百度董事長李彥宏介(jie)紹：百度(du)跟一(yi)(yi)(yi)汽合作的(de)“紅(hong)旗EV”頭上有(you)一(yi)(yi)(yi)個激光雷(lei)達(da)，它(ta)就(jiu)像(xiang)無人(ren)(ren)(ren)車(che)的(de)眼睛(jing)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，它(ta)能夠(gou)看(kan)到(dao)100米、200米以(yi)(yi)外(wai)任何的(de)障礙(ai)物(wu)。車(che)的(de)周邊還有(you)各(ge)種各(ge)樣(yang)的(de)傳感器(qi)，比如(ru)說毫米波雷(lei)達(da)，比如(ru)說環視的(de)攝像(xiang)頭，可(ke)以(yi)(yi)幫(bang)助無人(ren)(ren)(ren)車(che)控(kong)制(zhi)、決(jue)策、躲避障礙(ai)等(deng)。這(zhe)輛車(che)已(yi)經在國內不少城市在路上跑(pao)起來了，在很多的(de)城市在進行公開測試(shi)。 在長沙、滄州、重(zhong)慶、北(bei)京等(deng)地可(ke)以(yi)(yi)通過百度(du)APP或者百度(du)地圖打到(dao)這(zhe)樣(yang)的(de)無人(ren)(ren)(ren)車(che)，大概已(yi)經有(you)10萬人(ren)(ren)(ren)嘗試(shi)過無人(ren)(ren)(ren)車(che)。

百度董事長李彥宏分享到，“5G云(yun)(yun)代(dai)駕(jia)(jia)”是過(guo)去一(yi)年百度在(zai)(zai)無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛技術的最(zui)新(xin)進展。我(wo)們(men)的無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛車(che)都(dou)是要百分之百的嚴格遵守交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)規則，現在(zai)(zai)遇到這(zhe)種(zhong)情(qing)況：如(ru)果不違反交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)規則，你(ni)就沒(mei)法(fa)走出(chu)來(lai)了。這(zhe)個時(shi)候，我(wo)們(men)通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)“5G云(yun)(yun)代(dai)駕(jia)(jia)”回(hui)到云(yun)(yun)端，云(yun)(yun)端的安(an)全(quan)員(yuan)可以人(ren)工操控，讓這(zhe)個車(che)脫困。通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)云(yun)(yun)端的駕(jia)(jia)駛，讓這(zhe)個車(che)走出(chu)來(lai)。 “5G云(yun)(yun)代(dai)駕(jia)(jia)”的意(yi)義在(zai)(zai)哪兒呢(ni)?過(guo)去我(wo)們(men)做(zuo)無(wu)(wu)人(ren)車(che)測試的時(shi)候，車(che)里通(tong)(tong)(tong)(tong)常會有(you)一(yi)位安(an)全(quan)員(yuan)。為的就是出(chu)現解決(jue)不了的情(qing)況的時(shi)候，人(ren)工要進行干預。今天車(che)上可以沒(mei)有(you)安(an)全(quan)員(yuan)了，因為在(zai)(zai)云(yun)(yun)端我(wo)們(men)配(pei)置安(an)全(quan)員(yuan)，就可以幫助(zhu)這(zhe)個車(che)現場進行脫困。

百度集團執行副總裁沈抖介紹：度曉曉是一款養成類虛擬助手App，建立在小度助手的能力基礎上，具備視覺識別能力，支持最自然的交流方式；能讓搜索過程和結果都更加人格化，更接近人與人的溝通過程。相比其它語音助手，度(du)曉曉擁有(you)二次元(yuan)虛擬(ni)人物形象和獨特的(de)情感交互系統，面(mian)對不(bu)同用戶的(de)性格和愛好，度(du)曉曉的(de)理解和反饋也會(hui)有(you)所差異。每個用戶的(de)“度(du)曉曉”都將自然(ran)產(chan)生不(bu)同的(de)進化，擁有(you)一個專(zhuan)屬(shu)于你的(de)“度(du)曉曉”。

