• 電(dian)動車(che)(che)我們(men)又稱為“電(dian)瓶車(che)(che)”，它是(shi)由蓄電(dian)池（電(dian)瓶）提供(gong)電(dian)能(neng)，由電(dian)動機（直(zhi)流、交流，串勵、他勵）驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的純電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輛(liang)。近年來，在(zai)我國得到了非常廣泛的普及。從電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)產(chan)業的產(chan)品(pin)分(fen)類(lei)，可分(fen)為(wei)兩(liang)類(lei)，即：四(si)輪電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)和二輪(lun)電(dian)動(dong)車(che)。從電(dian)動(dong)車(che)的(de)目標市場(chang)來分析，四輪(lun)電(dian)動(dong)車(che)的(de)目標市場(chang)為：火車(che)站、倉庫、房地(di)產(chan)會(hui)所、旅(lv)游(you)景區、醫院、郵局、公園(yuan)、運動(dong)場(chang)所、大型(xing)工廠、大(da)型商(shang)場(chang)、機場(chang)、碼頭及大(da)賣(mai)場(chang)等。二(er)輪電動(dong)(dong)車的(de)目標市場(chang)主要(yao)以個(ge)人代(dai)步(bu)為(wei)交通(tong)工具，根據我國電動(dong)(dong)車產業的(de)發展現狀來分(fen)析(xi)，隨(sui)著(zhu)電動(dong)(dong)車核心技術的(de)突破，我(wo)國逐步發(fa)(fa)展由電(dian)動車(che)(che)代替燃油車(che)(che)，現已開發(fa)(fa)出了不同的(de)電(dian)動小轎車(che)(che)、電(dian)動公交(jiao)車(che)(che)、電(dian)動面(mian)包車(che)(che)、電(dian)動貨車(che)(che)等，并已逐步投入(ru)市場。電(dian)動車(che)(che)產業的(de)發(fa)(fa)展，終將(jiang)會為人類居(ju)住凈化環(huan)境做出貢獻。同時(shi)，電動(dong)車產(chan)業將(jiang)是(shi)一個真正的朝(chao)陽產(chan)業，具(ju)有廣闊的市場潛力和發展(zhan)空間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析：電池虛標(biao)是行(xing)業(ye)通(tong)病，破(po)壞了電池行(xing)業(ye)的名聲(sheng)，大(da)家虛標(biao)對于規范(fan)行(xing)業(ye)幫(bang)助很大(da)。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年(nian)1月1日起，工信部發布《鋰(li)(li)離子(zi)電池(chi)(chi)行(xing)業規范公(gong)告管理(li)暫行(xing)辦法(fa)》正式實施，這是(shi)(shi)鋰(li)(li)電池(chi)(chi)行(xing)業第(di)一(yi)部全(quan)國性政策。分析：鋰(li)(li)電池(chi)(chi)一(yi)直競爭不過(guo)鉛(qian)酸(suan)，不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)因為價格高(gao)，還(huan)有(you)就是(shi)(shi)安全(quan)性能比鉛(qian)酸(suan)差，這個(ge)法(fa)規對于提(ti)高(gao)鋰(li)(li)電池(chi)(chi)質量幫助很大(da)。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月1日起，北(bei)京啟動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)、電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)實(shi)名登記(ji)工作，給(gei)車(che)(che)(che)一個唯一的“身份(fen)”，這(zhe)將(jiang)在全面推行。分析(xi)：電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)實(shi)名制(zhi)對于(yu)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)防盜用(yong)途(tu)大。希(xi)望給(gei)全國(guo)各地做(zuo)榜(bang)樣，不要(yao)天(tian)天(tian)打擊電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)，為人(ren)民(min)服務就(jiu)是讓老百(bai)姓的電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)不被偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月(yue)1日起，上(shang)(shang)海(hai)的《快遞攬投(tou)專用電動(dong)自行(xing)車(che)團體標(biao)準》正式實(shi)施。在規(gui)范快遞末(mo)端車(che)輛上(shang)(shang)邁出了重要(yao)一步。分析：很多地方禁止電動(dong)車(che)上(shang)(shang)路，一棍子把快遞行(xing)業打死(si)了。上(shang)(shang)海(hai)這個政策是全國性的示范。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年(nian)3月(yue)起(qi)，深圳對地鐵(tie)口、公(gong)交站點、口岸(an)、商業(ye)繁華(hua)等區(qu)域利(li)用(yong)電動(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)非(fei)法拉客的，一律拘(ju)留(liu);4月(yue)1日起(qi)，違(wei)規(gui)使用(yong)電動(dong)(dong)(dong)(dong)(機動(dong)(dong)(dong)(dong))者會(hui)被拘(ju)留(liu)。此外，不合(he)標準的電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)發生(sheng)(sheng)重大交通事故，交警部門將追究生(sheng)(sheng)產(chan)、銷售企業(ye)及門店(dian)的連(lian)帶責任(ren)。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日(ri)起，質檢(jian)總(zong)局發(fa)布的《缺陷(xian)消費(fei)品(pin)召回(hui)管理辦法》正式實施(shi)，電動(dong)車也正式實施(shi)殘缺商品(pin)召回(hui)制度。分(fen)析：電動(dong)車不可能100%質量好，但是(shi)一旦出了質量問(wen)題廠家要積極應對，不能推責任給經(jing)銷商，這個法規(gui)有助于經(jing)銷商和消費(fei)者。

