• 電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)我們又稱為“電(dian)(dian)瓶車(che)”，它是由蓄電(dian)(dian)池（電(dian)(dian)瓶）提(ti)供(gong)電(dian)(dian)能，由電(dian)(dian)動(dong)(dong)機（直(zhi)流、交(jiao)流，串勵、他(ta)勵）驅動(dong)的純(chun)電動(dong)機動(dong)車(che)輛(liang)。近年來，在(zai)我國得到了非常廣泛的普及。從電動(dong)車(che)產業(ye)的產品分類，可分為兩類，即：四輪(lun)電動(dong)車(che)和二輪電動車(che)。從電動車(che)的目(mu)標市(shi)場來分析，四(si)輪電動車(che)的目(mu)標市(shi)場為：火車(che)站(zhan)、倉庫、房地產會所、旅(lv)游景區(qu)、醫(yi)院(yuan)、郵局、公園(yuan)、運(yun)動場所、大(da)型工廠、大型商(shang)場(chang)(chang)(chang)、機(ji)場(chang)(chang)(chang)、碼頭及大賣(mai)場(chang)(chang)(chang)等(deng)。二輪電動車的(de)目標市場(chang)(chang)(chang)主要以個(ge)人(ren)代步為(wei)交通(tong)工具，根據我國電動車產業的(de)發展現(xian)狀(zhuang)來分析，隨著電動車核心技術的(de)突破，我國逐步發(fa)展由電動(dong)(dong)(dong)車(che)代(dai)替燃油車(che)，現已(yi)開(kai)發(fa)出了不同的(de)電動(dong)(dong)(dong)小轎(jiao)車(che)、電動(dong)(dong)(dong)公交車(che)、電動(dong)(dong)(dong)面(mian)包車(che)、電動(dong)(dong)(dong)貨車(che)等，并(bing)已(yi)逐步投(tou)入市(shi)場。電動(dong)(dong)(dong)車(che)產(chan)業的(de)發(fa)展，終將會(hui)為(wei)人類居住凈化環(huan)境(jing)做出貢獻。同時，電動車(che)產業將是一個真正的朝陽產業，具有廣闊的市場潛力和發展空間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分(fen)析：電池虛(xu)標是行業通病(bing)，破壞了電池行業的名聲，大(da)家虛(xu)標對于規范行業幫(bang)助很大(da)。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從(cong)2016年1月1日(ri)起，工信(xin)部(bu)發布《鋰(li)(li)離子電池(chi)行(xing)業規范公告(gao)管理暫行(xing)辦法》正式實施，這是(shi)鋰(li)(li)電池(chi)行(xing)業第一(yi)部(bu)全國(guo)性政策(ce)。分析：鋰(li)(li)電池(chi)一(yi)直競爭不過鉛酸(suan)，不僅僅是(shi)因為價格高，還有就是(shi)安全性能比鉛酸(suan)差(cha)，這個法規對(dui)于提(ti)高鋰(li)(li)電池(chi)質量幫(bang)助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月1日起，北京啟動自行車(che)(che)(che)、電(dian)動車(che)(che)(che)實名登記工作，給車(che)(che)(che)一個唯一的(de)“身份”，這將在全(quan)面(mian)推行。分析：電(dian)動車(che)(che)(che)實名制對于電(dian)動車(che)(che)(che)防盜用途(tu)大。希望給全(quan)國各地做榜樣，不要天天打擊電(dian)動車(che)(che)(che)，為人民服務(wu)就是讓老(lao)百姓的(de)電(dian)動車(che)(che)(che)不被偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月1日起(qi)，上(shang)海的《快(kuai)遞攬投專用(yong)電動自(zi)行車團體標(biao)準》正式(shi)實施。在規范快(kuai)遞末端車輛上(shang)邁出(chu)了重要一步。分析：很多地方(fang)禁止電動車上(shang)路，一棍子把(ba)快(kuai)遞行業打死了。上(shang)海這(zhe)個政策是(shi)全國性的示范。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年(nian)3月起(qi)，深圳(zhen)對地鐵口、公交站點、口岸、商(shang)業繁華等區域(yu)利用電(dian)動自行車(che)非法拉客的(de)，一律(lv)拘留(liu);4月1日起(qi)，違規使用電(dian)動(機(ji)動)者會(hui)被(bei)拘留(liu)。此外(wai)，不合(he)標準的(de)電(dian)動車(che)發生重大交通事故，交警部門(men)將追究生產(chan)、銷(xiao)售企業及門(men)店(dian)的(de)連帶責任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年(nian)1月1日起，質(zhi)(zhi)檢總局發布的《缺陷消(xiao)費(fei)品(pin)(pin)召回管理辦(ban)法》正式實施(shi)，電動車也正式實施(shi)殘缺商(shang)品(pin)(pin)召回制(zhi)度(du)。分析(xi)：電動車不(bu)可(ke)能(neng)100%質(zhi)(zhi)量(liang)好，但(dan)是一旦出(chu)了質(zhi)(zhi)量(liang)問題廠家要積極(ji)應對，不(bu)能(neng)推責任給(gei)經銷商(shang)，這個法規有(you)助于經銷商(shang)和消(xiao)費(fei)者。