百(bai)度(du)集(ji)團副(fu)總裁、百(bai)度(du)智能(neng)(neng)(neng)生活(huo)事業群(qun)組(SLG)總經理景(jing)鯤發布小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)首款人工智能(neng)(neng)(neng)產品小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)真無線(xian)智能(neng)(neng)(neng)耳(er)機(ji)。該款耳(er)機(ji)集(ji) AI 語(yu)(yu)音助(zhu)手、智能(neng)(neng)(neng)翻(fan)譯功(gong)能(neng)(neng)(neng)，28 小(xiao)(xiao)(xiao)時續航，通話(hua)降噪，售價(jia) 399 元(yuan)，補貼價(jia) 199 元(yuan)。小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)真無線(xian)智能(neng)(neng)(neng)耳(er)機(ji)集(ji)AI語(yu)(yu)音助(zhu)手、智能(neng)(neng)(neng)翻(fan)譯為一(yi)體，是(shi)24小(xiao)(xiao)(xiao)時的貼身AI助(zhu)手。特(te)別(bie)是(shi)翻(fan)譯功(gong)能(neng)(neng)(neng)的流(liu)浪地球模式，一(yi)人一(yi)只耳(er)機(ji)，就能(neng)(neng)(neng)進(jin)行(xing)中英文實時翻(fan)譯。小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)智能(neng)(neng)(neng)音箱(xiang)和小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)智能(neng)(neng)(neng)耳(er)機(ji)，背后是(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)助(zhu)手的支持。采用了(le)對話(hua)式人工智能(neng)(neng)(neng)操作(zuo)系統，小(xiao)(xiao)(xiao)度(du)助(zhu)手月交互次數(shu)突破 58 億次，擁有(you)超過 42000 名(ming)開發者(zhe)和 4000 多個優秀技能(neng)(neng)(neng)。

小度助手6.0的對(dui)(dui)話核心(xin)系統進(jin)行(xing)了(le)全(quan)面升級(ji)，搭(da)(da)載百(bai)度自研語音芯片“鴻鵠(hu)”，具有高性能、低功耗特征。除了(le)搭(da)(da)載全(quan)場景全(quan)雙工對(dui)(dui)話模型(xing)和自學(xue)習對(dui)(dui)話式AI系統外(wai)，小度助手6.0還采用基于Neural Beamforming端到(dao)端語音識別(bie)技(ji)術和WaveRNN的TTS。

作為我國首個開源(yuan)開放的(de)產業級(ji)深度(du)學(xue)(xue)習平臺，飛(fei)槳(jiang)深度(du)學(xue)(xue)習平臺向(xiang)下對接芯片進(jin)行軟硬一體(ti)優化，向(xiang)上支撐各類(lei)應用進(jin)行技術創(chuang)新和業務發展。飛(fei)槳(jiang)深度(du)學(xue)(xue)習平臺全面升級(ji)了(le)API體(ti)系，讓開發者能更便(bian)捷(jie)、更高效地(di)開發和部署模型。

百度地圖在(zai)會上分享了智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)解決(jue)方案。該方案打通智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)軟硬件服(fu)(fu)務(wu)系(xi)統和(he)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)數據中心之間的信(xin)息溝通渠道，實現了覆(fu)蓋停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場信(xin)息發布(bu)、停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)引(yin)導、停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)服(fu)(fu)務(wu)與(yu)智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場、智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)管(guan)理平臺四大模塊的智能(neng)(neng)(neng)服(fu)(fu)務(wu)能(neng)(neng)(neng)力。而在(zai)此基礎上，百度地圖打造了停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場查(cha)詢(xun)、車(che)(che)(che)(che)(che)位預約、車(che)(che)(che)(che)(che)位引(yin)導，反向尋車(che)(che)(che)(che)(che)、出場識別等多項用(yong)(yong)戶功能(neng)(neng)(neng)，有(you)效幫(bang)助用(yong)(yong)戶減少停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)間，優化出行末端體驗。

"百度(du)地圖智能物流解決方案"通過提供鷹(ying)眼軌跡管理、智能調度(du)、貨車(che)導航、智能區劃管理平(ping)臺等核心(xin)服務，搭建(jian)起覆(fu)蓋運前調度(du)、運中管理、運后(hou)分析的(de)全流程專業(ye)化方案，幫助物流全域(yu)行業(ye)實現降本增效。

