• 電(dian)(dian)動(dong)車(che)我們又稱(cheng)為(wei)“電(dian)(dian)瓶車(che)”，它是由蓄電(dian)(dian)池（電(dian)(dian)瓶）提供(gong)電(dian)(dian)能，由電(dian)(dian)動(dong)機（直流、交流，串勵(li)、他勵(li)）驅動(dong)的純電動(dong)機動(dong)車(che)輛。近(jin)年來，在我國得到了非常廣泛的普及。從電動(dong)車(che)產業(ye)的產品(pin)分類，可分為(wei)兩類，即：四輪(lun)電動(dong)車(che)和二輪電動(dong)(dong)車。從電動(dong)(dong)車的(de)目標(biao)市(shi)場來分(fen)析(xi)，四(si)輪電動(dong)(dong)車的(de)目標(biao)市(shi)場為(wei)：火車站(zhan)、倉庫、房地產會(hui)所、旅游景區、醫院、郵局、公園、運(yun)動(dong)(dong)場所、大型工廠、大(da)(da)型商(shang)場、機(ji)場、碼頭(tou)及大(da)(da)賣場等。二輪電動(dong)車(che)的目標(biao)市場主要(yao)以(yi)個人代步為(wei)交通工具，根據我國電動(dong)車(che)產業的發展現狀來分析，隨著(zhu)電動(dong)車(che)核心技術的(de)突破，我(wo)國逐步發(fa)展由電(dian)(dian)動(dong)車代替燃油(you)車，現已(yi)開發(fa)出了(le)不同的(de)電(dian)(dian)動(dong)小轎車、電(dian)(dian)動(dong)公交(jiao)車、電(dian)(dian)動(dong)面包車、電(dian)(dian)動(dong)貨車等，并已(yi)逐步投入(ru)市場。電(dian)(dian)動(dong)車產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展，終將會為人類居住凈化環境做出貢獻。同(tong)時，電(dian)動車產(chan)(chan)業將是一個真正(zheng)的朝陽產(chan)(chan)業，具有(you)廣闊的市場(chang)潛力和(he)發展空間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析(xi)：電(dian)池虛(xu)標(biao)是行(xing)業(ye)通病，破(po)壞了(le)電(dian)池行(xing)業(ye)的名聲(sheng)，大家虛(xu)標(biao)對于(yu)規范行(xing)業(ye)幫助很大。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從(cong)2016年(nian)1月1日起(qi)，工信部(bu)發布《鋰離子電(dian)(dian)池(chi)行業(ye)規范公告管理暫(zan)行辦法》正(zheng)式實施，這是鋰電(dian)(dian)池(chi)行業(ye)第一部(bu)全國性政策。分析：鋰電(dian)(dian)池(chi)一直競(jing)爭不(bu)過鉛(qian)酸，不(bu)僅(jin)僅(jin)是因為價格高(gao)，還有就是安(an)全性能比鉛(qian)酸差，這個法規對于提(ti)高(gao)鋰電(dian)(dian)池(chi)質量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月(yue)1日起，北京(jing)啟動(dong)自行車(che)、電動(dong)車(che)實名登(deng)記工作(zuo)，給(gei)車(che)一(yi)(yi)個(ge)唯一(yi)(yi)的“身(shen)份”，這將(jiang)在全面推行。分析：電動(dong)車(che)實名制對于(yu)電動(dong)車(che)防盜用(yong)途大。希(xi)望給(gei)全國各地做榜樣，不要天天打擊(ji)電動(dong)車(che)，為人民服務就是(shi)讓老百(bai)姓(xing)的電動(dong)車(che)不被(bei)偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從(cong)2016年1月1日起，上海的《快遞攬(lan)投(tou)專用電動(dong)自行(xing)車團體標準》正式實施。在規范快遞末端車輛(liang)上邁出了(le)重(zhong)要一(yi)(yi)步。分(fen)析：很多地(di)方禁止電動(dong)車上路，一(yi)(yi)棍子把(ba)快遞行(xing)業打死了(le)。上海這個政策是(shi)全國性的示范。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月起，深圳對地鐵口(kou)、公交(jiao)站(zhan)點、口(kou)岸、商業繁華等區域利用電動自行車非法拉客(ke)的(de)，一律拘(ju)留;4月1日起，違規使用電動(機動)者會被拘(ju)留。此(ci)外(wai)，不合標(biao)準的(de)電動車發(fa)生重大交(jiao)通事故，交(jiao)警(jing)部門將追究生產、銷售企業及門店的(de)連帶責任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從(cong)2016年(nian)1月1日起，質檢總局(ju)發布的(de)《缺陷消(xiao)費(fei)品召(zhao)回管(guan)理辦法》正式實(shi)(shi)施(shi)，電動(dong)車(che)也正式實(shi)(shi)施(shi)殘缺商(shang)品召(zhao)回制(zhi)度。分析：電動(dong)車(che)不(bu)可能100%質量好，但是(shi)一旦出了質量問(wen)題廠家要(yao)積極(ji)應(ying)對，不(bu)能推責(ze)任(ren)給(gei)經銷商(shang)，這個法規有助(zhu)于(yu)經銷商(shang)和消(xiao)費(fei)者(zhe)。

