• 電動車我(wo)們又稱為“電瓶車”，它是由(you)蓄(xu)電池（電瓶）提供電能，由(you)電動機（直流、交流，串(chuan)勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到(dao)了(le)非常廣泛的普(pu)及(ji)。從電動車產(chan)業的產(chan)品(pin)分類，可分為兩(liang)類，即(ji)：四輪電動車和二輪電(dian)動(dong)車。從(cong)電(dian)動(dong)車的目標市(shi)場來分析，四(si)輪電(dian)動(dong)車的目標市(shi)場為：火車站、倉庫、房(fang)地產會所、旅游景區、醫院、郵(you)局、公(gong)園(yuan)、運動(dong)場所、大型工廠、大(da)型商場(chang)(chang)、機場(chang)(chang)、碼(ma)頭(tou)及大(da)賣場(chang)(chang)等。二輪(lun)電動車(che)的目標市場(chang)(chang)主要(yao)以個(ge)人(ren)代(dai)步為交通工具(ju)，根據我(wo)國(guo)電動車(che)產業的發(fa)展現狀來分析，隨(sui)著電動車(che)核(he)心技術的(de)(de)突(tu)破，我國逐步發展由電動車代(dai)替燃油車，現(xian)已開發出了不(bu)同的(de)(de)電動小轎車、電動公(gong)交車、電動面包車、電動貨車等，并(bing)已逐步投(tou)入市場(chang)。電動車產業的(de)(de)發展，終將(jiang)會為人類(lei)居住凈(jing)化環境做出貢獻。同時，電動車產業(ye)將(jiang)是(shi)一個真正的朝陽產業(ye)，具有廣闊的市(shi)場潛(qian)力和發展空間(jian)。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析：電(dian)池虛(xu)標(biao)是行(xing)業通(tong)病，破(po)壞了電(dian)池行(xing)業的名聲(sheng)，大(da)家虛(xu)標(biao)對于規范(fan)行(xing)業幫助(zhu)很(hen)大(da)。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年1月1日起(qi)，工信部發布《鋰離(li)子電(dian)(dian)池行業規范公告管理暫行辦法(fa)(fa)》正(zheng)式實(shi)施(shi)，這(zhe)是鋰電(dian)(dian)池行業第一部全國(guo)性政策。分析：鋰電(dian)(dian)池一直(zhi)競爭不過鉛酸，不僅僅是因為價(jia)格高，還有就是安全性能比鉛酸差，這(zhe)個法(fa)(fa)規對(dui)于提高鋰電(dian)(dian)池質量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月1日起，北京啟動(dong)自行車(che)、電(dian)(dian)動(dong)車(che)實名登記工作(zuo)，給車(che)一(yi)個(ge)唯一(yi)的(de)“身份”，這將在全面推行。分(fen)析(xi)：電(dian)(dian)動(dong)車(che)實名制對于電(dian)(dian)動(dong)車(che)防(fang)盜(dao)用途大。希望給全國各地做榜樣，不要(yao)天天打擊電(dian)(dian)動(dong)車(che)，為人民服務就是(shi)讓老百姓(xing)的(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)不被偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月1日起，上海的(de)《快(kuai)遞攬投(tou)專用電動(dong)自行車(che)團體標準》正式實施。在規范(fan)快(kuai)遞末端(duan)車(che)輛上邁出了重要一步。分(fen)析：很多地方(fang)禁(jin)止電動(dong)車(che)上路，一棍子把快(kuai)遞行業打死了。上海這個政(zheng)策(ce)是全國性的(de)示范(fan)。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月(yue)(yue)起，深圳對地鐵口(kou)(kou)、公交(jiao)(jiao)站(zhan)點、口(kou)(kou)岸、商(shang)業(ye)(ye)繁華(hua)等區(qu)域利用電動自行車非法拉客的，一律(lv)拘(ju)留;4月(yue)(yue)1日(ri)起，違規使用電動(機(ji)動)者會被拘(ju)留。此外，不合標(biao)準的電動車發生重大(da)交(jiao)(jiao)通事(shi)故，交(jiao)(jiao)警(jing)部門將追究生產、銷售企(qi)業(ye)(ye)及(ji)門店(dian)的連(lian)帶責(ze)任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日(ri)起(qi)，質檢總局發布的《缺陷消費品召回管理辦法(fa)》正(zheng)式實施，電動車也正(zheng)式實施殘缺商品召回制度(du)。分析：電動車不可能(neng)100%質量(liang)好，但是一旦出了質量(liang)問題(ti)廠(chang)家要積(ji)極應對，不能(neng)推(tui)責任給經銷商，這個法(fa)規有助(zhu)于經銷商和消費者(zhe)。

