百度董事長李彥宏介(jie)紹：百(bai)度跟一汽合(he)作的(de)(de)“紅旗EV”頭上有一個激(ji)光雷(lei)(lei)達，它(ta)就(jiu)像無(wu)(wu)人(ren)車的(de)(de)眼睛(jing)一樣，它(ta)能夠看到100米(mi)、200米(mi)以外(wai)任何的(de)(de)障礙物。車的(de)(de)周(zhou)邊還有各種各樣的(de)(de)傳感(gan)器(qi)，比(bi)如(ru)說毫米(mi)波雷(lei)(lei)達，比(bi)如(ru)說環視的(de)(de)攝(she)像頭，可以幫助無(wu)(wu)人(ren)車控制、決策、躲避障礙等。這(zhe)輛車已經在(zai)(zai)國(guo)內不少城市在(zai)(zai)路上跑起來了，在(zai)(zai)很多的(de)(de)城市在(zai)(zai)進行公開(kai)測試。 在(zai)(zai)長沙、滄(cang)州、重慶、北(bei)京等地可以通過百(bai)度APP或(huo)者百(bai)度地圖(tu)打到這(zhe)樣的(de)(de)無(wu)(wu)人(ren)車，大概已經有10萬人(ren)嘗試過無(wu)(wu)人(ren)車。

百度董事長李彥宏分享到(dao)，“5G云(yun)(yun)代(dai)駕(jia)(jia)(jia)”是過去(qu)一年百度在無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛技術的(de)(de)最新進展。我(wo)們的(de)(de)無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛車都是要百分之百的(de)(de)嚴格遵守交通(tong)(tong)規則，現(xian)在遇到(dao)這種情況(kuang)：如(ru)果不違反交通(tong)(tong)規則，你就沒法走(zou)(zou)出(chu)來了。這個(ge)時候，我(wo)們通(tong)(tong)過“5G云(yun)(yun)代(dai)駕(jia)(jia)(jia)”回(hui)到(dao)云(yun)(yun)端(duan)(duan)，云(yun)(yun)端(duan)(duan)的(de)(de)安(an)全員(yuan)可(ke)以(yi)(yi)人(ren)工(gong)操控，讓這個(ge)車脫困。通(tong)(tong)過云(yun)(yun)端(duan)(duan)的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛，讓這個(ge)車走(zou)(zou)出(chu)來。 “5G云(yun)(yun)代(dai)駕(jia)(jia)(jia)”的(de)(de)意義在哪兒呢?過去(qu)我(wo)們做無(wu)人(ren)車測試的(de)(de)時候，車里通(tong)(tong)常會有(you)一位安(an)全員(yuan)。為(wei)的(de)(de)就是出(chu)現(xian)解決不了的(de)(de)情況(kuang)的(de)(de)時候，人(ren)工(gong)要進行(xing)干預。今天車上可(ke)以(yi)(yi)沒有(you)安(an)全員(yuan)了，因為(wei)在云(yun)(yun)端(duan)(duan)我(wo)們配置安(an)全員(yuan)，就可(ke)以(yi)(yi)幫助這個(ge)車現(xian)場進行(xing)脫困。

百度集團執行副總裁沈抖介紹：度曉曉是一款養成類虛擬助手App，建立在小度助手的能力基礎上，具備視覺識別能力，支持最自然的交流方式；能讓搜索過程和結果都更加人格化，更接近人與人的溝通過程。相比其它語音助手，度(du)(du)曉(xiao)曉(xiao)擁有(you)二次元(yuan)虛(xu)擬人物形象和獨特的(de)情感(gan)交互系統，面(mian)對不(bu)同(tong)用戶的(de)性格(ge)和愛好，度(du)(du)曉(xiao)曉(xiao)的(de)理解和反(fan)饋也會有(you)所差(cha)異。每個用戶的(de)“度(du)(du)曉(xiao)曉(xiao)”都將自然產生(sheng)不(bu)同(tong)的(de)進化，擁有(you)一個專屬于(yu)你的(de)“度(du)(du)曉(xiao)曉(xiao)”。

