2019年(nian)9 月 25 日，被譽為「世界第七(qi)大奇跡」的北京大興國際(ji)機(ji)場迎來首航，標志著該機(ji)場正式投入(ru)運營。

南航(hang)、東航(hang)、中聯航(hang)、首都航(hang)空(kong)(kong)……各(ge)大航(hang)空(kong)(kong)公司紛紛亮相(xiang)。南航(hang)甚(shen)至派遣“空(kong)(kong)中巨無(wu)霸(ba)”空(kong)(kong)客A380，搭載400余名乘客飛往廣州，成(cheng)為大興國際機場(chang)第一個航(hang)班(ban)。

北京(jing)大(da)興(xing)國際機場與天安門直線距離為46公里，占地約4.05萬畝，是(shi)目前全球(qiu)建設(she)規模最(zui)大(da)的新建機場，現(xian)設(she)有三縱一橫四條跑道、268個停機位，構成“五縱兩橫”的交(jiao)通(tong)網絡，預(yu)計年吞吐量達1.3億(yi)人次。

要(yao)知道，2018年，全球最繁忙機場——亞特蘭大機場的吞吐量(liang)也(ye)只有1.07億人(ren)次。

我國臺灣地區的一檔電視(shi)節目，也(ye)對(dui)大(da)興機場稱贊(zan)有加(jia)。主(zhu)持人夾雜(za)著國語和(he)閩南語，滔滔不絕地介紹起(qi)來：“宛(wan)如‘復仇者聯盟’基地”、“所(suo)以的燈光都是(shi)自動(dong)控制(zhi)”.....

這是媲(pi)美港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋的(de)(de)史詩級工程，中(zhong)國“基(ji)建(jian)狂魔”的(de)(de)外號(hao)真不是蓋的(de)(de)！

但高達1.3億人(ren)次的(de)吞吐量，大興機場如何保障乘客的(de)值(zhi)機、登機效(xiao)率，解決旅客疑(yi)難問題(ti)，盡可能減少周邊(bian)交通的(de)堵(du)塞(sai)情況(kuang)呢(ni)？這就不(bu)得不(bu)提到投入實際運營中的(de)“黑科技”了(le)。

以往我們(men)攜帶行李辦理(li)值機時，需(xu)要到(dao)人(ren)工柜(ju)臺，由地勤人(ren)員核對信息、航班(ban)，并打印登機牌(pai)、行李牌(pai)等(deng)，流(liu)程繁瑣，效(xiao)率慢。如果是(shi)臨近出發才趕(gan)到(dao)機場，很可能誤(wu)了航班(ban)。

但在大(da)興(xing)機場(chang)，這些(xie)流程得到(dao)大(da)幅度(du)簡化，實現了“無紙(zhi)化出行(xing)”。

首(shou)先是遠(yuan)程值機。大興機場(chang)地鐵線路的起點設在草(cao)橋站，站內裝有國際柜臺(tai)和國內柜臺(tai)各(ge)2個，旅(lv)客可在草(cao)橋站提前辦理值機手(shou)續并(bing)托運(yun)行(xing)李，一般情況(kuang)下，國際行(xing)李托運(yun)耗時3分鐘(zhong)，國內行(xing)李托運(yun)耗時2分鐘(zhong)。

其(qi)次是刷臉(lian)值機。大興機場(chang)現投入的(de)自(zi)(zi)助值機和自(zi)(zi)助托運設備多達(da)202臺，自(zi)(zi)助覆(fu)蓋(gai)率(lv)達(da)到(dao)80%。

這(zhe)些(xie)值機設(she)備均支持“人臉(lian)(lian)識別”，只需刷二代(dai)身份證，臉(lian)(lian)正(zheng)對(dui)屏幕完(wan)成注(zhu)冊后，可(ke)以(yi)直接進行選座等操(cao)作(zuo)了。操(cao)作(zuo)完(wan)成，航班、座位(wei)等信息會通過(guo)短信發(fa)送(song)給旅客(ke)。

行(xing)(xing)李托運(yun)時，旅客只需根據屏幕指(zhi)示進(jin)行(xing)(xing)操作即(ji)可(ke)。由于是無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)，東航(hang)和南(nan)航(hang)還推出(chu)RFID電子行(xing)(xing)李牌，托運(yun)完成后，手(shou)機APP可(ke)查(cha)詢(xun)相(xiang)關行(xing)(xing)李信息，到達目的地后會有專人(ren)核對(dui)。

