挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問”就(jiu)是(shi)向操作(zuo)手詢問故障(zhang)機器(qi)的基本(ben)情況。主要了解(jie)機器(qi)有(you)哪(na)些異常現(xian)(xian)象，故障(zhang)是(shi)突(tu)發(fa)(fa)的還(huan)是(shi)漸發(fa)(fa)的。使用(yong)中是(shi)否(fou)存在(zai)違規操作(zuo)，維修(xiu)保養(yang)情況。液壓油(you)牌(pai)號是(shi)否(fou)正(zheng)確及更換的情況，故障(zhang)發(fa)(fa)生的時(shi)機，即是(shi)在(zai)工作(zuo)開始時(shi)出現(xian)(xian)，還(huan)是(shi)在(zai)作(zuo)業一段時(shi)間后(hou)才出現(xian)(xian)的等等問題。獲得這(zhe)些信息后(hou)，就(jiu)能基本(ben)確定該液壓系統所出現(xian)(xian)故障(zhang)的特(te)點。

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一般來說，突(tu)發性故障，大(da)多是(shi)因液壓油(you)過臟或(huo)彈簧折斷造(zao)成閥封閉不嚴(yan)引起的。漸發性故障，則多數是(shi)因元件磨損嚴(yan)重或(huo)橡膠密封、管(guan)件老化而(er)出現的。

如(ru)(ru)果挖掘(jue)機開始工作(zuo)時(shi)正常(chang)，但(dan)工作(zuo)一段(duan)時(shi)間后(hou)出現動作(zuo)變慢(man)并伴隨著(zhu)噪聲(sheng)和(he)油(you)(you)溫升(sheng)高（油(you)(you)溫表指示(shi)數大(da)于75°C）的(de)現象時(shi)，在排(pai)除非油(you)(you)量不(bu)(bu)足、高溫環(huan)境不(bu)(bu)長時(shi)間大(da)負荷作(zuo)業、冷油(you)(you)器(qi)散熱片污垢太多和(he)風扇(shan)膠帶(dai)打滑等(deng)原因外，則可能是泵(beng)或閥(fa)內漏(lou)造成的(de)。例如(ru)(ru)，一臺(tai)挖掘(jue)機，起初先導操縱壓力正常(chang)，不(bu)(bu)久后(hou)其值下降。檢查結果是，因先導泵(beng)的(de)橡膠進(jin)油(you)(you)管受(shou)熱折癟，致使進(jin)油(you)(you)受(shou)阻造成的(de)。

2、看

“看(kan)”就是通過眼睛查(cha)看(kan)液壓(ya)系統(tong)的(de)工作(zuo)情況。如油(you)箱內(nei)的(de)油(you)量是否符合(he)要求，有無(wu)氣泡和變(bian)色現(xian)象（機器(qi)的(de)噪聲(sheng)、振動(dong)和爬行等(deng)常與油(you)液中(zhong)大量氣泡有關）；密封(feng)部位和管街頭等(deng)處的(de)漏油(you)情況；壓(ya)力表和油(you)溫表在(zai)工作(zuo)中(zhong)指示值的(de)變(bian)化(hua)；故障部位有無(wu)損(sun)(sun)傷、連接(jie)漸脫落(luo)和固(gu)定件(jian)松(song)動(dong)的(de)現(xian)象。當(dang)出(chu)現(xian)液壓(ya)油(you)外漏的(de)故障時，在(zai)排除緊固(gu)螺栓(shuan)扭力不(bu)足(zu)或不(bu)均勻(yun)后，在(zai)更換可能已嚴重磨損(sun)(sun)或損(sun)(sun)壞的(de)油(you)封(feng)前，還應(ying)檢(jian)查(cha)其壓(ya)力是否超限。安裝(zhuang)油(you)封(feng)時，應(ying)檢(jian)驗油(you)封(feng)型號和質量，并做到準確裝(zhuang)配。