• 市場進一步萎縮

  2016年別(bie)指望電動車(che)消費(fei)總量(liang)有增(zeng)長，將繼續出(chu)現(xian)消費(fei)縮減(jian)的(de)現(xian)象。根據我國電動車(che)社會保有量(liang)超過2億輛(liang)規模的(de)現(xian)狀，國內電動車(che)消費(fei)市場已經(jing)基本趨于飽和。而在(zai)宏觀經(jing)濟(ji)形勢極(ji)為嚴(yan)峻(jun)的(de)當下，嚴(yan)格地(di)說，整個世(shi)界經(jing)濟(ji)處在(zai)蕭條(tiao)時期，大量(liang)的(de)商品產能(neng)過剩所導致的(de)市場消費(fei)低迷現(xian)象尤(you)為突出(chu)。一方(fang)面(mian)產品賣不出(chu)去，另一方(fang)面(mian)企(qi)業要消化產能(neng)，由此價格戰將打的(de)很(hen)慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年(nian)，國內市場(chang)(chang)上的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)將(jiang)會出(chu)現兩種情況：一(yi)種是由(you)于收入的(de)(de)(de)銳減，對(dui)(dui)電(dian)動車(che)(che)價格(ge)(ge)十(shi)分的(de)(de)(de)敏(min)感，希望用更(geng)少的(de)(de)(de)錢(qian)購買到更(geng)便(bian)宜的(de)(de)(de)電(dian)動車(che)(che)，另(ling)一(yi)部(bu)分，消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)(dui)電(dian)動車(che)(che)的(de)(de)(de)要求更(geng)加(jia)的(de)(de)(de)挑剔，希望更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)款(kuan)型、更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)配(pei)置價格(ge)(ge)則其次。在(zai)國際(ji)市場(chang)(chang)上，我(wo)國大(da)中(zhong)小型企業制(zhi)造的(de)(de)(de)鉛酸電(dian)動車(che)(che)可能在(zai)今年(nian)里出(chu)現全面的(de)(de)(de)價格(ge)(ge)戰，部(bu)分市場(chang)(chang)將(jiang)重蹈我(wo)國摩托車(che)(che)出(chu)口(kou)的(de)(de)(de)覆轍；鋰(li)電(dian)自行(xing)車(che)(che)一(yi)方面低端(duan)車(che)(che)價格(ge)(ge)越來越低，利潤非常薄(bo)；另(ling)一(yi)方面，中(zhong)高(gao)端(duan)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)自行(xing)車(che)(che)仍然有穩定的(de)(de)(de)客戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對于(yu)電(dian)動車企業(ye)(ye)而言，能在2016年能生存下(xia)來恐怕是(shi)(shi)(shi)一(yi)件(jian)不(bu)容易的(de)(de)(de)事情。企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)競爭將分為兩(liang)段：一(yi)段是(shi)(shi)(shi)規模大企業(ye)(ye)將推進(jin)更(geng)多更(geng)大的(de)(de)(de)刺(ci)激(ji)市場開拓(tuo)辦(ban)法來消化產能，另一(yi)端是(shi)(shi)(shi)中小企業(ye)(ye)將出現(xian)大面積的(de)(de)(de)關(guan)門現(xian)象，尤其(qi)是(shi)(shi)(shi)中型(xing)企業(ye)(ye)將面臨著(zhu)巨大的(de)(de)(de)經(jing)營風險，擴大產能而進(jin)行的(de)(de)(de)價格戰，在不(bu)知不(bu)覺中讓企業(ye)(ye)所有的(de)(de)(de)資(zi)源大量消耗(hao)掉而退出。

