汽車音響主要由主機(ji)、功(gong)放和揚(yang)聲器(qi)三(san)(san)部分(fen)組成，在挑選時也應該著重考慮這三(san)(san)個部件的性(xing)能，主要看它們的輸出功率、頻率響應(ying)、信噪比和(he)諧波失真(zhen)等技術指標。理想的優質汽車音響，其主(zhu)機輸出頻率不(bu)能(neng)太大，在40W~60W之間為宜；頻率響(xiang)應越寬越好(hao)，在20Hz~20KHz之間；信噪比越(yue)(yue)大越(yue)(yue)好，應在(zai)90dB以(yi)上；諧波失真指聲音(yin)的還原度，應越小(xiao)越好。要想(xiang)挑選一(yi)款好的汽車音(yin)響，還應該綜合考慮價格、品牌(pai)等因(yin)素。

汽車音(yin)響(xiang)十(shi)大品(pin)牌(pai)排行(xing)榜由(you)CN10/CNPP品(pin)牌(pai)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)研究(jiu)部門(men)通(tong)過(guo)(guo)資料(liao)收(shou)集整(zheng)理，并基于(yu)(yu)大數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)計(ji)及(ji)人為根據(ju)(ju)(ju)市場(chang)和參數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)條件變(bian)化分析研究(jiu)而(er)得出(chu)，是(shi)大數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、云計(ji)算、數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)計(ji)真實客觀呈(cheng)現的(de)(de)(de)(de)(de)結果。以(yi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)實力(li)(li)、品(pin)牌(pai)榮(rong)譽、網(wang)絡投票、網(wang)民口碑打分、企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)行(xing)業(ye)(ye)內的(de)(de)(de)(de)(de)排名(ming)情況、企(qi)(qi)業(ye)(ye)獲得的(de)(de)(de)(de)(de)榮(rong)譽及(ji)獎勵情況等(deng)為基礎(chu)，通(tong)過(guo)(guo)本站特有的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)算機分析模(mo)(mo)型對廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)資源(yuan)(yuan)進行(xing)采集分析研究(jiu)，綜合(he)了多(duo)家機構媒(mei)體和網(wang)站排行(xing)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，原始數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)來源(yuan)(yuan)于(yu)(yu)信用指(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)以(yi)及(ji)幾十(shi)項數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)計(ji)計(ji)算系統(tong)生成的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)大數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)庫，并由(you)研究(jiu)人員綜合(he)考慮市場(chang)和參數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)條件變(bian)化后(hou)最終才形成十(shi)大數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)并在(zai)(zai)網(wang)站顯示(shi)，只有在(zai)(zai)行(xing)業(ye)(ye)出(chu)名(ming)、具有規模(mo)(mo)、影響(xiang)力(li)(li)、經濟實力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)才會被系統(tong)收(shou)錄并在(zai)(zai)網(wang)站上面(mian)展(zhan)示(shi)出(chu)現。

1、音質處理技術

目前(qian)汽(qi)車(che)(che)音(yin)響的(de)音(yin)質處理已朝數(shu)碼(ma)技術(shu)發展，形(xing)成了數(shu)字(zi)化、邏輯化、大(da)功率的(de)Hi-Fi立(li)體聲系(xi)統(tong)。由于(yu)汽(qi)車(che)(che)空間限制，音(yin)響喇叭無(wu)法配置大(da)音(yin)箱(xiang)，這就要求汽(qi)車(che)(che)音(yin)響結(jie)合儀表(biao)板(ban)、車(che)(che)門、后圍隔板(ban)等部件盡可(ke)能消除聲波(bo)的(de)相互疊加現(xian)象。

2、避震技術

汽車在行(xing)駛過程中震(zhen)動較大，因此(ci)汽車音(yin)響需要有(you)良好的(de)避(bi)震(zhen)技術，追求播(bo)放的(de)高穩定(ding)性和高可靠(kao)性。

3、降噪技術

車輛行(xing)駛中的(de)(de)噪(zao)音較大，如(ru)果沒有(you)好(hao)的(de)(de)降噪(zao)技(ji)術，音樂和噪(zao)音混(hun)雜在一起(qi)會讓駕駛體驗更差，目前已(yi)有(you)應用主動降噪(zao)技(ji)術的(de)(de)汽車音響。

4、防干擾技術

汽車(che)音響會受到發動機點火裝(zhuang)置及各種車(che)載(zai)電(dian)器的(de)電(dian)磁(ci)干(gan)擾(rao)(rao)，因此會采(cai)(cai)用(yong)防(fang)干(gan)擾(rao)(rao)技術對電(dian)磁(ci)干(gan)擾(rao)(rao)采(cai)(cai)用(yong)扼流圈進行濾波，對空間輻射干(gan)擾(rao)(rao)采(cai)(cai)用(yong)金屬外殼屏蔽，在(zai)音響中(zhong)專(zhuan)門(men)安裝(zhuang)抗干(gan)擾(rao)(rao)的(de)集成電(dian)路，用(yong)以降低外界的(de)噪聲(sheng)干(gan)擾(rao)(rao)。