挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問(wen)”就(jiu)是(shi)向(xiang)操(cao)作(zuo)手詢(xun)問(wen)故障(zhang)(zhang)機(ji)器的(de)(de)基(ji)本(ben)情況。主要了解(jie)機(ji)器有哪(na)些異常現(xian)象(xiang)，故障(zhang)(zhang)是(shi)突發的(de)(de)還是(shi)漸發的(de)(de)。使用(yong)中是(shi)否(fou)存在(zai)違規操(cao)作(zuo)，維修(xiu)保(bao)養(yang)情況。液壓油牌號是(shi)否(fou)正(zheng)確及更換(huan)的(de)(de)情況，故障(zhang)(zhang)發生(sheng)的(de)(de)時機(ji)，即(ji)是(shi)在(zai)工作(zuo)開始(shi)時出(chu)現(xian)，還是(shi)在(zai)作(zuo)業一段時間后才(cai)出(chu)現(xian)的(de)(de)等等問(wen)題。獲得這(zhe)些信息(xi)后，就(jiu)能基(ji)本(ben)確定該(gai)液壓系統所出(chu)現(xian)故障(zhang)(zhang)的(de)(de)特點。

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一(yi)般來說，突發性(xing)故障(zhang)，大多是因液壓油過臟或彈簧折(zhe)斷造成閥(fa)封閉不嚴(yan)(yan)引(yin)起的。漸(jian)發性(xing)故障(zhang)，則多數是因元件磨損(sun)嚴(yan)(yan)重或橡(xiang)膠密封、管(guan)件老化(hua)而出現的。

如(ru)果(guo)挖(wa)掘機(ji)開始工作(zuo)時(shi)(shi)正常，但工作(zuo)一段(duan)時(shi)(shi)間后出現動(dong)作(zuo)變慢并(bing)伴(ban)隨著噪(zao)聲和(he)油溫升高(gao)（油溫表指示數大(da)于75°C）的(de)現象(xiang)時(shi)(shi)，在排(pai)除非油量不足、高(gao)溫環境不長時(shi)(shi)間大(da)負荷(he)作(zuo)業(ye)、冷(leng)油器散熱片污垢太多和(he)風扇膠帶打(da)滑等原因外，則可(ke)能(neng)是泵或閥內漏造成(cheng)的(de)。例如(ru)，一臺挖(wa)掘機(ji)，起初先導(dao)操縱壓力正常，不久后其值下降。檢查(cha)結果(guo)是，因先導(dao)泵的(de)橡(xiang)膠進(jin)油管受熱折(zhe)癟，致(zhi)使(shi)進(jin)油受阻造成(cheng)的(de)。

2、看

“看”就是(shi)通過(guo)眼(yan)睛查(cha)(cha)看液(ye)壓(ya)系統的(de)工作情(qing)況。如油(you)(you)(you)(you)箱內的(de)油(you)(you)(you)(you)量是(shi)否符合(he)要求，有無(wu)氣泡和(he)變色(se)現象（機(ji)器的(de)噪聲、振動和(he)爬行等常與油(you)(you)(you)(you)液(ye)中(zhong)(zhong)大量氣泡有關）；密封部位和(he)管街頭等處的(de)漏油(you)(you)(you)(you)情(qing)況；壓(ya)力(li)表(biao)(biao)和(he)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)表(biao)(biao)在工作中(zhong)(zhong)指示(shi)值的(de)變化；故(gu)障(zhang)部位有無(wu)損傷(shang)、連接漸脫落和(he)固定件松動的(de)現象。當出現液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)外漏的(de)故(gu)障(zhang)時，在排(pai)除緊固螺栓扭力(li)不足或不均勻后(hou)，在更換可能已嚴重磨損或損壞的(de)油(you)(you)(you)(you)封前，還(huan)應檢(jian)查(cha)(cha)其(qi)壓(ya)力(li)是(shi)否超限。安裝油(you)(you)(you)(you)封時，應檢(jian)驗油(you)(you)(you)(you)封型號和(he)質量，并做到準確裝配。

