挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問(wen)”就(jiu)是(shi)向(xiang)操(cao)作手詢問(wen)故(gu)障(zhang)機器(qi)(qi)的基(ji)本情(qing)況(kuang)。主要(yao)了解機器(qi)(qi)有哪些異常(chang)現(xian)象(xiang)，故(gu)障(zhang)是(shi)突發的還是(shi)漸發的。使(shi)用中是(shi)否(fou)存(cun)在違(wei)規(gui)操(cao)作，維修保養(yang)情(qing)況(kuang)。液壓(ya)油(you)牌號是(shi)否(fou)正確及更換(huan)的情(qing)況(kuang)，故(gu)障(zhang)發生的時(shi)機，即是(shi)在工作開(kai)始時(shi)出現(xian)，還是(shi)在作業一段(duan)時(shi)間后(hou)才出現(xian)的等等問(wen)題。獲得這些信息(xi)后(hou)，就(jiu)能基(ji)本確定該液壓(ya)系統(tong)所(suo)出現(xian)故(gu)障(zhang)的特點。

該圖片由注冊用戶"倉創"提供，版權聲明反饋

一般來說(shuo)，突發性故障，大(da)多(duo)(duo)是(shi)因液壓油過臟(zang)或彈簧折斷造成閥(fa)封(feng)(feng)閉不(bu)嚴引起(qi)的。漸發性故障，則多(duo)(duo)數是(shi)因元件(jian)磨損嚴重或橡(xiang)膠密封(feng)(feng)、管件(jian)老(lao)化(hua)而出現的。

如(ru)果挖掘(jue)機(ji)開始工(gong)作時正常(chang)，但工(gong)作一(yi)段時間后出現(xian)動作變(bian)慢并伴隨(sui)著噪聲和油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)升高(gao)（油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)表(biao)指示數(shu)大(da)于(yu)75°C）的(de)現(xian)象時，在排除非(fei)油(you)(you)(you)(you)量不(bu)足、高(gao)溫(wen)(wen)環境不(bu)長時間大(da)負荷作業、冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器散熱片污(wu)垢(gou)太多和風扇膠(jiao)帶打滑等原(yuan)因外，則可能是泵或閥內漏造成的(de)。例如(ru)，一(yi)臺挖掘(jue)機(ji)，起初先(xian)導操縱壓力正常(chang)，不(bu)久后其值下降。檢查(cha)結果是，因先(xian)導泵的(de)橡膠(jiao)進油(you)(you)(you)(you)管受(shou)(shou)熱折癟，致(zhi)使(shi)進油(you)(you)(you)(you)受(shou)(shou)阻造成的(de)。

2、看

“看”就(jiu)是通過(guo)眼睛查看液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)情(qing)況。如油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)內的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)是否符合(he)要求，有無氣(qi)泡和(he)變色現(xian)(xian)象（機器的(de)(de)(de)噪聲、振動和(he)爬行等常與油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)中大量(liang)氣(qi)泡有關）；密封部位和(he)管街頭等處的(de)(de)(de)漏(lou)油(you)(you)(you)(you)(you)情(qing)況；壓(ya)力表(biao)和(he)油(you)(you)(you)(you)(you)溫表(biao)在工作(zuo)(zuo)中指示值的(de)(de)(de)變化；故障(zhang)(zhang)部位有無損(sun)(sun)傷、連(lian)接漸脫落和(he)固定(ding)件(jian)松(song)動的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。當出現(xian)(xian)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)外漏(lou)的(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)時(shi)(shi)，在排(pai)除緊固螺栓(shuan)扭力不(bu)足或不(bu)均勻(yun)后(hou)，在更(geng)換可能已嚴重磨損(sun)(sun)或損(sun)(sun)壞的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)封前(qian)，還應(ying)檢查其(qi)壓(ya)力是否超限。安裝油(you)(you)(you)(you)(you)封時(shi)(shi)，應(ying)檢驗(yan)油(you)(you)(you)(you)(you)封型號和(he)質(zhi)量(liang)，并做到(dao)準確裝配。

