挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問”就(jiu)是(shi)向操作(zuo)手(shou)詢(xun)問故障(zhang)(zhang)機(ji)器(qi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)情況(kuang)。主要(yao)了解(jie)機(ji)器(qi)有哪些(xie)異常現(xian)象，故障(zhang)(zhang)是(shi)突發(fa)的(de)(de)(de)(de)還是(shi)漸發(fa)的(de)(de)(de)(de)。使用中是(shi)否存(cun)在(zai)(zai)違規操作(zuo)，維修(xiu)保養情況(kuang)。液(ye)壓(ya)油牌號是(shi)否正確及更(geng)換(huan)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，故障(zhang)(zhang)發(fa)生的(de)(de)(de)(de)時機(ji)，即(ji)是(shi)在(zai)(zai)工作(zuo)開(kai)始時出(chu)現(xian)，還是(shi)在(zai)(zai)作(zuo)業(ye)一段時間后(hou)才出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)(de)等等問題。獲得(de)這些(xie)信息后(hou)，就(jiu)能基(ji)本(ben)確定(ding)該液(ye)壓(ya)系統所出(chu)現(xian)故障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)特(te)點。

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一般來說，突發性故(gu)障，大多(duo)是因液壓油(you)過臟或彈簧折斷造成閥封(feng)閉(bi)不嚴引(yin)起的。漸發性故(gu)障，則多(duo)數是因元件(jian)磨(mo)損嚴重或橡膠密(mi)封(feng)、管件(jian)老化而出現的。

如果(guo)挖掘機(ji)開始工作時正(zheng)常(chang)，但工作一段時間后出現(xian)動(dong)作變慢并(bing)伴隨著噪聲和(he)油(you)溫(wen)(wen)升高(gao)（油(you)溫(wen)(wen)表(biao)指示數大(da)于75°C）的(de)(de)現(xian)象時，在排除非油(you)量(liang)不足(zu)、高(gao)溫(wen)(wen)環境不長時間大(da)負荷(he)作業(ye)、冷油(you)器散熱片污垢太多(duo)和(he)風扇膠帶打滑等原因外，則可能是泵或閥(fa)內漏(lou)造成的(de)(de)。例如，一臺挖掘機(ji)，起初(chu)先導(dao)操縱壓力(li)正(zheng)常(chang)，不久后其值下降。檢查結果(guo)是，因先導(dao)泵的(de)(de)橡(xiang)膠進(jin)油(you)管(guan)受熱折(zhe)癟，致(zhi)使進(jin)油(you)受阻造成的(de)(de)。

2、看

“看”就是通(tong)過眼睛查(cha)看液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作情(qing)況。如油(you)(you)箱內的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)量是否符(fu)合要求，有(you)無氣泡(pao)和變(bian)色現(xian)象(xiang)(xiang)（機(ji)器(qi)的(de)(de)(de)(de)噪聲、振動(dong)和爬(pa)行等(deng)常(chang)與油(you)(you)液(ye)中大量氣泡(pao)有(you)關）；密封部位和管街頭等(deng)處的(de)(de)(de)(de)漏(lou)油(you)(you)情(qing)況；壓(ya)(ya)力表(biao)和油(you)(you)溫(wen)表(biao)在(zai)工(gong)作中指示(shi)值的(de)(de)(de)(de)變(bian)化；故障部位有(you)無損傷、連接漸脫落和固定件松動(dong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)(xiang)。當出(chu)現(xian)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)外(wai)漏(lou)的(de)(de)(de)(de)故障時，在(zai)排除緊固螺栓扭力不足或(huo)不均勻后(hou)，在(zai)更換(huan)可(ke)能(neng)已嚴(yan)重磨損或(huo)損壞的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)封前(qian)，還應(ying)檢(jian)查(cha)其壓(ya)(ya)力是否超限。安裝油(you)(you)封時，應(ying)檢(jian)驗油(you)(you)封型號和質量，并(bing)做到(dao)準(zhun)確(que)裝配。

