什(shen)么樣的車才算(suan)賣得好(hao)？如果統(tong)一給(gei)個標準的話，月銷量過萬其實就已經很不錯了！

假如(ru)月銷萬臺的(de)話(hua)，那(nei)么(me)平(ping)均每五分鐘不(bu)到就會(hui)有一臺新車(che)被(bei)交付(fu)給車(che)主——如(ru)此銷量，應該(gai)算的(de)上火(huo)吧。但是(shi)，如(ru)果對(dui)于一臺剛上市的(de)新車(che)來說，上市12天訂單就突破(po)了10000輛，這樣的(de)車(che)就不(bu)止是(shi)火(huo)了，應該(gai)說是(shi)“火(huo)爆”了。

沒錯，說的(de)就是長安汽車今年的(de)年度(du)壓軸之(zhi)作(zuo) —— 睿騁CC。

筆(bi)者從上海多位經銷商(shang)了解到(dao)，目(mu)前睿(rui)騁CC的(de)訂單持續火爆，甚(shen)至出現訂單排隊了。這在如(ru)今(jin)SUV市場持續走熱，轎車市場，特別(bie)是中國品(pin)牌轎車普遍(bian)弱勢(shi)的(de)情況下，長安睿(rui)騁CC能贏得消費者如(ru)此追(zhui)捧，甚(shen)至行業的(de)一致肯定(ding)，實屬不易。

所以，問題來了，睿(rui)騁CC究竟又怎樣的魅力，讓(rang)消費(fei)者(zhe)對TA如此青睞(lai)有(you)加呢(ni)？

賞心悅目的顏(yan)值，是購(gou)買TA的第一(yi)要素！

筆者在后臺問了很多已經(jing)預定(ding)了睿騁CC的粉(fen)絲，為什(shen)么看(kan)中了這款(kuan)車(che)。而其中，大家最(zui)統一的答案就(jiu)是這款(kuan)車(che)好看(kan)到沒盆友(you)！

確實，審美永遠是(shi)在(zai)(zai)滿(man)足了(le)基本(ben)生(sheng)存需(xu)求(qiu)(qiu)之后的(de)更高層次的(de)精神追(zhui)求(qiu)(qiu)。或許每個(ge)人買車考慮(lv)的(de)側重點其(qi)實不盡相(xiang)同，有(you)(you)的(de)消(xiao)費者注重性能、有(you)(you)的(de)消(xiao)費者注重空間，有(you)(you)的(de)注重的(de)是(shi)舒適性，正所謂蘿卜青菜，各有(you)(you)所愛(ai)。但是(shi)，對于一款車的(de)顏值來說(shuo)，相(xiang)信絕大多數的(de)消(xiao)費者都是(shi)極(ji)其(qi)在(zai)(zai)意(yi)的(de)，畢竟這是(shi)一個(ge)看臉(lian)的(de)時代(dai)！

而睿騁(cheng)CC無疑就是一(yi)款(kuan)足以(yi)用“賞心悅目”來(lai)形容(rong)的(de)(de)車(che)(che)。從鑰匙解鎖開始，睿騁(cheng)CC所帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)驚艷就未停止，迎賓燈(deng)(deng)、前后大燈(deng)(deng)、車(che)(che)內氛圍燈(deng)(deng)等依次有(you)序(xu)地閃(shan)爍，非常的(de)(de)高(gao)(gao)級(ji)。而這種(zhong)高(gao)(gao)級(ji)感(gan)不(bu)僅提高(gao)(gao)了整車(che)(che)的(de)(de)設(she)計美感(gan)，詮(quan)釋了長安“生命(ming)動感(gan)”設(she)計理(li)念——這不(bu)是一(yi)輛機器般冰(bing)冷(leng)的(de)(de)車(che)(che)，而是帶(dai)(dai)有(you)溫度(du)的(de)(de)、能跟你對(dui)話(hua)的(de)(de)車(che)(che)。與此同時，也絕對(dui)是同學聚會(hui)的(de)(de)一(yi)大裝逼利器。

而(er)再仔細品(pin)鑒整(zheng)(zheng)車的(de)(de)設計元(yuan)素(su)，“蝶翼(yi)式”前(qian)格柵，與(yu)犀利的(de)(de)大(da)(da)燈組(zu)相(xiang)互(hu)呼應(ying)，讓(rang)整(zheng)(zheng)個車頭(tou)都塑造得(de)極為的(de)(de)動感活力(li)；車身(shen)側面采用(yong)雙(shuang)腰(yao)線的(de)(de)設計風格，腰(yao)線由(you)車頭(tou)貫穿車尾，強化了(le)整(zheng)(zheng)車時(shi)尚和(he)動感，整(zheng)(zheng)體視覺(jue)效果大(da)(da)幅(fu)提升。此外，車身(shen)B柱與(yu)C柱下方(fang)都使用(yong)了(le)高亮(liang)的(de)(de)鍍鉻飾條點綴，起到(dao)了(le)畫(hua)龍點眼的(de)(de)效果。