3、聽

“聽”就(jiu)是(shi)(shi)用耳(er)朵檢查液(ye)(ye)壓(ya)系統有無異常響(xiang)聲(sheng)(sheng)。正(zheng)常的(de)(de)機器運轉聲(sheng)(sheng)響(xiang)有一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)節(jie)奏(zou)和音(yin)律(lv)，并保持穩(wen)(wen)定(ding)(ding)。因(yin)此，熟悉和掌(zhang)握這些規律(lv)，并保持穩(wen)(wen)定(ding)(ding)。因(yin)此，熟悉和掌(zhang)握這些規律(lv)，就(jiu)能(neng)準確(que)(que)地診斷出(chu)液(ye)(ye)壓(ya)系統是(shi)(shi)否工作正(zheng)常；同時，根據節(jie)奏(zou)和音(yin)律(lv)的(de)(de)變化(hua)情況，以(yi)及不正(zheng)常聲(sheng)(sheng)音(yin)產生的(de)(de)部(bu)件(jian)，就(jiu)可確(que)(que)定(ding)(ding)故障發(fa)生的(de)(de)部(bu)件(jian)，就(jiu)可確(que)(que)定(ding)(ding)故障發(fa)生的(de)(de)部(bu)位和損傷程(cheng)度。如(ru)高音(yin)刺耳(er)的(de)(de)嘯叫聲(sheng)(sheng)，通常是(shi)(shi)吸(xi)(xi)進了(le)空(kong)氣；液(ye)(ye)壓(ya)泵的(de)(de)“喳(zha)喳(zha)”或“咯(ge)咯(ge)”聲(sheng)(sheng)，往往是(shi)(shi)泵軸或軸承(cheng)損壞；換(huan)向閥(fa)發(fa)出(chu)“哧哧”的(de)(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)，是(shi)(shi)閥(fa)桿開度不足；粗沉的(de)(de)“嗒嗒”聲(sheng)(sheng)，可能(neng)是(shi)(shi)過載閥(fa)過載的(de)(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)。若(ruo)是(shi)(shi)氣蝕(shi)聲(sheng)(sheng)，則可能(neng)是(shi)(shi)濾(lv)油器被污(wu)物堵塞、液(ye)(ye)壓(ya)泵吸(xi)(xi)油管松(song)動或油箱油面太低等。

4、摸

“摸”就是利(li)用(yong)靈敏(min)的手指觸覺，檢查壓系(xi)統(tong)的管路或(huo)(huo)(huo)元件是否發生(sheng)振動(dong)、沖擊和油液(ye)(ye)(ye)溫(wen)升異(yi)(yi)常(chang)等故障。如(ru)用(yong)手觸摸泵殼或(huo)(huo)(huo)液(ye)(ye)(ye)壓件，跟據冷熱程度(du)就可判(pan)斷出液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)是否有(you)異(yi)(yi)常(chang)溫(wen)升，并判(pan)明溫(wen)升原(yuan)因及部(bu)位。若泵殼過(guo)熱，則說明泵內泄嚴(yan)重(zhong)或(huo)(huo)(huo)吸進了空氣。若感覺振動(dong)異(yi)(yi)常(chang)，可能是回轉(zhuan)部(bu)件安裝平衡不好、緊固螺釘松動(dong)或(huo)(huo)(huo)系(xi)統(tong)內有(you)氣體等故障。

5、試

“試”就是操(cao)作(zuo)一下機(ji)器(qi)液壓系統的執行元件(jian)，從其工作(zuo)情(qing)況判定(ding)故(gu)障的部位和原(yuan)因。

（1）全(quan)面(mian)試。根據液壓(ya)系統的設計功能，逐個做實驗，以(yi)確定故障(zhang)是(shi)(shi)在(zai)局部區域(yu)還(huan)是(shi)(shi)在(zai)全(quan)區域(yu)。如全(quan)機(ji)動作失靈或無(wu)力，則應首先(xian)檢查先(xian)導操縱(zong)壓(ya)力是(shi)(shi)否(fou)正常，離合(he)器（連(lian)軸(zhou)器）是(shi)(shi)否(fou)打(da)滑（松脫），發動機(ji)動力是(shi)(shi)否(fou)足夠，液壓(ya)油(you)(you)油(you)(you)量是(shi)(shi)否(fou)充足和液壓(ya)泵進口的密封情(qing)況。如一(yi)臺挖掘機(ji)地故障(zhang)癥狀僅表現為(wei)動臂自動下降，則故障(zhang)原因可能在(zai)換向閥、過載(zai)閥或液壓(ya)缸的油(you)(you)路之中，與液壓(ya)泵及(ji)主安全(quan)閥無(wu)關。

