【裝載(zai)機保養大全】裝載(zai)機的日常(chang)檢查 裝載(zai)機保養內容(rong)攻略

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裝(zhuang)載機保養內容攻略(lve)

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和(he)行駛的需要，便于(yu)發動機(ji)的起(qi)動和(he)停車安(an)全。

但在裝載機工作過程(cheng)中(zhong)，由于使用和(he)保(bao)養不當而(er)造成的(de)變速箱故障率一直居高不下，特別是(shi)使用中(zhong)不嚴格(ge)遵(zun)守維修保(bao)養規程(cheng)，缺乏及時(shi)地檢查(cha)和(he)日(ri)常(chang)保(bao)養，會(hui)加速變速箱的(de)損傷和(he)故障的(de)形成，甚至會(hui)擴大(da)故障后果的(de)危害性(xing)。

預防性保養的目的

1、通過對裝載機運行的(de)跟蹤(zong)檢查(cha)，有計劃(hua)地停機，做好變速箱(xiang)的(de)保養和修理安排。

2、防止(zhi)主要機械故障和與之(zhi)相(xiang)關(guan)的零(ling)部件損(sun)壞，在故障萌(meng)發之(zhi)前就進行修理，以節(jie)約大量維修成本。

3、使(shi)整(zheng)機零部件具(ju)有較長的使(shi)用(yong)壽命，提高(gao)設備機臺效益，保持(chi)良好(hao)的工作性能。

4、降低維修難度和工作量。

裝載機保養注意事項大全

1、掌(zhang)握裝載機的操(cao)作(zuo)規范

對于裝載(zai)機(ji)操(cao)作(zuo)(zuo)手來說，應該掌握(wo)設(she)備的操(cao)作(zuo)(zuo)技(ji)巧，按照安全(quan)技(ji)術(shu)規范正(zheng)確操(cao)作(zuo)(zuo)裝載(zai)機(ji)，真正(zheng)的做到“三懂(dong)”（懂(dong)構(gou)造、懂(dong)原理、懂(dong)性能），“四(si)會(hui)”（會(hui)使(shi)用、會(hui)保養、會(hui)檢查(cha)、會(hui)排(pai)除一般故(gu)障）。不僅要會(hui)開設(she)(she)備，還要懂(dong)設(she)(she)備會(hui)檢查(cha)保養設(she)(she)備，這樣才能保證裝(zhuang)載機(ji)的使(shi)用壽命更長。

2、減少(shao)環境對裝載機的影(ying)響(xiang)

有(you)很多的(de)用戶會忽略環(huan)境(jing)氣(qi)候對裝載機(ji)(ji)(ji)壽命的(de)影(ying)響。眾多周知，工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備大部分都是露天作業，根(gen)據接的(de)工程(cheng)不同，工作的(de)地點也(ye)會發(fa)生變(bian)動，設(she)備很易受到(dao)場地的(de)溫度、環(huan)境(jing)、氣(qi)候等因素影(ying)響。若(ruo)是長期固定(ding)場地工作的(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)，最好應該有(you)停機(ji)(ji)(ji)房(fang)（棚），或者采用上(shang)遮蓋，盡(jin)可能(neng)降(jiang)低日曬雨(yu)淋帶來(lai)的(de)傷害。所以應該根(gen)據氣(qi)候環(huan)境(jing)，采取相應的(de)機(ji)(ji)(ji)器(qi)保(bao)護措施。

3、不要因(yin)工期緊(jin)就忽(hu)視保養

施工(gong)單位不(bu)(bu)要(yao)因為工(gong)期(qi)吃緊，就忽視保(bao)養(yang)的(de)(de)重(zhong)要(yao)性，對工(gong)程機械的(de)(de)保(bao)養(yang)不(bu)(bu)管(guan)不(bu)(bu)顧，錯(cuo)誤認(ren)為設(she)備只要(yao)運行(xing)正常無(wu)大(da)的(de)(de)故障(zhang)，就可以高枕無(wu)憂(you)了(le)；不(bu)(bu)及時(shi)保(bao)養(yang)將會產生很大(da)的(de)(de)隱患，有很多大(da)事故的(de)(de)出現，都是(shi)這(zhe)樣日積月(yue)累積攢的(de)(de)，真正出現事故的(de)(de)時(shi)候就為時(shi)已晚，因此，不(bu)(bu)能為趕工(gong)程忘記裝載機的(de)(de)保(bao)養(yang)。