3、聽

“聽(ting)”就(jiu)是用耳(er)(er)朵檢查液壓系統有無異常(chang)響聲(sheng)。正(zheng)常(chang)的(de)(de)機器(qi)運轉聲(sheng)響有一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)節奏(zou)和(he)(he)音(yin)律，并保(bao)持(chi)穩定(ding)(ding)。因此(ci)，熟悉(xi)和(he)(he)掌握這(zhe)些規(gui)律，并保(bao)持(chi)穩定(ding)(ding)。因此(ci)，熟悉(xi)和(he)(he)掌握這(zhe)些規(gui)律，就(jiu)能(neng)準(zhun)確(que)地診斷出(chu)液壓系統是否工(gong)作正(zheng)常(chang)；同時(shi)，根(gen)據節奏(zou)和(he)(he)音(yin)律的(de)(de)變化(hua)情(qing)況(kuang)，以(yi)及(ji)不(bu)正(zheng)常(chang)聲(sheng)音(yin)產生(sheng)的(de)(de)部(bu)件，就(jiu)可(ke)確(que)定(ding)(ding)故(gu)障發生(sheng)的(de)(de)部(bu)件，就(jiu)可(ke)確(que)定(ding)(ding)故(gu)障發生(sheng)的(de)(de)部(bu)位和(he)(he)損傷程度(du)(du)。如(ru)高音(yin)刺耳(er)(er)的(de)(de)嘯叫聲(sheng)，通常(chang)是吸進了(le)空氣；液壓泵(beng)的(de)(de)“喳(zha)喳(zha)”或“咯咯”聲(sheng)，往(wang)往(wang)是泵(beng)軸或軸承損壞(huai)；換向閥(fa)發出(chu)“哧(chi)哧(chi)”的(de)(de)聲(sheng)音(yin)，是閥(fa)桿開度(du)(du)不(bu)足；粗沉的(de)(de)“嗒嗒”聲(sheng)，可(ke)能(neng)是過(guo)載(zai)閥(fa)過(guo)載(zai)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)。若(ruo)是氣蝕聲(sheng)，則(ze)可(ke)能(neng)是濾(lv)油器(qi)被污物堵塞、液壓泵(beng)吸油管松(song)動或油箱油面太低等。

4、摸

“摸(mo)”就(jiu)是利(li)用靈敏的(de)手(shou)指(zhi)觸覺，檢查(cha)壓系統的(de)管(guan)路或(huo)元件是否(fou)發(fa)生振動(dong)、沖擊和油液(ye)(ye)溫(wen)升(sheng)異(yi)常等故障。如(ru)用手(shou)觸摸(mo)泵殼或(huo)液(ye)(ye)壓件，跟據冷熱(re)程度就(jiu)可判斷出液(ye)(ye)壓系統是否(fou)有異(yi)常溫(wen)升(sheng)，并判明溫(wen)升(sheng)原(yuan)因及部(bu)位(wei)。若泵殼過(guo)熱(re)，則(ze)說明泵內泄(xie)嚴重或(huo)吸進(jin)了空氣。若感覺振動(dong)異(yi)常，可能是回轉部(bu)件安(an)裝平(ping)衡不好(hao)、緊(jin)固螺釘松(song)動(dong)或(huo)系統內有氣體等故障。

5、試

“試”就(jiu)是操作一下機器液壓系(xi)統的執行元件，從其工(gong)作情況判定(ding)故障的部位(wei)和原因。

（1）全(quan)(quan)面試。根據液壓(ya)(ya)系統的設計(ji)功(gong)能(neng)，逐個做實(shi)驗，以確定故障是(shi)在(zai)局部區(qu)域還是(shi)在(zai)全(quan)(quan)區(qu)域。如全(quan)(quan)機(ji)動(dong)作失靈或無力(li)，則應(ying)首先檢查先導操縱壓(ya)(ya)力(li)是(shi)否(fou)正常，離合器（連軸器）是(shi)否(fou)打(da)滑（松脫），發動(dong)機(ji)動(dong)力(li)是(shi)否(fou)足夠，液壓(ya)(ya)油(you)油(you)量是(shi)否(fou)充足和液壓(ya)(ya)泵(beng)進口的密封(feng)情(qing)況。如一臺挖掘機(ji)地故障癥狀僅表現為(wei)動(dong)臂自動(dong)下降，則故障原因可能(neng)在(zai)換向閥、過載閥或液壓(ya)(ya)缸的油(you)路之(zhi)中(zhong)，與液壓(ya)(ya)泵(beng)及主安(an)全(quan)(quan)閥無關。