（2）交換(huan)試(shi)。當液壓系統中(zhong)僅出現某一(yi)回路(lu)或某一(yi)功能喪失(shi)時，可(ke)與相(xiang)同（或相(xiang)關）功能的(de)油路(lu)交換(huan)，以進一(yi)步確(que)定故障(zhang)部位(wei)。如挖(wa)掘機有(you)兩個(ge)互相(xiang)獨立的(de)工作回路(lu)，每一(yi)個(ge)回路(lu)都有(you)自己的(de)一(yi)些(xie)元件，當一(yi)個(ge)回路(lu)發生故障(zhang)時，可(ke)通(tong)過交換(huan)高壓油管使另一(yi)泵于(yu)這個(ge)回路(lu)接通(tong)，若故障(zhang)還在一(yi)側，則說明(ming)故障(zhang)不在泵上。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首先要測試(shi)發(fa)動(dong)機(ji)本身輸(shu)出功率(lv)，如果發(fa)動(dong)機(ji)輸(shu)出功率(lv)低于(yu)額定功率(lv)，則產生故障的(de)(de)原因(yin)可能(neng)是(shi)燃油(you)品質差、燃油(you)壓(ya)力低、氣(qi)門間隙不(bu)(bu)(bu)對、發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)某缸不(bu)(bu)(bu)工作、噴油(you)定時有錯、燃油(you)量(liang)的(de)(de)調定值不(bu)(bu)(bu)對、進氣(qi)系統(tong)漏氣(qi)、制動(dong)器及其(qi)操(cao)縱桿有毛病和渦輪增壓(ya)器積(ji)炭。如果發(fa)動(dong)機(ji)輸(shu)出動(dong)力正常，就需(xu)要查(cha)看是(shi)否因(yin)為液壓(ya)泵的(de)(de)流量(liang)和發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出功率(lv)不(bu)(bu)(bu)匹(pi)配(pei)。

液壓挖(wa)掘(jue)機在作業中(zhong)速度與負載(zai)是成反(fan)比的(de)，就是流量和泵(beng)(beng)的(de)輸出(chu)(chu)壓力乘積是一(yi)個(ge)不變量，泵(beng)(beng)的(de)輸出(chu)(chu)功率恒(heng)定或近似恒(heng)定。如果泵(beng)(beng)控制系(xi)統出(chu)(chu)現了(le)故障(zhang)，就不能(neng)實現發動機、泵(beng)(beng)及閥在不同(tong)工況區域負荷(he)優化匹配狀態，挖(wa)掘(jue)機從而將不能(neng)正常工作。此類(lei)故障(zhang)要先從電器(qi)系(xi)統入手，再(zai)檢查(cha)液壓系(xi)統，最(zui)后檢查(cha)機械(xie)傳動系(xi)統。

二、工作速度變慢

挖(wa)掘機工(gong)作(zuo)速度變(bian)慢(man)(man)主要(yao)原(yuan)因是整機各(ge)部磨(mo)損造成發動機功(gong)率(lv)下降與液壓系統內(nei)泄。挖(wa)掘機的液壓泵為柱塞(sai)變(bian)量泵，工(gong)作(zuo)一定時間后，泵內(nei)部液壓元件（缸體、柱塞(sai)、配流盤(pan)、九孔板、龜背等(deng)）不(bu)可避免的產生過(guo)度磨(mo)損，會(hui)造成內(nei)漏，各(ge)參(can)數據(ju)不(bu)協調，從而導致流量不(bu)足(zu)油溫過(guo)高，工(gong)作(zuo)速度緩慢(man)(man)。這時就需要(yao)整機大修，對磨(mo)損超限的零部件進行修復(fu)更換。