到了(le)(le)車(che)尾(wei)，采用了(le)(le)類似于大眾CC的(de)溜(liu)背設計(ji)風(feng)格(ge)，C柱幾乎直接(jie)下滑到尾(wei)箱(xiang)之后，看起來十分動(dong)感。尾(wei)燈(deng)與腰線(xian)融(rong)為一(yi)體，車(che)燈(deng)造型也(ye)結合(he)了(le)(le)整體設計(ji)風(feng)格(ge)，內部采用了(le)(le)LED光帶設計(ji)，辨識度較高。鴨尾(wei)的(de)設計(ji)在(zai)考慮到空氣動(dong)力學的(de)同時也(ye)增加了(le)(le)幾分俏皮。

總而言之，睿騁CC經五年的精心設計打(da)造(zao)，真正的綻放(fang)出自(zi)主品牌的設計之美。

好(hao)看(kan)的(de)皮囊太多，但像睿騁CC這(zhe)樣有內涵的(de)真的(de)很(hen)少！

好看的(de)(de)皮囊(nang)(nang)太多，有(you)趣(qu)的(de)(de)“靈(ling)魂”太少。面對現(xian)在社會消費(fei)升級的(de)(de)大環境下，如今消費(fei)者對車(che)型外觀越(yue)來越(yue)挑剔的(de)(de)同時，對于一款(kuan)車(che)的(de)(de)內(nei)飾豪華感和空間舒適(shi)度也(ye)有(you)越(yue)來越(yue)高的(de)(de)要求(qiu)。所以，睿(rui)騁CC除了這(zhe)一身好看的(de)(de)“皮囊(nang)(nang)”之外，在豪華舒適(shi)，科技智能上都有(you)相當優秀的(de)(de)表現(xian)，而這(zhe)也(ye)是消費(fei)者們青(qing)睞TA的(de)(de)原(yuan)因！

首先進(jin)入車(che)內(nei)，你就能(neng)感(gan)(gan)受到(dao)滿滿的(de)(de)高(gao)級(ji)感(gan)(gan)。整(zheng)體造型設計(ji)感(gan)(gan)十(shi)足(zu)，用(yong)料和細節方面(mian)也(ye)顯示更加精致(zhi)。睿聘CC的(de)(de)方向盤采(cai)用(yong)了皮質(zhi)材(cai)料包裹，握感(gan)(gan)非常不(bu)錯。中控(kong)臺的(de)(de)設計(ji)采(cai)用(yong)了對稱式的(de)(de)布(bu)局(ju)設計(ji)，并且還配備了10.25英寸(cun)的(de)(de)中控(kong)大屏和全液晶儀表盤，科技感(gan)(gan)十(shi)足(zu)。

而說到科技感(gan)，這(zhe)也(ye)是睿(rui)騁CC的主打賣點之一(yi)。其(qi)配備的主賓(bin)智(zhi)慧鑰匙，通過鑰匙解(jie)鎖，即可識別(bie)主人，進(jin)行個性(xing)化開機問(wen)候。比如，根據男女主人設定啟動問(wen)候語、收藏(zang)的不同(tong)(tong)電臺、儀表(biao)盤顯示；ACC全速(su)自適(shi)應巡航，工(gong)作(zuo)速(su)度范圍0-150km/h，可從靜(jing)止激活(huo)，可智(zhi)能加速(su)減速(su)，保(bao)持安全跟車(che)(che)。其(qi)獨有的停走控(kong)制特別(bie)能減緩城市道路擁堵時駕駛員的操控(kong)，也(ye)提高駕車(che)(che)安全性(xing)的同(tong)(tong)時，也(ye)為車(che)(che)主帶來(lai)了更輕松的駕乘體驗。