旅(lv)客在大興機場出境，只需要(yao)提交一次(ci)行李、接受一次(ci)檢查即可，相比傳統(tong)機場的通關效率要(yao)高(gao)出許多。

登(deng)機(ji)(ji)(ji)時(shi)，旅(lv)客也無需(xu)(xu)提(ti)供任(ren)何(he)登(deng)機(ji)(ji)(ji)牌(pai)等紙質資料，直接(jie)通過登(deng)機(ji)(ji)(ji)門(men)的面部識(shi)別功(gong)能登(deng)記信息(xi)，單人通過登(deng)機(ji)(ji)(ji)門(men)僅需(xu)(xu)3-5秒時(shi)間。

在整個大興(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，這樣的自助(zhu)登機(ji)(ji)(ji)門共有124臺(tai)，覆(fu)蓋了61個近機(ji)(ji)(ji)位登機(ji)(ji)(ji)口。

在入境(jing)通關上，同樣有著亮點。

大興機場共設有(you)30多(duo)臺智能(neng)檢(jian)疫查驗設備，設備擁有(you)紅(hong)外測溫、人臉識別(bie)等(deng)多(duo)項功能(neng)，海關人員無需接(jie)觸，就能(neng)采(cai)集旅(lv)客的(de)個人信息、體表溫度(du)、判(pan)斷是否攜帶違禁物品等(deng)。

這(zhe)樣(yang)一來(lai)，旅客的(de)通關時間(jian)大概是3-4秒，而傳(chuan)統入境檢查花(hua)費時間(jian)是5-7分鐘。

對于入境的行(xing)李，海關CT機檢(jian)設備配(pei)備了(le)智能審圖技(ji)術，可判斷行(xing)李中(zhong)是(shi)否攜帶違禁品，提(ti)高審查(cha)效(xiao)率。只要行(xing)李中(zhong)沒(mei)有攜帶違禁品，就能實現免(mian)排隊(dui)、零等待、免(mian)查(cha)驗的體驗。

為了便(bian)于社(she)會車(che)(che)輛停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)，大興(xing)機場(chang)設置了社(she)會車(che)(che)輛東(dong)、西停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)樓(lou)，以及遠(yuan)端停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)、近端蓄(xu)車(che)(che)場(chang)、內(nei)部(bu)交通場(chang)站(zhan)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)、航站(zhan)樓(lou)前停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)、中(zhong)央景觀軸停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)，共(gong)有九千余個車(che)(che)位，足以應付短(duan)期內(nei)的停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)需求(qiu)。

在提高(gao)車輛進場效率上，大興機(ji)場引進了(le)自(zi)動泊車機(ji)器(qi)人。

機器人(ren)根據不同車(che)型(xing)，自動調節尺(chi)寸，猶(you)如(ru)叉車(che)般將汽車(che)托(tuo)起，停泊(bo)到規(gui)劃線中。車(che)主只需在交(jiao)接(jie)站屏幕前確(que)認信(xin)息，打印好二維碼即可離開，整個過程沒有人(ren)工干預，花(hua)費時間只有2分鐘(zhong)不到。

根據相(xiang)關報道，停(ting)車機器(qi)人(ren)每秒(miao)(miao)10次的(de)(de)自(zi)我定位精度(du)可以(yi)達到正負(fu)4毫米，并使用激光(guang)傳感器(qi)對(dui)車輛輪廓實行探(tan)測，以(yi)每秒(miao)(miao)100次的(de)(de)檢測頻率確(que)保行駛(shi)路(lu)徑上(shang)沒有(you)障礙物，以(yi)保證停(ting)車的(de)(de)效率、質量(liang)。

找車位難(nan)，倒車也不一定簡單，還容易造成交通堵塞。停車機(ji)器人(ren)無(wu)疑為我們減少了(le)很多麻(ma)煩。

AR技(ji)術的不斷進步，也(ye)使得(de)其能在大興(xing)機場落地運營。

航司的(de)工(gong)作(zuo)人(ren)員，無(wu)論是(shi)地勤還是(shi)空(kong)姐，都(dou)會(hui)佩(pei)戴AR眼(yan)(yan)鏡。眼(yan)(yan)鏡只(zhi)要掃過旅(lv)客(ke)的(de)臉部，即(ji)可在屏幕上顯示旅(lv)客(ke)的(de)個人(ren)信息，包括姓名(ming)、航班號和(he)座位號等。

這樣一來(lai)，地勤人員在休(xiu)息室尋找未登機旅客(ke)時，效(xiao)率會大(da)大(da)提高(gao)，并且可以輕聲提醒該(gai)旅客(ke)，避免影(ying)響(xiang)其他人休(xiu)息，打(da)造出(chu)安靜、舒適的(de)休(xiu)息室。

進(jin)入客艙后，空姐也能及時為(wei)忘記座位號的旅(lv)客找到位置，提供貼心服(fu)務。

所以，當你(ni)(ni)在機(ji)場(chang)遇到地勤人員(yuan)叫出你(ni)(ni)的名字(zi)時，可千(qian)萬不要驚訝哦。