• 市場進一步萎縮

  2016年別指望電(dian)動車(che)消(xiao)(xiao)費總量有增長，將繼續出(chu)現(xian)(xian)(xian)消(xiao)(xiao)費縮減的現(xian)(xian)(xian)象。根(gen)據我國電(dian)動車(che)社會保(bao)有量超(chao)過2億輛(liang)規(gui)模的現(xian)(xian)(xian)狀，國內電(dian)動車(che)消(xiao)(xiao)費市(shi)場已(yi)經(jing)(jing)基本趨于飽和(he)。而在宏觀經(jing)(jing)濟形(xing)勢極為嚴峻(jun)的當下，嚴格地說，整個世界經(jing)(jing)濟處在蕭條時期，大量的商品產(chan)能過剩所導致的市(shi)場消(xiao)(xiao)費低迷現(xian)(xian)(xian)象尤為突出(chu)。一方面產(chan)品賣不出(chu)去，另一方面企業要消(xiao)(xiao)化產(chan)能，由(you)此價(jia)格戰將打(da)的很慘(can)烈。

• 消費者分化加大

  2016年(nian)，國內市(shi)場(chang)(chang)上的(de)(de)(de)消費(fei)(fei)者將會(hui)出(chu)現(xian)兩(liang)種情況：一(yi)種是由(you)于(yu)收入(ru)的(de)(de)(de)銳減(jian)，對(dui)電(dian)(dian)動(dong)車價(jia)格(ge)十分的(de)(de)(de)敏感(gan)，希望用更少的(de)(de)(de)錢購買到更便(bian)宜的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)車，另一(yi)部分，消費(fei)(fei)者對(dui)電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)(de)要求更加(jia)的(de)(de)(de)挑剔(ti)，希望更好(hao)的(de)(de)(de)款(kuan)型、更高的(de)(de)(de)配(pei)置價(jia)格(ge)則其(qi)次。在國際市(shi)場(chang)(chang)上，我(wo)國大中小型企業(ye)制造的(de)(de)(de)鉛酸電(dian)(dian)動(dong)車可能在今年(nian)里(li)出(chu)現(xian)全面(mian)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)戰，部分市(shi)場(chang)(chang)將重蹈(dao)我(wo)國摩托車出(chu)口的(de)(de)(de)覆(fu)轍(che)；鋰(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)車一(yi)方面(mian)低端車價(jia)格(ge)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)低，利潤非(fei)常薄；另一(yi)方面(mian)，中高端市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)車仍然有穩(wen)定的(de)(de)(de)客戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對(dui)于電動車(che)企業(ye)而言，能在2016年能生存下來(lai)(lai)恐怕是一(yi)件不容易(yi)的(de)(de)事(shi)情。企業(ye)的(de)(de)競爭將(jiang)分(fen)為兩段：一(yi)段是規(gui)模大(da)企業(ye)將(jiang)推(tui)進更多更大(da)的(de)(de)刺激市場開(kai)拓(tuo)辦法(fa)來(lai)(lai)消(xiao)化(hua)產能，另(ling)一(yi)端是中(zhong)小(xiao)企業(ye)將(jiang)出現(xian)大(da)面積的(de)(de)關門(men)現(xian)象，尤其是中(zhong)型企業(ye)將(jiang)面臨著(zhu)巨(ju)大(da)的(de)(de)經(jing)營風險，擴(kuo)大(da)產能而進行(xing)的(de)(de)價格戰，在不知不覺中(zhong)讓企業(ye)所有的(de)(de)資(zi)源大(da)量消(xiao)耗掉而退出。