• 市場進一步萎縮

  2016年別指望電動(dong)車消費總量有(you)增長，將繼續出(chu)現(xian)消費縮減的現(xian)象。根據我(wo)國(guo)電動(dong)車社(she)會保有(you)量超過(guo)2億輛規模(mo)的現(xian)狀(zhuang)，國(guo)內電動(dong)車消費市(shi)場已(yi)經基(ji)本趨于飽和。而在宏觀經濟形勢極(ji)為嚴峻的當下，嚴格地說(shuo)，整個(ge)世(shi)界(jie)經濟處在蕭條時(shi)期，大量的商品產能過(guo)剩(sheng)所導致(zhi)的市(shi)場消費低(di)迷現(xian)象尤(you)為突(tu)出(chu)。一方面產品賣不出(chu)去，另(ling)一方面企業要消化產能，由(you)此價格戰將打的很(hen)慘烈(lie)。

• 消費者分化加大

  2016年，國(guo)(guo)內市場上的(de)(de)(de)消費者將(jiang)(jiang)會出(chu)現(xian)兩種(zhong)情況：一種(zhong)是(shi)由于收(shou)入(ru)的(de)(de)(de)銳減，對(dui)電動車(che)價(jia)格十分(fen)的(de)(de)(de)敏(min)感(gan)，希(xi)望用更(geng)(geng)少的(de)(de)(de)錢(qian)購買到更(geng)(geng)便宜的(de)(de)(de)電動車(che)，另一部(bu)分(fen)，消費者對(dui)電動車(che)的(de)(de)(de)要求(qiu)更(geng)(geng)加(jia)的(de)(de)(de)挑剔，希(xi)望更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)款型、更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)配置價(jia)格則(ze)其次。在(zai)國(guo)(guo)際市場上，我國(guo)(guo)大中小(xiao)型企業制(zhi)造的(de)(de)(de)鉛(qian)酸電動車(che)可(ke)能(neng)在(zai)今年里(li)出(chu)現(xian)全面(mian)的(de)(de)(de)價(jia)格戰，部(bu)分(fen)市場將(jiang)(jiang)重蹈我國(guo)(guo)摩托(tuo)車(che)出(chu)口(kou)的(de)(de)(de)覆轍；鋰電自行(xing)車(che)一方面(mian)低端車(che)價(jia)格越(yue)來越(yue)低，利潤非常薄(bo)；另一方面(mian)，中高端市場的(de)(de)(de)鋰電自行(xing)車(che)仍然有穩定的(de)(de)(de)客(ke)戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對于電動車企(qi)(qi)(qi)業而(er)言，能在2016年能生(sheng)存下來(lai)恐(kong)怕(pa)是一(yi)(yi)件不容易的(de)(de)事情。企(qi)(qi)(qi)業的(de)(de)競(jing)爭將(jiang)(jiang)分為兩段(duan)：一(yi)(yi)段(duan)是規模大(da)(da)(da)企(qi)(qi)(qi)業將(jiang)(jiang)推進(jin)更多更大(da)(da)(da)的(de)(de)刺激(ji)市場開拓辦法來(lai)消化產(chan)能，另一(yi)(yi)端是中(zhong)小(xiao)企(qi)(qi)(qi)業將(jiang)(jiang)出現(xian)大(da)(da)(da)面積的(de)(de)關門現(xian)象，尤(you)其(qi)是中(zhong)型(xing)企(qi)(qi)(qi)業將(jiang)(jiang)面臨(lin)著巨大(da)(da)(da)的(de)(de)經營(ying)風險，擴大(da)(da)(da)產(chan)能而(er)進(jin)行的(de)(de)價格戰(zhan)，在不知不覺中(zhong)讓企(qi)(qi)(qi)業所有的(de)(de)資源大(da)(da)(da)量(liang)消耗掉而(er)退出。

