• 電動(dong)車(che)我們又稱為(wei)“電瓶車(che)”，它是由(you)蓄電池（電瓶）提供電能，由(you)電動(dong)機（直流(liu)、交流(liu)，串(chuan)勵、他勵）驅(qu)動(dong)(dong)的純電(dian)(dian)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。從電(dian)(dian)動(dong)(dong)車產業(ye)的產品分類(lei)，可分為兩(liang)類(lei)，即：四輪電(dian)(dian)動(dong)(dong)車和二輪電(dian)動車(che)(che)。從電(dian)動車(che)(che)的目(mu)標市場(chang)來分析，四(si)輪電(dian)動車(che)(che)的目(mu)標市場(chang)為：火車(che)(che)站、倉庫、房地產會所、旅游景區、醫院、郵局、公園、運動場(chang)所、大型工廠(chang)、大型商場(chang)、機場(chang)、碼頭及大賣場(chang)等。二輪電動(dong)(dong)車的(de)目標市場(chang)主要(yao)以個(ge)人代步為交通(tong)工(gong)具，根據我國電動(dong)(dong)車產業的(de)發(fa)展現狀來(lai)分析(xi)，隨著電動(dong)(dong)車核心技術的突破(po)，我國逐步(bu)發展由電(dian)動(dong)(dong)車代替(ti)燃油車，現已(yi)(yi)開發出了不同的電(dian)動(dong)(dong)小轎車、電(dian)動(dong)(dong)公交(jiao)車、電(dian)動(dong)(dong)面包(bao)車、電(dian)動(dong)(dong)貨(huo)車等，并已(yi)(yi)逐步(bu)投入市場(chang)。電(dian)動(dong)(dong)車產業的發展，終將(jiang)會為人類居(ju)住凈化環(huan)境(jing)做出貢獻。同時，電(dian)動車產業將(jiang)是一個(ge)真正的朝陽產業，具有(you)廣闊(kuo)的市場(chang)潛力和發展空(kong)間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析：電(dian)池虛標是(shi)行業通病，破(po)壞了電(dian)池行業的名聲，大(da)家虛標對于規范(fan)行業幫(bang)助很(hen)大(da)。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年(nian)1月1日起，工信部發(fa)布《鋰(li)(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)行(xing)(xing)業規范公告管理暫行(xing)(xing)辦法》正式實施，這是鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)行(xing)(xing)業第(di)一部全國性(xing)政策。分析：鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)一直(zhi)競爭不過鉛酸，不僅僅是因為價格高，還(huan)有(you)就是安(an)全性(xing)能比(bi)鉛酸差，這個(ge)法規對于提高鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)質量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月1日(ri)起(qi)，北京啟(qi)動(dong)自行車(che)、電動(dong)車(che)實(shi)名登記(ji)工作(zuo)，給車(che)一個唯一的(de)“身份”，這將(jiang)在全面推行。分析：電動(dong)車(che)實(shi)名制對于電動(dong)車(che)防盜用途大。希望給全國各(ge)地做(zuo)榜樣，不要天天打擊(ji)電動(dong)車(che)，為人民服務就是讓老百姓的(de)電動(dong)車(che)不被偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月(yue)1日起(qi)，上(shang)海(hai)(hai)的《快遞攬投(tou)專用電(dian)動(dong)自行車團體標準》正式實施(shi)。在規范快遞末端車輛上(shang)邁出了重要一(yi)步(bu)。分(fen)析：很多地方禁止電(dian)動(dong)車上(shang)路，一(yi)棍子把(ba)快遞行業打死了。上(shang)海(hai)(hai)這(zhe)個政策是全(quan)國性的示范。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月(yue)起(qi)，深圳對地(di)鐵口、公(gong)交(jiao)站點(dian)、口岸、商業繁華等區域利(li)用電動自(zi)行車非法拉(la)客的，一律拘留;4月(yue)1日起(qi)，違規(gui)使(shi)用電動(機動)者會被拘留。此(ci)外，不(bu)合標準的電動車發生重(zhong)大交(jiao)通事故，交(jiao)警部門將追究生產、銷售企業及門店的連帶責(ze)任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日起，質檢(jian)總(zong)局(ju)發布的(de)《缺(que)陷消(xiao)(xiao)費(fei)品(pin)召(zhao)回(hui)管理辦法(fa)》正(zheng)式(shi)實施，電動車也正(zheng)式(shi)實施殘缺(que)商品(pin)召(zhao)回(hui)制度。分(fen)析：電動車不(bu)可能(neng)100%質量好，但是一旦(dan)出了質量問題廠(chang)家(jia)要積極應(ying)對(dui)，不(bu)能(neng)推責任給(gei)經(jing)銷商，這個法(fa)規有助于經(jing)銷商和消(xiao)(xiao)費(fei)者。