4、采(cai)用合適維(wei)修(xiu)方法

不能等(deng)到不得不維修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)時(shi)候，才去修(xiu)(xiu)(xiu)理裝載機(ji)(ji)，當發(fa)現(xian)故(gu)障應該及時(shi)去排除故(gu)障進行(xing)維修(xiu)(xiu)(xiu)。維修(xiu)(xiu)(xiu)實踐可采(cai)(cai)用下列方法：一是(shi)(shi)零(ling)件換位，施工機(ji)(ji)械上的(de)(de)許多零(ling)件，如(ru)推土機(ji)(ji)，挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)履帶銷，柴油機(ji)(ji)缸套等(deng)，在運行(xing)中(zhong)往往承受單向(xiang)負荷，從而造成(cheng)不均衡的(de)(de)磨損，如(ru)果適時(shi)地(di)更換受到不均衡負荷零(ling)件的(de)(de)位置，使(shi)它們的(de)(de)磨損均衡，則(ze)可延長其使(shi)用壽命。二是(shi)(shi)采(cai)(cai)用先進的(de)(de)刷鍍(du)與(yu)膠粘修(xiu)(xiu)(xiu)復技術，也可以快速低成(cheng)本地(di)修(xiu)(xiu)(xiu)復失效零(ling)件，如(ru)耐磨堆(dui)焊(han)，噴涂金剛石電(dian)鍍(du)層，磁性電(dian)鍍(du)，激光電(dian)鍍(du)等(deng)。

5、使用合格的(de)配件(jian)和油品

在對裝載機進行維修(xiu)的時(shi)候(hou)，更(geng)(geng)換(huan)零配(pei)件(jian)不能一味的圖(tu)便宜，更(geng)(geng)換(huan)劣質的配(pei)件(jian)產品(pin)，這樣是做是很傷設備的，后期出現故障的概率會(hui)增大。還有就是當更(geng)(geng)換(huan)機油(you)、液壓油(you)、齒(chi)輪油(you)等油(you)品(pin)的時(shi)候(hou)，也必須(xu)選用合適裝載機的型號(hao)的油(you)品(pin)，不能換(huan)價格低(di)(di)廉的低(di)(di)品(pin)質油(you)品(pin)。

輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1、掛擋時，不(bu)能順利進入擋位。

原因有：

（1）壓(ya)力閥壓(ya)力過低(di)；

（2）液壓泵工作不良，密封不好；

（3）液壓管路(lu)堵塞(sai)；

（4）離合器密封圈(quan)損壞、泄露；

（5）掛擋閥桿不到位。

2、變速箱變速時(shi)，擋位(wei)脫不開。原(yuan)因有：

（1）活(huo)塞(sai)環脹死；

（2）離合器(qi)摩擦片(pian)燒(shao)毀；

（3）離合器(qi)回位彈簧失效或(huo)損壞；

（4）回油(you)管路堵塞。

3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走(zou)。

原因有：

（1）摩擦片磨損嚴重(zhong)，間隙(xi)過大；

（2）離合器自動倒空閥(fa)密(mi)封不嚴，使壓(ya)力下降(jiang)；

（3）換擋操縱閥管路堵塞(sai)；

（4）切斷(duan)閥不能回位；

（5）變速(su)閥定位彈簧(huang)疲(pi)勞或折斷，鋼球跳(tiao)動；

（6）離合(he)器(qi)活塞環，密封圈磨損嚴(yan)重，使泄露(lu)嚴(yan)重。

4、操縱(zong)壓力過低。

原因有：

（1）變速箱油底殼油量不(bu)足；

（2）主油道漏油；

（3）變(bian)速箱濾清器堵(du)塞；

（4）轉向(xiang)泵(beng)（或液壓泵(beng)）損(sun)壞，造成嚴重內漏；

（5）變速箱調壓閥壓力調整不當；

（6）掛擋壓力(li)閥彈簧失(shi)效或(huo)折(zhe)斷。

5、變速箱自動(dong)脫擋(dang)或亂擋(dang)。

原因有：

（1）換(huan)擋操(cao)縱閥(fa)定位裝(zhuang)置(zhi)失(shi)靈(ling)(ling)，引起失(shi)靈(ling)(ling)的(de)主要原(yuan)因是定位鋼球(qiu)磨損嚴(yan)重，或彈簧失(shi)效；（2）換(huan)擋操(cao)縱桿由于長期(qi)使用，桿的(de)位置(zhi)、長度發生變化，桿件(jian)比例不(bu)準確，使操(cao)作位置(zhi)產生偏差，從而造成(cheng)錯位。

如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB／Z194－83，并結(jie)合維(wei)修(xiu)保養實際(ji)，應遵循以下(xia)規定：

