沃爾沃汽(qi)車(che)宣布將成為首家通過應用(yong)區塊鏈(lian)技(ji)術(shu),實(shi)現電動汽(qi)車(che)電池原材(cai)料(liao)的(de)追溯,以確保其(qi)來源(yuan)可(ke)靠(kao)。據悉,沃爾沃已(yi)與其(qi)兩家電池供應商寧德時(shi)代、LG化學以及(ji)區塊鏈(lian)技(ji)術(shu)公司(si)達成協議(yi),從2019年開始追溯動力電池中鈷材(cai)料(liao)的(de)生產。
CBS News曾報道,世界(jie)上(shang)超過(guo)一半的(de)鈷(gu)由剛果民主共和國供應,但(dan)開采這些(xie)鈷(gu)的(de)人(ren)大(da)部(bu)分是(shi)童(tong)工(gong)。這是(shi)溯源(yuan)鈷(gu)材料生產的(de)重(zhong)要原因。
國際特赦(she)組織曾在三(san)年前揭(jie)露,由(you)童工開采的(de)鈷(gu)大部(bu)分被一些國際巨頭(tou)公司所用,包括蘋果、微軟、特斯拉(la),和三(san)星。非政府組織Pact已與上述公司協同解(jie)決問題,但(dan)因購買童工鈷(gu)礦的(de)公司數不勝數而無法根治問題。
目(mu)(mu)前,鈷(gu)是(shi)電(dian)(dian)動汽(qi)車使用的鋰離子電(dian)(dian)池(chi)中必需(xu)的貴金屬。盡管特斯拉、松下(xia)、長城汽(qi)車旗下(xia)蜂巢能源等企業(ye)都在(zai)進行無鈷(gu)電(dian)(dian)池(chi)的研發,但電(dian)(dian)池(chi)領域專家曹國慶在(zai)接受第一財經采(cai)訪時曾表(biao)示,目(mu)(mu)前來看,短期內(nei)無鈷(gu)電(dian)(dian)池(chi)仍難成為主流。“無鈷(gu)電(dian)(dian)池(chi)的研發要以保證安全和質量為前提,配(pei)方比例的改變(bian)會帶來一定風(feng)險。”
因此,沃爾(er)沃利用區(qu)塊鏈溯(su)源是為(wei)了避免購買童工鈷(gu)礦的鈷(gu)材料。
沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)官方(fang)表示,2019年夏天試點(dian)成(cheng)功(gong)后(hou),科技公司(si)Circulor和(he)Oracle在(zai)寧德時代的(de)整(zheng)個供(gong)應鏈中運(yun)用了區塊鏈技術(shu)(shu),此后(hou), the Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN)連同(tong)RCS Global和(he)IBM,將在(zai)LG化學的(de)供(gong)應鏈中實施(shi)這項技術(shu)(shu)。
沃爾沃區塊(kuai)鏈(lian)中(zhong)的數據(ju)將包括:鈷(gu)的來源、重量和大小等屬性、監管(guan)鏈(lian)以及確定參(can)與者行(xing)為(wei)符合(he)經合(he)組織(經濟(ji)合(he)作與發展組織)的供應鏈(lian)準則(ze)。
沃爾(er)(er)沃(Volvo),瑞典著名豪華(hua)汽車品牌。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuang)建(jian)。從那時候起(qi),精(jing)益(yi)求精(jing),不斷推出眾多(duo)改(gai)變世界的(de)創(chuang)新(xin)技術(shu)。 沃爾(er)(er)沃已經發展成為一(yi)個品牌,在瑞典、比利時以(yi)及中國擁(yong)有制造基地。沃爾(er)(er)沃汽車集團(tuan)生產眾多(duo)不同類別(bie)的(de)汽車,包括(kuo)四門轎車、旅行(xing)車、旅行(xing)轎車、越野(ye)車以(yi)及SUV。
2010年(nian)8月,隨(sui)著(zhu)浙江吉(ji)利控(kong)(kong)股集團(tuan)正式收購沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)100%的(de)股權(quan),沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)成為由中(zhong)國人所擁有的(de)豪華(hua)汽車(che)品(pin)(pin)牌,沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)的(de)復興(xing)從此有了堅實的(de)保(bao)障。沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)隸(li)屬于吉(ji)利控(kong)(kong)股集團(tuan),但獨立運營(ying),在過去三(san)年(nian)中(zhong),沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)在愿景(jing)與戰(zhan)略、產(chan)品(pin)(pin)規劃、品(pin)(pin)牌建設、供應體系培養(yang)和核(he)心管理(li)團(tuan)隊組(zu)建等方面(mian)都(dou)取得了顯著(zhu)進(jin)展。
2013年8月23日,中國(guo)政府正式批準了沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)車(che)(che)(che)在中國(guo)的(de)(de)國(guo)產化工(gong)(gong)業布局。這一布局包括在大慶(qing)建(jian)(jian)立整(zheng)車(che)(che)(che)制造基(ji)地(di),張家口建(jian)(jian)立發動機制造基(ji)地(di),上海建(jian)(jian)立中國(guo)研發基(ji)地(di),以及(ji)在成(cheng)都建(jian)(jian)立整(zheng)車(che)(che)(che)制造基(ji)地(di)。沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)三家在華工(gong)(gong)廠嚴格遵循沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)車(che)(che)(che)集團的(de)(de)全球(qiu)采購、質量(liang)控制、研發體(ti)系和管理標準,致(zhi)力(li)為中國(guo)消(xiao)費者生產質量(liang)媲美(mei)歐洲工(gong)(gong)廠的(de)(de)優質產品。
2013年(nian),沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)在華累計銷(xiao)量達到(dao)61,146輛(liang),同(tong)(tong)比增長(chang)45.6%,2014年(nian)上半(ban)年(nian)累計銷(xiao)量38,555輛(liang),同(tong)(tong)比增長(chang)34.3%,高于中國(guo)(guo)豪華車(che)市場平均(jun)水平;同(tong)(tong)時,多款全(quan)新、改(gai)款車(che)型全(quan)面(mian)登陸中國(guo)(guo),極(ji)大(da)地改(gai)善了產品陣容和配置;集團正(zheng)在不(bu)斷加大(da)渠道(dao)建(jian)設力度,全(quan)國(guo)(guo)經(jing)銷(xiao)商網點(dian)總數已(yi)增至161家(jia)。
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