• 政府明確態度

  政(zheng)府(fu)(fu)可能(neng)對電(dian)動車上的(de)(de)態(tai)度給予重(zhong)視，或(huo)者對電(dian)動車的(de)(de)標準問題有(you)了明確(que)的(de)(de)答(da)復，譬如新(xin)國標的(de)(de)修(xiu)訂放(fang)寬政(zheng)策、新(xin)國標的(de)(de)出(chu)臺時間表等；鋰電(dian)池裝配到電(dian)動車上給與政(zheng)策優惠；政(zheng)府(fu)(fu)對部分(fen)城市霧霾天氣的(de)(de)治理，要求或(huo)倡(chang)議市民出(chu)行使用電(dian)動車等。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先來說說上(shang)班(ban)族，此處(chu)的(de)(de)上(shang)班(ban)族為狹義的(de)(de)上(shang)班(ban)族，只是界定為穿西裝(zhuang)、套(tao)裝(zhuang)，在辦公(gong)室內(nei)工作(zuo)的(de)(de)中(zhong)(zhong)產(chan)人(ren)士，此方面也(ye)稱為白領階(jie)級。這個人(ren)群，他們(men)雖然有著(zhu)較高(gao)的(de)(de)收入，但(dan)是他們(men)中(zhong)(zhong)的(de)(de)大部(bu)分人(ren)還未達到買(mai)汽車養汽車的(de)(de)消費(fei)層次，而買(mai)一(yi)(yi)款(kuan)不(bu)(bu)錯的(de)(de)電動車，對他們(men)而言將是一(yi)(yi)種不(bu)(bu)錯的(de)(de)選擇。如此一(yi)(yi)來，既(ji)節約了消費(fei)開支、也(ye)不(bu)(bu)耽誤上(shang)下班(ban)，兩全其美(mei)，何樂(le)而不(bu)(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所(suo)說的(de)學(xue)(xue)(xue)生群體，主(zhu)要(yao)包括的(de)是大學(xue)(xue)(xue)生群體。眾所(suo)周知，現在(zai)的(de)大學(xue)(xue)(xue)校(xiao)園普遍(bian)都(dou)是分為幾個校(xiao)區又或者是一個校(xiao)區面積(ji)十分寬廣(guang)。因此(ci)，大學(xue)(xue)(xue)生配備(bei)一輛(liang)充滿個性的(de)電(dian)(dian)動車(che)，既可以方便平(ping)時上下課，還可以在(zai)周末時段(duan)，帶上朋友、騎(qi)著電(dian)(dian)動車(che)外(wai)出(chu)郊(jiao)游(you)，可謂(wei)是明(ming)智之舉，面子、便利兼收。現在(zai)的(de)大學(xue)(xue)(xue)生在(zai)選擇電(dian)(dian)動車(che)時，主(zhu)要(yao)傾(qing)向于小電(dian)(dian)摩或者簡易款(kuan)，其(qi)與(yu)上班(ban)族(zu)的(de)選擇有著契合之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以把(ba)快遞員、送水(shui)送氣工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)、送餐員這三個群(qun)體放在(zai)一(yi)(yi)起分析，是(shi)因為(wei)他(ta)們的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)性質在(zai)很大(da)(da)程度上有(you)著共通(tong)(tong)(tong)點，即(ji)是(shi)需要(yao)一(yi)(yi)部便利的(de)交通(tong)(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)。在(zai)以前，這三大(da)(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)群(qun)會(hui)選(xuan)擇自行車(che)(che)(che)作(zuo)為(wei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)交通(tong)(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)，但是(shi)現在(zai)這些群(qun)體已經(jing)用(yong)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)取代了(le)自行車(che)(che)(che)。因為(wei)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)相較而(er)(er)言(yan)，會(hui)為(wei)自己的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)帶來更高的(de)效(xiao)率，可謂(wei)是(shi)既(ji)省時、又(you)省力(li)。大(da)(da)家也許都清楚，快遞員、送水(shui)送氣工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)、送餐員這三個群(qun)體的(de)收入，與他(ta)們的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率有(you)著直接關系；而(er)(er)選(xuan)擇以電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)作(zuo)為(wei)交通(tong)(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)，特(te)別是(shi)選(xuan)擇載重王(wang)系列，對(dui)他(ta)們而(er)(er)言(yan)定為(wei)上策；選(xuan)擇電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)作(zuo)為(wei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)，其不(bu)管是(shi)在(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)成本上，還(huan)是(shi)在(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率上，都對(dui)上述(shu)三個群(qun)體有(you)著不(bu)容小(xiao)覷的(de)作(zuo)用(yong)。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家(jia)庭主婦群體，這一群體的(de)交通工具，基本上(shang)作(zuo)為接送小孩(hai)上(shang)下學、買菜、日常(chang)出行等用途。因此(ci)，這部分群體在選(xuan)擇交通工具時，經濟、實惠是她(ta)們的(de)首(shou)選(xuan)條件；而自行車(che)(che)(che)搭載人(ren)、物時，比(bi)較費(fei)勁(jing)；小汽(qi)車(che)(che)(che)呢(ni)，即使(shi)她(ta)們有能(neng)力(li)購買，但(dan)是對于以持家(jia)見(jian)長的(de)家(jia)庭主婦來(lai)說，不夠實惠；那么，如此(ci)一來(lai)，以簡易款、小包(bao)車(che)(che)(che)為主的(de)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)也就成(cheng)為了這個群體的(de)首(shou)選(xuan)。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人口基數大。我國90后人群(qun)約(yue)有2.3億(yi)。目前(qian),這部分人群(qun)以學生為(wei)主。