百(bai)度(du)(du)(du)(du)(du)集團副(fu)總裁、百(bai)度(du)(du)(du)(du)(du)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)生活事業(ye)群組(SLG)總經理景鯤發(fa)布(bu)小度(du)(du)(du)(du)(du)首款人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產(chan)品小度(du)(du)(du)(du)(du)真無線(xian)(xian)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳(er)(er)機。該款耳(er)(er)機集 AI 語(yu)音助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)翻譯(yi)功能(neng)(neng)(neng)，28 小時(shi)(shi)續航，通話降噪(zao)，售價(jia)(jia) 399 元(yuan)，補(bu)貼價(jia)(jia) 199 元(yuan)。小度(du)(du)(du)(du)(du)真無線(xian)(xian)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳(er)(er)機集AI語(yu)音助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)翻譯(yi)為(wei)一(yi)體，是24小時(shi)(shi)的(de)貼身AI助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)。特別(bie)是翻譯(yi)功能(neng)(neng)(neng)的(de)流浪地球模式，一(yi)人一(yi)只耳(er)(er)機，就(jiu)能(neng)(neng)(neng)進行中英(ying)文(wen)實(shi)時(shi)(shi)翻譯(yi)。小度(du)(du)(du)(du)(du)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)音箱(xiang)和(he)小度(du)(du)(du)(du)(du)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳(er)(er)機，背后是小度(du)(du)(du)(du)(du)助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)的(de)支持(chi)。采(cai)用了對話式人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)操(cao)作系統，小度(du)(du)(du)(du)(du)助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)月交互次(ci)數突破(po) 58 億次(ci)，擁有(you)超過 42000 名(ming)開發(fa)者和(he) 4000 多(duo)個優秀技能(neng)(neng)(neng)。

小度助(zhu)手6.0的對(dui)(dui)話核(he)心系統(tong)進行了全面升級，搭載(zai)百度自研(yan)語音芯(xin)片“鴻鵠”，具(ju)有高性能(neng)、低功耗特征。除了搭載(zai)全場景全雙工對(dui)(dui)話模型和(he)自學習對(dui)(dui)話式AI系統(tong)外(wai)，小度助(zhu)手6.0還采用(yong)基于Neural Beamforming端到端語音識別(bie)技(ji)術(shu)和(he)WaveRNN的TTS。

作為我國首個開(kai)(kai)源開(kai)(kai)放(fang)的產業級(ji)深度學(xue)習平(ping)臺(tai)，飛槳深度學(xue)習平(ping)臺(tai)向(xiang)下對接芯片進行(xing)軟硬一體(ti)優(you)化，向(xiang)上支撐各(ge)類應用(yong)進行(xing)技(ji)術創新和業務(wu)發(fa)(fa)(fa)展。飛槳深度學(xue)習平(ping)臺(tai)全面升級(ji)了API體(ti)系，讓開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)者能(neng)更便捷、更高效地開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)和部署模型。

百度地圖在(zai)會上(shang)分享了(le)(le)智(zhi)(zhi)能(neng)停(ting)(ting)車解決方案。該方案打通智(zhi)(zhi)能(neng)停(ting)(ting)車軟硬件服(fu)(fu)務(wu)系統和停(ting)(ting)車數據中(zhong)心之(zhi)間的信(xin)息溝(gou)通渠道(dao)，實現(xian)了(le)(le)覆蓋(gai)停(ting)(ting)車場(chang)信(xin)息發布、停(ting)(ting)車引導、停(ting)(ting)車服(fu)(fu)務(wu)與智(zhi)(zhi)能(neng)停(ting)(ting)車場(chang)、智(zhi)(zhi)能(neng)停(ting)(ting)車管理平(ping)臺四大(da)模塊的智(zhi)(zhi)能(neng)服(fu)(fu)務(wu)能(neng)力(li)。而在(zai)此(ci)基礎上(shang)，百度地圖打造(zao)了(le)(le)停(ting)(ting)車場(chang)查詢、車位預約(yue)、車位引導，反(fan)向尋車、出場(chang)識別等多項(xiang)用戶功能(neng)，有效幫助(zhu)用戶減少停(ting)(ting)車時間，優化出行末端體驗。

"百度地(di)圖智(zhi)能物流解決(jue)方案"通(tong)過提供鷹眼軌跡管(guan)理、智(zhi)能調度、貨(huo)車導航、智(zhi)能區劃管(guan)理平臺等(deng)核心服務，搭建(jian)起覆蓋(gai)運(yun)(yun)前調度、運(yun)(yun)中管(guan)理、運(yun)(yun)后分(fen)析的全流程專業(ye)化方案，幫助物流全域(yu)行業(ye)實現(xian)降本(ben)增(zeng)效。

