挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問(wen)”就(jiu)是向操(cao)(cao)作(zuo)手詢問(wen)故(gu)障(zhang)機器的(de)基本情(qing)(qing)況。主(zhu)要了解(jie)機器有哪些異常現象(xiang)，故(gu)障(zhang)是突發(fa)的(de)還(huan)是漸發(fa)的(de)。使用中(zhong)是否存在(zai)違規操(cao)(cao)作(zuo)，維修(xiu)保養情(qing)(qing)況。液(ye)壓油牌(pai)號是否正確及更換的(de)情(qing)(qing)況，故(gu)障(zhang)發(fa)生的(de)時機，即是在(zai)工(gong)作(zuo)開(kai)始時出(chu)現，還(huan)是在(zai)作(zuo)業一段時間后才出(chu)現的(de)等(deng)等(deng)問(wen)題。獲得這(zhe)些信息后，就(jiu)能基本確定該液(ye)壓系統所(suo)出(chu)現故(gu)障(zhang)的(de)特(te)點。

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一般(ban)來說(shuo)，突(tu)發性(xing)故障，大多是因(yin)液(ye)壓(ya)油過臟或(huo)彈(dan)簧折斷(duan)造成閥封(feng)閉不嚴(yan)引起的(de)(de)。漸(jian)發性(xing)故障，則多數是因(yin)元件磨損嚴(yan)重或(huo)橡膠密封(feng)、管件老(lao)化而出現的(de)(de)。

如果挖掘機開始工作(zuo)(zuo)時正常(chang)，但工作(zuo)(zuo)一段時間(jian)后(hou)出(chu)現(xian)動作(zuo)(zuo)變慢(man)并伴(ban)隨著噪聲(sheng)和油(you)溫(wen)升高(gao)（油(you)溫(wen)表指示數大于75°C）的現(xian)象時，在排除非油(you)量(liang)不足、高(gao)溫(wen)環境(jing)不長時間(jian)大負荷作(zuo)(zuo)業、冷油(you)器散熱片污垢太多和風扇膠(jiao)帶打滑等(deng)原因(yin)外，則可能是泵或閥內漏造成的。例如，一臺挖掘機，起初先導操縱壓力(li)正常(chang)，不久后(hou)其(qi)值下降(jiang)。檢查結果是，因(yin)先導泵的橡膠(jiao)進油(you)管受(shou)熱折(zhe)癟，致(zhi)使進油(you)受(shou)阻造成的。

2、看

“看(kan)(kan)”就是(shi)(shi)通(tong)過(guo)眼(yan)睛查看(kan)(kan)液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)工(gong)作(zuo)情(qing)(qing)況。如油(you)(you)箱內的(de)(de)油(you)(you)量是(shi)(shi)否(fou)符合要求，有無(wu)(wu)氣(qi)泡和(he)(he)變色現(xian)象(xiang)(xiang)（機器的(de)(de)噪聲、振動和(he)(he)爬行等常與油(you)(you)液(ye)中大量氣(qi)泡有關(guan)）；密封(feng)部位(wei)和(he)(he)管街頭等處的(de)(de)漏油(you)(you)情(qing)(qing)況；壓(ya)力表和(he)(he)油(you)(you)溫表在工(gong)作(zuo)中指示值的(de)(de)變化；故(gu)障部位(wei)有無(wu)(wu)損傷、連(lian)接漸脫落和(he)(he)固(gu)定(ding)件松動的(de)(de)現(xian)象(xiang)(xiang)。當(dang)出現(xian)液(ye)壓(ya)油(you)(you)外漏的(de)(de)故(gu)障時，在排除緊固(gu)螺栓(shuan)扭力不足或不均勻后，在更換(huan)可(ke)能已(yi)嚴重磨損或損壞的(de)(de)油(you)(you)封(feng)前(qian)，還(huan)應(ying)檢(jian)(jian)查其壓(ya)力是(shi)(shi)否(fou)超限。安裝油(you)(you)封(feng)時，應(ying)檢(jian)(jian)驗油(you)(you)封(feng)型號(hao)和(he)(he)質量，并做到準(zhun)確裝配。