  二、現實(shi)的需要。對(dui)于學生來說,電動車既方便上(shang)課,又能兼顧社交需求,一舉兩得。

  三,城(cheng)鎮(zhen)化發展(zhan)。2015年,我國城(cheng)鎮(zhen)化率達(da)到56.1%,城(cheng)鎮(zhen)常住(zhu)人口達(da)到了7.7億(yi)。城(cheng)鎮(zhen)化發展(zhan),很多中學(xue)生家庭在(zai)城(cheng)市(shi)里安家,中學(xue)生由寄宿生變為(wei)走(zou)讀生,電(dian)動車成為(wei)他們上學(xue)的騎行工具。

  四(si),學生群體人(ren)均(jun)電動車數量低(di)于人(ren)均(jun)電動車數量。2012年城鎮(zhen)居民家(jia)庭平均(jun)每百戶(hu)擁(yong)有電動助力車數量34.47,學生人(ren)均(jun)電動車數量低(di)于這個數字(zi)。

  五、二胎政(zheng)策帶(dai)來的人口紅利。根據最(zui)新(xin)計劃生(sheng)育政(zheng)策,我國將(jiang)全面(mian)放開二胎生(sheng)育,這將(jiang)為未來的電(dian)動車銷(xiao)量增加帶(dai)來人口紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其(qi)他(ta)交通(tong)工具相比,學(xue)生騎電動車(che)省時、省力、省心的三點優勢。

  更(geng)節(jie)省時間。電動車更(geng)快,能幫助學(xue)(xue)生節(jie)省更(geng)多的時間,用在學(xue)(xue)習上(shang)。

  更省(sheng)力。騎(qi)電動車更省(sheng)力,使學(xue)生上課時保持充沛的(de)精力,保證學(xue)習(xi)效率。

  更省(sheng)心。不用再發愁沉重(zhong)的書包沒地方(fang)擱,放在電動車(che)儲物(wu)箱里(li),一身輕(qing)松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車市場形成(cheng)規模后(hou),也形成(cheng)了消費特(te)點,具體表現在以下(xia)5大方(fang)面(mian)。

  外觀(guan)顏值要高：漂亮的(de)外觀(guan),輕巧的(de)設計更容易(yi)受學生(sheng)群(qun)體喜(xi)歡。

  高品質：學(xue)生(sheng)人(ren)群將更(geng)傾向于(yu)選(xuan)擇知名大品牌(pai)電動車,因(yin)為(wei)大品牌(pai)意味著更(geng)好的(de)產品和更(geng)優質的(de)服(fu)務(wu)。

  高科技(ji)：學生們追(zhui)求新潮,熱愛(ai)新事(shi)物,對于(yu)新科技(ji)、新潮流趨之若鶩。

  另外,學(xue)生的電動車(che)消(xiao)費(fei)受父母和同學(xue)意(yi)見影響比較大。網絡口碑(bei)對學(xue)生電動車(che)選(xuan)擇也有(you)一定影響。

  QQ空間、百度貼吧、搜索是90后獲取(qu)信息的重要渠道,對他們選擇電動車有(you)重要影響。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未來的學生(sheng)電動車(che)將朝哪些(xie)方向發展(zhan)?主要(yao)有以(yi)下4大方向。