• 政府明確態度

  政府可能對(dui)電動車(che)上的(de)(de)態度(du)給予重視，或(huo)者對(dui)電動車(che)的(de)(de)標(biao)準(zhun)問題有了明確的(de)(de)答復，譬如新(xin)(xin)國標(biao)的(de)(de)修訂放寬政策(ce)、新(xin)(xin)國標(biao)的(de)(de)出臺時間表等(deng)；鋰電池裝配到電動車(che)上給與政策(ce)優惠；政府對(dui)部分(fen)城市霧(wu)霾天氣的(de)(de)治理(li)，要求或(huo)倡議市民(min)出行使(shi)用電動車(che)等(deng)。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先(xian)來說說上(shang)班族(zu)，此處的(de)(de)(de)上(shang)班族(zu)為狹義的(de)(de)(de)上(shang)班族(zu)，只是界(jie)定為穿西裝、套裝，在辦公室(shi)內(nei)工(gong)作的(de)(de)(de)中(zhong)產人(ren)(ren)(ren)士(shi)，此方面(mian)也稱為白領(ling)階級。這(zhe)個人(ren)(ren)(ren)群，他(ta)們雖然有著(zhu)較高的(de)(de)(de)收入，但(dan)是他(ta)們中(zhong)的(de)(de)(de)大部分人(ren)(ren)(ren)還未達到(dao)買汽(qi)車養(yang)汽(qi)車的(de)(de)(de)消(xiao)費層次，而買一款(kuan)不(bu)錯的(de)(de)(de)電動車，對他(ta)們而言(yan)將是一種不(bu)錯的(de)(de)(de)選(xuan)擇。如此一來，既節約(yue)了(le)消(xiao)費開(kai)支、也不(bu)耽(dan)誤上(shang)下班，兩全其(qi)美(mei)，何樂(le)而不(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里(li)所說的(de)(de)學(xue)生群(qun)體，主(zhu)要包括的(de)(de)是大學(xue)生群(qun)體。眾(zhong)所周知，現在的(de)(de)大學(xue)校園普(pu)遍都是分為幾個(ge)(ge)(ge)校區又或(huo)者(zhe)(zhe)是一個(ge)(ge)(ge)校區面(mian)積十分寬廣。因此，大學(xue)生配備一輛充滿個(ge)(ge)(ge)性的(de)(de)電動(dong)車(che)，既可(ke)以(yi)方便平(ping)時上下(xia)課，還可(ke)以(yi)在周末(mo)時段，帶上朋友、騎著電動(dong)車(che)外出郊(jiao)游，可(ke)謂是明(ming)智之舉，面(mian)子、便利兼收。現在的(de)(de)大學(xue)生在選(xuan)擇電動(dong)車(che)時，主(zhu)要傾(qing)向于小電摩或(huo)者(zhe)(zhe)簡易款，其與上班族的(de)(de)選(xuan)擇有著契合之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以把快遞員、送(song)(song)水送(song)(song)氣工(gong)、送(song)(song)餐員這(zhe)三個群(qun)體(ti)放(fang)在(zai)一起分析，是(shi)(shi)因(yin)(yin)為(wei)(wei)他(ta)們(men)的(de)(de)工(gong)作(zuo)性(xing)質在(zai)很大程度上(shang)有著(zhu)(zhu)共通點，即是(shi)(shi)需(xu)要一部(bu)便利的(de)(de)交(jiao)(jiao)通工(gong)具(ju)(ju)。在(zai)以前，這(zhe)三大工(gong)作(zuo)人群(qun)會選擇(ze)自(zi)行車作(zuo)為(wei)(wei)工(gong)作(zuo)交(jiao)(jiao)通工(gong)具(ju)(ju)，但是(shi)(shi)現在(zai)這(zhe)些(xie)群(qun)體(ti)已經用電(dian)(dian)動(dong)車取代(dai)了自(zi)行車。