（2）交換試。當(dang)液(ye)壓系統中僅出現某一(yi)回(hui)路或某一(yi)功(gong)能喪失時，可(ke)與(yu)相(xiang)同(tong)（或相(xiang)關）功(gong)能的(de)油(you)路交換，以進一(yi)步確定故障部位。如挖掘機有(you)兩個互相(xiang)獨(du)立的(de)工作回(hui)路，每一(yi)個回(hui)路都有(you)自己(ji)的(de)一(yi)些元件，當(dang)一(yi)個回(hui)路發生故障時，可(ke)通(tong)過交換高(gao)壓油(you)管使另一(yi)泵(beng)于(yu)這個回(hui)路接通(tong)，若(ruo)故障還在一(yi)側，則說明故障不在泵(beng)上。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首先要測試發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)本(ben)身輸(shu)(shu)出功率(lv)，如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出功率(lv)低(di)于額定功率(lv)，則產生故障的(de)原因(yin)可能是燃(ran)油品質(zhi)差、燃(ran)油壓(ya)力(li)低(di)、氣門間隙不(bu)對、發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)某缸(gang)不(bu)工作、噴油定時有錯、燃(ran)油量的(de)調定值不(bu)對、進氣系統(tong)漏氣、制動(dong)(dong)器(qi)及其(qi)操(cao)縱桿有毛病和渦輪增壓(ya)器(qi)積炭。如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出動(dong)(dong)力(li)正常，就需要查看是否因(yin)為液壓(ya)泵的(de)流量和發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)輸(shu)(shu)出功率(lv)不(bu)匹配。

液壓挖(wa)掘(jue)機在作業中速度與(yu)負載是(shi)成反(fan)比的(de)，就是(shi)流量和泵的(de)輸出(chu)壓力(li)乘積是(shi)一個不變量，泵的(de)輸出(chu)功(gong)率恒定或近(jin)似恒定。如果泵控(kong)制系(xi)統(tong)出(chu)現(xian)了故(gu)障(zhang)，就不能實現(xian)發(fa)動機、泵及閥在不同工況(kuang)區域負荷(he)優化匹配狀態，挖(wa)掘(jue)機從(cong)而將不能正常工作。此類故(gu)障(zhang)要先從(cong)電器系(xi)統(tong)入(ru)手，再(zai)檢(jian)查液壓系(xi)統(tong)，最后檢(jian)查機械傳動系(xi)統(tong)。

二、工作速度變慢

挖掘(jue)機工(gong)作速度(du)變(bian)慢(man)主要(yao)原(yuan)因是整機各部(bu)(bu)(bu)磨(mo)(mo)損(sun)造成發(fa)動機功率(lv)下(xia)降與液壓(ya)系統內(nei)(nei)泄。挖掘(jue)機的液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)為柱(zhu)塞變(bian)量泵(beng)(beng)(beng)，工(gong)作一定時間后(hou)，泵(beng)(beng)(beng)內(nei)(nei)部(bu)(bu)(bu)液壓(ya)元件(jian)（缸(gang)體、柱(zhu)塞、配流(liu)盤、九孔板、龜背等(deng)）不可避免的產生(sheng)過度(du)磨(mo)(mo)損(sun)，會造成內(nei)(nei)漏，各參數據(ju)不協(xie)調(diao)，從(cong)而導致(zhi)流(liu)量不足油溫過高，工(gong)作速度(du)緩慢(man)。這時就需要(yao)整機大修，對磨(mo)(mo)損(sun)超限(xian)的零部(bu)(bu)(bu)件(jian)進(jin)行修復(fu)更換。