3、聽

“聽”就是(shi)用耳朵檢查液壓系(xi)統有無異常(chang)(chang)響(xiang)聲(sheng)。正常(chang)(chang)的(de)(de)機器運轉聲(sheng)響(xiang)有一定(ding)的(de)(de)節奏和(he)(he)音(yin)(yin)(yin)律(lv)(lv)，并保持穩定(ding)。因此，熟(shu)悉和(he)(he)掌握這(zhe)些(xie)規律(lv)(lv)，并保持穩定(ding)。因此，熟(shu)悉和(he)(he)掌握這(zhe)些(xie)規律(lv)(lv)，就能(neng)準(zhun)確地診斷(duan)出(chu)液壓系(xi)統是(shi)否(fou)工作正常(chang)(chang)；同(tong)時，根據節奏和(he)(he)音(yin)(yin)(yin)律(lv)(lv)的(de)(de)變化(hua)情況，以及不(bu)正常(chang)(chang)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)產(chan)生的(de)(de)部件(jian)(jian)，就可(ke)確定(ding)故障發生的(de)(de)部件(jian)(jian)，就可(ke)確定(ding)故障發生的(de)(de)部位和(he)(he)損(sun)傷程度。如高音(yin)(yin)(yin)刺耳的(de)(de)嘯叫聲(sheng)，通常(chang)(chang)是(shi)吸進了(le)空(kong)氣；液壓泵的(de)(de)“喳喳”或“咯(ge)(ge)咯(ge)(ge)”聲(sheng)，往往是(shi)泵軸或軸承損(sun)壞；換(huan)向閥(fa)發出(chu)“哧哧”的(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)，是(shi)閥(fa)桿開度不(bu)足；粗沉的(de)(de)“嗒(da)嗒(da)”聲(sheng)，可(ke)能(neng)是(shi)過載(zai)閥(fa)過載(zai)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)。若是(shi)氣蝕聲(sheng)，則可(ke)能(neng)是(shi)濾油(you)器被污物堵塞、液壓泵吸油(you)管松動(dong)或油(you)箱(xiang)油(you)面太低等。

4、摸

“摸”就是利用靈敏的(de)手(shou)指觸(chu)覺(jue)(jue)，檢查壓系統的(de)管(guan)路或元(yuan)件(jian)是否發生振動(dong)(dong)、沖擊和油液(ye)溫升(sheng)異常(chang)等故障(zhang)。如(ru)用手(shou)觸(chu)摸泵殼或液(ye)壓件(jian)，跟據冷(leng)熱(re)(re)程度就可判(pan)斷出液(ye)壓系統是否有異常(chang)溫升(sheng)，并(bing)判(pan)明溫升(sheng)原因及部(bu)位。若泵殼過熱(re)(re)，則說明泵內泄嚴(yan)重(zhong)或吸進了空氣(qi)。若感(gan)覺(jue)(jue)振動(dong)(dong)異常(chang)，可能是回(hui)轉(zhuan)部(bu)件(jian)安裝平衡不好、緊固螺(luo)釘(ding)松(song)動(dong)(dong)或系統內有氣(qi)體等故障(zhang)。

5、試

“試”就(jiu)是操作一(yi)下(xia)機(ji)器(qi)液(ye)壓系統的執(zhi)行元(yuan)件(jian)，從其工(gong)作情(qing)況判定故障的部(bu)位和(he)原因。

（1）全面試。根(gen)據(ju)液(ye)壓系統的(de)設計功能，逐個做實驗，以確(que)定故(gu)(gu)障是在局部區(qu)域還是在全區(qu)域。如全機(ji)動(dong)作失(shi)靈(ling)或(huo)無(wu)(wu)力，則(ze)應首(shou)先檢查先導操縱壓力是否(fou)正常，離合(he)器(qi)（連軸(zhou)器(qi)）是否(fou)打(da)滑(hua)（松脫），發動(dong)機(ji)動(dong)力是否(fou)足(zu)夠，液(ye)壓油油量是否(fou)充足(zu)和液(ye)壓泵進口(kou)的(de)密封情況。如一臺挖掘(jue)機(ji)地故(gu)(gu)障癥狀僅表現為動(dong)臂自動(dong)下降(jiang)，則(ze)故(gu)(gu)障原因可能在換向閥(fa)、過載閥(fa)或(huo)液(ye)壓缸的(de)油路之(zhi)中，與液(ye)壓泵及(ji)主安全閥(fa)無(wu)(wu)關。

