沃爾(er)沃汽車(che)宣布將(jiang)成為首家通(tong)過應用(yong)區塊鏈技術(shu),實(shi)現電動(dong)(dong)汽車(che)電池(chi)(chi)原(yuan)材料(liao)的(de)追溯,以(yi)確(que)保其來源可(ke)靠。據悉(xi),沃爾(er)沃已與其兩家電池(chi)(chi)供(gong)應商(shang)寧德(de)時代(dai)、LG化學(xue)以(yi)及區塊鏈技術(shu)公司達成協議(yi),從2019年開始追溯動(dong)(dong)力電池(chi)(chi)中鈷材料(liao)的(de)生產。
CBS News曾(ceng)報道(dao),世界上超過一半的(de)鈷由(you)剛果民(min)主共和國(guo)供應,但(dan)開采這些鈷的(de)人大部分是童工。這是溯源(yuan)鈷材料生(sheng)產(chan)的(de)重要原(yuan)因(yin)。
國(guo)際(ji)特(te)赦組織(zhi)曾在三(san)年(nian)前揭露,由童(tong)(tong)工(gong)開采的(de)鈷大部分被一些(xie)國(guo)際(ji)巨頭公司(si)所(suo)用,包括蘋果、微軟、特(te)斯拉(la),和三(san)星。非政府組織(zhi)Pact已與(yu)上(shang)述公司(si)協同解決(jue)問題(ti),但因購買童(tong)(tong)工(gong)鈷礦的(de)公司(si)數不勝數而無法根治(zhi)問題(ti)。
目前(qian),鈷是電動汽(qi)車使(shi)用的(de)鋰離子電池(chi)中必需(xu)的(de)貴金屬。盡管特(te)斯拉、松下(xia)、長城汽(qi)車旗下(xia)蜂巢能源等企業都在進行無鈷電池(chi)的(de)研(yan)發,但電池(chi)領域專家(jia)曹國慶在接(jie)受第(di)一財經采(cai)訪(fang)時曾(ceng)表示,目前(qian)來看,短期內無鈷電池(chi)仍難(nan)成為主流(liu)。“無鈷電池(chi)的(de)研(yan)發要以保證安全和質(zhi)量為前(qian)提,配方比例的(de)改變會帶來一定風險。”
因(yin)此,沃爾沃利用區(qu)塊鏈溯(su)源(yuan)是為了避免購(gou)買童(tong)工(gong)鈷礦(kuang)的(de)鈷材料(liao)。
沃爾(er)沃官方表示,2019年夏天試點成(cheng)功后,科技(ji)公司Circulor和Oracle在寧(ning)德時代的整個供(gong)應鏈(lian)中運用了(le)區塊鏈(lian)技(ji)術,此(ci)后, the Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN)連(lian)同RCS Global和IBM,將(jiang)在LG化學的供(gong)應鏈(lian)中實施這項技(ji)術。
沃爾(er)沃區(qu)塊鏈中(zhong)的數據將包括(kuo):鈷的來源、重(zhong)量和(he)大小等屬(shu)性、監管鏈以(yi)及確定參與者行為符(fu)合(he)經(jing)合(he)組(zu)織(經(jing)濟合(he)作與發展組(zu)織)的供應鏈準則。
沃(wo)爾沃(wo)(Volvo),瑞(rui)(rui)典著名豪華汽車(che)(che)品(pin)牌。該品(pin)牌于1927年(nian)在瑞(rui)(rui)典哥德堡創建(jian)。從那時候(hou)起,精(jing)益(yi)求精(jing),不(bu)斷推出眾多(duo)(duo)改變世界的創新(xin)技術。 沃(wo)爾沃(wo)已(yi)經發(fa)展成為一個品(pin)牌,在瑞(rui)(rui)典、比(bi)利時以(yi)及中國擁有制(zhi)造(zao)基地。沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)(che)集團生產眾多(duo)(duo)不(bu)同類別的汽車(che)(che),包括(kuo)四門轎車(che)(che)、旅(lv)行(xing)車(che)(che)、旅(lv)行(xing)轎車(che)(che)、越(yue)野車(che)(che)以(yi)及SUV。
2010年(nian)8月,隨(sui)著浙江吉(ji)(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團正式收購(gou)沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)100%的(de)股(gu)權,沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)成為由(you)中國人所擁有的(de)豪(hao)華汽(qi)車(che)(che)品牌(pai),沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)的(de)復興(xing)從此有了堅實的(de)保障。沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)隸屬(shu)于(yu)吉(ji)(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團,但獨立(li)運營,在過去三(san)年(nian)中,沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)在愿景與戰略(lve)、產(chan)品規劃(hua)、品牌(pai)建設(she)、供應(ying)體系培養和核心管理團隊組建等方面(mian)都(dou)取(qu)得了顯著進展(zhan)。
2013年8月23日(ri),中(zhong)國政府正(zheng)式批準(zhun)了沃爾(er)(er)沃汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)中(zhong)國的國產(chan)化工業(ye)布局。這一(yi)布局包括(kuo)在(zai)(zai)大慶建立整(zheng)車(che)(che)(che)制(zhi)造基(ji)地,張家(jia)口(kou)建立發動機制(zhi)造基(ji)地,上海建立中(zhong)國研發基(ji)地,以及(ji)在(zai)(zai)成(cheng)都建立整(zheng)車(che)(che)(che)制(zhi)造基(ji)地。沃爾(er)(er)沃汽(qi)車(che)(che)(che)的三家(jia)在(zai)(zai)華工廠(chang)嚴格(ge)遵循沃爾(er)(er)沃汽(qi)車(che)(che)(che)集團(tuan)的全(quan)球(qiu)采購、質(zhi)量控(kong)制(zhi)、研發體系和管理標準(zhun),致力為中(zhong)國消費者生(sheng)產(chan)質(zhi)量媲美歐洲工廠(chang)的優質(zhi)產(chan)品。
2013年,沃爾沃汽車(che)(che)在(zai)華(hua)累(lei)計銷量達(da)到61,146輛,同比增(zeng)長(chang)45.6%,2014年上半年累(lei)計銷量38,555輛,同比增(zeng)長(chang)34.3%,高(gao)于中國(guo)豪(hao)華(hua)車(che)(che)市場(chang)平均水(shui)平;同時,多款(kuan)全新、改款(kuan)車(che)(che)型全面登陸(lu)中國(guo),極大(da)地改善了(le)產品陣容和配置;集(ji)團正在(zai)不斷(duan)加大(da)渠道建設力度,全國(guo)經銷商(shang)網(wang)點總數已(yi)增(zeng)至161家。
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