挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問”就是(shi)(shi)向操作手詢問故(gu)障(zhang)機(ji)器的(de)基(ji)(ji)本(ben)情況(kuang)。主要了解機(ji)器有哪些異(yi)常現(xian)象，故(gu)障(zhang)是(shi)(shi)突發(fa)(fa)的(de)還是(shi)(shi)漸發(fa)(fa)的(de)。使用中是(shi)(shi)否存在(zai)違(wei)規操作，維修(xiu)保(bao)養情況(kuang)。液壓油牌號是(shi)(shi)否正確及更(geng)換的(de)情況(kuang)，故(gu)障(zhang)發(fa)(fa)生的(de)時機(ji)，即是(shi)(shi)在(zai)工作開始時出現(xian)，還是(shi)(shi)在(zai)作業一(yi)段(duan)時間(jian)后才出現(xian)的(de)等(deng)等(deng)問題。獲得(de)這些信(xin)息(xi)后，就能基(ji)(ji)本(ben)確定該(gai)液壓系統所出現(xian)故(gu)障(zhang)的(de)特(te)點。

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一般來(lai)說，突發性(xing)故障，大多是(shi)因液(ye)壓油過臟或彈簧折斷(duan)造成(cheng)閥(fa)封閉不嚴引(yin)起的。漸發性(xing)故障，則(ze)多數是(shi)因元件磨(mo)損嚴重或橡膠(jiao)密封、管件老化而出現的。

如果挖掘(jue)機開始工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)正常，但工作(zuo)(zuo)一段時(shi)(shi)間后(hou)(hou)出現動作(zuo)(zuo)變(bian)慢(man)并(bing)伴隨(sui)著噪聲和油(you)(you)溫升(sheng)高（油(you)(you)溫表(biao)指(zhi)示數大于75°C）的(de)(de)現象時(shi)(shi)，在(zai)排(pai)除非油(you)(you)量不足(zu)、高溫環境不長時(shi)(shi)間大負荷作(zuo)(zuo)業、冷油(you)(you)器散(san)熱(re)片污垢(gou)太多和風扇膠(jiao)帶打滑(hua)等(deng)原因(yin)外，則可(ke)能是泵(beng)或閥內漏(lou)造成的(de)(de)。例如，一臺挖掘(jue)機，起初先導操縱(zong)壓力正常，不久后(hou)(hou)其(qi)值下降。檢查結果是，因(yin)先導泵(beng)的(de)(de)橡膠(jiao)進(jin)油(you)(you)管受熱(re)折癟(bie)，致(zhi)使(shi)進(jin)油(you)(you)受阻(zu)造成的(de)(de)。

2、看

“看”就是(shi)通過(guo)眼睛查看液壓(ya)(ya)系統的(de)(de)工作(zuo)情況。如(ru)油(you)(you)(you)(you)(you)箱內(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)量是(shi)否(fou)符合要(yao)求，有無氣(qi)泡和變色現象(xiang)（機器的(de)(de)噪聲、振動(dong)和爬行(xing)等(deng)常與油(you)(you)(you)(you)(you)液中大量氣(qi)泡有關）；密(mi)封(feng)部位(wei)和管街頭等(deng)處的(de)(de)漏(lou)油(you)(you)(you)(you)(you)情況；壓(ya)(ya)力(li)表(biao)和油(you)(you)(you)(you)(you)溫表(biao)在工作(zuo)中指示值的(de)(de)變化；故(gu)障(zhang)部位(wei)有無損傷、連接漸(jian)脫落和固定(ding)件松動(dong)的(de)(de)現象(xiang)。當出現液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)外漏(lou)的(de)(de)故(gu)障(zhang)時，在排除(chu)緊(jin)固螺栓扭力(li)不足或不均勻后，在更(geng)換可能已嚴(yan)重磨損或損壞的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)前，還應檢查其壓(ya)(ya)力(li)是(shi)否(fou)超(chao)限。安裝油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)時，應檢驗油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)型號和質量，并做到準確裝配。