因(yin)(yin)為(wei)(wei)電(dian)(dian)動(dong)車相較(jiao)而(er)言(yan)，會為(wei)(wei)自(zi)己的(de)(de)工(gong)作(zuo)帶來更高的(de)(de)效(xiao)率，可謂是(shi)(shi)既省(sheng)時(shi)、又省(sheng)力。大家(jia)也許(xu)都清楚，快遞員、送(song)(song)水送(song)(song)氣工(gong)、送(song)(song)餐員這(zhe)三個群(qun)體(ti)的(de)(de)收入，與他(ta)們(men)的(de)(de)工(gong)作(zuo)效(xiao)率有著(zhu)(zhu)直接關系；而(er)選擇(ze)以電(dian)(dian)動(dong)車作(zuo)為(wei)(wei)交(jiao)(jiao)通工(gong)具(ju)(ju)，特(te)別是(shi)(shi)選擇(ze)載(zai)重王系列，對(dui)(dui)他(ta)們(men)而(er)言(yan)定(ding)為(wei)(wei)上(shang)策；選擇(ze)電(dian)(dian)動(dong)車作(zuo)為(wei)(wei)工(gong)具(ju)(ju)，其不管(guan)是(shi)(shi)在(zai)工(gong)作(zuo)成本上(shang)，還是(shi)(shi)在(zai)工(gong)作(zuo)效(xiao)率上(shang)，都對(dui)(dui)上(shang)述三個群(qun)體(ti)有著(zhu)(zhu)不容小覷(qu)的(de)(de)作(zuo)用。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家(jia)庭(ting)主(zhu)婦(fu)群(qun)體(ti)，這(zhe)一群(qun)體(ti)的(de)交通(tong)工具，基本上作為(wei)接送(song)小(xiao)孩上下學、買菜、日(ri)常出行等用(yong)途。因此(ci)，這(zhe)部(bu)分群(qun)體(ti)在選(xuan)擇交通(tong)工具時(shi)，經濟、實惠是她們的(de)首選(xuan)條(tiao)件(jian)；而自行車(che)搭載人、物時(shi)，比較費勁(jing)；小(xiao)汽車(che)呢，即使她們有能力購買，但(dan)是對(dui)于以持家(jia)見長(chang)的(de)家(jia)庭(ting)主(zhu)婦(fu)來說，不(bu)夠實惠；那么，如此(ci)一來，以簡易(yi)款、小(xiao)包車(che)為(wei)主(zhu)的(de)電動車(che)也就成為(wei)了(le)這(zhe)個(ge)群(qun)體(ti)的(de)首選(xuan)。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人(ren)口基數大。我國90后(hou)人(ren)群約(yue)有2.3億(yi)。目(mu)前,這部(bu)分人(ren)群以學生為主。

  二、現實的需要(yao)。對于學生(sheng)來(lai)說,電動車既方便上課,又能(neng)兼(jian)顧社交需求,一舉兩得。

  三,城(cheng)鎮化(hua)(hua)發展。2015年,我(wo)國城(cheng)鎮化(hua)(hua)率(lv)達(da)到56.1%,城(cheng)鎮常住人口達(da)到了7.7億。城(cheng)鎮化(hua)(hua)發展,很多中(zhong)學(xue)生(sheng)(sheng)家庭(ting)在城(cheng)市(shi)里(li)安家,中(zhong)學(xue)生(sheng)(sheng)由寄宿生(sheng)(sheng)變為走讀生(sheng)(sheng),電動車(che)成為他們上學(xue)的騎行工具(ju)。