• 市場進一步萎縮

  2016年(nian)別指望電(dian)(dian)動車消(xiao)(xiao)費(fei)總量有(you)增長(chang)，將繼續出(chu)現(xian)消(xiao)(xiao)費(fei)縮(suo)減的(de)現(xian)象。根據(ju)我(wo)國(guo)電(dian)(dian)動車社會保有(you)量超過2億輛規模的(de)現(xian)狀，國(guo)內電(dian)(dian)動車消(xiao)(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)已(yi)經(jing)(jing)基本趨(qu)于飽(bao)和。而在宏觀(guan)經(jing)(jing)濟(ji)形勢極為嚴(yan)峻的(de)當下，嚴(yan)格地說，整個世(shi)界經(jing)(jing)濟(ji)處在蕭(xiao)條時(shi)期，大(da)量的(de)商品產能(neng)過剩所導致的(de)市(shi)場(chang)消(xiao)(xiao)費(fei)低迷現(xian)象尤為突出(chu)。一(yi)方(fang)面產品賣不出(chu)去，另一(yi)方(fang)面企業(ye)要消(xiao)(xiao)化產能(neng)，由此價格戰將打的(de)很(hen)慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年，國(guo)內市場上的(de)(de)(de)消費者(zhe)將(jiang)會出(chu)現(xian)兩種情況：一種是由于收入的(de)(de)(de)銳(rui)減，對(dui)電動(dong)車(che)價格(ge)十(shi)分的(de)(de)(de)敏感，希望(wang)用更少的(de)(de)(de)錢購買(mai)到更便宜的(de)(de)(de)電動(dong)車(che)，另一部(bu)分，消費者(zhe)對(dui)電動(dong)車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求更加的(de)(de)(de)挑(tiao)剔，希望(wang)更好的(de)(de)(de)款型(xing)、更高(gao)的(de)(de)(de)配置價格(ge)則其次。在國(guo)際(ji)市場上，我國(guo)大中小型(xing)企業制造(zao)的(de)(de)(de)鉛(qian)酸電動(dong)車(che)可能在今年里(li)出(chu)現(xian)全面的(de)(de)(de)價格(ge)戰(zhan)，部(bu)分市場將(jiang)重蹈我國(guo)摩(mo)托車(che)出(chu)口的(de)(de)(de)覆轍(che)；鋰電自(zi)行車(che)一方面低端車(che)價格(ge)越(yue)來越(yue)低，利(li)潤(run)非常薄；另一方面，中高(gao)端市場的(de)(de)(de)鋰電自(zi)行車(che)仍然有穩定的(de)(de)(de)客(ke)戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對于(yu)電動車企業(ye)(ye)而言，能在(zai)2016年(nian)能生存下來(lai)恐怕是一件(jian)不(bu)容易(yi)的(de)事(shi)情(qing)。企業(ye)(ye)的(de)競爭將(jiang)(jiang)分為兩段：一段是規模(mo)大(da)(da)企業(ye)(ye)將(jiang)(jiang)推進(jin)更(geng)多更(geng)大(da)(da)的(de)刺激市場(chang)開拓辦法來(lai)消化(hua)產(chan)能，另(ling)一端是中(zhong)小企業(ye)(ye)將(jiang)(jiang)出現(xian)大(da)(da)面(mian)積的(de)關門現(xian)象，尤其是中(zhong)型企業(ye)(ye)將(jiang)(jiang)面(mian)臨(lin)著巨大(da)(da)的(de)經營風險，擴大(da)(da)產(chan)能而進(jin)行的(de)價格(ge)戰，在(zai)不(bu)知不(bu)覺中(zhong)讓企業(ye)(ye)所(suo)有的(de)資源大(da)(da)量消耗掉而退出。

