什么樣的(de)車才(cai)算賣得好(hao)？如果統(tong)一給個標準的(de)話(hua)，月銷量過(guo)萬(wan)其實就(jiu)已經(jing)很(hen)不錯了！

假如月銷萬臺(tai)(tai)的(de)話，那么平均(jun)每五分鐘不到就會(hui)有一臺(tai)(tai)新(xin)(xin)車被交付給車主(zhu)——如此(ci)銷量，應(ying)該(gai)算的(de)上(shang)火(huo)吧。但是，如果(guo)對于一臺(tai)(tai)剛上(shang)市的(de)新(xin)(xin)車來說，上(shang)市12天訂單(dan)就突破(po)了10000輛(liang)，這樣(yang)的(de)車就不止是火(huo)了，應(ying)該(gai)說是“火(huo)爆”了。

沒錯，說的就是長安汽車今年(nian)的年(nian)度壓軸之作 —— 睿騁CC。

筆者(zhe)從上海多位經(jing)銷商了解到，目前睿(rui)騁CC的訂單持續火爆，甚(shen)至出現(xian)訂單排隊了。這在如(ru)今SUV市場持續走熱，轎(jiao)(jiao)車(che)市場，特別(bie)是中國品牌轎(jiao)(jiao)車(che)普(pu)遍(bian)弱勢的情(qing)況下，長(chang)安睿(rui)騁CC能贏(ying)得消費(fei)者(zhe)如(ru)此追捧，甚(shen)至行業的一致(zhi)肯定，實屬不(bu)易(yi)。

所以(yi)，問(wen)題來了，睿騁CC究(jiu)竟又怎樣(yang)的魅力，讓消(xiao)費者對TA如此(ci)青睞(lai)有(you)加呢？

賞心悅目的(de)顏(yan)值，是購(gou)買TA的(de)第(di)一要素(su)！

筆(bi)者在后臺問了(le)很多(duo)已(yi)經預定了(le)睿騁CC的(de)(de)粉絲(si)，為什么看中了(le)這(zhe)款車。而其中，大家最統(tong)一的(de)(de)答案就(jiu)是(shi)這(zhe)款車好看到沒盆友！

確實，審美(mei)永遠是在(zai)滿足了基本(ben)生存需求(qiu)之后的(de)(de)(de)(de)更(geng)高層(ceng)次的(de)(de)(de)(de)精(jing)神追求(qiu)。或許每個(ge)人買車(che)考(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)(de)側重點其實不盡相(xiang)同，有(you)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)注重性(xing)能、有(you)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)注重空間(jian)，有(you)的(de)(de)(de)(de)注重的(de)(de)(de)(de)是舒適性(xing)，正所謂蘿卜青菜(cai)，各有(you)所愛。但是，對于一(yi)款車(che)的(de)(de)(de)(de)顏值來說(shuo)，相(xiang)信絕大(da)多數的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)都(dou)是極其在(zai)意的(de)(de)(de)(de)，畢竟(jing)這(zhe)是一(yi)個(ge)看臉的(de)(de)(de)(de)時(shi)代！

而(er)睿(rui)騁CC無疑就(jiu)是(shi)(shi)一款足以用(yong)“賞(shang)心悅目”來形容的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)。從鑰匙解鎖開始(shi)，睿(rui)騁CC所帶(dai)來的(de)(de)(de)驚(jing)艷就(jiu)未停(ting)止，迎賓燈(deng)、前后大(da)(da)燈(deng)、車(che)(che)(che)內氛圍燈(deng)等(deng)依(yi)次有(you)序(xu)地閃爍，非常的(de)(de)(de)高級。而(er)這種高級感不(bu)僅(jin)提高了(le)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)設(she)計美感，詮釋了(le)長(chang)安“生命(ming)動感”設(she)計理念——這不(bu)是(shi)(shi)一輛機器般冰冷的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)，而(er)是(shi)(shi)帶(dai)有(you)溫度(du)的(de)(de)(de)、能跟你對(dui)話的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)。與此同時，也絕對(dui)是(shi)(shi)同學聚會的(de)(de)(de)一大(da)(da)裝逼利器。

而再仔(zi)細品鑒(jian)整(zheng)車(che)(che)的(de)設(she)計元素，“蝶(die)翼式”前格柵(zha)，與犀利(li)的(de)大燈組相互呼應，讓整(zheng)個車(che)(che)頭都塑造得極為的(de)動感活(huo)力；車(che)(che)身(shen)側面采用雙(shuang)腰(yao)線的(de)設(she)計風格，腰(yao)線由車(che)(che)頭貫穿(chuan)車(che)(che)尾，強化了(le)整(zheng)車(che)(che)時尚和動感，整(zheng)體(ti)視覺效果(guo)大幅(fu)提升。此外，車(che)(che)身(shen)B柱(zhu)與C柱(zhu)下方(fang)都使用了(le)高亮(liang)的(de)鍍(du)鉻(ge)飾條點綴(zhui)，起到了(le)畫龍點眼的(de)效果(guo)。