但若不是(shi)(shi)工作時間(jian)很長的挖掘機突然變慢，就需(xu)要檢(jian)查(cha)以下幾方面(mian)。先(xian)(xian)查(cha)電路(lu)保險絲(si)是(shi)(shi)否(fou)斷(duan)路(lu)或(huo)短(duan)路(lu)，再查(cha)先(xian)(xian)導壓(ya)力(li)是(shi)(shi)否(fou)正常，再看看伺服控制閥(fa)-伺服活塞是(shi)(shi)否(fou)卡死以及(ji)分配器(qi)合流(liu)是(shi)(shi)否(fou)故障等，最后將液壓(ya)泵(beng)拆卸進行數據(ju)測量，確認挖機問題所在。

三、挖掘機無力

挖(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力是(shi)挖(wa)掘(jue)機典型故(gu)障之一(yi)，對于挖(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力可分為兩種情況。一(yi)種為挖(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力，發動(dong)機不(bu)憋(bie)車，感覺(jue)負荷(he)很輕。第二種為挖(wa)掘(jue)無(wu)(wu)(wu)力，當動(dong)臂或斗桿伸到底時，發動(dong)機嚴重憋(bie)車，甚至熄火(huo)。

1、挖掘無力但發動(dong)機(ji)(ji)(ji)不(bu)憋車。挖掘力的(de)(de)大小由主泵輸出壓力決(jue)定(ding)，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)是否憋車取(qu)決(jue)于油(you)泵吸(xi)收轉矩(ju)與(yu)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)輸出轉矩(ju)間的(de)(de)關(guan)系。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)不(bu)憋車說明(ming)油(you)泵吸(xi)收轉矩(ju)較小，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)負荷輕。如果挖掘機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)工作速(su)度沒有明(ming)顯異常，則應重點檢(jian)查主泵的(de)(de)最(zui)大輸出壓力即系統溢流(liu)壓力。如果溢流(liu)壓力測量值(zhi)低于規定(ding)值(zhi)，表(biao)明(ming)該機(ji)(ji)(ji)構液(ye)壓回路的(de)(de)過載溢流(liu)閥(fa)設定(ding)值(zhi)不(bu)正確，導致該機(ji)(ji)(ji)構過早溢流(liu)，工作無力。則可(ke)以通過轉動(dong)調整(zheng)(zheng)螺絲來調整(zheng)(zheng)機(ji)(ji)(ji)器。

2、挖掘無力(li)，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)憋(bie)車(che)。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)憋(bie)車(che)表明油泵的吸(xi)收轉(zhuan)矩(ju)大于發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)輸出轉(zhuan)矩(ju)，致使發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)超(chao)載。這種(zhong)故障應首先檢(jian)(jian)查(cha)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)速度傳(chuan)感系統是否(fou)正(zheng)常，檢(jian)(jian)查(cha)方法(fa)與前文(wen)所述發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)檢(jian)(jian)查(cha)方法(fa)類似(si)。經(jing)過以上細致的檢(jian)(jian)查(cha)與排除故障，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)速度傳(chuan)感系統恢(hui)復(fu)正(zheng)常功能(neng)，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)憋(bie)車(che)現象消(xiao)失(shi)，挖掘力(li)就會恢(hui)復(fu)正(zheng)常。

四、跳擋

1、原因

（1）變(bian)速(su)傳動(dong)(dong)機構磨損W4-60型挖(wa)掘機上采(cai)用(yong)的(de)(de)是機械換擋(dang)(dang)變(bian)速(su)的(de)(de)傳動(dong)(dong)機構，這種傳動(dong)(dong)機構是依靠滑(hua)動(dong)(dong)齒套在固定(ding)齒套上作軸(zhou)向移(yi)動(dong)(dong)并與(yu)各擋(dang)(dang)的(de)(de)從動(dong)(dong)齒輪相(xiang)嚙合(he)來實現(xian)換擋(dang)(dang)的(de)(de)。在頻繁(fan)的(de)(de)換擋(dang)(dang)過程(cheng)中(zhong)，上述各嚙合(he)齒輪的(de)(de)輪齒端面(mian)易被磨成(cheng)錐(zhui)形，造成(cheng)其嚙合(he)性能降低而導致"跳擋(dang)(dang)"。

