1883年(nian)10月(yue)(yue)，卡爾·奔(ben)馳(chi)(chi)與兩位商(shang)業伙(huo)伴共同創立奔(ben)馳(chi)(chi)公司萊(lai)(lai)茵燃氣(qi)發(fa)動機(ji)廠(chang)（1899年(nian)改名為(wei)奔(ben)馳(chi)(chi)公司），并迅(xun)速(su)取得成功。隨(sui)著(zhu)固(gu)定式發(fa)動機(ji)的市場需(xu)求日益增(zeng)長，奔(ben)馳(chi)(chi)公司萊(lai)(lai)茵燃氣(qi)發(fa)動機(ji)廠(chang)搬(ban)遷并將廠(chang)區擴大(da)。1890年(nian)5月(yue)(yue)，隨(sui)著(zhu)新合作伙(huo)伴的加入，該(gai)公司發(fa)展成為(wei)德國第二大(da)發(fa)動機(ji)制造(zao)商(shang)，并在世(shi)紀之交成為(wei)世(shi)界領先的汽(qi)車生產商(shang)。

燃氣發(fa)(fa)動(dong)機廠(chang)在(zai)財務方(fang)面為奔(ben)馳(chi)奠(dian)定了穩固(gu)的(de)經濟基礎，使卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)能夠致力于(yu)實現自己的(de)汽(qi)車(che)愿景。然而，由于(yu)二(er)沖程發(fa)(fa)動(dong)機太(tai)大太(tai)重，無法安裝(zhuang)在(zai)車(che)輛上(shang)，因此奔(ben)馳(chi)開始將(jiang)努(nu)力投入到四沖程引擎中。卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)充分展示出在(zai)汽(qi)車(che)開發(fa)(fa)領域的(de)才(cai)能。他沒有將(jiang)發(fa)(fa)動(dong)機安裝(zhuang)在(zai)現有的(de)車(che)輛上(shang)，而是將(jiang)汽(qi)車(che)設計(ji)成一個(ge)獨立的(de)整體結(jie)構，其(qi)主要組件(jian)是帶有水(shui)平氣缸和大型(xing)水(shui)平飛輪的(de)發(fa)(fa)動(dong)機。因為不(bu)滿當時的(de)馬車(che)所用的(de)單(dan)軸轉向架，卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)將(jiang)其(qi)創新汽(qi)車(che)設計(ji)為帶有三個(ge)車(che)輪。1886年1月29日，卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)憑(ping)借 “搭載汽(qi)油發(fa)(fa)動(dong)機的(de)汽(qi)車(che)” 獲得DRP 37435號專利(li)，這一天(tian)也被認(ren)為世界汽(qi)車(che)誕生日。

戴(dai)姆(mu)勒(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)與奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)曾是多(duo)年(nian)的(de)競爭(zheng)對手，1924年(nian)5月(yue)(yue)(yue)，雙方攜手組建合(he)資企(qi)業，旨在(zai)(zai)通過協調的(de)設計、生產(chan)技術(shu)、采購策略、銷(xiao)售和廣告來保持(chi)競爭(zheng)力。“梅賽德斯(si)”和“奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)”兩(liang)大(da)品(pin)牌的(de)市場(chang)營銷(xiao)最(zui)初(chu)由當時(shi)新(xin)成立(li)(li)的(de)梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)有限公(gong)司(si)負責。1926年(nian)6月(yue)(yue)(yue)，戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)股份公(gong)司(si)成立(li)(li)，標志著全球兩(liang)家歷(li)史最(zui)悠久的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造商的(de)融合(he)。新(xin)公(gong)司(si)在(zai)(zai)1926年(nian)10月(yue)(yue)(yue)的(de)柏林(lin)車(che)(che)展(zhan)(zhan)上(shang)展(zhan)(zhan)示了首個戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)產(chan)品(pin)系列。期間，8/38馬力排(pai)量(liang)2.0升(sheng)車(che)(che)型（W 02）和12/55馬力排(pai)量(liang)3.0升(sheng)車(che)(che)型（W 03）作(zuo)為新(xin)品(pin)牌“梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)”上(shang)市后首批(pi)聯合(he)開發的(de)乘用車(che)(che)車(che)(che)型，在(zai)(zai)車(che)(che)展(zhan)(zhan)上(shang)首度(du)亮相。

作為汽(qi)車發(fa)明者，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳擁(yong)有135年的輝煌歷史，如(ru)今(jin)三叉(cha)星徽廣布中國大地。面向未來，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳也(ye)將(jiang)一如(ru)既(ji)往地為廣大的中國消費者獻上出眾的產品、服務以及品牌體驗(yan)，實現對中國市場的長期承諾(nuo)。同(tong)時，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳將(jiang)通過梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳星愿基金持(chi)(chi)續踐行企業(ye)社(she)(she)會責(ze)任，積極投身于諸多(duo)社(she)(she)會公益事業(ye)，助力中國社(she)(she)會的健(jian)康、可持(chi)(chi)續發(fa)展。

隨著博瑞(rui)、博越(yue)、帝(di)豪(hao)GS、帝(di)豪(hao)GL等(deng)全新一代車(che)型的(de)(de)上(shang)市(shi)，吉利汽車(che)全面邁進“精(jing)品車(che)3.0時(shi)代”。吉利汽車(che)始終以(yi)市(shi)場和消費(fei)(fei)者需求為(wei)導向、持(chi)續對標改(gai)進、整合資源，以(yi)嶄(zhan)新的(de)(de)技(ji)術(shu)支撐、獨具魅力的(de)(de)設計(ji)語言和卓越(yue)的(de)(de)制造工藝，為(wei)消費(fei)(fei)者潛心打(da)造高品質(zhi)、高技(ji)術(shu)、高附(fu)加值的(de)(de)汽車(che)精(jing)品，樹立各(ge)個細(xi)分市(shi)場的(de)(de)標桿。

吉(ji)(ji)利汽車發(fa)布了新能(neng)源(yuan)汽車發(fa)展戰(zhan)略(lve)——“藍色吉(ji)(ji)利行(xing)(xing)動(dong)”，率先承諾提(ti)前實(shi)現(xian)2020年(nian)國家排放要求，逐步將全球領(ling)先的動(dong)力總(zong)成(cheng)和(he)(he)純電動(dong)、油(you)電混(hun)合、插電式混(hun)合動(dong)力等(deng)新能(neng)源(yuan)解決(jue)方案應用到第(di)三代(dai)產品上；繼續加強在車聯網和(he)(he)智能(neng)主動(dong)安(an)全領(ling)域的投(tou)入，為用戶提(ti)供安(an)全愉(yu)悅的駕乘體(ti)驗和(he)(he)環保的出行(xing)(xing)方式。

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