3、聽

“聽(ting)”就(jiu)是(shi)用耳朵檢(jian)查液(ye)壓(ya)系統有(you)無異常響聲(sheng)(sheng)(sheng)。正常的機器(qi)運轉聲(sheng)(sheng)(sheng)響有(you)一(yi)定的節奏(zou)和(he)(he)(he)音律，并保(bao)持穩定。因(yin)此，熟(shu)悉和(he)(he)(he)掌握這些(xie)規(gui)律，并保(bao)持穩定。因(yin)此，熟(shu)悉和(he)(he)(he)掌握這些(xie)規(gui)律，就(jiu)能(neng)準確(que)地診斷出液(ye)壓(ya)系統是(shi)否工作正常；同時，根據節奏(zou)和(he)(he)(he)音律的變化(hua)情況，以及不正常聲(sheng)(sheng)(sheng)音產生(sheng)的部件(jian)，就(jiu)可確(que)定故障(zhang)發(fa)生(sheng)的部件(jian)，就(jiu)可確(que)定故障(zhang)發(fa)生(sheng)的部位(wei)和(he)(he)(he)損傷程度。如高(gao)音刺(ci)耳的嘯(xiao)叫(jiao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，通常是(shi)吸(xi)進了空氣；液(ye)壓(ya)泵的“喳喳”或(huo)“咯咯”聲(sheng)(sheng)(sheng)，往往是(shi)泵軸或(huo)軸承損壞；換向(xiang)閥發(fa)出“哧哧”的聲(sheng)(sheng)(sheng)音，是(shi)閥桿開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲(sheng)(sheng)(sheng)，可能(neng)是(shi)過載閥過載的聲(sheng)(sheng)(sheng)音。若是(shi)氣蝕聲(sheng)(sheng)(sheng)，則可能(neng)是(shi)濾油(you)器(qi)被污(wu)物堵塞、液(ye)壓(ya)泵吸(xi)油(you)管(guan)松動或(huo)油(you)箱油(you)面太低等(deng)。

4、摸

“摸”就是利用靈敏的(de)手指觸(chu)覺(jue)，檢查壓系統的(de)管路或(huo)元件(jian)(jian)是否發生振(zhen)動(dong)(dong)、沖擊和油液(ye)溫(wen)(wen)升(sheng)異常等故障。如用手觸(chu)摸泵殼或(huo)液(ye)壓件(jian)(jian)，跟據(ju)冷熱(re)程度就可(ke)判(pan)斷出液(ye)壓系統是否有異常溫(wen)(wen)升(sheng)，并判(pan)明溫(wen)(wen)升(sheng)原因及部位。若(ruo)(ruo)泵殼過熱(re)，則說明泵內(nei)泄嚴重或(huo)吸(xi)進了空(kong)氣(qi)。若(ruo)(ruo)感覺(jue)振(zhen)動(dong)(dong)異常，可(ke)能(neng)是回轉部件(jian)(jian)安裝平衡不好、緊固螺釘松動(dong)(dong)或(huo)系統內(nei)有氣(qi)體等故障。

5、試

“試”就是操(cao)作一(yi)下(xia)機器液(ye)壓系統的執行(xing)元件，從(cong)其工作情況判定故障的部位和原因。

（1）全(quan)面試(shi)。根據液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)設計(ji)功能(neng)，逐(zhu)個做實驗，以確(que)定故(gu)障(zhang)是(shi)在局(ju)部區域還是(shi)在全(quan)區域。如全(quan)機動(dong)作失靈(ling)或無力，則應首先檢查先導操縱壓(ya)力是(shi)否(fou)(fou)正常，離合器（連軸器）是(shi)否(fou)(fou)打滑（松脫），發動(dong)機動(dong)力是(shi)否(fou)(fou)足(zu)夠，液(ye)壓(ya)油(you)油(you)量(liang)是(shi)否(fou)(fou)充足(zu)和液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)進(jin)口的(de)密封情況。如一臺挖掘機地(di)故(gu)障(zhang)癥狀僅表現為動(dong)臂自動(dong)下降，則故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)可能(neng)在換向(xiang)閥(fa)、過(guo)載閥(fa)或液(ye)壓(ya)缸的(de)油(you)路之中，與液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)及主安全(quan)閥(fa)無關。