• 市場進一步萎縮

  2016年別(bie)指望(wang)電(dian)動(dong)車(che)消費總量有增長，將(jiang)繼(ji)續出(chu)現消費縮減的(de)(de)(de)現象。根(gen)據(ju)我國(guo)電(dian)動(dong)車(che)社會(hui)保有量超過2億(yi)輛(liang)規模(mo)的(de)(de)(de)現狀，國(guo)內電(dian)動(dong)車(che)消費市(shi)場已經基本趨于飽和。而在宏(hong)觀經濟形(xing)勢極為嚴(yan)峻(jun)的(de)(de)(de)當下(xia)，嚴(yan)格地說，整個世(shi)界經濟處在蕭條時期(qi)，大量的(de)(de)(de)商品產(chan)能(neng)過剩(sheng)所導致的(de)(de)(de)市(shi)場消費低迷現象尤為突出(chu)。一(yi)方(fang)面產(chan)品賣不(bu)出(chu)去(qu)，另一(yi)方(fang)面企業要消化產(chan)能(neng)，由此價格戰將(jiang)打(da)的(de)(de)(de)很慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年(nian)，國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)(chang)上的(de)消(xiao)費者將(jiang)會出現兩種情(qing)況：一種是由于收入的(de)銳減，對電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)價(jia)格(ge)十(shi)分(fen)的(de)敏感(gan)，希望用(yong)更(geng)少的(de)錢購買到更(geng)便(bian)宜的(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)，另一部分(fen)，消(xiao)費者對電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)要求更(geng)加的(de)挑剔，希望更(geng)好的(de)款(kuan)型(xing)、更(geng)高的(de)配置價(jia)格(ge)則其次。在國(guo)際市(shi)場(chang)(chang)上，我(wo)國(guo)大中小型(xing)企業制造的(de)鉛酸電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)可(ke)能在今年(nian)里出現全面(mian)的(de)價(jia)格(ge)戰，部分(fen)市(shi)場(chang)(chang)將(jiang)重蹈(dao)我(wo)國(guo)摩托車(che)(che)出口的(de)覆轍；鋰電(dian)(dian)自行車(che)(che)一方面(mian)低端(duan)車(che)(che)價(jia)格(ge)越來越低，利潤非(fei)常薄(bo)；另一方面(mian)，中高端(duan)市(shi)場(chang)(chang)的(de)鋰電(dian)(dian)自行車(che)(che)仍然有(you)穩定的(de)客戶群體(ti)。

• 企業競爭兩極化

  對(dui)于電動(dong)車企業而(er)言(yan)，能在(zai)2016年(nian)能生存下來(lai)恐怕是一(yi)件不容易的(de)事(shi)情。企業的(de)競爭將分為兩段(duan)(duan)：一(yi)段(duan)(duan)是規模大企業將推進(jin)更多更大的(de)刺(ci)激市場開拓辦法來(lai)消化(hua)產能，另(ling)一(yi)端是中(zhong)小企業將出現大面(mian)積的(de)關門(men)現象，尤其是中(zhong)型企業將面(mian)臨著巨大的(de)經營風險，擴(kuo)大產能而(er)進(jin)行(xing)的(de)價(jia)格戰(zhan)，在(zai)不知不覺中(zhong)讓企業所有的(de)資源大量消耗掉(diao)而(er)退出。

