一、航空運輸的優點

1、速度(du)快(kuai)。"快(kuai)"是航(hang)(hang)空運輸的最(zui)大特點和優勢。現代噴氣式客機，巡(xun)航(hang)(hang)速度(du)為800~900km/h，比(bi)汽車(che)、火車(che)快(kuai)5~10倍，比(bi)輪(lun)船(chuan)快(kuai)20~30倍。距離(li)越長，航(hang)(hang)空運輸所能節約的時(shi)間(jian)越多，快(kuai)速的特點也越顯(xian)著(zhu)。

2、機動(dong)性強(qiang)。飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以(yi)將地面上任何距離(li)的兩個地方連接起(qi)來(lai)，可以(yi)定期或不(bu)定期飛行。尤其對災(zai)區的救援(yuan)、供應、邊遠地區的急救等緊急任務，航空運(yun)輸已(yi)成為必(bi)不(bu)可少(shao)的手段。

3、舒適(shi)、安全。噴氣式(shi)客機(ji)的巡航高(gao)(gao)度(du)一(yi)般(ban)在(zai)10000m左(zuo)右，飛行不(bu)受低(di)氣流的影響，平穩舒適(shi)。現代民航客機(ji)的客艙寬暢，噪音(yin)小，機(ji)內(nei)有(you)供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適(shi)程度(du)較高(gao)(gao)。由(you)于科學技術(shu)的進步和對民航客機(ji)適(shi)航性嚴格的要求(qiu)，航空運輸的安全性比以往已大大提高(gao)(gao)。

4、基本建(jian)(jian)設(she)(she)周期短、投資小(xiao)。要(yao)發(fa)展(zhan)航空運輸，從設(she)(she)備條件上講，只(zhi)要(yao)添置(zhi)飛機(ji)和修建(jian)(jian)機(ji)場(chang)。這(zhe)與(yu)修建(jian)(jian)鐵路和公路相(xiang)比，一般說來(lai)建(jian)(jian)設(she)(she)周期短、占地少、投資省(sheng)、收效快(kuai)。據計算(suan)，在相(xiang)距1000km的兩(liang)個城市間建(jian)(jian)立交通線，若載(zai)客能(neng)力(li)相(xiang)同，修筑鐵路的投資是(shi)開辟(pi)航線的1.6倍(bei)，開辟(pi)航線只(zhi)需2年。

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二、航空運輸的缺點

航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)主(zhu)要缺點(dian)的(de)飛機機艙容積和載重量都比較小，運(yun)(yun)載成本和運(yun)(yun)價(jia)比地面運(yun)(yun)輸(shu)高。由于飛行受氣象(xiang)條(tiao)件一定(ding)限制，影響其正常、準點(dian)性。此(ci)外，航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)速度快的(de)優(you)點(dian)在短途(tu)運(yun)(yun)輸(shu)中(zhong)難以(yi)充分發揮。因此(ci)，航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)比較適宜于500km以(yi)上的(de)長途(tu)客運(yun)(yun)，以(yi)及(ji)時(shi)間性強(qiang)的(de)鮮活易腐和價(jia)值高的(de)貨物的(de)中(zhong)長途(tu)運(yun)(yun)輸(shu)。

三、貨物航空運輸要注意什么

1、托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)托運(yun)(yun)(yun)貨(huo)物(wu)應(ying)(ying)向承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)填交貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)單，并根(gen)據國家主管部(bu)門規定(ding)隨附必要的有效證(zheng)明文件。托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)應(ying)(ying)對運(yun)(yun)(yun)輸(shu)單填寫(xie)內容的真實(shi)性(xing)和正確性(xing)負責。托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)填交的貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)單經承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)接受，并由承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)填發(fa)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)單后，航空貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)合同即告成立。

2、托(tuo)運人要求包用飛機運輸(shu)貨物(wu)，應填交包機申請書(shu)，經承運人同意接受并簽訂包機運輸(shu)協議書(shu)以后，航空包機貨物(wu)運輸(shu)合同即告成立，簽訂協議書(shu)的當事人，均應遵守民航主管機關(guan)有關(guan)包機運輸(shu)的規定。

3、托(tuo)運人(ren)對(dui)運輸的(de)(de)貨物(wu)，應當(dang)按照國家(jia)主管部門規定的(de)(de)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)標準包(bao)裝(zhuang)(zhuang)；沒有統一規定包(bao)裝(zhuang)(zhuang)標準的(de)(de)，托(tuo)運人(ren)應當(dang)根據保證運輸安全的(de)(de)原(yuan)則(ze)，按貨物(wu)的(de)(de)性質和承(cheng)(cheng)載飛機等條件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)。凡(fan)不(bu)符合上述包(bao)裝(zhuang)(zhuang)要求的(de)(de)，承(cheng)(cheng)運人(ren)有權拒(ju)絕承(cheng)(cheng)運不(bu)符合規格(ge)的(de)(de)貨物(wu)。

4、托(tuo)運(yun)(yun)人必須在托(tuo)運(yun)(yun)的貨(huo)(huo)(huo)物上標(biao)明發(fa)站、到站和托(tuo)運(yun)(yun)人、收貨(huo)(huo)(huo)人的單(dan)位。姓名和地址，按照國家規定標(biao)明包裝儲運(yun)(yun)指標(biao)標(biao)志(zhi)。5、國家規定必須保險的貨(huo)(huo)(huo)物，托(tuo)運(yun)(yun)人應在托(tuo)運(yun)(yun)時投保貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸險。

6、托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)托(tuo)運(yun)(yun)貨物，應按照民航(hang)主管機關規(gui)定的費率繳付(fu)(fu)運(yun)(yun)費和其(qi)他(ta)費用。除(chu)托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)和承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)另有協議外，運(yun)(yun)費及其(qi)他(ta)費用一(yi)律于(yu)承(cheng)運(yun)(yun)入開具貨物運(yun)(yun)單時一(yi)次付(fu)(fu)清。

7、承運(yun)人(ren)應(ying)(ying)于貨物運(yun)達到(dao)貨地點后二十四(si)小時內向收(shou)貨人(ren)發出到(dao)貨通知、收(shou)貨人(ren)應(ying)(ying)及時憑提(ti)貨證明到(dao)指定地點提(ti)取(qu)貨物，貨物從發出到(dao)貨通知的次日(ri)起，免費(fei)保管三天(tian)。收(shou)貨人(ren)逾期(qi)提(ti)取(qu)，應(ying)(ying)按(an)運(yun)輸規則繳(jiao)討保管費(fei)。

8、收貨(huo)人在提(ti)取(qu)貨(huo)物(wu)時，對貨(huo)物(wu)半途而廢(fei)或重(zhong)量無異議(yi)，并在貨(huo)物(wu)運(yun)輸單(dan)上(shang)簽收，承運(yun)人即解除運(yun)輸責任(ren)。

9、因承運入的過失或故意(yi)造成托運人(ren)(ren)或收(shou)貨(huo)人(ren)(ren)損失，托運人(ren)(ren)或收(shou)貨(huo)人(ren)(ren)要求賠償，應在填寫貨(huo)物運輸事故記錄的次日起(qi)一(yi)一(yi)百八(ba)十日內，以書面(mian)形式向承運人(ren)(ren)提(ti)出，并(bing)附有關證明(ming)文件。