（2）交(jiao)(jiao)換(huan)試。當液(ye)壓系統中僅出現某一回(hui)(hui)(hui)路或某一功能喪失(shi)時(shi)，可(ke)與相(xiang)同(tong)（或相(xiang)關）功能的油(you)路交(jiao)(jiao)換(huan)，以進(jin)一步確定故障(zhang)部位。如挖掘(jue)機有(you)兩個互(hu)相(xiang)獨(du)立的工(gong)作回(hui)(hui)(hui)路，每一個回(hui)(hui)(hui)路都有(you)自己的一些元件，當一個回(hui)(hui)(hui)路發生故障(zhang)時(shi)，可(ke)通過交(jiao)(jiao)換(huan)高壓油(you)管使另一泵于這個回(hui)(hui)(hui)路接(jie)通，若(ruo)故障(zhang)還在一側，則(ze)說明故障(zhang)不(bu)在泵上。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首(shou)先要測試發(fa)動(dong)機(ji)(ji)本身輸出(chu)(chu)(chu)功(gong)率，如果(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)(chu)功(gong)率低于額定(ding)功(gong)率，則產生故障的(de)(de)原因可能是(shi)燃油(you)品質差、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)低、氣門間隙不(bu)(bu)對、發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)某缸不(bu)(bu)工作、噴油(you)定(ding)時(shi)有錯、燃油(you)量的(de)(de)調(diao)定(ding)值(zhi)不(bu)(bu)對、進氣系統漏氣、制(zhi)動(dong)器(qi)及其操縱桿有毛病和渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)積炭。如果(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)(chu)動(dong)力(li)正(zheng)常，就(jiu)需要查看是(shi)否(fou)因為液壓(ya)(ya)泵(beng)的(de)(de)流量和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出(chu)(chu)(chu)功(gong)率不(bu)(bu)匹(pi)配。

液壓(ya)挖掘機在(zai)作(zuo)業(ye)中速度與負(fu)載是成反比的(de)，就是流(liu)量和(he)泵(beng)的(de)輸(shu)出(chu)壓(ya)力乘積(ji)是一個不變(bian)量，泵(beng)的(de)輸(shu)出(chu)功率恒定(ding)或近似恒定(ding)。如果泵(beng)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)出(chu)現了(le)故障(zhang)，就不能(neng)實現發動(dong)機、泵(beng)及閥在(zai)不同工(gong)況區域負(fu)荷(he)優(you)化(hua)匹配(pei)狀態，挖掘機從(cong)而將(jiang)不能(neng)正常工(gong)作(zuo)。此類(lei)故障(zhang)要(yao)先從(cong)電器系(xi)(xi)統(tong)入(ru)手，再檢(jian)查液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)，最后檢(jian)查機械傳動(dong)系(xi)(xi)統(tong)。

二、工作速度變慢

挖掘(jue)機工作(zuo)速(su)度變(bian)慢(man)主要(yao)原因(yin)是整(zheng)機各(ge)部(bu)磨(mo)損造成(cheng)發動(dong)機功率下降與液(ye)壓系統內(nei)泄。挖掘(jue)機的液(ye)壓泵(beng)為柱塞變(bian)量(liang)泵(beng)，工作(zuo)一(yi)定時間(jian)后，泵(beng)內(nei)部(bu)液(ye)壓元件（缸體、柱塞、配流盤(pan)、九孔(kong)板、龜(gui)背等）不可避免的產生過(guo)度磨(mo)損，會造成(cheng)內(nei)漏，各(ge)參(can)數據不協調，從(cong)而導致流量(liang)不足油溫(wen)過(guo)高，工作(zuo)速(su)度緩慢(man)。這時就需要(yao)整(zheng)機大修(xiu)，對磨(mo)損超限的零部(bu)件進行修(xiu)復(fu)更換。

但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查(cha)以(yi)下幾方面(mian)。先(xian)查(cha)電路保險絲是否斷路或短路，再(zai)查(cha)先(xian)導壓力是否正常，再(zai)看看伺服控制閥-伺服活(huo)塞是否卡死以(yi)及分(fen)配器合流是否故障等，最(zui)后(hou)將(jiang)液壓泵拆卸進(jin)行數據測(ce)量，確認挖機問題所在。