3、聽

“聽”就(jiu)是(shi)用耳(er)朵檢查液(ye)壓系統有無異常(chang)響聲(sheng)(sheng)(sheng)。正(zheng)(zheng)常(chang)的(de)(de)機器運轉聲(sheng)(sheng)(sheng)響有一定(ding)的(de)(de)節(jie)奏和音律(lv)，并(bing)保持(chi)穩定(ding)。因此(ci)，熟(shu)(shu)悉和掌握這(zhe)(zhe)些規(gui)律(lv)，并(bing)保持(chi)穩定(ding)。因此(ci)，熟(shu)(shu)悉和掌握這(zhe)(zhe)些規(gui)律(lv)，就(jiu)能(neng)準確(que)(que)(que)地診斷出(chu)液(ye)壓系統是(shi)否工作(zuo)正(zheng)(zheng)常(chang)；同時，根據(ju)節(jie)奏和音律(lv)的(de)(de)變化情況，以及不(bu)正(zheng)(zheng)常(chang)聲(sheng)(sheng)(sheng)音產生的(de)(de)部(bu)件，就(jiu)可(ke)確(que)(que)(que)定(ding)故障發生的(de)(de)部(bu)件，就(jiu)可(ke)確(que)(que)(que)定(ding)故障發生的(de)(de)部(bu)位和損(sun)傷程度。如高音刺耳(er)的(de)(de)嘯叫聲(sheng)(sheng)(sheng)，通常(chang)是(shi)吸進(jin)了空氣；液(ye)壓泵的(de)(de)“喳喳”或(huo)“咯咯”聲(sheng)(sheng)(sheng)，往(wang)往(wang)是(shi)泵軸(zhou)或(huo)軸(zhou)承損(sun)壞；換向閥發出(chu)“哧(chi)哧(chi)”的(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音，是(shi)閥桿開度不(bu)足(zu)；粗沉的(de)(de)“嗒(da)嗒(da)”聲(sheng)(sheng)(sheng)，可(ke)能(neng)是(shi)過載(zai)閥過載(zai)的(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音。若是(shi)氣蝕聲(sheng)(sheng)(sheng)，則可(ke)能(neng)是(shi)濾油器被污(wu)物堵塞(sai)、液(ye)壓泵吸油管松動或(huo)油箱(xiang)油面太低(di)等(deng)。

4、摸

“摸”就是利用(yong)靈敏(min)的手指觸(chu)覺，檢查(cha)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)的管(guan)路或(huo)元件(jian)是否(fou)發生振(zhen)動、沖擊(ji)和油液溫升(sheng)(sheng)(sheng)異(yi)常(chang)(chang)等故障。如用(yong)手觸(chu)摸泵(beng)殼或(huo)液壓(ya)件(jian)，跟據冷熱程度就可判斷(duan)出液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)是否(fou)有異(yi)常(chang)(chang)溫升(sheng)(sheng)(sheng)，并判明(ming)溫升(sheng)(sheng)(sheng)原(yuan)因(yin)及部位。若泵(beng)殼過熱，則說明(ming)泵(beng)內泄嚴(yan)重或(huo)吸進了空氣。若感覺振(zhen)動異(yi)常(chang)(chang)，可能是回(hui)轉部件(jian)安裝平(ping)衡不好、緊固螺釘(ding)松動或(huo)系(xi)統(tong)(tong)內有氣體等故障。

5、試

“試”就是(shi)操(cao)作一(yi)下機器液壓系統的(de)執行(xing)元件(jian)，從其工作情況判定故障(zhang)的(de)部位(wei)和原因。

（1）全(quan)面試。根據液(ye)壓(ya)(ya)系統的設計功能(neng)(neng)，逐個做實驗，以確定(ding)故障是(shi)(shi)在(zai)局部區域(yu)還是(shi)(shi)在(zai)全(quan)區域(yu)。如全(quan)機動(dong)作失靈或(huo)無力(li)(li)，則應(ying)首先檢查先導操縱壓(ya)(ya)力(li)(li)是(shi)(shi)否正(zheng)常，離合器(qi)（連軸器(qi)）是(shi)(shi)否打滑(hua)（松(song)脫），發動(dong)機動(dong)力(li)(li)是(shi)(shi)否足夠(gou)，液(ye)壓(ya)(ya)油油量是(shi)(shi)否充足和液(ye)壓(ya)(ya)泵進口(kou)的密封情況。如一臺挖掘機地故障癥(zheng)狀(zhuang)僅表現(xian)為動(dong)臂自動(dong)下降(jiang)，則故障原因可(ke)能(neng)(neng)在(zai)換向閥、過載閥或(huo)液(ye)壓(ya)(ya)缸的油路之(zhi)中，與液(ye)壓(ya)(ya)泵及主安全(quan)閥無關。