• 政府明確態度

  政(zheng)府可能對(dui)電(dian)動(dong)車(che)(che)上(shang)的(de)態度給予重視，或(huo)者對(dui)電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)標(biao)準問題(ti)有了明確的(de)答復，譬如(ru)新國(guo)標(biao)的(de)修訂(ding)放寬政(zheng)策、新國(guo)標(biao)的(de)出(chu)(chu)臺時間表等；鋰電(dian)池裝配到(dao)電(dian)動(dong)車(che)(che)上(shang)給與政(zheng)策優惠；政(zheng)府對(dui)部分城(cheng)市(shi)霧霾(mai)天氣的(de)治理，要(yao)求或(huo)倡議市(shi)民出(chu)(chu)行使用電(dian)動(dong)車(che)(che)等。

• 上班族：既省錢，又便利

  首(shou)先來說(shuo)說(shuo)上(shang)(shang)班(ban)族(zu)，此(ci)處的上(shang)(shang)班(ban)族(zu)為狹義的上(shang)(shang)班(ban)族(zu)，只是界定為穿西裝、套裝，在(zai)辦(ban)公室內工作的中產人(ren)士，此(ci)方面也稱為白領階級(ji)。這個人(ren)群，他(ta)們(men)雖然有著(zhu)較高(gao)的收入(ru)，但是他(ta)們(men)中的大部(bu)分(fen)人(ren)還未達到買(mai)汽(qi)車(che)養(yang)汽(qi)車(che)的消(xiao)費層(ceng)次，而買(mai)一款(kuan)不(bu)錯(cuo)的電動車(che)，對他(ta)們(men)而言將是一種不(bu)錯(cuo)的選擇。如此(ci)一來，既(ji)節約了消(xiao)費開支、也不(bu)耽誤(wu)上(shang)(shang)下班(ban)，兩全其美，何樂而不(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所說(shuo)的學生群體(ti)(ti)，主(zhu)要包括的是(shi)大學生群體(ti)(ti)。眾(zhong)所周知，現在的大學校(xiao)園普遍都是(shi)分(fen)(fen)為(wei)幾個(ge)校(xiao)區又或(huo)者(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)校(xiao)區面積十分(fen)(fen)寬廣。因(yin)此，大學生配備一(yi)輛充滿個(ge)性的電(dian)(dian)動車(che)，既可(ke)以(yi)方便平時(shi)上(shang)下(xia)課，還可(ke)以(yi)在周末時(shi)段，帶(dai)上(shang)朋友、騎(qi)著(zhu)電(dian)(dian)動車(che)外出郊游，可(ke)謂是(shi)明智之舉(ju)，面子、便利兼收。現在的大學生在選(xuan)擇(ze)電(dian)(dian)動車(che)時(shi)，主(zhu)要傾向于小電(dian)(dian)摩或(huo)者(zhe)簡易款(kuan)，其與上(shang)班族的選(xuan)擇(ze)有著(zhu)契(qi)合(he)之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以(yi)把快(kuai)遞員(yuan)、送(song)水送(song)氣工(gong)(gong)(gong)、送(song)餐員(yuan)這三(san)個(ge)群體(ti)放在一起分析，是(shi)因為他們(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性質在很大程(cheng)度上有(you)著(zhu)共(gong)通點，即是(shi)需要一部便利的(de)(de)(de)交通工(gong)(gong)(gong)具。在以(yi)前，這三(san)大工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人群會選(xuan)(xuan)擇自行車(che)作(zuo)(zuo)為工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)交通工(gong)(gong)(gong)具，但(dan)是(shi)現(xian)在這些群體(ti)已經用電動(dong)車(che)取代了自行車(che)。因為電動(dong)車(che)相(xiang)較而言(yan)(yan)，會為自己的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)帶來更高的(de)(de)(de)效率，可謂是(shi)既省(sheng)時、又省(sheng)力。大家也許都(dou)清楚(chu)，快(kuai)遞員(yuan)、送(song)水送(song)氣工(gong)(gong)(gong)、送(song)餐員(yuan)這三(san)個(ge)群體(ti)的(de)(de)(de)收入，與他們(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率有(you)著(zhu)直接關系(xi)；而選(xuan)(xuan)擇以(yi)電動(dong)車(che)作(zuo)(zuo)為交通工(gong)(gong)(gong)具，特別是(shi)選(xuan)(xuan)擇載重王系(xi)列，對他們(men)而言(yan)(yan)定為上策；選(xuan)(xuan)擇電動(dong)車(che)作(zuo)(zuo)為工(gong)(gong)(gong)具，其不(bu)管是(shi)在工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)成(cheng)本上，還是(shi)在工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率上，都(dou)對上述三(san)個(ge)群體(ti)有(you)著(zhu)不(bu)容小覷的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家庭(ting)主婦群(qun)體(ti)，這一群(qun)體(ti)的交(jiao)通工具(ju)，基本上作為接送小孩(hai)上下學、買菜、日常出行等用途。因此(ci)，這部分群(qun)體(ti)在選(xuan)擇(ze)交(jiao)通工具(ju)時，經濟、實惠(hui)是(shi)她們的首(shou)(shou)選(xuan)條(tiao)件(jian)；而自行車(che)(che)搭載人、物時，比較費勁；小汽車(che)(che)呢，即使她們有能力(li)購買，但是(shi)對(dui)于以持家見長的家庭(ting)主婦來說，不夠實惠(hui)；那(nei)么(me)，如此(ci)一來，以簡易款(kuan)、小包車(che)(che)為主的電動車(che)(che)也就成為了(le)這個群(qun)體(ti)的首(shou)(shou)選(xuan)。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人(ren)口基(ji)數(shu)大。我國90后(hou)人(ren)群(qun)約(yue)有2.3億(yi)。目前,這部分人(ren)群(qun)以學生為主。