三、挖掘機無力

挖(wa)(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力(li)是挖(wa)(wa)掘(jue)機典型故障之一，對于挖(wa)(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力(li)可分為(wei)兩種情況。一種為(wei)挖(wa)(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力(li)，發(fa)動機不憋車，感覺負荷很輕。第二種為(wei)挖(wa)(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力(li)，當動臂或斗(dou)桿(gan)伸到(dao)底時，發(fa)動機嚴重憋車，甚至熄火(huo)。

1、挖(wa)掘無(wu)力(li)但發動(dong)(dong)機不憋(bie)車。挖(wa)掘力(li)的(de)(de)大小(xiao)由主泵(beng)(beng)輸(shu)(shu)出(chu)壓力(li)決定(ding)，發動(dong)(dong)機是否(fou)憋(bie)車取決于油泵(beng)(beng)吸收轉矩(ju)(ju)與發動(dong)(dong)機輸(shu)(shu)出(chu)轉矩(ju)(ju)間的(de)(de)關系(xi)。發動(dong)(dong)機不憋(bie)車說明油泵(beng)(beng)吸收轉矩(ju)(ju)較(jiao)小(xiao)，發動(dong)(dong)機負(fu)荷(he)輕。如果挖(wa)掘機的(de)(de)工作速度沒(mei)有(you)明顯異常(chang)，則應重點檢查主泵(beng)(beng)的(de)(de)最大輸(shu)(shu)出(chu)壓力(li)即系(xi)統(tong)溢(yi)流壓力(li)。如果溢(yi)流壓力(li)測(ce)量值(zhi)低于規定(ding)值(zhi)，表明該機構液壓回路的(de)(de)過載(zai)溢(yi)流閥(fa)設定(ding)值(zhi)不正(zheng)確，導(dao)致該機構過早(zao)溢(yi)流，工作無(wu)力(li)。則可以通過轉動(dong)(dong)調整(zheng)螺絲來調整(zheng)機器。

2、挖掘(jue)無力，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)憋(bie)車。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)憋(bie)車表明油泵的(de)吸收轉矩(ju)大于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸出轉矩(ju)，致使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)超載。這(zhe)種故障(zhang)應首先檢查發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)速(su)(su)度(du)傳感系(xi)統是否正(zheng)常(chang)，檢查方法與前文所述發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)檢查方法類(lei)似。經過以上細致的(de)檢查與排除故障(zhang)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)速(su)(su)度(du)傳感系(xi)統恢復正(zheng)常(chang)功能，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)憋(bie)車現象消失，挖掘(jue)力就會(hui)恢復正(zheng)常(chang)。

四、跳擋

1、原因

（1）變(bian)速(su)傳(chuan)動(dong)機(ji)(ji)構磨(mo)損W4-60型(xing)挖(wa)掘機(ji)(ji)上(shang)采用的(de)(de)是機(ji)(ji)械換(huan)擋(dang)變(bian)速(su)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)機(ji)(ji)構，這種傳(chuan)動(dong)機(ji)(ji)構是依(yi)靠滑動(dong)齒套在固定齒套上(shang)作軸向移動(dong)并與各擋(dang)的(de)(de)從動(dong)齒輪相嚙合來(lai)實現換(huan)擋(dang)的(de)(de)。在頻繁(fan)的(de)(de)換(huan)擋(dang)過程中，上(shang)述各嚙合齒輪的(de)(de)輪齒端面易被磨(mo)成(cheng)錐形，造成(cheng)其嚙合性能(neng)降(jiang)低而導致"跳擋(dang)"。

（2）自鎖(suo)機構(gou)的(de)性(xing)能(neng)(neng)下(xia)(xia)降為防止變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳擋(dang)"，該型挖掘機在變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)撥叉軸上方的(de)箱蓋孔內和Ⅰ、倒(dao)擋(dang)撥叉內均安有起(qi)自鎖(suo)作用的(de)鋼球及彈(dan)簧。當起(qi)定位自鎖(suo)作用的(de)彈(dan)簧其彈(dan)性(xing)減弱或(huo)折斷(duan)時，自鎖(suo)機構(gou)的(de)自鎖(suo)性(xing)能(neng)(neng)會下(xia)(xia)降直至消失，造(zao)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳擋(dang)"。同時，定位鋼球或(huo)撥叉軸上的(de)凹槽若出(chu)現磨損，也可造(zao)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳擋(dang)"。