（2）交換試。當(dang)液壓系(xi)統中僅出現某一(yi)回(hui)路(lu)或(huo)某一(yi)功(gong)能喪失(shi)時，可(ke)與(yu)相同（或(huo)相關）功(gong)能的(de)油路(lu)交換，以進(jin)一(yi)步(bu)確定(ding)故障(zhang)(zhang)部位(wei)。如挖掘(jue)機(ji)有(you)兩(liang)個(ge)互相獨立的(de)工作(zuo)回(hui)路(lu)，每一(yi)個(ge)回(hui)路(lu)都有(you)自己的(de)一(yi)些元件(jian)，當(dang)一(yi)個(ge)回(hui)路(lu)發生故障(zhang)(zhang)時，可(ke)通過交換高壓油管使另(ling)一(yi)泵(beng)于這個(ge)回(hui)路(lu)接通，若(ruo)故障(zhang)(zhang)還在一(yi)側，則說明故障(zhang)(zhang)不在泵(beng)上。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首先要(yao)測試發(fa)動(dong)機本身輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)，如果發(fa)動(dong)機輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)低于(yu)額定功(gong)(gong)率(lv)，則產生故(gu)障的(de)原因可(ke)能是燃(ran)油品質差、燃(ran)油壓力(li)低、氣(qi)門間(jian)隙不對(dui)(dui)、發(fa)動(dong)機的(de)某缸不工作、噴油定時有錯、燃(ran)油量(liang)的(de)調(diao)定值不對(dui)(dui)、進(jin)氣(qi)系統漏氣(qi)、制動(dong)器及其(qi)操縱桿有毛病和(he)渦輪(lun)增壓器積炭。如果發(fa)動(dong)機輸(shu)出(chu)動(dong)力(li)正常(chang)，就需(xu)要(yao)查看(kan)是否因為液壓泵的(de)流(liu)量(liang)和(he)發(fa)動(dong)機的(de)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)不匹配。

液壓挖掘機在(zai)作(zuo)業中速(su)度與(yu)負載(zai)是(shi)成反比的(de)，就是(shi)流量和泵(beng)(beng)的(de)輸(shu)出壓力乘積是(shi)一個不(bu)(bu)(bu)變量，泵(beng)(beng)的(de)輸(shu)出功率(lv)恒(heng)定或近似恒(heng)定。如果(guo)泵(beng)(beng)控制系統出現(xian)了故障(zhang)，就不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)實(shi)現(xian)發動(dong)機、泵(beng)(beng)及閥在(zai)不(bu)(bu)(bu)同工況區域負荷優(you)化匹配狀態(tai)，挖掘機從而將(jiang)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)正常(chang)工作(zuo)。此類故障(zhang)要先從電器系統入(ru)手，再檢(jian)查(cha)液壓系統，最后檢(jian)查(cha)機械傳動(dong)系統。

二、工作速度變慢

挖掘機(ji)工(gong)作速度變(bian)慢主要原因是整(zheng)機(ji)各(ge)部磨(mo)損(sun)(sun)造成發動機(ji)功率下降與(yu)液(ye)壓系統內(nei)(nei)泄。挖掘機(ji)的(de)液(ye)壓泵(beng)為柱塞(sai)變(bian)量泵(beng)，工(gong)作一定時間后，泵(beng)內(nei)(nei)部液(ye)壓元件（缸體、柱塞(sai)、配流盤、九孔板、龜背等）不(bu)(bu)可避免(mian)的(de)產生過度磨(mo)損(sun)(sun)，會造成內(nei)(nei)漏，各(ge)參數據不(bu)(bu)協調，從(cong)而導致流量不(bu)(bu)足(zu)油(you)溫過高，工(gong)作速度緩慢。這時就需(xu)要整(zheng)機(ji)大(da)修，對磨(mo)損(sun)(sun)超限(xian)的(de)零(ling)部件進(jin)行修復(fu)更換。