（2）自(zi)鎖機構的(de)(de)性(xing)能下降為防止變速(su)(su)(su)器"跳(tiao)擋(dang)(dang)"，該型挖掘機在(zai)變速(su)(su)(su)器的(de)(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)(dang)撥(bo)叉軸上方的(de)(de)箱(xiang)蓋(gai)孔內和Ⅰ、倒擋(dang)(dang)撥(bo)叉內均(jun)安有起自(zi)鎖作(zuo)用(yong)的(de)(de)鋼(gang)(gang)球及彈簧。當起定(ding)位自(zi)鎖作(zuo)用(yong)的(de)(de)彈簧其彈性(xing)減弱或(huo)折斷時(shi)(shi)，自(zi)鎖機構的(de)(de)自(zi)鎖性(xing)能會(hui)下降直至消失，造成變速(su)(su)(su)器"跳(tiao)擋(dang)(dang)"。同(tong)時(shi)(shi)，定(ding)位鋼(gang)(gang)球或(huo)撥(bo)叉軸上的(de)(de)凹(ao)槽若出現(xian)磨損，也可造成變速(su)(su)(su)器"跳(tiao)擋(dang)(dang)"。

（3）換擋(dang)裝置調整不當(dang)該型挖掘(jue)機的變(bian)速(su)(su)器采用的是機械式人(ren)力換擋(dang)的方式，若變(bian)速(su)(su)桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松(song)動亦可造成變(bian)速(su)(su)器"跳(tiao)擋(dang)"。

（4）外界(jie)負載(zai)突(tu)然(ran)變化由于挖掘機的(de)(de)工(gong)作(zuo)性質及該機自身的(de)(de)設計原因，外界(jie)負載(zai)的(de)(de)突(tu)然(ran)變化也(ye)會導致其變速器(qi)"跳(tiao)擋(dang)(dang)"。當路面凸凹不平、機器(qi)作(zuo)下坡行駛或行駛路線不當而(er)使外界(jie)負載(zai)突(tu)然(ran)發生變化時，這(zhe)種負載(zai)的(de)(de)突(tu)然(ran)變化會通過車輪(lun)、傳動(dong)軸作(zuo)用在變速器(qi)的(de)(de)擋(dang)(dang)位嚙合齒(chi)輪(lun)上，使擋(dang)(dang)位嚙合齒(chi)輪(lun)因產生軸向推力而(er)脫開，造成變速器(qi)"跳(tiao)擋(dang)(dang)"。

（5）操作方法不(bu)當挖掘機在坡道(dao)上行(xing)(xing)駛(shi)（尤其(qi)是下坡行(xing)(xing)駛(shi)）時，如果(guo)操作不(bu)當，也會導致(zhi)變速器"跳(tiao)擋"。

2、預防措施

（1）嚴(yan)格按(an)照(zhao)操作規程和駕(jia)駛(shi)要領進(jin)行操作，盡量避(bi)免換(huan)擋時"打(da)齒"，以減少(shao)齒輪副的磨損。

（2）嚴(yan)格執行保(bao)養制度，加(jia)強(qiang)換(huan)(huan)擋(dang)裝置的維護保(bao)養。當換(huan)(huan)擋(dang)裝置桿(gan)系連接不當時應及時調整，確保(bao)換(huan)(huan)擋(dang)裝置性(xing)能良(liang)好。

（3）注重對自(zi)鎖機(ji)(ji)構的維修與保(bao)養，對定(ding)位作用降低或(huo)失(shi)去定(ding)位效(xiao)能的定(ding)位鋼球、彈簧(huang)及撥(bo)叉(cha)軸，應及時修復(fu)或(huo)更換，使自(zi)鎖機(ji)(ji)構的自(zi)鎖性能處(chu)于良好的狀(zhuang)態(tai)。

（4）組裝變速器時(shi)，應(ying)嚴(yan)格(ge)按操(cao)作規程(cheng)進(jin)行(xing)操(cao)作，確保變速器各機(ji)件(jian)調整(zheng)正確、緊定適當。較(jiao)大(da)的下坡路面時(shi)，駕駛(shi)員應(ying)嚴(yan)格(ge)按照下坡的動作要(yao)領進(jin)行(xing)操(cao)作，切不可違規。