3、聽

“聽”就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)用(yong)耳朵檢查液(ye)壓系統有無異常(chang)響聲(sheng)(sheng)。正(zheng)常(chang)的(de)(de)機器(qi)(qi)運(yun)轉聲(sheng)(sheng)響有一定的(de)(de)節奏和音(yin)律，并(bing)保持(chi)穩定。因(yin)此，熟(shu)(shu)悉(xi)和掌握這些(xie)規律，并(bing)保持(chi)穩定。因(yin)此，熟(shu)(shu)悉(xi)和掌握這些(xie)規律，就(jiu)(jiu)能(neng)準確(que)(que)地診斷出(chu)液(ye)壓系統是(shi)(shi)(shi)否(fou)工作正(zheng)常(chang)；同(tong)時(shi)，根據(ju)節奏和音(yin)律的(de)(de)變化情況，以及不(bu)正(zheng)常(chang)聲(sheng)(sheng)音(yin)產生(sheng)的(de)(de)部(bu)件，就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)確(que)(que)定故障(zhang)發(fa)生(sheng)的(de)(de)部(bu)件，就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)確(que)(que)定故障(zhang)發(fa)生(sheng)的(de)(de)部(bu)位和損(sun)傷程度(du)。如高音(yin)刺耳的(de)(de)嘯叫聲(sheng)(sheng)，通常(chang)是(shi)(shi)(shi)吸進了空氣(qi)；液(ye)壓泵的(de)(de)“喳喳”或(huo)(huo)“咯(ge)咯(ge)”聲(sheng)(sheng)，往往是(shi)(shi)(shi)泵軸或(huo)(huo)軸承損(sun)壞；換向閥(fa)發(fa)出(chu)“哧哧”的(de)(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)，是(shi)(shi)(shi)閥(fa)桿(gan)開度(du)不(bu)足；粗(cu)沉的(de)(de)“嗒(da)嗒(da)”聲(sheng)(sheng)，可(ke)(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)過載(zai)閥(fa)過載(zai)的(de)(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)。若是(shi)(shi)(shi)氣(qi)蝕聲(sheng)(sheng)，則可(ke)(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)濾油(you)器(qi)(qi)被污物堵(du)塞(sai)、液(ye)壓泵吸油(you)管松動或(huo)(huo)油(you)箱油(you)面(mian)太低等。

4、摸

“摸”就(jiu)是利用靈敏的手(shou)指(zhi)觸(chu)覺(jue)，檢查(cha)壓(ya)系統(tong)的管路或元件是否(fou)發生振動、沖擊和油液溫(wen)升(sheng)異常等(deng)故(gu)障(zhang)(zhang)。如用手(shou)觸(chu)摸泵(beng)殼(ke)(ke)或液壓(ya)件，跟據冷熱程度就(jiu)可判斷出液壓(ya)系統(tong)是否(fou)有異常溫(wen)升(sheng)，并判明溫(wen)升(sheng)原因及部(bu)位。若泵(beng)殼(ke)(ke)過熱，則說明泵(beng)內(nei)泄(xie)嚴重或吸進(jin)了空氣(qi)。若感覺(jue)振動異常，可能是回轉(zhuan)部(bu)件安(an)裝(zhuang)平衡不好、緊固螺釘松動或系統(tong)內(nei)有氣(qi)體等(deng)故(gu)障(zhang)(zhang)。

5、試

“試(shi)”就是操作(zuo)一下機器液壓(ya)系(xi)統的執行元件，從其工作(zuo)情況判(pan)定故(gu)障的部位和原(yuan)因(yin)。

（1）全面試(shi)。根據(ju)液壓系統的設計功能(neng)，逐個(ge)做實(shi)驗，以確定故障(zhang)是(shi)在局部(bu)區(qu)域(yu)還是(shi)在全區(qu)域(yu)。如全機動(dong)作失靈或無力(li)(li)，則應首先檢(jian)查先導操縱壓力(li)(li)是(shi)否正常，離(li)合器（連軸器）是(shi)否打滑(hua)（松脫），發動(dong)機動(dong)力(li)(li)是(shi)否足夠，液壓油(you)油(you)量是(shi)否充足和液壓泵(beng)(beng)進口的密封(feng)情況。如一臺(tai)挖掘(jue)機地故障(zhang)癥狀僅表(biao)現為動(dong)臂自動(dong)下降，則故障(zhang)原因(yin)可能(neng)在換(huan)向閥(fa)、過載閥(fa)或液壓缸(gang)的油(you)路之中，與液壓泵(beng)(beng)及(ji)主安全閥(fa)無關(guan)。