但若不是(shi)工作時間很長的挖掘機突(tu)然變慢，就需(xu)要檢(jian)查以下幾(ji)方(fang)面。先查電路保險絲是(shi)否斷(duan)路或短路，再查先導(dao)壓力是(shi)否正常，再看看伺服(fu)控制閥(fa)-伺服(fu)活塞是(shi)否卡(ka)死以及分配(pei)器合(he)流(liu)是(shi)否故障等(deng)，最后將液壓泵(beng)拆(chai)卸(xie)進(jin)行數據測量，確認挖機問題所在。

三、挖掘機無力

挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)無(wu)力(li)(li)(li)是挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機典型故障之一(yi)，對于挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)無(wu)力(li)(li)(li)可分(fen)為兩(liang)種情況。一(yi)種為挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)無(wu)力(li)(li)(li)，發(fa)動機不憋車(che)，感覺負荷很輕。第(di)二(er)種為挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)無(wu)力(li)(li)(li)，當動臂或斗桿伸到底時，發(fa)動機嚴重憋車(che)，甚至熄(xi)火。

1、挖掘無力(li)(li)(li)但發動機(ji)不(bu)(bu)憋車。挖掘力(li)(li)(li)的(de)大小(xiao)由(you)主(zhu)泵(beng)輸(shu)(shu)出壓(ya)力(li)(li)(li)決定，發動機(ji)是否憋車取決于油泵(beng)吸收(shou)轉矩(ju)(ju)與發動機(ji)輸(shu)(shu)出轉矩(ju)(ju)間的(de)關系(xi)。發動機(ji)不(bu)(bu)憋車說明(ming)油泵(beng)吸收(shou)轉矩(ju)(ju)較小(xiao)，發動機(ji)負(fu)荷(he)輕。如果挖掘機(ji)的(de)工(gong)作速度(du)沒有明(ming)顯(xian)異常，則(ze)應(ying)重點檢查主(zhu)泵(beng)的(de)最(zui)大輸(shu)(shu)出壓(ya)力(li)(li)(li)即系(xi)統溢(yi)流壓(ya)力(li)(li)(li)。如果溢(yi)流壓(ya)力(li)(li)(li)測(ce)量值低于規定值，表明(ming)該機(ji)構(gou)液(ye)壓(ya)回路的(de)過載溢(yi)流閥設定值不(bu)(bu)正(zheng)確，導致該機(ji)構(gou)過早溢(yi)流，工(gong)作無力(li)(li)(li)。則(ze)可以(yi)通(tong)過轉動調(diao)整螺絲來調(diao)整機(ji)器(qi)。

2、挖掘無力(li)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)憋車(che)。發(fa)(fa)動機(ji)(ji)憋車(che)表明油泵的吸收(shou)轉(zhuan)矩大于發(fa)(fa)動機(ji)(ji)輸出(chu)轉(zhuan)矩，致(zhi)使發(fa)(fa)動機(ji)(ji)超載。這種故(gu)障(zhang)應(ying)首先檢(jian)查(cha)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)速(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)系(xi)統是否(fou)正(zheng)常，檢(jian)查(cha)方法(fa)與前文所述(shu)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)檢(jian)查(cha)方法(fa)類似。經(jing)過以上細致(zhi)的檢(jian)查(cha)與排除故(gu)障(zhang)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)速(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)系(xi)統恢(hui)復正(zheng)常功能，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)憋車(che)現象消(xiao)失(shi)，挖掘力(li)就會恢(hui)復正(zheng)常。

四、跳擋

1、原因

（1）變(bian)速(su)傳(chuan)動機構(gou)(gou)磨損W4-60型(xing)挖掘機上采用的是機械換擋變(bian)速(su)的傳(chuan)動機構(gou)(gou)，這種傳(chuan)動機構(gou)(gou)是依靠滑動齒套(tao)在固定(ding)齒套(tao)上作(zuo)軸向移動并(bing)與各(ge)擋的從動齒輪相嚙(nie)(nie)合來實現換擋的。在頻(pin)繁的換擋過(guo)程中，上述各(ge)嚙(nie)(nie)合齒輪的輪齒端面易被磨成(cheng)錐形，造成(cheng)其嚙(nie)(nie)合性能降低而導致(zhi)"跳擋"。