（1）日常性(xing)保養：檢查油低殼油位；

（2）50小時（或每(mei)周）：檢查(cha)變速操縱手柄是否靈活有(you)效；

（3）250小(xiao)時（只在(zai)第一(yi)個250小(xiao)時工作(zuo)后(hou)才進行）：清洗變速箱油(you)底殼(ke)及(ji)變速箱濾油(you)器濾芯(xin)；

（4）500小時：清洗(xi)油底殼過(guo)濾器，更換變(bian)速箱油液(ye)；

（5）2000小(xiao)時：對變速箱(xiang)、變矩器解體檢(jian)查(cha)檢(jian)修。

2、液(ye)(ye)力(li)(li)傳動油(you)是變(bian)速箱正常工(gong)作(zuo)的能(neng)量載體，在(zai)液(ye)(ye)力(li)(li)傳動系(xi)統(tong)中，工(gong)作(zuo)液(ye)(ye)體的壓力(li)(li)、溫度(du)和(he)(he)流量都決定(ding)了(le)變(bian)速器能(neng)否正常工(gong)作(zuo)，因此在(zai)變(bian)速箱的日常維護工(gong)作(zuo)中，要特(te)別注意對液(ye)(ye)力(li)(li)傳動油(you)的檢查和(he)(he)更換。

（1）固定換(huan)油(you)(you)(you)間(jian)隔按正確的(de)(de)(de)時間(jian)間(jian)隔進(jin)行換(huan)油(you)(you)(you)，是(shi)(shi)使變(bian)速(su)箱內零(ling)部(bu)件(jian)獲得(de)最長(chang)工作壽命的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)所在(zai)。只(zhi)有(you)確保合理的(de)(de)(de)換(huan)油(you)(you)(you)間(jian)隔，才能(neng)發揮潤滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)潤滑(hua)及保護特性。一般(ban)情(qing)(qing)況下應(ying)以整機廠家推薦(jian)的(de)(de)(de)保養(yang)周期(qi)為依據，但(dan)這只(zhi)能(neng)是(shi)(shi)相(xiang)對(dui)的(de)(de)(de)，必須與油(you)(you)(you)樣抽(chou)(chou)取(qu)分(fen)析結(jie)果相(xiang)結(jie)合，才能(neng)知道實際工作情(qing)(qing)況。比如(ru)保養(yang)手(shou)冊上(shang)要求變(bian)速(su)箱的(de)(de)(de)換(huan)油(you)(you)(you)間(jian)隔是(shi)(shi)500h，我們(men)根(gen)據裝載機運行情(qing)(qing)況，每隔250h或100h對(dui)油(you)(you)(you)樣進(jin)行一次(ci)抽(chou)(chou)樣分(fen)析，以決定何時換(huan)油(you)(you)(you)，但(dan)潤滑(hua)油(you)(you)(you)使用(yong)至1000h時則應(ying)立(li)即(ji)更(geng)換(huan)。除(chu)定期(qi)更(geng)換(huan)新(xin)油(you)(you)(you)外，在(zai)平(ping)時的(de)(de)(de)檢查中，如(ru)發現油(you)(you)(you)液變(bian)質(zhi)或混有(you)雜(za)質(zhi)時，也(ye)應(ying)進(jin)行清洗檢查，并更(geng)換(huan)新(xin)油(you)(you)(you)。

（2）采用正確的排、換(huan)油(you)(you)方法放(fang)油(you)(you)時，油(you)(you)溫應達(da)到40～50℃，且油(you)(you)流應在攪(jiao)動的情況下(xia)排放(fang)，要盡可(ke)能(neng)徹底排空臟油(you)(you)；加(jia)油(you)(you)時，應使用有(you)過(guo)濾(lv)裝置的加(jia)油(you)(you)機來添加(jia)油(you)(you)液。