（2）交換(huan)(huan)試。當液壓系統中僅出(chu)現(xian)某(mou)一回路(lu)或某(mou)一功(gong)能喪失(shi)時，可與相(xiang)同（或相(xiang)關）功(gong)能的油路(lu)交換(huan)(huan)，以(yi)進一步確定故(gu)障部位。如挖掘機有兩個(ge)互相(xiang)獨立(li)的工作回路(lu)，每一個(ge)回路(lu)都有自己的一些(xie)元(yuan)件，當一個(ge)回路(lu)發生故(gu)障時，可通過交換(huan)(huan)高壓油管使另一泵于這個(ge)回路(lu)接通，若故(gu)障還在(zai)一側，則(ze)說(shuo)明故(gu)障不在(zai)泵上。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首先要測試(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)本身輸(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)，如果(guo)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)低于額定功(gong)率(lv)，則產生(sheng)故(gu)障的(de)原因(yin)可能是(shi)燃(ran)油(you)(you)品質差、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力低、氣(qi)門(men)間隙不對、發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)某缸不工(gong)作(zuo)、噴油(you)(you)定時有(you)錯(cuo)、燃(ran)油(you)(you)量(liang)的(de)調定值不對、進氣(qi)系統漏氣(qi)、制動(dong)(dong)(dong)器(qi)及其操縱桿有(you)毛病和渦(wo)輪增壓(ya)器(qi)積(ji)炭。如果(guo)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)動(dong)(dong)(dong)力正常(chang)，就需(xu)要查看是(shi)否(fou)因(yin)為液壓(ya)泵的(de)流量(liang)和發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)不匹(pi)配。

液(ye)壓(ya)挖掘機(ji)在作業中速度(du)與負載是成反比的，就是流量(liang)和泵的輸出(chu)壓(ya)力乘(cheng)積是一(yi)個不變量(liang)，泵的輸出(chu)功率恒定或近似恒定。如果泵控(kong)制系(xi)統出(chu)現了故障，就不能實(shi)現發動機(ji)、泵及閥在不同工況區(qu)域負荷優(you)化匹配狀態(tai)，挖掘機(ji)從而將(jiang)不能正常工作。此類故障要(yao)先從電器系(xi)統入手，再檢查液(ye)壓(ya)系(xi)統，最后檢查機(ji)械傳動系(xi)統。

二、工作速度變慢

挖掘機(ji)(ji)工作速(su)度(du)變慢主要原因是整(zheng)機(ji)(ji)各(ge)部磨損造(zao)成發動機(ji)(ji)功(gong)率(lv)下降與液(ye)壓(ya)系(xi)統內(nei)泄。挖掘機(ji)(ji)的液(ye)壓(ya)泵為柱塞(sai)變量(liang)泵，工作一定時(shi)間后，泵內(nei)部液(ye)壓(ya)元件（缸體、柱塞(sai)、配流盤、九(jiu)孔板、龜背等）不可(ke)避免的產生(sheng)過(guo)度(du)磨損，會(hui)造(zao)成內(nei)漏，各(ge)參數據不協調，從而導致流量(liang)不足油溫(wen)過(guo)高，工作速(su)度(du)緩(huan)慢。這時(shi)就需(xu)要整(zheng)機(ji)(ji)大修，對磨損超限的零部件進(jin)行修復更換。

但若不是(shi)工作時(shi)間很長的挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)突(tu)然變慢，就需要(yao)檢(jian)查以下幾方面。先查電(dian)路保(bao)險絲是(shi)否斷路或(huo)短路，再(zai)(zai)查先導壓(ya)力是(shi)否正常，再(zai)(zai)看看伺服控制(zhi)閥-伺服活塞(sai)是(shi)否卡(ka)死以及分配器(qi)合流是(shi)否故障等，最后將液(ye)壓(ya)泵拆卸進(jin)行數據(ju)測量(liang)，確認挖(wa)(wa)機(ji)問題(ti)所在(zai)。