（2）自(zi)鎖機構(gou)的(de)(de)(de)性(xing)能下(xia)(xia)降為防止變(bian)速(su)(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"，該(gai)型挖掘(jue)機在變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)撥叉軸上方的(de)(de)(de)箱蓋孔(kong)內和Ⅰ、倒擋(dang)撥叉內均安有起自(zi)鎖作用的(de)(de)(de)鋼球(qiu)及彈(dan)(dan)(dan)簧。當起定位自(zi)鎖作用的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧其彈(dan)(dan)(dan)性(xing)減弱或(huo)(huo)折斷時，自(zi)鎖機構(gou)的(de)(de)(de)自(zi)鎖性(xing)能會下(xia)(xia)降直至消失，造(zao)成變(bian)速(su)(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"。同時，定位鋼球(qiu)或(huo)(huo)撥叉軸上的(de)(de)(de)凹槽若出現磨損，也可造(zao)成變(bian)速(su)(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"。

（3）換(huan)擋裝(zhuang)置調整不當該型挖掘機的變(bian)速(su)器(qi)采用的是機械式(shi)人力換(huan)擋的方(fang)式(shi)，若變(bian)速(su)桿、縱軸、橫軸及(ji)豎固定螺釘松(song)動(dong)亦(yi)可造成變(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)擋"。

（4）外(wai)界(jie)(jie)(jie)負載突(tu)然變(bian)化(hua)(hua)由于挖掘機(ji)的工作性質及該機(ji)自身的設計(ji)原因(yin)，外(wai)界(jie)(jie)(jie)負載的突(tu)然變(bian)化(hua)(hua)也會導致其變(bian)速器(qi)(qi)"跳擋"。當路面(mian)凸凹不平、機(ji)器(qi)(qi)作下坡行駛(shi)或行駛(shi)路線不當而(er)使外(wai)界(jie)(jie)(jie)負載突(tu)然發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)時，這種負載的突(tu)然變(bian)化(hua)(hua)會通過車輪(lun)、傳(chuan)動軸作用(yong)在(zai)變(bian)速器(qi)(qi)的擋位(wei)嚙合齒輪(lun)上，使擋位(wei)嚙合齒輪(lun)因(yin)產生(sheng)軸向推力而(er)脫開，造成變(bian)速器(qi)(qi)"跳擋"。

（5）操作(zuo)方法不(bu)當挖掘(jue)機在(zai)坡道上行駛(shi)（尤其是下坡行駛(shi)）時，如(ru)果(guo)操作(zuo)不(bu)當，也會導致變(bian)速(su)器"跳(tiao)擋"。

2、預防措施

（1）嚴格按照操作規程(cheng)和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打(da)齒(chi)"，以減少齒(chi)輪副的磨損。

（2）嚴格(ge)執(zhi)行(xing)保養制度，加(jia)強換擋裝置的(de)維護保養。當換擋裝置桿系連接不(bu)當時應及(ji)時調(diao)整，確保換擋裝置性能良好。

（3）注重對自(zi)鎖(suo)機構的維修(xiu)與保養，對定(ding)位作用降低(di)或失去定(ding)位效能的定(ding)位鋼球、彈簧及撥叉軸(zhou)，應及時修(xiu)復或更換，使(shi)自(zi)鎖(suo)機構的自(zi)鎖(suo)性能處(chu)于(yu)良好的狀態。

（4）組(zu)裝(zhuang)變速(su)器(qi)時，應嚴格按(an)操作規程(cheng)進行(xing)操作，確保(bao)變速(su)器(qi)各(ge)機件調(diao)整正確、緊定適(shi)當。較大的下坡(po)路(lu)面時，駕(jia)駛員(yuan)應嚴格按(an)照下坡(po)的動作要(yao)領(ling)進行(xing)操作，切不可違規。

3、應急處置(zhi)方(fang)法

在挖掘機(ji)(ji)(ji)的行(xing)駛(shi)過程中，若(ruo)出現變速器"跳(tiao)擋"時，應及時使機(ji)(ji)(ji)器停(ting)機(ji)(ji)(ji)（或繼續行(xing)駛(shi)），然后查找原因，排(pai)除(chu)故(gu)障。具體方法是：

