沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車宣(xuan)布將成(cheng)為(wei)首家通過(guo)應用區塊鏈(lian)(lian)技(ji)(ji)術,實(shi)現電(dian)動汽車電(dian)池(chi)原材料(liao)的(de)追溯(su),以確保(bao)其來源可(ke)靠(kao)。據悉,沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)已與其兩家電(dian)池(chi)供(gong)應商寧德時(shi)代(dai)、LG化(hua)學以及區塊鏈(lian)(lian)技(ji)(ji)術公司達成(cheng)協議(yi),從(cong)2019年開始追溯(su)動力電(dian)池(chi)中鈷材料(liao)的(de)生產。
CBS News曾報道,世界上超過一(yi)半(ban)的(de)鈷由剛(gang)果民主(zhu)共和(he)國供應,但開采這(zhe)些(xie)鈷的(de)人(ren)大部分是童工。這(zhe)是溯源(yuan)鈷材料生產的(de)重(zhong)要(yao)原因。
國際特(te)(te)赦組織(zhi)曾在三(san)(san)年前揭露,由童(tong)工(gong)開采(cai)的(de)鈷(gu)大(da)部分被一些(xie)國際巨頭公(gong)司所用,包括蘋果、微(wei)軟、特(te)(te)斯拉,和(he)三(san)(san)星(xing)。非政(zheng)府組織(zhi)Pact已(yi)與上述公(gong)司協同解決問題,但(dan)因購(gou)買(mai)童(tong)工(gong)鈷(gu)礦的(de)公(gong)司數(shu)不(bu)勝(sheng)數(shu)而無(wu)法根治問題。
目前(qian),鈷(gu)(gu)是電(dian)(dian)動(dong)汽車使用的(de)(de)(de)鋰離(li)子(zi)電(dian)(dian)池中必需(xu)的(de)(de)(de)貴金屬。盡管特斯(si)拉、松下(xia)、長(chang)城(cheng)汽車旗下(xia)蜂巢能(neng)源等(deng)企業(ye)都在(zai)進行無(wu)鈷(gu)(gu)電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發,但(dan)電(dian)(dian)池領域專家曹國慶在(zai)接受第一財經(jing)采訪時曾表示,目前(qian)來看(kan),短期內(nei)無(wu)鈷(gu)(gu)電(dian)(dian)池仍難成為主流(liu)。“無(wu)鈷(gu)(gu)電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發要以(yi)保證安(an)全和質量為前(qian)提,配方比例的(de)(de)(de)改變會(hui)帶來一定風險。”
因此,沃爾(er)沃利(li)用區塊鏈(lian)溯源是為了避免購買童工(gong)鈷礦的鈷材料。
沃(wo)爾沃(wo)官方(fang)表示,2019年夏天(tian)試點(dian)成功后(hou),科技公司Circulor和Oracle在(zai)(zai)寧德時代的整個供應鏈(lian)中(zhong)運(yun)用了區塊鏈(lian)技術,此后(hou), the Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN)連同RCS Global和IBM,將在(zai)(zai)LG化(hua)學(xue)的供應鏈(lian)中(zhong)實(shi)施(shi)這(zhe)項(xiang)技術。
沃(wo)爾(er)沃(wo)區塊鏈(lian)(lian)中(zhong)的數據將包括:鈷的來源(yuan)、重量和大小等屬性、監管鏈(lian)(lian)以及確定參與(yu)者行為(wei)符合經(jing)合組(zu)(zu)織(經(jing)濟(ji)合作與(yu)發展組(zu)(zu)織)的供應鏈(lian)(lian)準則。
沃爾(er)沃(Volvo),瑞(rui)典(dian)著名豪華汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)。該品(pin)牌(pai)于1927年(nian)在瑞(rui)典(dian)哥德堡創建。從那時(shi)候起,精(jing)益求精(jing),不斷推出眾多改(gai)變世(shi)界(jie)的(de)創新技術。 沃爾(er)沃已經發(fa)展成為一個品(pin)牌(pai),在瑞(rui)典(dian)、比利時(shi)以及中國(guo)擁有制造基地。沃爾(er)沃汽(qi)車(che)集(ji)團生產眾多不同類別的(de)汽(qi)車(che),包括四門轎(jiao)車(che)、旅(lv)行(xing)車(che)、旅(lv)行(xing)轎(jiao)車(che)、越野車(che)以及SUV。
2010年(nian)8月,隨(sui)著浙江(jiang)吉(ji)(ji)利控股集(ji)團正式收購沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)100%的(de)(de)股權,沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)成(cheng)為由中(zhong)國人(ren)所擁有(you)的(de)(de)豪華汽(qi)車(che)(che)品牌,沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)復興從此有(you)了(le)堅實的(de)(de)保障。沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)隸屬于吉(ji)(ji)利控股集(ji)團,但獨立運營(ying),在過(guo)去三年(nian)中(zhong),沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)在愿景與戰略、產品規劃、品牌建設(she)、供(gong)應體(ti)系(xi)培(pei)養和核心管(guan)理團隊組建等方面都取(qu)得(de)了(le)顯著進展。
2013年8月23日,中(zhong)(zhong)國(guo)政府正式批準了沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)國(guo)產化(hua)工(gong)業布局(ju)。這一布局(ju)包括在大慶建立(li)整車(che)(che)制(zhi)造(zao)基(ji)地(di),張(zhang)家口(kou)建立(li)發動機制(zhi)造(zao)基(ji)地(di),上海建立(li)中(zhong)(zhong)國(guo)研發基(ji)地(di),以及在成(cheng)都建立(li)整車(che)(che)制(zhi)造(zao)基(ji)地(di)。沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)的(de)三家在華工(gong)廠嚴格遵循(xun)沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)集團的(de)全球(qiu)采購(gou)、質量控(kong)制(zhi)、研發體(ti)系和管(guan)理標準,致力為中(zhong)(zhong)國(guo)消費者(zhe)生產質量媲美歐洲(zhou)工(gong)廠的(de)優質產品。
2013年,沃爾(er)沃汽(qi)車(che)(che)在(zai)華累(lei)計銷量達(da)到61,146輛,同比增長45.6%,2014年上半年累(lei)計銷量38,555輛,同比增長34.3%,高于中國豪華車(che)(che)市(shi)場平均(jun)水平;同時,多款(kuan)全(quan)(quan)新(xin)、改款(kuan)車(che)(che)型全(quan)(quan)面(mian)登(deng)陸中國,極大(da)地改善了產(chan)品陣容和配置(zhi);集團正在(zai)不斷加大(da)渠道建設力度,全(quan)(quan)國經銷商網點總數已增至161家。
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