實際(ji)上，長安(an)睿騁CC這款車(che)(che)的(de)配置(zhi)和科技功能非常多，比如主副駕電動調節(jie)座椅(yi)、座椅(yi)通(tong)風、電動折(zhe)疊后視靜、觸摸(mo)式自動空調（帶Forest Air森(sen)林空氣凈化(hua)系統）、后排獨立出風口(kou)、語音操控、車(che)(che)載(zai)互聯(lian)、自動駐車(che)(che)、360度(du)全(quan)景影像等等，其配置(zhi)已經(jing)大(da)幅度(du)超(chao)越(yue)了(le)很多20萬元(yuan)的(de)合資B級(ji)車(che)(che)，真正的(de)做(zuo)到(dao)了(le)只需要花A級(ji)車(che)(che)的(de)加錢(qian)就能買到(dao)B級(ji)車(che)(che)的(de)越(yue)級(ji)豪華(hua)品(pin)質。

和德系比操控，和日系比省油，睿騁CC做到游刃有余！

這幾(ji)年，自(zi)主品(pin)牌(pai)(pai)在(zai)(zai)設計，做工，還有(you)智能(neng)(neng)科技(ji)上都有(you)了(le)很大(da)(da)的(de)進步，這是(shi)(shi)大(da)(da)家(jia)有(you)目(mu)共(gong)睹(du)的(de)。可是(shi)(shi)在(zai)(zai)國人(ren)的(de)心(xin)里，自(zi)主品(pin)牌(pai)(pai)系相比合資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)還是(shi)(shi)有(you)著無法逾越的(de)鴻(hong)溝，總(zong)覺的(de)合資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)一(yi)(yi)定比合資(zi)好，哪(na)怕你(ni)拿睿(rui)(rui)騁(cheng)CC的(de)預算也(ye)只能(neng)(neng)買到(dao)乞(qi)丐(gai)版的(de)朗逸。而根本原因，就是(shi)(shi)因為在(zai)(zai)“三大(da)(da)件”這樣(yang)的(de)核心(xin)技(ji)術上，自(zi)主品(pin)牌(pai)(pai)確實(shi)比人(ren)家(jia)落后。但是(shi)(shi)，當你(ni)了(le)解(jie)或者試駕了(le)睿(rui)(rui)騁(cheng)CC之后，至少你(ni)對長安汽車(che)會有(you)不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)看法。

首先在動力(li)總成(cheng)上，長安睿騁CC搭(da)載一臺1.5T高靜謐性發動機(ji)，最大功率115Kw，最大扭矩225Nm，搭(da)載第(di)三代愛信6AT，帶(dai)來超(chao)順且可靠的(de)動力(li)匹配。光看數據(ju)，會顯得有些乏味(wei)。而(er)當(dang)你(ni)真的(de)開上了這款(kuan)車，你(ni)會被(bei)睿騁CC的(de)那種駕(jia)乘高級感給驚(jing)艷(yan)到。

是(shi)的(de)，之前筆者有(you)幸去(qu)云南參加了這款車試駕，當時和很多(duo)媒體老師一樣，大(da)家的(de)共同感受就是(shi)：原來自主品牌能(neng)把動(dong)力搭(da)配調教的(de)如此只(zhi)好。低(di)速(su)(su)狀(zhuang)態下比市(shi)面上(shang)的(de)雙(shuang)離合平順太多(duo)。同時，225Nm的(de)最(zui)大(da)扭(niu)矩也能(neng)保證你超車急加速(su)(su)時的(de)動(dong)力輸出。另外，高剛性(xing)(xing)車身實現人(ren)車一體的(de)自信駕控(kong)，在高速(su)(su)行(xing)駛和變(bian)線時具有(you)出色的(de)穩定性(xing)(xing)，駕控(kong)響(xiang)應速(su)(su)度更快。

除此(ci)之外(wai)，長(chang)安(an)睿騁CC全(quan)系增強式獨(du)(du)立(li)懸(xuan)架，前為(wei)麥弗遜式獨(du)(du)立(li)懸(xuan)架，后為(wei)多連(lian)桿(gan)獨(du)(du)立(li)懸(xuan)架系統，帶(dai)來超越同級合資車的(de)駕馭體(ti)驗，兼(jian)顧駕控與舒(shu)適。與此(ci)同時，通(tong)過雙通(tong)道(dao)減振上(shang)支撐(cheng)、C型側向力補(bu)償彈簧技術(shu)、隔振性(xing)更好的(de)柔性(xing)連(lian)接等結構優勢，精準保(bao)證四(si)輪定(ding)位，過彎(wan)響(xiang)應出(chu)色，車身(shen)傾(qing)側幅(fu)度小，抗側傾(qing)性(xing)能出(chu)色。所以(yi)，以(yi)往自主品牌轎車高(gao)速(su)發(fa)飄的(de)缺點在睿騁CC上(shang)可以(yi)說(shuo)不復存在了。