（1）在(zai)平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機(ji)(ji)要領停機(ji)(ji)，認真查找(zhao)原因，排(pai)除故障。

（2）上坡行(xing)(xing)駛時(shi)出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"，可將擋(dang)(dang)位(wei)置于低-速位(wei)置或(huo)Ⅰ擋(dang)(dang)位(wei)置，待(dai)機(ji)器(qi)行(xing)(xing)駛到坡頂時(shi)再停機(ji)，排(pai)除(chu)故(gu)障(zhang)；若減擋(dang)(dang)不成功或(huo)又一次出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"時(shi)，應按坡道(dao)停機(ji)的動作要領(ling)及要求停機(ji)，然后排(pai)除(chu)故(gu)障(zhang)。

（3）在(zai)(zai)下(xia)坡(po)道(dao)上行(xing)(xing)駛時(shi)(shi)出現(xian)"跳擋(dang)(dang)"，應按加擋(dang)(dang)的動(dong)作(zuo)要領將擋(dang)(dang)位(wei)置(zhi)于高(gao)-速的位(wei)置(zhi)或(huo)采取(qu)"搶擋(dang)(dang)"（緊急減擋(dang)(dang)）措施，待機(ji)器行(xing)(xing)駛到坡(po)底后再(zai)停(ting)機(ji)檢查，排除故障(zhang)；若(ruo)"加擋(dang)(dang)"、"搶擋(dang)(dang)"不成功(gong)(gong)或(huo)又一(yi)次(ci)(ci)出現(xian)"跳擋(dang)(dang)"（此時(shi)(shi)為(wei)空擋(dang)(dang)）時(shi)(shi)，駕駛員可(ke)將發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速控(kong)制在(zai)(zai)中(zhong)速（防止發動(dong)機(ji)熄火(huo)），采用"點(dian)剎"的方法使機(ji)器滑至坡(po)底，然(ran)后排除故障(zhang)。如果"加擋(dang)(dang)"，"搶擋(dang)(dang)"不成功(gong)(gong)或(huo)又一(yi)次(ci)(ci)出現(xian)"跳擋(dang)(dang)"（此時(shi)(shi)為(wei)空擋(dang)(dang)），并且機(ji)器又處(chu)在(zai)(zai)下(xia)大坡(po)道(dao)時(shi)(shi)（此時(shi)(shi)機(ji)器會以很快(kuai)的速度向坡(po)底"俯沖"），應迅(xun)速地按照下(xia)坡(po)停(ting)機(ji)的動(dong)作(zuo)要領及要求停(ting)要，然(ran)后扣(kou)除故障(zhang)。

五、動臂修復

檢查挖掘機動(dong)臂側板焊縫銹蝕(shi)裂(lie)紋時需要將焊縫表面漆層(ceng)、銹蝕(shi)刮掉(diao)或(huo)打磨干凈(jing)，觀察時用小錘輕擊(ji)焊縫，必要時可(ke)以使(shi)用放大鏡(jing)觀察。

1、產生(sheng)裂紋的原因

挖(wa)掘機(ji)(ji)動(dong)臂側(ce)板產生裂(lie)紋的原因：包括(kuo)原焊(han)(han)縫(feng)(feng)本(ben)身有(you)氣(qi)泡、夾渣和(he)微(wei)小(xiao)龜裂(lie)，在挖(wa)掘機(ji)(ji)超負荷工作(zuo)時，原焊(han)(han)縫(feng)(feng)處(chu)會(hui)產生微(wei)小(xiao)裂(lie)紋并慢慢擴大(da)；焊(han)(han)接時焊(han)(han)條與板材的性能不符而產生裂(lie)紋；因挖(wa)掘機(ji)(ji)動(dong)臂體(ti)積較大(da)，難以采(cai)用可靠有(you)效的加(jia)熱保溫措施，焊(han)(han)后未能徹底除去焊(han)(han)縫(feng)(feng)周(zhou)邊母材淬硬區(qu)，導致(zhi)焊(han)(han)縫(feng)(feng)強度下降(jiang)；挖(wa)掘機(ji)(ji)作(zuo)業過程中(zhong)振動(dong)沖擊較大(da)，焊(han)(han)縫(feng)(feng)處(chu)受力不均使焊(han)(han)縫(feng)(feng)開裂(lie)。