但(dan)若不(bu)是工作時(shi)間很(hen)長(chang)的挖掘機突然(ran)變慢，就需(xu)要檢查以下幾方面。先查電(dian)路保險絲是否(fou)斷(duan)路或短路，再(zai)查先導(dao)壓力是否(fou)正(zheng)常(chang)，再(zai)看看伺服控制(zhi)閥-伺服活塞(sai)是否(fou)卡(ka)死(si)以及(ji)分(fen)配器合流是否(fou)故障等(deng)，最(zui)后將液(ye)壓泵(beng)拆卸(xie)進(jin)行數據(ju)測(ce)量，確認挖機問題(ti)所在。

三、挖掘機無力

挖(wa)(wa)掘(jue)無力(li)是(shi)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)典型故障之一(yi)，對于挖(wa)(wa)掘(jue)無力(li)可分(fen)為兩種情況。一(yi)種為挖(wa)(wa)掘(jue)無力(li)，發動(dong)機(ji)不憋(bie)車(che)，感(gan)覺負荷很輕(qing)。第二種為挖(wa)(wa)掘(jue)無力(li)，當動(dong)臂或(huo)斗(dou)桿伸(shen)到底時，發動(dong)機(ji)嚴(yan)重憋(bie)車(che)，甚(shen)至熄火(huo)。

1、挖(wa)掘(jue)(jue)無(wu)(wu)力(li)(li)(li)但發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)不憋(bie)車。挖(wa)掘(jue)(jue)力(li)(li)(li)的(de)大(da)小(xiao)由(you)主泵(beng)(beng)輸(shu)(shu)出壓力(li)(li)(li)決(jue)定(ding)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)否憋(bie)車取決(jue)于油(you)泵(beng)(beng)吸收(shou)轉矩與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出轉矩間的(de)關系。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)不憋(bie)車說明油(you)泵(beng)(beng)吸收(shou)轉矩較(jiao)小(xiao)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)負荷輕。如果(guo)(guo)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)的(de)工作速度(du)沒有(you)明顯異常，則(ze)(ze)應重點檢查主泵(beng)(beng)的(de)最大(da)輸(shu)(shu)出壓力(li)(li)(li)即系統(tong)溢(yi)(yi)流(liu)壓力(li)(li)(li)。如果(guo)(guo)溢(yi)(yi)流(liu)壓力(li)(li)(li)測量(liang)值(zhi)低于規定(ding)值(zhi)，表明該(gai)機(ji)(ji)構液(ye)壓回路的(de)過(guo)(guo)載溢(yi)(yi)流(liu)閥設定(ding)值(zhi)不正(zheng)確(que)，導致該(gai)機(ji)(ji)構過(guo)(guo)早溢(yi)(yi)流(liu)，工作無(wu)(wu)力(li)(li)(li)。則(ze)(ze)可以通過(guo)(guo)轉動(dong)(dong)調整螺(luo)絲來調整機(ji)(ji)器(qi)。

2、挖掘無(wu)力，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)憋車(che)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)憋車(che)表明油泵的吸收轉矩(ju)大于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出轉矩(ju)，致(zhi)使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)超(chao)載。這種(zhong)故(gu)障(zhang)應首先(xian)檢(jian)查發(fa)動(dong)(dong)機(ji)速度(du)傳(chuan)感系統是否(fou)正常(chang)，檢(jian)查方法與前文所述(shu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)檢(jian)查方法類似。經過以上細致(zhi)的檢(jian)查與排除故(gu)障(zhang)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)速度(du)傳(chuan)感系統恢復正常(chang)功能，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)憋車(che)現象消失，挖掘力就會(hui)恢復正常(chang)。

四、跳擋

1、原因

（1）變(bian)速(su)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)磨(mo)損W4-60型(xing)挖掘(jue)機(ji)上采(cai)用的(de)是(shi)(shi)機(ji)械換(huan)擋(dang)(dang)(dang)變(bian)速(su)的(de)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)，這種傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)是(shi)(shi)依靠(kao)滑動(dong)(dong)(dong)齒套在固定齒套上作軸向移(yi)動(dong)(dong)(dong)并與各擋(dang)(dang)(dang)的(de)從動(dong)(dong)(dong)齒輪相嚙合來(lai)實現換(huan)擋(dang)(dang)(dang)的(de)。在頻繁(fan)的(de)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)過程中(zhong)，上述(shu)各嚙合齒輪的(de)輪齒端面易被磨(mo)成(cheng)錐形，造成(cheng)其嚙合性能降低而導致(zhi)"跳擋(dang)(dang)(dang)"。