  一、更炫酷。對學生來說,實用(yong)不是最(zui)大的價(jia)值,展現自我青春個(ge)性才是最(zui)大的價(jia)值。

  二、更安(an)全。截至2015年底,全國(guo)共(gong)有汽(qi)車1.72億輛。與1.72億輛汽(qi)車一起行(xing)駛(shi),學生(sheng)電(dian)動車要充分(fen)考慮安(an)全因素。

  三、更(geng)有科(ke)技感。電動車(che)會越來越多(duo)地用到(dao)最新(xin)前沿科(ke)技,如日行燈、智能泊車(che)、智能防(fang)盜、一鍵(jian)啟(qi)動等汽(qi)車(che)級技術(shu),滿足學生(sheng)的科(ke)技好奇心(xin)。

  四、智能(neng)化(hua)、物聯網(wang)化(hua)。未(wei)來的(de)世界是一個物物互聯的(de)世界,學生(sheng)電動車未(wei)來也將(jiang)實(shi)現(xian)物聯網(wang)化(hua)。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾(ji)年(nian)前，受到材料和技術等方面的(de)限制，鋰電(dian)(dian)池價格偏高，掣肘(zhou)了鋰電(dian)(dian)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)。但是近幾(ji)年(nian)，隨著(zhu)鋰電(dian)(dian)池材料和技術的(de)持(chi)續創新，價格有所(suo)下(xia)降，優勢(shi)也日益凸顯。相較(jiao)于傳統的(de)鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池，鋰電(dian)(dian)池的(de)壽命更(geng)加長久，使用壽命約為(wei)鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池的(de)3倍，且重量更(geng)輕，體積更(geng)小(xiao)，在電(dian)(dian)動(dong)車(che)產(chan)品中具有顯著(zhu)的(de)競爭力成為(wei)越來越多人的(de)出行選擇(ze)。因此，從近些年(nian)來電(dian)(dian)動(dong)車(che)行業中各(ge)大電(dian)(dian)動(dong)車(che)企紛(fen)紛(fen)呈現出鋰電(dian)(dian)化的(de)趨(qu)勢(shi)。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年，電動(dong)(dong)車(che)(che)管理力度逐漸加大，尤其是超(chao)標車(che)(che)的(de)(de)治理。而(er)從目(mu)前今(jin)年各地兩會的(de)(de)反饋(kui)情況(kuang)來(lai)看，對(dui)于(yu)超(chao)標電動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)(de)限制只會越來(lai)越嚴厲。在這種(zhong)情況(kuang)下，電動(dong)(dong)車(che)(che)呈現出輕量化趨勢。目(mu)前眾多電動(dong)(dong)車(che)(che)企業，在設(she)計電動(dong)(dong)車(che)(che)之初，已(yi)經考慮到(dao)整(zheng)(zheng)車(che)(che)重量，更(geng)多的(de)(de)使(shi)用輕便材(cai)料，減(jian)輕整(zheng)(zheng)車(che)(che)重量，以(yi)符合(he)國標要求。而(er)且通(tong)過輕量化的(de)(de)產品設(she)計，可以(yi)更(geng)有(you)效(xiao)的(de)(de)提升電動(dong)(dong)自行車(che)(che)的(de)(de)續航能力，滿足消費(fei)者對(dui)于(yu)電動(dong)(dong)車(che)(che)高性能的(de)(de)需(xu)求。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互(hu)聯網浪潮(chao)的來(lai)襲，電(dian)動(dong)(dong)車也步入互(hu)聯網+時代，開始向互(hu)聯智(zhi)能(neng)方(fang)向演變，智(zhi)能(neng)化已(yi)經(jing)成為電(dian)動(dong)(dong)車行業不(bu)謀而合(he)的產品(pin)升級方(fang)向。許(xu)多(duo)一線的電(dian)動(dong)(dong)車企在(zai)產品(pin)研發(fa)上有了(le)新的突破，智(zhi)能(neng)化產品(pin)層出不(bu)窮(qiong)，不(bu)僅質量有所提高，更(geng)明顯的是(shi)有了(le)一些更(geng)為人性(xing)更(geng)為智(zhi)能(neng)的功能(neng)，將人、車、生活、科技融(rong)合(he)在(zai)一起，賦予電(dian)動(dong)(dong)車更(geng)多(duo)的娛樂性(xing)。

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