透水(shui)混(hun)凝土路面(mian)結構(gou)可(ke)劃(hua)分為保護(hu)層(ceng)、面(mian)層(ceng)、基層(ceng)、墊層(ceng)和素土層(ceng)五個結構(gou)層(ceng)：

1、面層保護層

主要是通過(guo)專(zhuan)用機(ji)械將(jiang)保護劑噴涂在面(mian)層(ceng)表面(mian)，讓(rang)路(lu)面(mian)色彩變得更加鮮亮，同時起(qi)到耐(nai)酸、耐(nai)堿、耐(nai)磨、耐(nai)紫外線等功能。

2、透水混凝(ning)土(tu)面層(ceng)

面(mian)層(ceng)是(shi)路面(mian)結(jie)構最(zui)上(shang)面(mian)的一層(ceng)，它直接(jie)承受(shou)行車荷(he)載(zai)的垂直力(li)、水平(ping)力(li)和(he)(he)振動沖擊(ji)力(li)的作用，并(bing)受(shou)到大氣降水、氣溫和(he)(he)濕度(du)變(bian)(bian)化(hua)等自然因(yin)素的直接(jie)影響。因(yin)此(ci)，與其(qi)他結(jie)構層(ceng)相比，面(mian)層(ceng)應具備較高的強度(du)、抗(kang)變(bian)(bian)形(xing)能力(li)，較好(hao)的溫度(du)穩定(ding)性，良(liang)好(hao)的平(ping)整度(du)、表面(mian)抗(kang)滑(hua)性和(he)(he)耐磨性。此(ci)外，透(tou)水面(mian)層(ceng)還需具備良(liang)好(hao)的透(tou)水性，即對透(tou)水面(mian)層(ceng)混凝土的孔隙率有一定(ding)要求，一般(ban)為15%~20%左右(you)。

3、透水混(hun)凝土基層

透(tou)水混(hun)凝(ning)(ning)土基(ji)層(ceng)位于面(mian)層(ceng)之(zhi)下，主要用(yong)來承(cheng)(cheng)受(shou)行車(che)荷載。與普通(tong)混(hun)凝(ning)(ning)土路面(mian)結構不(bu)同，透(tou)水混(hun)凝(ning)(ning)土的(de)面(mian)層(ceng)不(bu)足(zu)以承(cheng)(cheng)擔路面(mian)的(de)行車(che)荷載，因此需(xu)設基(ji)層(ceng)與面(mian)層(ceng)共同承(cheng)(cheng)擔路面(mian)的(de)荷載。通(tong)常來說(shuo)，透(tou)水混(hun)凝(ning)(ning)土基(ji)層(ceng)應具備較高的(de)強度(du)與透(tou)水性。

4、碎石墊層

墊層(ceng)位于基(ji)層(ceng)和(he)素(su)土層(ceng)之間，直接(jie)與素(su)土接(jie)觸，其功能是改善素(su)土的濕度(du)和(he)溫度(du)狀況，保證面層(ceng)和(he)基(ji)層(ceng)的強度(du)、剛度(du)和(he)穩定性不受土基(ji)的影響。同時墊層(ceng)還可以(yi)將基(ji)層(ceng)傳下的車輛荷載應力進一步擴散(san)，從而減小素(su)土層(ceng)頂(ding)面壓(ya)應力和(he)豎向變形的作用(yong)，另外還能阻止(zhi)路(lu)基(ji)土擠入基(ji)層(ceng)。

5、素土層

素(su)土(tu)是道路工程的基礎，其強度(du)與(yu)穩定性(xing)直(zhi)接影響路面的使用(yong)壽(shou)命與(yu)品質(zhi)，總的來說(shuo)，對于(yu)素(su)土(tu)而言，砂性(xing)土(tu)最優，黏性(xing)土(tu)次(ci)之，粉性(xing)土(tu)屬不(bu)良材料，不(bu)宜使用(yong)。