三、挖掘機無力

挖(wa)掘(jue)無(wu)力是挖(wa)掘(jue)機(ji)典型故障之一，對于挖(wa)掘(jue)無(wu)力可(ke)分為(wei)(wei)兩種(zhong)情況。一種(zhong)為(wei)(wei)挖(wa)掘(jue)無(wu)力，發動(dong)(dong)機(ji)不憋車，感覺負荷很輕。第二種(zhong)為(wei)(wei)挖(wa)掘(jue)無(wu)力，當(dang)動(dong)(dong)臂或斗桿伸到底時(shi)，發動(dong)(dong)機(ji)嚴(yan)重憋車，甚至熄火(huo)。

1、挖掘無(wu)力(li)(li)但發動(dong)機(ji)不憋車。挖掘力(li)(li)的大(da)小由主泵輸(shu)出壓(ya)(ya)力(li)(li)決定(ding)，發動(dong)機(ji)是否(fou)憋車取決于油(you)泵吸收轉(zhuan)矩(ju)與發動(dong)機(ji)輸(shu)出轉(zhuan)矩(ju)間的關系。發動(dong)機(ji)不憋車說明(ming)油(you)泵吸收轉(zhuan)矩(ju)較小，發動(dong)機(ji)負荷輕。如果(guo)挖掘機(ji)的工作(zuo)速(su)度沒有明(ming)顯異(yi)常，則應(ying)重(zhong)點檢查(cha)主泵的最大(da)輸(shu)出壓(ya)(ya)力(li)(li)即系統溢流(liu)壓(ya)(ya)力(li)(li)。如果(guo)溢流(liu)壓(ya)(ya)力(li)(li)測量值(zhi)低于規定(ding)值(zhi)，表明(ming)該機(ji)構液壓(ya)(ya)回路的過載溢流(liu)閥設(she)定(ding)值(zhi)不正確，導致該機(ji)構過早溢流(liu)，工作(zuo)無(wu)力(li)(li)。則可以通過轉(zhuan)動(dong)調整螺絲(si)來調整機(ji)器。

2、挖掘(jue)(jue)無力(li)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)憋(bie)車(che)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)憋(bie)車(che)表明油泵的(de)吸收轉(zhuan)矩大(da)于(yu)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出轉(zhuan)矩，致使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)超載。這種(zhong)故(gu)障應首先檢(jian)查(cha)(cha)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)速(su)度(du)傳感(gan)系統是否(fou)正常(chang)，檢(jian)查(cha)(cha)方(fang)法與前文所述發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)檢(jian)查(cha)(cha)方(fang)法類似。經過以上(shang)細(xi)致的(de)檢(jian)查(cha)(cha)與排除故(gu)障，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)速(su)度(du)傳感(gan)系統恢(hui)復(fu)正常(chang)功能(neng)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)憋(bie)車(che)現象消失(shi)，挖掘(jue)(jue)力(li)就會恢(hui)復(fu)正常(chang)。

四、跳擋

1、原因

（1）變(bian)速(su)(su)傳動(dong)機(ji)構(gou)磨損(sun)W4-60型挖掘(jue)機(ji)上采(cai)用的(de)(de)是(shi)機(ji)械(xie)換(huan)擋(dang)(dang)變(bian)速(su)(su)的(de)(de)傳動(dong)機(ji)構(gou)，這種傳動(dong)機(ji)構(gou)是(shi)依靠滑動(dong)齒套在固定齒套上作(zuo)軸向(xiang)移動(dong)并與各(ge)擋(dang)(dang)的(de)(de)從動(dong)齒輪相嚙合(he)來實現換(huan)擋(dang)(dang)的(de)(de)。在頻繁(fan)的(de)(de)換(huan)擋(dang)(dang)過程中，上述(shu)各(ge)嚙合(he)齒輪的(de)(de)輪齒端(duan)面易被(bei)磨成錐(zhui)形，造(zao)成其嚙合(he)性(xing)能降低而導致(zhi)"跳擋(dang)(dang)"。