（2）交(jiao)換試(shi)。當液壓系統中僅(jin)出(chu)現某(mou)一回路(lu)或某(mou)一功能喪失時(shi)，可與(yu)相(xiang)同（或相(xiang)關）功能的(de)(de)油(you)路(lu)交(jiao)換，以進一步確定故(gu)障(zhang)(zhang)部(bu)位。如(ru)挖掘機有(you)兩個(ge)(ge)互(hu)相(xiang)獨立的(de)(de)工作回路(lu)，每一個(ge)(ge)回路(lu)都有(you)自己的(de)(de)一些元件，當一個(ge)(ge)回路(lu)發生故(gu)障(zhang)(zhang)時(shi)，可通(tong)過交(jiao)換高壓油(you)管(guan)使另一泵于這(zhe)個(ge)(ge)回路(lu)接通(tong)，若故(gu)障(zhang)(zhang)還在(zai)一側，則說(shuo)明故(gu)障(zhang)(zhang)不在(zai)泵上。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首(shou)先要測試(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)本(ben)身輸出(chu)(chu)功(gong)(gong)率(lv)，如果(guo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)功(gong)(gong)率(lv)低于額定(ding)功(gong)(gong)率(lv)，則(ze)產生故(gu)障的(de)(de)(de)原(yuan)因可(ke)能(neng)是(shi)(shi)燃(ran)(ran)油(you)品質差、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力低、氣門間隙不(bu)對(dui)、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)某(mou)缸不(bu)工(gong)作、噴油(you)定(ding)時(shi)有(you)錯、燃(ran)(ran)油(you)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)調定(ding)值不(bu)對(dui)、進氣系統漏氣、制動(dong)(dong)器及其操縱(zong)桿有(you)毛病和(he)渦(wo)輪增壓(ya)(ya)器積炭。如果(guo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)(chu)動(dong)(dong)力正常，就(jiu)需(xu)要查看是(shi)(shi)否(fou)因為液(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)和(he)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)功(gong)(gong)率(lv)不(bu)匹配(pei)。

液壓(ya)挖(wa)掘(jue)機(ji)在(zai)(zai)作(zuo)業中速度與負載(zai)是(shi)(shi)成反比的(de)，就是(shi)(shi)流量和泵(beng)(beng)的(de)輸(shu)出壓(ya)力乘積是(shi)(shi)一個不變量，泵(beng)(beng)的(de)輸(shu)出功率恒(heng)(heng)定或近(jin)似恒(heng)(heng)定。如果(guo)泵(beng)(beng)控(kong)制系(xi)統出現了故障，就不能實現發動機(ji)、泵(beng)(beng)及閥在(zai)(zai)不同(tong)工(gong)況(kuang)區域(yu)負荷優(you)化匹配狀態，挖(wa)掘(jue)機(ji)從而將不能正常工(gong)作(zuo)。此類故障要先(xian)從電器系(xi)統入手，再檢(jian)查液壓(ya)系(xi)統，最后檢(jian)查機(ji)械傳動系(xi)統。

二、工作速度變慢

挖(wa)掘機工(gong)作(zuo)(zuo)速(su)度變慢(man)主要(yao)(yao)原(yuan)因是整機各部磨(mo)損造成發動機功(gong)率下降與(yu)液(ye)壓系統(tong)內泄。挖(wa)掘機的(de)液(ye)壓泵為柱塞(sai)變量泵，工(gong)作(zuo)(zuo)一定時間后(hou)，泵內部液(ye)壓元件（缸(gang)體、柱塞(sai)、配流盤(pan)、九(jiu)孔板(ban)、龜(gui)背等）不(bu)可避免的(de)產生過(guo)度磨(mo)損，會造成內漏，各參數(shu)據不(bu)協調，從而導致流量不(bu)足油溫過(guo)高(gao)，工(gong)作(zuo)(zuo)速(su)度緩慢(man)。這時就(jiu)需要(yao)(yao)整機大修(xiu)，對(dui)磨(mo)損超(chao)限的(de)零部件進行修(xiu)復更換。

