什(shen)么(me)樣的(de)車才算(suan)賣得好？如果統一給個標準的(de)話，月(yue)銷量過(guo)萬其(qi)實就(jiu)已(yi)經很不錯了！

假如(ru)(ru)月(yue)銷(xiao)萬(wan)臺的(de)話，那么平(ping)均每五分鐘不到就會有一臺新(xin)車被交付(fu)給車主(zhu)——如(ru)(ru)此(ci)銷(xiao)量(liang)，應該算的(de)上火(huo)吧。但(dan)是，如(ru)(ru)果對于一臺剛上市的(de)新(xin)車來說，上市12天訂單就突(tu)破了10000輛，這樣的(de)車就不止是火(huo)了，應該說是“火(huo)爆”了。

沒錯，說的就是長(chang)安汽車今年(nian)的年(nian)度壓軸之作 —— 睿(rui)騁CC。

筆者從(cong)上海多位經(jing)銷(xiao)商(shang)了解到，目前睿騁(cheng)CC的訂(ding)單持續(xu)火爆，甚(shen)至出(chu)現訂(ding)單排隊了。這在如(ru)今SUV市場持續(xu)走熱，轎車市場，特別(bie)是中國品牌轎車普遍弱勢(shi)的情(qing)況下，長安睿騁(cheng)CC能贏得消費者如(ru)此追捧，甚(shen)至行業的一致肯定，實屬(shu)不易。

所(suo)以，問題(ti)來(lai)了，睿騁CC究竟(jing)又怎樣的魅力，讓消費(fei)者對TA如此(ci)青睞有加呢？

賞心悅目的顏值(zhi)，是購買TA的第(di)一要素(su)！

筆者(zhe)在后臺問了(le)(le)很(hen)多已經(jing)預定了(le)(le)睿騁CC的(de)粉絲，為什么看(kan)中(zhong)(zhong)了(le)(le)這款車。而其中(zhong)(zhong)，大(da)家最統一的(de)答案就是這款車好看(kan)到沒盆友！

確實，審美永(yong)遠是(shi)(shi)在(zai)滿足了(le)基(ji)本生存需(xu)求之后的更高(gao)層(ceng)次的精神追求。或(huo)許每個人買車考(kao)慮的側重點其(qi)實不盡相同，有(you)的消費者(zhe)注(zhu)重性能、有(you)的消費者(zhe)注(zhu)重空間，有(you)的注(zhu)重的是(shi)(shi)舒適性，正所謂蘿卜(bu)青菜，各有(you)所愛(ai)。但是(shi)(shi)，對于一款車的顏值來說，相信絕大(da)多數的消費者(zhe)都(dou)是(shi)(shi)極其(qi)在(zai)意的，畢(bi)竟這是(shi)(shi)一個看臉的時代！

而(er)睿騁(cheng)CC無疑(yi)就是(shi)一款足以用(yong)“賞心悅目(mu)”來形容的(de)(de)(de)車。從鑰(yao)匙解鎖開始，睿騁(cheng)CC所帶來的(de)(de)(de)驚艷(yan)就未停止，迎賓燈、前后大燈、車內氛圍燈等(deng)依次(ci)有序地閃爍(shuo)，非(fei)常的(de)(de)(de)高級。而(er)這(zhe)種高級感不僅(jin)提高了(le)整車的(de)(de)(de)設(she)計(ji)美(mei)感，詮釋(shi)了(le)長(chang)安(an)“生命動感”設(she)計(ji)理念——這(zhe)不是(shi)一輛機(ji)器般冰(bing)冷(leng)的(de)(de)(de)車，而(er)是(shi)帶有溫度(du)的(de)(de)(de)、能跟你(ni)對話的(de)(de)(de)車。與此同時，也絕對是(shi)同學聚會的(de)(de)(de)一大裝逼利(li)器。

而再仔細品鑒整(zheng)車(che)的設(she)計(ji)元素，“蝶翼式”前(qian)格柵，與(yu)犀利的大(da)燈(deng)組相互呼(hu)應，讓整(zheng)個車(che)頭都(dou)塑(su)造得極為的動感活力；車(che)身側(ce)面采用雙腰線的設(she)計(ji)風(feng)格，腰線由車(che)頭貫穿車(che)尾，強化了整(zheng)車(che)時尚(shang)和(he)動感，整(zheng)體視覺效果大(da)幅提升。此(ci)外，車(che)身B柱與(yu)C柱下方都(dou)使(shi)用了高亮(liang)的鍍鉻飾條點綴，起到了畫龍(long)點眼的效果。