百度推(tui)出的(de)模(mo)型(xing)魯(lu)棒(bang)性體系化(hua)(hua)評(ping)估框(kuang)架(jia)從(cong)光照、空(kong)間變換、模(mo)糊、噪聲和天氣變化(hua)(hua)等多(duo)項安全(quan)(quan)屬性著手，根據不同模(mo)型(xing)任務場景制定評(ping)估標準，幫助(zhu)行業(ye)更好地量化(hua)(hua)評(ping)估潛在的(de)安全(quan)(quan)威脅(xie)與(yu)模(mo)型(xing)魯(lu)棒(bang)性。

百(bai)度首創(chuang)的AdvBox對抗樣本(ben)工(gong)具箱從安全驗證、模(mo)型加固、對抗樣本(ben)檢測(ce)、模(mo)型魯(lu)棒性(xing)形式化(hua)驗證等(deng)多個方面，助力飛槳、TensorFlow等(deng)主(zhu)流機器學習平臺快速(su)提升模(mo)型的健壯性(xing)。

服務合(he)作人計(ji)劃里，服務類(lei)開發者將獲(huo)得(de)資金(jin)、流量(liang)和(he)政策等多個維度(du)的資源包扶持(chi)(chi)，實現(xian)成長加速。其中流量(liang)扶持(chi)(chi)預計(ji)可(ke)達百億以上(shang)，現(xian)金(jin)扶持(chi)(chi)可(ke)達十億級別以上(shang)，同時百度(du)還會幫(bang)助優質(zhi)的開發者開展持(chi)(chi)續性(xing)運營活動。

小度(du)車(che)(che)(che)載(zai)2021包括五大(da)數(shu)(shu)(shu)字(zi)化基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)：生態基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)、AI基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)、LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)、數(shu)(shu)(shu)據(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)和(he)(he)系統(tong)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)。其中(zhong)，生態基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)包括高度(du)信息流化和(he)(he)豐富的(de)(de)(de)(de)生態內容(rong)和(he)(he)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，這些服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)天然適配車(che)(che)(che)載(zai)場景(jing)，可以形(xing)成全語音閉環，服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)深度(du)直達(da)；AI基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)，是將百(bai)度(du)強大(da)的(de)(de)(de)(de)AI能(neng)力最(zui)極致的(de)(de)(de)(de)狀態應用到車(che)(che)(che)里；LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)，基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)于百(bai)度(du)地圖(tu)汽車(che)(che)(che)版的(de)(de)(de)(de)強大(da)能(neng)力打造中(zhong)國車(che)(che)(che)載(zai)領(ling)域最(zui)豐富的(de)(de)(de)(de)LBS服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)設(she)施；數(shu)(shu)(shu)據(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)，基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)于百(bai)度(du)在大(da)交通領(ling)域和(he)(he)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)(de)積累(lei)，所形(xing)成的(de)(de)(de)(de)一(yi)套(tao)完整的(de)(de)(de)(de)專為汽車(che)(che)(che)和(he)(he)出行(xing)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)平臺，通過對(dui)車(che)(che)(che)內車(che)(che)(che)外云端數(shu)(shu)(shu)據(ju)整合和(he)(he)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)分析，實現數(shu)(shu)(shu)據(ju)驅動變革；系統(tong)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)將提供未來智能(neng)汽車(che)(che)(che)所最(zui)需要的(de)(de)(de)(de)底層系統(tong)保障，其中(zhong)包括系統(tong)安全保障，向(xiang)上(shang)升級所必(bi)須的(de)(de)(de)(de)OTA通道(dao)等(deng)等(deng)。

