過(guo)去幾年(nian)由于補貼政策的(de)(de)存在，中國新能源汽車得到(dao)了迅速的(de)(de)發(fa)展。據前瞻產業研究(jiu)院的(de)(de)統計(ji)數據顯(xian)示，2011年(nian)-2018年(nian)之間，我國新能源汽車市場從銷量不足1萬輛，達到(dao)了125.6萬輛，進入了爆發(fa)式增(zeng)長期，增(zeng)長率達到(dao)了120%以上。截止至2019年(nian)上半年(nian)中國新能源汽車銷量達到(dao)61.7萬輛。這主要得益(yi)于如下幾點：

過去(qu)幾年由(you)于補貼(tie)政策(ce)的存在(zai)，中國(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)得到(dao)了(le)迅速的發(fa)展。據(ju)前瞻產(chan)業研究(jiu)院的統(tong)計數據(ju)顯(xian)示，2011年-2018年之間，我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)市(shi)場從銷量不(bu)足1萬(wan)輛，達(da)(da)到(dao)了(le)125.6萬(wan)輛，進入了(le)爆發(fa)式增(zeng)長(chang)期，增(zeng)長(chang)率達(da)(da)到(dao)了(le)120%以上。截止至2019年上半年中國(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)銷量達(da)(da)到(dao)61.7萬(wan)輛。這主(zhu)要得益于如下幾點(dian)：

1、石(shi)油資源匱乏(fa)，且不可再生(sheng)，無法(fa)繼續滿足(zu)人們日益增長的需(xu)求量。

2、傳統(tong)燃油車排出(chu)的尾氣嚴(yan)重污(wu)染環境，危害了人(ren)們的身體健康。

3、國家(jia)對新能源汽車大(da)力倡導，并推出了一系(xi)列鼓勵和推進(jin)的政(zheng)策。

4、人們對低碳生活和健康(kang)出行的追求不斷提(ti)高。

中國汽(qi)車工業協(xie)會統計，2019年(nian)7月，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)銷分(fen)(fen)別(bie)完(wan)(wan)成8.4萬輛(liang)和8萬輛(liang)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)分(fen)(fen)別(bie)下降6.9%和4.7%。其中純電(dian)動(dong)汽(qi)車生產(chan)完(wan)(wan)成6.5萬輛(liang)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)下降4.8%，銷售完(wan)(wan)成6.1萬輛(liang)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)增(zeng)長1.6%；插電(dian)式混合動(dong)力汽(qi)車產(chan)銷分(fen)(fen)別(bie)完(wan)(wan)成2萬輛(liang)和1.9萬輛(liang)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)分(fen)(fen)別(bie)下降13.2%和20.6%。

2019年1-7月，新能源汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)70.1萬輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)69.9萬輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)(tong)期(qi)(qi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)39.1%和(he)(he)(he)40.9%。其中純電動(dong)汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)55.8萬輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)55.1萬輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)(tong)期(qi)(qi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)46.3%和(he)(he)(he)47.8%；插電式(shi)混(hun)合動(dong)力汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)14.1萬輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)14.6萬輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)(tong)期(qi)(qi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)15.6%和(he)(he)(he)18.9%；燃料電池汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)1176輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)1106輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)(tong)期(qi)(qi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)8.8倍和(he)(he)(he)10.1倍。

從(cong)6月26日開(kai)始(shi)，新能源(yuan)汽(qi)車的地方政府(fu)補貼將取(qu)消，而國家(jia)補貼標(biao)準也(ye)將降(jiang)低50%以上，整體的補貼退坡幅(fu)度將超過50%。2020年(nian)，我國全面普(pu)及國六的實(shi)行標(biao)準，國五(wu)標(biao)準將成為歷(li)史。一些(xie)汽(qi)車品(pin)牌為了盡快銷(xiao)售國五(wu)汽(qi)車，不(bu)得不(bu)采取(qu)大(da)幅(fu)度降(jiang)價優惠措施，這大(da)大(da)提(ti)升了非限行地區的燃油(you)車購置(zhi)需求。

7月(yue)進入傳統汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)淡季，環比呈現下(xia)降，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)也(ye)隨之迎來淡季，經(jing)銷(xiao)商的(de)促(cu)銷(xiao)活動也(ye)相對較(jiao)少，對消(xiao)費者(zhe)的(de)購(gou)車(che)(che)吸引力并不足(zu)。而這也(ye)導(dao)致7月(yue)新能(neng)(neng)源(yuan)乘用車(che)(che)銷(xiao)量出現大幅下(xia)滑，直接(jie)影響新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)整體增速。

受到政策的(de)影響(xiang)，新能源汽(qi)車開始進入技術升級階段，各大廠商既需要(yao)保證新能源汽(qi)車在技術上實(shi)現突(tu)破，提高續航、縮短(duan)充電市場等，又要(yao)避(bi)免出現類似于“小(xiao)鵬汽(qi)車”事件的(de)問題，減緩升級的(de)速度，因此在銷售(shou)的(de)腳(jiao)步上會有所減緩。

新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)有啥缺點？因為現在(zai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)暫未普(pu)及(ji)，因此很多城市或地區都缺少(shao)供新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)電的充(chong)(chong)電樁，所以給汽(qi)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)電不太方(fang)便(bian)。除(chu)此之外，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)動力裝(zhuang)置(zhi)系統并(bing)不是很成(cheng)熟，充(chong)(chong)電比(bi)較慢，一般(ban)需要數(shu)小時，這就不太方(fang)便(bian)。

對于(yu)采用電力的新能源汽車(che)來(lai)說，汽車(che)電池的蓄電量有限(xian)(xian)，所以汽車(che)持續行(xing)(xing)駛的里程也(ye)會(hui)受限(xian)(xian)，一般(ban)不(bu)能進行(xing)(xing)較長距(ju)離的行(xing)(xing)駛。因此，新能源汽車(che)多在城市居民上下班時使用。

新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)作為(wei)汽(qi)車(che)行業的(de)“新(xin)星”，各(ge)方(fang)面(mian)都還在摸索、改(gai)善中，對于新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)售后維修，尚沒(mei)有(you)很(hen)(hen)多熟練(lian)的(de)維修人員，不能(neng)及(ji)時維修，畢竟傳統汽(qi)修很(hen)(hen)多零配件與新(xin)能(neng)源有(you)所區(qu)別，這就給(gei)車(che)主帶來很(hen)(hen)大不便。