• 政府明確態度

  政(zheng)(zheng)府可(ke)能對電(dian)動(dong)車(che)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)態度給予重視，或者(zhe)對電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)標準(zhun)問題有了明確(que)的(de)(de)(de)(de)答(da)復，譬如新國(guo)標的(de)(de)(de)(de)修訂放寬政(zheng)(zheng)策(ce)、新國(guo)標的(de)(de)(de)(de)出(chu)臺(tai)時間(jian)表等；鋰電(dian)池裝配到電(dian)動(dong)車(che)上(shang)(shang)給與政(zheng)(zheng)策(ce)優惠；政(zheng)(zheng)府對部分城(cheng)市(shi)霧(wu)霾天氣的(de)(de)(de)(de)治理，要求或倡議市(shi)民出(chu)行使(shi)用(yong)電(dian)動(dong)車(che)等。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先來說(shuo)說(shuo)上(shang)班(ban)族，此處的(de)(de)上(shang)班(ban)族為(wei)狹義的(de)(de)上(shang)班(ban)族，只是界定為(wei)穿(chuan)西裝、套裝，在辦公(gong)室(shi)內工作(zuo)的(de)(de)中產(chan)人士，此方面也稱為(wei)白領階級(ji)。這個人群，他(ta)們雖然有著(zhu)較高的(de)(de)收(shou)入，但是他(ta)們中的(de)(de)大部分人還未達到買(mai)汽車養汽車的(de)(de)消(xiao)費層次，而(er)買(mai)一款不(bu)錯(cuo)的(de)(de)電動車，對他(ta)們而(er)言將是一種不(bu)錯(cuo)的(de)(de)選(xuan)擇。如此一來，既節約了(le)消(xiao)費開支、也不(bu)耽誤上(shang)下(xia)班(ban)，兩全(quan)其美，何樂(le)而(er)不(bu)為(wei)呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里(li)所(suo)說的(de)學(xue)(xue)生群(qun)體(ti)，主要包(bao)括的(de)是大(da)學(xue)(xue)生群(qun)體(ti)。眾所(suo)周知，現(xian)在(zai)的(de)大(da)學(xue)(xue)校園普遍(bian)都是分為幾(ji)個(ge)校區又或者(zhe)是一個(ge)校區面積(ji)十分寬廣。因此，大(da)學(xue)(xue)生配備一輛充滿個(ge)性(xing)的(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)，既可以(yi)方便平時(shi)上下課(ke)，還可以(yi)在(zai)周末時(shi)段(duan)，帶(dai)上朋友、騎著電(dian)(dian)動(dong)車(che)外(wai)出郊(jiao)游，可謂是明智之(zhi)舉，面子、便利(li)兼收。現(xian)在(zai)的(de)大(da)學(xue)(xue)生在(zai)選擇電(dian)(dian)動(dong)車(che)時(shi)，主要傾向于小電(dian)(dian)摩或者(zhe)簡(jian)易款，其與上班族的(de)選擇有(you)著契合之(zhi)處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之(zhi)所以把快遞員、送(song)水送(song)氣(qi)(qi)工(gong)(gong)、送(song)餐(can)員這(zhe)三(san)個群體(ti)放在(zai)(zai)(zai)一起分(fen)析，是(shi)(shi)因為(wei)他們的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質在(zai)(zai)(zai)很大(da)程度上(shang)有(you)著共(gong)通點，即是(shi)(shi)需要一部便(bian)利的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)(ju)。在(zai)(zai)(zai)以前，這(zhe)三(san)大(da)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人群會(hui)(hui)選(xuan)(xuan)擇自行車(che)作(zuo)(zuo)為(wei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)(ju)，但是(shi)(shi)現(xian)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)些群體(ti)已經(jing)用電(dian)動車(che)取代了自行車(che)。因為(wei)電(dian)動車(che)相較(jiao)而(er)言(yan)，會(hui)(hui)為(wei)自己的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)帶(dai)來更高的(de)(de)(de)(de)效率，可謂(wei)是(shi)(shi)既省(sheng)時、又省(sheng)力(li)。大(da)家也(ye)許都清楚，快遞員、送(song)水送(song)氣(qi)(qi)工(gong)(gong)、送(song)餐(can)員這(zhe)三(san)個群體(ti)的(de)(de)(de)(de)收入，與他們的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率有(you)著直接關系；而(er)選(xuan)(xuan)擇以電(dian)動車(che)作(zuo)(zuo)為(wei)交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)(ju)，特別(bie)是(shi)(shi)選(xuan)(xuan)擇載重王系列，對他們而(er)言(yan)定為(wei)上(shang)策；選(xuan)(xuan)擇電(dian)動車(che)作(zuo)(zuo)為(wei)工(gong)(gong)具(ju)(ju)，其不管是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)成本上(shang)，還是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率上(shang)，都對上(shang)述三(san)個群體(ti)有(you)著不容小(xiao)覷(qu)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家庭主婦群體，這(zhe)一(yi)(yi)群體的交(jiao)通工(gong)具，基本上作為接送小(xiao)孩上下學、買(mai)菜、日常出行(xing)等用途。因此，這(zhe)部分群體在(zai)選擇交(jiao)通工(gong)具時，經濟、實(shi)惠是她(ta)們的首選條件(jian)；而自行(xing)車(che)搭載人、物時，比較費勁；小(xiao)汽車(che)呢，即使(shi)她(ta)們有能力購買(mai)，但是對于以(yi)持家見長的家庭主婦來說，不(bu)夠實(shi)惠；那么，如此一(yi)(yi)來，以(yi)簡(jian)易款、小(xiao)包車(che)為主的電動車(che)也就(jiu)成為了這(zhe)個群體的首選。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生(sheng)人(ren)口基數大。我國90后人(ren)群約有2.3億。目(mu)前,這部分人(ren)群以學生(sheng)為主。