2、修復方法

焊(han)前準備工作：用(yong)手(shou)砂(sha)輪(lun)將原焊(han)縫(feng)裂(lie)(lie)紋處的油污(wu)、油漆、銹蝕(shi)等清(qing)(qing)除干凈。用(yong)氣刨(bao)機將焊(han)縫(feng)裂(lie)(lie)紋刨(bao)割(ge)(ge)掉(diao)，刨(bao)割(ge)(ge)至(zhi)側板(ban)的本體，并將以(yi)往(wang)焊(han)接的母材淬硬區清(qing)(qing)除干凈。刨(bao)割(ge)(ge)后(hou)用(yong)角砂(sha)輪(lun)將切(qie)口(kou)打(da)磨平整（內側接口(kou)打(da)磨出(chu)V形坡(po)口(kou)），清(qing)(qing)洗、粉色檢查后(hou)，確認裂(lie)(lie)紋已(yi)全部找(zhao)到并清(qing)(qing)除干凈。

根(gen)據現(xian)有維修條件(jian)，選用Φ5mm型號(hao)為E5015（J507）或E5016（J506）焊(han)(han)條，在(zai)(zai)350℃溫(wen)度下(xia)烘烤2h，再在(zai)(zai)100℃保溫(wen)，防止(zhi)焊(han)(han)條吸(xi)潮，隨用隨取；焊(han)(han)接電流190～230A。由于挖(wa)掘(jue)機側板厚度較大(da)，焊(han)(han)接前(qian)應(ying)將(jiang)焊(han)(han)接的部位預熱(re)至150～250℃；在(zai)(zai)焊(han)(han)接過程(cheng)中，可(ke)采用分段、對稱、倒退法施焊(han)(han)；在(zai)(zai)焊(han)(han)縫冷卻過程(cheng)中應(ying)不斷用手錘對焊(han)(han)縫金屬進行敲(qiao)擊，以(yi)消除應(ying)力(li)(li)；在(zai)(zai)側板轉角(jiao)處施焊(han)(han)時，為避免、起落(luo)弧缺(que)陷，宜連續施焊(han)(han)，以(yi)改善(shan)連接處的受力(li)(li)狀況。

焊接結束后，徹底清除飛濺物、焊渣(zha)和焊瘤等(deng)，焊縫余高不(bu)得大于2、5mm。對焊縫進行磁粉探(tan)傷檢(jian)查(cha)，不(bu)允許(xu)有裂紋等(deng)缺陷。

3、防焊縫銹蝕措施

將焊縫徹(che)底(di)打磨、除(chu)銹(xiu)(xiu)并(bing)涂以防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)漆。在挖掘(jue)施工(gong)(gong)現場，對(dui)于(yu)已有的(de)銹(xiu)(xiu)蝕焊縫，可根掘(jue)實際情況選擇手工(gong)(gong)除(chu)銹(xiu)(xiu)，缺(que)點是工(gong)(gong)人(ren)勞動強(qiang)度較大，人(ren)工(gong)(gong)費用較高；亦可采用酸(suan)洗(xi)除(chu)銹(xiu)(xiu)方(fang)式，即以有機酸(suan)為主(zhu)要基科，配以緩蝕劑(ji)(ji)、表而活性劑(ji)(ji)、除(chu)銹(xiu)(xiu)劑(ji)(ji)、防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)劑(ji)(ji)和(he)成膜(mo)劑(ji)(ji)等復合材料，調制成具有除(chu)銹(xiu)(xiu)、防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)和(he)底(di)漆功能的(de)酸(suan)洗(xi)溶(rong)液，通(tong)過清(qing)洗(xi)達(da)到除(chu)銹(xiu)(xiu)和(he)防(fang)(fang)銹(xiu)(xiu)目的(de)。

此(ci)外，在使用過程中，還應注意使挖掘(jue)機經常處于清潔(jie)和干燥的環境中，保持(chi)通風(feng)良好(hao)，及時(shi)排(pai)除侵(qin)蝕性氣體和濕氣。