  四(si),學生(sheng)(sheng)群體人(ren)(ren)均(jun)(jun)(jun)電動(dong)車(che)數(shu)量低(di)(di)于人(ren)(ren)均(jun)(jun)(jun)電動(dong)車(che)數(shu)量。2012年(nian)城(cheng)鎮居民(min)家庭平均(jun)(jun)(jun)每百戶擁有電動(dong)助力(li)車(che)數(shu)量34.47,學生(sheng)(sheng)人(ren)(ren)均(jun)(jun)(jun)電動(dong)車(che)數(shu)量低(di)(di)于這(zhe)個數(shu)字。

  五、二胎(tai)政策帶來的(de)人(ren)口紅利(li)(li)。根據最新計劃(hua)生育(yu)政策,我國(guo)將全(quan)面放開二胎(tai)生育(yu),這將為未來的(de)電動車(che)銷量增加(jia)帶來人(ren)口紅利(li)(li)。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其(qi)他交通工(gong)具相比,學生(sheng)騎電動車省時、省力、省心的三點優勢。

  更(geng)(geng)節(jie)省(sheng)時(shi)間。電動車更(geng)(geng)快(kuai),能幫(bang)助(zhu)學生節(jie)省(sheng)更(geng)(geng)多(duo)的(de)時(shi)間,用在學習上。

  更省力(li)。騎電動車更省力(li),使學生上課時保(bao)持充沛的精(jing)力(li),保(bao)證學習效率。

  更省心。不用再發愁沉重的書包沒地方擱,放在電動車儲物箱里,一身輕松(song)。

• 學生電動車5大消費特點

  學(xue)生電動車市場形成規模后,也形成了(le)消(xiao)費特(te)點,具體表現(xian)在以下(xia)5大方面(mian)。

  外(wai)觀顏值要高：漂亮的(de)外(wai)觀,輕巧(qiao)的(de)設計更(geng)容易(yi)受學生(sheng)群體喜歡。

  高品質：學生人(ren)群將(jiang)更傾向于(yu)選擇知名大(da)品牌(pai)電動車,因為大(da)品牌(pai)意味著更好的產品和更優質的服(fu)務。

  高科(ke)技(ji)：學生(sheng)們(men)追(zhui)求新(xin)(xin)(xin)潮(chao),熱愛新(xin)(xin)(xin)事(shi)物,對于(yu)新(xin)(xin)(xin)科(ke)技(ji)、新(xin)(xin)(xin)潮(chao)流趨之若鶩。

  另(ling)外,學生的電(dian)動(dong)車消費受父母(mu)和同(tong)學意見影響(xiang)比較大。網絡口碑對學生電(dian)動(dong)車選擇(ze)也有一定(ding)影響(xiang)。

  QQ空間、百度貼吧、搜(sou)索(suo)是90后獲(huo)取(qu)信息的(de)重要渠道(dao),對(dui)他們(men)選擇電動車有(you)重要影響。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未(wei)來的學生(sheng)電動車將朝哪些(xie)方(fang)向(xiang)發(fa)展?主(zhu)要有以(yi)下4大方(fang)向(xiang)。

  一、更炫酷。對學生來說,實(shi)用不是(shi)最(zui)大的(de)價(jia)值(zhi),展現(xian)自我青春個性才(cai)是(shi)最(zui)大的(de)價(jia)值(zhi)。

  二、更安全。截(jie)至2015年底,全國共(gong)有(you)汽車1.72億(yi)(yi)輛。與(yu)1.72億(yi)(yi)輛汽車一(yi)起行駛,學(xue)生電動(dong)車要充分考慮安全因素。

