愛瑪電動(dong)車與國際級(ji)別的(de)汽車電機(ji)的(de)制造(zao)商德國博世電機(ji)聯合研(yan)發的(de)黃(huang)金雙核(he)智(zhi)能控制系統，實現(xian)的(de)是智(zhi)能控制加速器參數、智(zhi)能匹配磁(ci)路設計轉換更多扭矩力、確(que)保電機(ji)磁(ci)場時刻都處于最佳(jia)磁(ci)力角度、自動(dong)檢測(ce)電池(chi)飽和程度動(dong)態調整(zheng)反充電技術參數，充分回收能量，延遲(chi)電池(chi)循環使用壽命。實現(xian)了瞬間(jian)加速快、扭矩力倍增、做功效(xiao)率(lv)高(gao)、反光(guang)電節能。

雅(ya)迪擁有的GTR寬頻動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)，運用3D空間(jian)建模技術(shu)，汽車級(ji)扭矩跟(gen)蹤控(kong)制模式，確保大(da)(da)扭矩大(da)(da)動(dong)(dong)力(li)(li)，優(you)點是啟(qi)動(dong)(dong)更快，爬坡能(neng)力(li)(li)更強(qiang)，形式更節能(neng)，一次(ci)充電多跑(pao)10公里。

新日在“sim同(tong)步變(bian)(bian)頻(pin)電機 控制器(qi)、g-max高能電池、bpc脈沖變(bian)(bian)頻(pin)充(chong)電器(qi)”等三大核心技術(shu)的基礎上(shang)自主研發(fa)成功“智(zhi)能變(bian)(bian)頻(pin)王”系(xi)統(tong)，動力提升30%以上(shang)，成為動力智(zhi)能化的標志性技術(shu)。

采用雙(shuang)控制器技(ji)術同(tong)步轉換(huan)動力分配與(yu)輸(shu)出，充分利用效(xiao)能，另外電機(ji)采用的是雙(shuang)繞(rao)組、雙(shuang)磁(ci)鋼分流處理技(ji)術，相(xiang)比單線圈電機(ji)，成倍(bei)減少散熱，降低溫升、防止輪胎爆裂。

此技(ji)術采用(yong)西門(men)子智能(neng)故障識別系(xi)統，即時監(jian)控產品(pin)行(xing)駛狀態，加裝柔性伺(si)服反饋跟蹤(zong)調節裝置。針對(dui)行(xing)駛中電(dian)(dian)量欠(qian)壓、轉把(ba)失靈、e-abs制動(dong)失效、電(dian)(dian)機霍爾運行(xing)失效以及綜合行(xing)駛故障，提供一鍵修復(fu)保障功能(neng)，這是目前電(dian)(dian)動(dong)車行(xing)業內最先進的控制功能(neng)。

小(xiao)刀三動(dong)(dong)力(li)電動(dong)(dong)車獨具(ju)智(zhi)(zhi)能(neng)變換裝置，強悍(han)的(de)扭矩(ju)輸出，智(zhi)(zhi)能(neng)換擋(dang)功能(neng)，扭矩(ju)（爬坡力(li)）和耐(nai)力(li)（續航里(li)程）均是普通電動(dong)(dong)車的(de)2.5倍。小(xiao)刀三動(dong)(dong)力(li)系列電動(dong)(dong)車，具(ju)有超強爬坡能(neng)力(li)、智(zhi)(zhi)能(neng)自(zi)動(dong)(dong)換擋(dang)、超遠續航、購買及(ji)售后成本低等(deng)特(te)點。

全地形trs技術，具有“雙腦，雙核，三(san)(san)驅”。一、雙芯動力，在trs系統中的電機，有著一大(da)一小兩個(ge)(ge)電機共(gong)存。二(er)、雙腦控(kong)制，雙控(kong)制器(qi)設計，高效預警功能，即使(shi)一個(ge)(ge)控(kong)制器(qi)出現問題，也能繼續如常運作(zuo)。三(san)(san)、三(san)(san)驅操控(kong)，長里程的經濟模式、強動力強勁模式以及(ji)運動模式自由(you)切換。

與(yu)198電機相同(tong)規格比較，v6-3.0電機具備以下優(you)勢：1、在原10寸電摩輪胎外徑不變的情況下電機直(zhi)徑最大(da)化(hua)。2、槽(cao)(cao)截面積加(jia)大(da)，銅損降低(di)約30%。3、轉子內徑增(zeng)大(da)，磁場增(zeng)強30%。4、極槽(cao)(cao)數(shu)采用48/54，便于大(da)功率時能增(zeng)加(jia)并聯支路(lu)數(shu)。5、較198型相同(tong)疊(die)高(gao)電機堵(du)轉增(zeng)大(da)約10n.m（相同(tong)控制器測試）。6、整體性(xing)能與(yu)同(tong)疊(die)高(gao)f10電機相比提升17.5%。

新蕾雙電(dian)雙動(dong)力是用于電(dian)動(dong)車上的智能控制(zhi)系統，通過對(dui)兩組電(dian)池的并聯(lian)與(yu)串聯(lian)，根(gen)據實時騎行狀況自動(dong)轉換功能，實現并聯(lian)低壓(ya)啟動(dong)、串聯(lian)高壓(ya)行駛，提(ti)高電(dian)機、控制(zhi)器、電(dian)池的效率，對(dui)整車的安全(quan)性、穩定(ding)性大幅(fu)度(du)提(ti)高！

比德文智慧(hui)管理(li)(li)系統，可(ke)一鍵式管理(li)(li)，具有手(shou)機感(gan)應、手(shou)機遙控、雙向報(bao)警、語(yu)音播(bo)報(bao)、真彩顯示(shi)等創新功能，切(qie)實實現全(quan)面(mian)防(fang)盜(dao)，隨時掌握愛車(che)(che)狀況(kuang)，電動(dong)車(che)(che)操控自(zi)如。只需要在手(shou)機上(shang)下載(zai)并(bing)安裝app，藍牙(ya)連(lian)接電動(dong)車(che)(che)，便可(ke)輕松操控以(yi)上(shang)強大(da)功能。