（3）換(huan)擋裝置調整(zheng)不當該型挖(wa)掘機的(de)(de)(de)變速(su)器(qi)采用的(de)(de)(de)是機械式(shi)人力換(huan)擋的(de)(de)(de)方式(shi)，若(ruo)變速(su)桿、縱(zong)軸、橫軸及豎固定螺(luo)釘松動亦可造成(cheng)變速(su)器(qi)"跳擋"。

（4）外界(jie)負(fu)載(zai)突(tu)(tu)然(ran)(ran)變(bian)化(hua)由于(yu)挖掘機(ji)的工作(zuo)(zuo)性質及該機(ji)自(zi)身的設(she)計(ji)原因(yin)，外界(jie)負(fu)載(zai)的突(tu)(tu)然(ran)(ran)變(bian)化(hua)也會導致其(qi)變(bian)速(su)器(qi)"跳擋(dang)"。當路面凸凹不(bu)平、機(ji)器(qi)作(zuo)(zuo)下坡行(xing)駛(shi)或行(xing)駛(shi)路線(xian)不(bu)當而使外界(jie)負(fu)載(zai)突(tu)(tu)然(ran)(ran)發生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)時，這種負(fu)載(zai)的突(tu)(tu)然(ran)(ran)變(bian)化(hua)會通(tong)過車輪(lun)、傳動軸作(zuo)(zuo)用在變(bian)速(su)器(qi)的擋(dang)位(wei)(wei)嚙合齒輪(lun)上，使擋(dang)位(wei)(wei)嚙合齒輪(lun)因(yin)產生(sheng)(sheng)軸向推力而脫開，造成(cheng)變(bian)速(su)器(qi)"跳擋(dang)"。

（5）操作方法不當挖(wa)掘(jue)機在坡道上行駛（尤其(qi)是下坡行駛）時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。

2、預防措施

（1）嚴格按(an)照操(cao)作規(gui)程(cheng)和駕駛(shi)要領(ling)進行操(cao)作，盡量(liang)避免換擋(dang)時(shi)"打齒"，以減少齒輪(lun)副的磨損。

（2）嚴格(ge)執行保(bao)養(yang)制度(du)，加強換(huan)(huan)擋(dang)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)維護(hu)保(bao)養(yang)。當(dang)換(huan)(huan)擋(dang)裝(zhuang)(zhuang)置桿系連接(jie)不當(dang)時應及時調整，確保(bao)換(huan)(huan)擋(dang)裝(zhuang)(zhuang)置性能良好。

（3）注重(zhong)對自鎖機構的(de)維修與保(bao)養，對定(ding)位(wei)作用降(jiang)低或(huo)失(shi)去定(ding)位(wei)效(xiao)能的(de)定(ding)位(wei)鋼球、彈簧(huang)及撥叉軸，應(ying)及時(shi)修復或(huo)更(geng)換，使(shi)自鎖機構的(de)自鎖性(xing)能處于(yu)良好的(de)狀態(tai)。

（4）組裝變速器時(shi)，應(ying)嚴(yan)格按操(cao)作(zuo)規程進(jin)行操(cao)作(zuo)，確保變速器各(ge)機(ji)件調整正確、緊定適當。較(jiao)大的(de)下坡路面時(shi)，駕駛員應(ying)嚴(yan)格按照下坡的(de)動作(zuo)要領(ling)進(jin)行操(cao)作(zuo)，切不可違規。

3、應急處置方法

在挖(wa)掘機(ji)的行(xing)駛(shi)過(guo)程中，若出現(xian)變速(su)器(qi)"跳擋"時，應(ying)及時使(shi)機(ji)器(qi)停機(ji)（或繼續行(xing)駛(shi)），然(ran)后查(cha)找原因，排除(chu)故(gu)障。具體方法(fa)是：