（2）自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)機(ji)構的(de)性能下降為防止變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)"，該型挖(wa)掘機(ji)在變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)撥(bo)叉軸上方的(de)箱蓋孔(kong)內(nei)和Ⅰ、倒擋(dang)撥(bo)叉內(nei)均(jun)安有(you)起(qi)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)作用(yong)的(de)鋼球(qiu)及彈(dan)簧(huang)(huang)。當起(qi)定位自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)作用(yong)的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)其彈(dan)性減弱或折斷時，自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)機(ji)構的(de)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)性能會下降直至(zhi)消失，造成變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)"。同時，定位鋼球(qiu)或撥(bo)叉軸上的(de)凹槽若出現磨損，也可造成變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)"。

（3）換擋(dang)裝置調整不當該型挖掘機的變速(su)器采用的是機械(xie)式(shi)人力換擋(dang)的方式(shi)，若變速(su)桿(gan)、縱軸、橫軸及豎(shu)固定螺釘松動亦可造成變速(su)器"跳擋(dang)"。

（4）外界負(fu)(fu)載(zai)突(tu)(tu)(tu)然(ran)(ran)變(bian)(bian)化由于挖掘機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)性質(zhi)及該機(ji)自身的(de)(de)(de)(de)設計原因，外界負(fu)(fu)載(zai)的(de)(de)(de)(de)突(tu)(tu)(tu)然(ran)(ran)變(bian)(bian)化也會導(dao)致其變(bian)(bian)速器"跳擋"。當(dang)(dang)路面凸凹(ao)不(bu)平、機(ji)器作(zuo)下坡行駛或行駛路線不(bu)當(dang)(dang)而使(shi)外界負(fu)(fu)載(zai)突(tu)(tu)(tu)然(ran)(ran)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化時(shi)，這種負(fu)(fu)載(zai)的(de)(de)(de)(de)突(tu)(tu)(tu)然(ran)(ran)變(bian)(bian)化會通過車輪(lun)、傳動軸(zhou)作(zuo)用(yong)在(zai)變(bian)(bian)速器的(de)(de)(de)(de)擋位嚙合(he)齒輪(lun)上(shang)，使(shi)擋位嚙合(he)齒輪(lun)因產生(sheng)軸(zhou)向推力而脫開，造成變(bian)(bian)速器"跳擋"。

（5）操作方(fang)法不當挖(wa)掘(jue)機(ji)在坡道上(shang)行(xing)駛（尤其(qi)是下坡行(xing)駛）時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。

2、預防措施

（1）嚴(yan)格(ge)按照操作(zuo)(zuo)規程和駕駛要(yao)領進行操作(zuo)(zuo)，盡(jin)量避免換擋時"打齒(chi)"，以減少齒(chi)輪副的(de)磨損。

（2）嚴格(ge)執行保養制度，加(jia)強換擋裝置(zhi)的(de)維護(hu)保養。當(dang)換擋裝置(zhi)桿(gan)系連接不當(dang)時(shi)應(ying)及(ji)時(shi)調(diao)整，確保換擋裝置(zhi)性能良好。

（3）注重對自鎖(suo)機構的維修與(yu)保養，對定位作用(yong)降低或(huo)失去(qu)定位效能(neng)的定位鋼(gang)球、彈簧(huang)及(ji)撥叉軸，應及(ji)時修復或(huo)更換，使自鎖(suo)機構的自鎖(suo)性能(neng)處于良(liang)好(hao)的狀(zhuang)態。

（4）組裝變速器(qi)時，應嚴格按操(cao)作規程進行操(cao)作，確(que)保變速器(qi)各(ge)機件調整正確(que)、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員(yuan)應嚴格按照下坡的動作要領進行操(cao)作，切不(bu)可違規。