到(dao)(dao)了車尾，采用了類似于大眾CC的(de)溜背設(she)(she)計(ji)風格，C柱幾乎直接下滑(hua)到(dao)(dao)尾箱之(zhi)后(hou)，看起(qi)來十分動感。尾燈與(yu)腰線融為一體，車燈造型(xing)也結合(he)了整體設(she)(she)計(ji)風格，內部采用了LED光(guang)帶設(she)(she)計(ji)，辨識度較高。鴨尾的(de)設(she)(she)計(ji)在(zai)考慮到(dao)(dao)空(kong)氣動力(li)學的(de)同時也增加了幾分俏(qiao)皮。

總而言之(zhi)，睿(rui)騁CC經五年的(de)精(jing)心設計(ji)打造，真正的(de)綻放出自主(zhu)品牌的(de)設計(ji)之(zhi)美。

好(hao)看的皮囊太多，但(dan)像睿(rui)騁CC這樣有內涵的真的很少！

好(hao)(hao)看(kan)的(de)(de)皮囊太(tai)多，有趣的(de)(de)“靈魂(hun)”太(tai)少。面對(dui)(dui)現在(zai)(zai)社(she)會消費(fei)升級的(de)(de)大環(huan)境(jing)下(xia)，如今消費(fei)者對(dui)(dui)車型外(wai)觀越來越挑剔的(de)(de)同時，對(dui)(dui)于一款車的(de)(de)內飾(shi)豪(hao)(hao)華感(gan)和空間(jian)舒適度也有越來越高的(de)(de)要求。所以，睿(rui)騁CC除了這(zhe)一身(shen)好(hao)(hao)看(kan)的(de)(de)“皮囊”之外(wai)，在(zai)(zai)豪(hao)(hao)華舒適，科技(ji)智(zhi)能上都有相當優秀的(de)(de)表現，而這(zhe)也是消費(fei)者們青睞(lai)TA的(de)(de)原因！

首(shou)先進入車內，你就(jiu)能感受(shou)到滿(man)滿(man)的(de)高級感。整體造型設計感十(shi)足(zu)，用(yong)(yong)料(liao)和細節方(fang)面也(ye)顯示更加(jia)精(jing)致(zhi)。睿聘CC的(de)方(fang)向盤采用(yong)(yong)了(le)皮質材料(liao)包裹，握感非常不錯。中(zhong)控臺的(de)設計采用(yong)(yong)了(le)對稱(cheng)式的(de)布(bu)局設計，并且還配備了(le)10.25英(ying)寸的(de)中(zhong)控大屏和全液晶儀表盤，科技感十(shi)足(zu)。

而(er)說到科技感，這也(ye)是睿(rui)騁(cheng)CC的(de)(de)主打賣點之(zhi)一。其配(pei)備的(de)(de)主賓智慧鑰匙，通(tong)過鑰匙解鎖，即(ji)可(ke)識別(bie)主人，進行個性化開(kai)機問候。比如，根據男女主人設定啟(qi)動問候語、收藏的(de)(de)不(bu)同(tong)電臺、儀表盤顯示；ACC全(quan)速自適應巡航，工作速度范圍(wei)0-150km/h，可(ke)從靜(jing)止激活，可(ke)智能(neng)加速減速，保持安全(quan)跟車。其獨有的(de)(de)停走控(kong)(kong)制特別(bie)能(neng)減緩城市(shi)道(dao)路擁(yong)堵時駕(jia)(jia)駛員的(de)(de)操控(kong)(kong)，也(ye)提高駕(jia)(jia)車安全(quan)性的(de)(de)同(tong)時，也(ye)為車主帶來(lai)了更(geng)輕松的(de)(de)駕(jia)(jia)乘體(ti)驗(yan)。

