沃爾(er)沃汽車宣布將成為首家(jia)通過應(ying)用區(qu)塊(kuai)鏈技術,實現電動(dong)汽車電池(chi)(chi)原(yuan)材料(liao)的(de)追(zhui)溯,以確(que)保(bao)其來源可靠。據悉,沃爾(er)沃已與其兩家(jia)電池(chi)(chi)供(gong)應(ying)商(shang)寧(ning)德(de)時代、LG化學(xue)以及區(qu)塊(kuai)鏈技術公司達成協議,從2019年開始追(zhui)溯動(dong)力電池(chi)(chi)中鈷材料(liao)的(de)生產。
CBS News曾報(bao)道,世界上超過(guo)一半的鈷(gu)由剛果民(min)主(zhu)共和國供應,但開采這些鈷(gu)的人大部分是(shi)童(tong)工。這是(shi)溯(su)源鈷(gu)材料生產的重(zhong)要原因。
國際特赦(she)組織曾在三年(nian)前揭露,由童工開采的(de)鈷(gu)大部分(fen)被一些國際巨頭公(gong)(gong)司所用,包括蘋果、微軟、特斯(si)拉,和(he)三星。非政(zheng)府組織Pact已與上述公(gong)(gong)司協同解決問題(ti),但(dan)因購買童工鈷(gu)礦的(de)公(gong)(gong)司數不勝(sheng)數而無法根治問題(ti)。
目前,鈷是電(dian)(dian)動汽車(che)使用的(de)鋰離子電(dian)(dian)池(chi)中(zhong)必(bi)需的(de)貴(gui)金屬。盡管特(te)斯拉、松下(xia)、長城汽車(che)旗下(xia)蜂(feng)巢能(neng)源等(deng)企業都在(zai)進行無鈷電(dian)(dian)池(chi)的(de)研發,但電(dian)(dian)池(chi)領(ling)域專家曹國慶在(zai)接受(shou)第一財(cai)經(jing)采訪(fang)時曾表示,目前來看,短期內無鈷電(dian)(dian)池(chi)仍(reng)難成為(wei)主流。“無鈷電(dian)(dian)池(chi)的(de)研發要以保證(zheng)安全和質量為(wei)前提,配方(fang)比例的(de)改變會帶來一定風險。”
因此,沃(wo)爾沃(wo)利用(yong)區(qu)塊鏈溯源是為了避免購(gou)買童(tong)工鈷礦(kuang)的鈷材料(liao)。
沃爾沃官方表示,2019年(nian)夏天(tian)試點(dian)成功后(hou),科技公司(si)Circulor和(he)Oracle在寧德時(shi)代的(de)整(zheng)個供(gong)應鏈(lian)中運用了區塊(kuai)鏈(lian)技術,此后(hou), the Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN)連同RCS Global和(he)IBM,將在LG化學的(de)供(gong)應鏈(lian)中實施這項技術。
沃爾(er)沃區塊(kuai)鏈中的(de)數據(ju)將包括(kuo):鈷的(de)來源、重量和大小等(deng)屬性、監管(guan)鏈以及確定參與(yu)者行為符合(he)經合(he)組織(經濟合(he)作與(yu)發展組織)的(de)供應鏈準則。
沃(wo)爾(er)沃(wo)(Volvo),瑞(rui)典(dian)著名豪華汽車(che)(che)品牌(pai)。該品牌(pai)于1927年(nian)在瑞(rui)典(dian)哥德(de)堡創建。從那時(shi)候(hou)起,精(jing)益求精(jing),不斷推出眾多改變(bian)世界的(de)創新技術。 沃(wo)爾(er)沃(wo)已經發展(zhan)成為一個品牌(pai),在瑞(rui)典(dian)、比利時(shi)以及中國擁有制造基地。沃(wo)爾(er)沃(wo)汽車(che)(che)集團(tuan)生產眾多不同類別的(de)汽車(che)(che),包括四門(men)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、旅行車(che)(che)、旅行轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、越野車(che)(che)以及SUV。
