shui)(shui)暖式供(gong)(gong)暖系統的工(gong)作原理(li)與氣(qi)暖式基(ji)本相(xiang)同(tong)，不(bu)同(tong)的是(shi)加熱介質是(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)而不(bu)是(shi)空氣(qi)，用(yong)水(shui)(shui)(shui)(shui)泵代替了風扇。

水暖(nuan)(nuan)式加熱器(qi)與發動機(ji)的冷(leng)卻水管路、空調中(zhong)的暖(nuan)(nuan)風芯子的水路相通，因此，它最大的優點是不僅可(ke)作為車(che)廂(xiang)暖(nuan)(nuan)用，而且可(ke)預熱發動機(ji)、潤滑油(you)，以利(li)冬季發動機(ji)啟動，提(ti)高了發動機(ji)的啟動性和耐久性。

大(da)(da)多數水(shui)暖(nuan)式加熱器(qi)用在轎(jiao)車和客車上(shang)，但在寒冷地區的卡(ka)車、工程車也有使用。暖(nuan)風主要用內循環式，灰(hui)塵少，暖(nuan)氣較(jiao)柔和而不乾燥。水(shui)暖(nuan)式加熱器(qi)的選(xuan)配(pei)，除考(kao)慮車廂大(da)(da)小外，還應考(kao)慮管道阻力(li)等。

發(fa)展趨(qu)勢綜上(shang)所述，安裝獨立式(shi)供暖系統(tong)有下列作用：停車(che)加(jia)熱(re)(re)(re)取暖，減少(shao)發(fa)動機磨損(sun)，降低排(pai)放；輔助加(jia)熱(re)(re)(re)，汽車(che)運行時，可(ke)將(jiang)獨立供暖系統(tong)開啟；預熱(re)(re)(re)發(fa)動機，避免冷(leng)啟動；汽車(che)玻璃(li)除霜。

在(zai)小轎車(che)尤(you)其(qi)是(shi)豪華轎車(che)，汽(qi)車(che)空調(diao)已發(fa)展成冷(leng)暖一體(ti)化裝置，不(bu)僅僅是(shi)冷(leng)或制熱，而且(qie)是(shi)全年性的(de)(de)(de)空調(diao)（夏季(ji)冷(leng)、過渡季(ji)節通(tong)風、冬(dong)季(ji)制熱和除霜(shuang)）。近年來，隨中國(guo)旅業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展，乘客對乘車(che)舒(shu)適(shi)性提出(chu)了來高的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，歐美國(guo)家大客車(che)冬(dong)季(ji)取(qu)暖所用的(de)(de)(de)液(ye)體(ti)加熱器已逐步在(zai)中國(guo)得到推(tui)廣，特別是(shi)中高檔豪華大客車(che)和寒冷(leng)地區(qu)的(de)(de)(de)客車(che)，已開(kai)始(shi)將(jiang)這(zhe)獨立水暖式加熱器作為必(bi)備的(de)(de)(de)配套產品。卡車(che)、工程(cheng)車(che)對舒(shu)適(shi)性的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)并(bing)不(bu)高。當然，隨國(guo)民經濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展，這(zhe)情況將(jiang)會有所改(gai)變。

四、暖風機電阻損壞機理

汽車(che)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)在(zai)從小(xiao)(xiao)到(dao)大(da)的(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)調節(jie)狀態，暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)電(dian)阻(zu)并不(bu)(bu)是每檔都介入工作(zuo)(zuo)的(de)，其(qi)中最(zui)大(da)檔位(wei)也就是最(zui)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)時(shi)(shi)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)電(dian)阻(zu)是不(bu)(bu)工作(zuo)(zuo)的(de)。我們通(tong)常駕車(che)到(dao)達目的(de)地熄(xi)火時(shi)(shi)，暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)往往在(zai)最(zui)小(xiao)(xiao)檔或次小(xiao)(xiao)檔，這時(shi)(shi)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)電(dian)阻(zu)正常工作(zuo)(zuo)就產生大(da)量(liang)的(de)熱(re)(re)，不(bu)(bu)過因為風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)有流(liu)動的(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)帶走多余(yu)熱(re)(re)量(liang)，正常工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)不(bu)(bu)會積累到(dao)高(gao)溫度，但此(ci)時(shi)(shi)直接關停(ting)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)后暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)電(dian)阻(zu)的(de)余(yu)熱(re)(re)沒(mei)法順利帶走，容易造成此(ci)零件的(de)高(gao)溫損(sun)壞。損(sun)壞后的(de)現象是暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)小(xiao)(xiao)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)檔位(wei)沒(mei)有風(feng)(feng)(feng)(feng)，暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)不(bu)(bu)轉，只(zhi)在(zai)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)檔位(wei)才(cai)有風(feng)(feng)(feng)(feng)。

五、汽車暖風機正確的操作方法

正確(que)的(de)操作方(fang)法是：臨熄火(huo)前把暖風(feng)機風(feng)量(liang)檔位從小(xiao)風(feng)量(liang)檔調至最(zui)大風(feng)量(liang)檔，幾十(shi)秒(miao)后調到(dao)關閉檔，熄火(huo)。此時暖風(feng)機電阻在最(zui)后的(de)幾十(shi)秒(miao)內不產生新的(de)熱量(liang)，又有(you)最(zui)大風(feng)量(liang)給它(ta)吹風(feng)冷卻，降低了停(ting)車后的(de)高溫積累。