實際上，長安睿騁(cheng)CC這款車(che)的配置和(he)科(ke)技(ji)功能(neng)非(fei)常多，比如主副駕電(dian)動(dong)調節座椅、座椅通風、電(dian)動(dong)折疊后視靜、觸摸式(shi)自(zi)動(dong)空調（帶Forest Air森林空氣凈化系統）、后排獨(du)立出風口、語音操控、車(che)載互聯、自(zi)動(dong)駐車(che)、360度(du)全景影(ying)像等等，其配置已(yi)經大幅(fu)度(du)超越了很多20萬元的合資B級(ji)車(che)，真正的做到了只需要(yao)花A級(ji)車(che)的加錢就能(neng)買到B級(ji)車(che)的越級(ji)豪華品質。

和德(de)系(xi)比操控，和日(ri)系(xi)比省油(you)，睿騁CC做(zuo)到游刃有余！

這幾(ji)年，自(zi)主品(pin)(pin)牌在(zai)設計(ji)，做工，還有(you)智能(neng)科(ke)技(ji)(ji)上都(dou)有(you)了很大(da)的進步，這是(shi)(shi)大(da)家有(you)目(mu)共(gong)睹的。可是(shi)(shi)在(zai)國人的心里，自(zi)主品(pin)(pin)牌系相比合資(zi)品(pin)(pin)牌還是(shi)(shi)有(you)著無法逾越(yue)的鴻溝，總覺的合資(zi)品(pin)(pin)牌一(yi)定比合資(zi)好，哪怕你拿(na)睿(rui)騁CC的預算也只(zhi)能(neng)買到乞丐(gai)版的朗逸(yi)。而根本原因，就是(shi)(shi)因為(wei)在(zai)“三大(da)件”這樣的核心技(ji)(ji)術上，自(zi)主品(pin)(pin)牌確實比人家落后。但是(shi)(shi)，當你了解或者試駕了睿(rui)騁CC之后，至少你對長安(an)汽車會(hui)有(you)不一(yi)樣的看法。

首(shou)先在(zai)動(dong)力總成上，長(chang)安睿騁CC搭(da)載一臺1.5T高靜(jing)謐性(xing)發(fa)動(dong)機，最(zui)大功率(lv)115Kw，最(zui)大扭矩225Nm，搭(da)載第三代愛信6AT，帶來(lai)超順且(qie)可靠的動(dong)力匹配。光看數據，會顯得有些乏味。而當(dang)你(ni)真的開(kai)上了這款車(che)，你(ni)會被睿騁CC的那種(zhong)駕乘高級感(gan)給驚艷到。

是(shi)的(de)，之前筆者有幸(xing)去云南參加了這款車試駕(jia)(jia)，當時(shi)和很多媒體(ti)老師一樣(yang)，大家的(de)共同感受就(jiu)是(shi)：原(yuan)來(lai)自主品牌能把(ba)動(dong)力(li)(li)搭(da)配調教(jiao)的(de)如此只好(hao)。低速狀態下比市面上的(de)雙離合平順太(tai)多。同時(shi)，225Nm的(de)最大扭矩也能保證你超(chao)車急加速時(shi)的(de)動(dong)力(li)(li)輸出。另外(wai)，高剛性車身實現人(ren)車一體(ti)的(de)自信駕(jia)(jia)控(kong)，在高速行駛和變(bian)線(xian)時(shi)具有出色的(de)穩(wen)定性，駕(jia)(jia)控(kong)響應(ying)速度更快。

除此之外，長安睿騁CC全系(xi)增強式獨立(li)懸架，前為麥弗遜式獨立(li)懸架，后為多連桿獨立(li)懸架系(xi)統，帶來超(chao)越同級合資(zi)車(che)(che)(che)的駕馭(yu)體驗，兼(jian)顧駕控(kong)與(yu)舒適。與(yu)此同時，通過雙通道(dao)減(jian)振(zhen)上支(zhi)撐、C型側(ce)向力補償彈簧(huang)技術(shu)、隔振(zhen)性(xing)更好的柔性(xing)連接等結構優勢，精準保證(zheng)四(si)輪(lun)定位，過彎響應出色，車(che)(che)(che)身傾(qing)側(ce)幅(fu)度(du)小，抗側(ce)傾(qing)性(xing)能出色。所以，以往自主品牌(pai)轎車(che)(che)(che)高(gao)速(su)發飄的缺(que)點在睿騁CC上可(ke)以說不復(fu)存在了。