什么樣的車才算賣(mai)得好？如(ru)果統一給個標準的話(hua)，月銷量過萬其實(shi)就已經(jing)很(hen)不錯了(le)！

假如月銷(xiao)萬臺(tai)(tai)的(de)話，那么(me)平均每五分鐘不(bu)到就會有一臺(tai)(tai)新車被交(jiao)付給車主——如此銷(xiao)量，應該算的(de)上(shang)火吧(ba)。但是(shi)，如果對于一臺(tai)(tai)剛上(shang)市(shi)的(de)新車來說，上(shang)市(shi)12天(tian)訂(ding)單就突破(po)了10000輛，這(zhe)樣(yang)的(de)車就不(bu)止(zhi)是(shi)火了，應該說是(shi)“火爆”了。

沒錯，說(shuo)的(de)就是長(chang)安(an)汽車(che)今年的(de)年度壓軸之作 —— 睿(rui)騁CC。

筆者(zhe)從上海多位經銷商了解到，目前睿騁CC的(de)訂單持(chi)續火爆，甚(shen)(shen)至(zhi)出現訂單排隊了。這(zhe)在如(ru)今SUV市場(chang)持(chi)續走熱，轎車市場(chang)，特別是中國品牌(pai)轎車普遍(bian)弱勢的(de)情(qing)況下(xia)，長安睿騁CC能贏得消費(fei)者(zhe)如(ru)此(ci)追捧，甚(shen)(shen)至(zhi)行業的(de)一(yi)致肯定，實屬不易。

所以，問題(ti)來了，睿騁CC究竟(jing)又(you)怎樣(yang)的(de)魅力，讓消費者(zhe)對TA如此青(qing)睞有加呢？

賞心(xin)悅目(mu)的顏值，是購買TA的第一要素(su)！

筆者在后(hou)臺(tai)問(wen)了很多已經預(yu)定了睿騁CC的(de)粉絲(si)，為什么(me)看中(zhong)了這(zhe)款車。而其中(zhong)，大家最統一的(de)答案就是(shi)這(zhe)款車好看到沒(mei)盆友(you)！

確實，審美(mei)永(yong)遠是(shi)(shi)在滿足了基本生存需求(qiu)之后的更(geng)高層次的精神追求(qiu)。或許每個人買(mai)車考慮的側(ce)重(zhong)(zhong)點(dian)其(qi)(qi)實不盡相同，有(you)(you)的消(xiao)費者注重(zhong)(zhong)性能(neng)、有(you)(you)的消(xiao)費者注重(zhong)(zhong)空間(jian)，有(you)(you)的注重(zhong)(zhong)的是(shi)(shi)舒(shu)適(shi)性，正所謂蘿卜青菜(cai)，各有(you)(you)所愛。但是(shi)(shi)，對于一款車的顏值(zhi)來說(shuo)，相信絕大多數的消(xiao)費者都是(shi)(shi)極其(qi)(qi)在意(yi)的，畢竟這(zhe)是(shi)(shi)一個看(kan)臉(lian)的時代！

而(er)睿騁(cheng)CC無疑就是(shi)一款足以用(yong)“賞(shang)心悅目”來形容的車(che)(che)。從鑰匙解鎖(suo)開始，睿騁(cheng)CC所帶來的驚艷就未停止(zhi)，迎(ying)賓燈(deng)、前(qian)后(hou)大燈(deng)、車(che)(che)內氛(fen)圍燈(deng)等依次(ci)有序地閃爍，非常的高(gao)級。而(er)這種高(gao)級感不僅(jin)提高(gao)了整(zheng)車(che)(che)的設計(ji)美感，詮釋了長(chang)安“生(sheng)命動感”設計(ji)理念——這不是(shi)一輛機器(qi)般冰冷的車(che)(che)，而(er)是(shi)帶有溫(wen)度的、能(neng)跟你對(dui)話的車(che)(che)。與此同時，也(ye)絕對(dui)是(shi)同學聚會的一大裝逼(bi)利(li)器(qi)。