3、應急處置方法

在挖掘機的行駛過(guo)程中，若出現變速器"跳擋(dang)"時，應及(ji)時使機器停機（或(huo)繼續行駛），然后查找原因，排除故障(zhang)。具體方法(fa)是：

（1）在(zai)平路上行駛時出現(xian)"跳(tiao)擋"，可按正(zheng)常的停機(ji)要領停機(ji)，認真查找原(yuan)因(yin)，排(pai)除故障。

（2）上坡(po)行(xing)駛(shi)時出(chu)現"跳擋(dang)"，可將擋(dang)位(wei)置(zhi)于低-速位(wei)置(zhi)或Ⅰ擋(dang)位(wei)置(zhi)，待機(ji)器(qi)行(xing)駛(shi)到坡(po)頂時再停(ting)機(ji)，排除故障；若減(jian)擋(dang)不成功(gong)或又一(yi)次(ci)出(chu)現"跳擋(dang)"時，應按(an)坡(po)道停(ting)機(ji)的(de)動作要(yao)領及要(yao)求(qiu)停(ting)機(ji)，然后排除故障。

（3）在下(xia)坡道(dao)(dao)上行駛(shi)時出現"跳擋(dang)(dang)"，應按加(jia)擋(dang)(dang)的(de)(de)動(dong)作要(yao)領將擋(dang)(dang)位置于高(gao)-速(su)的(de)(de)位置或(huo)采(cai)取"搶(qiang)擋(dang)(dang)"（緊急減擋(dang)(dang)）措施，待(dai)機(ji)器(qi)(qi)行駛(shi)到坡底(di)(di)后(hou)再(zai)停(ting)機(ji)檢查，排除故(gu)障(zhang)；若"加(jia)擋(dang)(dang)"、"搶(qiang)擋(dang)(dang)"不成功或(huo)又(you)一(yi)次(ci)出現"跳擋(dang)(dang)"（此(ci)時為(wei)空(kong)擋(dang)(dang)）時，駕駛(shi)員可將發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)控(kong)制在中速(su)（防止發(fa)動(dong)機(ji)熄火），采(cai)用(yong)"點剎"的(de)(de)方法使機(ji)器(qi)(qi)滑至(zhi)坡底(di)(di)，然后(hou)排除故(gu)障(zhang)。如果(guo)"加(jia)擋(dang)(dang)"，"搶(qiang)擋(dang)(dang)"不成功或(huo)又(you)一(yi)次(ci)出現"跳擋(dang)(dang)"（此(ci)時為(wei)空(kong)擋(dang)(dang)），并且機(ji)器(qi)(qi)又(you)處在下(xia)大坡道(dao)(dao)時（此(ci)時機(ji)器(qi)(qi)會(hui)以很快的(de)(de)速(su)度向(xiang)坡底(di)(di)"俯沖"），應迅速(su)地按照下(xia)坡停(ting)機(ji)的(de)(de)動(dong)作要(yao)領及要(yao)求停(ting)要(yao)，然后(hou)扣除故(gu)障(zhang)。

五、動臂修復

檢查(cha)挖掘機動臂(bei)側板焊縫(feng)(feng)(feng)銹蝕裂(lie)紋(wen)時需要將焊縫(feng)(feng)(feng)表(biao)面漆(qi)層、銹蝕刮掉或打磨干凈，觀(guan)(guan)察時用小錘輕(qing)擊焊縫(feng)(feng)(feng)，必要時可以使用放大鏡(jing)觀(guan)(guan)察。

1、產生裂紋的原因

挖掘(jue)機(ji)動(dong)臂側(ce)板產生裂(lie)(lie)(lie)紋的(de)原因：包括原焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)本身有氣(qi)泡、夾渣和微小(xiao)龜裂(lie)(lie)(lie)，在挖掘(jue)機(ji)超負荷工作時(shi)，原焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)處會(hui)產生微小(xiao)裂(lie)(lie)(lie)紋并慢慢擴(kuo)大(da)；焊(han)(han)(han)(han)接時(shi)焊(han)(han)(han)(han)條與板材的(de)性能不(bu)符而(er)產生裂(lie)(lie)(lie)紋；因挖掘(jue)機(ji)動(dong)臂體積(ji)較大(da)，難以采用可靠(kao)有效的(de)加熱(re)保溫措施，焊(han)(han)(han)(han)后未能徹底除去焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)周邊母(mu)材淬硬區，導致焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)強度下(xia)降；挖掘(jue)機(ji)作業過程中振動(dong)沖擊較大(da)，焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)處受力不(bu)均使焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)開裂(lie)(lie)(lie)。