到(dao)了車尾，采用(yong)了類似于(yu)大眾CC的溜背設(she)計風格(ge)，C柱幾乎直接下滑到(dao)尾箱之后，看起來十(shi)分動(dong)感。尾燈(deng)(deng)與腰線融為一體，車燈(deng)(deng)造(zao)型(xing)也結合了整體設(she)計風格(ge)，內部采用(yong)了LED光帶設(she)計，辨識(shi)度(du)較高。鴨尾的設(she)計在考慮到(dao)空氣動(dong)力學(xue)的同時(shi)也增加了幾分俏皮。

總而言(yan)之，睿騁CC經五年的精心設計打造，真正(zheng)的綻放出(chu)自主品牌的設計之美。

好看的(de)皮囊(nang)太多，但像睿(rui)騁CC這樣(yang)有(you)內涵的(de)真的(de)很(hen)少(shao)！

好(hao)看(kan)的(de)(de)皮(pi)囊太(tai)多，有(you)趣的(de)(de)“靈(ling)魂”太(tai)少(shao)。面對(dui)(dui)現在社會消費(fei)升級的(de)(de)大環境下，如今消費(fei)者對(dui)(dui)車(che)型外觀(guan)越來越挑剔的(de)(de)同時，對(dui)(dui)于一款車(che)的(de)(de)內飾豪華感和(he)空間舒(shu)適度也(ye)有(you)越來越高的(de)(de)要(yao)求(qiu)。所(suo)以，睿騁CC除了(le)這一身好(hao)看(kan)的(de)(de)“皮(pi)囊”之外，在豪華舒(shu)適，科技智能上都有(you)相當優秀(xiu)的(de)(de)表現，而這也(ye)是消費(fei)者們青睞TA的(de)(de)原因！

首先(xian)進入車內，你就能感(gan)受到滿滿的(de)高級感(gan)。整體造型設(she)計(ji)感(gan)十(shi)足，用(yong)(yong)料(liao)和(he)細節方面也顯示更(geng)加(jia)精致。睿聘(pin)CC的(de)方向盤采用(yong)(yong)了皮質(zhi)材料(liao)包(bao)裹(guo)，握感(gan)非常不錯。中(zhong)控臺(tai)的(de)設(she)計(ji)采用(yong)(yong)了對稱(cheng)式的(de)布局設(she)計(ji)，并且還配備了10.25英(ying)寸(cun)的(de)中(zhong)控大屏和(he)全液晶儀表盤，科技感(gan)十(shi)足。

而說到科(ke)技感，這也(ye)(ye)是睿騁CC的(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)打賣點之(zhi)一。其配備的(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)賓智(zhi)慧鑰匙(chi)，通(tong)過鑰匙(chi)解鎖，即可識別(bie)主(zhu)(zhu)(zhu)人(ren)，進行個性化開機問候(hou)。比如，根據男女主(zhu)(zhu)(zhu)人(ren)設定(ding)啟動問候(hou)語、收藏的(de)(de)不(bu)同電臺、儀表盤顯示；ACC全速(su)(su)自適應巡航，工作速(su)(su)度范圍0-150km/h，可從(cong)靜止(zhi)激活，可智(zhi)能加(jia)速(su)(su)減速(su)(su)，保持安(an)全跟車。其獨有的(de)(de)停走控(kong)制特(te)別(bie)能減緩城市道路擁堵時(shi)駕(jia)駛員的(de)(de)操控(kong)，也(ye)(ye)提高(gao)駕(jia)車安(an)全性的(de)(de)同時(shi)，也(ye)(ye)為車主(zhu)(zhu)(zhu)帶來了更輕松的(de)(de)駕(jia)乘體驗。

實際上，長安睿騁CC這款車(che)(che)(che)的(de)配置(zhi)和科技功能非常多(duo)，比如主副駕電(dian)動(dong)調節座(zuo)椅、座(zuo)椅通風(feng)、電(dian)動(dong)折疊后視靜、觸摸式自動(dong)空(kong)調（帶Forest Air森林空(kong)氣(qi)凈化(hua)系統）、后排獨立出風(feng)口、語音操控、車(che)(che)(che)載互(hu)聯、自動(dong)駐車(che)(che)(che)、360度全景影像等(deng)等(deng)，其配置(zhi)已經大(da)幅度超(chao)越了(le)很多(duo)20萬元的(de)合資B級(ji)(ji)車(che)(che)(che)，真正的(de)做到了(le)只需要花(hua)A級(ji)(ji)車(che)(che)(che)的(de)加錢就(jiu)能買到B級(ji)(ji)車(che)(che)(che)的(de)越級(ji)(ji)豪華品質。