2010年8月(yue),隨著浙(zhe)江吉利控股(gu)集(ji)團(tuan)正(zheng)式收購沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車(che)(che)100%的(de)股(gu)權,沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車(che)(che)成為由中國人所擁有的(de)豪華汽車(che)(che)品(pin)牌,沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車(che)(che)的(de)復(fu)興從此(ci)有了(le)(le)堅實的(de)保障。沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車(che)(che)隸屬(shu)于吉利控股(gu)集(ji)團(tuan),但獨立運營,在(zai)過(guo)去三年中,沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車(che)(che)在(zai)愿景與戰略、產品(pin)規劃、品(pin)牌建(jian)設、供應(ying)體(ti)系(xi)培養和核心管理團(tuan)隊組建(jian)等方面(mian)都(dou)取得了(le)(le)顯著進展。
2013年8月(yue)23日,中(zhong)(zhong)國政府正式(shi)批準(zhun)了沃(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)汽(qi)車在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)國產化工業(ye)布局。這一布局包括在(zai)(zai)(zai)大慶建立整車制(zhi)造基(ji)(ji)地(di)(di)(di),張家(jia)口建立發(fa)(fa)動機制(zhi)造基(ji)(ji)地(di)(di)(di),上海建立中(zhong)(zhong)國研(yan)發(fa)(fa)基(ji)(ji)地(di)(di)(di),以及在(zai)(zai)(zai)成都建立整車制(zhi)造基(ji)(ji)地(di)(di)(di)。沃(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)汽(qi)車的(de)三(san)家(jia)在(zai)(zai)(zai)華工廠嚴格(ge)遵(zun)循沃(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)汽(qi)車集團的(de)全球采購(gou)、質(zhi)量控制(zhi)、研(yan)發(fa)(fa)體系和(he)管理標準(zhun),致力為中(zhong)(zhong)國消(xiao)費者生產質(zhi)量媲美歐洲工廠的(de)優(you)質(zhi)產品。
2013年(nian),沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車在華累計(ji)銷量達到(dao)61,146輛,同比增(zeng)長(chang)45.6%,2014年(nian)上半年(nian)累計(ji)銷量38,555輛,同比增(zeng)長(chang)34.3%,高于中(zhong)國(guo)(guo)豪華車市場平均(jun)水平;同時,多款全新、改款車型全面(mian)登(deng)陸中(zhong)國(guo)(guo),極大(da)(da)地改善了(le)產品陣(zhen)容和配置;集團正(zheng)在不(bu)斷加大(da)(da)渠道建(jian)設(she)力度,全國(guo)(guo)經銷商網點總(zong)數已增(zeng)至161家。
工業和(he)信息化部發布(bu)了符合《廢(fei)鋼鐵加(jia)工行業準入(ru)條件》企業名單(第九批(pi))、符合《廢(fei)塑料綜(zong)合利用...
2022年,我國舉辦了不(bu)少(shao)汽車零部件展(zhan)(zhan)會,第十七屆(jie)上海國際汽車制造技術與裝(zhuang)備及材料展(zhan)(zhan)覽會、...
明星代言在廣(guang)告界(jie)是一個習(xi)以為常(chang)的營銷手段,企業選擇合適的代言人(ren)(ren),就能夠利用代言人(ren)(ren)的流量來提...
通常意義上,我們(men)把化(hua)學能直接轉化(hua)成電(dian)能的一種裝置叫(jiao)做蓄電(dian)池,是一種按可再充電(dian)設計的電(dian)池。隨...
蓄電(dian)池是將(jiang)化(hua)學能直接轉(zhuan)化(hua)成電(dian)能的(de)一(yi)種裝置(zhi),是按(an)可再充電(dian)設計的(de)電(dian)池。隨著國內(nei)電(dian)瓶車和電(dian)動車行(xing)...
工(gong)(gong)業和信(xin)息化部(bu)根據(ju)《廢(fei)鋼(gang)鐵(tie)加工(gong)(gong)行(xing)業準(zhun)入(ru)條件》等(deng)規(gui)范(fan)條件及相關公告管理辦(ban)法(fa)規(gui)定,經專家審核、...