但若不是(shi)(shi)工作(zuo)時間很長的挖掘機(ji)突然變(bian)慢，就需要檢查(cha)以(yi)下幾方面。先查(cha)電路保險絲是(shi)(shi)否(fou)斷路或短(duan)路，再查(cha)先導壓(ya)力是(shi)(shi)否(fou)正常，再看看伺服控制(zhi)閥-伺服活塞是(shi)(shi)否(fou)卡死以(yi)及分配器合流是(shi)(shi)否(fou)故障等，最(zui)后將液壓(ya)泵拆卸(xie)進行數據測量，確認挖機(ji)問(wen)題所在。

三、挖掘機無力

挖(wa)掘(jue)無(wu)力(li)是挖(wa)掘(jue)機(ji)典型故(gu)障之一(yi)，對(dui)于挖(wa)掘(jue)無(wu)力(li)可(ke)分為兩種情(qing)況。一(yi)種為挖(wa)掘(jue)無(wu)力(li)，發(fa)動(dong)機(ji)不憋(bie)車，感覺(jue)負荷很輕。第二(er)種為挖(wa)掘(jue)無(wu)力(li)，當動(dong)臂(bei)或斗桿伸到底時，發(fa)動(dong)機(ji)嚴重(zhong)憋(bie)車，甚至熄火。

1、挖掘(jue)無力(li)但發動(dong)(dong)機(ji)不憋(bie)車。挖掘(jue)力(li)的大(da)小由主(zhu)泵(beng)(beng)(beng)輸出(chu)(chu)壓力(li)決定(ding)，發動(dong)(dong)機(ji)是否憋(bie)車取決于油泵(beng)(beng)(beng)吸(xi)收轉(zhuan)矩(ju)與發動(dong)(dong)機(ji)輸出(chu)(chu)轉(zhuan)矩(ju)間的關系。發動(dong)(dong)機(ji)不憋(bie)車說明(ming)油泵(beng)(beng)(beng)吸(xi)收轉(zhuan)矩(ju)較小，發動(dong)(dong)機(ji)負荷輕。如果挖掘(jue)機(ji)的工作(zuo)速度沒有明(ming)顯(xian)異(yi)常，則應重點(dian)檢查主(zhu)泵(beng)(beng)(beng)的最大(da)輸出(chu)(chu)壓力(li)即系統(tong)溢(yi)流壓力(li)。如果溢(yi)流壓力(li)測量值低于規(gui)定(ding)值，表明(ming)該(gai)機(ji)構(gou)液(ye)壓回(hui)路的過(guo)(guo)(guo)載(zai)溢(yi)流閥設定(ding)值不正確，導致(zhi)該(gai)機(ji)構(gou)過(guo)(guo)(guo)早(zao)溢(yi)流，工作(zuo)無力(li)。則可以通過(guo)(guo)(guo)轉(zhuan)動(dong)(dong)調整螺絲來調整機(ji)器。

2、挖掘無力，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)憋(bie)車(che)(che)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)憋(bie)車(che)(che)表(biao)明油泵的(de)(de)吸收轉矩(ju)大于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出轉矩(ju)，致使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)超載。這種故(gu)障應首先檢(jian)查發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)速度傳感系(xi)統是否正常，檢(jian)查方法與(yu)前文所述發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)檢(jian)查方法類似。經過以上(shang)細致的(de)(de)檢(jian)查與(yu)排除故(gu)障，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)速度傳感系(xi)統恢(hui)復(fu)正常功(gong)能，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)憋(bie)車(che)(che)現(xian)象消失，挖掘力就會恢(hui)復(fu)正常。

四、跳擋

1、原因

（1）變速傳動(dong)機構磨損W4-60型挖掘機上(shang)采用(yong)的(de)是機械換(huan)擋變速的(de)傳動(dong)機構，這(zhe)種傳動(dong)機構是依(yi)靠滑動(dong)齒(chi)套在固定(ding)齒(chi)套上(shang)作軸向移動(dong)并與各擋的(de)從動(dong)齒(chi)輪(lun)相嚙合來實現換(huan)擋的(de)。在頻繁(fan)的(de)換(huan)擋過程中，上(shang)述各嚙合齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)端面(mian)易被(bei)磨成錐(zhui)形，造成其嚙合性(xing)能降低而(er)導致"跳擋"。