• 政府明確態度

  政府可能對(dui)(dui)電(dian)(dian)動車上的態度給予重(zhong)視，或者對(dui)(dui)電(dian)(dian)動車的標(biao)(biao)準問(wen)題(ti)有(you)了明確的答復(fu)，譬如新(xin)國(guo)標(biao)(biao)的修訂放(fang)寬政策、新(xin)國(guo)標(biao)(biao)的出臺(tai)時間表等(deng)；鋰電(dian)(dian)池(chi)裝配到電(dian)(dian)動車上給與政策優惠；政府對(dui)(dui)部(bu)分(fen)城市(shi)霧霾天氣的治理，要(yao)求(qiu)或倡(chang)議市(shi)民出行使用(yong)電(dian)(dian)動車等(deng)。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先來說(shuo)說(shuo)上班(ban)族，此處的(de)(de)上班(ban)族為(wei)(wei)狹義(yi)的(de)(de)上班(ban)族，只是(shi)界定(ding)為(wei)(wei)穿(chuan)西裝、套裝，在辦公(gong)室內工作的(de)(de)中產人(ren)士(shi)，此方面也稱(cheng)為(wei)(wei)白領(ling)階級。這個人(ren)群，他(ta)們雖然有著較高的(de)(de)收入，但是(shi)他(ta)們中的(de)(de)大部分人(ren)還未達(da)到買(mai)汽車(che)(che)養汽車(che)(che)的(de)(de)消(xiao)費層次，而(er)買(mai)一(yi)款不錯的(de)(de)電動車(che)(che)，對他(ta)們而(er)言將是(shi)一(yi)種不錯的(de)(de)選擇。如此一(yi)來，既節約了消(xiao)費開支、也不耽誤(wu)上下班(ban)，兩全(quan)其(qi)美，何樂(le)而(er)不為(wei)(wei)呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所說的(de)(de)學(xue)生(sheng)(sheng)群(qun)體(ti)，主要包括(kuo)的(de)(de)是(shi)大學(xue)生(sheng)(sheng)群(qun)體(ti)。眾所周(zhou)知，現在的(de)(de)大學(xue)校(xiao)(xiao)園(yuan)普(pu)遍都是(shi)分為(wei)幾個校(xiao)(xiao)區又或(huo)者(zhe)是(shi)一(yi)個校(xiao)(xiao)區面積(ji)十分寬廣。因此，大學(xue)生(sheng)(sheng)配備一(yi)輛(liang)充滿個性的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)車，既可(ke)以方便(bian)平(ping)時上(shang)下課，還可(ke)以在周(zhou)末時段(duan)，帶上(shang)朋友、騎著電(dian)(dian)動(dong)車外出(chu)郊游，可(ke)謂(wei)是(shi)明(ming)智之(zhi)舉，面子、便(bian)利兼收。現在的(de)(de)大學(xue)生(sheng)(sheng)在選(xuan)擇(ze)電(dian)(dian)動(dong)車時，主要傾(qing)向于小電(dian)(dian)摩或(huo)者(zhe)簡易款，其與(yu)上(shang)班族的(de)(de)選(xuan)擇(ze)有著契合之(zhi)處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之(zhi)所以把快遞(di)員、送水送氣工(gong)(gong)、送餐員這三(san)個(ge)群(qun)體放在(zai)(zai)一起分析，是(shi)因為(wei)(wei)他(ta)們的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性質在(zai)(zai)很大(da)程度上(shang)有著共通(tong)點，即是(shi)需要一部便利(li)的交(jiao)(jiao)通(tong)工(gong)(gong)具(ju)(ju)。在(zai)(zai)以前，這三(san)大(da)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人群(qun)會(hui)(hui)選擇(ze)自行(xing)車作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)交(jiao)(jiao)通(tong)工(gong)(gong)具(ju)(ju)，但是(shi)現在(zai)(zai)這些群(qun)體已經用電(dian)(dian)動(dong)車取代了自行(xing)車。因為(wei)(wei)電(dian)(dian)動(dong)車相(xiang)較而言，會(hui)(hui)為(wei)(wei)自己(ji)的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)帶來更高的效(xiao)率，可謂是(shi)既省(sheng)時、又省(sheng)力。大(da)家也許都清(qing)楚，快遞(di)員、送水送氣工(gong)(gong)、送餐員這三(san)個(ge)群(qun)體的收入，與他(ta)們的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率有著直接關系(xi)；而選擇(ze)以電(dian)(dian)動(dong)車作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)交(jiao)(jiao)通(tong)工(gong)(gong)具(ju)(ju)，特別是(shi)選擇(ze)載重(zhong)王(wang)系(xi)列，對他(ta)們而言定為(wei)(wei)上(shang)策(ce)；選擇(ze)電(dian)(dian)動(dong)車作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)工(gong)(gong)具(ju)(ju)，其不(bu)管是(shi)在(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)成(cheng)本上(shang)，還是(shi)在(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率上(shang)，都對上(shang)述三(san)個(ge)群(qun)體有著不(bu)容小覷的作(zuo)(zuo)用。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家(jia)庭(ting)主(zhu)婦(fu)群(qun)體(ti)，這一群(qun)體(ti)的(de)交(jiao)通工(gong)具，基本上(shang)作為接送(song)小孩(hai)上(shang)下學、買菜、日常(chang)出行(xing)等(deng)用途。因此(ci)，這部分群(qun)體(ti)在選(xuan)擇交(jiao)通工(gong)具時，經濟、實惠是她們(men)的(de)首(shou)選(xuan)條件；而自行(xing)車(che)搭載(zai)人、物時，比較費(fei)勁；小汽車(che)呢，即使她們(men)有能力購買，但是對于以(yi)持家(jia)見長(chang)的(de)家(jia)庭(ting)主(zhu)婦(fu)來(lai)(lai)說，不(bu)夠實惠；那(nei)么(me)，如此(ci)一來(lai)(lai)，以(yi)簡易款、小包車(che)為主(zhu)的(de)電動車(che)也就成為了這個群(qun)體(ti)的(de)首(shou)選(xuan)。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人(ren)口基(ji)數大。我(wo)國(guo)90后人(ren)群約有2.3億。目前(qian),這部分人(ren)群以學生為主。