路(lu)側邊(bian)緣(yuan)計(ji)算(suan)(suan)(suan)體(ti)系主要(yao)面向城(cheng)市路(lu)口和高(gao)(gao)速重點路(lu)段的(de)(de)智能(neng)覆(fu)蓋(gai)，由核心AI算(suan)(suan)(suan)法(fa)(fa)(fa)、邊(bian)緣(yuan)計(ji)算(suan)(suan)(suan)框架、高(gao)(gao)算(suan)(suan)(suan)力(li)硬件以及生態合(he)作(zuo)的(de)(de)配套感知終端有機(ji)組合(he)而成。通(tong)(tong)過結合(he)了(le)厘米級高(gao)(gao)精地圖能(neng)力(li)的(de)(de)多源(yuan)融合(he)AI感知算(suan)(suan)(suan)法(fa)(fa)(fa)，百度實現(xian)了(le)對實時動(dong)態交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)數字孿(luan)生，為各(ge)類智慧(hui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)場景化應(ying)用，提供(gong)了(le)80多類道路(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)場景和語義運算(suan)(suan)(suan)服(fu)務。同(tong)時，借助高(gao)(gao)性能(neng)的(de)(de)邊(bian)緣(yuan)計(ji)算(suan)(suan)(suan)支撐框架，實現(xian)了(le)毫秒級算(suan)(suan)(suan)法(fa)(fa)(fa)資源(yuan)調度加速，提供(gong)滿足L2-L4自動(dong)駕駛車(che)路(lu)協同(tong)的(de)(de)V2X標準協議以及從芯片到(dao)應(ying)用的(de)(de)全面安全防護(hu)。

在(zai)這套云(yun)端開放平(ping)(ping)臺(tai)中，通(tong)過(guo)綜(zong)合(he)監管(guan)平(ping)(ping)臺(tai)可(ke)實(shi)時匯聚(ju)城市級(ji)交(jiao)通(tong)流與車道(dao)級(ji)交(jiao)通(tong)參與者信(xin)息，實(shi)現(xian)(xian)從宏(hong)觀(guan)到(dao)微(wei)觀(guan)交(jiao)通(tong)信(xin)息可(ke)視化管(guan)控；通(tong)過(guo)云(yun)控平(ping)(ping)臺(tai)可(ke)打通(tong)車-路-云(yun)全鏈(lian)條數據，實(shi)現(xian)(xian)智慧交(jiao)通(tong)業務閉環；通(tong)過(guo)數據交(jiao)換共享平(ping)(ping)臺(tai)，可(ke)向(xiang)行業應(ying)用生態開放智慧道(dao)路數據信(xin)息，實(shi)現(xian)(xian)新基建應(ying)用生態的繁榮(rong)。

百度Apollo技術(shu)委員會主席(xi)王亮(liang)介(jie)紹說，百度自動駕駛第五代套件為無人化安全(quan)冗余增(zeng)加(jia)了(le)底盤(pan)的改造，以確保在(zai)任何(he)極端情況下(xia)保證車輛的正常控制，提(ti)供更高的可靠性和安全(quan)性。傳感(gan)器方面，視覺感(gan)知能力(li)將(jiang)發(fa)揮更大的作用，實時接(jie)收路(lu)段感(gan)知設(she)備(bei)發(fa)出的消息，將(jiang)障礙物探(tan)測的完備(bei)性提(ti)升1-2個(ge)數量級。計(ji)算平臺除了(le)算力(li)比上(shang)一(yi)(yi)代增(zeng)加(jia)一(yi)(yi)倍(bei)以上(shang)之外，設(she)計(ji)上(shang)也為無人化實現了(le)主計(ji)算系(xi)統(tong)和備(bei)份安全(quan)系(xi)統(tong)的一(yi)(yi)體(ti)化設(she)計(ji)，體(ti)積減小結構(gou)簡(jian)化，可獨立(li)運行(xing)的備(bei)份軟硬件系(xi)統(tong)能夠(gou)在(zai)主系(xi)統(tong)失效的情況下(xia)完成無人化需要的安全(quan)靠邊停車等動作。

全新升級的Apollo 6.0版本，包括智能新模型，安全無(wu)人化，系統新升級，聯動(dong)新服(fu)務(wu)，V2X車(che)路協同五(wu)大功能，車(che)輛認證平臺、硬件(jian)開發平臺、開源軟件(jian)平臺和云端(duan)服(fu)務(wu)平臺都有很多(duo)升級，不僅有新的硬件(jian)，軟件(jian)上也推(tui)出基(ji)于深(shen)度學(xue)習的新算法(fa)，新增了(le)無(wu)人化接(jie)口。此外(wai)，Apollo?6.0版本還對云服(fu)務(wu)進行了(le)全面升級，能更好的幫助開發者(zhe)運(yun)用平臺能力(li)。