（2）自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)機構的(de)(de)性(xing)能下(xia)降為防(fang)止變速器"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)"，該型(xing)挖掘機在(zai)變速器的(de)(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)(dang)和(he)(he)Ⅳ、Ⅴ擋(dang)(dang)撥叉軸(zhou)上(shang)方(fang)的(de)(de)箱蓋孔(kong)內和(he)(he)Ⅰ、倒擋(dang)(dang)撥叉內均安(an)有起(qi)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)作(zuo)用的(de)(de)鋼球(qiu)(qiu)及(ji)彈簧。當起(qi)定(ding)(ding)位自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)作(zuo)用的(de)(de)彈簧其(qi)彈性(xing)減(jian)弱或折斷時(shi)，自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)機構的(de)(de)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)能會(hui)下(xia)降直至消失，造成變速器"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)"。同時(shi)，定(ding)(ding)位鋼球(qiu)(qiu)或撥叉軸(zhou)上(shang)的(de)(de)凹槽若出現磨損(sun)，也可造成變速器"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)"。

（3）換擋(dang)裝置調(diao)整不當該型挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)變(bian)速(su)器采用的(de)是機(ji)械式(shi)人力換擋(dang)的(de)方式(shi)，若變(bian)速(su)桿(gan)、縱軸、橫軸及豎固定螺(luo)釘松(song)動亦(yi)可造成變(bian)速(su)器"跳擋(dang)"。

（4）外界(jie)(jie)負(fu)(fu)載(zai)突(tu)然(ran)變化(hua)由于(yu)挖(wa)掘機的(de)工作性質(zhi)及該機自身的(de)設(she)計原因，外界(jie)(jie)負(fu)(fu)載(zai)的(de)突(tu)然(ran)變化(hua)也會(hui)導致其變速器"跳擋"。當(dang)路(lu)(lu)面凸凹不平、機器作下坡行駛(shi)或行駛(shi)路(lu)(lu)線不當(dang)而(er)使外界(jie)(jie)負(fu)(fu)載(zai)突(tu)然(ran)發生(sheng)變化(hua)時，這種負(fu)(fu)載(zai)的(de)突(tu)然(ran)變化(hua)會(hui)通過(guo)車輪(lun)、傳動(dong)軸作用(yong)在(zai)變速器的(de)擋位嚙合齒(chi)輪(lun)上，使擋位嚙合齒(chi)輪(lun)因產(chan)生(sheng)軸向(xiang)推力(li)而(er)脫開，造成變速器"跳擋"。

（5）操作方法不當挖掘機在坡道上行(xing)駛（尤(you)其是下(xia)坡行(xing)駛）時，如果(guo)操作不當，也會導(dao)致變速器"跳擋(dang)"。

2、預防措施

（1）嚴格按照(zhao)操作規程和駕駛(shi)要領進(jin)行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少(shao)齒輪副的磨損。

（2）嚴格執行保養(yang)(yang)制度(du)，加(jia)強換擋(dang)裝置的維護保養(yang)(yang)。當換擋(dang)裝置桿系(xi)連接不當時應及(ji)時調整，確保換擋(dang)裝置性能良好。

（3）注重對(dui)自鎖(suo)機構的(de)維(wei)修與保養，對(dui)定位(wei)作(zuo)用降低或(huo)失去(qu)定位(wei)效(xiao)能的(de)定位(wei)鋼球、彈簧(huang)及撥叉軸，應及時(shi)修復或(huo)更換，使自鎖(suo)機構的(de)自鎖(suo)性能處于良(liang)好(hao)的(de)狀態。

（4）組裝變(bian)速(su)器時(shi)，應嚴(yan)(yan)格按操(cao)作規程進行(xing)操(cao)作，確保(bao)變(bian)速(su)器各(ge)機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時(shi)，駕駛(shi)員應嚴(yan)(yan)格按照下坡的動作要領進行(xing)操(cao)作，切不(bu)可違(wei)規。

3、應(ying)急處置方法

在(zai)挖掘機(ji)的行駛過程中，若出現變(bian)速器"跳(tiao)擋(dang)"時，應及時使機(ji)器停機(ji)（或(huo)繼續行駛），然(ran)后(hou)查找原因，排除故障。具(ju)體方(fang)法是：