  二、現實的需要。對于學生(sheng)來說(shuo),電動車(che)既方(fang)便上課,又(you)能兼顧(gu)社交需求,一舉兩得。

  三,城(cheng)鎮(zhen)(zhen)化(hua)發展(zhan)。2015年,我國(guo)城(cheng)鎮(zhen)(zhen)化(hua)率達到56.1%,城(cheng)鎮(zhen)(zhen)常住人(ren)口達到了7.7億。城(cheng)鎮(zhen)(zhen)化(hua)發展(zhan),很多(duo)中(zhong)學生家庭(ting)在城(cheng)市(shi)里安家,中(zhong)學生由寄宿生變為走讀(du)生,電(dian)動(dong)車成為他(ta)們上學的騎行工具。

  四,學生(sheng)群(qun)體人(ren)均(jun)(jun)(jun)電(dian)動車數(shu)(shu)(shu)量(liang)低(di)于人(ren)均(jun)(jun)(jun)電(dian)動車數(shu)(shu)(shu)量(liang)。2012年城鎮居民家庭(ting)平(ping)均(jun)(jun)(jun)每百戶擁有電(dian)動助(zhu)力車數(shu)(shu)(shu)量(liang)34.47,學生(sheng)人(ren)均(jun)(jun)(jun)電(dian)動車數(shu)(shu)(shu)量(liang)低(di)于這(zhe)個數(shu)(shu)(shu)字。

  五、二胎政策帶(dai)來的(de)人口(kou)紅利(li)。根(gen)據最新計劃(hua)生育政策,我國將(jiang)全面放開二胎生育,這將(jiang)為未來的(de)電動車銷(xiao)量增(zeng)加帶(dai)來人口(kou)紅利(li)。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其(qi)他(ta)交通工(gong)具(ju)相比,學(xue)生騎電動車省時、省力、省心的三點優(you)勢。

  更節省時(shi)間(jian)。電動車更快,能幫助學生節省更多的時(shi)間(jian),用在(zai)學習上。

  更省力(li)(li)。騎電動車更省力(li)(li),使(shi)學(xue)生上課(ke)時保(bao)持充沛的精力(li)(li),保(bao)證學(xue)習效(xiao)率。

  更省心。不用再(zai)發愁沉重(zhong)的書包沒(mei)地方擱,放(fang)在電(dian)動車儲物箱里,一身(shen)輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車市場形成規模后,也形成了消費特點,具體表現在以下5大方面。

  外(wai)觀顏值要高(gao)：漂亮的外(wai)觀,輕巧的設計更容易受(shou)學生群體喜歡。

  高(gao)品(pin)質：學生(sheng)人群(qun)將更(geng)傾向于選(xuan)擇(ze)知名(ming)大品(pin)牌(pai)電動車,因為大品(pin)牌(pai)意味著更(geng)好的產品(pin)和(he)更(geng)優質的服務。

  高科(ke)技：學生們追求新(xin)潮(chao),熱愛新(xin)事(shi)物,對于新(xin)科(ke)技、新(xin)潮(chao)流趨之(zhi)若鶩。

  另外,學(xue)生的電(dian)動車(che)消費受(shou)父(fu)母和(he)同學(xue)意見影響(xiang)(xiang)比(bi)較大。網絡口碑對學(xue)生電(dian)動車(che)選擇也有一定影響(xiang)(xiang)。

  QQ空間、百度貼(tie)吧、搜索(suo)是90后獲(huo)取信(xin)息的重要渠道,對(dui)他們(men)選(xuan)擇電動車有重要影響。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未來的(de)學生電(dian)動車將朝哪些方(fang)向發展?主要有(you)以下4大方(fang)向。