（2）自(zi)鎖(suo)(suo)機構的(de)性(xing)能(neng)下(xia)降為防止(zhi)變(bian)速(su)器"跳(tiao)擋"，該(gai)型(xing)挖掘機在變(bian)速(su)器的(de)Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉(cha)軸上方的(de)箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉(cha)內均(jun)安(an)有起自(zi)鎖(suo)(suo)作用的(de)鋼(gang)球及彈(dan)簧。當起定位自(zi)鎖(suo)(suo)作用的(de)彈(dan)簧其彈(dan)性(xing)減(jian)弱或折(zhe)斷時，自(zi)鎖(suo)(suo)機構的(de)自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)能(neng)會下(xia)降直至消失，造成變(bian)速(su)器"跳(tiao)擋"。同(tong)時，定位鋼(gang)球或撥叉(cha)軸上的(de)凹(ao)槽若出(chu)現磨損，也可造成變(bian)速(su)器"跳(tiao)擋"。

（3）換擋(dang)(dang)裝置調(diao)整不當該(gai)型挖(wa)掘(jue)機(ji)的變(bian)速器(qi)采用的是機(ji)械式人力換擋(dang)(dang)的方式，若變(bian)速桿(gan)、縱軸、橫軸及豎固定(ding)螺(luo)釘松動亦可造成變(bian)速器(qi)"跳擋(dang)(dang)"。

（4）外(wai)界(jie)負載(zai)(zai)突(tu)(tu)然(ran)變(bian)(bian)化(hua)(hua)由于挖(wa)掘機(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)作性質及該機(ji)(ji)自身的(de)(de)設計原因(yin)，外(wai)界(jie)負載(zai)(zai)的(de)(de)突(tu)(tu)然(ran)變(bian)(bian)化(hua)(hua)也會(hui)(hui)導(dao)致其變(bian)(bian)速器(qi)(qi)"跳擋"。當路(lu)面凸凹不平、機(ji)(ji)器(qi)(qi)作下(xia)坡行駛或行駛路(lu)線(xian)不當而(er)(er)使(shi)外(wai)界(jie)負載(zai)(zai)突(tu)(tu)然(ran)發生變(bian)(bian)化(hua)(hua)時，這種(zhong)負載(zai)(zai)的(de)(de)突(tu)(tu)然(ran)變(bian)(bian)化(hua)(hua)會(hui)(hui)通過車輪(lun)、傳動軸(zhou)作用在變(bian)(bian)速器(qi)(qi)的(de)(de)擋位嚙合齒輪(lun)上(shang)，使(shi)擋位嚙合齒輪(lun)因(yin)產生軸(zhou)向推力而(er)(er)脫開，造成變(bian)(bian)速器(qi)(qi)"跳擋"。

（5）操作方(fang)法不(bu)當(dang)挖(wa)掘(jue)機在(zai)坡(po)道上行(xing)駛（尤(you)其(qi)是下坡(po)行(xing)駛）時，如果操作不(bu)當(dang)，也(ye)會導致(zhi)變(bian)速器(qi)"跳擋"。

2、預防措施

（1）嚴格按照操作(zuo)規程和駕(jia)駛要領進(jin)行操作(zuo)，盡量避免換擋時"打齒"，以減(jian)少(shao)齒輪副的磨損。

（2）嚴格執行保(bao)養(yang)制度，加強換擋裝(zhuang)置的維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)。當換擋裝(zhuang)置桿系連接不(bu)當時應及時調整，確保(bao)換擋裝(zhuang)置性(xing)能良好。

（3）注重對(dui)自(zi)鎖機構的(de)維修與保養(yang)，對(dui)定(ding)位作用降低或失去定(ding)位效能的(de)定(ding)位鋼球、彈簧及撥(bo)叉(cha)軸，應及時修復或更換，使自(zi)鎖機構的(de)自(zi)鎖性(xing)能處于良好的(de)狀(zhuang)態。