而再(zai)仔細品鑒整車(che)(che)(che)的(de)(de)設(she)計元素，“蝶(die)翼式”前格(ge)柵(zha)，與犀(xi)利的(de)(de)大燈(deng)組相互呼應，讓(rang)整個車(che)(che)(che)頭都(dou)塑造得極為的(de)(de)動感活力；車(che)(che)(che)身側面采用雙腰線的(de)(de)設(she)計風格(ge)，腰線由(you)車(che)(che)(che)頭貫穿車(che)(che)(che)尾，強化了(le)(le)整車(che)(che)(che)時尚和動感，整體視覺效(xiao)果(guo)大幅提(ti)升。此外(wai)，車(che)(che)(che)身B柱與C柱下方都(dou)使用了(le)(le)高(gao)亮的(de)(de)鍍鉻飾條點(dian)綴，起到了(le)(le)畫龍點(dian)眼的(de)(de)效(xiao)果(guo)。

到了車(che)尾，采用了類似于大眾CC的溜背設(she)計(ji)風(feng)格，C柱幾(ji)乎直接下滑(hua)到尾箱之后，看起來十分動(dong)感。尾燈與腰線融為一體(ti)，車(che)燈造型也結合了整(zheng)體(ti)設(she)計(ji)風(feng)格，內部(bu)采用了LED光帶設(she)計(ji)，辨(bian)識度較(jiao)高。鴨尾的設(she)計(ji)在(zai)考慮(lv)到空(kong)氣動(dong)力學的同(tong)時也增加了幾(ji)分俏皮。

總而言(yan)之，睿騁(cheng)CC經五年(nian)的精(jing)心(xin)設(she)(she)計打造，真正的綻放出自(zi)主品牌的設(she)(she)計之美。

好看的(de)皮(pi)囊太多，但(dan)像睿騁(cheng)CC這(zhe)樣有內(nei)涵的(de)真(zhen)的(de)很少！

好看的(de)皮囊太(tai)多，有趣(qu)的(de)“靈魂”太(tai)少。面對現在社(she)會消(xiao)費升(sheng)級的(de)大環(huan)境下(xia)，如今(jin)消(xiao)費者對車(che)型外觀越(yue)來越(yue)挑剔(ti)的(de)同時，對于一款車(che)的(de)內(nei)飾豪(hao)華感和(he)空間舒適度也(ye)有越(yue)來越(yue)高的(de)要(yao)求(qiu)。所以，睿騁(cheng)CC除了這一身好看的(de)“皮囊”之外，在豪(hao)華舒適，科技智(zhi)能上都有相當(dang)優秀的(de)表(biao)現，而這也(ye)是消(xiao)費者們青睞TA的(de)原因！

首先進(jin)入(ru)車內，你就能感(gan)(gan)受到滿(man)滿(man)的(de)(de)高級感(gan)(gan)。整體造型(xing)設(she)計(ji)(ji)感(gan)(gan)十(shi)足，用(yong)料和細節方面也顯示更加精致(zhi)。睿聘CC的(de)(de)方向盤采(cai)用(yong)了(le)皮質材(cai)料包裹，握感(gan)(gan)非(fei)常不(bu)錯。中控臺的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)采(cai)用(yong)了(le)對(dui)稱式的(de)(de)布局設(she)計(ji)(ji)，并且還配備了(le)10.25英寸的(de)(de)中控大(da)屏和全液晶儀表盤，科技感(gan)(gan)十(shi)足。

而說到(dao)科(ke)技感(gan)，這也是睿騁(cheng)CC的(de)主打(da)賣點(dian)之一(yi)。其配備(bei)的(de)主賓(bin)智慧(hui)鑰(yao)匙，通過鑰(yao)匙解鎖，即可(ke)識別(bie)主人，進行個性化開機(ji)問候(hou)。比如(ru)，根(gen)據男女(nv)主人設(she)定啟動問候(hou)語、收藏的(de)不同電臺、儀(yi)表盤顯(xian)示；ACC全速(su)(su)自(zi)適應(ying)巡航，工作速(su)(su)度(du)范圍0-150km/h，可(ke)從靜止激活，可(ke)智能(neng)加速(su)(su)減速(su)(su)，保持(chi)安全跟車。其獨有的(de)停走控制特別(bie)能(neng)減緩城市道路(lu)擁堵(du)時駕(jia)駛(shi)員的(de)操控，也提高駕(jia)車安全性的(de)同時，也為車主帶來了更輕松的(de)駕(jia)乘體驗(yan)。

