不(bu)(bu)比(bi)較(jiao)不(bu)(bu)知(zhi)道，一比(bi)較(jiao)真的(de)(de)嚇人一跳，據市場調查發現，有(you)近百分之三(san)十的(de)(de)人電動車電池使(shi)用壽(shou)命不(bu)(bu)超過(guo)兩年，有(you)的(de)(de)甚(shen)至一年都(dou)不(bu)(bu)到，是(shi)電動車電池質量太差(cha)？還是(shi)另有(you)原因呢？針(zhen)對這個問題，筆者進(jin)行(xing)了(le)簡單(dan)的(de)(de)了(le)解，最終掌握(wo)了(le)為什(shen)么有(you)的(de)(de)人電動車電池用不(bu)(bu)了(le)很長時間的(de)(de)秘密。

據(ju)筆者了解到，電(dian)動(dong)車的(de)電(dian)池(chi)大部分是鉛酸(suan)(suan)蓄電(dian)池(chi)，這(zhe)(zhe)種(zhong)電(dian)池(chi)在放(fang)電(dian)過(guo)(guo)程中實際上(shang)就是一個化(hua)學反應的(de)過(guo)(guo)程，而充電(dian)的(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)(hou)則是相反的(de)，即充電(dian)的(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)(hou)講(jiang)硫(liu)酸(suan)(suan)鉛化(hua)成(cheng)氧(yang)化(hua)鉛，放(fang)電(dian)的(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)(hou)再還原回來。電(dian)池(chi)在使(shi)用(yong)一段時(shi)(shi)(shi)間之后(hou)都會(hui)出現(xian)老化(hua)的(de)現(xian)象(xiang)，而老化(hua)是因為(wei)結晶后(hou)的(de)硫(liu)酸(suan)(suan)鉛充電(dian)還原不成(cheng)氧(yang)化(hua)鉛的(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)，從而附(fu)著在電(dian)極(ji)板上(shang)，導致電(dian)極(ji)板面積(ji)減小，稱(cheng)之為(wei)老化(hua)。老化(hua)時(shi)(shi)(shi)間長了，就會(hui)出現(xian)無法使(shi)用(yong)的(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)。而引起(qi)這(zhe)(zhe)些狀(zhuang)態(tai)(tai)的(de)原因有以(yi)下幾點：

第一、深(shen)度以(yi)及大(da)電流放電導致(zhi)的

據(ju)專業人士(shi)介紹，蓄電池(chi)只有在點火之(zhi)后才會(hui)對電池(chi)進行(xing)充(chong)電，熄火的(de)時候(hou)(hou)不(bu)會(hui)，而騎電動車的(de)時候(hou)(hou)不(bu)可能(neng)充(chong)電，因此經常(chang)會(hui)出(chu)現深(shen)度(du)放電的(de)情(qing)況，同(tong)時，有時候(hou)(hou)電動車會(hui)出(chu)現超(chao)載或者是超(chao)負荷工作(zuo)的(de)情(qing)況，這種情(qing)況下就會(hui)出(chu)現大電流放電，對電池(chi)損壞非常(chang)大。

第二、使用頻率過(guo)高，充電頻率也高

按照正規(gui)的(de)說明，電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)每次充電(dian)(dian)(dian)的(de)實(shi)際是(shi)有規(gui)定的(de)，在規(gui)定之(zhi)內給電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)，不會(hui)(hui)對電(dian)(dian)(dian)池(chi)造成太大(da)的(de)傷(shang)害，但是(shi)百(bai)分(fen)之(zhi)九十(shi)(shi)的(de)家庭(ting)使用電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)不會(hui)(hui)是(shi)這種狀態，也就是(shi)說百(bai)分(fen)之(zhi)九十(shi)(shi)的(de)人在騎電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)并充電(dian)(dian)(dian)過(guo)程中(zhong)會(hui)(hui)有過(guo)度充電(dian)(dian)(dian)的(de)現象，最(zui)終導致電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)池(chi)使用壽命減短。

據悉，不(bu)少(shao)不(bu)良(liang)廠家(jia)為了(le)滿足(zu)(zu)顧客的(de)這種要(yao)求，以舊電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)偽裝成新電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)糊弄消費者，而旭(xu)派電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)則相反(fan)。旭(xu)派電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)作為國內(nei)外比較知名的(de)電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領導品(pin)牌，不(bu)僅品(pin)質好(hao)，而且使(shi)用壽命長，強勁足(zu)(zu)，即使(shi)是遠(yuan)程行駛也很少(shao)有(you)問題。通(tong)(tong)常情況下，一塊旭(xu)派電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能夠用好(hao)幾年，而普通(tong)(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)一兩年就需(xu)要(yao)更換。

第(di)三、不及時充(chong)電

這(zhe)種情況(kuang)雖然是少數，但(dan)是并不(bu)排(pai)除。據旭派電池專業人士介紹，電動車充(chong)電以及放電的時候是完全分(fen)離的，而如果放電后(hou)沒有及時補充(chong)電的話(hua)，就會(hui)出席愛你大量(liang)硫酸鉛(qian)，超過半小時，這(zhe)些(xie)硫酸鉛(qian)就會(hui)還原成氧化鉛(qian)，同時結成結晶附著在電極(ji)板上，導致電極(ji)板工(gong)作面積(ji)大大縮小。

對于使用者來(lai)說，電(dian)(dian)(dian)池的(de)好壞決定(ding)(ding)了我們日常出(chu)行的(de)方(fang)(fang)便與否(fou)，所以為(wei)了節能資金，為(wei)了讓(rang)我們的(de)出(chu)行更方(fang)(fang)便，建議大(da)家一定(ding)(ding)要呵護電(dian)(dian)(dian)池，及時保養，避免因為(wei)外在(zai)因素導(dao)致電(dian)(dian)(dian)動(dong)車電(dian)(dian)(dian)池提(ti)前“退休”，還有就是在(zai)選(xuan)擇方(fang)(fang)面，一定(ding)(ding)要選(xuan)擇知(zhi)名的(de)電(dian)(dian)(dian)池品(pin)牌，比如旭派電(dian)(dian)(dian)池這(zhe)樣的(de)大(da)品(pin)牌，這(zhe)樣采用使用更長久(jiu)。