（3）使(shi)(shi)用正確的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統用油(you)(you)(you)，變(bian)速箱(xiang)使(shi)(shi)用的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)必須符(fu)合(he)規范。應(ying)當注意的(de)(de)是，不能(neng)(neng)將柴油(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you)加入到變(bian)速箱(xiang)內，因為(wei)柴油(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you)會減小(xiao)活(huo)塞(sai)等運動(dong)(dong)(dong)件之間(jian)的(de)(de)摩擦，而傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)用油(you)(you)(you)則要(yao)讓摩擦片之間(jian)在結合(he)時有一定的(de)(de)摩擦力(li)(li)，這(zhe)個摩擦力(li)(li)對(dui)于(yu)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統的(de)(de)正常工(gong)作是至關重要(yao)的(de)(de)。只有正確使(shi)(shi)用潤滑(hua)油(you)(you)(you)，才能(neng)(neng)有效延(yan)長離(li)合(he)器摩擦片的(de)(de)工(gong)作壽(shou)命(ming)。同時，正確用油(you)(you)(you)，可明(ming)顯地改善齒(chi)輪的(de)(de)抗(kang)磨(mo)損性能(neng)(neng)，消除離(li)合(he)器打滑(hua)現象，控制制動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)顫抖和異響，增加制動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，提供更大的(de)(de)牽引力(li)(li)。目前，變(bian)速箱(xiang)使(shi)(shi)用最多(duo)的(de)(de)液力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)為(wei)6＃、8＃液力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)。

（4）參考(kao)維修手冊提(ti)供的(de)(de)(de)更(geng)換濾清器周期，及時更(geng)換濾清器，同時清洗濾網、排油(you)(you)磁鐵螺塞、透氣塞，按(an)標準量(liang)(liang)加注潤滑油(you)(you)。如(ru)果變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)粘(zhan)度過大(da)，會造(zao)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動效率(lv)低(di)，流動性不(bu)(bu)好，不(bu)(bu)利(li)(li)散熱，而(er)且(qie)在高速(su)(su)(su)(su)相(xiang)對(dui)運動的(de)(de)(de)部件之(zhi)間(jian)可能出現局部的(de)(de)(de)干磨擦，不(bu)(bu)利(li)(li)潤滑；如(ru)果變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)粘(zhan)度過小(xiao)，可增加泄(xie)漏量(liang)(liang)，造(zao)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控制油(you)(you)壓(ya)過低(di)，形(xing)成(cheng)故(gu)障，在負荷較大(da)的(de)(de)(de)傳動部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)油(you)(you)膜強度不(bu)(bu)夠，造(zao)成(cheng)傳動部件的(de)(de)(de)早期磨損，因而(er)也不(bu)(bu)利(li)(li)潤滑。同時，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)在正(zheng)常工作(zuo)中由于(yu)齒輪的(de)(de)(de)攪油(you)(you)會產生(sheng)少量(liang)(liang)的(de)(de)(de)氣泡，為(wei)了(le)防(fang)止氣泡越積越多，產生(sheng)氣蝕(shi)現象，導致(zhi)油(you)(you)膜的(de)(de)(de)厚度減小(xiao)從(cong)而(er)影響變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內部離合器及其控制閥的(de)(de)(de)工作(zuo)，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)必(bi)須具(ju)備抗起泡的(de)(de)(de)特性。因此(ci)，采用(yong)適(shi)當的(de)(de)(de)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)用(yong)油(you)(you)，既可以(yi)保(bao)護變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)、延長變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命、降低(di)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)故(gu)障率(lv)，又可以(yi)降低(di)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)換油(you)(you)保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)直接成(cheng)本以(yi)及減少變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)保(bao)養(yang)人工和保(bao)養(yang)停車時間(jian)。

（5）各種潤(run)滑油(you)(you)必(bi)(bi)須(xu)(xu)純凈(jing)(jing)，并經過一(yi)段(duan)時(shi)間的沉淀，符合規定的質量(liang)要(yao)求。加油(you)(you)工具(ju)、容(rong)器及各注(zhu)油(you)(you)口應擦洗干(gan)凈(jing)(jing)，防止水份和(he)污物進(jin)入油(you)(you)中。檢查油(you)(you)量(liang)時(shi)必(bi)(bi)須(xu)(xu)使車(che)輛在縱(zong)向和(he)橫向均處于水平(ping)狀態。加油(you)(you)、換油(you)(you)后(hou)務必(bi)(bi)檢查有無漏(lou)油(you)(you)現象(xiang)。

所以，在日常使用過程中加強對裝載機變速箱(xiang)的(de)(de)故(gu)障(zhang)預(yu)防(fang)和(he)日常性(xing)保養是非常必要的(de)(de)，這樣不僅(jin)可(ke)以減(jian)少因為(wei)停(ting)機(ji)檢修而(er)造成(cheng)(cheng)的(de)(de)工作效(xiao)率低(di)下，延誤工時，同時也可(ke)以預(yu)防(fang)并避(bi)免(mian)更大(da)后續故(gu)障(zhang)的(de)(de)發生，降(jiang)低(di)維修成(cheng)(cheng)本(ben)，提高(gao)機(ji)器的(de)(de)安全性(xing)保障(zhang)。