3、應急處(chu)置方法

在挖掘(jue)機(ji)(ji)的(de)行(xing)駛(shi)過程(cheng)中，若出現變(bian)速器(qi)"跳擋"時，應(ying)及(ji)時使(shi)機(ji)(ji)器(qi)停機(ji)(ji)（或繼續行(xing)駛(shi)），然后查找原(yuan)因，排(pai)除故障。具體方法是：

（1）在平路上行駛時出現"跳擋(dang)"，可按正常(chang)的停(ting)機要(yao)領停(ting)機，認真(zhen)查找原因(yin)，排除故(gu)障。

（2）上坡(po)行(xing)駛時出現"跳(tiao)擋"，可將(jiang)擋位(wei)(wei)置于低-速位(wei)(wei)置或(huo)(huo)Ⅰ擋位(wei)(wei)置，待機(ji)(ji)器行(xing)駛到坡(po)頂時再停機(ji)(ji)，排(pai)除故障(zhang)；若減擋不成功或(huo)(huo)又一(yi)次出現"跳(tiao)擋"時，應按坡(po)道停機(ji)(ji)的(de)動作要(yao)領及(ji)要(yao)求停機(ji)(ji)，然后排(pai)除故障(zhang)。

（3）在(zai)下(xia)坡道(dao)上行駛時(shi)(shi)出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"，應(ying)按加擋(dang)(dang)的(de)動(dong)作要(yao)領將擋(dang)(dang)位(wei)置于高-速的(de)位(wei)置或采取"搶擋(dang)(dang)"（緊急減擋(dang)(dang)）措施，待機(ji)器(qi)行駛到(dao)坡底(di)后再停機(ji)檢(jian)查(cha)，排除(chu)故(gu)(gu)障；若"加擋(dang)(dang)"、"搶擋(dang)(dang)"不成功或又(you)一次出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"（此時(shi)(shi)為空(kong)(kong)擋(dang)(dang)）時(shi)(shi)，駕駛員可將發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速控(kong)制(zhi)在(zai)中速（防止發(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)），采用"點剎"的(de)方法使機(ji)器(qi)滑至坡底(di)，然后排除(chu)故(gu)(gu)障。如果"加擋(dang)(dang)"，"搶擋(dang)(dang)"不成功或又(you)一次出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"（此時(shi)(shi)為空(kong)(kong)擋(dang)(dang)），并(bing)且機(ji)器(qi)又(you)處在(zai)下(xia)大坡道(dao)時(shi)(shi)（此時(shi)(shi)機(ji)器(qi)會(hui)以很快的(de)速度向坡底(di)"俯(fu)沖"），應(ying)迅速地按照下(xia)坡停機(ji)的(de)動(dong)作要(yao)領及(ji)要(yao)求(qiu)停要(yao)，然后扣除(chu)故(gu)(gu)障。

五、動臂修復

檢查挖掘機動臂側板焊縫銹蝕(shi)裂紋時(shi)需要將焊縫表面漆層、銹蝕(shi)刮掉(diao)或打磨干凈(jing)，觀(guan)察時(shi)用小錘輕擊焊縫，必要時(shi)可以使用放大(da)鏡觀(guan)察。

1、產生裂紋的原因

挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)動臂側板(ban)產生(sheng)裂(lie)(lie)紋(wen)的(de)(de)原因(yin)(yin)：包括原焊(han)(han)縫本身有(you)氣(qi)泡、夾(jia)渣和(he)微(wei)小龜(gui)裂(lie)(lie)，在(zai)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)超負荷工作時，原焊(han)(han)縫處會(hui)產生(sheng)微(wei)小裂(lie)(lie)紋(wen)并慢慢擴大；焊(han)(han)接時焊(han)(han)條與板(ban)材的(de)(de)性(xing)能(neng)不符而產生(sheng)裂(lie)(lie)紋(wen)；因(yin)(yin)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)動臂體積較大，難以采用可靠(kao)有(you)效的(de)(de)加熱保溫措施，焊(han)(han)后未能(neng)徹底除(chu)去焊(han)(han)縫周邊母(mu)材淬硬區，導致焊(han)(han)縫強度(du)下(xia)降；挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)作業過程中振動沖擊較大，焊(han)(han)縫處受力不均使(shi)焊(han)(han)縫開裂(lie)(lie)。