和(he)德系(xi)比(bi)操控(kong)，和(he)日系(xi)比(bi)省油，睿騁(cheng)CC做到游刃(ren)有余！

這(zhe)幾年，自主(zhu)品(pin)牌(pai)在設計，做工，還(huan)有(you)(you)(you)(you)智能科(ke)技(ji)上都有(you)(you)(you)(you)了(le)很大(da)的(de)(de)進步，這(zhe)是(shi)大(da)家有(you)(you)(you)(you)目共睹的(de)(de)。可(ke)是(shi)在國人(ren)的(de)(de)心里，自主(zhu)品(pin)牌(pai)系相比合(he)資(zi)品(pin)牌(pai)還(huan)是(shi)有(you)(you)(you)(you)著無法逾越的(de)(de)鴻溝，總覺的(de)(de)合(he)資(zi)品(pin)牌(pai)一定(ding)比合(he)資(zi)好，哪(na)怕(pa)你(ni)拿睿(rui)騁CC的(de)(de)預算也(ye)只能買(mai)到(dao)乞(qi)丐版的(de)(de)朗逸。而根本原因(yin)，就是(shi)因(yin)為在“三大(da)件”這(zhe)樣的(de)(de)核(he)心技(ji)術上，自主(zhu)品(pin)牌(pai)確實比人(ren)家落后。但是(shi)，當你(ni)了(le)解或者試(shi)駕了(le)睿(rui)騁CC之后，至少你(ni)對長(chang)安汽車(che)會有(you)(you)(you)(you)不(bu)一樣的(de)(de)看法。

首先在動(dong)力(li)總成上(shang)，長安睿騁CC搭載(zai)一臺1.5T高(gao)靜謐性發動(dong)機，最大(da)功率115Kw，最大(da)扭(niu)矩225Nm，搭載(zai)第三代(dai)愛信6AT，帶來超順且可靠的動(dong)力(li)匹配(pei)。光看(kan)數據，會顯得有些乏味。而當你(ni)真的開上(shang)了這款車，你(ni)會被(bei)睿騁CC的那(nei)種(zhong)駕乘高(gao)級感給(gei)驚(jing)艷到。

是的(de)(de)，之前筆者有(you)幸去(qu)云(yun)南參加了這款車(che)試(shi)駕(jia)(jia)，當時和很(hen)多(duo)(duo)媒體(ti)老師一樣(yang)，大家的(de)(de)共同感受就是：原(yuan)來自主品牌能把動(dong)力搭(da)配調(diao)教的(de)(de)如此只(zhi)好。低(di)速(su)(su)狀態下比(bi)市面上的(de)(de)雙離合平順太多(duo)(duo)。同時，225Nm的(de)(de)最大扭(niu)矩也(ye)能保證你超車(che)急(ji)加速(su)(su)時的(de)(de)動(dong)力輸出。另外，高剛(gang)性車(che)身實現人車(che)一體(ti)的(de)(de)自信駕(jia)(jia)控(kong)，在高速(su)(su)行駛和變(bian)線(xian)時具有(you)出色的(de)(de)穩定(ding)性，駕(jia)(jia)控(kong)響應速(su)(su)度更(geng)快。

除此之外(wai)，長安睿(rui)(rui)騁(cheng)CC全系(xi)(xi)增強式(shi)獨立(li)懸(xuan)架，前(qian)為(wei)(wei)麥(mai)弗遜式(shi)獨立(li)懸(xuan)架，后為(wei)(wei)多連(lian)桿獨立(li)懸(xuan)架系(xi)(xi)統，帶(dai)來超(chao)越同(tong)級合資車的駕(jia)(jia)馭體驗，兼顧駕(jia)(jia)控與舒適(shi)。與此同(tong)時，通過(guo)雙通道減振(zhen)上(shang)支撐(cheng)、C型(xing)側(ce)(ce)向(xiang)力補償彈簧技術、隔振(zhen)性(xing)更(geng)好的柔性(xing)連(lian)接等結構優勢，精準(zhun)保證四輪定位(wei)，過(guo)彎響應(ying)出色，車身傾側(ce)(ce)幅度小(xiao)，抗側(ce)(ce)傾性(xing)能出色。所以，以往自主品牌轎車高速發飄的缺點在睿(rui)(rui)騁(cheng)CC上(shang)可以說不(bu)復存(cun)在了。