  二、現實的需要。對于學生(sheng)來說,電動(dong)車既方便(bian)上課,又能(neng)兼顧社交需求,一(yi)舉兩得。

  三,城(cheng)(cheng)鎮(zhen)化(hua)(hua)發展。2015年,我國城(cheng)(cheng)鎮(zhen)化(hua)(hua)率達(da)到56.1%,城(cheng)(cheng)鎮(zhen)常住人口達(da)到了7.7億。城(cheng)(cheng)鎮(zhen)化(hua)(hua)發展,很多中(zhong)學(xue)(xue)生家庭在城(cheng)(cheng)市(shi)里安家,中(zhong)學(xue)(xue)生由寄(ji)宿生變為(wei)走(zou)讀生,電(dian)動(dong)車(che)成(cheng)為(wei)他們上學(xue)(xue)的騎行工具。

  四,學生(sheng)群體人(ren)均電(dian)(dian)動(dong)車(che)數量低于(yu)人(ren)均電(dian)(dian)動(dong)車(che)數量。2012年城鎮居民家庭平均每百戶擁有(you)電(dian)(dian)動(dong)助力車(che)數量34.47,學生(sheng)人(ren)均電(dian)(dian)動(dong)車(che)數量低于(yu)這個(ge)數字。

  五(wu)、二(er)胎政策(ce)帶(dai)來的人口(kou)紅利。根(gen)據最新計劃(hua)生育(yu)政策(ce),我(wo)國將全(quan)面放開二(er)胎生育(yu),這將為未來的電(dian)動車銷量增加帶(dai)來人口(kou)紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其他交通工具相(xiang)比,學生騎電動車省時、省力、省心的三點(dian)優勢。

  更(geng)節省(sheng)時間。電(dian)動車(che)更(geng)快,能幫助學生節省(sheng)更(geng)多的(de)時間,用在學習上(shang)。

  更省(sheng)力。騎電動車更省(sheng)力,使學生上(shang)課時保持充沛的精力,保證學習效率(lv)。

  更省心。不用(yong)再發愁沉重(zhong)的書包(bao)沒(mei)地方擱,放(fang)在電(dian)動車儲物(wu)箱里,一身輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車市場形成規模后,也形成了消費特點,具(ju)體表現在以下5大方面。

  外觀(guan)顏值(zhi)要高：漂亮(liang)的(de)外觀(guan),輕巧(qiao)的(de)設計(ji)更容易受學生(sheng)群體喜歡。

  高(gao)品(pin)質(zhi)：學(xue)生(sheng)人群將(jiang)更(geng)(geng)傾向于選擇知名大品(pin)牌電動車(che),因(yin)為大品(pin)牌意味(wei)著更(geng)(geng)好(hao)的產品(pin)和更(geng)(geng)優質(zhi)的服務。

  高科技(ji)：學生們(men)追(zhui)求(qiu)新(xin)(xin)潮(chao),熱愛新(xin)(xin)事物,對(dui)于新(xin)(xin)科技(ji)、新(xin)(xin)潮(chao)流趨之若鶩。

  另外,學生(sheng)的(de)電(dian)動車消費受(shou)父母和同(tong)學意見影響比(bi)較大。網絡口碑對(dui)學生(sheng)電(dian)動車選擇也(ye)有一定影響。

  QQ空間、百(bai)度(du)貼吧、搜索是90后獲(huo)取信(xin)息的重(zhong)要渠(qu)道,對他們(men)選擇電動車(che)有(you)重(zhong)要影響。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未來的學生電動車將朝哪些(xie)方向(xiang)發展(zhan)?主(zhu)要有以下4大方向(xiang)。