2、修復方法

焊前準備工作：用手砂輪將(jiang)原(yuan)焊縫(feng)裂(lie)紋(wen)處的油污、油漆、銹蝕等清(qing)(qing)除干(gan)凈(jing)。用氣刨(bao)機將(jiang)焊縫(feng)裂(lie)紋(wen)刨(bao)割掉，刨(bao)割至側板的本體，并(bing)將(jiang)以往(wang)焊接的母材(cai)淬(cui)硬(ying)區清(qing)(qing)除干(gan)凈(jing)。刨(bao)割后用角砂輪將(jiang)切口打磨平整（內側接口打磨出V形坡口），清(qing)(qing)洗、粉色檢查后，確認裂(lie)紋(wen)已(yi)全部找到并(bing)清(qing)(qing)除干(gan)凈(jing)。

根據現(xian)有維修(xiu)條(tiao)(tiao)(tiao)件，選用(yong)(yong)Φ5mm型號為(wei)E5015（J507）或(huo)E5016（J506）焊(han)(han)(han)條(tiao)(tiao)(tiao)，在(zai)(zai)350℃溫(wen)度下烘烤2h，再在(zai)(zai)100℃保溫(wen)，防止焊(han)(han)(han)條(tiao)(tiao)(tiao)吸潮(chao)，隨用(yong)(yong)隨取；焊(han)(han)(han)接電流190～230A。由于挖掘機側板厚度較大(da)，焊(han)(han)(han)接前應(ying)將(jiang)焊(han)(han)(han)接的(de)部位預熱至150～250℃；在(zai)(zai)焊(han)(han)(han)接過(guo)程中(zhong)，可采用(yong)(yong)分段、對(dui)稱、倒退法(fa)施(shi)(shi)焊(han)(han)(han)；在(zai)(zai)焊(han)(han)(han)縫冷(leng)卻過(guo)程中(zhong)應(ying)不斷(duan)用(yong)(yong)手錘對(dui)焊(han)(han)(han)縫金(jin)屬進行敲擊(ji)，以消(xiao)除應(ying)力(li)；在(zai)(zai)側板轉角處施(shi)(shi)焊(han)(han)(han)時，為(wei)避免、起落弧缺陷，宜連續施(shi)(shi)焊(han)(han)(han)，以改善連接處的(de)受力(li)狀況。

焊(han)(han)接(jie)結束(shu)后，徹底清除飛濺物、焊(han)(han)渣和焊(han)(han)瘤等(deng)，焊(han)(han)縫(feng)余高不得大(da)于2、5mm。對焊(han)(han)縫(feng)進行(xing)磁粉探傷檢查，不允許有裂(lie)紋等(deng)缺陷(xian)。

3、防焊縫銹蝕措施

將焊縫徹底打(da)磨、除(chu)銹(xiu)并(bing)涂以防(fang)銹(xiu)漆。在挖掘施工現場，對于(yu)已有(you)的銹(xiu)蝕焊縫，可(ke)根掘實際情況選擇(ze)手工除(chu)銹(xiu)，缺點是工人(ren)勞動強度(du)較大(da)，人(ren)工費用(yong)較高；亦(yi)可(ke)采用(yong)酸(suan)洗(xi)除(chu)銹(xiu)方式(shi)，即以有(you)機酸(suan)為主要基科，配以緩蝕劑(ji)、表而(er)活性劑(ji)、除(chu)銹(xiu)劑(ji)、防(fang)銹(xiu)劑(ji)和成(cheng)膜劑(ji)等復合材料，調制成(cheng)具有(you)除(chu)銹(xiu)、防(fang)銹(xiu)和底漆功(gong)能的酸(suan)洗(xi)溶液，通過清洗(xi)達(da)到除(chu)銹(xiu)和防(fang)銹(xiu)目的。

此外，在使(shi)(shi)用過程(cheng)中，還應注意使(shi)(shi)挖掘機經常(chang)處于清(qing)潔和(he)干(gan)燥的環(huan)境(jing)中，保持通風良好，及時排除侵蝕性氣體和(he)濕(shi)氣。