百度推出的模型魯(lu)棒性體系化(hua)評(ping)估(gu)(gu)框(kuang)架從光(guang)照、空(kong)間變換、模糊(hu)、噪(zao)聲和天氣變化(hua)等(deng)多項安(an)全屬性著(zhu)手，根據不同模型任(ren)務場景制定評(ping)估(gu)(gu)標(biao)準，幫助行(xing)業(ye)更好地(di)量化(hua)評(ping)估(gu)(gu)潛在的安(an)全威脅與模型魯(lu)棒性。

百度首創(chuang)的AdvBox對抗樣本工(gong)具箱(xiang)從安(an)全驗證、模型加固、對抗樣本檢測、模型魯棒性形式化驗證等(deng)多個方面(mian)，助力飛槳、TensorFlow等(deng)主流(liu)機器(qi)學(xue)習平臺(tai)快(kuai)速提升模型的健壯(zhuang)性。

服務合(he)作人計劃里，服務類開發(fa)(fa)者將獲(huo)得資金、流(liu)量和政策等多個維(wei)度(du)的資源包扶持，實(shi)現(xian)成長加速。其中(zhong)流(liu)量扶持預計可達百(bai)億以上(shang)(shang)，現(xian)金扶持可達十億級別以上(shang)(shang)，同時百(bai)度(du)還會幫助優(you)質的開發(fa)(fa)者開展持續性運營(ying)活(huo)動(dong)。

小度車(che)載(zai)2021包括(kuo)五大(da)(da)數(shu)(shu)字化(hua)基(ji)(ji)(ji)(ji)座：生(sheng)態(tai)基(ji)(ji)(ji)(ji)座、AI基(ji)(ji)(ji)(ji)座、LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)座、數(shu)(shu)據(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)座和系統(tong)基(ji)(ji)(ji)(ji)座。其(qi)中(zhong)(zhong)，生(sheng)態(tai)基(ji)(ji)(ji)(ji)座包括(kuo)高度信息流化(hua)和豐富的(de)生(sheng)態(tai)內(nei)容和服(fu)(fu)務(wu)(wu)，這(zhe)些服(fu)(fu)務(wu)(wu)天(tian)然適配車(che)載(zai)場(chang)景，可以形成全語(yu)音閉環(huan)，服(fu)(fu)務(wu)(wu)深度直達；AI基(ji)(ji)(ji)(ji)座，是將百度強大(da)(da)的(de)AI能力最極致的(de)狀態(tai)應用到車(che)里；LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)座，基(ji)(ji)(ji)(ji)于百度地圖汽車(che)版的(de)強大(da)(da)能力打造(zao)中(zhong)(zhong)國車(che)載(zai)領(ling)域(yu)最豐富的(de)LBS服(fu)(fu)務(wu)(wu)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎設施；數(shu)(shu)據(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)座，基(ji)(ji)(ji)(ji)于百度在大(da)(da)交通領(ling)域(yu)和大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)的(de)積累，所(suo)(suo)形成的(de)一套完整(zheng)的(de)專為汽車(che)和出行服(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)數(shu)(shu)據(ju)平臺(tai)，通過(guo)對車(che)內(nei)車(che)外(wai)云端數(shu)(shu)據(ju)整(zheng)合和大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)分析，實現數(shu)(shu)據(ju)驅(qu)動變革；系統(tong)基(ji)(ji)(ji)(ji)座將提供未來(lai)智能汽車(che)所(suo)(suo)最需要的(de)底(di)層系統(tong)保(bao)障，其(qi)中(zhong)(zhong)包括(kuo)系統(tong)安全保(bao)障，向上升(sheng)級所(suo)(suo)必須的(de)OTA通道等(deng)等(deng)。