實際(ji)上，長安睿(rui)騁CC這(zhe)款車(che)的(de)配置(zhi)和科技功能非常多，比(bi)如主副駕(jia)電動(dong)調節座(zuo)椅、座(zuo)椅通風、電動(dong)折疊后(hou)視靜、觸(chu)摸式(shi)自(zi)(zi)動(dong)空調（帶Forest Air森(sen)林空氣凈化系統(tong)）、后(hou)排(pai)獨立出(chu)風口、語(yu)音操控(kong)、車(che)載互(hu)聯、自(zi)(zi)動(dong)駐車(che)、360度全景影像等(deng)(deng)等(deng)(deng)，其(qi)配置(zhi)已經大(da)幅度超(chao)越了很多20萬元的(de)合資(zi)B級(ji)車(che)，真正(zheng)的(de)做到(dao)了只(zhi)需要花A級(ji)車(che)的(de)加錢就能買到(dao)B級(ji)車(che)的(de)越級(ji)豪華品質。

和德系(xi)比操控，和日(ri)系(xi)比省油(you)，睿騁CC做(zuo)到游刃有余！

這(zhe)幾(ji)年，自主品牌在(zai)(zai)(zai)設(she)計，做工，還有智能科技上都有了很大(da)的(de)進步(bu)，這(zhe)是(shi)大(da)家(jia)有目共睹的(de)。可(ke)是(shi)在(zai)(zai)(zai)國(guo)人(ren)的(de)心里，自主品牌系相比合資品牌還是(shi)有著無法逾越(yue)的(de)鴻(hong)溝，總覺的(de)合資品牌一定比合資好(hao)，哪怕(pa)你(ni)(ni)拿(na)睿(rui)騁(cheng)CC的(de)預算(suan)也只能買到乞丐版的(de)朗逸。而根本原因(yin)，就是(shi)因(yin)為(wei)在(zai)(zai)(zai)“三大(da)件”這(zhe)樣的(de)核(he)心技術上，自主品牌確實比人(ren)家(jia)落(luo)后。但是(shi)，當你(ni)(ni)了解(jie)或者試駕了睿(rui)騁(cheng)CC之后，至少你(ni)(ni)對長安汽車會有不一樣的(de)看法。

首(shou)先在動(dong)力總成上(shang)，長安睿(rui)騁CC搭載(zai)一臺1.5T高靜(jing)謐性發動(dong)機(ji)，最大功率(lv)115Kw，最大扭矩(ju)225Nm，搭載(zai)第三代(dai)愛信(xin)6AT，帶來超順(shun)且可靠的動(dong)力匹配。光看數據，會(hui)顯得有些乏味。而當你(ni)真的開上(shang)了這款車(che)，你(ni)會(hui)被(bei)睿(rui)騁CC的那種駕乘高級感給驚(jing)艷到。

是的，之前筆者(zhe)有幸去(qu)云南(nan)參加了這款車(che)試駕(jia)，當(dang)時和很(hen)多媒體老師一樣，大(da)家(jia)的共(gong)同感(gan)受(shou)就是：原來自主品(pin)牌能(neng)把動力(li)(li)搭配調教(jiao)的如(ru)此(ci)只好。低速狀態下比(bi)市面上(shang)的雙(shuang)離合平順太多。同時，225Nm的最(zui)大(da)扭矩也能(neng)保證你(ni)超車(che)急加速時的動力(li)(li)輸出(chu)。另外，高剛性車(che)身實現人車(che)一體的自信駕(jia)控，在高速行駛和變線時具有出(chu)色的穩(wen)定(ding)性，駕(jia)控響應(ying)速度更(geng)快。

除此之外，長安睿(rui)騁CC全系增強式(shi)獨立懸(xuan)架(jia)，前為麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)架(jia)，后為多連桿獨立懸(xuan)架(jia)系統(tong)，帶來(lai)超越同(tong)級(ji)合資車的(de)駕(jia)馭體驗，兼顧駕(jia)控與舒適(shi)。與此同(tong)時，通(tong)過雙(shuang)通(tong)道減振上支(zhi)撐、C型側向(xiang)力補償(chang)彈簧技術、隔振性更好的(de)柔性連接(jie)等結構優(you)勢，精準保證(zheng)四輪定(ding)位，過彎響(xiang)應(ying)出色，車身傾側幅度(du)小，抗側傾性能(neng)出色。所(suo)以(yi)，以(yi)往(wang)自主(zhu)品(pin)牌轎車高(gao)速發飄的(de)缺點在睿(rui)騁CC上可以(yi)說不復存在了。