1883年10月，卡爾·奔(ben)馳(chi)(chi)與(yu)兩位商(shang)(shang)業伙伴共同創立奔(ben)馳(chi)(chi)公司萊茵(yin)(yin)燃氣發(fa)動機(ji)廠(chang)（1899年改(gai)名為奔(ben)馳(chi)(chi)公司），并(bing)迅速取得成功。隨著(zhu)固定(ding)式發(fa)動機(ji)的市場需(xu)求日益增長，奔(ben)馳(chi)(chi)公司萊茵(yin)(yin)燃氣發(fa)動機(ji)廠(chang)搬遷(qian)并(bing)將廠(chang)區(qu)擴大。1890年5月，隨著(zhu)新合作伙伴的加(jia)入，該公司發(fa)展成為德國第二(er)大發(fa)動機(ji)制造(zao)商(shang)(shang)，并(bing)在世(shi)紀之交成為世(shi)界領先的汽車生產商(shang)(shang)。

燃氣發動機廠在財(cai)務方面為(wei)奔(ben)馳奠定了穩固的(de)(de)經濟基礎，使卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳能夠(gou)致(zhi)力于實現自己的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)愿景。然而，由(you)于二沖程(cheng)發動機太大(da)(da)太重，無法安(an)裝在車(che)(che)輛上，因(yin)此奔(ben)馳開(kai)始將(jiang)努力投入到四沖程(cheng)引擎中(zhong)。卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳充分展示出(chu)在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)開(kai)發領域的(de)(de)才(cai)能。他(ta)沒有(you)將(jiang)發動機安(an)裝在現有(you)的(de)(de)車(che)(che)輛上，而是將(jiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)設計成(cheng)一個(ge)獨立的(de)(de)整體結構，其主要組件是帶有(you)水平氣缸和大(da)(da)型水平飛(fei)輪的(de)(de)發動機。因(yin)為(wei)不(bu)滿當時的(de)(de)馬車(che)(che)所用的(de)(de)單軸(zhou)轉向架(jia)，卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳將(jiang)其創(chuang)新汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)設計為(wei)帶有(you)三個(ge)車(che)(che)輪。1886年1月29日(ri)，卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳憑(ping)借 “搭載汽(qi)(qi)(qi)油發動機的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)” 獲得DRP 37435號(hao)專利，這一天也被(bei)認為(wei)世(shi)界汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)誕生日(ri)。

戴姆勒汽車(che)(che)公司與奔馳(chi)(chi)公司曾(ceng)是多年的(de)(de)競爭(zheng)對手(shou)，1924年5月，雙方攜手(shou)組建合資企業，旨在通過協調的(de)(de)設計、生產技術、采購策略、銷售和(he)廣告來保持競爭(zheng)力(li)。“梅賽德斯”和(he)“奔馳(chi)(chi)”兩大品(pin)牌(pai)的(de)(de)市場營(ying)銷最初由當時新(xin)成立(li)的(de)(de)梅賽德斯-奔馳(chi)(chi)汽車(che)(che)有限公司負責。1926年6月，戴姆勒-奔馳(chi)(chi)股份公司成立(li)，標志著全球(qiu)兩家歷史最悠久(jiu)的(de)(de)汽車(che)(che)制造商的(de)(de)融合。新(xin)公司在1926年10月的(de)(de)柏(bo)林車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)示了首(shou)個戴姆勒-奔馳(chi)(chi)產品(pin)系列。期間，8/38馬(ma)力(li)排量2.0升車(che)(che)型(xing)（W 02）和(he)12/55馬(ma)力(li)排量3.0升車(che)(che)型(xing)（W 03）作為新(xin)品(pin)牌(pai)“梅賽德斯-奔馳(chi)(chi)”上市后首(shou)批聯合開發的(de)(de)乘用車(che)(che)車(che)(che)型(xing)，在車(che)(che)展(zhan)上首(shou)度亮相(xiang)。

作(zuo)為汽車發明者，梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳擁有135年(nian)的(de)(de)輝煌歷史，如今(jin)三叉星徽(hui)廣布中國大地。面向未來，梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳也將(jiang)一如既往地為廣大的(de)(de)中國消費者獻上出眾的(de)(de)產品(pin)、服務以及(ji)品(pin)牌體驗，實現對中國市(shi)場的(de)(de)長期承諾。同時，梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳將(jiang)通過梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳星愿基金持續(xu)踐行企業(ye)社(she)(she)會責任，積極投身于諸多(duo)社(she)(she)會公益事業(ye)，助力中國社(she)(she)會的(de)(de)健康、可持續(xu)發展。

隨著博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全(quan)新(xin)一代車(che)型(xing)的上市(shi)，吉利(li)汽車(che)全(quan)面邁進“精(jing)品(pin)(pin)車(che)3.0時代”。吉利(li)汽車(che)始(shi)終以市(shi)場和消費者(zhe)需求為(wei)導向、持續對標(biao)改(gai)進、整合(he)資(zi)源，以嶄(zhan)新(xin)的技術(shu)(shu)支撐、獨具魅(mei)力的設計語(yu)言和卓越的制造工藝，為(wei)消費者(zhe)潛心打造高(gao)品(pin)(pin)質、高(gao)技術(shu)(shu)、高(gao)附加值的汽車(che)精(jing)品(pin)(pin)，樹立各個細(xi)分市(shi)場的標(biao)桿。

吉(ji)利汽車(che)發布了(le)新能源汽車(che)發展戰略——“藍色(se)吉(ji)利行動(dong)”，率先承諾提前實現2020年國家排(pai)放(fang)要求，逐步將全球領(ling)先的(de)(de)動(dong)力總成和(he)(he)純電(dian)(dian)動(dong)、油電(dian)(dian)混(hun)(hun)合、插電(dian)(dian)式混(hun)(hun)合動(dong)力等新能源解決方案(an)應(ying)用到第(di)三代產品上(shang)；繼續加強在車(che)聯(lian)網和(he)(he)智能主動(dong)安(an)全領(ling)域的(de)(de)投入，為用戶提供安(an)全愉(yu)悅(yue)的(de)(de)駕乘(cheng)體驗和(he)(he)環(huan)保的(de)(de)出行方式。

吉利(li)汽車(che)在(zai)(zai)國內建(jian)(jian)立(li)了完(wan)善的營銷網(wang)(wang)絡，擁有(you)950余家經銷商；在(zai)(zai)海(hai)外建(jian)(jian)有(you)450多(duo)個銷售和服務(wu)網(wang)(wang)點；投資(zi)數千萬(wan)(wan)元(yuan)建(jian)(jian)立(li)呼叫中心，為用(yong)戶提供24小時快捷服務(wu)。吉利(li)汽車(che)現(xian)有(you)員(yuan)工近7萬(wan)(wan)人，其中研發技術人員(yuan)2萬(wan)(wan)人。