路(lu)(lu)側邊緣(yuan)計(ji)算(suan)(suan)體(ti)系主要面向城市路(lu)(lu)口和(he)高速重點路(lu)(lu)段的(de)智能(neng)覆蓋(gai)，由核心AI算(suan)(suan)法(fa)、邊緣(yuan)計(ji)算(suan)(suan)框架、高算(suan)(suan)力(li)硬件以及(ji)生(sheng)(sheng)態(tai)合作(zuo)的(de)配套感知(zhi)終(zhong)端有機(ji)組(zu)合而(er)成。通(tong)過結合了厘(li)米級高精(jing)地圖能(neng)力(li)的(de)多源(yuan)融(rong)合AI感知(zhi)算(suan)(suan)法(fa)，百度(du)實現了對(dui)實時動(dong)態(tai)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)數字孿生(sheng)(sheng)，為各類智慧交(jiao)(jiao)通(tong)場景(jing)化應用(yong)(yong)，提(ti)供了80多類道路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)場景(jing)和(he)語(yu)義運(yun)算(suan)(suan)服務。同(tong)(tong)時，借助高性能(neng)的(de)邊緣(yuan)計(ji)算(suan)(suan)支撐框架，實現了毫秒級算(suan)(suan)法(fa)資源(yuan)調度(du)加速，提(ti)供滿足L2-L4自動(dong)駕駛(shi)車路(lu)(lu)協同(tong)(tong)的(de)V2X標(biao)準協議以及(ji)從芯(xin)片到應用(yong)(yong)的(de)全面安全防(fang)護。

在(zai)這套云端開放平臺中，通(tong)(tong)(tong)過綜(zong)合監管平臺可(ke)實時匯聚城市級交通(tong)(tong)(tong)流與(yu)車道級交通(tong)(tong)(tong)參與(yu)者信息(xi)，實現從宏觀到微觀交通(tong)(tong)(tong)信息(xi)可(ke)視(shi)化(hua)管控；通(tong)(tong)(tong)過云控平臺可(ke)打通(tong)(tong)(tong)車-路-云全(quan)鏈(lian)條數據(ju)，實現智(zhi)慧(hui)交通(tong)(tong)(tong)業(ye)務閉環(huan)；通(tong)(tong)(tong)過數據(ju)交換共享平臺，可(ke)向(xiang)行業(ye)應用生態(tai)開放智(zhi)慧(hui)道路數據(ju)信息(xi)，實現新基(ji)建應用生態(tai)的繁榮。

百度Apollo技術委員會主席王亮介(jie)紹說，百度自(zi)動駕駛第(di)五(wu)代套(tao)件(jian)為(wei)無人(ren)化安(an)(an)(an)全(quan)(quan)冗余增加了底盤的改造，以確(que)保在任何極端情況下保證車輛的正常控(kong)制，提供更(geng)高的可靠(kao)性和安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性。傳感(gan)器方面，視覺感(gan)知能(neng)力將(jiang)發揮更(geng)大的作用，實時接收路(lu)段感(gan)知設備(bei)(bei)發出的消息，將(jiang)障(zhang)礙物探(tan)測(ce)的完(wan)備(bei)(bei)性提升(sheng)1-2個數量級。計(ji)算平臺除了算力比(bi)上一代增加一倍以上之外，設計(ji)上也(ye)為(wei)無人(ren)化實現了主計(ji)算系統(tong)和備(bei)(bei)份安(an)(an)(an)全(quan)(quan)系統(tong)的一體化設計(ji)，體積減(jian)小(xiao)結構簡化，可獨立運行(xing)的備(bei)(bei)份軟(ruan)硬件(jian)系統(tong)能(neng)夠在主系統(tong)失效的情況下完(wan)成(cheng)無人(ren)化需(xu)要的安(an)(an)(an)全(quan)(quan)靠(kao)邊停車等(deng)動作。

全(quan)(quan)新升(sheng)級的Apollo 6.0版本，包括智能(neng)新模型，安(an)全(quan)(quan)無人(ren)化(hua)，系(xi)統(tong)新升(sheng)級，聯(lian)動新服務(wu)，V2X車路協同五大功能(neng)，車輛認證平臺(tai)(tai)、硬件(jian)開(kai)發(fa)平臺(tai)(tai)、開(kai)源軟(ruan)(ruan)件(jian)平臺(tai)(tai)和云端服務(wu)平臺(tai)(tai)都有(you)很多升(sheng)級，不(bu)僅有(you)新的硬件(jian)，軟(ruan)(ruan)件(jian)上也推(tui)出(chu)基于(yu)深度學習的新算法，新增了無人(ren)化(hua)接口(kou)。此外，Apollo?6.0版本還對云服務(wu)進行了全(quan)(quan)面升(sheng)級，能(neng)更好的幫助開(kai)發(fa)者(zhe)運用平臺(tai)(tai)能(neng)力。