（1）在平路上行駛時(shi)出現"跳擋"，可按正(zheng)常的(de)停機要領停機，認真查找原因(yin)，排(pai)除故障。

（2）上坡行(xing)(xing)駛時出現(xian)"跳(tiao)擋(dang)"，可將擋(dang)位(wei)置(zhi)于低(di)-速位(wei)置(zhi)或Ⅰ擋(dang)位(wei)置(zhi)，待機(ji)器行(xing)(xing)駛到坡頂時再停(ting)機(ji)，排除(chu)故(gu)(gu)障；若減擋(dang)不成(cheng)功(gong)或又一次出現(xian)"跳(tiao)擋(dang)"時，應按坡道停(ting)機(ji)的動作要(yao)領及(ji)要(yao)求停(ting)機(ji)，然(ran)后排除(chu)故(gu)(gu)障。

（3）在下(xia)坡(po)道上行駛(shi)時(shi)(shi)出現"跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)"，應按加擋(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)動作要(yao)(yao)領(ling)將擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)置于高-速的(de)位(wei)置或(huo)采取"搶(qiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)"（緊急減擋(dang)(dang)(dang)(dang)）措(cuo)施，待機(ji)(ji)(ji)器行駛(shi)到坡(po)底后(hou)再停機(ji)(ji)(ji)檢(jian)查(cha)，排除(chu)故障；若"加擋(dang)(dang)(dang)(dang)"、"搶(qiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)"不(bu)成功或(huo)又一次(ci)(ci)出現"跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)"（此時(shi)(shi)為空(kong)(kong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)）時(shi)(shi)，駕駛(shi)員可將發動機(ji)(ji)(ji)轉速控制(zhi)在中速（防止發動機(ji)(ji)(ji)熄火），采用(yong)"點剎"的(de)方法使機(ji)(ji)(ji)器滑(hua)至坡(po)底，然后(hou)排除(chu)故障。如果(guo)"加擋(dang)(dang)(dang)(dang)"，"搶(qiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)"不(bu)成功或(huo)又一次(ci)(ci)出現"跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)"（此時(shi)(shi)為空(kong)(kong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)），并且(qie)機(ji)(ji)(ji)器又處在下(xia)大坡(po)道時(shi)(shi)（此時(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)器會以很快的(de)速度向(xiang)坡(po)底"俯沖"），應迅(xun)速地按照下(xia)坡(po)停機(ji)(ji)(ji)的(de)動作要(yao)(yao)領(ling)及要(yao)(yao)求(qiu)停要(yao)(yao)，然后(hou)扣除(chu)故障。

五、動臂修復

檢查挖掘機動臂側板焊縫(feng)銹蝕裂紋(wen)時需要(yao)將(jiang)焊縫(feng)表面漆層(ceng)、銹蝕刮(gua)掉或打磨干凈，觀察時用小錘輕擊焊縫(feng)，必(bi)要(yao)時可以使用放大鏡觀察。

1、產生裂紋(wen)的原因

挖掘(jue)機(ji)(ji)動臂側板(ban)產生裂(lie)紋的原因(yin)：包括原焊(han)縫本身有氣泡、夾渣(zha)和微(wei)小龜裂(lie)，在挖掘(jue)機(ji)(ji)超負(fu)荷工作時，原焊(han)縫處會(hui)產生微(wei)小裂(lie)紋并慢(man)慢(man)擴(kuo)大(da)；焊(han)接時焊(han)條與板(ban)材的性能(neng)不符而產生裂(lie)紋；因(yin)挖掘(jue)機(ji)(ji)動臂體積較大(da)，難以(yi)采用可(ke)靠有效的加(jia)熱保溫措施，焊(han)后未能(neng)徹底除(chu)去焊(han)縫周邊母材淬(cui)硬區(qu)，導致焊(han)縫強度下降(jiang)；挖掘(jue)機(ji)(ji)作業過程中振動沖擊較大(da)，焊(han)縫處受力不均使(shi)焊(han)縫開裂(lie)。

