過去幾(ji)年(nian)由于補貼政策的(de)存在，中(zhong)國新(xin)能(neng)源汽(qi)車得(de)到了迅速的(de)發展。據前瞻(zhan)產業研究院的(de)統計數(shu)據顯示(shi)，2011年(nian)-2018年(nian)之(zhi)間，我國新(xin)能(neng)源汽(qi)車市(shi)場從(cong)銷量不足1萬輛(liang)，達到了125.6萬輛(liang)，進入了爆發式(shi)增長期，增長率達到了120%以上(shang)。截止至2019年(nian)上(shang)半年(nian)中(zhong)國新(xin)能(neng)源汽(qi)車銷量達到61.7萬輛(liang)。這主(zhu)要得(de)益于如下幾(ji)點：

過(guo)去(qu)幾年(nian)由于(yu)補貼政(zheng)策(ce)的存在，中(zhong)國新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)得到(dao)了(le)迅速的發展。據(ju)前瞻(zhan)產業研究院的統計數據(ju)顯示，2011年(nian)-2018年(nian)之間，我國新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)從銷(xiao)量不(bu)足1萬輛，達到(dao)了(le)125.6萬輛，進入了(le)爆發式增(zeng)長期，增(zeng)長率達到(dao)了(le)120%以上。截止至(zhi)2019年(nian)上半年(nian)中(zhong)國新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量達到(dao)61.7萬輛。這主(zhu)要得益于(yu)如下幾點：

1、石油資源匱乏，且不可(ke)再生，無法繼續滿足人們(men)日益增長的需(xu)求量。

2、傳統燃油車(che)排出的尾(wei)氣(qi)嚴重污染(ran)環境，危害了人們的身體健(jian)康。

3、國家對新能源汽(qi)車(che)大力倡導，并推出了(le)一(yi)系列鼓(gu)勵和推進的政策。

4、人們(men)對低碳(tan)生活和健康出行的追(zhui)求(qiu)不斷提(ti)高(gao)。

中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協會統計，2019年(nian)7月，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)分別(bie)(bie)完成(cheng)8.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)和8萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年(nian)同期分別(bie)(bie)下(xia)降(jiang)6.9%和4.7%。其(qi)中(zhong)純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產完成(cheng)6.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年(nian)同期下(xia)降(jiang)4.8%，銷(xiao)售完成(cheng)6.1萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年(nian)同期增長1.6%；插電式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)分別(bie)(bie)完成(cheng)2萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)和1.9萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年(nian)同期分別(bie)(bie)下(xia)降(jiang)13.2%和20.6%。

2019年(nian)1-7月，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)(cheng)70.1萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)和69.9萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增長(chang)(chang)(chang)39.1%和40.9%。其中純電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)(cheng)55.8萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)和55.1萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增長(chang)(chang)(chang)46.3%和47.8%；插(cha)電(dian)式混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)(cheng)14.1萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)和14.6萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增長(chang)(chang)(chang)15.6%和18.9%；燃(ran)料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)(cheng)1176輛(liang)(liang)(liang)(liang)和1106輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增長(chang)(chang)(chang)8.8倍(bei)和10.1倍(bei)。

從6月26日開始，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)的地(di)方政(zheng)府補(bu)(bu)貼(tie)(tie)將(jiang)取(qu)(qu)消，而國(guo)(guo)家補(bu)(bu)貼(tie)(tie)標(biao)(biao)準(zhun)也將(jiang)降低50%以上，整體的補(bu)(bu)貼(tie)(tie)退坡幅度將(jiang)超過50%。2020年，我國(guo)(guo)全面普及國(guo)(guo)六的實行標(biao)(biao)準(zhun)，國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)準(zhun)將(jiang)成(cheng)為(wei)歷史(shi)。一(yi)些汽(qi)車(che)品牌(pai)為(wei)了(le)盡(jin)快銷售國(guo)(guo)五(wu)(wu)汽(qi)車(che)，不得不采取(qu)(qu)大(da)(da)幅度降價優惠措施(shi)，這(zhe)大(da)(da)大(da)(da)提升了(le)非(fei)限行地(di)區的燃油(you)車(che)購置需求(qiu)。

7月進入傳統汽(qi)車(che)銷(xiao)售(shou)淡季，環比呈現下降，新能(neng)源汽(qi)車(che)也隨之迎來淡季，經銷(xiao)商的促銷(xiao)活動也相對(dui)(dui)較少，對(dui)(dui)消費(fei)者的購(gou)車(che)吸引(yin)力(li)并不足。而這也導致7月新能(neng)源乘用車(che)銷(xiao)量出現大幅下滑，直接(jie)影響(xiang)新能(neng)源車(che)整(zheng)體增速(su)。

受到政(zheng)策(ce)的影響，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)開始進(jin)入技術升級階(jie)段(duan)，各大廠商(shang)既需要保證(zheng)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)在技術上(shang)實現(xian)突破，提高續航、縮短(duan)充電市場(chang)等(deng)，又要避免出(chu)現(xian)類(lei)似(si)于“小鵬汽(qi)車(che)(che)”事(shi)件的問題，減緩升級的速(su)度，因此在銷售的腳步上(shang)會有所(suo)減緩。

新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)有啥(sha)缺點？因為現在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)暫未普及，因此很多城(cheng)市或地區都缺少供(gong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電的(de)充電樁，所以給(gei)汽(qi)(qi)車(che)充電不(bu)太方(fang)便。除此之(zhi)外，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)動力(li)裝置系統并不(bu)是(shi)很成熟，充電比(bi)較慢，一般(ban)需要數(shu)小(xiao)時(shi)，這就不(bu)太方(fang)便。

對于(yu)采用(yong)電力的(de)(de)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)來說，汽(qi)車(che)電池的(de)(de)蓄電量有限(xian)，所以汽(qi)車(che)持續行(xing)駛的(de)(de)里程也會受限(xian)，一般不能(neng)進行(xing)較長距離的(de)(de)行(xing)駛。因此，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)多在城市居民上(shang)下班時使用(yong)。

新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車作為汽(qi)車行(xing)業的“新(xin)(xin)星”，各方(fang)面都還在(zai)摸索、改善(shan)中，對(dui)于新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車的售后維修，尚沒(mei)有很(hen)多(duo)熟練(lian)的維修人員，不能(neng)及時維修，畢竟傳統(tong)汽(qi)修很(hen)多(duo)零(ling)配件與新(xin)(xin)能(neng)源有所區別，這就給車主(zhu)帶來很(hen)大不便。