  二、現實(shi)的需要(yao)。對于學生來說(shuo),電動車既方便上課,又能兼顧社(she)交需求,一舉兩得。

  三(san),城(cheng)(cheng)鎮化(hua)發(fa)展。2015年,我國城(cheng)(cheng)鎮化(hua)率達(da)到56.1%,城(cheng)(cheng)鎮常(chang)住人(ren)口達(da)到了7.7億。城(cheng)(cheng)鎮化(hua)發(fa)展,很(hen)多(duo)中學生家(jia)庭在城(cheng)(cheng)市里安(an)家(jia),中學生由寄宿生變為走讀生,電(dian)動(dong)車成為他們上學的騎行工(gong)具。

  四,學生(sheng)群體人均電動(dong)車(che)(che)(che)數量低于(yu)人均電動(dong)車(che)(che)(che)數量。2012年城(cheng)鎮居(ju)民家庭平均每百(bai)戶擁有電動(dong)助力車(che)(che)(che)數量34.47,學生(sheng)人均電動(dong)車(che)(che)(che)數量低于(yu)這個數字(zi)。

  五、二胎政策(ce)帶來的(de)人口紅利(li)。根據(ju)最新計(ji)劃生育政策(ce),我國(guo)將全(quan)面放開二胎生育,這將為未來的(de)電動車銷量增加帶來人口紅利(li)。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其他交通(tong)工具相比(bi),學生騎電動車省時、省力(li)、省心(xin)的三點優勢。

  更(geng)節省時間。電動車更(geng)快,能幫(bang)助學生(sheng)節省更(geng)多的時間,用(yong)在學習上。

  更省力(li)(li)。騎(qi)電(dian)動車更省力(li)(li),使學(xue)生上課(ke)時保持(chi)充(chong)沛的(de)精力(li)(li),保證學(xue)習(xi)效率。

  更省(sheng)心(xin)。不用再發愁沉重的書(shu)包沒地方擱,放在電(dian)動車儲物箱里,一(yi)身(shen)輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學(xue)生電動車市場形(xing)成規模后,也(ye)形(xing)成了消費(fei)特點,具體表現在以(yi)下5大方(fang)面。

  外觀顏值要高：漂亮的(de)外觀,輕巧(qiao)的(de)設計更(geng)容(rong)易受學生(sheng)群體喜歡。

  高品質：學(xue)生人群(qun)將(jiang)更(geng)傾向于選(xuan)擇知名大品牌電(dian)動車,因為大品牌意味著更(geng)好的(de)產品和更(geng)優(you)質的(de)服務(wu)。

  高科技：學生(sheng)們追求新(xin)潮,熱愛新(xin)事物,對于(yu)新(xin)科技、新(xin)潮流趨之(zhi)若鶩。

  另外,學生的電動(dong)車消費受父(fu)母和同學意(yi)見影響比(bi)較(jiao)大。網絡口碑對學生電動(dong)車選擇(ze)也(ye)有(you)一(yi)定影響。

  QQ空間、百度貼吧(ba)、搜(sou)索是90后獲(huo)取(qu)信息的重要(yao)渠道,對他們(men)選擇電動車(che)有重要(yao)影響(xiang)。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未來的(de)學生電動(dong)車將朝哪些方向發展?主要有以下4大(da)方向。