  一(yi)、更炫(xuan)酷。對學(xue)生來說(shuo),實用不(bu)是最大(da)的價值(zhi),展現自我青春個(ge)性才是最大(da)的價值(zhi)。

  二、更安(an)全。截(jie)至2015年底,全國共有汽車(che)1.72億輛。與1.72億輛汽車(che)一(yi)起行駛,學生電動車(che)要充分考慮安(an)全因素。

  三、更有(you)科技(ji)感(gan)。電(dian)動車會越來(lai)越多地用到(dao)最新前沿科技(ji),如日行(xing)燈、智能(neng)泊(bo)車、智能(neng)防盜、一鍵啟(qi)動等汽車級技(ji)術(shu),滿足學生的科技(ji)好奇心。

  四(si)、智能化、物(wu)(wu)(wu)(wu)聯(lian)網化。未來的世(shi)界是一個物(wu)(wu)(wu)(wu)物(wu)(wu)(wu)(wu)互聯(lian)的世(shi)界,學生電動車未來也將實現物(wu)(wu)(wu)(wu)聯(lian)網化。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾年(nian)前，受到材料(liao)和技術等方(fang)面的(de)限制，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)價(jia)格偏高，掣肘了鋰(li)電(dian)(dian)車(che)的(de)發展。但是近幾年(nian)，隨著鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)材料(liao)和技術的(de)持續創(chuang)新，價(jia)格有所下降，優勢也日益凸顯(xian)。相較(jiao)于(yu)傳統的(de)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)的(de)壽命(ming)更加長(chang)久，使用(yong)壽命(ming)約為(wei)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)的(de)3倍，且重量(liang)更輕(qing)，體(ti)積更小，在(zai)電(dian)(dian)動(dong)車(che)產品中具有顯(xian)著的(de)競爭力成(cheng)為(wei)越來越多人(ren)的(de)出(chu)行選(xuan)擇。因此，從近些年(nian)來電(dian)(dian)動(dong)車(che)行業中各大電(dian)(dian)動(dong)車(che)企(qi)紛紛呈現出(chu)鋰(li)電(dian)(dian)化的(de)趨勢。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年(nian)(nian)，電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)管理(li)力度逐漸加大，尤其是超標車(che)(che)的(de)(de)(de)治(zhi)理(li)。而從(cong)目前(qian)(qian)今年(nian)(nian)各地(di)兩會的(de)(de)(de)反饋情(qing)況來看(kan)，對(dui)于超標電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)限制只會越來越嚴厲。在這種情(qing)況下，電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)呈(cheng)現出輕量化(hua)趨勢。目前(qian)(qian)眾多(duo)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)企業，在設計(ji)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)之(zhi)初(chu)，已經考慮到整車(che)(che)重(zhong)量，更多(duo)的(de)(de)(de)使用輕便材料，減(jian)輕整車(che)(che)重(zhong)量，以(yi)符(fu)合國標要求(qiu)。而且通過(guo)輕量化(hua)的(de)(de)(de)產品設計(ji)，可以(yi)更有效的(de)(de)(de)提升電(dian)(dian)動(dong)自行車(che)(che)的(de)(de)(de)續航能力，滿足消費者對(dui)于電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)高性能的(de)(de)(de)需求(qiu)。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互(hu)聯(lian)(lian)網浪潮的(de)(de)(de)來襲，電(dian)動(dong)車(che)也步(bu)入互(hu)聯(lian)(lian)網+時代，開(kai)始向互(hu)聯(lian)(lian)智(zhi)(zhi)能(neng)方(fang)向演變，智(zhi)(zhi)能(neng)化已(yi)經成為(wei)(wei)電(dian)動(dong)車(che)行(xing)業不(bu)謀而合(he)的(de)(de)(de)產(chan)品升級(ji)方(fang)向。許多(duo)一線的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)車(che)企(qi)在產(chan)品研發上(shang)有(you)了新的(de)(de)(de)突破，智(zhi)(zhi)能(neng)化產(chan)品層出不(bu)窮，不(bu)僅(jin)質量有(you)所提高(gao)，更(geng)明顯的(de)(de)(de)是有(you)了一些(xie)更(geng)為(wei)(wei)人性(xing)更(geng)為(wei)(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)功能(neng)，將人、車(che)、生活(huo)、科技融合(he)在一起(qi)，賦予電(dian)動(dong)車(che)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)娛樂性(xing)。

• 更(geng)多(duo)電動車代言人盤點 >>