大陸集團動(dong)力總成(cheng)部門負(fu)責人安德里斯·沃爾夫（Andreas Wolf）表示：“通(tong)過采用(yong)混合(he)動(dong)力驅動(dong)以及純電(dian)池驅動(dong)的(de)(de)汽(qi)車，我們(men)(men)(men)的(de)(de)客戶(hu)正(zheng)越來越多且持續地轉向電(dian)動(dong)發動(dong)機。長期(qi)以來，我們(men)(men)(men)一直是電(dian)子控(kong)制單元和(he)(he)相關(guan)功能軟件(jian)領域的(de)(de)技(ji)術領導者。為了與客戶(hu)和(he)(he)市(shi)場保(bao)持同步，我們(men)(men)(men)正(zheng)更迅速、更系統地專注于我們(men)(men)(men)的(de)(de)優勢(shi)，并(bing)以我們(men)(men)(men)廣泛而(er)成(cheng)功的(de)(de)應用(yong)經驗，瞄(miao)準電(dian)動(dong)汽(qi)車的(de)(de)未來。通(tong)過這一戰(zhan)略和(he)(he)對投資組合(he)的(de)(de)逐步優化，我們(men)(men)(men)的(de)(de)目標是，確保(bao)動(dong)力總成(cheng)業務在長期(qi)內保(bao)持財(cai)務實力、競爭力和(he)(he)可持續性。”

他還補充表示：“顯然，未來(lai)是(shi)電動(dong)化的未來(lai)，我(wo)們對此深(shen)信不疑。轉(zhuan)型階(jie)段(duan)幾乎肯定會以驅(qu)動(dong)系統的結(jie)(jie)合(he)為(wei)特征，換句(ju)話說，傳統的內燃(ran)機將繼續被(bei)使用許多年(nian)——特別是(shi)與高效混合(he)動(dong)力(li)技術相結(jie)(jie)合(he)——將為(wei)降低排放做出重大貢獻。”

沃爾夫表示，該(gai)公司的(de)這(zhe)種轉型(xing)可能會(hui)持續數年，因(yin)(yin)為(wei)內(nei)燃機(ji)基(ji)本上是(shi)混合動力解決方案(an)的(de)基(ji)本動力。但主要原因(yin)(yin)是(shi)價格壓力過大，以及對(dui)柴油發動機(ji)市場進一步發展(zhan)的(de)高(gao)度(du)依賴。

他表示：“目前，我(wo)們(men)正在研究所有可能(neng)的(de)選擇(ze)，以確保我(wo)們(men)的(de)投資組合是(shi)可持續的(de)、有利可圖的(de)和(he)有競爭(zheng)力的(de)。此外，我(wo)們(men)也(ye)在考慮(lv)建立伙伴關(guan)系。”

大(da)陸集團(tuan)動(dong)力總成部門已經是少數(shu)幾個能(neng)夠從(cong)單(dan)一來源提供完整電動(dong)化系統的供應商之一。未來，它(ta)將(jiang)以(yi)Vitesco Technologies的名字獨立運營，并由沃(wo)爾(er)夫擔任(ren)首席執行官（CEO）。

大陸集團于(yu)1871年在德國漢諾威(wei)成立，主要產品包括輪胎、制動(dong)系統(tong)、車(che)身(shen)穩定控制系統(tong)、發動(dong)機噴射系統(tong)、轉速(su)表以及其(qi)它汽(qi)車(che)和運輸(shu)零件等(deng)等(deng)。該公(gong)司(si)正在就其(qi)所追求的目標(biao)做(zuo)出具體(ti)選擇(ze)。例如，該公(gong)司(si)未來(lai)不會考慮生產固態電池。

2019年7月初的時候，大陸集團表示，該公(gong)司(si)(si)將在2030年之(zhi)前停止(zhi)開(kai)發(fa)汽(qi)油機(ji)(ji)及(ji)柴油機(ji)(ji)等內燃(ran)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。該公(gong)司(si)(si)預(yu)計，到(dao)2050年，該公(gong)司(si)(si)的新車(che)(che)(che)幾乎(hu)全部為純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)及(ji)燃(ran)料電池車(che)(che)(che)，因此將進行業務轉型。此外(wai)，該公(gong)司(si)(si)預(yu)測，2025年開(kai)始開(kai)發(fa)、2030年開(kai)始生產的內燃(ran)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)將是(shi)最后一代內燃(ran)機(ji)(ji)。

向電(dian)動(dong)化的轉(zhuan)變是由世界各地更嚴格(ge)的監管推動(dong)的。汽(qi)車制造商也(ye)緊跟(gen)這種(zhong)電(dian)動(dong)化趨勢。在過去兩年中，沃(wo)爾沃(wo)、大眾(zhong)和其他公司(si)宣布了(le)增加電(dian)動(dong)汽(qi)車銷(xiao)量的計劃，并在現有的汽(qi)車投資組(zu)合中更多地向電(dian)動(dong)化傾斜，這包括(kuo)混(hun)合動(dong)力(li)汽(qi)車、插(cha)電(dian)式混(hun)合動(dong)力(li)汽(qi)車或全電(dian)動(dong)汽(qi)車。