  一、更炫(xuan)酷。對學生來說,實用不是最大(da)的價值,展現自我青春個性才是最大(da)的價值。

  二、更安全(quan)。截至2015年底,全(quan)國共有(you)汽車1.72億輛。與(yu)1.72億輛汽車一起行駛,學生電動(dong)車要充分考慮(lv)安全(quan)因素(su)。

  三、更有科(ke)(ke)技(ji)(ji)感。電動(dong)車(che)(che)會越來越多地用到(dao)最(zui)新前沿科(ke)(ke)技(ji)(ji),如日行燈、智能(neng)泊(bo)車(che)(che)、智能(neng)防盜、一(yi)鍵(jian)啟動(dong)等汽車(che)(che)級技(ji)(ji)術,滿足學(xue)生(sheng)的(de)科(ke)(ke)技(ji)(ji)好(hao)奇(qi)心。

  四、智能化、物(wu)(wu)聯網化。未(wei)來(lai)的世界(jie)是(shi)一個物(wu)(wu)物(wu)(wu)互聯的世界(jie),學生電(dian)動車未(wei)來(lai)也(ye)將實現物(wu)(wu)聯網化。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾(ji)年(nian)(nian)前，受到材(cai)料和(he)技術等方面的(de)(de)(de)限制，鋰(li)(li)電(dian)池價(jia)格偏(pian)高，掣肘了鋰(li)(li)電(dian)車(che)的(de)(de)(de)發(fa)展。但是近(jin)幾(ji)年(nian)(nian)，隨著鋰(li)(li)電(dian)池材(cai)料和(he)技術的(de)(de)(de)持(chi)續創新(xin)，價(jia)格有所下降(jiang)，優勢也日(ri)益凸顯。相較(jiao)于(yu)傳統的(de)(de)(de)鉛酸(suan)電(dian)池，鋰(li)(li)電(dian)池的(de)(de)(de)壽命更加長久，使(shi)用壽命約為鉛酸(suan)電(dian)池的(de)(de)(de)3倍，且重量更輕，體(ti)積更小(xiao)，在(zai)電(dian)動(dong)車(che)產(chan)品(pin)中具有顯著的(de)(de)(de)競(jing)爭力成(cheng)為越來(lai)(lai)越多人的(de)(de)(de)出(chu)(chu)行選(xuan)擇。因此，從近(jin)些(xie)年(nian)(nian)來(lai)(lai)電(dian)動(dong)車(che)行業中各大電(dian)動(dong)車(che)企紛(fen)紛(fen)呈現(xian)出(chu)(chu)鋰(li)(li)電(dian)化(hua)的(de)(de)(de)趨勢。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年，電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)管理(li)力度逐(zhu)漸加大，尤其是超標車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)治(zhi)理(li)。而(er)從目前(qian)今年各地兩會的(de)(de)(de)(de)反饋情(qing)況(kuang)來看，對于超標電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)限制只會越來越嚴厲。在這種情(qing)況(kuang)下，電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)呈現出輕量(liang)化趨(qu)勢。目前(qian)眾(zhong)多電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)企業，在設(she)計電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)之初(chu)，已經考慮到整車(che)(che)(che)(che)重量(liang)，更多的(de)(de)(de)(de)使用輕便材料(liao)，減輕整車(che)(che)(che)(che)重量(liang)，以(yi)符合國標要(yao)求。而(er)且通過(guo)輕量(liang)化的(de)(de)(de)(de)產品設(she)計，可以(yi)更有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升電(dian)(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)續航能(neng)力，滿(man)足(zu)消費者對于電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)高性能(neng)的(de)(de)(de)(de)需求。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互(hu)聯(lian)網浪潮的(de)來襲，電(dian)動車(che)(che)也步入(ru)互(hu)聯(lian)網+時代(dai)，開始向(xiang)互(hu)聯(lian)智(zhi)能方(fang)向(xiang)演變，智(zhi)能化已經(jing)成為(wei)電(dian)動車(che)(che)行(xing)業不謀(mou)而合(he)(he)的(de)產品升級(ji)方(fang)向(xiang)。許多一線的(de)電(dian)動車(che)(che)企在產品研發(fa)上有(you)了(le)新的(de)突破，智(zhi)能化產品層出(chu)不窮，不僅(jin)質量有(you)所提高，更(geng)(geng)明(ming)顯的(de)是有(you)了(le)一些更(geng)(geng)為(wei)人性更(geng)(geng)為(wei)智(zhi)能的(de)功能，將人、車(che)(che)、生活、科技(ji)融合(he)(he)在一起，賦予電(dian)動車(che)(che)更(geng)(geng)多的(de)娛樂(le)性。

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