1883年10月(yue)，卡爾·奔馳(chi)與兩位商(shang)業伙伴共同創(chuang)立奔馳(chi)公(gong)(gong)司萊茵(yin)燃(ran)氣發(fa)(fa)動機(ji)廠（1899年改名為奔馳(chi)公(gong)(gong)司），并迅速(su)取得成功。隨(sui)著固(gu)定式發(fa)(fa)動機(ji)的(de)市(shi)場需求日益增長，奔馳(chi)公(gong)(gong)司萊茵(yin)燃(ran)氣發(fa)(fa)動機(ji)廠搬遷并將廠區(qu)擴大。1890年5月(yue)，隨(sui)著新(xin)合作伙伴的(de)加入(ru)，該公(gong)(gong)司發(fa)(fa)展成為德國第二大發(fa)(fa)動機(ji)制造(zao)商(shang)，并在世紀之交成為世界領先的(de)汽車生產商(shang)。

燃(ran)氣發(fa)(fa)(fa)動機廠在(zai)(zai)財務方面為(wei)(wei)奔馳奠定了穩固的(de)(de)經濟(ji)基礎，使卡爾(er)(er)·奔馳能(neng)夠致力(li)(li)于(yu)實現(xian)自己(ji)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)愿景(jing)。然(ran)而(er)，由于(yu)二沖(chong)程發(fa)(fa)(fa)動機太(tai)大(da)太(tai)重，無法(fa)安裝(zhuang)在(zai)(zai)車(che)(che)輛(liang)上，因(yin)此奔馳開(kai)始將努力(li)(li)投入到四沖(chong)程引(yin)擎中。卡爾(er)(er)·奔馳充分展示出(chu)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)開(kai)發(fa)(fa)(fa)領(ling)域的(de)(de)才(cai)能(neng)。他沒(mei)有將發(fa)(fa)(fa)動機安裝(zhuang)在(zai)(zai)現(xian)有的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)上，而(er)是將汽(qi)車(che)(che)設(she)計成一(yi)個(ge)獨立的(de)(de)整體結構，其(qi)主要組件是帶有水平(ping)氣缸(gang)和大(da)型水平(ping)飛輪的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動機。因(yin)為(wei)(wei)不滿當時的(de)(de)馬車(che)(che)所(suo)用的(de)(de)單軸轉向架(jia)，卡爾(er)(er)·奔馳將其(qi)創(chuang)新汽(qi)車(che)(che)設(she)計為(wei)(wei)帶有三個(ge)車(che)(che)輪。1886年1月(yue)29日(ri)，卡爾(er)(er)·奔馳憑(ping)借(jie) “搭載汽(qi)油發(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)” 獲得DRP 37435號專(zhuan)利，這(zhe)一(yi)天也被認(ren)為(wei)(wei)世界汽(qi)車(che)(che)誕(dan)生日(ri)。

戴(dai)姆(mu)勒(le)汽車(che)(che)公(gong)司與(yu)奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司曾是多年的(de)競爭(zheng)對手，1924年5月，雙方攜(xie)手組建合(he)資企(qi)業，旨在(zai)通(tong)過協(xie)調的(de)設(she)計(ji)、生(sheng)產技術、采購策略、銷售和廣告來(lai)保(bao)持競爭(zheng)力。“梅(mei)賽德(de)斯(si)”和“奔(ben)馳(chi)(chi)”兩大品(pin)牌(pai)的(de)市場營銷最初由(you)當時(shi)新(xin)成(cheng)(cheng)立的(de)梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)汽車(che)(che)有限(xian)公(gong)司負(fu)責。1926年6月，戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)(chi)股份公(gong)司成(cheng)(cheng)立，標志著全(quan)球兩家歷史最悠(you)久的(de)汽車(che)(che)制造商的(de)融合(he)。新(xin)公(gong)司在(zai)1926年10月的(de)柏林車(che)(che)展上(shang)展示了首個(ge)戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)(chi)產品(pin)系列。期間，8/38馬力排(pai)量(liang)2.0升車(che)(che)型(xing)（W 02）和12/55馬力排(pai)量(liang)3.0升車(che)(che)型(xing)（W 03）作為新(xin)品(pin)牌(pai)“梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)”上(shang)市后首批聯合(he)開發的(de)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)車(che)(che)型(xing)，在(zai)車(che)(che)展上(shang)首度亮相。

作為汽車發明者，梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔馳擁有(you)135年的輝(hui)煌歷史，如今(jin)三叉星(xing)徽廣(guang)布中國(guo)大地(di)。面向未來，梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔馳也將一如既往地(di)為廣(guang)大的中國(guo)消(xiao)費者獻上出眾的產品、服務以及品牌(pai)體驗，實現對(dui)中國(guo)市場的長期承諾。同時，梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔馳將通過梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔馳星(xing)愿基金持續踐行企業社會責任，積極(ji)投身于諸多(duo)社會公益(yi)事業，助力中國(guo)社會的健(jian)康、可持續發展。

隨著博瑞(rui)、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代(dai)車(che)型的上市，吉利汽(qi)車(che)全面邁進“精品車(che)3.0時代(dai)”。吉利汽(qi)車(che)始(shi)終以(yi)市場(chang)和(he)消(xiao)費者(zhe)需(xu)求為導向、持(chi)續對標改進、整合資(zi)源，以(yi)嶄(zhan)新的技(ji)術支撐、獨具魅力的設計(ji)語言(yan)和(he)卓(zhuo)越的制造工(gong)藝，為消(xiao)費者(zhe)潛心(xin)打造高(gao)品質(zhi)、高(gao)技(ji)術、高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)的汽(qi)車(che)精品，樹立(li)各個(ge)細(xi)分市場(chang)的標桿(gan)。

吉(ji)利汽(qi)車(che)(che)發(fa)布了(le)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)發(fa)展戰(zhan)略——“藍色吉(ji)利行動”，率先(xian)承(cheng)諾提(ti)前實(shi)現2020年(nian)國家(jia)排放要求(qiu)，逐步將(jiang)全(quan)球領先(xian)的動力(li)總成和純電(dian)(dian)動、油電(dian)(dian)混(hun)合、插(cha)電(dian)(dian)式混(hun)合動力(li)等新能(neng)(neng)源(yuan)解決方案應(ying)用(yong)到第三代產品上；繼續加強在車(che)(che)聯網和智能(neng)(neng)主動安全(quan)領域(yu)的投入，為用(yong)戶提(ti)供安全(quan)愉悅的駕(jia)乘體驗和環保(bao)的出行方式。

吉利汽車在(zai)國內建(jian)立(li)了完(wan)善的(de)營銷(xiao)(xiao)網絡，擁(yong)有950余家經(jing)銷(xiao)(xiao)商；在(zai)海外建(jian)有450多個(ge)銷(xiao)(xiao)售和服務網點；投資數(shu)千(qian)萬元(yuan)建(jian)立(li)呼叫中心，為用戶提供(gong)24小(xiao)時快捷服務。吉利汽車現有員工近7萬人，其中研發技術(shu)人員2萬人。