2、修復方法

焊前準備工作：用(yong)(yong)手(shou)砂輪將(jiang)原焊縫裂(lie)紋處的(de)油(you)污、油(you)漆、銹蝕等清(qing)除干凈。用(yong)(yong)氣刨(bao)機將(jiang)焊縫裂(lie)紋刨(bao)割掉，刨(bao)割至側板的(de)本(ben)體，并將(jiang)以(yi)往焊接的(de)母材淬硬區清(qing)除干凈。刨(bao)割后(hou)用(yong)(yong)角砂輪將(jiang)切口打磨(mo)平整（內(nei)側接口打磨(mo)出V形坡口），清(qing)洗(xi)、粉色檢查后(hou)，確認裂(lie)紋已全部找到并清(qing)除干凈。

根據現有維修條(tiao)件，選用Φ5mm型號為E5015（J507）或E5016（J506）焊(han)(han)(han)條(tiao)，在(zai)350℃溫(wen)度下烘(hong)烤(kao)2h，再在(zai)100℃保(bao)溫(wen)，防止焊(han)(han)(han)條(tiao)吸潮，隨用隨取；焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)電流190～230A。由于挖(wa)掘(jue)機側(ce)板(ban)厚度較大(da)，焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)前(qian)應(ying)將(jiang)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)的部位預熱至(zhi)150～250℃；在(zai)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)過程(cheng)中(zhong)，可采(cai)用分段、對稱(cheng)、倒退法施焊(han)(han)(han)；在(zai)焊(han)(han)(han)縫冷卻過程(cheng)中(zhong)應(ying)不斷(duan)用手錘對焊(han)(han)(han)縫金屬進行敲擊，以(yi)消除應(ying)力；在(zai)側(ce)板(ban)轉角處施焊(han)(han)(han)時，為避(bi)免、起落弧缺陷，宜連續施焊(han)(han)(han)，以(yi)改善連接(jie)(jie)處的受力狀況(kuang)。

焊(han)(han)接結束(shu)后，徹(che)底清(qing)除飛(fei)濺物、焊(han)(han)渣和焊(han)(han)瘤(liu)等(deng)(deng)，焊(han)(han)縫余(yu)高(gao)不得大(da)于2、5mm。對焊(han)(han)縫進行磁(ci)粉探傷檢查，不允許有裂紋等(deng)(deng)缺陷。

3、防焊(han)縫(feng)銹蝕措(cuo)施(shi)

將焊(han)(han)縫徹底打磨(mo)、除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)并涂以防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)漆(qi)。在挖掘(jue)施工(gong)現(xian)場，對于已有(you)的銹(xiu)(xiu)(xiu)蝕焊(han)(han)縫，可根掘(jue)實(shi)際情(qing)況選擇手工(gong)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)，缺點是(shi)工(gong)人勞(lao)動(dong)強(qiang)度較大(da)，人工(gong)費用較高；亦可采用酸(suan)(suan)洗(xi)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)方式，即(ji)以有(you)機酸(suan)(suan)為主要(yao)基科，配(pei)以緩蝕劑(ji)、表而(er)活性(xing)劑(ji)、除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)劑(ji)、防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)劑(ji)和(he)成膜(mo)劑(ji)等(deng)復合材料(liao)，調(diao)制(zhi)成具有(you)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)、防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)和(he)底漆(qi)功能的酸(suan)(suan)洗(xi)溶液(ye)，通過(guo)清洗(xi)達到除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)和(he)防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)目的。

此(ci)外，在使用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，還應注(zhu)意使挖掘機經(jing)常處(chu)于清潔和(he)(he)干燥(zao)的環境中(zhong)，保(bao)持通風良(liang)好，及時排除(chu)侵(qin)蝕性氣(qi)體和(he)(he)濕氣(qi)。