愛瑪(ma)電(dian)動(dong)車與國際級(ji)別(bie)的(de)汽車電(dian)機(ji)(ji)的(de)制(zhi)造商(shang)德國博(bo)世電(dian)機(ji)(ji)聯合(he)研發的(de)黃金雙核(he)智(zhi)(zhi)能控制(zhi)系統，實(shi)現(xian)的(de)是(shi)智(zhi)(zhi)能控制(zhi)加速器參數(shu)、智(zhi)(zhi)能匹配磁(ci)路設計(ji)轉換更多扭矩(ju)力(li)、確保電(dian)機(ji)(ji)磁(ci)場時(shi)刻都處于(yu)最佳磁(ci)力(li)角度(du)、自(zi)動(dong)檢測(ce)電(dian)池(chi)飽和程度(du)動(dong)態調整反(fan)充電(dian)技(ji)術參數(shu)，充分回收能量，延(yan)遲(chi)電(dian)池(chi)循環使用壽命。實(shi)現(xian)了瞬間(jian)加速快(kuai)、扭矩(ju)力(li)倍增、做功(gong)效率高、反(fan)光(guang)電(dian)節能。

雅迪擁有的GTR寬頻動(dong)力系統，運用(yong)3D空間(jian)建模技術，汽(qi)車級扭矩(ju)跟(gen)蹤控(kong)制模式，確保大(da)扭矩(ju)大(da)動(dong)力，優點是啟動(dong)更快，爬(pa)坡能(neng)力更強，形式更節能(neng)，一(yi)次(ci)充(chong)電多(duo)跑10公(gong)里(li)。

新日在“sim同步變(bian)(bian)頻電(dian)機 控(kong)制器、g-max高能電(dian)池、bpc脈沖變(bian)(bian)頻充電(dian)器”等三大核(he)心技(ji)術的基礎上(shang)自主研發成功“智能變(bian)(bian)頻王”系(xi)統，動(dong)力(li)提(ti)升30%以上(shang)，成為動(dong)力(li)智能化的標志性技(ji)術。

采用雙控制(zhi)器技術同步轉換動力分(fen)配與輸出(chu)，充分(fen)利(li)用效(xiao)能，另(ling)外(wai)電機(ji)采用的是雙繞組(zu)、雙磁鋼(gang)分(fen)流(liu)處(chu)理(li)技術，相比(bi)單線圈電機(ji)，成倍減少散(san)熱(re)，降(jiang)低(di)溫升、防止輪胎爆裂(lie)。

此技術(shu)采用西門(men)子智(zhi)能(neng)故障(zhang)識別系統，即時監控(kong)產品行(xing)(xing)駛狀態(tai)，加裝(zhuang)(zhuang)柔性伺服反饋(kui)跟蹤調節裝(zhuang)(zhuang)置。針(zhen)對行(xing)(xing)駛中電(dian)量(liang)欠壓、轉把失靈(ling)、e-abs制(zhi)動失效、電(dian)機霍爾(er)運行(xing)(xing)失效以及綜合行(xing)(xing)駛故障(zhang)，提供(gong)一鍵修復保障(zhang)功(gong)能(neng)，這(zhe)是目前電(dian)動車行(xing)(xing)業內最先進的控(kong)制(zhi)功(gong)能(neng)。

小刀三動力(li)(li)電(dian)動車獨(du)具智(zhi)能(neng)變(bian)換裝置，強悍的扭矩輸出，智(zhi)能(neng)換擋(dang)功能(neng)，扭矩（爬坡力(li)(li)）和耐力(li)(li)（續航里(li)程）均是普通(tong)電(dian)動車的2.5倍。小刀三動力(li)(li)系(xi)列電(dian)動車，具有超強爬坡能(neng)力(li)(li)、智(zhi)能(neng)自動換擋(dang)、超遠續航、購(gou)買(mai)及(ji)售后成本低等(deng)特點(dian)。

全地(di)形trs技(ji)術，具有“雙(shuang)腦(nao)，雙(shuang)核(he)，三驅”。一、雙(shuang)芯動力(li)，在trs系統中的電(dian)機，有著一大一小兩個電(dian)機共存(cun)。二、雙(shuang)腦(nao)控制，雙(shuang)控制器設計，高效預警(jing)功能，即使一個控制器出現問題，也能繼續如(ru)常運作。三、三驅操(cao)控，長(chang)里程(cheng)的經濟模式(shi)、強動力(li)強勁模式(shi)以及(ji)運動模式(shi)自由切換。

與198電(dian)(dian)(dian)機相同(tong)規(gui)格比較，v6-3.0電(dian)(dian)(dian)機具(ju)備(bei)以下優勢：1、在(zai)原10寸電(dian)(dian)(dian)摩輪胎外徑不(bu)變的情況下電(dian)(dian)(dian)機直徑最大(da)(da)化。2、槽(cao)(cao)截面積加(jia)大(da)(da)，銅損(sun)降低約30%。3、轉子內徑增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)，磁(ci)場(chang)增(zeng)(zeng)(zeng)強30%。4、極(ji)槽(cao)(cao)數(shu)采用48/54，便(bian)于大(da)(da)功率時(shi)能增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)并聯支路數(shu)。5、較198型相同(tong)疊高電(dian)(dian)(dian)機堵轉增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)約10n.m（相同(tong)控(kong)制器(qi)測(ce)試(shi)）。6、整(zheng)體性能與同(tong)疊高f10電(dian)(dian)(dian)機相比提升17.5%。

新蕾(lei)雙電雙動(dong)力是用于電動(dong)車上的智能(neng)(neng)控制系統(tong)，通過(guo)對兩(liang)組電池的并聯與串(chuan)(chuan)聯，根據實時騎行(xing)狀(zhuang)況自動(dong)轉(zhuan)換功能(neng)(neng)，實現并聯低壓啟動(dong)、串(chuan)(chuan)聯高壓行(xing)駛，提高電機、控制器、電池的效率，對整車的安全性、穩定性大幅度提高！

比德文(wen)智慧管理系統，可一鍵式(shi)管理，具(ju)有手(shou)機感應、手(shou)機遙控、雙向報(bao)警(jing)、語音播(bo)報(bao)、真(zhen)彩顯示等創新功能(neng)，切實實現全(quan)面防盜(dao)，隨時掌握(wo)愛(ai)車狀況，電動車操控自如(ru)。只需要(yao)在(zai)手(shou)機上下載并安裝app，藍(lan)牙(ya)連接電動車，便可輕松(song)操控以上強大功能(neng)。