  一、更(geng)炫酷。對學生來說,實用不(bu)是(shi)最(zui)(zui)大的(de)價值(zhi)(zhi),展(zhan)現(xian)自(zi)我(wo)青(qing)春個(ge)性才(cai)是(shi)最(zui)(zui)大的(de)價值(zhi)(zhi)。

  二、更安(an)全(quan)。截至(zhi)2015年底(di),全(quan)國(guo)共有汽車(che)1.72億(yi)輛。與1.72億(yi)輛汽車(che)一起行駛,學生電動車(che)要充分(fen)考慮安(an)全(quan)因素(su)。

  三(san)、更有(you)科技(ji)感(gan)。電動(dong)車(che)會(hui)越來越多地用到最新前沿科技(ji),如日行燈、智(zhi)能泊車(che)、智(zhi)能防盜、一(yi)鍵啟動(dong)等汽(qi)車(che)級技(ji)術,滿足學生的科技(ji)好奇心。

  四(si)、智能化、物(wu)聯(lian)網化。未(wei)來(lai)的(de)世(shi)界(jie)是一個物(wu)物(wu)互聯(lian)的(de)世(shi)界(jie),學(xue)生(sheng)電動車未(wei)來(lai)也將實(shi)現物(wu)聯(lian)網化。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾(ji)年(nian)前，受到材料(liao)和技(ji)術等方面的(de)(de)(de)限制，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)價格偏高，掣肘了鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)(de)(de)發展(zhan)。但是近(jin)幾(ji)年(nian)，隨(sui)著鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)材料(liao)和技(ji)術的(de)(de)(de)持續創新，價格有所下降(jiang)，優勢(shi)也(ye)日(ri)益凸顯(xian)。相較于傳統的(de)(de)(de)鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)壽命更加(jia)長久，使用壽命約為鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)3倍，且重量更輕，體積更小，在電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)產品中具有顯(xian)著的(de)(de)(de)競爭力成(cheng)為越(yue)來(lai)越(yue)多人的(de)(de)(de)出(chu)行選擇。因此，從近(jin)些年(nian)來(lai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)行業中各大電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)企紛(fen)紛(fen)呈現出(chu)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)化(hua)的(de)(de)(de)趨勢(shi)。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年，電(dian)動車(che)(che)(che)管(guan)理(li)(li)力(li)度逐漸加大(da)，尤其是(shi)超(chao)標(biao)車(che)(che)(che)的(de)(de)治理(li)(li)。而從目(mu)前今年各地兩會的(de)(de)反饋情況來(lai)看，對于超(chao)標(biao)電(dian)動車(che)(che)(che)的(de)(de)限制(zhi)只會越來(lai)越嚴厲。在(zai)這(zhe)種情況下，電(dian)動車(che)(che)(che)呈現(xian)出輕量化(hua)趨勢。目(mu)前眾多電(dian)動車(che)(che)(che)企業，在(zai)設(she)計(ji)電(dian)動車(che)(che)(che)之初，已經考慮到整(zheng)車(che)(che)(che)重量，更多的(de)(de)使用輕便材(cai)料，減輕整(zheng)車(che)(che)(che)重量，以符合(he)國標(biao)要求。而且通過輕量化(hua)的(de)(de)產(chan)品設(she)計(ji)，可(ke)以更有(you)效的(de)(de)提(ti)升(sheng)電(dian)動自行車(che)(che)(che)的(de)(de)續航能力(li)，滿足消費者對于電(dian)動車(che)(che)(che)高性能的(de)(de)需求。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互(hu)(hu)聯網浪(lang)潮(chao)的(de)(de)來襲，電動車(che)也步入互(hu)(hu)聯網+時代，開始向(xiang)(xiang)互(hu)(hu)聯智能方向(xiang)(xiang)演變，智能化已(yi)經成為電動車(che)行業不謀而合的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)升級方向(xiang)(xiang)。許多一(yi)線的(de)(de)電動車(che)企(qi)在產(chan)(chan)品(pin)研發上有(you)了(le)新的(de)(de)突破，智能化產(chan)(chan)品(pin)層(ceng)出不窮，不僅(jin)質(zhi)量有(you)所提高(gao)，更(geng)明顯的(de)(de)是有(you)了(le)一(yi)些(xie)更(geng)為人性(xing)更(geng)為智能的(de)(de)功能，將(jiang)人、車(che)、生活、科(ke)技融合在一(yi)起(qi)，賦(fu)予電動車(che)更(geng)多的(de)(de)娛樂性(xing)。

• 更(geng)多電(dian)動車(che)代言人(ren)盤點 >>