  三、更有科技感。電動車(che)(che)會越來(lai)越多地用到最新前(qian)沿(yan)科技,如日行燈(deng)、智能(neng)泊車(che)(che)、智能(neng)防盜、一鍵啟動等汽(qi)車(che)(che)級技術,滿足學生的科技好(hao)奇心。

  四、智(zhi)能化(hua)、物(wu)聯網化(hua)。未(wei)來的世(shi)界是一個物(wu)物(wu)互聯的世(shi)界,學生電動車未(wei)來也將實現物(wu)聯網化(hua)。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾(ji)年(nian)前，受到材料(liao)(liao)和(he)技(ji)術等(deng)方面的(de)限制，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池價(jia)格偏高，掣肘了鋰(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)發展(zhan)。但是近幾(ji)年(nian)，隨著鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池材料(liao)(liao)和(he)技(ji)術的(de)持續創新，價(jia)格有(you)所下降，優勢也日益凸(tu)顯(xian)。相較(jiao)于傳統的(de)鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池的(de)壽(shou)命(ming)(ming)更(geng)(geng)加長久，使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)(ming)約為鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池的(de)3倍(bei)，且重量更(geng)(geng)輕(qing)，體(ti)積更(geng)(geng)小(xiao)，在電(dian)(dian)(dian)動車(che)產品中具有(you)顯(xian)著的(de)競爭力成為越來越多人的(de)出行選擇。因此，從近些(xie)年(nian)來電(dian)(dian)(dian)動車(che)行業中各大電(dian)(dian)(dian)動車(che)企紛紛呈現出鋰(li)電(dian)(dian)(dian)化的(de)趨勢。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年，電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)管理力度(du)逐漸加大，尤其是超(chao)標(biao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)治理。而從目(mu)前(qian)今(jin)年各(ge)地(di)兩會(hui)的(de)(de)(de)反饋情(qing)況(kuang)來看，對于(yu)超(chao)標(biao)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)限制只會(hui)越(yue)來越(yue)嚴厲。在這種情(qing)況(kuang)下(xia)，電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)呈現出輕(qing)量(liang)化趨勢(shi)。目(mu)前(qian)眾多(duo)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)企業，在設(she)計電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)之(zhi)初，已經考慮到整(zheng)車(che)(che)(che)重量(liang)，更多(duo)的(de)(de)(de)使(shi)用輕(qing)便材(cai)料，減(jian)輕(qing)整(zheng)車(che)(che)(che)重量(liang)，以(yi)符(fu)合國標(biao)要求(qiu)(qiu)。而且通過輕(qing)量(liang)化的(de)(de)(de)產(chan)品設(she)計，可以(yi)更有效的(de)(de)(de)提(ti)升電(dian)動(dong)自行車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)續航能力，滿足消費者對于(yu)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)高性能的(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著(zhu)互(hu)聯網浪潮(chao)的來(lai)襲，電(dian)動(dong)車(che)也步(bu)入互(hu)聯網+時代，開(kai)始(shi)向(xiang)互(hu)聯智(zhi)能(neng)方(fang)向(xiang)演變，智(zhi)能(neng)化已經成為(wei)電(dian)動(dong)車(che)行業不謀而合的產(chan)品(pin)升級(ji)方(fang)向(xiang)。許(xu)多(duo)(duo)一(yi)(yi)線的電(dian)動(dong)車(che)企在產(chan)品(pin)研發上有了新(xin)的突破，智(zhi)能(neng)化產(chan)品(pin)層出不窮，不僅質量有所提高，更(geng)明顯(xian)的是有了一(yi)(yi)些更(geng)為(wei)人性更(geng)為(wei)智(zhi)能(neng)的功(gong)能(neng)，將人、車(che)、生活(huo)、科技(ji)融(rong)合在一(yi)(yi)起，賦(fu)予電(dian)動(dong)車(che)更(geng)多(duo)(duo)的娛樂(le)性。

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