（1）在平路上行駛時出(chu)現"跳擋"，可按正(zheng)常的停機要領停機，認真查(cha)找原因(yin)，排(pai)除(chu)故障(zhang)。

（2）上坡(po)行駛時出現"跳擋(dang)(dang)"，可將擋(dang)(dang)位置于低-速位置或Ⅰ擋(dang)(dang)位置，待機(ji)器(qi)行駛到(dao)坡(po)頂時再停(ting)機(ji)，排除故障(zhang)；若減擋(dang)(dang)不(bu)成(cheng)功或又一次出現"跳擋(dang)(dang)"時，應按坡(po)道停(ting)機(ji)的動(dong)作要領及(ji)要求停(ting)機(ji)，然(ran)后排除故障(zhang)。

（3）在(zai)(zai)下坡道上行駛(shi)(shi)(shi)時(shi)出(chu)現"跳擋(dang)(dang)"，應按(an)加擋(dang)(dang)的(de)動(dong)作要領將擋(dang)(dang)位置于高-速(su)(su)(su)(su)的(de)位置或采取"搶擋(dang)(dang)"（緊急減(jian)擋(dang)(dang)）措施(shi)，待機(ji)(ji)器(qi)行駛(shi)(shi)(shi)到(dao)坡底(di)后再停(ting)機(ji)(ji)檢查，排(pai)(pai)除(chu)故障；若"加擋(dang)(dang)"、"搶擋(dang)(dang)"不(bu)成(cheng)功或又一次出(chu)現"跳擋(dang)(dang)"（此時(shi)為(wei)空擋(dang)(dang)）時(shi)，駕駛(shi)(shi)(shi)員可將發動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)(su)(su)(su)控制在(zai)(zai)中(zhong)速(su)(su)(su)(su)（防止(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)熄火），采用"點剎"的(de)方(fang)法(fa)使機(ji)(ji)器(qi)滑至坡底(di)，然后排(pai)(pai)除(chu)故障。如(ru)果"加擋(dang)(dang)"，"搶擋(dang)(dang)"不(bu)成(cheng)功或又一次出(chu)現"跳擋(dang)(dang)"（此時(shi)為(wei)空擋(dang)(dang)），并(bing)且機(ji)(ji)器(qi)又處在(zai)(zai)下大坡道時(shi)（此時(shi)機(ji)(ji)器(qi)會以很快的(de)速(su)(su)(su)(su)度向坡底(di)"俯沖"），應迅速(su)(su)(su)(su)地按(an)照下坡停(ting)機(ji)(ji)的(de)動(dong)作要領及要求停(ting)要，然后扣除(chu)故障。

五、動臂修復

檢查(cha)挖掘機(ji)動臂(bei)側(ce)板焊縫(feng)銹(xiu)蝕(shi)(shi)裂紋時需要將焊縫(feng)表面漆層、銹(xiu)蝕(shi)(shi)刮掉(diao)或打磨干凈，觀(guan)察(cha)時用小錘(chui)輕擊焊縫(feng)，必要時可以使(shi)用放大鏡觀(guan)察(cha)。

1、產生裂(lie)紋的(de)原因

挖掘(jue)機(ji)(ji)動(dong)臂(bei)側板產生(sheng)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)的原(yuan)因：包括(kuo)原(yuan)焊(han)(han)縫本身有氣泡(pao)、夾渣和微小龜(gui)裂(lie)(lie)(lie)，在(zai)挖掘(jue)機(ji)(ji)超負(fu)荷工作(zuo)時(shi)，原(yuan)焊(han)(han)縫處會產生(sheng)微小裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)并(bing)慢慢擴(kuo)大；焊(han)(han)接(jie)時(shi)焊(han)(han)條與板材的性能(neng)(neng)不符而產生(sheng)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)；因挖掘(jue)機(ji)(ji)動(dong)臂(bei)體(ti)積較(jiao)大，難以采用可靠有效(xiao)的加熱保溫(wen)措施，焊(han)(han)后未能(neng)(neng)徹(che)底除去焊(han)(han)縫周邊(bian)母材淬硬區，導致(zhi)焊(han)(han)縫強度下降；挖掘(jue)機(ji)(ji)作(zuo)業過程中振動(dong)沖擊較(jiao)大，焊(han)(han)縫處受力不均使(shi)焊(han)(han)縫開裂(lie)(lie)(lie)。