2、修復方法

焊(han)前(qian)準備工(gong)作：用手砂輪(lun)將原焊(han)縫(feng)裂紋(wen)(wen)(wen)處的油污、油漆、銹蝕等(deng)清(qing)除干凈。用氣刨(bao)機將焊(han)縫(feng)裂紋(wen)(wen)(wen)刨(bao)割掉，刨(bao)割至(zhi)側板的本體，并將以(yi)往焊(han)接(jie)的母材(cai)淬硬區清(qing)除干凈。刨(bao)割后用角砂輪(lun)將切(qie)口(kou)打磨(mo)(mo)平整（內(nei)側接(jie)口(kou)打磨(mo)(mo)出V形坡口(kou)），清(qing)洗、粉色檢查后，確認裂紋(wen)(wen)(wen)已全部找(zhao)到并清(qing)除干凈。

根(gen)據現有維修(xiu)條件，選用Φ5mm型號為E5015（J507）或(huo)E5016（J506）焊(han)(han)(han)(han)(han)條，在(zai)(zai)350℃溫度下烘烤2h，再在(zai)(zai)100℃保溫，防止焊(han)(han)(han)(han)(han)條吸(xi)潮，隨(sui)用隨(sui)取(qu)；焊(han)(han)(han)(han)(han)接電流(liu)190～230A。由于挖(wa)掘機側板(ban)厚度較大，焊(han)(han)(han)(han)(han)接前應(ying)將焊(han)(han)(han)(han)(han)接的(de)部位預熱至150～250℃；在(zai)(zai)焊(han)(han)(han)(han)(han)接過(guo)程(cheng)中(zhong)，可采用分段、對(dui)稱(cheng)、倒退(tui)法施(shi)焊(han)(han)(han)(han)(han)；在(zai)(zai)焊(han)(han)(han)(han)(han)縫冷(leng)卻過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)不斷用手錘(chui)對(dui)焊(han)(han)(han)(han)(han)縫金(jin)屬進行敲擊(ji)，以消除應(ying)力；在(zai)(zai)側板(ban)轉角處施(shi)焊(han)(han)(han)(han)(han)時，為避免、起落弧缺陷(xian)，宜連續(xu)施(shi)焊(han)(han)(han)(han)(han)，以改善連接處的(de)受力狀況(kuang)。

焊(han)接結(jie)束后，徹(che)底(di)清(qing)除(chu)飛濺物、焊(han)渣(zha)和焊(han)瘤等，焊(han)縫余高不得大于2、5mm。對焊(han)縫進行磁粉探傷檢查，不允許有裂(lie)紋等缺陷。

3、防焊縫銹(xiu)蝕措施

將焊(han)縫徹底打(da)磨、除(chu)(chu)(chu)銹(xiu)并涂以(yi)防(fang)(fang)銹(xiu)漆(qi)。在挖掘(jue)施工(gong)(gong)現場，對于已有(you)的(de)銹(xiu)蝕焊(han)縫，可(ke)(ke)根掘(jue)實際情況(kuang)選擇手(shou)工(gong)(gong)除(chu)(chu)(chu)銹(xiu)，缺點是(shi)工(gong)(gong)人勞動(dong)強度較(jiao)大，人工(gong)(gong)費用較(jiao)高(gao)；亦可(ke)(ke)采用酸(suan)(suan)洗除(chu)(chu)(chu)銹(xiu)方式，即以(yi)有(you)機(ji)酸(suan)(suan)為主(zhu)要(yao)基(ji)科，配以(yi)緩蝕劑(ji)(ji)、表而活(huo)性劑(ji)(ji)、除(chu)(chu)(chu)銹(xiu)劑(ji)(ji)、防(fang)(fang)銹(xiu)劑(ji)(ji)和成(cheng)膜劑(ji)(ji)等(deng)復合材料，調制成(cheng)具有(you)除(chu)(chu)(chu)銹(xiu)、防(fang)(fang)銹(xiu)和底漆(qi)功能的(de)酸(suan)(suan)洗溶液(ye)，通過清洗達到除(chu)(chu)(chu)銹(xiu)和防(fang)(fang)銹(xiu)目的(de)。

此外(wai)，在(zai)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)，還應注意使挖(wa)掘機經常處于清潔(jie)和干燥的環境中(zhong)，保持通風良好(hao)，及時排(pai)除(chu)侵蝕性(xing)氣體(ti)和濕氣。