（4）組裝(zhuang)變速器時(shi)，應嚴格按操(cao)作(zuo)規程進行操(cao)作(zuo)，確(que)保變速器各機件調整正確(que)、緊定(ding)適當。較大的(de)下坡路面時(shi)，駕駛員應嚴格按照下坡的(de)動作(zuo)要(yao)領進行操(cao)作(zuo)，切(qie)不(bu)可違規。

3、應急處置方(fang)法

在挖掘機(ji)的行(xing)駛過程中，若出(chu)現變(bian)速器"跳擋"時，應及時使機(ji)器停機(ji)（或繼(ji)續(xu)行(xing)駛），然(ran)后查(cha)找原因(yin)，排除故障。具體方法是：

（1）在平(ping)路上行駛時出現"跳擋"，可按正常(chang)的停(ting)機要領停(ting)機，認真查找(zhao)原因，排除故障。

（2）上坡行駛時出(chu)現"跳(tiao)擋"，可將擋位置于低-速位置或(huo)Ⅰ擋位置，待機(ji)器行駛到(dao)坡頂時再停機(ji)，排除(chu)(chu)故障；若減擋不成功或(huo)又(you)一(yi)次(ci)出(chu)現"跳(tiao)擋"時，應按(an)坡道停機(ji)的(de)動作(zuo)要領及(ji)要求停機(ji)，然后排除(chu)(chu)故障。

（3）在下坡(po)(po)道上行駛(shi)時(shi)(shi)出(chu)現"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)"，應(ying)按加擋(dang)(dang)(dang)(dang)的動作要領(ling)將擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)置(zhi)于高-速(su)(su)的位(wei)(wei)置(zhi)或采取(qu)"搶擋(dang)(dang)(dang)(dang)"（緊急減擋(dang)(dang)(dang)(dang)）措施，待機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)行駛(shi)到坡(po)(po)底(di)后(hou)再(zai)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)檢(jian)查，排除(chu)(chu)故障(zhang)；若"加擋(dang)(dang)(dang)(dang)"、"搶擋(dang)(dang)(dang)(dang)"不成(cheng)功或又(you)(you)一(yi)次出(chu)現"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)"（此(ci)時(shi)(shi)為空(kong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)）時(shi)(shi)，駕駛(shi)員可將發動機(ji)(ji)(ji)轉速(su)(su)控制(zhi)在中速(su)(su)（防止發動機(ji)(ji)(ji)熄火(huo)），采用"點(dian)剎"的方(fang)法使機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)滑(hua)至坡(po)(po)底(di)，然后(hou)排除(chu)(chu)故障(zhang)。如果"加擋(dang)(dang)(dang)(dang)"，"搶擋(dang)(dang)(dang)(dang)"不成(cheng)功或又(you)(you)一(yi)次出(chu)現"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)"（此(ci)時(shi)(shi)為空(kong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)），并且(qie)機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)又(you)(you)處(chu)在下大坡(po)(po)道時(shi)(shi)（此(ci)時(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)會以很快的速(su)(su)度向(xiang)坡(po)(po)底(di)"俯沖"），應(ying)迅速(su)(su)地按照下坡(po)(po)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)的動作要領(ling)及要求停(ting)(ting)要，然后(hou)扣除(chu)(chu)故障(zhang)。

五、動臂修復

檢查挖掘機動臂側(ce)板焊縫銹蝕裂紋時(shi)需(xu)要將焊縫表面漆層、銹蝕刮掉或打磨(mo)干凈，觀(guan)察時(shi)用(yong)小錘輕(qing)擊焊縫，必(bi)要時(shi)可(ke)以使(shi)用(yong)放大鏡觀(guan)察。

1、產生裂紋(wen)的原因(yin)