2、修復方法

焊前準備工作：用(yong)手砂輪將(jiang)原焊縫裂(lie)紋處的(de)油(you)污、油(you)漆、銹蝕等清(qing)(qing)除干凈(jing)。用(yong)氣刨機將(jiang)焊縫裂(lie)紋刨割掉，刨割至(zhi)側板(ban)的(de)本體，并(bing)將(jiang)以往焊接(jie)的(de)母材淬硬區清(qing)(qing)除干凈(jing)。刨割后用(yong)角(jiao)砂輪將(jiang)切口(kou)(kou)打磨(mo)(mo)平(ping)整（內側接(jie)口(kou)(kou)打磨(mo)(mo)出V形坡(po)口(kou)(kou)），清(qing)(qing)洗、粉色檢查后，確認裂(lie)紋已(yi)全部找到并(bing)清(qing)(qing)除干凈(jing)。

根(gen)據現有(you)維修條(tiao)件(jian)，選用(yong)Φ5mm型號為E5015（J507）或(huo)E5016（J506）焊(han)條(tiao)，在(zai)(zai)(zai)350℃溫度下烘烤2h，再(zai)在(zai)(zai)(zai)100℃保溫，防止焊(han)條(tiao)吸潮，隨(sui)用(yong)隨(sui)取；焊(han)接電流190～230A。由于挖(wa)掘(jue)機側板(ban)厚度較大，焊(han)接前應將焊(han)接的(de)部(bu)位預熱至150～250℃；在(zai)(zai)(zai)焊(han)接過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，可采用(yong)分段、對稱、倒(dao)退法(fa)施(shi)焊(han)；在(zai)(zai)(zai)焊(han)縫冷卻過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)應不斷用(yong)手錘對焊(han)縫金屬進(jin)行敲擊(ji)，以(yi)消除應力(li)；在(zai)(zai)(zai)側板(ban)轉角處施(shi)焊(han)時，為避免、起落弧缺陷，宜連(lian)續施(shi)焊(han)，以(yi)改善連(lian)接處的(de)受力(li)狀況。

焊(han)(han)接結束(shu)后，徹底清(qing)除飛(fei)濺(jian)物、焊(han)(han)渣(zha)和焊(han)(han)瘤等，焊(han)(han)縫余高不得(de)大于2、5mm。對焊(han)(han)縫進行磁(ci)粉探傷檢查，不允許有裂紋等缺(que)陷。

3、防焊縫銹(xiu)蝕措(cuo)施

將焊(han)縫(feng)徹底(di)打磨、除(chu)銹(xiu)(xiu)并涂以(yi)(yi)(yi)防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)漆。在挖掘施工(gong)現場，對于已有(you)的銹(xiu)(xiu)蝕焊(han)縫(feng)，可根掘實際情況選擇手工(gong)除(chu)銹(xiu)(xiu)，缺(que)點是(shi)工(gong)人勞動強(qiang)度較(jiao)(jiao)大(da)，人工(gong)費用較(jiao)(jiao)高；亦可采用酸洗除(chu)銹(xiu)(xiu)方式，即以(yi)(yi)(yi)有(you)機酸為主要基科(ke)，配以(yi)(yi)(yi)緩(huan)蝕劑(ji)(ji)、表(biao)而活性劑(ji)(ji)、除(chu)銹(xiu)(xiu)劑(ji)(ji)、防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)劑(ji)(ji)和(he)成膜劑(ji)(ji)等復(fu)合材料(liao)，調制成具(ju)有(you)除(chu)銹(xiu)(xiu)、防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)和(he)底(di)漆功能的酸洗溶(rong)液，通過清洗達到除(chu)銹(xiu)(xiu)和(he)防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)目(mu)的。

此外，在(zai)使用過程(cheng)中，還應注意使挖掘機(ji)經常處于(yu)清(qing)潔和干燥的(de)環境中，保持通風(feng)良好，及時排除侵蝕(shi)性氣體和濕氣。