挖掘機(ji)動(dong)臂側板(ban)產生裂(lie)(lie)紋(wen)的(de)原(yuan)因：包括原(yuan)焊(han)(han)縫本身有氣泡、夾渣和微(wei)小龜裂(lie)(lie)，在挖掘機(ji)超負荷工作(zuo)時，原(yuan)焊(han)(han)縫處(chu)(chu)會(hui)產生微(wei)小裂(lie)(lie)紋(wen)并慢慢擴(kuo)大；焊(han)(han)接(jie)時焊(han)(han)條與(yu)板(ban)材的(de)性能(neng)不符而(er)產生裂(lie)(lie)紋(wen)；因挖掘機(ji)動(dong)臂體積較(jiao)大，難以(yi)采用(yong)可靠(kao)有效(xiao)的(de)加熱保溫措施(shi)，焊(han)(han)后未(wei)能(neng)徹底除去(qu)焊(han)(han)縫周邊母材淬硬區(qu)，導致焊(han)(han)縫強度下(xia)降；挖掘機(ji)作(zuo)業過程中振動(dong)沖擊較(jiao)大，焊(han)(han)縫處(chu)(chu)受力不均使焊(han)(han)縫開裂(lie)(lie)。

2、修復方法

焊(han)(han)前(qian)準備(bei)工作(zuo)：用手砂(sha)輪(lun)將(jiang)原焊(han)(han)縫裂紋(wen)處的(de)油污、油漆、銹蝕等清(qing)除干凈(jing)。用氣刨機(ji)將(jiang)焊(han)(han)縫裂紋(wen)刨割掉，刨割至(zhi)側(ce)板的(de)本(ben)體，并將(jiang)以往焊(han)(han)接的(de)母材淬硬區清(qing)除干凈(jing)。刨割后用角砂(sha)輪(lun)將(jiang)切口(kou)打磨(mo)平整（內側(ce)接口(kou)打磨(mo)出V形坡口(kou)），清(qing)洗(xi)、粉色檢查后，確認裂紋(wen)已全(quan)部找到并清(qing)除干凈(jing)。

根據現有(you)維修條(tiao)件，選用(yong)Φ5mm型號為E5015（J507）或(huo)E5016（J506）焊(han)條(tiao)，在350℃溫度下烘烤2h，再在100℃保溫，防止(zhi)焊(han)條(tiao)吸潮，隨用(yong)隨取；焊(han)接電流190～230A。由(you)于挖掘機(ji)側(ce)板厚度較大(da)，焊(han)接前應將焊(han)接的(de)(de)部位預(yu)熱(re)至150～250℃；在焊(han)接過程(cheng)中(zhong)，可采用(yong)分段、對稱(cheng)、倒退(tui)法(fa)施焊(han)；在焊(han)縫冷卻過程(cheng)中(zhong)應不斷用(yong)手錘(chui)對焊(han)縫金屬(shu)進行(xing)敲擊，以(yi)消除(chu)應力(li)；在側(ce)板轉角處施焊(han)時，為避免、起落弧缺陷，宜連(lian)續(xu)施焊(han)，以(yi)改善(shan)連(lian)接處的(de)(de)受(shou)力(li)狀況。

焊(han)(han)接結束后，徹底清除飛濺物、焊(han)(han)渣和焊(han)(han)瘤等，焊(han)(han)縫余高不得大于2、5mm。對焊(han)(han)縫進行磁粉(fen)探傷檢查，不允許有裂紋(wen)等缺(que)陷。

3、防焊縫銹蝕措施

將焊(han)縫(feng)徹底(di)打(da)磨、除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)并涂(tu)以防銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)漆。在挖掘施工(gong)現(xian)場(chang)，對(dui)于已有(you)的(de)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)蝕焊(han)縫(feng)，可根(gen)掘實際情(qing)況選(xuan)擇手工(gong)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)，缺(que)點是工(gong)人(ren)勞動強度較大，人(ren)工(gong)費用較高；亦可采(cai)用酸洗(xi)(xi)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)方(fang)式，即以有(you)機酸為主(zhu)要基科，配以緩蝕劑(ji)、表而活性劑(ji)、除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)劑(ji)、防銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)劑(ji)和成(cheng)膜劑(ji)等復合(he)材料，調制(zhi)成(cheng)具(ju)有(you)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)、防銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)和底(di)漆功能的(de)酸洗(xi)(xi)溶(rong)液，通過清洗(xi)(xi)達(da)到除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)和防銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)目(mu)的(de)。

此(ci)外，在(zai)使用過程中，還應注意使挖掘機經(jing)常處(chu)于清潔(jie)和干燥的環(huan)境中，保持通(tong)風良好，及時排除侵蝕性氣(qi)體和濕氣(qi)。